Статистика авторынка - ее источником по-прежнему служат данные о регистрациях от "Автостата" - в апреле подтвердила, что с продажами легковых автомобилей в России не так все просто.

После мартовского рекорда произошел небольшой откат - на 6,5%. Относительно результата годичной давности по-прежнему рост - на 81%, но уже понятно, что динамика начинает замедляться.

Из важного: лидеры по маркам прежние, Lixiang выбыл из топ-10, а его место занял Tank. В топ-10 моделей те же названия, что и в марте. Лидирует Haval Jolion, чуть сдал позиции Geely Monjaro, но он остается единственным относительно дорогим автомобилем в топ-10.

#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Традиционный пост со статистикой продаж от "Автостата". На этот раз чуть позже обычного, но в агентстве объяснили это попыткой уйти от пересечения с повесткой Петербургского экономического форума.

Главные наблюдения: продажи продолжают сокращаться месяц от месяца, но пока держатся на достаточно высоком уровне относительно предыдущих лет.

Haval выиграл у других китайских брендов майскую гонку и укрепил позиции по промежуточным итогам года. Changan нарастил продажи, оправдывая авансовое включение в "большую четверку".

Успех бренду приносит Changan CS55 Plus, который мы только что протестировали и убедились в его рыночных перспективах. А у Geely, что интересно, в топ-10 теперь только... Belgee X50. Да и тот, напомним, уже позиционируется независимо - в качестве представителя белорусского бренда.

Еще один "независимый" от Geely автопроизводитель - Zeekr - продолжает лидировать на рынке "электричек". Без автосалонов, маркетинга, гарантий и прочих атрибутов цивилизованного авторынка. И ничего, покупают.

🇨🇳🇷🇺 #инфографикадня #haval #changan #geely #belgee #zeekr

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Сегодня большую пресс-конференцию дал глава Ассоциации российских автодилеров Алексей Подщеколдин.

Как обычно, говорил остро, проникновенно и долго - мероприятие длилось около трех часов. К слову, вопросы Подщеколдину особо не требуются - он и сам готов одну за другой перебирать проблемные темы.

Таковых, увы, много. Цены на машины растут, автокредитование становится неподъемным для потребителей, переводы в китайские банки и обратно блокируются...

Многие дилеры могут свернуть деятельность, тем более что их явно больше, чем было несколько лет назад. Одна только Chery создала в Москве и области 36 салонов - столько никогда не имел здесь и АвтоВАЗ. А закроются дилеры - придется уходить и китайским брендам. Сейчас их почти 60, а будет, считает Подщеколдин, не более 15-ти. Остальным просто не хватит денег автолюбителей.

Ну а чтобы рынок стал более цивилизованным, на уровне федеральных властей должны быть созданы условия, при которых тем же китайцам будет выгодно организовывать в России свои сборочные производства – как автомобильные, так и автокомплектующих.

Прочитать подробнее об этих и иных тезисах главы РОАД можно здесь на нашем сайте. Ну а тем, кому лень перейти на другую вкладку, предлагаем слайды с пресс-конференции. Обратите внимание на инфографику с шестью десятками китайских марок в России. Кажется, они порой не совсем верно распределены между официальными и нет, но интересно: а вы все эти бренды знали еще минуту назад?

🇨🇳🇷🇺 #инфографикадня

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан