ЛСП с гарантией


Адмиралтейские верфи и ААНИИ подписали акт о закрытии гарантийных обязательств на ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс».

Гарантийные спецы Адмиралтейских верфей находились на борту ЛСП в течение всего первого года эксплуатации, собирая замечания и предложения. Это нормальная практика – судно во всех смыслах новое, там есть новые решения, ну и вообще многие вещи проявляются только в процессе эксплуатации.

В августе «Академик Трешников» доставил на борт команду заводских специалистов для устранения выявленных недостатков и закрытия рекламационных актов. Теперь, стало быть, основные вопросы решены.

В целом ЛСП показала себя хорошо. Да, на этапе постройки были досадные, как это принято говорить в отрасли, «корректировки» по срокам и деньгам, но затея того однозначно стоила.

Благодаря ЛСП мы смогли возобновить стоявшую на долгой паузе программу исследований Северного полюса, начатую еще при Папанине, но заброшенную в 2010-е. И да, в кои-то веки журналисты не преувеличивают – станция действительно уникальна, ни у кого другого такой нет. А это значит, что мы и далее будем сохранять заметную фору в высокоширотных исследованиях.

#наука #ЛСП

…Когда нефтяники оставили без дров


В НАО разгорается локальный скандал на тему северного завоза. Если коротко, то Ненецкая нефтяная компания, которой были выделены необходимые средства, не обеспечила завоз топлива в ряд местностей округа.

На протяжении всего сезона дизтопливо не было доставлено в Волонгу, Кию, Несь, Ому, Чижу и Шойну; в Усть-Кару не завезли дрова и топливные брикеты. Больше всего не повезло Выучейскому и Бугрино – туда не поставили ни один вид топлива.

Мелочей в Арктике не бывает. Не бывает там и «слишком маленьких» (чтобы на них можно было не обращать внимания) населенных пунктов. Теперь проблему придется решать с помощью авиации – за очень и очень дополнительные деньги. Ну а ННК придется ответить на ряд неудобных вопросов от представителей прокуратуры НАО.

Подобные эпизоды, вообще говоря, не единичны. Именно поэтому мы и возлагаем определенные надежды на новый закон о завозе. При правильной реализации системы планирования, закупок и доставки никто не должен оставаться на зиму без топлива и важных припасов.

#завоз #НАО

«Наши задачи» по Чекункову


Тов. Чекунков выступил на просветительском марафоне «Знание.Первые» Российского общества «Знание» на ВДНХ. Что хотелось бы тут отметить.

- Сама идея – безусловно хорошая. Молодежь необходимо привлекать арктической и дальневосточной тематикой. Региону нужны кадры, притом кадры замотивированные. С этой т.з. даже сам тон выступления был выбран верно – про первооткрывательство, превозмогание, эдакий новый фронтир.

- Тов. Чекунков – по-прежнему неарктический министр. Основной фокус внимания – на Дальний Восток, который он знает и понимает лучше (хотя и по-своему, что продемонстрировали его исторические нарративы).

- Соответственно, нынешним Миндалем Арктика видится как ресурсная кладовая, транспортная артерия и своего рода придаток (прежде всего, придаток транспортный) Дальнего Востока.

- Были показаны впечатляющие цифры и завораживающие данные по новым проектам. Но наша основная идея в Арктике – это по-прежнему выкачивание ее природных богатств, притом выкачивание сугубо экспортоориентированное. «Недоедим, но вывезем». Зачем, почему, хорошо ли это, и если не совсем, то что с этим делать, – не говорится. И это – основное отрицательное впечатление от программной речи.

- Еще раз: привлечение молодежи на северно-восточные рубежи – это здорово и правильно. Но одной романтикой, воспитанной на куваевской «Территории», сыт не будешь. Что может предложить ДФО и АЗРФ молодым, помимо нескольких узконаправленных программ типа «арктического доктора» и пресловутой ипотеки, стимулирующей не столько молодые семьи, сколько застройщиков?

- Тов. Чекунков упомянул трансформацию городской среды ДФО-АЗРФ и мастер-планы городов. В презентации все это выглядело красиво, но в реальности дело обстоит, скажем так, по-разному. В значительной степени эти мастер-планы делаются под местные администрации, склонные к профанации прекрасных министерских идей и имитации диалога с населением.

- Несколько позабавила идеалистичная картинка в разрезе задекларированного министром «пути служения России» – «мы решаем проблемы», «мы держим удар», «мы верим», «мы говорим правду», «мы служим». Конечно, делать из молодых людей циников загодя не надо – у нас тут мотивирующее выступление, а не демотивирующее. «Пока сердца для чести живы», молодежь надо настраивать на высокие идеалы. Но, пожалуй, не при таком разрыве между возвышенной теорией и приземленной практикой, принципы которой, скорее, описываются фразами типа «не верь, не бойся, не проси», «инициатива [наказывает] инициатора», «служить бы рад, прислуживаться – тоже».

А так – повторимся, хорошее и нужное выступление.

#Миндаль #ДФО

Окно в прошлое


Возвращаясь к вопросу мотивации молодежи (и не только) в отношении жизни и карьеры на Северах.

На картинке – норильское детское кафе «От 2 до 5», существовавшее в городе при ныне проклинаемых Советах. Помещение имело собственно зону кафе и бар на втором этаже, где подавали мороженое (он как раз на фото). Вообще, там было оригинальное меню и можно было очень сытно и вкусно поесть, в т.ч. и взрослым (чего только стоил фирменный суп из сухофруктов).

Отдельно хотелось бы обратить внимание на нерядовой дизайн. «Окошки» – это аквариумы с земноводными. Также в кафе имелся вольер с белками, содержались певчие птицы. Все это, повторимся, для детей.

...То есть вот вам простой кейс советских практик привлечения/удержания людей на Севере. Первое – мотивируем «длинным рублем» (это не попало в кадр, но предполагается). Второе – создаем современные и красивые условия жизни, притом не только для взрослых, но и для детей, ведь где здоровье и молодость, там и дети. В общем, взрослым – достойную работу, детям – счастливое детство. По итогу получается такое послание: «хотите развитого социализма не в светлом будущем, а уже сейчас – добро пожаловать на Севера».

Ну и это ведь не единичная история. Такова была распространенная практика. Рожденным/работавшим в Мурманске, Воркуте, Инте, Тикси, Певеке и многих-многих других местах есть что об этом вспомнить. То есть даже в те времена в Центре понимали, что романтику на хлеб не намажешь, нужны материальные стимулы, притом не только примитивно-денежные.

Сейчас по Северам за пределами пары субъектов дела не радужные. Социальная инфраструктура затормозилась в развитии либо деградировала; «большие деньги» напирают на вахту, не всегда будучи заинтересованными в развитии регионов присутствия. Привлекаем молодых людей мотивирующими речами, «Территорией» и ипотекой – там, где хоть что-то строится. Может, мастер-планы что-то исправят?

#демография

Газовая изоляция


За наш арктический сжиженный газ решили взяться поплотнее: США вводят санкции против «Арктик СПГ-2», а финны выступают с инициативой о запрете импорта СПГ из России.

Итак, на прошлой неделе американское госказначейство заявило о новом пакете санкций против флагманского новатэковского проекта, запуск которого ожидается в этом году. Мотивация этого решения вполне однозначная: по словам Джефри Пайетта, помощника госсекретаря США по вопросам энергетики, необходимо убить этот проект (собственно, на сенатских слушаниях он так и сказал: «kill»).

От этой инициативы сложно отмахнуться – она так или иначе бьет по зарубежным участникам «Арктик СПГ-2». Соинвесторы Новатэка, французы и японцы, забеспокоились. Total дала скупой комментарий в духе «мы оцениваем, как этот пакет на нас повлияет»; Токио устами главы тамошнего минпрома г-на Нисимуры осторожно заявляет о том, что некие последствия для страны от такого решения будут, и просит «Большую семерку» о консультациях, имея в виду не допустить дестабилизации энергоснабжения Японии.

В свою очередь, Финляндия сделала очередной шаг в направлении полного принятия атлантистской повестки в части энергетики. Глава финского минэкологии г-н Мюккянен предложил запретить покупку российского СПГ – как полагают в Хельсинки, такое решение может быть принято после согласования пакета мер по развитию газового рынка ЕС, переговоры о котором должны завершиться к концу сего года.

Можно было бы в очередной раз посетовать на двуличие и лицемерие политического Запада – «вот, мол, невидимая рука рынка в очередной раз демократично порешала» – но дело это пустое: страны западной системы плотно завязаны на США и не могут себе позволить брать газ там, где дешевле и удобнее. Гораздо интереснее посмотреть на то, как из этой ситуации выходить и нам, и нашим клиентам за пределами Китая.

Понятно, что американцы хотят не только вывести из игры наши арктические проекты, но и плотнее подсадить международную клиентелу на «молекулы свободы». Крайне дорогие, надо заметить; но, как известно, «свобода не бесплатна». Однако и европейцам, и японцам хотелось бы как-то дальше жить и развиваться – при этом, желательно, не теряя многомиллиардные прибыли из АЗРФ и не ставя под вопрос свою энергетическую безопасность.

Поэтому, возможно, на практике мы увидим какой-то средний вариант: например, европейцы будут заматывать вопрос «противогазных» санкций, позволяя своим стратегическим коммерсам закупать СПГ в РФ, японцы будут выторговывать себе привилегии, а наши арктические газовые и газохимические проекты продолжат реализовываться, хотя и в усложнившейся обстановке, позже по срокам и, не исключено, в меньшем масштабе.

Впрочем, прогнозирование тут – дело неблагодарное. Одно ясно: на газовую отрасль России будет оказываться возрастающее давление, направленное на максимальное снижение поступлений от внешней торговли энергоносителями и торпедирование наших больших проектов.

#газ #деньги #соседи #США

Неустойчивый телеком


Досадные обрывы связи на Северах продолжаются. На этот раз проблемы испытала на себе частично заполярная Якутия.

В очередную годовщину революции без интернета на несколько часов остались якутские юга, а в минувшую субботу были отмечены перебои с интернетом и завязанными на него банковскими сервисами. Виновник тот же, что и на морях – «сторонняя организация».

Эти события вновь заставляют вернуться к вопросу безопасности наших Северов.

Повторимся, практика показывает, что изолировать целый ряд громадных по своей протяженности территорий Арктики, приполярных районов и Дальнего Востока на данный момент не представляет особого труда. Собственно, система пока что такова, что обрывы и перебои случаются и без чьей-то целенаправленной злой воли, по халатности, безответственности и преступному разгильдяйству. Что же будет, если такая воля оформится и начнет последовательно работать на результат – как это уже происходит со всеми этими релейными шкафами, военкоматами и т.д. и т.п.?

Наличие устойчивой связи (а это – в том числе и одна из гарантий целостности страны) упирается прежде всего в способность обеспечить как полноценную функциональность имеющихся телекоммуникационных каналов, так и их многократное резервирование и диверсификацию. Но первое, как видим, находится под большим вопросом, а второе наблюдается только локально и в ограниченном масштабе.

#Якутия #связь #инфраструктура

Норильский атом


Росатом и Норникель подписали соглашение о намерениях и сотрудничестве по сооружению атомных станций малой мощности.

…Странно, что публикацию подобного рода приходится начинать с дисклеймера, но тем не менее. Наша восторженная публицистика поспешила заявить о том, что-де в «Норильске скоро появятся атомные станции» и т.д. На самом деле, конечно, до атомных станций пока далеко – пока речь идет только об изучении возможных вариантов. Росатом и металлурги для начала попробуют понять, каким будет энергобаланс Норильского промрайона после 2030 года, сделают калькуляцию потребностей предприятий, города и поселений-спутников и посмотрят, как выстроить модель энергоснабжения.

В качестве рабочего варианта атомщики предлагают решение на базе АСММ с использованием нового водо-водяного реактора РИТМ-400. Это – новое поколение реакторных установок от КБ им. Африкантова, следующее за РИТМ-200 и являющееся его логическим продолжением. Такие же должны стоять на «Лидерах», ну и, стало быть, теперь не исключается и размещение такого реактора на будущей норильской станции. Но, повторимся, это не окончательный вариант.

Что же конкретно это соглашение даст Северам в целом? Пока – еще одну интересную перспективу. Перспективу дальнейшего масштабирования имеющегося (достаточно ограниченного) опыта энергоснабжения изолированных систем в условиях Арктики. Если удастся преодолеть некоторые объективные трудности и выйти на приемлемую экономику, мы получим еще один заполярный анклав, завязанный на АСММ и избавленный от критической зависимости от поставок углеводородов.

#энергетика #Росатом

Атомтелеком нихт?


Минцифры и Минпромторг решили несколько урезать аппетиты инфраструктурного оператора СМП. Оба министерства подготовили замечания по концепции трансарктического оператора связи, которую выкатил Росатом в конце лета. И если замечания Минпромторга касаются ряда технических аспектов, то «цифровиков» не устраивают некоторые вещи в принципе.

Прежде всего структура тов. Шадаева не в восторге от претензий атомщиков – «не много ли на себя берут?». С т.з. аппаратной логики, такой вопрос понятен: Росатом действительно намерен комплексно решать проблему обеспечения полярных телекоммуникаций, а это влечет за собой фактическое создание монополии.

Что же предлагает бывший Минсредмаш? По мнению атомщиков, оператор (вновь созданная либо уже существующая компания, переданная Росатому в управление) должен обеспечить устойчивое покрытие Арктики связью с помощью четырех компонентов: 1) мобильной связи (4 и 5G); 2) ВОЛС на базе небезызвестного «Полярного экспресса» с ответвлениями на континент; 3) пула спутников, контролируемых четырьмя операторами – ФГУП «Космическая связь», «Газпром космическими системами», Роскосмосом («Сфера» и «Гонец») и «Бюро 1440»; 4) КВ-радиосвязи.

Как видим, под крылом Росатома набирается серьезный пакет телекоммуникационных и цифровых активов. Какие бы ни были реальные резоны у атомщиков, цифровикам факт такой консолидации в целом не нравится. Тов. Шадаеву хотелось бы видеть бОльшую степень участия его министерства в денежном заполярном проекте.

Еще один момент связан, собственно, с деньгами. До сих пор сохраняется определенная интрига в отношении того, кто оплатит создание условного «Арктиктелекома». Следуя в русле моды, Росатом включил в проект упоминание о ГЧП, но основные средства намерен получить из рук государства. Всего до 2035 года атомщики хотели бы увидеть 57 млрд рублей (43,3 до 2030 года плюс 13,6 – до 2035-го). На этом их, в том числе, и попытаются срезать – «госбюджет не резиновый, закладывайте больше частных денег, товарищи».

При всем том, план Росатома, даже и имея определенные недостатки, выглядит как попытка максимально эффективно сыграть имеющимся «раскладом», обеспечив и покрытие, и резервирование каналов, и безопасность связи. Но удастся ли преодолеть межведомственные разногласия?

#Росатом #связь

Миндаль займется завозом


Вновь формируемая система северного завоза начинают обрастать необходимой конкретикой. Правительство определило Миндаль в качестве федерального координатора северного завоза.

Координатор играет заметную роль в деле регламентирования северного завоза. Согласно «завозному» закону, принятому в августе с.г., он создает нормативную базу под завоз, координирует усилия различных игроков, участвующих в соответствующих логистических операциях, определяет порядок формирования и изменения плана северного завоза, его форму, а также утверждает сами планы северного завоза, курирует профильную ГИС, утверждает маршрут и график движения судов, необходимых для каботажных перевозок соответствующих грузов.

Это ожидаемое постановление, и «назначение» Миндаля на роль федкоординатора не стало сюрпризом – так, собственно, и планировалось изначально. Тем не менее, принятие данного документа осязаемо расширяет реальные полномочия нашего арктического министерства, усиливая его ресурсные возможности и укрепляя его аппаратный вес в теме АЗРФ. Для Миндаля это серьезное событие – ведь по факту в его ведении до сих пор находился достаточно ограниченный круг вопросов.

Конечно, это не только новые полномочия, но и новый объем ответственности. В зоне особого внимания – создание ГИС, от которой будет зависеть очень многое в деле «перезапуска» северного завоза, и которая опосредованно повлияет на дальнейшее развитие СМП.

Чтобы справиться с вызовами, министерству придется научиться работать с реальными ресурсами и принимать решения, напрямую влияющие на жизнь людей. И главное – ему придется существенно усилить свое арктическое направление, находящееся в загоне после ухода тов. Крутикова.

#Миндаль #завоз

Нефтяной трафик


Росатом сообщает: по итогам текущего года перевозки нефти на СМП превысили 1,5 млн тонн (их, кстати, повадились называть транзитными, но это не соответствует действительности – все-таки речь идет об отправке товара с нашей таможенной территории, а не пропуске иностранных грузов).

Для того, чтобы убедить нефтяников, Центру пришлось потрудиться. В нефтяной отрасли отправка «черного золота» через Суэц до сих пор считалась практически безальтернативной по ряду сугубо практических соображений.

Одним из серьезных узких мест перевозок нефти по северному маршруту является потенциальная необходимость привлечения дорогостоящих услуг ледокольной проводки. Ледовая обстановка – штука не всегда достаточно предсказуемая, поэтому возможны различные неприятности (вроде тех, с которыми в сезон этого года столкнулись два танкера), разбираться с которыми придется ледоколам. В Росатоме подумали об этом и просят правительство предусмотреть субсидионный механизм по проводке.

Рыночного смысла в засубсидированных перевозках по СМП откровенно немного. Да, это даст заметную прибавку в несколько миллионов тонн нашему трафику (который по майскому указу должен достичь 80 млн в год к 2024 году). Но это не то, на что государство будет целенаправленно тратить деньги.

Как мы уже говорили, основная соль перенаправления логистики нефтяного экспорта на СМП лежит в геополитической плоскости. Движение по Севморпути выводит углеводородный внешторг из-под возможных западных санкций, направленных на воспрещение вывоза российских энергоносителей.

Надо сказать, подобная угроза становится все более осязаемой. На днях наши датские друзья заявили о намерении проверять танкеры с российской нефтью на предмет наличия страховки, предоставляемой западными компаниями, – а в случае ее закономерного отсутствия и задерживать «проблемные» суда. Таким образом, нефтяной транзит через Балтику может быть заблокирован, перспектива чего объективно вынуждает наших поставщиков искать альтернативные решения.

Конечно, в таком сценарии транспортный «разворот на Восток» выглядит не столько как радостное событие, сколько как вынужденная и половинчатая мера. В текущем своем виде СМП не готов к круглогодичной навигации; при этом государство будет вынуждено тратить дополнительные ресурсы на субсидирование. Поэтому, пока есть возможность, бывшую «балтийскую» нефть будут гнать по старому маршруту, в случае его реальной блокировки – через север Скандинавии, и лишь при дальнейшем усугублении ситуации на западном направлении нашей логистики – через СМП.

#СМП #нефть

Раз, два, ТРИЗ


Тов. Новак поделился своим мнением о развитии темы трудноизвлекаемых запасов нефти.

По его словам, на текущий момент добыча нефти из ТРИЗ составляет около 30% от общего объема добычи нефти в России, или, в абсолютных показателях, 166 млн тонн. Но за ТРИЗ будущее, считает тов. Новак: к 2050 году их доля в балансе может вырасти до 70%. На данный момент добыча нефти из ТРИЗ невыгодна, поэтому правительство работает над очередным пакетом налоговых послаблений для наших любимых нефтяников.

История с ТРИЗ, с которой, с «легкой» руки корпоративных игроков, носится государство, весьма противоречива.

С одной стороны, по мере исчерпания запасов «легкой» нефти есть смысл присмотреться к нефти трудноизвлекаемой. В конце концов, ради нее необязательно забираться дальше на север – ТРИЗ присутствуют в районах старого освоения, поближе к «цивилизации». А это значит, что нам не придется дополнительно раскошеливаться на разработку запасов в той же Арктике, «на краю географии» и в более экстремальных климатических и логистических условиях.

С другой стороны – и это весьма уместный вопрос – а в чем для нас выгода от освоения ТРИЗ? Все понимают, что это очень затратное предприятие – прежде всего, в силу необходимости использования дорогостоящих инновационных технологий и оборудования, которых у нас нет. Отсюда и отсутствие рентабельности, отсюда и лоббирование очередных льгот. Каковые льготы будут означать и отсутствие бюджетных поступлений в большом горизонте планирования.

Дело усугубляется внешними факторами. Завязываясь на ТРИЗ, мы попадаем в двойную зависимость от рыночной ценовой конъюнктуры – на технологии/оборудование и на собственно нефть. А тенденция такова, что для дальнейшего ограничения нашего потенциала нам будут дозированно, с несусветными сложностями и втридорога давать первое, при этом все более жестко лимитируя потолки на второе. Наши «друзья» типа Китая и Индии нам тут не помощники – они только рады ценовым потолкам и нашим ответным дисконтам.

Соответственно, не создастся ли такая ситуация, когда мы, уже вложившись в разработку и инфраструктуру, будем вынуждены выкидывать на мировой рынок нефть из ТРИЗов «вхолостую», фактически субсидируя эти поставки?

Да, прогнозировать тут что-то сложно. На рынке полно переменных – от политических до технологических. Что-то, что было нерентабельно вчера, сможет найти свою маржу завтра, и наоборот; в какую сторону пойдет тренд на декарбонизацию – непонятно и т.д. Но одно ясно: надо считать и думать, притом думать перспективно. Необходимо выходить из корпоративной логики, навязанной государству – «бери больше, кидай дальше», и искать свой государственный, денежный интерес.

#нефть

«Лепсе»: конец долгого пути


Без особой помпы Росатом закончил важное дело, тянувшееся долгие годы – утилизацию плавтехбазы «Лепсе».

С начала 1960-х годов задачей «Лепсе» (который, кстати, изначально был лесовозом довоенной постройки) являлось обслуживание советского атомного флота. Плавтехбаза принимала на борт отработавшие тепловыделяющие сборки, использовавшиеся на первых отечественных атомоходах, и доставляла их на захоронение в акватории Баренцева и Карского морей.

В 1981 году задачи по обслуживанию атомных ледоколов начинает выполнять ПТБ «Имандра», построенная Балтзаводом по «айберговскому» проекту, а «Лепсе» становится хранилищем для отработавшего ядерного топлива. В 1988 году бывший сухогруз выводят из эксплуатации.

В последующие годы «ветеран» становится потенциальной экологической проблемой, и возникает достаточно неприятный вопрос его утилизации. Времечко в стране было так себе, денег толком не было ни у государства, ни у отрасли, поэтому пришлось обратиться к иностранцам. В середине 90-х общими усилиями и при частично западном финансировании удалось запустить соответствующий проект.

В рамках проекта из кессонов «Лепсе» последовательно извлекли помещенные туда еще в 80-х ОТВСы, отправив их на ПО «Маяк» для переработки. Корпус ПТБ демонтировали, а блок-пакеты с радиоактивными отходами (сначала кормовой, а потом носовой) вывезли на Сайда-Губу, в пункт долговременного хранения реакторных отсеков.

Теперь можно сказать, что эпопея «Лепсе», тянувшаяся по факту более трех десятилетий, официально завершена. Надо отметить, что весь процесс прошел с соблюдением самых высоких стандартов безопасности. В ходе реализации этого сложного проекта был подготовлен и воплощен целый ряд технологических решений, которые могут быть востребованы и далее. Ну а наши атомщики вновь подтвердили свое мировое лидерство.

Как ни крути, это – большое событие для атомной отрасли России. Поздравляем всех причастных.

#Росатом

Восток Ойл и время


На фоне нарастающей интриги с объемом трафика на СМП нас просят прокомментировать, как обстоят дела на одном из ключевых (и вместе с тем неоднозначных) арктических проектов – Восток Ойл. А то ряд коллег пишут, что, мол, Восток Ойл должен был быть реализован как бы не в 2024-м, а теперь его переносят на 12 лет и т.д.

Прежде всего, необходимо отметить, что сейчас проект находится в специфическом, как бы переходном, состоянии. В 2019-2020 годах декларировалось, что Восток Ойл станет одним из наиболее перспективных арктических проектов России с крупным международным участием, а крупные товарные партии нефти дадут 30 млн тонн грузопотока на СМП уже к 2024 году. Как было зафиксировано в Плане развития СМП до 2035 года, принятом в прошлом году, Восток Ойл должен был выйти на проектную мощность – 100 млн тонн в год – к 2030 году. То есть 2030-й и надо было бы считать изначально запланированным сроком реализации.

Однако жизнь, как известно, внесла свои коррективы. После начала СВО иностранные инвесторы начали разбегаться/камуфлировать свое участие, возникли сложности с технологиями и оборудованием, спровоцированные санкциями, а будущее Восток Ойла в смысле рентабельности, и без того не гарантированное в долгосроке, стало еще более неясным из-за «потолков», дисконтов и общего давления Запада. Соответственно, сформировался запрос на пересмотр параметров проекта.

Важным признанием того, что проект съезжает вправо, стало обязательство РФ перед странами ОПЕК+ в части ограничения международной торговли нефтью. Стало ясно, что к 2024 году Восток Ойл просто не сможет выбросить ее на рынок – нельзя.

В то же время, сроки выхода «на плато» были смещены с 2030 на 2036 год. Именно к этому году Роснефть, правительство Красноярского края и, собственно, ООО «Восток Ойл» должны завершить создание одноименной нефтегазовой провинции на Таймыре – так зафиксировано в плане реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года, утвержденном правительством в конце прошлого месяца.

Насколько перспективы проекта туманны вообще, в принципе? Это хороший вопрос.

С одной стороны, мировая турбулентность ограничивает горизонт – да и саму возможность – прогнозирования. Вряд ли можно однозначно сказать, что, мол, да, в перспективе десятилетия для нефти с таймырского актива Роснефти будет определенная ниша. Факторов неопределенности много, начиная с военно-политических и заканчивая финансовыми, логистическими и технологическими.

С другой стороны, на проект Роснефти подписалось государство – и как таковое, и как квазисобственник и куратор самой этой компании. А это значит, что, независимо от рыночной конъюнктуры, бюджет будет финансировать строительство инфраструктуры, а сама Роснефть и прочие участники ее консорциума будут исправно давать деньги на обустройство месторождений провинции. И по какой-то цене что-то куда-то с нее так или иначе поедет. Но не в этом году, не в следующем и, возможно, не в ранее заявленных объемах.

#Роснефть #нефть #СМП

Кто хочет стать миллионером?


РИА Новости выкатили рейтинг регионов по интересному показателю: за сколько лет работник, получающий медианную по своему субъекту зарплату, накопит миллион, откладывая по 10% от ежемесячных зарплатных отчислений.

Лидером стала Чукотка – там условный работник сможет отложить миллион рублей за 5 лет и 4 месяца. Второе место – за ЯНАО, где временной порог вхождения в касту миллионеров составляет 5 лет и 11 месяцев, на третьем разместилась приполярная Магаданская область с показателем 6 лет и 1 месяц. Четвертое место заняла Москва (6 лет и 5 месяцев), пятое – НАО (6 лет 10 месяцев).

Шестое и седьмое места – за Камчаткой и Сахалином соответственно. На восьмом месте расположился ХМАО, на девятом – Якутия. Претендующий (в теории и мечтах тов. Беглова) на звание арктической столицы России Питер замыкает первую десятку лидеров.

Не менее активно, но более результативно претендующая на то же звание Мурманская область заняла 11 место (чуть больше 8 лет), частично заполярный Красноярский край оказался на 14-м месте (9+ лет), Коми – на 16-м, Архангельская область – на 20-м, Карелия – на 22-м, показав худший результат в АЗРФ. Кстати, медианный работник из Карелии один в один соответствует своему среднероссийскому коллеге по исследуемому показателю: что тому, что другому для вхождения в «клуб миллионеров» понадобится 10,2 года.

Пара комментариев.

- Отметим, что этот рейтинг интересен хотя бы тем, что использует данные по медианной, а не средней, как это распространено, зарплате. Это гораздо более информативно и честно.

- Составители рейтинга уверяют, что в целых 20 регионах страны работник, откладывающий на свой первый миллион, способен уложиться в 10-летний срок. Два года назад таких регионов было всего четыре. У многих есть соблазн подать это так, что «мы стали более лучше одеваться», но при этом забывается, что за последние два года рубль пережил несколько болезненных девальваций, укравших часть его стоимости и удешевивших этот самый миллион.

- Первые места традиционно за Северами и столицами, да плюс немного Дальнего Востока. В целом, появление устойчивой зарплатной конкуренции Москве и Петербургу в других субъектах – это прекрасный тренд, который, надеемся, будет лишь углубляться. Ибо, как ни крути, в капиталистической экономике доход является мощнейшим мотивирующим фактором, способным менять демографическую картину регионов.

#деньги

Финляндия: вспомнить все


Финляндия активно работает на (анти)российском треке. Страна последовательно поддерживает украинские власти, она не только принимает, но и проводит учения НАТО, блокирует российско-финскую границу; спекуляции вокруг гипотетического перекрытия Балтики для российских судов также в значительной мере связаны с Финляндией. Для вчерашнего нейтрала накал активности на удивление высок.

Эта углубляющаяся интеграция Финляндии в западную, и в частности натовскую, повестку заставляет задаваться вопросом: а чего финны хотят добиться в результате?

Вопрос этот далеко не праздный. В нашей околополитической публицистике традиционно довлеет американоцентричный взгляд на вещи, в рамках которого действия отдельных стран, участвующих в вашингтонских комбинациях, являются как бы вынужденными и идут вразрез с подлинными интересами таких стран, будучи обусловленными вассальным статусом последних по отношению к США. Но это лишь одна сторона медали. Нелепо думать, что у участников антироссийского блока нет своих собственных интересов, вполне осознанно преследуемых на фоне разгорающегося глобального конфликта.

Есть такие интересы и у Финляндии. Да, мы много лет слышали заученные фразы о выгодах транзитного положения скандинавской страны, ее нейтралитета, озвучиваемые из раза в раз финскими деятелями. Именно такой нарратив был мейнстримом в Хельсинки на протяжении десятилетий, последовавших после двух военных разгромов страны Советским Союзом. Но был ведь (и есть) другой нарратив, в свое время заставивший Финляндию стать на рельсы военного строительства, вступить в союз с Гитлером и морить голодом ленинградцев. Просто военной силой его на время удалось «поразить в правах», сделать маргинальным. И теперь он возвращается, заполняя место, освободившееся от идеологии нейтралитета. Если не «линия Паасикиви-Кекконена», то «линия Маннергейма».

Большая логика Финляндии на российском направлении прослеживается как производная от серии рациональных последовательных и взаимоувязанных выборов-решений.

«Если мы не можем дальше получать выгоды от нейтрального статуса и связанной с ним позиции моста между РФ и Западной Европой, то поддерживать его далее нецелесообразно» => «Если поддерживать нейтральный статус нецелесообразно, то от него необходимо отказаться» => «Если от него необходимо отказаться, то следует вступить в НАТО» => «Если следует вступить в НАТО, то разумно максимально капитализировать членство в альянсе» => «Задача максимально капитализировать членство в альянсе означает максимальное вовлечение в антироссийские планы НАТО, поскольку они ведут к стратегическому поражению России и извлечению из этого максимальных выгод».

В этом свете, Финляндия абсолютно не собирается сидеть на голодном пайке в результате утраты доступа к российскому рынку и денежным проектам. Россия же и должна теперь компенсировать финские неудобства. В своей нынешней политико-идеологической конфигурации Хельсинки намеревается поставить свои фишки на разгром России, притом разгром даже не в «мягком» варианте со сменой власти и выплатой репараций Западу, а в варианте-максимум, с последующим переформатированием построссийского пространства, предполагающим в т.ч. и территориальные изменения.

Именно такая – инициативная, даже более агрессивная, чем общенатовская – линия и имеет тенденцию на возобладание у наших соседей. И вопрос сейчас не в том, кто в этом виноват, а в том, что с этим делать.

#Финляндия #НАТО #стратегия

Ровно шесть лет назад мы запустили наш канал.

Арктическая тема тогда уверенно шла на взлет. Но при этом людей, способных внятно и, главное, честно рассказать о реальных проблемах и перспективах, связанных с нашими заполярными делами, в публичном пространстве толком не было. Медийка окормляла зрителей и читателей в меру своих представлений, подчас критически далеких от истинного положения дел в отрасли, а спецы не имели либо желания, либо возможности, либо привычки комментировать. Мы решили хотя бы частично исправить ситуацию, перебросив информационный мост между далекими вахтами, тихими кабинетами и обществом.

Еще одним недостатком, устранению которого мы хотели посодействовать по мере сил, был выраженный дефицит дискуссии по ключевым проблемам Арктики. Все игроки арктического поля жили и работали как бы сами по себе, замкнувшись в своих ведомственно-корпоративных интересах, а имевшиеся – крайне немногочисленные и сугубо официозные – площадки просто не «вытягивали» открытый и предметный разговор. А ведь вовремя замеченная проблема, правильно поставленный вопрос – уже полрешения.

Наш проект всегда был плодом коллективного творчества. Капитана Арктику можно встретить на борту ледокола, на производстве, в коридорах профильных министерств и компаний. За эти шесть лет наша команда сменилась несколько раз – кто-то ушел, кто-то пришел, кто-то остался. Но одно по-прежнему неизменно – наше стремление говорить честно, открыто и по делу.

Пользуясь случаем, от души благодарим всех тех, кто нас цитирует, обсуждает обозначенные нами проблемы и идеи, полемизирует с нами. Хочется сказать спасибо нашим уважаемым коллегам – каналам 16 негритят, Северный морской путь, НЕЗЫГАРЬ, Газ-Батюшка, Коты и кошка Крамника, Минвосток, Якутия 2100, Грузопоток, ЛЁД, Китайская угроза, Северное измерение, Арктика Онлайн, Голос северных морей, Северный взгляд, СТРАНОВЕД, Дайджест: ТЭК и экология и многим-многим другим.

И, конечно же, наша особая благодарность – нашим читателям! Ради которых, собственно, все это и затевалось.

Как говорится, продолжаем движение.

Восток Ойл и гиперОПЕКа


ОПЕК+ продолжает держать цены на нефть. Государства-поставщики, входящие в это объединение, согласились сократить добычу нефти на 1 миллион баррелей в сутки начиная с 2024 года. Из этого объема на Россию придется сокращение на 0,5 млн баррелей в сутки. Таковы предварительные итоги вчерашнего онлайн-заседания профильных министров.

В целом для России это позитивный шаг.

Во-первых, он частично нейтрализует «потолки» и прочие меры политического и санкционного давления на российский бюджет. Во-вторых, он позволяет и России, и прочим странам-нефтяникам купировать негативные экономические эффекты глобальной инфляции, разгоняемой Вашингтоном и Западом в целом, – по факту, так государства-поставщики индексируют свои доходы, не допуская их падения.

В то же самое время, принятие Россией на себя обязательства о дополнительном снижении добычи говорит о том, что наши нефтяные проекты становятся на паузу. И в первую очередь это касается арктического «Восток Ойла», который должен был дать ни много ни мало 30 млн тонн нефти к следующему году.

Уход «Восток Ойла» вправо – результат сочетания кризиса отечественной нефтедобычи, спровоцированного глубокой зависимостью отрасли от зарубежных технологий и оборудования, и внешнеполитической конъюнктуры. Парадоксальным образом, задержка в запуске одного из арктических флагманских проектов не ухудшает нашего экономического положения, а, напротив, играет нам на руку. Появляется некоторый шанс на то, что в будущем, если и когда этот проект доведут до ума, на рынок поедет не дешевая дотационная нефть, а высокомаржинальный товар.

#нефть #Роснефть