Росатом освоит телепортацию?


#Росатом делится свежими новостями о грядущем «арктическом Суэце». СМИ сообщают:

Госкорпорация «Росатом» планирует в 2025 году отправить в рейс по Северному морскому пути первый арктический контейнеровоз.

«Планируется строительство пилотной серии контейнеровозов вместимостью 6 тыс. TEU с высоким ледовым классом. Мы уже планируем первое судно выпустить в 2025 году», – сказал директор по судостроению и транзитной инфраструктуре «Русатом Карго» Александр Брынцев в ходе конференции «Нефть и газ Сахалина».

Росатом рассчитывает до конца 2021 года объявить конкурс на проектирование новых арктических контейнеровозов.

Еще раз. Иными словами, если все пойдет по плану атомщиков, на пресловутой транзитной линии, сопряженной с СМП, первый профильный контейнеровоз на 6 тыс. TEU появится к 2025 году.

Но позвольте, буквально недавно Русатом Карго рассказывал о планах перевезти 0,5 млн TEU в 2026 году и до 1,38 млн TEU – к 2028. Кроме того, Росатом повсеместно заявляет о намерении довести транзит через СМТК/СМП до 2,5 млн TEU (или 30 млн тонн грузов) к 2030 году.

На чем же Росатом собрался перевозить порядка 6 млн тонн (0,5 млн TEU) буквально на следующий год после сдачи своего первого контейнеровоза ледового класса? Ну а про 2030 год вообще промолчим – это фантастика.

В общем, понятно, почему Дирекция СМП Росатома и все те, кто реально работают «на земле», избегают хоть как-то комментировать эти «планы». Позориться никто не хочет.

#судостроение #СМП

СМП: промежуточные итоги


Росморречфлот дал свежую статистику по перевозкам в акватории Северного морского пути.

Итак, за 9 месяцев текущего года по трассам Севморпути было перевезено 24,224 млн тонн грузов, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период кризисного 2020 года. Основные грузы – газ и газоконденсат Новатэка, на их долю приходится 60% от общего грузопотока. С начала года Администрация СМП выдала разрешения на плавание 1052 судам (на 15,3% больше, чем в январе-сентябре 2020 года), в том числе 144 - под иностранным флагом.

Бальзам на душу наших транзит-фетишистов: транзитные перевозки по СМП составили 1,377 млн тонн, продемонстрировав более чем двукратный рост по сравнению с 9 месяцами прошлого года. Ожидаем письменных восторгов на околоарктических каналах по этому поводу. Однако не будем забывать, что это, мягко говоря, не Суэц.

В целом понятно, что результаты «ковидного» 2020-го с его кризисом и временной дезорганизацией мировой логистики будут к концу года перекрыты. Так считают и собственно в Росатоме: по их прогнозам, к концу года перевозки по СМП выйдут на 35 млн тонн. Впрочем, до вожделенного показателя «80 млн тонн к 2024 году» все еще очень далеко.

#СМП #транзит

В Совфеде поговорили про Арктику


Тов. Трутнев посетил сегодня Совфед, где принял участие в правительственном часе, посвященном Арктике. Особых сенсаций не было. Коротко о наиболее интересных моментах.

Льготы. Юрий Петрович попиарил преференциальные режимы, введенные благодаря Миндалю. Так, по его словам, количество проектов, реализующихся с государственной поддержкой, должно составить не менее 320. Объем фактически осуществленных частных инвестиций составит не менее 176 млн рублей, а объем инвестиций, запланированных по соглашению – 1,8 трлн, при этом будет создано не менее 30 тыс. рабочих мест. Красивые цифры, спору нет, но нелишне было бы обеспечить, чтобы эти рабочие места были созданы именно в АЗРФ или хотя бы РФ как таковой, а не в братских Узбекистане, Таджикистане и КНР, как это у нас практикуется при запуске больших заполярных проектов.

Уровень жизни. К 2024 году средняя зарплата в АЗРФ должна достичь 112 тыс. рублей, утверждает тов. Трутнев. Что же, это вполне возможно. Осталось только выяснить, что это будут за рубли, и что на них можно будет купить к 2024 году после вполне возможного запуска глобальной инфляционной спирали на фоне энергоперехода и спровоцированного им дефицита энергоносителей. В свою очередь, парламентарии напомнили о необходимости развития МСБ в Арктике – дело нужное, т.к. в заполярных условиях МСБ играет не столько экономическую, сколько важную социальную роль.

Социалка. Сенаторы анонсировали проведение подробного мониторинга состояния социальной инфраструктуры Арктического региона с определением этапов решения проблем в этой области. В первую очередь, речь идет о здравоохранении. В целях подготовки медицинских кадров для северных регионов и развития телемедицины парламентарии предлагают рассмотреть вопрос о создании Федерального центра арктической медицины.

СМП. Как заявил тов. Трутнев, новым этапом в развитии Северного морского пути станет запуск в 2022 году регулярных контейнерных перевозок, которые обеспечат доставку рыбной продукции с территории Дальнего Востока в европейскую часть страны. От себя добавим, что эти регулярные перевозки в 2022 году будут выглядеть как три ходки многострадального атомного лихтеровоза «Севморпуть» (в июле, сентябре и ноябре) с грузом рыбы на борту. В свою очередь, круглогодичная навигация по СМП, по словам тов. Трутнева, начнется в 2023-2024 годах.

Авиация. Сенаторы достаточно резко обрушились на Минтранс, раскритиковав его за развал полярной авиации и запущенное состояние малой авиации. «Минтранс, к сожалению, в этом плане совершенно бездарно работает» (тов. Акимов, Якутия), «Надо заниматься авиационным сообщением, его развитием межрегиональным… в Совете Федерации высказали неудовлетворенность тем, как Минтранс этим занимается» (тов. Матвиенко). Надо сказать, бодрящий пинок товарищам из Минтранса не помешает: в области авиационного сообщения Северов было бы неплохо откатить ситуацию хотя бы к подобию позднесоветской. Но простых решений и быстрых результатов тут, к сожалению, не будет – у нас не только схлопнулась инфраструктура и система кадрового обеспечения в этой области, но и нет подходящих массово производимых летательных аппаратов. Впрочем, это уже тема для другого разговора.

#социалка #СМП #Трутнев

Норвегия освоит космос?


Наши западные соседи по Арктике, норвежцы, собираются побороться за нишу на космическом рынке.

Норвегия у нас в стране, как правило, ассоциируется с чем-то типа рыболовства и туризма, в меньшей степени – с добычей полезных ископаемых; время от времени мелькает скандинавское государство в новостях про НАТО, но уж в чем среднестатистический соотечественник вряд ли заподозрит норвежцев, так это в космических амбициях. А между тем, они (амбиции) не только существуют, но и последовательно реализуются.

На днях правительство Норвегии дало разрешение и выделило деньги компании Andøya Space на строительство космодрома на острове Аннейа, что в заполярной провинции Нурланн. Таким образом Норвегия пополнит клуб стран, запускающих космические аппараты с собственной территории. Профилем космодрома станет выведение на орбиту малых спутников (преимущественно на полярные орбиты), акцент – вполне предсказуемо – будет сделан на работе по высоким широтам. Первые запуски ожидаются в 2022 году.

Все это, конечно, возникнет не на пустом месте. Во-первых, Andøya Space запускает метеозонды и суборбитальные ракеты начиная с 60-х годов – со все той же Аннейи и Шпицбергена. Есть опыт, есть кадры, есть инфраструктура. Во-вторых, Норвегия достаточно плотно сотрудничает с Европейским космическим агентством, ежегодно расходуя до 100 млн евро на совместные космические проекты (например, на Ariane 5). Нелишне будет напомнить, что в настоящий момент порядка полутора сотен действующих спутников несут на борту элементы и оборудование, изготовленные в Норвегии.

Любопытно, что все это делается по достаточно бюджетной схеме. Никаких «эпохальных» телодвижений типа принятия пафосных «комплексных госпрограмм развития чего-то там до …надцатого года» и вбухивания в это дело миллиардов норвежцам не понадобилось. Цена вопроса для государства – 43 миллиона долларов, это 3 миллиарда рублей. Работать Andøya Space будет, опять же, не с какими-нибудь титаническими госкорпорациями, а с немецким стартапом Rocket Factory Augsburg.

Понятно, что масштаб у них поначалу будет скромным, но свою долю рынка они, несомненно, возьмут. Коммерческие малые спутники, бывает, годами ждут отправки на орбиту – «большие» ракетоносители доставляют их «прицепом» к какому-то более крупному грузу, вот и приходится подстраиваться под основных заказчиков «космических перевозок». А тут – гибкость, быстрота, меньше бюрократической и прочей возни. Всем выгодно.

Почему ничего подобного не делается у нас – вопрос риторический.

#Норвегия #космос

Атомное лобби ЕС подыграет России?


В европейской прессе, в том числе во французской газете Le Figaro, появилась статья с говорящим заголовком «Нам, европейцам, нужна атомная энергия», выпущенная от лица представителей правительств десяти государств-членов ЕС.

В числе авторов – министр экономики, финансов и восстановления Франции, премьеры, министры экономики и энергетики Болгарии, Венгрии, Польши, Румынии, Словакии, Словении, Финляндии, Хорватии и Чехии.

Основной посыл статьи – Евросоюзу нужна атомная энергетика, поскольку она спасет экономики ЕС от волатильности газовых цен на мировом рынке. Но что особенно важно, авторы напирают на то, что атомная энергетика – чистая и «климатически-дружественная».

В текущем году это уже не первый акт публичной дипломатии в поддержку мирного атома со стороны ряда членов ЕС. В марте, например, было открытое официальное письмо от семи стран Евросоюза в адрес Еврокомиссии с той же аргументацией. Запевалой традиционно выступает Франция, чей энергетический сектор сильно завязан на АЭС. Однако характерно, что теперь к Парижу и младоевропейцам присоединилась Финляндия, которая, как мы помним, собирается запускать АЭС Ханхикиви-1 с помощью Росатома.

Эта история нам на руку.

Россия в немалой степени зависит от энергии атома, в стране работают 11 АЭС с 38 энергоблоками. Именно наличие мощной атомной энергетики наши продвигают в качестве одного из аргументов, свидетельствующих в пользу «углеродной чистоты» продукции, выпускаемой в стране. Однако в ЕС атом долгие десятилетия стигматизируется под воздействием зеленого лобби, имея репутацию «неоднозначного», «экологически опасного» источника энергии.

Возможно, рекордные цены на газ сформируют благоприятный фон для изменения статуса атомной энергетики в Евросоюзе. А это, в свою очередь, позволит укрепить нашу переговорную позицию по вопросу «климатической дани» и хотя бы частично снимет накал истерии по поводу «нуклеаризации» Арктики и «плавучих чернобылей» в АЗРФ.


#экология #Росатом #экономика #климат #ЕС #Финляндия

Думский аркком


Госдума 7-го созыва создала в своей структуре комитет по развитию Дальнего Востока и Арктики и определила его персональный состав.

Раньше в Думе чисто арктическо-дальневосточного комитета не было, Арктикой занимался комитет по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока. Теперь, стало быть, появился. Наши околоарктические аналитики дружно усматривают в этом некий «рост значимости» арктической истории и т.д. и т.п.

Тут все прозаичнее. Дело объясняется тем, что Дума у нас, в немалой степени, является законодательной обслугой исполнительной власти. Поэтому в новом созыве решили, не мудрствуя лукаво, повторить организацию правительства – с ним ведь и работать дальше. А коль скоро у нас появился арктикоориентированный Миндаль, то будет и думский «Миндаль на минималках».

Что за роль в развитии Арктики сыграет комитет, пока вопрос открытый.

Состав, скорее, проходной. Из 14 комитетчиков несколько человек – депутаты-«ветераны», уже успевшие отбыть срок в предыдущем, северном, комитете. Это тт. Каргинов, Коткин, Новиков, Пивненко, Харитонов. Если тт. Новиков, Коткин и Пивненко реально связаны с Арктикой и ДВ, то тт. Каргинов и Харитонов – люди в этой теме случайные и попавшие в северную обойму по разнарядке. При этом, вообще, не сказать, чтобы «ветераны» чем-то особенным запомнились с прошлого созыва.

По остальным тоже есть вопросы. В арктической теме засветился тов. Веллер, да так, что пришлось менять привычную Мурманскую область на Красноярский край. Но проблематика ему, по крайней мере, знакома, к тому же, за ним Союз городов Заполярья и Крайнего Севера, перешедший к нему от ныне покойного Шпектора. Северяне – тт. Басанский, Евтюхова, Погорелый; тт. Симигин и Логинов – дальневосточники. Прочие – типичные «распределенцы».

В целом, ярких инициатив от комитета, а равно и попыток «тянуть одеяло на себя» в арктической иерархии мы бы не ждали. Основной центр работы по арктической теме, как и прежде, будет в АП, Миндале, правительстве и госкорпорациях. Впрочем, как мы уже говорили, роль парламента в реальном управлении страной у нас глубоко вторична.

#Госдума

Новая арктическая стратегия ЕС: ваши ресурсы – не ваши


Господа из ЕС выкатили 13 октября свою новую стратегию по Арктике. Коротко о ключевых моментах.

Главная заявка документа: ЕС – это арктический игрок, причем уже сейчас. У Евросоюза как центра силы есть повседневные интересы в Арктике, причем не только в европейской ее части, но и вообще. Полномасштабное вмешательство ЕС в арктические дела является «геополитической необходимостью».

Основных тем, с которыми Евросоюз идет в Арктику, три: (1) сотрудничество ради поддержания мира и безопасности, (2) климатическая повестка и (3) «инклюзивное и устойчивое развитие Арктики… с акцентом на потребностях коренных народов, женщин и молодежи».

Следует отметить, что именно климатической проблематике суждено стать основным идейно-политическим рычагом, с помощью которого ЕС собирается выстраивать свое влияние в высоких широтах. И влияние это, надо сказать, будет носить выраженно враждебный по отношению к России характер.

С точки зрения нашей страны, ключевым моментом новой стратегии является вот что. Её авторы постулируют: ввиду того, что в основе климатических вызовов лежит использование человечеством ископаемых топлив, а ЕС является их крупным импортером, ему необходимо добиваться того, чтобы «нефть, уголь и газ оставались в недрах, в т.ч. в Арктике». Для достижения этой цели Еврокомиссия примет меры к выработке «многостороннего юридического обязательства не допускать дальнейшей разработки углеводородных месторождений в Арктике либо смежных регионах и не приобретать таковые углеводороды, если они все-таки будут добыты».

Фактически речь идет о том, что ЕС, будучи одним из ключевых покупателей российских энергоносителей, берет курс на продавливание полного запрета на их добычу в АЗРФ и южнее (то есть, скажем, не только в ЯНАО, но и в ХМАО). Конечно, ради благого дела «сохранения климата». Не стоит обольщаться тем, что-де есть еще Норвегия, которая тоже добывает нефть и газ в Арктике. Норвегия – профессиональный сырьевой придаток ЕС, и между собой они всегда договорятся.

Для нас это формирует новую реальность. Ее контуры проступят не сразу, но то, что это случится – сомнению не подлежит. Нам придется либо очень серьезно говорить с ЕС на тему наших ресурсов в Арктике и режима их использования (что уже выглядит как частичная утрата суверенитета), либо все дальше разворачиваться в сторону Китая и прочей ЮВА (что несет риск того, что мы дополнительно углубим зависимость от КНР и окончательно утвердимся на ролях младшего партнера Пекина).

#экология #климат #ЕС #арктикабезопасность

Новая арктическая стратегия ЕС: безопасность


Продолжая тему новой арктической стратегии ЕС.

Повторимся: ее главный для нас момент – курс на полный запрет нефтегазодобычи за полярным кругом. Эта вещь по своему масштабу для нашей страны практически сопоставима с пресловутой проблемой трансфера, и одно хорошо: что этот процесс будет идти исподволь, и это позволит, при грамотной работе, как-то подготовиться к его последствиям и/или размыть их. Но помимо «климатической бомбы», имеются там и другие плохие для России вещи.

Во-первых, это тема безопасности. ЕС с тревогой констатирует «резкий рост военной активности во многих частях Арктики», но тут же указывает на ту сторону, которую видит в качестве источника проблем. И это, конечно же, Россия, «осуществляющая милитаризацию» своих арктических регионов и проявляющая все большую наступательность в водном и воздушном пространстве Заполярья. При этом вина РФ усугубляется тем, что ее военная деятельность в АЗРФ, опять же, «способствует изменению климата». А вот соседи по Арктике и НАТО – сторона с точки зрения европейцев пассивная, реагирующая. Тем самым ЕС показывает, с кем он готов конструктивно говорить по вопросам «жесткой» безопасности в высоких широтах, а с кем – нет.

Во-вторых, это «мягкий сектор» – этнокультурная, гендерная и молодежная проблематика. В российско-советской мировоззренческой парадигме, привычно оперирующей категориями Realpolitik (условными баррелями и дивизиями) все это форменная ерунда. Но благодушной расслабленности в этом вопросе быть не должно. В чем Запад (и в особенности ЕС) силен, так это в эффективной трансформации сознания и эксплуатации культурно-пропагандистского влияния, далее конвертируемого в конкретную политику.

Направления воздействия Евросоюзом выбраны неслучайно. Коренные, женщины, молодежь – это группы, к которым можно обратиться напрямую, продавая им ту мысль, что они дискриминированы, лишены прав и, главное, перспектив. Это особенно несложно будет делать на фоне наших унылых реалий – долгоиграющих социальных проблем в АЗРФ, экономической неустроенности северян, а вместе с тем и вопиющего социального расслоения в масштабах всей страны.

В стратегии сказано: «ЕС будет инвестировать в будущее людей, живущих в Арктике, стимулируя, в том числе,.. более активное включение молодых людей, женщин и представителей коренных народов в процесс принятия решений по арктической проблематике». Европейские «инвестиции в будущее» – это совершенно не раздача денег и прочих плюшек коренным, женщинам и молодежи. Это грантовые вложения в НКО, в неформальные сети, в информационные центры, генерирующие смыслы (выгодные ЕС, а не нам) и формирующие альтернативные социальные структуры, вплетаемые в ткань нашего общества. С которыми нам потом придется иметь дело.

Как этому всему противодействовать – тема для отдельного обстоятельного разговора.

#арктикабезопасность #ЕС #КМНС

Совфед запрещает Евросоюзу запрещать


Совет федерации ФС РФ грозно шевелит бровями в ответ на европейские притязания. Слово члену совфедовской комиссии по защите госсуверенитета тов. Полетаеву.

Заявленные Евросоюзом планы в Арктике – это неприкрытая попытка вмешательства во внутренние дела представленных в регионе государств, включая Россию. Европейский Союз как политическое объединение не имеет никаких прав диктовать представленным в регионе странам, как им действовать на собственной территории. Существует Арктический совет, где представлено три государства-члена ЕС и чьи интересы учитываются при выработке консенсусных решений.

Попытки ЕС в одностороннем порядке устанавливать какие-либо принципы поведения государств в регионе не будут иметь никаких последствий, утверждает тов. Полетаев.

Это было бы просто чудесно, если бы заявления Евросоюза оказались по итогу ничтожными. Однако, к сожалению, так не получится. «Последствия», которых так не хочет тов. Полетаев, Совфед и мы вместе с ними, не могут не появиться. Хотя бы по одной причине: именно страны ЕС являются основными покупателями наших энергоносителей. Конкретно по газу на западном направлении мы имеем практически монопсонию Евросоюза, и не считаться с мнением клиента №1 у нас никак не получится.

Другое дело, что это – позиция Еврокомиссии, но еще не позиция конкретных стран-покупателей. Интересы евробюрократии и национальные интересы стран-членов нередко расходятся. Несмотря на всю институциональную мощь Брюсселя, страны ЕС могут оппонировать последнему в вопросах, которые представляют для них важность.

Тут же важность вопроса налицо: наличие под рукой гарантированных поставок из России (по факту – из АЗРФ) на долгосроке это, на ближайшую перспективу, серьезный фактор нормальной работы промышленности. А еще это весомый элемент ценообразования промпродукции и, стало быть, ее конкурентоспособности на мировом рынке. Поэтому внутри ЕС у России и арктического нефтегаза объективно есть союзники.

И вот как раз внутренняя оппозиция ряда государств-членов способна как минимум отсрочить тот момент, когда арктическая нефтегазодобыча и покупка углеводородов, извлеченных в Заполярье, станут полным табу в Западной Европе. А не возможные ответные демарши со стороны АС, Канады, Норвегии и России. И уж тем более не совфедовские возмущения.

#арктикабезопасность #ЕС #климат #газ #нефть

Поручения на все деньги


Тов. Путин дал ряд поручений по итогам того, о чем говорилось на ВЭФ. 16 октября документ был выложен на президентском сайте.

В частности, в том, что касается Северов, глава государства поручил:

- подготовить изменения в законодательство по созданию на базе наблюдательной сети Росгидромета государственной системы мониторинга состояния многолетней мерзлоты и выделить на эту систему деньги (до 1 декабря 2021 г.);

- рассмотреть вопрос о создании центров по производству водорода и аммиака с использованием энергии, вырабатываемой приливными электростанциями, в том числе Мезенской (Архангельская область), Пенжинской (Колыма) и Тугурской (Хабаровский край), разработать для них ТЗ, оценить возможности привлечения зарубежных партнеров к их созданию (до 1 марта 2022 г.);

- рассмотреть вопрос об организации начиная с 2022 года регулярных транзитных грузовых, в том числе контейнерных, перевозок по СМП, обратив внимание на развитие портовой инфраструктуры, обеспечение безопасности судоходства и экономической эффективности перевозок, а также на необходимость обеспечения таких перевозок в течение всего года (до 1 декабря 2021 г.).

По первому упомянутому нами пункту вопросов нет – такую систему надо было запускать еще вчера (или не уничтожать позавчера). А вот другие два – очень «интересные».

ПЭС. Проекты приливных станций во властных кулуарах уже какое-то время позиционируются как «джокер», как «дикая карта», которая позволит России все переиграть на мировом энергорынке. Построив сверхмощные ПЭС и привинтив к ним производство «голубых» и «зеленых» топлив, Россия сможет застолбить за собой крупнейшую нишу, став, наконец, реальной «энергетической сверхдержавой», говорят промоутеры этих проектов.

И все бы ничего, но есть пара нюансов – деньги и технологии. Где взять средства на постройку гигантов, когда только один из них оценивается едва ли не в 70-90% годового бюджета страны? С технологиями дело тоже не айс: своих готовых нет (даром что страна построила свою первую ПЭС, Кислогубскую, еще в далеком 1968-м), очевидно, придется закупать. Но готовы ли наши заклятые партнеры делиться с нами техническими решениями?

СМП. Итак, решили экспресс-методом запускать контейнерный транзит. Одно тут радует, со старта не предусмотрено целевых показателей по тоннажу, – хоть на этом наши не сломают себе шею. Где исполнители возьмут грузы для перевозки в восточном направлении – лично нам до сих пор не понятно; впрочем, «не царское это дело» решать такие вопросы, пусть их решают люди из Росатома и правительства. Вот и посмотрим, что они предложат к декабрю.

#СМП #экология #Росатом #ВИЭ

Экстерриториальная Арктика


В недрах Миндаля бродит любопытный документ, который предлагает частично вывести Арктику из общероссийского юридического поля.

При всей кажущейся абсурдности этой идеи, в ней есть очень здравое зерно. Дело в том, что основная масса отечественных нормативных документов разных ведомств пишутся для средней полосы России. Несомненно, все эти законы, распоряжения и акты имеют свою логику. Они направлены на продвижение экономического развития, стимулирование конкуренции и защиту граждан. Только вот в Арктике они не только не работают, но и, наоборот, вредят и развитию экономики, и этим самым гражданам.

Давайте рассмотрим самый простой пример – Закон о закупках (223-ФЗ). В его основе лежит идея конкурентности госзакупок, благодаря чему, по задумке законодателя, обеспечивается как добросовестность поставщиков товаров и услуг, так и приемлемость цен. Допустим, этот механизм выполнит свою функцию в Воронеже и Саратове, но никак не в АЗРФ. Ну какая в большинстве арктических городов и поселков конкуренция? Где многочисленные поставщики, бьющиеся за госзаказ и снижающие цены на услуги, которые запрашивает местная власть? Мы уже не говорим о том, что любая стройка социального объекта в Заполярье, как правило, обходится минимум в 3-4 раза дороже, чем в средней полосе, – чего законодательство не учитывает. Однако закон должен быть исполнен. А надзирающие органы, которые не всегда понимают реалии работы в Арктике, на такие «детали» не обращают внимания.

Если мы хотим, чтобы Арктика активно развивалась не только в топливно-энергетическом секторе (где мейджоры, собственно, уже давно достигли полной экстерриториальности), то имеет смысл говорить о введении специальных норм или правовых исключений для АЗРФ. Иначе мы так и будем упираться в несоответствие законов, написанных для «сферического региона в вакууме», и суровых арктических реалий.

#регионы #законодательство

Газовые цены разгоняют Новатэк


Тов. Михельсон на коне.

Не так давно определился круг инвесторов по проекту Арктик СПГ-2: «[пул] сформирован. Только подписать еще нужно», заявляет официальный владелец Новатэка.

При этом западные игроки еще поборются за долю «арктического пирога». Intesa Sanpaolo на днях заявила, что рассматривает для себя вариант участия в Арктик СПГ-2. А ведь это крупнейшая банковская группа Италии, не последней страны в Европах.

В общем, пока что #Новатэк успешно снимает жирные сливки с газового кризиса и психоза, охватившего платежеспособные экономики.

У «уникального комплекса» со всех сторон все хорошо: и рынок очень благоприятный, и прибыли огромные, и в бюджет – несмотря на маржу – платить почти ничего не надо (ни НДПИ, ни экспортных пошлин). Европейцы дружно ищут возможности войти в проект со сверхльготными, почти неоколониальными, условиями, закрыв глаза на Еврокомиссию с ее «запретом Арктики» и неистовствующих «зеленых».

С Обским тоже определились. Метания закончены в пользу метана и аммиака: будет это все-таки Обский ГХК. Газ газом, но долю на рынке «голубых» топлив занимать как-то надо.

#газ #ЕС

Арктическая демография: не только цифры


Шведская общественность возмущена убийством рэпера Эйнара, предположительно, павшего от руки мигрантов, осевших в этой стране (а двумя годами ранее изнасилованного сомалийскими беженцами). Это актуализирует тему арктической демографии – и этонорелигиозной структуры обществ арктических стран.

Вообще, в той же самой Швеции число мигрантов неуклонно растет. Если в 2014 году, по официальным данным, приезжих только из мусульманских стран было порядка 600 тыс. человек, или 6% населения страны, то в 2017-м – уже 810 тыс., или более 8% населения. Всего же по состоянию на 2020 год примерно четверть наличного населения Швеции была представлена иммигрантами. Коронавирусные кризисы, похоже, не ахти какая помеха этой тенденции: в том же ковидном 2020-м одних беженцев страна приняла более 80 тыс. человек.

Все это заставляет задаваться вопросом: а с какими скандинавскими странами будет граничить наша часть Арктики в ближайшие десятилетия?

Но у нас дела тоже интересные. Руководство амнистирует 300 тыс. мигрантов-нарушителей, запускаются поезда с «трудовыми резервами» из Средней Азии, разрабатываются программы по упрощенному завозу рабочих рук из этого региона. Северные мейджоры типа Новатэка, даром что рассказывают на каждом углу о тысячах создаваемых ими новых рабочих мест, предпочитают отдавать эти рабочие места приезжим.

И это, в свою очередь, заставляет задаваться вопросом: а с какой российской Арктикой будут граничить наши западные соседи?

#демография

ЕС, ответ Путина и большие арктические переговоры


На недавнем заседании Валдайского клуба тов. Путин сделал ряд «арктических» ремарок. И касались они известных претензий ЕС в отношении замораживания добычи полезных ископаемых в Арктике. Тов. Путин ответил на европейские притязания жестко.

По поводу Арктической стратегии Евросоюза, что я могу сказать? У России есть своя стратегия нашего присутствия в Арктике – первое. Второе: мы достаточно продуктивно всегда работали и работаем, и председатели сейчас в Арктическом совете, где представлены тоже страны Евросоюза. Третье: ...мы дальше готовы к продолжению нашего сотрудничества в широком смысле со всеми заинтересованными странами в Арктике на основе норм международного права. <...>

Мы действуем на основе... международно признанных документов, к которым мы присоединились, и мы готовы на базе этих документов выстраивать отношения со всеми государствами мира, в том числе и с Евросоюзом.

Но если кто-то со стороны пытается в обход этих международно признанных документов ограничить наше суверенное право распоряжаться своей собственной территорией, а территориальное море по международному праву – это часть территории прибрежного государства, то это покушение с негодными средствами. То же самое касается и четырёхсотмильной зоны, которая называется зоной преимущественного экономического освоения. Здесь есть правила, определённые международным правом, и мы полностью придерживаемся этих требований.

Это – позиция полного непризнания ключевой идеи европейский стратегии по Арктике. При этом в обоснование такой позиции мы официально отсылаем ситуацию к международному праву, обуславливающему наш суверенитет над арктическими недрами. Ничего об односторонних запретах на добычу со стороны третьих лиц в международном праве также не сказано.

Это хорошая базовая позиция для последующих взаимодействий с ЕС по данному вопросу. Хорошая – но, увы, не окончательная. Поскольку на тему арктических недр между РФ и ЕС неминуемо состоится некий торг с не определенным пока результатом.

Сама европейская заявка на роль арбитра того, кто, что, где и как будет (или не будет) добывать в Арктике – это вещь не правовая и даже внеправовая по определению. ЕС способен выбить из колеи любую добычную и/или производственную деятельность в Арктике хотя бы в силу своего положения глобального покупателя основной арктической продукции – энергетического и прочего сырья, и никакое международное право ему тут не помеха. Просто потому, что оно никак не определяет его обязанности что-либо у кого-либо покупать. ЕС может это сделать и открыто говорит об этом.

Но вот насколько серьезно ЕС намерен реально это сделать – вопрос открытый. В то, что ЕС готов принести в жертву собственных потребителей энергоимпорта, а с ними – крупный сегмент своей экономики, а также благополучие граждан в масштабах всего объединения, и все это ради спасения белых мишек, верится слабо. Скорее всего, перед нами попытка типичной торговли страхом и выдавливания уступок. Евросоюз сделал свою заявку не для того, чтобы ее реализовать на практике, а для того, чтобы «окэшить» ее через «коммерческие» переговоры.

Поэтому разговор между ЕС и Россией как основной стороной, против которой обращается будущий запрет, неизбежен. И закончится он – как и афера с CBAM – каким-то компромиссом.

#стратегия #климат #ЕС

Норвегия VS Еврокомиссия


Вслед за тов. Путиным на европейскую инициативу отреагировали и в Норвегии.

Г-н Йонас Гар Стере, новый премьер страны, подверг критике предложение Еврокомиссии запретить нефтегазовую деятельность в Арктике. Что характерно, для того, чтобы донести позицию страны, г-н Стере воспользовался трибуной СМИ, дав интервью Financial Times. То есть, как и Россия, Норвегия идет против этого решения с поднятым забралом. И тоже, как и наши, ссылается на суверенитет и право: по словам Стере, у страны есть «права и обязанности заботиться о своей экономической зоне и деятельности в этом регионе».

Однако это не значит, что Еврокомиссия возьмет и просто выкинет свое решение в корзину. Жернова евробюрократии мелют медленно, но верно. Предстоят – где долгие, где не особо долгие – переговоры между Брюсселем и европейскими столицами по этому поводу. Многие из последних – прежде всего младоевропейцы, но, однозначно, и кое-кто из «старичков» вполне прогнозируемо присоединятся к этой рекомендации в той или иной форме. И всем этим Еврокомиссия будет давить поставщиков.

Кейс Норвегии очень интересен: наряду с РФ, эта страна играет центральную роль в деле снабжения ЕС углеводородными энергоносителями. В Осло тоже обеспокоены заявлениями Еврокомиссии и тоже готовятся к переговорам, заявляя изначально высокие ставки.

Однако не следует рассчитывать на то, что Норвегия-де сделает за нас всю работу по нейтрализации европейских призывов к мораторию. Ибо, в отличие от нас, эта страна глубоко интегрирована в европейские дела и политику (даром что она не член ЕС), а многолетнее участие в энергоснабжении ЕС на правах особого партнера делает ее инсайдером, для которого всегда можно сделать поблажку. Поэтому, конечно, общаться с норвежцами по данной теме необходимо, но надо помнить, что прочного альянса «до победного конца» с ними не получится.

#ЕС #Норвегия #энергетика #климат #нефть #газ

Мурманский филиал ИГИЛ


Возвращаясь к теме миграции и изменения привычного облика Северов.

Жители страны в массе своей считают, что террор и этническая преступность в Арктике – это все-таки не у нас, это в Скандинавии, например. А у нас такого нет и не предвидится. Однако это видение грешит излишним благодушием.

Вот свежие новости из Мурманской области. ФСБ сообщает об уничтожении в Мурманской области сторонника запрещенной в РФ террористической организации ИГИЛ, планировавшего теракты на военных объектах региона. Преступника попытались задержать в момент извлечения им самодельного взрывного устройства из заранее оборудованного на окраине города Кандалакши тайника. Он оказал вооруженное сопротивление сотрудникам ФСБ России и ответными действиями был уничтожен, добавили в ФСБ.

Еще раз. Да, ИГИЛ. Да, планирует теракты, устанавливает организационную сеть и оборудует схроны. Да, в Кандалакше.

Пора понять: проблема миграции = проблема безопасности. И одним из мощных драйверов миграции на Северах являются мейджоры, предпочитающие нанимать не местных (и не россиян вообще), а вахтовиков из «теплых» постсоветских стран. Они и дешевле, и соцпакет им не нужен, и, случись что, права качать они не будут. Так-то оно так, но, как видим, с мигрантами в Арктику идет и ИГИЛ.

#миграция #Арктикабезопасность #Мурманск

Норвегия как связной


Не так давно Россия прекратила официальные сношения с НАТО, закрыв своё представительство при штаб-квартире альянса. Но при этом наши позаботились о том, чтобы оставить запасной канал связи.

На роль «связного» между Москвой и Брюсселем была «назначена» Норвегия. Спустя всего лишь неделю после приостановки работы представительства при НАТО тов. Лавров посетил Норвегию, где провел ряд встреч и переговоров. Одной из их тем как раз и стало обсуждение возможности запуска альтернативного канала для диалога по вопросам безопасности – через нашего арктического соседа.

На публику эта тема была вынесена во время пресс-конференции тов. Лаврова и его коллеги г-жи Хюитфельд. Ритуально поругав НАТО за попытки нести «ответственность за безопасность по всему миру», тов. Лавров заявил: «У нас нет никаких отношений с НАТО, но у нас есть отношения с Норвегией, в том числе в области безопасности, и мы хотим поднять их на высокий уровень министерств обороны». Согласно российскому предложению, эти консультации станут дополнением к регулярным консультациям по вопросам безопасности между властями обеих стран.

Выбор Норвегии в качестве посредника/собеседника не случаен. Страна входит в НАТО, однако, хотя бы в силу своего географического положения, она вынуждена так или иначе поддерживать сносные отношения с Россией. Несмотря на углубление интеграции с западными партнерами по блоку, и прежде всего – США, Норвегия по-прежнему сохраняет ряд ограничений на участие в натовской военной активности. Страны постоянно соприкасаются по баренцевой и арктической проблематике, недавно ЕС добавил тем для предметного разговора. То есть это действительно неплохой кандидат на роль связного между РФ и НАТО.

Таким образом, если норвежцы примут предложение (а пока все к тому и идет), то Осло станет для нашей «военной дипломатии» на натовском направлении тем, чем до этого являлся Брюссель.


#Норвегия #Арктикабезопасность

Ударит ли запрет ЕС по России?


Подводим итоги голосования на тему возможных последствий для России от внедрения евросоюзовского запрета на добычу углеводородов в Арктике.

Немалое количество наших читателей – 40%, и это максимальный результат в нашем опросе, – полагает, что никаких последствий не будет: у ЕС не получится продавить центры принятия решений стран-членов и партнеров на то, чтобы они реализовали положение о запрете добычи на практике.

Однако большинство все же считает, что последствия будут так или иначе отрицательными. 23% голосовавших поддерживают ту точку зрения, что они будут «резко негативными», 18% – что они будут «умеренно негативными», и еще 5% уверены, что первоначальный позитив в дальнейшем сменится негативом. В сумме это составляет 46%. От себя добавим, что в пессимистичной оценке имеется солидное рациональное зерно: ЕС делал заявление о запрете добычи явно не «просто так», а чтобы добиться неких практических последствий. В то же время, евробюрократия знаменита своей способностью методично и упорно пробивать свою повестку невзирая на оппозицию отдельных стран-членов, поэтому можно с уверенностью сказать, что какой-то реальный выхлоп у этой инициативы, пусть и не сразу, но будет.

Оптимисты же остались в меньшинстве. Вариант «Позитивными. Только выиграем из-за паники и повышения цен на энергоносители» выбрали 9% голосовавших. А в то, что мы наконец-то – пусть и не по своей воле – уйдем от «сырьевого проклятия» в инновации и промышленность, верят всего лишь 5% участников голосования. И это, на самом деле, один из по-настоящему печальных результатов опроса: люди уверены, что и руководство страны, и капитаны экономики не мыслят вне экспортно-сырьевой парадигмы.

#ЕС #энергетика #климат #спг #нефть