#مرتبط با #پاسخ_به_پيام٢٩٢

موضوع: استخدام هاى بدون معيار مناسب

با سلام
ممنون از كانال خوبتون و اطلاع رسانى ها و رسيدگى هاتون به مشكلات هوانوردى
در تأييد پيام #٢٩٢
خواستم بگم كه متأسفانه من و نامزدم هر دو اين مشكل رو داريم تقريباً سه سال از گرفتن مدرك IR هر دومون مى گذره و به هزار و يك در زده ايم هر جا كه امتحان گرفته شده و هر طريقى كه به ذهنمون رسيده ولى به هيچ جا نرسيديم . چيزهايى رو به چشم ديديم كه فكرش رو هم نمى كرديم.
كاش شما كه با مسئولين مى تونين ارتباط داشته باشين پيگيرى كنين واقعاً اين مسأله آزار دهنده است و اميد ما رو داره به صفر مى رسونه. خيلى سخته كه هم پاسخگوى خانواده ها باشيم و هم سعى كنيم خودمون رو از لحاظ روحى و تحصيلى تو شرايط مناسبى نگه داريم.
واقعاً اميدوارم شما بتونين به ما و امثال ما كمك كنين🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
اميدوارم خدا كمكتون كنه و با پيگيرى هاى شما بتونيم نتيجه بگيريم
-----

كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى
👇👇👇👇
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ

#پاسخ_به_خبر

مدیر مسئول محترم شبکه کن نیوز
باسلام
بازگشت به درج خبری تحت عنوان اتحادیه اروپا پرواز شركت هواپیمایی آسمان به اروپا رابدليل نگرانيهاي ايمني ممنوع كرد در عناوین خبری آن شبکه در تاریخ هجدهم آذر ماه سال ۹۵ توضیح زیر تقديم میگردد خواهشمند است دستور فرمایید مطابق قانون مطبوعات نسبت به درج آن اقدام لازم به عمل آید.

شركت هواپيمايى آسمان تا كنون پروازى به كشورهاى عضو اتحاديه اروپا نداشته است و هم أكنون نيز برنامه اى براى انجام پرواز به اين كشورها ندارد. در آينده هرگاه كه قرار باشد اين كشورها در مقاصد پروازى هواپيمايى آسمان قرار گيرند، الزامات و استانداردهاى اتحاديه اروپا رعايت خواهد شد و مجوزهاى لازم اخذ خواهد گرديد. هم اكنون شركت هواپيمايى آسمان تحت استانداردهاى ايمنى و نظارت سازمان هواپيمايى كشورى جمهورى اسلامى ايران پروازهاى خود را انجام مى دهد. ‏
------
كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى

👇👇👇👇
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ

#پاسخ به #پيام٢٩٥

موضوع: جوابيه هواپيمايى كيش

مدیر مسئول محترم شبکه کن نیوز
باسلام
بازگشت به درج پيام تحت عنوان رفتار ميهمانداران كيش اير خواهشمند است دستور فرمایید مطابق قانون مطبوعات نسبت به درج جوابيه مديريت روابط عمومي كيش اير اقدام لازم وعاجل معمول گردد

وظيفه ميهمانداري پرواز ٧٤٤٨ مسير شيراز مشهد مورخ ٩٥/٩/٢١ كيش اير يعهده كروي پروازي بوده است كه همگي بلحاظ داشتن سابقه بالاي كاري كاملا حرفه ايي برخورد كرده و قادر به مديريت شرايط خاص در پرواز ميباشند. لكن بلافاصله پس از انتشار پيام و بلحاظ حفظ اصل مشتري مداري و از آنجا كه رسيدگي به شكايت مسافرين پروازي جزء اصول كاري اين شركت قلمداد گرديده است موضوع مطروحه توسط مسافر محترم از طريق مديريت محترم خدمات پروازي شركت مورد بررسي قرار گرفت و بنا بر اظهار سرميهماندار پرواز مذكور بهم ريختگي مبني بر جابجايي صندليهاي پرواز مشاهده نگرديده و شكايتي نيز دراينخصوص واصل نگرديده است. لذا مقتضي است جهت رسيدگي بيشتر و بهتر به موضوع مطروحه نسبت به ارائه شماره تماس مسافر محترم پرواز اقدام گردد از طرفي مسافر پرواز در پيام خود اعلان نمودند "به علت مسافرت های زیاد متوجه شده ام که رفتار مهمانداران با مسافران پروازهای مشهد که همه قشر از مردم هستند رفتار خوبی ندارند"قطعا موضوع سوء تفاهمي بيش نبوده چرا كه زائران نظر كرده حق تعالي كه مورد تفقد ثامن الحجج قرار گرفته و راهي ديار طوس ميگردند مورد توجه ويژه ميهمانداران پروازي همه شركتهاي هواپيمايي قرار خواهند گرفت و در خاتمه نيز مراتب گله مندي اين مديريت از كانال كن نيوز بلحاظ درج پيام مسافر با تيتر "
رفتار ميهمانداران كيش اير" ابراز مينمايم.
------
كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى
👇👇👇👇
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ

#پاسخ روابط عمومى آسمان به عكس منتشره از يخ زدايى در فرودگاه اردبيل

شبکه محترم کن نیوز
باسلام عکس و خبری را که امروز در خصوص یخ زدایی منتشر نموده اید باید باستحضار عالی برسانیم این تلاش و زحمات کارکنان بر روی بال هواپیما به معنای یخ زدایی نمی باشد ؛ این عزیزان با این کار برف های چندسانتی متری را از روی بال هواپیما برداشته و سپس عملیات پاشش ضد یخ انجام میگیرد. لطفا" مطلب فوق را جهت اطلاع مردم عزیزمان منتشر نمایید.
كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى
@cannews

#پاسخ به جوابيه روابط عمومى آسمان

در جوابیه روابط عمومی شرکت آسمان باید عرض کنم که این عملیات دقیقاً همان عملیات یخ زدایی از بال هواپیما است.
در عملیات های یخ زدایی و ضدیخ هواپیما چندین نوع عملیات وجود دارد.
1-عملیات یخ زدایی
2-عملیات ضدیخ
3-عملیات یک مرحله ای
4-عملیات دو مرحله ای
5-عملیات ضدیخ
6-عملیات یخ زدایی زیر بال
7-عملیات یخ زدایی پیشکارانه
این عملیات روی هواپیما در ایستگاه اردبیل دقیقاً عملیات یخ زدایی در عملیات یخ زدایی پیشکارانه میباشد. که جهت جلوگیری از اسراف و مصرف بی رویه مواد ضدیخ استفاده میگردد.
در این عملیات (عملیات یخ زدایی پیشکارانه) از جارو ، پارو و طناب و در بعضي شرایط میتوان حتی از آب گرم نیز استفاده کرد.

علی اصغر زندیه مدرس آموزش عملیات یخ زدایی و ضدیخ هواپیما از هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هما

كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى
👇👇👇👇
@cannews

#پاسخ به #پيام٣٨١

شبکه محترم کن نیوز
با سلام در مورد پیام 381 با موضوع لغو پروازهای فرودگاه بیرجند به واسطه دعوای میان ایرلاین ها به اطلاع می رساند هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به دلیل چک های دوره ای با کمبود ناوگان مواجه شده و از مورخ 29 اردیبهشت ماه لغایت 10 خرداد ماه سال جاری برخی از پروازهای خود را لغو نموده است در طی این مدت از تعداد 16 پرواز برنامه ریزی شده تعداد 12 پرواز لغو گردیده است شایان ذکر است در روزهای شنبه،دوشنبه،پنج شنبه و جمعه طی این مدت پرواز شرکت هواپیمایی ماهان همچون گذشته برقرار می باشد و از تاریخ 10 خرداد ماه کلیه پرواز های این فرودگاه به حالت عادی باز خواهد گشت.
شایان ذکر است با پیگیریهای مدیر کل فرودگاه های استان خراسان جنوبی و جلسات با مدیران سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت های هواپیمایی به دنبال افزایش پروازها به تهران و دیگر نقاط پرتردد از بیرجند می باشیم و به اطلاع می رسانیم به زودی یک پرواز در مسیر تهران-بیرجند-تهران در روز سه شنبه به مجموع پرواز های فرودگاه بیرجند افروده خواهد شد /
روابط عمومی اداره کل فرودگاه های استان خراسان جنوبی
🚩كانال هوانوردى كن نيوز @cannews

#پاسخ به #پيام٣٨٨

سلام من مهماندار ماهان هستم و در مورد مطلبی که در مورد کارت هدیه کارکنان سامان منتشر کردید میخواستم بگویم که شرکت ماهان عده ای اجیر کرده دارد که وظیفه شان تنها این است که هر گاه در فضای مجازی مطلبی انتقاد آمیز از این شرکت یا شرکت های تابعه منتشر شد، فورا آن را نفی و وضعیت را گل و بلبل جلوه دهد.
این مطلب را به وضوح از بعد از اعتراض هایی که در سال 92 در خصوص دستمزدها در كن نيوز منتشر شد، می توانید در کامنت های متعاقب مشاهده کنید.
می خواستم بگویم این پاک کردن صورت مساله در هواپیمایی ماهان بسیار لوث شده است و باید به فکر راه دیگری باشند.
با تشکر از کن نیوز
******
كانال هوانوردى و هوافضاى رسمى كن نيوز @cannews

#پاسخ به #پيام٣٨٨

🌀سلام وخسته نباشید میخواستم این پیامو در ارتباط با سرمهماندار ماهان بذارید ممنون میشم.
همکار گرامی که یکی از منتقدان شرکت خود هستید بنده هیچ وقت اجیر کرده کسی نبوده ونیستم و نخواهم بود.
باتوجه به حقوق و مزایای که مهمانداران ماهان دریافت میکنند خیلی بیشتر از حق واقعی شماست ک وقت و نیروی کار برای خدمت رسانی ب مسافرانی می باشد که شما درحال خدمت ب انها هستید.
شرکت هواپیمایی ماهان یکی از شرکت های است که هوای پرسنل خودرا بیش از حد دارد پس انتقاد شما بیجاست.
ممنون از کن نیوز

@cannews

#پاسخ به پرسش كن نيوز

🚨تدابیر امنیتی فرودگاه مهرآباد تشدید شد

مدیرکل فرودگاه مهرآباد گفت: با توجه به اینکه پروازها از ۵ بامداد آغاز می شود، صف بازرسی ورود به ترمینال پروازهای خروجی تنها در یکی دو ساعت اولیه صبح ایجاد می شود.

مدیرکل فرودگاه مهرآباد درباره تشدید تدابیر امنیتی در فرودگاه مهرآباد گفت: این موضوع که یک تصمیم گیری ملی و کلان بوده، از ساعت ۵ صبح امروز و با حضور و نظارت فرمانده کل حفاظت فرودگاه های ناجا، فرمانده سپاه حفاظت فرودگاه ها و مدیرکل فرودگاه مهرآباد انجام شد.

این مقام مسئول در فرودگاه مهرآباد ادامه داد: آنچه در برخی کانال های خبری و فضای مجازی مبنی بر ماندن مردم در صفوف طولانی و در گرما و زیر آفتاب مطرح شده، صحت ندارد؛ چون پیک مسافرت های هوایی مهرآباد از ساعت ۵ بامداد شروع می شود و مردم نیز عموما در یکی دو ساعت ابتدایی صبح به فرودگاه مراجعه می کنند؛ اما در ساعات بعدی به هیچ وجه شاهد این صف نبودیم.

وی با بیان اینکه هر نفر حداکثر ۱۰ تا ۱۵ دقیقه در صف منتظر مانده است، تصریح کرد: مسافران نیز از تشدید تدابیر امنیتی فرودگاه مهرآباد در پی وقایع تروریستی اخیر تهران استقبال کرده و کسی به این موضوع اعتراض نکرد؛ تنها ۲ نفر که دیر به فرودگاه رسیده بودند و می ترسیدند پرواز خود را از دست بدهند، به مأموران بازرسی ناجا مراجعه کردند که آنها نیز خارج از نوبت و پس از بازرسی بدنی و اموال آنها، آن دو نفر را به داخل ترمینال پروازهای خروجی راه دادند.

مدیرکل فرودگاه مهرآباد در پاسخ به پرسشی درباره امکان افزایش گیت های ورودی به داخل ترمینال برای کاهش معطلی مسافران در صف تأکید کرد: فرآیند اداری فرودگاه به گونه ای نیست که بتوان یکباره درب های دیگر ترمینال پروازهای خروجی را باز کرد یا درب دیگری که کاربری باری یا اداری دارد را به عنوان درب ورود و خروج مسافران به ترمینال تغییر داد؛ ضمن اینکه تهیه گیت های ایکس ری نیز مستلزم اخذ مجوزهای خاص از نهادهای ذی ربط و امنیتی است که همه این کارها زمان بر است.

وی در خصوص زمان پایان تشدید تدابیر امنیتی در فرودگاه مهرآباد و بازگشت وضعیت ورود و خروج مسافران به ترمینال ها به حالت عادی، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه تصمیم گیرنده اجرای تدابیر سخت‌تر امنیتی برای ورود به فرودگاه، مسئولان فرودگاه مهرآباد نبوده اند، بنابراین تصمیم گیری در خصوص اتمام روند جاری نیز در حوزه کاری مدیریت فرودگاه نیست و نهادهای تصمیم گیر در این حوزه باید اعلام نظر کنند.

رستمی در پایان تأکید کرد: به دنبال اجرای روش هایی هستیم تا ورود به ترمینال پروازهای خروجی روان سازی شود.

كانال هوانوردى كن نيوز @cannews

#پاسخ خدمات فنى و ايمنى هما به كن نيوز:

در ارتباط با خبر خرابی سیستم سرمایش رمپ کنترل هما توضیح زیر جهت تنویر افکار عمومی به اطلاع میرسد :
سیستم سرمایشی رمپ کنترل هما به علت نشتی گاز ، معیوب گردید .
طبیعتا جهت عیب یابی و نشت یابی و تامین قطعه و تعمیرات کمتر از 36 ساعت زمان لازم بود که دستگاه رفع عیب و مجددا بهره برداری گردید .
با توجه به فرسوده بودن دستگاه و کمبود قطعات یدکی مربوطه ،پروسه انجام اینکار زمانبر شده و اجتناب ناپذیر.
موارد جهت اطلاع و در صورت لزوم درج در آن رسانه اعلام میگردد .
امیر عباس نهاوندی فرد
رییس ارشد خدمات فنی و ایمنی هما

لينك خبر مرتبط:
https://t.me/cannews/9992

#پاسخ_به_خبر

پاسخ روابط عمومى شهرفرودگاهى امام(ره):

با توجه به برنامه اجرایی درخصوص بهسازی و نوسازی اماکن و دفاتر شرکت های هواپیمایی ،از دیروز تمامی پنل های سقف کاذب و متعلقات آن باز و قرار است طی فردا و پس فردا پنل های جدید به همراه تمامی تجهیزات جدید و نو نصب و تحویل گردد.
با احترام
علی کاشانی حیدری
سرپرست روابط عمومی و امور بین الملل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)

كانال هوانوردى كن نيوز @cannews

#پاسخ_به_خبر
#نتيجه_پيام٤٢٦

محمد حسن اصولى صفار، بازپرس ويژه جرائم فرودگاه مشهد در خصوص #پيام٤٢٦ به كن نيوز گفت:
در اجرای دستور دادستان محترم مرکز استان خراسان رضوی مبنی بر الزام اجرای منشور حقوق مسافرین توسط شرکت های هواپيمايى، رئیس ایستگاه #کاسپین احضار می شود و مدیریت فرودگاه می بایست اقدامات خود را در قبال تاخیرات مذکور به این شعبه گزارش دهد.

كانال هوانوردى كن نيوز، حامى مسافران هوايى
@cannews

#مقررات_هوانوردي
سوال:
گواهینامه سطح 1و 2 پرسنل NDT توسط چه فرد یا مرکزی صادر می گردد؟ آیا دارنده گواهینامه این دو سطح می توانند در هر مرکز تعمیر و نگهداری فعالیت کنند؟
#NDT
#Level_1
#Level_2

#پاسخ :
 
در پاسخ به سوال فوق بایستی به بند و AMC
145.A.30(f)
مراجعه شود.
در مقررات EASA و بر اساس بند فوق، کلیه نفراتی که وظیفه کنترل و انجام تستهای غیر مخرب ( NDT )  را دارا میباشند بایستی مطابق استانداری که توسط آژانس ( EASA )  به رسمیت شناخته شده است Qualify شده باشند
این استاندارد با عنوان EN 4179 معرفی شده است.

بر اساس بخشی از استاندارد EN 4179 ، یک بُرد تخصصی با عنوان NANDTB وجود دارد که مطابق آیتم ۴ از AMC بند فوق، برای توانمند سازی نفرات NDT، بایستی کلیه امتحانات تخصصی NDT ،توسط این برد هدایت شود.

از طرفی به بُرد NDT اجازه برگزاری آموزش و صدور گواهینامه نیز داده شده است.

لذا در پاسخ به سوال فوق بایستی اشاره کرد که صدور گواهینامه های سطوح مختلف نفرات NDT بر اساس Written Practice هر employer امکانپذیر است.
تنها نکته ای که وجود دارد این است که امتحانات باید تحت هدایت NANDTB انجام شود.

در پاسخ به بخش دوم سوال فوق باید ذکر شود که نفرات سطح 1 و 2 برای فعالیت در هر مرکز تعمیراتی نیاز به Authorise شدن توسط responsible Level 3  آن مرکز تعمیرات میباشند.

تنها نکته قابل تامل در پاسخ این سوال این است که با وجود اینکه مقررات، صراحتاً به وجود بُرد تخصصی NDT هوانوردی اشاره میکند اما در عمل در کشور این بخش از مقررات به دلیل عدم وجود چنین بُرد تخصصی اجرا نشده است.

@CAOIRIregulation

كن نيوز @cannews

#پاسخ_به_پيام٤٥٠

💯جوابيه هواپيمايي العراقيه در خصوص #پيام٤٥٠ به كن نيوز/ @cannews

#پاسخ

♨️با سلام خدمت ادمین محترم
در خصوص عکس منتشر شده خاموشی مانیتورهای تسمه نقاله فرودگاه اهواز به استحضار می رساند
طبق بررسی و پیگیری های انجام شده علت خاموشی مانیتورهای تسمه نقاله، عدم مراجعه به موقع مسافران در موعد مقرر جهت برداشتن وسایل شخصی خود از روی تسمه نقاله می باشد که با وجود تعداد اندک مسافرین این امر به خوبی در عکس مشهود می باشد.
ضمناً شایان ذکر است سیستم مانیتورها به صورتی برنامه گردیده که پس از گذشت ۱۵ دقیقه از زمان روشن شدن به طور خودکار غیر فعال خواهند شد . با تشکر
روابط عمومی اداره کل فرودگاه های استان خوزستان


كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

#پاسخ

✔️در پی انتشار خبر با عنوان

"ورودی دیسپچ هواپیمایی آسمان در فرودگاه شیراز،۷ ماه است که به این شکل مانده و خلبان ها و مهمانداران و دسپچرهای ایستگاه شیراز باید از این مسیر عبور کنند"

جهت تنویر افکار عمومی به آگاهی می رساند:

براساس طرح جامع مصوب فرودگاه شیراز و همچنین وضعیت نابسامان برخی از مستحدثات شرکت های هواپیمایی در فرودگاه شیراز بدلیل مسائل ایمنی و احداث غیراصولی و بر اساس تصمیمات اتخاذ شده در اداره کل فرودگاههای استان فارس درباره طرح توسعه ای فرودگاه شیراز طی نامه ای در تاریخ ۹۶/۴/۲۶ به رئیس شرکت هواپیمایی آسمان -ایستگاه شیراز هشدار لازم در خصوص تخلیه سالن ورزشی و اتاقک بریفینگ و تعمیرگاه شرکت آسمان داده شده و تاکنون این مهم محقق نگردیده است.


همچنین بدلیل اجرای پروژه شبکه فاضلاب فرودگاه و احداث لاین دوم راههای دسترسی بخش هوایی عدم تخلیه اماکن مذکور موجب ایجاد وقفه و کاهش سرعت اجرایی پروژه گردیده و این اداره کل تاکنون نتوانسته نسبت به بهسازی این محل اقدام نماید.
روابط عمومي فرودگاه شيراز


كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

#پاسخ به #پيام٤٥٦

✔️سلام
این دوست عزیز ( #پيام٤٥٦ )یا ماهانی نیست یا هیچگونه اطلاعاتي در مورد این دو هواپیما نداره، اولاً قیمت خرید این دو هواپیما انقدر پایین بوده که حتی اگر یکی از اینها اکتیو بماند، برای شرکت ماهان کافی است، دوماً هواپیمایMMG اصلا جزء خرید این دو هواپیما نبود.
این هواپیما 600 میباشد که به همراه هشت فروند دیگر سال هاى گذشته وارد کشور شد اما MMT که 300_340 هست دو تا بودن که قبل از عید وارد کشور شدن با رجیسترهای 4003و 4002 که اصلا هدف از خرید این دو هواپیما تامین موتور بود نه هواپیما،

بنده خودم جرو اولین نفراتی بودم که برای كيبال کردن قطعه برای هواپیمای MMC به فجر آشیان رفتم و حتی موتور سه 4002 دیس کانکت بود و فقط براي بالانس روي هواپیما بود که بعد از اینکه قطعات کیبال شد، هواپیمایMMC پس از اتمام سی چک، پروازی شد

بعد از تعطیلات عید یکی از این دو هواپیمای4002 و 3 قرار شد در آشیانه فجر سی چک بشود که باز هم بنده به همراه یك تیم مهندسي، سی چک این هواپیما را انجام دادیم و به قول شما ترکی توي بال نبود،
کروژن زیر تانك داخلي سمت راست بود که بعد از مکاتبه با ایرباس مجوز صادر شد (البته با یك سری کارهایی که روي هواپیما انجام شد،) و این هواپیما رجیستر MMT گرفت، و بلافاصله هواپیمای بعدی به آشیانه صنایع هواپیمایی منتقل و سی چک شروع شد و الان در حال حاضر هواپیما استند بای قطعه هست،و هواپیمایMG هیچگونه ارتباطی به این دو نداشته و ندارد،

سیاست شرکت به دلایلی که تا حدودی همه دوستان اطلاع دارند این است كه یك هواپیما از رده خارج میکند تا بقیه را پروازی نگهدارد.

كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

سوال مخاطبین کن نیوز:

#پيام٤٦١
سلام
از قوانین هوانوردی،نمی دانم آیا کشیدن سیگار در کابین خلبان مجاز است یا نه؟
دیروز در این پرواز،(کیش-تهران)مرتب بوی سیگار در کابین مسافران می امد.
بنده حساسیت زیادی به بوی سیگار داشته و با کمترین بو،دچار سردرد می شوم.
حداقل در پرواز ساعت 12 تا حدود 13:45 چهار بار سیگار در کابین خلبان کشیده شد.
به مهماندار که گفتم، و با اطمینان 100 درصد بیان کردم که بوی سیگار می آید، عنوان کرد که احتمالا از کاکپیت خلبان است.
اگر مجاز نیست لطفا عنوان شود تا جان 155 نفر به خطر نیفتد.
اگر هم مجاز است،بقیه مردم هم بکشند!!
دكتر مسعود ساطع
كانال هوانوردي كن نيوز

#پاسخ
برای این سوال با توجه به نوع عملیات، چند حالت در مقررات CAOIRI AirOPS و یک مورد در مصوبه هیات دولت درنظر گرفته می شود:

الف- برابر بند CAT.OP.MPA.240 و NCC.OP.175، در حالت عملیات نوع CAT(حمل بار و پست و مسافر) با وسایل پرنده موتور دار و عملیات غیر بازرگانی با وسایل پرنده complex motor، خلبان Commander و یا Pilot in command نباید اجازه سیگار کشیدن داخل هواپیما را بدهد:
1-هر زمان که برای حفظ ایمنی ضرورت داشته باشد.
2- در هنگام سوختگیری و تخلیه سوخت وسیله پرنده
3- وقتیکه وسیله پرنده بر روی زمین بوده، مگر اینکه بهره بردار روشی برای کاهش ریسک در حین عملیات زمینی مشخص کرده باشد.
4- در خارج از مکانهایی که به عنوان "محل کشیدن سیگار" مشخص شده باشد، از جمله راهروها و توالت ها.
5- در cargo compartmentو دیگر جاهایی که بار حمل شده در محفظه های ضد حریق و یا پوشش های ضد احتراق نگهداری نمی شود.
6- در محوطه passenger compartment جائیکه اکسیژن تامین میشود.

ب- برابر بند CAT.OP.NMPA.140
و بند NCO.OP.156 و بند SPO.OP.165 در حالت عملیات CAT و یا non COM با وسایل پرنده غیر موتور دار(بالن و گلایدر)، و همچنین در حالت عملیات بازرگانی و یا غیر بازرگانی خاص(SPO) هیچ فردی برای کشیدن سیگار در وسیله پرنده مجاز نمی باشد.

ج- برابر بند NCO.OP.155، در موارد زیر Pilot in commande نباید اجازه سیگار کشیدن داخل هواپیما را در حالت عملیات غیر بازرگانی با وسیله پرنده non complex دهد:
1-هر زمان که برای حفظ ایمنی ضرورت داشته باشد.
2- در هنگام سوختگیری و تخلیه سوخت وسیله

د- برابر ماده 1 از آیین نامه ممنوعیت استعمال و عرضه سیگار و سایر مواد دخانی در اماکن عمومی مصوب 1376 هیات وزیران، استعمال هر نوع سیگار و سایر مواد ‌دخانی در اماکن عمومی مسقف به هر نحو ممنوع است.
برابر تبصره 1 این ماده، اماکن عمومی مسقف به محلهایی اطلاق می‌شود که محل استفاده و مراجعه عمومی مردم می‌باشد از قبیل وسایل نقلیه عمومی. لذا در تمام حالات از عملیات CAT، سیگار کشیدن در وسیله پرنده ممنوع است.

نتیجه:
در مواردی به غیر از مواد گفته شده در CAOIRI AirOps و آیین نامه ممنوعیت استعمال مواد دخانی، کشیدن سیگار بلامانع است، مگر اینکه محدودیت کشیدن سیگار در نظامنامه عملیاتی بهره بردار( OM) تعیین و تکلیف شده باشد.
#سیگار
#smok
منبع:
@CAOIRIregulation

كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

#سوال_مهم

آيا براي تاسيس مركز تعميرات موتور (يا قطعه) اخذ موافقت اصولي الزاميست؟

اگر بله طبق كدام بند مقررات؟
#موافقت_اصولی


#پاسخ

با توجه به بند 145A15 از مقررات CAOIRI Part145 متقاضی تاییدیه مرکز تعمیر و نگهداری (که برابر تعریف organisation میتواند هر فرد حقیقی یا حقوقی باشد)، با تکمیل فرم CAOIRI Form 2 می تواند درخواست صدور گواهینامه مرکز تعمیر و نگهداری نماید و برابر بند 145B25 در صورت تطابق با این مقررات، سازمان باید برای متقاضی، تاییدیه مرکز تعمیر و نگهداری را طی فرم CAOIRI Form 3 صادر نماید.
از طرفی برابر زیربند 13-1 از ماده 2 از CAD 3040 که از لحاظ سطح تایید، هم رده مقررات 145 بوده و هیچ ارجاعی از مقررات 145 به این CAD نشده است، ارائه دهندگان خدمات تعمیر و نگهداری"وسایل پرنده" مشمول مفاد CAD 3040 بوده و لازم است که موافقت اصولی اخذ نمایند.

لذا بر فرض صحت مقررات CAD 3040 و اولویت اثر آن بر مقررات 145، درخصوص موارد زیر نیاز به اخذ موافقت اصولی و تطبیق با الزامات CAD 3040 نمی باشد.
- مراکز مدیریت تداوم صلاحیت پروازی (CAMO)
-مراکز تعمیر و نگهداری قطعات وسایل پرنده از جمله موتور
-مراکز ارائه خدمات NDT

لازم به ذکر است که این موضوع در خصوص مراکز آموزشی غیرتخصصی (مانند آموزش مقررات و ... که منتج به صدور گواهینامه پرسنلی نمی شوند) نیز صدق می کند. چراکه در زیر بند 15-1 از همین ماده، صرفا "آموزشگاه های تخصصی" مشمول این CAD می شوند.
👇👇👇👇

#CAOIRI_Part_145
#CAD_3040
#موافقت_اصولی

@CAOIRIregulation

كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

📷 #پاسخ
✈️هواپیمایی که در پست قبل مورد پرسش قرار گرفت DC-3، Fokker 27 و... نیست؛ بلکه de Havilland DH104 Dove، یکی از هواپیماهای بریتانیایی کوتاه‌برد است که در ۲۵ سپتامبر ۱۹۴۵ اولین پروازش را انجام داد.

#deHavilland #DH104Dove

@cannews کن نیوز