#история забытых проектов. AUSA, 1980е. M3 с боевым отделением LAV-AD, предназначенный для борьбы с самолётами и вертолётами, а также наземными целями. После провала M247 Sergeant York попытки создания машины ближней ПВО продолжились, но в этот раз помешали 90-е. 📷Richard Eshleman
#история забытых проектов. Chieftain A.E.V (Armoured Engineer Vehicle) с 5 х 165 мм безоткатными орудиями, установленными на рубке в дополнение к стандартному бульдозерному отвалу и 3-т лебедке. Необычный проект… 📷Ed Webster
#история забытых проектов. Эскиз из дневника А. А. Морозова – объект «450» в сравнении с перспективным танком США М-1.
Давая новое и лучшее нужно чем-то поступиться.
Есть ли у нас новые разработки «открывающие машину»?
А. А. Морозов. 18.03.1974
Давая новое и лучшее нужно чем-то поступиться.
Есть ли у нас новые разработки «открывающие машину»?
А. А. Морозов. 18.03.1974
#история забытых проектов. В 80-е в СССР стало понятно, что танки как не странно нуждаются в поддержке, что универсального решения не получается и взялись за разделение функций, одним из направлений которых была БМПТ. Но та БМПТ мало что общего имела с тем недоразумением, которое по принципу «жрите, что дают» сделали на УВЗ.
По изначальным ТТТ на ЧТЗ были созданы макеты макеты БМПТ которые достаточно известны – объект 781 и 782 отличающиеся вооружением – 2 башни с 30 мм с независимым наведением + ПТУР и «тройчатка» как на БМП-3 (100+30).
Основное отличие этих машин от Объекта 199 (БМПТ УВЗ) было в более совершенном вооружении и возможности спешивания 5 человек десанта которые в машине выполняли роль пулеметчиков/гранатометчиков.
Но были и проекты, оставшиеся на бумаге и значительно более совершенные по своим компоновочным решениям - с передним размещением двигателя и большими свободными объемами для размещения десанта из 6 мотострелков.
См - Боевая машина поддержки танков. ВБТТ, 1991 г.
По изначальным ТТТ на ЧТЗ были созданы макеты макеты БМПТ которые достаточно известны – объект 781 и 782 отличающиеся вооружением – 2 башни с 30 мм с независимым наведением + ПТУР и «тройчатка» как на БМП-3 (100+30).
Основное отличие этих машин от Объекта 199 (БМПТ УВЗ) было в более совершенном вооружении и возможности спешивания 5 человек десанта которые в машине выполняли роль пулеметчиков/гранатометчиков.
Но были и проекты, оставшиеся на бумаге и значительно более совершенные по своим компоновочным решениям - с передним размещением двигателя и большими свободными объемами для размещения десанта из 6 мотострелков.
См - Боевая машина поддержки танков. ВБТТ, 1991 г.
#история забытых проектов. Про это - https://t.me/btvt2019/14635
1975 г. Морозов: Дальнейшие мои поиски варианта без башенного танка привели меня к тому, что попробовал разместить боекомплект спереди пушки с подачей очередного выстрела на автоматическую тележку с досылателем по полу корпуса к казеннику пушки. Такая схема машины сразу все поставила на свои места. Получились хорошие решения на другие вопросы, которые казались не решаемыми. Листровой и Омельянович показали первую конструкторскую проработку данной схемы.
Действительно, все получилось хорошо, просто, стройно и красиво. На основе моих, раннее разработанных предложений, можно создать неплохую машину с отрывом и большим скачком от всех имеющихся и даже перспективных наших и зарубежных машин, сохраняя старые габариты и вес, не превышающий 38 тонн. Защита «Лба»-700 мм, угол переднего листа 75 градусов. Угол подъема пушки 30 градусов, объем топлива внутри корпуса 1000 литров. Укороченная пушка, выступает вперед корпус на 1 метр, экипаж 2 человека и полный круговой обзор, движение задним ходом, короткие трассы управления (тяги) двигателем и трансмиссией. Обеспечивается возможность ручного заряжания пушки, хорошая защищенность машины от поражения с воздуха, безопасное хранение топлива внутри машины, малый забронированный внутренний объем - около 11 м 3. Двигатель 6ТДМ и ГОП. Защита смотровых приборов от загрязнения. Взаимозаменяемость членов экипажа в управлении движением машины и ведения огня. Простой и очень жесткий корпус. Простота схемы, конструкции и всех устройств машины при низкой их стоимости. Лучшая защита экипажа от мин, радиации и пр. за счет экранирования боевого отделения топливом и боекомплектом.
…
Постановка на кромке корпуса сетчатого экрана позволит поднять защиту от кумулятивного снаряда и в сумме позволит отказаться от очень сложного комплекса «Дикообраз», «Шатер» и пр. От бронебойного снаряда защиты лба в 700 мм хватит с избытком для всех калибров и видов боекомплектов
1975 г. Морозов: Дальнейшие мои поиски варианта без башенного танка привели меня к тому, что попробовал разместить боекомплект спереди пушки с подачей очередного выстрела на автоматическую тележку с досылателем по полу корпуса к казеннику пушки. Такая схема машины сразу все поставила на свои места. Получились хорошие решения на другие вопросы, которые казались не решаемыми. Листровой и Омельянович показали первую конструкторскую проработку данной схемы.
Действительно, все получилось хорошо, просто, стройно и красиво. На основе моих, раннее разработанных предложений, можно создать неплохую машину с отрывом и большим скачком от всех имеющихся и даже перспективных наших и зарубежных машин, сохраняя старые габариты и вес, не превышающий 38 тонн. Защита «Лба»-700 мм, угол переднего листа 75 градусов. Угол подъема пушки 30 градусов, объем топлива внутри корпуса 1000 литров. Укороченная пушка, выступает вперед корпус на 1 метр, экипаж 2 человека и полный круговой обзор, движение задним ходом, короткие трассы управления (тяги) двигателем и трансмиссией. Обеспечивается возможность ручного заряжания пушки, хорошая защищенность машины от поражения с воздуха, безопасное хранение топлива внутри машины, малый забронированный внутренний объем - около 11 м 3. Двигатель 6ТДМ и ГОП. Защита смотровых приборов от загрязнения. Взаимозаменяемость членов экипажа в управлении движением машины и ведения огня. Простой и очень жесткий корпус. Простота схемы, конструкции и всех устройств машины при низкой их стоимости. Лучшая защита экипажа от мин, радиации и пр. за счет экранирования боевого отделения топливом и боекомплектом.
…
Постановка на кромке корпуса сетчатого экрана позволит поднять защиту от кумулятивного снаряда и в сумме позволит отказаться от очень сложного комплекса «Дикообраз», «Шатер» и пр. От бронебойного снаряда защиты лба в 700 мм хватит с избытком для всех калибров и видов боекомплектов
Telegram
Танки. История и современность. Btvt.info
#история забытых проектов. Эскиз из дневника А. А. Морозова – объект «450» в сравнении с перспективным танком США М-1.
Давая новое и лучшее нужно чем-то поступиться.
Есть ли у нас новые разработки «открывающие машину»?
А. А. Морозов. 18.03.1974
Давая новое и лучшее нужно чем-то поступиться.
Есть ли у нас новые разработки «открывающие машину»?
А. А. Морозов. 18.03.1974
# Попытки научить «Арену» работать по целям, атакующим сверху и суббоеприпасам были изначальным планом разработчиков и пожеланием заказчика, но не сложилось. Многие даже сейчас что-то анализирует, спорят – сможет ли там «Арена» или «Афганит» защитить от прилетов сверху. Естественно не сможет т.к. эти разработки так и остались в разделе #история забытых проектов. Эти комплексы концептуально устарели.
#модели #история забытых проектов. Если кратко по БМПТ УВЗ – вооружение равное БМП-2, что большой минус. Плюсы в бронировании, отсутствии ослабленных зон башни, изолированных отсеках с топливом (см - https://t.me/btvt2019/5031) и отсутствии внутри бабахающих снарядов, что вытекает из выбранного вооружения.
Из всех рассматривавшихся проектов БМПТ в мелкосерийное производство пошел самый слабый проект.
Выше еще один из вариантов БМПТ ЧТЗ, как по мне наиболее удачный. Основное вооружение не только рубит деревья в лесу, но и может уничтожать цели в окопах и за преградами, гранатомет установлен в башне (в спонсорах от него смысла нет, так как там нет нормальной стабилизации). Ракетное вооружение как на #Bradley. 5 десантников-пулеметчиков могут спешиваться.
Из всех рассматривавшихся проектов БМПТ в мелкосерийное производство пошел самый слабый проект.
Выше еще один из вариантов БМПТ ЧТЗ, как по мне наиболее удачный. Основное вооружение не только рубит деревья в лесу, но и может уничтожать цели в окопах и за преградами, гранатомет установлен в башне (в спонсорах от него смысла нет, так как там нет нормальной стабилизации). Ракетное вооружение как на #Bradley. 5 десантников-пулеметчиков могут спешиваться.
#история забытых проектов. Из воспоминаний конструктора Анатолия Мазуренко.
Очень интересной и продуктивной была совместная работа с Мытищенским конструкторским бюро по созданию гидро-пневматической подвески (ГПП).
От нашего КБ работу возглавил Е. А. Морозов, а Сергей Павлович и Юрий Иванович Кистерный (начальник исследовательского отдела опытного цеха) обеспечили техническую часть.
….
Мы усматривали большие возможности такой подвески для перспективного танка, поскольку открывалась возможность сделать ее управляемой и за счет этого изменять в зависимости от ситуации клиренс. Увеличенный клиренс позволил бы без подготовки форсировать мелкие болота, а уменьшенный – маскировать машину «приседая» за естественные укрытия. Возможность дифферента на корму позволила бы увеличить угол возвышения пушки и увеличить за счет этого дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом. Разработанная нами установка рессор вдоль бортов позволяла «очистить» днище от торсионов и усилить защиту реданной части танка. А главное, естественно, - это повышение плавности хода и увеличение, за счет этого, средних скоростей движения по пересеченной местности.
…
Очень интересной и продуктивной была совместная работа с Мытищенским конструкторским бюро по созданию гидро-пневматической подвески (ГПП).
От нашего КБ работу возглавил Е. А. Морозов, а Сергей Павлович и Юрий Иванович Кистерный (начальник исследовательского отдела опытного цеха) обеспечили техническую часть.
….
Мы усматривали большие возможности такой подвески для перспективного танка, поскольку открывалась возможность сделать ее управляемой и за счет этого изменять в зависимости от ситуации клиренс. Увеличенный клиренс позволил бы без подготовки форсировать мелкие болота, а уменьшенный – маскировать машину «приседая» за естественные укрытия. Возможность дифферента на корму позволила бы увеличить угол возвышения пушки и увеличить за счет этого дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом. Разработанная нами установка рессор вдоль бортов позволяла «очистить» днище от торсионов и усилить защиту реданной части танка. А главное, естественно, - это повышение плавности хода и увеличение, за счет этого, средних скоростей движения по пересеченной местности.
…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#История забытых проектов. Редкое видео испытаний (полигон Уайт-Сэндс) ракеты SSM-A-23 Dart – первой американской ПТУР. Причем на ракете была установлена камера, которая предавала изображение полета ракеты к цели.
Устанавливать планировалось на бронетранспортер M59 и истребитель танков на базе среднего танка T95.От аналогов ракету отличала большая скорость полета – 270 м/c ,что при ручном управлении ракетой (MCLOS) на линии визирования делали вероятность попадания крайне невысокой. Попытки установить ИК ГСН на конечном этапе наведения затягивали сроки разработки и стоимость. Dart разрабатывалась с 1953 по 1958 годы, но разработка потерпела неудачу.
Армия США приняла на вооружение французские ПТРК SS.10, получившая обозначение MGM-21, и SS.11, получившая обозначение AGM-22.
Устанавливать планировалось на бронетранспортер M59 и истребитель танков на базе среднего танка T95.От аналогов ракету отличала большая скорость полета – 270 м/c ,что при ручном управлении ракетой (MCLOS) на линии визирования делали вероятность попадания крайне невысокой. Попытки установить ИК ГСН на конечном этапе наведения затягивали сроки разработки и стоимость. Dart разрабатывалась с 1953 по 1958 годы, но разработка потерпела неудачу.
Армия США приняла на вооружение французские ПТРК SS.10, получившая обозначение MGM-21, и SS.11, получившая обозначение AGM-22.
#архивное #история забытых проектов Из истории разработок конца 70-х.
АСУДТ – кроме снижения требований к квалификации экипажей и снижении их утомляемости это приносило и большой экономический эффект – снижение расхода топлива на ~10%. Сколько это приносило в масштабах парка в 12 тысяч Т-64А(Б). Кроме того это давало новые возможности в дистанционном управлении танками.
На основании директивы Главнокомандующего Сухопутными войсками №562/3/07664 от 29 сентября 1980 года на 7-м БТРЗ в Киеве 10 Т-64А при капремонте были переоборудованы под АСУДТ. Также АСУДТ оснащались танки «476».
См –
Дублированное управление движением танка
https://btvt.info/5library/asudt.htm
Влияние автоматических систем управления на характеристики танка
https://btvt.info/5library/vbtt_1983_02_asudt.htm
Также активно велись разработки по нескольким направлениям КАЗ, наиболее быстро реализуемым был «Дрозд».
Все это осталось историей забытых проектов. Хотя до сих пор не пойму зачем КАЗ ставили на устаревшие Т-55А.
АСУДТ – кроме снижения требований к квалификации экипажей и снижении их утомляемости это приносило и большой экономический эффект – снижение расхода топлива на ~10%. Сколько это приносило в масштабах парка в 12 тысяч Т-64А(Б). Кроме того это давало новые возможности в дистанционном управлении танками.
На основании директивы Главнокомандующего Сухопутными войсками №562/3/07664 от 29 сентября 1980 года на 7-м БТРЗ в Киеве 10 Т-64А при капремонте были переоборудованы под АСУДТ. Также АСУДТ оснащались танки «476».
См –
Дублированное управление движением танка
https://btvt.info/5library/asudt.htm
Влияние автоматических систем управления на характеристики танка
https://btvt.info/5library/vbtt_1983_02_asudt.htm
Также активно велись разработки по нескольким направлениям КАЗ, наиболее быстро реализуемым был «Дрозд».
Все это осталось историей забытых проектов. Хотя до сих пор не пойму зачем КАЗ ставили на устаревшие Т-55А.
#архивное #история забытых проектов. Заключение по НИР «Ирис-К». Это первые попытки создания танковой информационно-управляющей системы для Т-64Б в ХКБМ. Разработка сулила большие преимущества – упрощение работы экипажа, сокращение элементов управления (кнопок и пр) у командира и наводчика 1,8…2 раза. Но внедрению разработки препятствовали проблемы с созданием подходящей БЦВМ.
↑В каждом «роковое решении» есть свои авторы. В случае с созданием бесполезных клонов Т-64 – они известны и возведены в ранг героев. Причем эти «герои» (Костенко, Вендеиктов, Поткин, Домнин, Терликов и пр) до последнего не отказывались и не отказываются от своей идеологии запихнуть выстрелы со сгорающей гильзой, внутрь корпуса, вместе с экипажем.
А дело в том, что ничего кроме переделки машины Морозова они сделать не могут.
Для этого проводят мудрые научные расчеты, основываясь на трудах 48 ЦНИИИ 40-х годов и опыте войн прошлого века Израиля с арабами и США с Ираком.
А Е. А. Морозову было понятно еще в 70-х, что боекомплект нужно изолировать, при этом не только тот, что в башне, а весь, см - https://t.me/btvt2019/4980. Правда мудрый варяг из Тагила Шомин это решение не принял, и опять начали трамбовать побольше снарядов вокруг экипажа, см по теме - https://t.me/btvt2019/228.
Вялые попытки создания танка с изолированным боекомплектом в РФ, которые продолжали идеи объекта 490 – Объект 640 - https://t.me/btvt2019/6032 и Бурлак с опционно изолированным БК, были научно с графиками и статистикой повержены могучим УКБТМ.
В итоге оказались с «Прорывом» и макетом для парадов, который устарел до своего появления в серии, хотя это и не предполагалось.
А дело в том, что ничего кроме переделки машины Морозова они сделать не могут.
Для этого проводят мудрые научные расчеты, основываясь на трудах 48 ЦНИИИ 40-х годов и опыте войн прошлого века Израиля с арабами и США с Ираком.
А Е. А. Морозову было понятно еще в 70-х, что боекомплект нужно изолировать, при этом не только тот, что в башне, а весь, см - https://t.me/btvt2019/4980. Правда мудрый варяг из Тагила Шомин это решение не принял, и опять начали трамбовать побольше снарядов вокруг экипажа, см по теме - https://t.me/btvt2019/228.
Вялые попытки создания танка с изолированным боекомплектом в РФ, которые продолжали идеи объекта 490 – Объект 640 - https://t.me/btvt2019/6032 и Бурлак с опционно изолированным БК, были научно с графиками и статистикой повержены могучим УКБТМ.
В итоге оказались с «Прорывом» и макетом для парадов, который устарел до своего появления в серии, хотя это и не предполагалось.
Telegram
Танки. История и современность. Btvt.info
#история забытых проектов. Объект «490» в разрезе.
Ключевым принципом, реализованным в «490», является условное расчленение всей машины на изолированные друг от друга отсеки в зависимости от их значимости в выживании экипажа и танка в целом.
Не решенными…
Ключевым принципом, реализованным в «490», является условное расчленение всей машины на изолированные друг от друга отсеки в зависимости от их значимости в выживании экипажа и танка в целом.
Не решенными…
#история забытых проектов
Мероприятия в честь 350-летия Скараборгского полка, 1981. На фото ходовой макет экспериментального танка UDES 19, на базе шасси немецкого бронетранспортера Marder, оснащенный 105-мм пушкой в необитаемой одноместной башне.
Мероприятия в честь 350-летия Скараборгского полка, 1981. На фото ходовой макет экспериментального танка UDES 19, на базе шасси немецкого бронетранспортера Marder, оснащенный 105-мм пушкой в необитаемой одноместной башне.
↑ #история забытых проектов
UDES 19 – один из концептов разработанный шведской группой UDES (Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon) т.е. «Бронированные машины прямой наводки». Задачей UDES был сбор, обработка, координация и представление в стандартизированном виде технической и экономической документации в области в создания перспективного танка.
UDES 19 - концепция основного боевого танка с вынесенным расположением орудия калибра 105-120 мм, массой около 25 т (позднее 25-30 т). Эта концепция была разработана проработана в объеме макета в натуральную величину, а принцип верхнего расположения орудия был позже испытан ходовой макет на шасси Marder. Это шасси уже находилось в Швеции с осени 1976 года, в аренде вместе с танком Leopard 1 для испытаний.
С ходового макета UDES 19 было проведено множество различных экспериментов - вождение, стрельба и т.д.
В рамках проекта UDES 19 был изготовлен еще один макет на основе STRV 103 c установкой для испытания узлов автомата заряжания. На установке проверялся принцип автомата заряжания в виде лотка-каретки, загружаемого из боеукладки в корпусе и следящей за пушкой в горизонтальной плоскости (вращающегося вокруг той же оси).
Конструкция оказалась хорошо работающей и надежной – ни снег, ни ветки (толщиной до 5 см) не мешали ее работе, хотя и существовал риск попадания осколков и пуль вслед за выстрелом в орудие.
В ходе испытаний стрельбы было подтверждено, что в подобной установке пушка быстрее наводится на цель - это объясняется тем, что ее вес меньше, чем у стандартной башни.
С одной стороны кажется, что у схемы со следящем за орудием лотке-каретке защита боекомплекта затрудняется.
С другой стороны здесь очевидна попытка решить проблему боекомплекта другим путем – не защищать то, что нельзя защитить. Боекомплект планировалось полностью вынести из корпуса в заброневое пространство во внешние укладки за кормой корпуса машины.
UDES 19 – один из концептов разработанный шведской группой UDES (Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon) т.е. «Бронированные машины прямой наводки». Задачей UDES был сбор, обработка, координация и представление в стандартизированном виде технической и экономической документации в области в создания перспективного танка.
UDES 19 - концепция основного боевого танка с вынесенным расположением орудия калибра 105-120 мм, массой около 25 т (позднее 25-30 т). Эта концепция была разработана проработана в объеме макета в натуральную величину, а принцип верхнего расположения орудия был позже испытан ходовой макет на шасси Marder. Это шасси уже находилось в Швеции с осени 1976 года, в аренде вместе с танком Leopard 1 для испытаний.
С ходового макета UDES 19 было проведено множество различных экспериментов - вождение, стрельба и т.д.
В рамках проекта UDES 19 был изготовлен еще один макет на основе STRV 103 c установкой для испытания узлов автомата заряжания. На установке проверялся принцип автомата заряжания в виде лотка-каретки, загружаемого из боеукладки в корпусе и следящей за пушкой в горизонтальной плоскости (вращающегося вокруг той же оси).
Конструкция оказалась хорошо работающей и надежной – ни снег, ни ветки (толщиной до 5 см) не мешали ее работе, хотя и существовал риск попадания осколков и пуль вслед за выстрелом в орудие.
В ходе испытаний стрельбы было подтверждено, что в подобной установке пушка быстрее наводится на цель - это объясняется тем, что ее вес меньше, чем у стандартной башни.
С одной стороны кажется, что у схемы со следящем за орудием лотке-каретке защита боекомплекта затрудняется.
С другой стороны здесь очевидна попытка решить проблему боекомплекта другим путем – не защищать то, что нельзя защитить. Боекомплект планировалось полностью вынести из корпуса в заброневое пространство во внешние укладки за кормой корпуса машины.
#история забытых проектов Идея сделать корпус танка из алюминия появилась еще в 1968 году на стадии эскизов Chieftain 5/2. Преимущество было очевидное – корпус из алюминия был легче, а основную функцию защиту лобовой проекции выполняла комбинированная броня Burlington которой очень гордились британцы. В 1971 была разработан ходовой макет FV4211 (Experimental Aluminum Chieftain). Но выбранный алюминиевый сплав оказался не подходящим из-за неудовлетворительной защиты.
На фото следующий подход - ATR-1 (Automotive Test Rig) созданный в ходе разработки MBT-80, 1978 г. В его корпусе использовался сплав MVEE Spec 570 и K74S для боковых пластин. Кроме материалов, корпус был построен по той же схеме и конструкции, что и FV.4211, с небольшими отличиями. Установлен весовой имитатор башни.
Если посмотреть на чертеж носового узла (см - https://t.me/btvt2019/15597) можно заметить, что этот проект был защищен лучше «Челленджера», который появился позже – у него нет огромной ослабленной зоны в виде НЛД без комбинированной брони.
Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующей машине ATR-2, но она бала сделана алюминия и стали с применением сварки взрывом. ATR-1 был отправлен на металлолом. ATR-2 пылится в находится в запасниках музея Бовингтоне. А танк с алюминиевым корпусом так и не был создан.
На фото следующий подход - ATR-1 (Automotive Test Rig) созданный в ходе разработки MBT-80, 1978 г. В его корпусе использовался сплав MVEE Spec 570 и K74S для боковых пластин. Кроме материалов, корпус был построен по той же схеме и конструкции, что и FV.4211, с небольшими отличиями. Установлен весовой имитатор башни.
Если посмотреть на чертеж носового узла (см - https://t.me/btvt2019/15597) можно заметить, что этот проект был защищен лучше «Челленджера», который появился позже – у него нет огромной ослабленной зоны в виде НЛД без комбинированной брони.
Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующей машине ATR-2, но она бала сделана алюминия и стали с применением сварки взрывом. ATR-1 был отправлен на металлолом. ATR-2 пылится в находится в запасниках музея Бовингтоне. А танк с алюминиевым корпусом так и не был создан.
↑ #история забытых проектов. Корпус FV4211 который был построен в Чертси Military Engineering Experimental Establishment.
#история забытых проектов. С деревянной модели 1:10, а потом в натуральную величину начинается каждый танк и БМП. На таких моделях проверяется эргономика размещения экипажа, размещение оборудования, прицелов и пр. Но, иногда макетом все и заканчивается. Тут на фото любопытная разработка британской БМП с корпусом на основе увеличенного шасси CVRT и башней от FV107 Scimitar. 1979 г.
#история забытых проектов.
Начало - https://t.me/btvt2019/15602 и https://t.me/btvt2019/1947
В ходе испытаний стало очевидно, что алюминий для корпуса танка подходит не идеально (высокая эффективность защиты обеспечивается только в конструкциях пре град сталь+алюминий, как например на #Bradley).
Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующем макете, который был сделан из алюминия и стали с применением сварки взрывом.
Начало - https://t.me/btvt2019/15602 и https://t.me/btvt2019/1947
В ходе испытаний стало очевидно, что алюминий для корпуса танка подходит не идеально (высокая эффективность защиты обеспечивается только в конструкциях пре град сталь+алюминий, как например на #Bradley).
Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующем макете, который был сделан из алюминия и стали с применением сварки взрывом.
#история забытых проектов. Идея от конструктора УКБТМ – высокбронированный прицеп для уменьшения потерь личного состава. Штуковину предлагалось цеплять, например к БМПТ.
Оснащалась динамической защитой, также на прицепе устанавливались топливные баки в бронированных наружных отсеках аналогичные БМПТ 700-800 л. которые подключались топливной системе тягача (БМПТ, танка).
В общем, идея общеизвестна, применяется например на меркаве. Но для перевозки запаса топлива или БК, см - https://t.me/btvt2019/7439.
На фоне утраты в РФ компетенций в разработке БМП и БТР идея с прицепом не кажется такой уж и плохой – получше, чем замуровывать людей в БМП-3. Но на прицепе бюджет не попилить, поэтому конструктора изгнали.
Оснащалась динамической защитой, также на прицепе устанавливались топливные баки в бронированных наружных отсеках аналогичные БМПТ 700-800 л. которые подключались топливной системе тягача (БМПТ, танка).
В общем, идея общеизвестна, применяется например на меркаве. Но для перевозки запаса топлива или БК, см - https://t.me/btvt2019/7439.
На фоне утраты в РФ компетенций в разработке БМП и БТР идея с прицепом не кажется такой уж и плохой – получше, чем замуровывать людей в БМП-3. Но на прицепе бюджет не попилить, поэтому конструктора изгнали.
#история забытых проектов. Про сетки из ТиВ 11, 24
В 1960-1961 гг. прошли испытания обстрелом два варианта сетчатой экранной защиты танка Т‑54 – типа «Зонтик» и «Шатер». Частичное экранирование «Зонтик» оказалось по направлению ее обстрела, а экранирование «Шатер» обеспечивало круговую защиту танка. При этом общая масса конструкции экранной защиты типа «Шатер» составляла около 200 кг.
…
В 1964 г. разработали комплексную противокумулятивную экранную защиту ЗЭТ‑1 (защита экранная танковая) для средних танков Т‑54, Т‑55 и Т‑62;
Сетчатый лобовой экран ЗЭТ‑1 полностью перекрывал лобовую проекцию танка при курсовом угле 0°, а при развороте башни закрывал его с направлений, в которых
он вел огонь. Минимальное расстояние между экраном и броней составляло 1800 мм.
Масса экрана составляла 60 кг…
Попадание 85‑мм кумулятивного снаряда в экран вызывало разрушение 1–2 секций, а 100–115‑мм кумулятивного снаряда – 1–3 секций экрана.
Применение ЗЭТ-1 усиливало противокумулятивную защиту средних танков, и ее рекомендовали к принятию на вооружение. Однако сетчатый экран в серийное производство не поступил. К тому времени для защиты лобовой части корпуса и башни танка от кумулятивных средств поражения были предложены комбинированные броневые преграды.
…
Тем не менее, в соответствии с приказом начальника ГБТУ на танках Т‑54, Т‑55 и Т‑62 (не имевших комбинированной броневой защиты) предусматривалось использование экранной защиты ЗЭТ‑1 в «угрожаемый период, непосредственно перед началом боевых действий».
В 1960-1961 гг. прошли испытания обстрелом два варианта сетчатой экранной защиты танка Т‑54 – типа «Зонтик» и «Шатер». Частичное экранирование «Зонтик» оказалось по направлению ее обстрела, а экранирование «Шатер» обеспечивало круговую защиту танка. При этом общая масса конструкции экранной защиты типа «Шатер» составляла около 200 кг.
…
В 1964 г. разработали комплексную противокумулятивную экранную защиту ЗЭТ‑1 (защита экранная танковая) для средних танков Т‑54, Т‑55 и Т‑62;
Сетчатый лобовой экран ЗЭТ‑1 полностью перекрывал лобовую проекцию танка при курсовом угле 0°, а при развороте башни закрывал его с направлений, в которых
он вел огонь. Минимальное расстояние между экраном и броней составляло 1800 мм.
Масса экрана составляла 60 кг…
Попадание 85‑мм кумулятивного снаряда в экран вызывало разрушение 1–2 секций, а 100–115‑мм кумулятивного снаряда – 1–3 секций экрана.
Применение ЗЭТ-1 усиливало противокумулятивную защиту средних танков, и ее рекомендовали к принятию на вооружение. Однако сетчатый экран в серийное производство не поступил. К тому времени для защиты лобовой части корпуса и башни танка от кумулятивных средств поражения были предложены комбинированные броневые преграды.
…
Тем не менее, в соответствии с приказом начальника ГБТУ на танках Т‑54, Т‑55 и Т‑62 (не имевших комбинированной броневой защиты) предусматривалось использование экранной защиты ЗЭТ‑1 в «угрожаемый период, непосредственно перед началом боевых действий».