#история забытых проектов На иллюстрации танк изд. 450 (Т-74) и американский проект безбашенного танка – один из кандидатов на замену Абрамс. Практически аналогичная компоновка, несмотря на разницу в почти 2 десятилетия. Иногда в разных странах приходили к схожим решениям.
#История забытых проектов #модели #ретро Тяжелый танк Chrysler. При проектировании этой машины в первую очередь учитывались показатели огневой мощи. Во-вторых, мобильность с точки зрения маневренности, эксплуатационных характеристик и надежности. В-третьих, защита экипажа и оборудования от огня. Все эти требования позволили создать машину с низким силуэтом, башней, расположенной сзади, мощной бронезащитой лобовой проекции.
V-образный двигатель Chrysler мощностью 1200 лошадиных сил с наддувом, приводящий в действие генератор с прямым подключением, установлен поперечно в передней части шасси. Ток генератора используется для привода двух ведущих двигателей, соединенных с бортовыми редукторами. Генератор и двигатели имеют амплидинное управление, что позволяет водителю управлять танком дистанционно из башни. Приводные двигатели обеспечивают основное тормозное усилие за счет обратного направления потока мощности.
V-образный двигатель Chrysler мощностью 1200 лошадиных сил с наддувом, приводящий в действие генератор с прямым подключением, установлен поперечно в передней части шасси. Ток генератора используется для привода двух ведущих двигателей, соединенных с бортовыми редукторами. Генератор и двигатели имеют амплидинное управление, что позволяет водителю управлять танком дистанционно из башни. Приводные двигатели обеспечивают основное тормозное усилие за счет обратного направления потока мощности.
#история забытых? проектов. Последний из Т-80У. В последний раз усовершенствованный Т-80У светился в 38 НИИ в 2009-2010 г. Внешне машина отличалась модульным носовым узлом https://t.me/btvt2019/12820, новым бульдозерным отвалом и датчиком ветра и давления. Внутренние отличия включали ИУС и попытки интеграции в АСУ.
В 2019 г. решением Департамента МО РФ ГОЗ и АО «Уралвагонзавод» была осуществлена передача всей документации изделий 219, 219Р, 219РВ, 219АС, 291, 294, 295, 208Т от «Спецмаш» в «Омсктрансмаш». Некогда могучее и привилегированное Ленинградское КБ прекратило свое существование. Оставшись монополистами УВЗ смог наконец в полной мере воспользоваться своим основным принципом – жрите, что дают. Но, в условиях войны Т-80 показал ряд преимуществ над модификациями Т-72, хотя заявления о возобновлении производства выглядят сомнительными.
В 2019 г. решением Департамента МО РФ ГОЗ и АО «Уралвагонзавод» была осуществлена передача всей документации изделий 219, 219Р, 219РВ, 219АС, 291, 294, 295, 208Т от «Спецмаш» в «Омсктрансмаш». Некогда могучее и привилегированное Ленинградское КБ прекратило свое существование. Оставшись монополистами УВЗ смог наконец в полной мере воспользоваться своим основным принципом – жрите, что дают. Но, в условиях войны Т-80 показал ряд преимуществ над модификациями Т-72, хотя заявления о возобновлении производства выглядят сомнительными.