Все знают, что BMW, в основном, связан с автомобилем, мотоциклом или, может быть, даже с винтажным авиадвигателем. В сообществе #BMW термины Bimmer и Beemer (или Beamer) обычно используются как сленг. Но означают ли два жаргонных слова одно и то же? Откуда пришли эти слова и что они значат?
BMW производит мотоциклы с 1923 года, за несколько лет до того, как в 1928 году был выпущен первый автомобиль BMW. «Beamer» или «Beemer» принят в качестве жаргонного слова по умолчанию для мотоцикла BMW. Произносится как, Beam-Mer.
Происхождение этого жаргонного слова коренится в гонках на мотоциклах в 1930-х годах с британским производителем мотоциклов под названием BSA (Birmingham Small Arms Company). Эта компания доминировала в гоночной трассе, и вокруг трассы эти мотоциклы назывались просто Beezers. Термин происходит от простого способа произнесения BSA, как если бы это было полное слово вместо аббревиатуры. Как только мотоциклы BMW начали завоевывать популярность и представляться в мире мотогонок, такая же форма произношения использовалась для аббревиатуры BMW, создавая тем самым слово #Beemer.
Автомобилям BMW потребовалось гораздо больше времени, чтобы завоевать популярность там, где общество создало собственное жаргонное слово Тем не менее, термин «Bimmer» (произносится как Bim-Mer) принимается как термин по умолчанию для автомобилей BMW без реальной истории происхождения. Произношение Бим-Мер.
Возможно, этот термин был создан специально для того, чтобы отличать автомобили от мотоциклов BMW. Поскольку у Beemer есть свои корни в гонках на мотоциклах, Beemer принят в качестве термина по умолчанию для мотоциклов BMW, а #Bimmer — для автомобиля BMW.
Теперь вы знаете историю, вы можете быть снобом на встрече BMW😉
____________
#bmwlife #bmwkz #bmwalmaty #bmwmotorrad
BMW производит мотоциклы с 1923 года, за несколько лет до того, как в 1928 году был выпущен первый автомобиль BMW. «Beamer» или «Beemer» принят в качестве жаргонного слова по умолчанию для мотоцикла BMW. Произносится как, Beam-Mer.
Происхождение этого жаргонного слова коренится в гонках на мотоциклах в 1930-х годах с британским производителем мотоциклов под названием BSA (Birmingham Small Arms Company). Эта компания доминировала в гоночной трассе, и вокруг трассы эти мотоциклы назывались просто Beezers. Термин происходит от простого способа произнесения BSA, как если бы это было полное слово вместо аббревиатуры. Как только мотоциклы BMW начали завоевывать популярность и представляться в мире мотогонок, такая же форма произношения использовалась для аббревиатуры BMW, создавая тем самым слово #Beemer.
Автомобилям BMW потребовалось гораздо больше времени, чтобы завоевать популярность там, где общество создало собственное жаргонное слово Тем не менее, термин «Bimmer» (произносится как Bim-Mer) принимается как термин по умолчанию для автомобилей BMW без реальной истории происхождения. Произношение Бим-Мер.
Возможно, этот термин был создан специально для того, чтобы отличать автомобили от мотоциклов BMW. Поскольку у Beemer есть свои корни в гонках на мотоциклах, Beemer принят в качестве термина по умолчанию для мотоциклов BMW, а #Bimmer — для автомобиля BMW.
Теперь вы знаете историю, вы можете быть снобом на встрече BMW😉
____________
#bmwlife #bmwkz #bmwalmaty #bmwmotorrad
Теперь, когда только ленивый не написал про новый BMW 2 серии Gran Coupe наконец-то здесь, пришло время поговорить об этом.
Я не имею в виду, обзор технических параметров, потому что многие уже сделали это. Вместо этого давайте поговорим о самом его существовании и что это значит для BMW. По прогнозам, 2GC станет преуспевающим для BMW. Очень преуспевающим.
BMW 2 серии Gran Coupe — не совсем выбор энтузиастов. Он основан на переднем приводе (несмотря на то, что у него будут варианты полного привода), приводится в движение двигателями объемом не более 2 литра и 4 цилиндрами, а самая мощная версия имеет всего около 300 л. с. Значит, это не совсем спортивная машина пуриста #BMW, не так ли?
Но он будет продаваться как сумасшедший. По крайней мере, в Америке.
Когда он поступит в продажу, BMW 2 серии Gran Coupe станет #Bimmer начального уровня в США. В Европе и Китае, но будет располагаться над 1-й серией.
Покупатели среднего класса, очень любят автомобили премиум-класса начального уровня. Оба главных конкурента 2GC — Mercedes-Benz CLA-Class и Audi A3 — противно популярны. И у 2GC есть шанс подорваться лучше, чем оба вышеупомянутых авто. Мало того, что он новее, чем конкуренты, что делает его горячей новинкой, низкие стартовые цены и он обладает всеми необходимыми маркетинговыми приманками для привлечения клиентов.
Он стильный, якобы спортивный и имеет классное название — «Gran Coupé», поэтому покупатели почувствуют, что их седан с передним приводом за 35 000 USD гораздо более особенный и экзотический, чем он есть. Кроме того, по той же цене, что и хорошо оснащенный V6 Camry, они могут каждый день ездить домой на настоящем BMW.
Раньше у BMW была репутация бренда яппи. Бренд в целом, возможно, отклонился от этой стигмы в течение последнего десятилетия или около того, но он мог бы просто вернуть его с 2GC. Любой молодой человек с достойно оплачиваемой работой будет радоваться 2GC и ее привлекательной ценой.
Это не так уж плохо. BMW собирается заработать много денег с #2GC. Поскольку большая часть его разработки была разработана совместно с хэтчбеком 1 серии, и это не слишком дорого.
Можно надеяться, что все эти дополнительные деньги пойдут на разработку новых высокопроизводительных автомобилей и электромобилей. Таким образом, хотя вам может и не понравиться 2 Series Gran Coupe, трудно отрицать его важность для бренда и то, насколько популярным он станет.
#BMW2Series #M235i #BMWM235i #bmw2grancoupe #bmwkz #bmwalmaty #bmwservice_almaty
Я не имею в виду, обзор технических параметров, потому что многие уже сделали это. Вместо этого давайте поговорим о самом его существовании и что это значит для BMW. По прогнозам, 2GC станет преуспевающим для BMW. Очень преуспевающим.
BMW 2 серии Gran Coupe — не совсем выбор энтузиастов. Он основан на переднем приводе (несмотря на то, что у него будут варианты полного привода), приводится в движение двигателями объемом не более 2 литра и 4 цилиндрами, а самая мощная версия имеет всего около 300 л. с. Значит, это не совсем спортивная машина пуриста #BMW, не так ли?
Но он будет продаваться как сумасшедший. По крайней мере, в Америке.
Когда он поступит в продажу, BMW 2 серии Gran Coupe станет #Bimmer начального уровня в США. В Европе и Китае, но будет располагаться над 1-й серией.
Покупатели среднего класса, очень любят автомобили премиум-класса начального уровня. Оба главных конкурента 2GC — Mercedes-Benz CLA-Class и Audi A3 — противно популярны. И у 2GC есть шанс подорваться лучше, чем оба вышеупомянутых авто. Мало того, что он новее, чем конкуренты, что делает его горячей новинкой, низкие стартовые цены и он обладает всеми необходимыми маркетинговыми приманками для привлечения клиентов.
Он стильный, якобы спортивный и имеет классное название — «Gran Coupé», поэтому покупатели почувствуют, что их седан с передним приводом за 35 000 USD гораздо более особенный и экзотический, чем он есть. Кроме того, по той же цене, что и хорошо оснащенный V6 Camry, они могут каждый день ездить домой на настоящем BMW.
Раньше у BMW была репутация бренда яппи. Бренд в целом, возможно, отклонился от этой стигмы в течение последнего десятилетия или около того, но он мог бы просто вернуть его с 2GC. Любой молодой человек с достойно оплачиваемой работой будет радоваться 2GC и ее привлекательной ценой.
Это не так уж плохо. BMW собирается заработать много денег с #2GC. Поскольку большая часть его разработки была разработана совместно с хэтчбеком 1 серии, и это не слишком дорого.
Можно надеяться, что все эти дополнительные деньги пойдут на разработку новых высокопроизводительных автомобилей и электромобилей. Таким образом, хотя вам может и не понравиться 2 Series Gran Coupe, трудно отрицать его важность для бренда и то, насколько популярным он станет.
#BMW2Series #M235i #BMWM235i #bmw2grancoupe #bmwkz #bmwalmaty #bmwservice_almaty
М3. Один из самых знаковых BMW M, когда-либо построенных. Его происхождению завидуют большинство производителей автомобилей, и на то есть веские причины. И все же, при всем успехе, должно ли быть предложено так много разных версий?
Чтобы этот пост был короче, чем «Мёртвые души» Гоголя, сосредоточимся только на поколении E9x. Вы можете спросить себя: «Сколько существует разных версий?». Ну, это отличный вопрос.
Между региональными эксклюзивами, специальными пакетами и крайне редкими лимитированными выпусками, не слишком стараясь можно насчитать более 15 моделей.
• Competition Package
• DTM Champion Edition (54 едн. только для Европы)
• Frozen Limited Edition (150, для США только)
• Lime Rock Park Edition (200 единиц)
• Frozen Black Edition (150, только для США)
• Track Edition (10, только для Голландии)
• Tiger Edition (30, для Китайского рынка)
• Carbon Edition (111, только для Китая)
• Pure Edition (50 седанов и 50 купе, только для Австралии)
• Frozen Silver Edition (100 едн. только для Великобритании)
• Stripe Package
• GTS (250 единиц)
• CRT (67 единиц)
Эти варианты уникальны по-своему, каждый со своей комбинацией колес, внешней и внутренней отделкой и шитьем, наконечниками выхлопных труб, боковыми зеркалами, воздухозаборниками, решетками и, конечно же, использованием карбона. Некоторые из перечисленных выше вариантов также поставляются с пронумерованной табличкой, которая обозначает ограниченный производственный цикл, частью которого они являются.
Это все хорошо, может быть, даже захватывающе, но более проницательные поклонники BMW среди вас заметят, что, помимо некоторых более экзотических вариантов, перечисленных выше, таких как GTS, CRT и, в определенной степени, Carbon Edition, большинство из этих моделей — обычные M3 с причудливой матовой поверхностью окраски, покраска колес и разнообразная отделка салона.
Так зачем же #BMW это делает?
Суровая правда в том, что бизнес есть бизнес, а BMW занимается производством автомобилей, которые приносят прибыль. Хотя рациональное мышление будет диктовать, что то, что вы получаете от этих специальных выпусков по сравнению с суммой, которую вы платите, не складывается, найдутся страстные клиенты, готовые заплатить эту сумму.
Нужно только взглянуть на US Exclusive Frozen Black Edition. Существует 20 машин, и все 20 единиц были проданы в течение 22 минут после поступления в продажу. 22 минуты ❗Это быстрее, чем перерыв на обед большинства людей.
В конце концов, если BMW зарабатывает деньги на создании и продаже ограниченной серии M3 или любого другого BMW в этом отношении, и если они делают людей счастливыми, то бизнес - это бизнес, покупают счастливые покупатели и мы надеемся, что деньги вливаются в создание и развитие автомобильных суперзвезд будущего!
Поделитесь своими мыслями и мнениями в комментариях ниже!
#BMWM3 #BMWM3CRT #BMWM3DTM #бмв #bmwm3e92 #bmwm3gts #bimmer #bmwkz #bmwAlmaty
Чтобы этот пост был короче, чем «Мёртвые души» Гоголя, сосредоточимся только на поколении E9x. Вы можете спросить себя: «Сколько существует разных версий?». Ну, это отличный вопрос.
Между региональными эксклюзивами, специальными пакетами и крайне редкими лимитированными выпусками, не слишком стараясь можно насчитать более 15 моделей.
• Competition Package
• DTM Champion Edition (54 едн. только для Европы)
• Frozen Limited Edition (150, для США только)
• Lime Rock Park Edition (200 единиц)
• Frozen Black Edition (150, только для США)
• Track Edition (10, только для Голландии)
• Tiger Edition (30, для Китайского рынка)
• Carbon Edition (111, только для Китая)
• Pure Edition (50 седанов и 50 купе, только для Австралии)
• Frozen Silver Edition (100 едн. только для Великобритании)
• Stripe Package
• GTS (250 единиц)
• CRT (67 единиц)
Эти варианты уникальны по-своему, каждый со своей комбинацией колес, внешней и внутренней отделкой и шитьем, наконечниками выхлопных труб, боковыми зеркалами, воздухозаборниками, решетками и, конечно же, использованием карбона. Некоторые из перечисленных выше вариантов также поставляются с пронумерованной табличкой, которая обозначает ограниченный производственный цикл, частью которого они являются.
Это все хорошо, может быть, даже захватывающе, но более проницательные поклонники BMW среди вас заметят, что, помимо некоторых более экзотических вариантов, перечисленных выше, таких как GTS, CRT и, в определенной степени, Carbon Edition, большинство из этих моделей — обычные M3 с причудливой матовой поверхностью окраски, покраска колес и разнообразная отделка салона.
Так зачем же #BMW это делает?
Суровая правда в том, что бизнес есть бизнес, а BMW занимается производством автомобилей, которые приносят прибыль. Хотя рациональное мышление будет диктовать, что то, что вы получаете от этих специальных выпусков по сравнению с суммой, которую вы платите, не складывается, найдутся страстные клиенты, готовые заплатить эту сумму.
Нужно только взглянуть на US Exclusive Frozen Black Edition. Существует 20 машин, и все 20 единиц были проданы в течение 22 минут после поступления в продажу. 22 минуты ❗Это быстрее, чем перерыв на обед большинства людей.
В конце концов, если BMW зарабатывает деньги на создании и продаже ограниченной серии M3 или любого другого BMW в этом отношении, и если они делают людей счастливыми, то бизнес - это бизнес, покупают счастливые покупатели и мы надеемся, что деньги вливаются в создание и развитие автомобильных суперзвезд будущего!
Поделитесь своими мыслями и мнениями в комментариях ниже!
#BMWM3 #BMWM3CRT #BMWM3DTM #бмв #bmwm3e92 #bmwm3gts #bimmer #bmwkz #bmwAlmaty
BMW имеет давнюю традицию создания некоторых изящных, ограниченных выпусков высокопроизводительных версий существующих моделей под различными акронимами, которые дополнительно подчеркивают особый статус. BMW CS и BMW CSL являются самыми популярными.
⠀
Но что на самом деле означают CS и CSL?
⠀
«CS» означает «Клубный спорт». Вопреки распространенному мнению, это не «Coupé Sport» и не «Competition Sport», хотя это название использовалось в 2016 году для 60 специальных автомобилей M4, продаваемых на испанском рынке.
⠀
«CSL» обозначает значительно улучшенную модель CS и буквально расшифровывается как «Coupé Sport Leichtbau» («Купе Спорт Легкий вес»).
⠀
Происхождение этих сокращений началось в 1970-х годах, когда BMW выпустила свою новую модель-мечты купе BMW 3.0 CS и 3.0 CSL, под знаковым поколением #E9.
⠀
Еще одним расширением названия «CS» стала «CSi», которая в основном обозначает модель 3.0 Club Sport, оснащенную бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива нового поколения вместо карбюраторного блока на CS.
⠀
Дальнейшее заметное использование «CSi» было отмечено для моделей E24 635Csi и M635CSi, а также для E31 850CSi.
⠀
После кончины поколения E9 в 1975 году, «CSL» была возрождена в 2003 году, с появлением чистокровного BMW M3 CSL в модельном ряду #E46.
Все 1383 единицы были проданы в течение нескольких месяцев, что доказывает, что M3 CSL был популярным и эксклюзивным выбором среди поклонников.
⠀
С 2003 года ни одна другая модель #BMW не носила название CSL. В 2015 году BMW представил BMW 3.0 CSL Hommage и BMW 3.0 CSL Hommage R, пробудив у фанатов фантазию и желание новой модели CSL.
⠀
В наше время традиционные модели Club Sport были возрождены с помощью трех выдающихся автомобилей: M4 CS, M3 CS и M2 CS.
⠀
#BMWCSL #BMWCS #CSL #bimmer #bmwe46 #m3csl #m3csle46 bimmerlife #bimmerworld #bimmerfest #bmwkz #bmwAlmaty #bmwm3cs #bmwm3csl
#bmwm4cs #bmwm2cs #mpower #bmwinsta #bmwlifestyle #bmwlife #bmwgram #bmw30cslhommage #bmwclub #bmwperformance #bmwclassic
#бмв #bmwe9 #bmwfan
⠀
Но что на самом деле означают CS и CSL?
⠀
«CS» означает «Клубный спорт». Вопреки распространенному мнению, это не «Coupé Sport» и не «Competition Sport», хотя это название использовалось в 2016 году для 60 специальных автомобилей M4, продаваемых на испанском рынке.
⠀
«CSL» обозначает значительно улучшенную модель CS и буквально расшифровывается как «Coupé Sport Leichtbau» («Купе Спорт Легкий вес»).
⠀
Происхождение этих сокращений началось в 1970-х годах, когда BMW выпустила свою новую модель-мечты купе BMW 3.0 CS и 3.0 CSL, под знаковым поколением #E9.
⠀
Еще одним расширением названия «CS» стала «CSi», которая в основном обозначает модель 3.0 Club Sport, оснащенную бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива нового поколения вместо карбюраторного блока на CS.
⠀
Дальнейшее заметное использование «CSi» было отмечено для моделей E24 635Csi и M635CSi, а также для E31 850CSi.
⠀
После кончины поколения E9 в 1975 году, «CSL» была возрождена в 2003 году, с появлением чистокровного BMW M3 CSL в модельном ряду #E46.
Все 1383 единицы были проданы в течение нескольких месяцев, что доказывает, что M3 CSL был популярным и эксклюзивным выбором среди поклонников.
⠀
С 2003 года ни одна другая модель #BMW не носила название CSL. В 2015 году BMW представил BMW 3.0 CSL Hommage и BMW 3.0 CSL Hommage R, пробудив у фанатов фантазию и желание новой модели CSL.
⠀
В наше время традиционные модели Club Sport были возрождены с помощью трех выдающихся автомобилей: M4 CS, M3 CS и M2 CS.
⠀
#BMWCSL #BMWCS #CSL #bimmer #bmwe46 #m3csl #m3csle46 bimmerlife #bimmerworld #bimmerfest #bmwkz #bmwAlmaty #bmwm3cs #bmwm3csl
#bmwm4cs #bmwm2cs #mpower #bmwinsta #bmwlifestyle #bmwlife #bmwgram #bmw30cslhommage #bmwclub #bmwperformance #bmwclassic
#бмв #bmwe9 #bmwfan