#黎巴嫩 #贝鲁特 #爆炸 #两段式爆炸 #硝酸铵
【黎巴嫩首都港口区发生爆炸 至少73人死亡3700人受伤】
黎巴嫩首都贝鲁特港口区4日傍晚发生剧烈爆炸，目前已造成至少73人死亡、3700人受伤。
据当地媒体报道，距爆炸地点10多公里的总统府建筑也受损。
黎巴嫩卫生部长哈桑当天说，初步统计显示，爆炸造成至少73人死亡、3700人受伤。因贝鲁特的医院收治能力有限，他呼吁将伤亡人员分散至周边医院，同时号召所有医护人员参与救治伤员。
目前，爆炸具体原因暂不清楚。有黎巴嫩媒体报道说，港口一处仓库发生火灾并引起爆炸。目击者说，当天共发生两起爆炸，中间间隔几秒钟。黎内政部长法赫米说，爆炸可能由2014年即存放在港口仓库内的化学品硝酸铵引起。(新华网)
【黎巴嫩首都港口区发生爆炸 至少73人死亡3700人受伤】
黎巴嫩首都贝鲁特港口区4日傍晚发生剧烈爆炸，目前已造成至少73人死亡、3700人受伤。
据当地媒体报道，距爆炸地点10多公里的总统府建筑也受损。
黎巴嫩卫生部长哈桑当天说，初步统计显示，爆炸造成至少73人死亡、3700人受伤。因贝鲁特的医院收治能力有限，他呼吁将伤亡人员分散至周边医院，同时号召所有医护人员参与救治伤员。
目前，爆炸具体原因暂不清楚。有黎巴嫩媒体报道说，港口一处仓库发生火灾并引起爆炸。目击者说，当天共发生两起爆炸，中间间隔几秒钟。黎内政部长法赫米说，爆炸可能由2014年即存放在港口仓库内的化学品硝酸铵引起。(新华网)
#黎巴嫩 #贝鲁特 #爆炸 #硝酸铵
【贝鲁特港口2750吨硝酸铵系六年前卸下，此后无人问津】
据黎巴嫩国际广播集团稍早时候报道，黎巴嫩最高国防委员会在会议上宣布，贝鲁特爆炸事件的是由于易燃易爆品引燃了2750吨硝酸铵。报道称，这些硝酸铵是2014年时一艘轮船在贝鲁特港停靠时卸下的。
同时，社交媒体twitter和telegram上流传的事发前照片显示，这些硝酸铵的包装袋上印有“Nitroprill HD”字样。这可能是澳大利亚奥瑞凯公司生产的Nitropril硝酸铵的仿制品。澳瑞凯有限公司是一家澳大利亚的跨国公司，是世界上最大的工业炸药的供应商，其产品广泛应用于采矿，采石，石油，天然气和建筑市场。
奥瑞凯公司生产的Nitropril硝酸铵相关参数和信息据船舶信息网站Shiparrested.com显示，2013年，一艘载有这2750吨硝酸铵的货船悬挂摩尔多瓦国旗，从格鲁吉亚巴统港出发前往莫桑比克，船行至黎巴嫩附近海域时发生技术问题停靠贝鲁特港。在港口国主管机关检查后，认为不适宜再继续航行。除了船长和四名船员外，其他人都被遣返了。
据西班牙交通部信息，悬挂摩尔多瓦国旗并属于Teto Shipping Ltd的Rhosus号船于2013年7月28日被巴黎谅解备忘录组织（Paris MoU）扣留。
随后，租船人和货运公司对这批货物失去了兴趣，货船和货物被拍卖，由于将硝酸铵留在船上风险太大，于是就将货物卸到位于贝鲁特海港12区的港口仓库，直到发生此次大爆炸。(澎湃新闻)(俄罗斯卫星通讯社)
【贝鲁特港口2750吨硝酸铵系六年前卸下，此后无人问津】
据黎巴嫩国际广播集团稍早时候报道，黎巴嫩最高国防委员会在会议上宣布，贝鲁特爆炸事件的是由于易燃易爆品引燃了2750吨硝酸铵。报道称，这些硝酸铵是2014年时一艘轮船在贝鲁特港停靠时卸下的。
同时，社交媒体twitter和telegram上流传的事发前照片显示，这些硝酸铵的包装袋上印有“Nitroprill HD”字样。这可能是澳大利亚奥瑞凯公司生产的Nitropril硝酸铵的仿制品。澳瑞凯有限公司是一家澳大利亚的跨国公司，是世界上最大的工业炸药的供应商，其产品广泛应用于采矿，采石，石油，天然气和建筑市场。
奥瑞凯公司生产的Nitropril硝酸铵相关参数和信息据船舶信息网站Shiparrested.com显示，2013年，一艘载有这2750吨硝酸铵的货船悬挂摩尔多瓦国旗，从格鲁吉亚巴统港出发前往莫桑比克，船行至黎巴嫩附近海域时发生技术问题停靠贝鲁特港。在港口国主管机关检查后，认为不适宜再继续航行。除了船长和四名船员外，其他人都被遣返了。
据西班牙交通部信息，悬挂摩尔多瓦国旗并属于Teto Shipping Ltd的Rhosus号船于2013年7月28日被巴黎谅解备忘录组织（Paris MoU）扣留。
随后，租船人和货运公司对这批货物失去了兴趣，货船和货物被拍卖，由于将硝酸铵留在船上风险太大，于是就将货物卸到位于贝鲁特海港12区的港口仓库，直到发生此次大爆炸。(澎湃新闻)(俄罗斯卫星通讯社)
#印度 #澳大利亚 #金奈 #硝酸铵
【澳大利亚一工厂硝酸铵存量约是贝鲁特4倍】
澳大利亚纽卡斯尔一化学工厂Orica，存放了约6000-12000吨硝酸铵，是黎巴嫩首都贝鲁特的近4倍。当地化学工程师表示，若是爆炸会摧毁整个纽卡斯尔市，应搬走或减少生产量。据悉，该工厂距离纽卡斯尔中央商务区只有3公里，距离附近一居民区只有800米远。对此，工厂发布声明称，硝酸铵是按照政府规定存放的。(9news)
【硝酸铵引发贝鲁特大爆炸 印度清奈也囤了700吨】
印度清奈港附近海关仓库也被发现约700吨硝酸铵，储放达5年。这37个货柜是在2015年由一家印度公司从南韩进口。原本进口目的为肥料，但在被发现这些物质属爆裂物等级后，遭当局没收。(法新社@swissinfo.ch)
【澳大利亚一工厂硝酸铵存量约是贝鲁特4倍】
澳大利亚纽卡斯尔一化学工厂Orica，存放了约6000-12000吨硝酸铵，是黎巴嫩首都贝鲁特的近4倍。当地化学工程师表示，若是爆炸会摧毁整个纽卡斯尔市，应搬走或减少生产量。据悉，该工厂距离纽卡斯尔中央商务区只有3公里，距离附近一居民区只有800米远。对此，工厂发布声明称，硝酸铵是按照政府规定存放的。(9news)
【硝酸铵引发贝鲁特大爆炸 印度清奈也囤了700吨】
印度清奈港附近海关仓库也被发现约700吨硝酸铵，储放达5年。这37个货柜是在2015年由一家印度公司从南韩进口。原本进口目的为肥料，但在被发现这些物质属爆裂物等级后，遭当局没收。(法新社@swissinfo.ch)
#硝酸铵 #摘要
【国务院安委办暗访：国内硝酸铵储存运输隐患不少】
国务院安委办8月7日至17日迅即开展了明察暗访行动，检查对象是硝酸铵等爆炸性重点管控化学品生产、储存企业及港口货场。6个检查组赶赴11个重点省份，深入检查80家企业，共发现问题隐患423项，其中重大隐患42项、停产整顿企业12家。数字背后，暴露出一幕幕触目惊心的危险情形，一处处亟待消除的旧疾新患。
检查组发现，对于这样一种爆炸性危化品，一些企业风险意识淡薄，违规堆存、随意销售。例如，在山西天脊煤化工集团股份有限公司，该企业把面积达2000平方米的铁路危货装车站台用作中转站，存放大量硝酸铵，且未按照硝酸铵专用仓库管理。红河恒林化工有限公司虽取得危化品安全使用许可证，许可范围为农用硝酸铵，而其2020年共签订700吨多孔硝酸铵的采购合同，而多孔硝酸铵多用以制作炸药。
硝酸铵产品包装标识内容不规范、不完整，“一书一签”制度不落实，会严重影响化学品安全信息的有效传递。由此导致的操作错误、防范失误，屡次成为引发事故的“元凶”。检查组发现，上述问题仍在一些企业存在。山西金恒化工集团股份有限公司是一家以硝酸铵为原料，生产民爆物品的企业。在其固体硝酸铵存放库，由山西中煤平朔能源化工有限公司等生产的两类硝酸铵产品包装上，均未告知产品有爆炸危险，未写明遇高温、撞击等会发生爆炸。
检查组还发现一个新情况：一些地方要求对危废仓库实行封闭管理，而对可能带来的易燃易爆、有毒有害气体集聚风险重视不够；企业对危废仓库，往往投入不舍得、检查不上心，相关设施设备普遍缺乏、安全管理无人问津。
检查组发现，各大港区对危货的安全管理，正朝着数字化智能化加速迈进。然而，危险品瞒报、匿报、夹带等行为，令人防不胜防。例如，多家企业反映，一些托运人出于控制成本、贪图便利等目的，将危货申报为普通货物，将危险性高的危货申报为危险性低的危货，在普通货物中夹带危货等问题。这些行为往往不易被及时发现，大大增加了集装箱运输、装卸和储存的安全风险。(新华网)
【国务院安委办暗访：国内硝酸铵储存运输隐患不少】
国务院安委办8月7日至17日迅即开展了明察暗访行动，检查对象是硝酸铵等爆炸性重点管控化学品生产、储存企业及港口货场。6个检查组赶赴11个重点省份，深入检查80家企业，共发现问题隐患423项，其中重大隐患42项、停产整顿企业12家。数字背后，暴露出一幕幕触目惊心的危险情形，一处处亟待消除的旧疾新患。
检查组发现，对于这样一种爆炸性危化品，一些企业风险意识淡薄，违规堆存、随意销售。例如，在山西天脊煤化工集团股份有限公司，该企业把面积达2000平方米的铁路危货装车站台用作中转站，存放大量硝酸铵，且未按照硝酸铵专用仓库管理。红河恒林化工有限公司虽取得危化品安全使用许可证，许可范围为农用硝酸铵，而其2020年共签订700吨多孔硝酸铵的采购合同，而多孔硝酸铵多用以制作炸药。
硝酸铵产品包装标识内容不规范、不完整，“一书一签”制度不落实，会严重影响化学品安全信息的有效传递。由此导致的操作错误、防范失误，屡次成为引发事故的“元凶”。检查组发现，上述问题仍在一些企业存在。山西金恒化工集团股份有限公司是一家以硝酸铵为原料，生产民爆物品的企业。在其固体硝酸铵存放库，由山西中煤平朔能源化工有限公司等生产的两类硝酸铵产品包装上，均未告知产品有爆炸危险，未写明遇高温、撞击等会发生爆炸。
检查组还发现一个新情况：一些地方要求对危废仓库实行封闭管理，而对可能带来的易燃易爆、有毒有害气体集聚风险重视不够；企业对危废仓库，往往投入不舍得、检查不上心，相关设施设备普遍缺乏、安全管理无人问津。
检查组发现，各大港区对危货的安全管理，正朝着数字化智能化加速迈进。然而，危险品瞒报、匿报、夹带等行为，令人防不胜防。例如，多家企业反映，一些托运人出于控制成本、贪图便利等目的，将危货申报为普通货物，将危险性高的危货申报为危险性低的危货，在普通货物中夹带危货等问题。这些行为往往不易被及时发现，大大增加了集装箱运输、装卸和储存的安全风险。(新华网)