#印尼 #煤炭 #能源 #进出口

【印尼本月禁止煤炭出口以缓解国内供应担忧】

据报道，‌印度尼西亚因担忧国内电力供应不足，‌于2022年1月起禁止煤炭出口。印尼是全球最大的动力煤出口国，‌2020年的出口量约达4亿吨，‌其最大的客户是中国、印度、日本和韩国。

印尼在发电领域有一项所谓的国内市场义务（DMO）政策。依照该政策，‌煤矿业者必须以最高每吨70美元的价格，‌把年产量的25%供应给印尼国家电力公司（PLN）。该价格远低于当前的市场价格。

印尼‌能源部的一位高级官员周六表示，通知所有港口将所有煤炭储存起来，‌以供应给国内发电厂和独立发电商（IPP）。他表示，"如果不采取战略行动，可能会出现大范围的停电。"

印尼能源部在信中表示，‌能源部将在评估了国家电力公司和独立发电商的库存量之后，‌重新探讨煤炭出口禁令。

2021年8月，‌印尼暂停了34家煤矿公司的煤炭出口，‌指这34家公司在2021年1月至7月没有履行国内市场义务。(联合早报)(路透社)

#能源 #环保 #定性 #核电站 #天然气 #欧盟 #绿党 #跨地区

【核能“漂绿”计划引发欧盟争议】

据英国《金融时报》网站1月2日报道，#德国、#奥地利、#卢森堡 猛烈抨击了欧盟在绿色投资分类系统中将核能归类为可持续技术的计划。这一具有里程碑意义的分类系统对欧盟实现经济“脱碳”至关重要。

德国经济部长、执政联盟中绿党的成员罗伯特·哈贝克说：“这种‘漂绿’行为能否在金融市场上获得认可都值得怀疑。”他上周六对德新社记者说：“我们认为，没有必要给分类法增加这个内容。”

奥地利气候和能源部长莱奥诺蕾·格韦斯勒上周六说，‌如果欧盟继续推动将核能归类为绿色能源，那么奥地利政府将考虑起诉欧盟委员会。与此同时，卢森堡能源大臣克劳德·图尔梅斯说，‌将核能归类为绿色能源是一种“挑衅”。

外界普遍认为，将核能归类为绿色能源是法国政府的胜利，‌因为法国政府一直敦促欧盟确保新规不会惩罚这项为法国提供了近2/3电力的技术。

报道指出，将天然气归类为绿色能源意味着，‌该计划将获得一批依赖天然气进口的南欧和东欧欧盟经济体的支持。

将天然气归类为绿色能源也获得了德国财政部长克里斯蒂安·林德纳的支持，‌林德纳是执政联盟中自由党的领袖。欧盟的提案草案称，在某些条件下，天然气可被视为可持续能源，比如在2030年底前获批的新天然气发电厂，‌其每千瓦时二氧化碳排放量不到270克，还有在取代煤炭等传统化石燃料的情况下。

林德纳对《南德意志报》记者说：“德国实际上需要现代天然气发电厂作为过渡技术，因为我们将放弃煤电和核电。”他说：“欧盟委员会似乎讨论了这些问题，对此我表示感谢。”(参考消息)

#印尼 #煤炭 #能源 #进出口

【印尼当局推迟煤炭出口谈判 百余艘运煤船一筹莫展】

印尼当局周三推迟了与煤矿公司的会议。而停泊在海岸外的百余艘船仍处于进退维谷的状态，‌等待政府是否会解除煤炭出口禁令。

印尼政府此前曾表示，‌会在周三对出口禁令进行评估，‌原计划当天上午与矿业公司会面之后做出决定。该地区依赖印尼供应的经济大国都在等着这一决定。

然而，‌印尼煤矿商协会(ICMA)的官员说，‌原订与贸易部长Muhammad Lutfi的会议没有举行。他们没有解释会议被推迟的原因，‌并补充说没有商定新的时间。

印尼是世界上最大的动力煤出口国，‌也是中国最大的海外供应国。印尼上周六宣布在1月份禁止煤炭出口，‌以避免国内发电机组停运。亚洲地区的煤炭价格应声飙升。

在冬季电力需求高涨的情况下，‌日本驻印尼大使馆周三敦促印尼取消对高热值煤的出口禁令。印尼电厂不使用这种煤炭。

“这项突如其来的出口禁令对日本经济活动以及人们的日常生活产生了严重影响，‌”日本大使馆在一封信中说。并要求当局向五艘已经装运完毕的运煤船发放离境许可。

Kpler公司的船舶追踪数据显示，‌2021年印尼煤炭出口共计有73%运往亚洲经济强国中国、印度、日本和韩国。(路透社)

#印尼 #煤炭 #能源 #进出口

【多方施压下，印尼煤炭出口禁令执行10天即松绑】

印尼的煤炭出口禁令，原先会持续1个月，如今只坚持了10天。

印尼海洋与投资统筹部长卢胡特（Luhut Pandjaitan）1月10日发表声明表示，在印尼国家电力公司（PLN）煤炭供应得到保障后，政府已允许14艘已装载完成的运煤船可以随时离境。

印尼能源和矿产资源部矿产和煤炭司司长贾马鲁丁（Ridwan Jamaludin）此前对禁令解释道，‌因为煤炭生产商未按“国内市场义务”（DMO）供应煤炭，印尼国家电力公司和其他发电厂的煤炭库存处于极低水平，对印尼电力供应构成威胁，故决定限制煤炭出口。

卢胡特在10日表示，印尼电厂煤炭供应紧张的情况已经结束。印尼政府表示，会在恢复煤炭出口后的两周内，满足国家电力公司今年的全部煤炭需求，把印尼电厂出现供应危机的风险降到最低。

印尼出口禁令推升国际煤炭价格上涨，对于这一决策，印尼政府受到了内外压力。日本、韩国和菲律宾等国都明确呼吁印尼放松禁令。(第一财经)

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#石油 #原油 #天然气 #成品油 #能源 #LNG #双控

【中国20年来原油进口量首度下滑，天然气进口量猛增近20%】

2001年起，中国的原油进口量连涨20年，‌让中国成为了全球第一原油进口国和第二原油消费国。但在2021年，‌中国的原油进口量下降了5.4%，‌与此同时，‌天然气的进口量却在创记录地增长，‌同比增幅达19.9%。

根据海关总署数据，‌中国2021年的原油进口量从2020年的5.439亿吨下降至5.1298亿吨，‌降幅达5.4%。路透社同日报道指出，‌中国是过去十年全球石油需求的主要推动者，‌其2015-2019年的进口增幅达全球进口增幅的44%。‌即便是深受疫情影响的2020年，‌中国的原油进口量仍较上一年增长了7.3%。

报道称，‌造成中国原油进口下跌的主要原因是政府对私营炼油厂的整顿。据路透社去年报道，‌中国政府对私营炼油厂的逃税和不规范交易行为进行了审查，‌这些炼油厂能拿到的进口配额也被削减，‌在当年6月下发的第二批原油进口配额中，‌有好几家私营炼油厂没有拿到任何配额，‌而一些其他炼油厂更是已经用掉了所有的配额。当年4月到11月，‌中国的月度原油进口量连续8个月同比下降。直到12月，‌随着各炼油厂把手中剩下的进口配额用尽，‌月度原油进口量才出现增长，‌增幅达近20%。

除了规范经营行为，‌路透社认为中国政府此举也是为了遏制国内燃料生产过剩，‌同时在“#双碳”大背景下促进转型升级，‌减少碳排放。一位分析师表示：“这可能意味着中国原油进口像过去那样快速增长的时期结束了。

除此之外，‌原油价格也对进口需求产生了影响。报道指出，‌在2020年，‌由于油价处于数十年来最低水平，‌燃料需求也开始走出疫情影响。但在2021年，‌随着燃料需求增长放缓以及油价不断上涨乃至进入“现货溢价”（现货价格高于期货）状态，‌各厂商都不愿意储存石油。

原油进口下降自然影响到了中国的成品油出口。根据海关总署的数据，中国成品油年出口量较2020年下降2.4%，为6031万吨，这是2015年以来的首次下降。但不同于汽油、柴油和航空燃油，用于船舶的低硫燃料油出口量在去年略有增长。路透社称，中国的目标是成为地区船用燃料油中心。

与此同时，‌2021年，‌中国天然气进口同比增长19.9%，‌达到创纪录的1.216亿吨，‌而在去年，‌这一增幅还只有5.3%。报道指出，中国对LNG的大量采购是导致进口量大增的主要推动力，特别是在2021年上半年，中国超越日本，成为全球最大的LNG买家。

根据2021版《世界与中国能源展望》报告，中国石油中短期消费会继续增长，‌未来更加突出原料属性；天然气消费将快速增长。专家认为，‌2040年前世界石油天然气仍将维持主体能源地位，‌占一次能源比重保持在50%左右。作为支撑可再生能源大规模利用的“稳定器”，‌天然气应该优化开发。(观察者网)(路透社)

#北京 #电力 #能源 #特高压 #跨地区

【北京2025年电力缺口将超15% 中心城区或缺乏可靠电源支撑】

“十四五”期间，北京电网负荷将增长约30%，‌达到3300万千瓦。2025年，北京电力缺口将达到500万千瓦，缺口比例超15%。北京电力供需将由“紧平衡”转变为“硬缺口”，中心城区或缺乏可靠电源支撑。

1月14日，国网北京电力公司董事长王昕伟在《国家电网报》发布2022年公司“两会”提案，提及上述趋势。

提案称，“十四五”期间，北京保供电形势严峻。目前，‌北京本地火电装机容量约1063万千瓦，负荷高峰时段出力约800万千瓦，仅能满足全市约30%的用电需求，70%的电力需求须依靠外受电。目前北京电网实际外受电能力约2000万千瓦。

随着产业和能源结构调整，“十四五”期间，‌北京电力消费占终端能源比重将进一步提高。但受资源禀赋及环境约束，北京本地将不再新建大型电厂。因此，王昕伟分析，北京“十四五”新增电力需求约700万千瓦，这些增量将全部依靠外受电力供给。“十四五”末，北京本地发电出力占比将由30%降至24%。

对此，王昕伟建议，加强北京电网外受电通道和电源支撑能力建设，例如加快推进张北—胜利、怀来—天津北等特高压电网输变电项目建设，统筹研究北京周边涿州、廊坊等地区各类新建电源布局，‌建设直供北京电网负荷中心区的能源基地项目。

“十四五”期间，国家电网特高压建设有望提速，‌以解决高比例可再生能源并网、跨省跨区大范围调配问题。

光大证券1月12日研报统计，2022年，‌国家电网特高压储备项目共计11项。直流特高压方面，金上-湖北、陇东-山东、哈密北-重庆3项工程处于预可研状态；交流特高压方面，‌北京东站扩建、汇能长滩电厂送出、芜湖站扩建、晋北站扩建、晋中站扩建5项工程已通过核准，驻马店-武汉、南昌-武汉、福州-厦门3项工程处于待核准状态。截止目前，国网已建成28条特高压输电线路，其中交流特高压15条，直流特高压13条。

然而，特高压工程规划加码的同时，‌国内特高压存量线路整体利用率偏低。2021年7月至8月，国家能源局在多份对各地人大代表、政协委员关于新建特高压输电通道的提案中回复，‌目前，国内多条已投运的特高压外送通道利用率不及预期，比如，扎鲁特至青州、上海庙至山东、蒙西至天津南、锡盟至江苏、准东至皖南、哈密南至郑州等线路，仍具备继续组织富余电力外送的能力，建议优先利用好存量及国家规划明确的输电通道作用。(财新网)

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#日本 #石油 #天然气 #勘探 #自给率 #能源 #环保

【时隔30年，日本重启海底油气勘探】

‌日本国内最大的石油及天然气开发公司国际石油开发公司（INPEX）17日宣布，‌从今年3月起该公司将在岛根县与山口县海域实施勘探作业。这是为开发石油和天然气田进行的前期试探性开采。

这是约30年来日本国内首个海洋油气田开采项目。眼下，‌全球面临原油和液化天然气等能源价格高企，‌该项目不仅有助于提高天然气的国内自给率，‌而且从经济安全的角度出发，‌本国能够生产能源也具有重要意义。未来如果能够确认储量达到商业开采的标准，‌预计将从2032年开始正式投产。‌但环保团体等也有可能会批评称“违反脱碳潮流”。

2019年度日本天然气进口量为7650万吨，‌日本国内产量为173万吨，‌自给率为2.2％。预计岛根和山口海域的天然气年产量为90万吨以上，‌可以将国内自给率提高到3.4％。

日本经济产业省为了确保能源稳定，‌把不受地缘政治风险影响的日本国内资源开发放在重要位置。日本政府2021年10月在内阁会议上通过的能源基本计划也提出目标称，‌到2040年度将石油天然气自主开发比例（日本国内开发与日企在海外拥有的权益合计）由2019年度的34.7％提高到60％以上。

报道指出，‌着眼于去碳化这个大方向，‌也有观点认为作为化石燃料的天然气的需求将会呈现下降趋势，‌未来利用更多的将会是燃烧时不产生二氧化碳的氢气。而如果能够成功从天然气中提取氢气，‌则这一项目也将有望为氢燃料的国产化作出贡献。(参考消息)(日本经济新闻)

#美国 #俄罗斯 #欧盟 #乌克兰 #能源 #天然气 #北溪

【0114 美国就俄乌冲突情况下的欧盟天然气供应与能企会谈】

两名美国官员和两名业内消息人士周五告诉路透，‌美国政府与几家国际能源公司举行了会谈，讨论俄罗斯和乌克兰冲突导致俄罗斯天然气供应中断情况下向欧洲供应天然气的应急计划。

欧盟约三分之一的天然气供应依赖俄罗斯，而美国因任何冲突而实施的制裁都可能扰乱这一供应。创纪录的电价已经推高了消费者的能源账单以及商业成本，并在一些国家引发了抗议活动。

熟悉讨论情况的两位业内消息人士告诉路透，美国国务院官员与这些公司进行了接触，询问如果需要的话，额外的供应可能来自哪里。这些公司告诉美国政府官员，全球天然气供应紧张，几乎没有可供替代俄罗斯大量供应的天然气。

美国国务院一位不愿透露姓名的高级官员表示，国务院并没有要求这些公司增加产量。另一位业内消息人士说，他所在的公司被问及是否有能力在必要时推迟气田的维护。(路透社)

【0118 俄罗斯敦促德国和欧盟不要人为拖延北溪二号管道的认证 | 若俄进攻乌克兰 德国或考虑停止北溪2号工程】

俄罗斯周一敦促德国和欧盟不要在北溪二号天然气管道的认证问题上拖后腿。该管道已成为莫斯科和西方之间政治争端的焦点。

“德国监管机构和欧盟执委会的认证程序不应该被人为拖延和政治化，‌”俄罗斯外交部声明说。(路透社)

德国总理朔尔茨周二（1月18日）说，‌如果俄罗斯进攻乌克兰，‌德国准备讨论停止“北溪2号”管道工程，“很明显的，‌如果乌克兰遭入侵，‌有人将须付出高昂的代价，‌一切都必须讨论。”

此前德国外交部长拜尔波克表示，“俄罗斯将为每个进一步侵略行为付出昂贵代价，‌包括经济上、战略上和政治上。”(联合早报)(路透社)

德国国防部长克里斯蒂娜•兰布雷希特在柏林-勃兰登堡广播公司（RBB）的节目中表示，‌不应让“北溪 2”号卷入乌克兰冲突，‌应通过谈判寻求解决方案。(卫星通讯社)

#能源 #环保 #定性 #核电站 #电动车 #混合动力车 #中国 #日本 #马来西亚 #欧盟

【各国竞争“绿色”定义】

制定环保的“绿色”经济活动标准，‌寻求振兴本国产业和获取投资的趋势正在加强。中国、韩国和马来西亚等亚洲国家正在追随在规则制定方面领跑的欧盟。包括制定标准的计划在内，‌趋势已扩大至约30个国家和地区。而日本仅设置了宽松的标准，打动投资者的力量较弱。不过，目前针对混合动力车（HV）和核能，判断存在分歧，存在有可能招致混乱的一面。

欧盟的行动还透露出构建有利于自身产业结构的意图。以汽车为例，在2026年以后，如果行驶时的二氧化碳排放量不为零，就不会被欧盟认定为绿色。不仅是混合动力车，‌插电式混合动力车（PHV）也将排除在绿色对象之外。日本擅长混合动力车和插电式混合动力车，欧盟希望通过规则制定削弱日本的优势，靠纯电动汽车（EV）提高自身的国际竞争力。

日本与制定分类保持了距离，提出了不需要重新制定日本版分类标准的看法。日本拥有温室气体排放量较多的产业，重视转向脱碳化的过渡，正在避免对符合绿色标准的业务活动给出明确定义。

在各国和地区相继制定分类标准的背景下，‌定义的差异也变得突出。中国针对插电式混合动力车，把专用发动机等核心零部件制造和相关设施的运营定为绿色分类。马来西亚还将混合动力车列为绿色分类。

围绕核能，对立更为明显。在欧盟，‌欧盟委员会提出了把核电站纳入分类的方针。已开始新建核电站的法国强烈要求把核电站分类为绿色，德国和西班牙表示反对。推进新建核电站的中国和俄罗斯明确分类为绿色。(日本经济新闻)

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#欧洲 #煤炭 #电力 #能源 #天然气 #年度总结 #碳中和

【昂贵天然气迫使欧洲“开倒车” 2021年燃煤发电出现四年首次增长】

‌在天然气紧缺之下，‌作为全球脱碳先锋，‌欧洲的能源转型计划正在在遇挫，‌这令全球气候目标面临挑战。

英国能源咨询公司EnAppSys Ltd.的数据显示，‌2021年欧洲煤炭和褐煤发电量较上年增长17%，‌为2017年以来的首次增长，‌而总发电量仅增长了5%。

相比之下，‌天然气和可再生能源发电量仅小幅增长，‌风能发电量则较2020年峰值有所下降。尽管天然气也被归为化石燃料，‌但其造成的污染要比煤和石油少得多，‌因此在能源转型过程中扮演着至关重要的过渡性角色。

欧洲大陆正在应对天然气短缺造成的能源危机，‌这推高了电力价格，‌并提高了燃煤的吸引力。在欧洲努力实现雄心勃勃的气候目标之际，‌煤炭复苏可能会挫伤该地区摆脱对更脏燃料依赖的努力。早在2018年11月，‌欧盟委员会就首次提出了2050年实现碳中和的欧洲愿景。

EnAppSys指出，‌总体而言，‌去年煤炭和褐煤占欧洲大陆发电总量的15%，‌而天然气占18%。天然气发电量仅小幅增长0.1%，‌因天然气成本创历史新高打击了需求。

去年，‌核能仍然主导着欧洲的燃料结构，‌占该地区能源的27%，‌包括风能和水电在内的可再生能源发电量占40%。(财联社)(彭博社)

#能源 #环保 #定性 #核电站 #天然气 #欧盟

【0202 欧盟将特定核电和天然气归为可持续投资的“过渡”能源】

欧盟委员会2日通过一项关于应对气候变化的分类条例补充授权法案，‌将满足特定条件的核电和天然气归为可持续投资的“过渡”能源，‌并对相应核电和天然气项目设置了技术筛选标准和排放标准，‌未理会认为这类投资是“漂绿”的指责。

欧盟在当天发表的公报中表示，‌向可再生能源转变对于实现碳中和至关重要，‌但需要有稳定的能源来过渡。归为可持续投资的核电和天然气项目必须符合欧盟严格的气候和环境目标，‌有助于向碳中和过渡。核电需要满足核安全和环境安全要求，‌天然气则要有助于加速从煤炭向可再生能源的过渡，‌同时不会影响对可再生能源的投资。

欧盟的分类条例为可持续经济活动设立标准，‌供各成员国在投资、税收、管理等方面参考。条例将可持续经济活动分为三类，‌分别是“环境可持续”“有利”和“过渡”。其中“过渡”类是指虽然造成碳排放，‌但目前在技术和经济上不可替代，‌而且不阻碍低碳替代方案发展和应用的经济活动。新通过的补充法案将部分符合条件的核电和天然气能源分类为“过渡”类。

新法案将提交欧洲议会审议，‌一旦通过将于2023年1月1日正式生效。但是这一法案遭到了奥地利、卢森堡等部分成员国的强烈反对。有反对意见认为，‌将天然气纳入分类条例完全违背条例的目的，‌将核电纳入分类条例有很高的风险。(新华社)(华尔街日报)

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#中俄

【中俄签署一系列合作文件】

普京访问中国期间，中俄签署15项双边协议。(新华社)

#能源 #天然气 #石油 #核电站

根据周五签署的协议，俄罗斯国家石油公司将在10年内通过哈萨克斯坦向中国石油天然气集团公司供应总计1亿吨的石油。(路透社)(卫星通讯社)

俄罗斯天然气工业公司与中国石油天然气集团公司签署了经远东天然气管道对华供应天然气长期合同。在项目达到全部运力后，‌俄罗斯对华管道天然气供应量将增加100亿立方米，‌总量将达到480亿立方米/年。(卫星通讯社)

俄罗斯总统普京周四通过新华社发表署名文章表示，除了长期向中国输送油气之外，俄罗斯还计划实施一系列大型联合项目。其中一个项目是在“俄罗斯国家原子能集团”的参与下，从去年开始在中国核电站新建四台发电机组。普京表示，这些都极大地加强了中国和整个亚洲地区的能源安全。(新华社)

#贸易 #进出口 #卫星 #远东 #金融

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在俄中两国领导人会晤结束后表示，习近平提出了俄中双边贸易额达2500亿美元的新目标。俄中领导人此前确定2024年双边贸易额达2000亿美元的目标。2018年，中俄贸易额突破1000亿美元。(卫星通讯社)

前述普京署名文章表示，加速西伯利亚和远东地区的社会经济发展是俄罗斯的战略任务之一。俄罗斯已经开始对贝加尔-阿穆尔铁路和跨西伯利亚大铁路进行现代化升级改造。至2024年，‌通过增加过境货运量和缩短运输时间，‌其运力将提高一倍半。此外，‌俄罗斯远东地区的港口基础设施也得到了发展。(新华社)

克里姆林宫最高外交政策顾问乌沙科夫周三说，‌中国支持俄罗斯对安全保障的要求。莫斯科和北京正积极努力联合建立金融基础设施，‌以保护俄罗斯与中国的合作免受第三国的制裁。(联合早报)

此外，俄罗斯和中国签署了确保 #格洛纳斯 和 #北斗 在系统时间标度方面相互补充领域的合作协议。(卫星通讯社)

#俄罗斯 #欧盟 #天然气 #能源 #卡塔尔

【0222 卡塔尔能源部长：俄罗斯对欧天然气供应目前无法被任何国家取代 】

塔斯社2月22日消息，‌卡塔尔能源部长萨阿德·卡比在天然气出口国论坛第六次领导人会议后的新闻发布会上表示，目前俄罗斯对欧洲的天然气供应无法被任何国家取代。

卡比指出，俄罗斯目前占据欧洲天然气市场供应的30%至40%，卡塔尔没有如此数量的液化天然气可以替代俄罗斯对欧供应。(界面新闻)

【0216 欧盟称已准备好应对俄罗斯天然气供应的部分中断】

欧盟执委会主席冯德莱恩表示，欧盟将能够应对从俄罗斯进口天然气的部分中断，“我们的模型现在显示，‌对于俄气的部分中断或进一步减少天然气供应，‌我们现在相当安全‌”。

俄罗斯供应欧洲约40%的天然气。欧洲的天然气价格飙升，‌因为除了供应紧张，‌还碰上去年刚刚摆脱新冠疫情的经济体的高需求，‌而且从俄罗斯的进口量低于预期。

冯德莱恩说，‌欧盟已经与美国、卡塔尔、埃及、阿塞拜疆、尼日利亚和韩国就增加天然气和液化天然气(LNG)的交付进行了交谈，‌可以通过增加运输量或合同交换来实现。

她说：“我们还与LNG的主要供应商谈过...以询问我们是否可以将合同换成有利于欧盟的，‌”并称日本愿意这样做。(路透社)

【0209 德国天然气库存量降至“令人担忧”水平】

此前‌德国经济部一位女发言人2月9日说，‌目前德国的天然气库存量为35至36%，‌‌低于40%的关键水平。

德国政府指出，‌40%库存量是应对连续七天极寒天气的必要天然气库存。为应对连续30天较为温和的寒冷天气，‌储存量应该达50%。

根据行业组织欧洲天然气基础设施（Gas Infrastruture Europe）数据，‌德国2020年的库存从未滑落到71%以下。(联合早报)

‌欧盟1月份煤炭进口量同比增长55.8%，‌达到1080万吨，‌其中俄罗斯提供了43.2%。澳大利亚的占比约为19.1%。(参考消息)

#乌克兰 #俄罗斯 #制裁 #土耳其 #美国 #英国 #欧盟 #能源 #天然气 #石油

【美国：对俄罗斯能源行业制裁“不在考虑之列” 】

当地时间24日，拜登经济顾问达利普·辛格在白宫的每日简报会上表示，美国对俄罗斯能源行业制裁“不在考虑之列”。

“我们的措施不是为了以任何方式扰乱目前俄罗斯向世界输送的能源，”他表示，长期来说，对技术的制裁将扰乱俄罗斯发展能源工业的能力。辛格补充说，制裁的目标是降低俄罗斯的“长期”能源能力，并不旨在“短期”内。(中新社)(FOX)

【纽约时报：为什么对俄罗斯最严厉的制裁是欧洲最难实施的】

迄今为止，美国和欧盟因俄罗斯入侵乌克兰而宣布的惩罚性制裁措施包括将政府和银行拒之门外，限制技术出口和冻结有影响力的俄罗斯人的资产。该清单中明显缺少的是可能给俄罗斯带来最大痛苦的报复：扼杀俄罗斯燃料的出口。

纽约时报表示，这个遗漏并不奇怪。近年来，欧盟近 40% 的天然气和超过四分之一的石油来自俄罗斯。这些能源为欧洲的房屋提供供暖、为工厂提供动力、为车辆提供燃料，同时为俄罗斯经济注入巨额资金。(纽约时报)

【华尔街日报：乌克兰战火熊熊，欧洲的能源选择却似乎有限】

可能出现的最坏情况是，俄罗斯决定切断通过乌克兰之外的管道对欧洲的液化天然气供应，若出现这种情形，那将是灾难性的。如果出现这种情况，欧洲大陆将面临对工业客户实施天然气限量配给的局面，各国将不得不开始使用其他形式的能源，比如石油、煤炭和木材。

虽然另一些国家仍然可能供应一些天然气，但各大天然气供应国的供应能力已基本用尽。根据路透报道，挪威首相已表示，该国对欧洲的天然气出口能力已经达到上限。由于很大一部分产量已与亚洲客户签订合同，液化天然气出口大国卡塔尔的供应能力某种程度上而言也有限。(华尔街日报)

【土耳其或关闭两海峡不让军舰通过，但仍允许俄军军舰返回基地】

据塔斯社25日消息，‌土耳其外长恰武什奥卢说，‌土耳其可能关闭博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，‌不让军舰通过，‌但即便如此，‌俄罗斯军舰仍有权通过这两个海峡返回它们的基地。(参考消息)(新华社)

#欧盟 #美国 #波兰 #德国 #制裁 #冻结 #空域 #北约 #北约快反部队 #能源 #原油 #头盔

【北约快反部队首次启动】

CNN报道，作为应对俄罗斯持续入侵乌克兰的防御措施，北约快反部队首次被启动。该部队尚未部署，但处于待命状态。

快反部队的启动并不意味着美国或北约部队进入乌克兰，拜登已经明确表示，美国军队将在东欧部署，不会在乌克兰作战。(CNN)

【白宫誓言避免未来对俄罗斯原油实施制裁】

美国国务院一名官员周五表示，拜登政府不会制裁俄罗斯原油，因为这将损害美国消费者，而不是普京。

彭博社称，这些言论强调了拜登政府的制裁措施，旨在最大限度地给俄罗斯总统带来痛苦，同时尽量减少对美国和欧洲消费者的影响。 (彭博社)

【欧盟冻结普京和俄罗斯外长资产】

欧盟官员周五表示，欧盟已同意冻结与俄罗斯总统普京和外交部长拉夫罗夫有关的在欧洲的资产。目前尚不清楚对普京和拉夫罗夫的实际影响是什么，以及他们在欧盟的资产有多么重要。(半岛电视台)

【波兰宣布对俄罗斯航空公司关闭领空】

当地时间25日，波兰政府表示，将对俄罗斯航空公司关闭波兰领空。此后，一位政府发言人表示，该禁令将从当日午夜开始生效。(澎湃新闻)

【德国捐赠乌克兰的5000顶头盔今日启运】

根据 FAZ 编辑 Lorenz Hemicker 消息，整整一个月前德国捐赠给乌克兰的5000顶头盔今日装载到两辆卡车中启运。此前基辅市长和前世界拳击冠军维塔利·克利奇科说，‌德国向乌克兰提供5000顶头盔是个让他感到“无语”的“笑话”。他问道：“德国接下来会提供什么支持？枕头吗？”

#俄罗斯 #乌克兰 #美国 #欧盟 #英国 #加拿大 #制裁 #能源 #天然气 #石油

【美英欧加将阻止俄罗斯部分银行接入SWIFT支付系统】

‌美国、英国、欧洲和加拿大当地时间26日采取行动，‌阻止俄罗斯接入环球银行间金融通信协会（SWIFT）国际支付系统，‌这是对莫斯科采取的另一轮制裁的一部分。

上述国家和地区在一份联合声明中说，‌制裁措施还包括对俄罗斯央行的国际储备实施限制。制裁将在未来几天内实施。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在发给媒体的一份声明中说：“我们承诺确保将一定数量的俄罗斯银行排除出SWIFT。这将确保这些银行与国际金融体系脱节，‌损害它们在全球的运营能力。”她说：“最后，‌我们将设法禁止俄罗斯寡头在我们的市场上使用他们的金融资产。”

联合声明并未列出将被踢出SWIFT系统的银行名单。一位德国政府发言人表示，此举目前针对已受美欧制裁的俄罗斯银行机构，但如有必要，将扩大到其他俄罗斯银行。一位美国官员表示，目标银行会被审慎选择，以最大化对俄罗斯的影响，最小化对欧盟国家的影响。

美国政府目前已制裁五家俄罗斯银行，‌包括头两大银行俄罗斯储蓄银行(Sberbank)和VTB集团。这五家银行资产合计约占俄罗斯银行业资产的一半。

这一与SWIFT相关制裁的目标为，避免破坏西方经济体从俄罗斯购买能源的机制。各国尚未最终确定具体做法，‌或将某些专注于能源的银行排除在该限制举措之外，或将使用SWIFT系统内的产品定义，允许能源相关交易继续进行。

此前，一些G7成员国认为，这么做将使各国无法为从俄罗斯的能源进口买单，‌可能间接导致国际能源价格上涨。欧洲40%的天然气供应和26%的石油供应都依赖俄罗斯。

俄罗斯央行拥有约6400亿美元的外汇储备。此举将禁止美欧金融机构与俄罗斯央行进行外汇交易。普京下令军队攻击乌克兰后，俄罗斯央行本周利用外储入市干预之举， 是2014年以来俄罗斯央行首次采取此类举措。(参考消息)(财新网)

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#俄罗斯 #乌克兰 #能源 #石油 #天然气 #欧盟 #进出口 #化工品

【俄乌冲突的影响：俄罗斯经济和欧洲能源供应面临威胁】

俄罗斯24日发起对乌克兰的特别军事行动后，欧洲油气市场价格出现大幅波动。4月交货的伦敦布伦特原油期货价格24日盘中突破每桶100美元，为2014年9月以来首次破百，英国和荷兰天然气批发价格上涨30%至40%。不少行业专家预计，由于地缘政治风险将加剧全球供应短缺，‌今年油气价格将保持高位运行。

欧洲能源供应高度依赖俄罗斯。数据显示，欧盟国家进口的石油和天然气中，分别有约三成和约四成来自俄罗斯。其中，奥地利、意大利、斯洛伐克自俄进口的天然气主要经由乌克兰运输，‌德国和波兰部分天然气也经由乌克兰运输。

俄罗斯石油和天然气合计占俄罗斯出口额和政府收入的一半左右，‌卢布的波动也与油价高度相关。俄罗斯的出口额中，石油占47%，天然气占6%。俄罗斯主权财富基金在油价高于40美元时可获得石油收入，其外汇储备中相当一部分来自于此。据估算，若油价维持在44美元以上，‌就足够俄罗斯覆盖其支出。

俄乌冲突升级后，‌德国政府宣布中止原本可以增加俄天然气供应的“北溪-2”项目。欧盟连日来也对俄施加制裁，包括将部分俄罗斯银行排除在环球银行金融电信协会（SWIFT）支付系统之外，进一步加大了俄对欧能源供应的不确定性。

布鲁塞尔欧洲与全球经济研究所报告显示，如果俄罗斯停止输送天然气，在欧洲遭遇严寒天气的情况下，‌欧盟天然气储备将在今年3月清零。处于能源转型之中的欧洲国家短期内找到替代供应的可能性不大。

另一方面，欧盟是俄罗斯最大的出口目的地，占比在一半以上，第二大出口目的地中国的占比只有14%。而俄罗斯只占欧盟对外贸易额的5%。俄罗斯在一些领域依赖从西方国家的进口，‌约70%的化工产品进口和60%的仪器设备进口来自欧盟。布勒哲尔研究所所长认为，俄罗斯比欧盟更容易受到贸易中断的影响。

俄罗斯与全球经济的融合度不高，‌2012年才加入世界贸易组织。目前签署的十项贸易协议只覆盖俄罗斯出口的11%，大部分是与苏联国家。而且俄罗斯国内市场较小，‌规模与西班牙相当，但贸易成本很高。世界银行营商环境报告显示，俄罗斯的出口成本为欧盟平均水平的6.7倍，进口成本是17倍。(财新网)(新华社)

#俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #物流 #货运 #快递 #供应链 #天然气 #石油 #能源 #汽车 #飞机 #芯片 #通信 #基站

【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】

因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，‌多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。

3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，‌除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。

一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，‌这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，‌这直接限制了航运业务收取或支付款项。”

2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。

由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，‌货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)

【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】

埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。

美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，‌将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，‌停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)

【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】

据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，‌由于缺乏来自乌克兰的零部件，‌将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#‌福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。

此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。

截至3月2日晚间，‌只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，‌但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，‌同时暂停销售。(金融时报)

【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】

#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，‌并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)

此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)

【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】

据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，‌他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)

【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】

#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)

#斯里兰卡 #债务 #经济危机 #断电 #外债 #旅游 #外汇 #能源 #公交

【斯里兰卡遭遇数十年最严重经济危机，全国每天断电7.5小时】

斯里兰卡正在遭遇数十年来最为严峻的经济危机，‌全国面临26年来最严重停电。当地时间3月3日，斯里兰卡总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨解除了能源部长乌达亚·甘曼皮拉（Udaya Gammanpila）的职务。

当天早些时候，在对斯里兰卡进行第四次年度审查后，‌国际货币基金组织（IMF）指出，斯里兰卡的外债已经“不可持续”，呼吁斯里兰卡通过货币贬值和提高税收，重振濒临破产的经济。

旅游业是斯里兰卡主要的外汇收入来源之一，‌然而新冠疫情却令该国旅游业遭受沉重打击。斯里兰卡眼下面临严重的外汇短缺，据法新社3月3日报道，官方数据显示，斯里兰卡今年需要近70亿美元（约合人民币441亿元）才能偿还外债，但今年1月，该国的外汇储备已降至23亿美元（约合人民币145亿元），比上月下降了25%。

2020年3月，为节省外汇，‌斯里兰卡实施了一项范围广泛的进口禁令，不过进口商依然表示，他们无法获得足够的美元，以购买允许进口的食品和药品。进口禁令实施两年以来，‌斯里兰卡遭遇了食品和燃料危机，大米、奶粉、糖和小麦粉等食品供应不足。

本周，由于燃料短缺，斯里兰卡更是迎来了全国性停电和公共交通瘫痪的局面。

据斯里兰卡最大电力公司锡兰电力委员会（CEB）提供的数据，‌斯里兰卡近三分之一的电力来自燃油发电厂，燃煤电厂和水电提供的电力各占三分之一左右。

斯里兰卡能源部的两位高层消息人士表示，‌斯里兰卡中央银行已停止发放用于燃料供应的资金。由于缺乏资金为发电厂进口足够燃料，从3月2日开始，斯里兰卡全国每天断电7.5小时，‌是自1996年以来最为严重的停电状况。

3月1日，斯里兰卡公共事业委员会特别指出，‌该国面临的不是电力装机容量问题，而是外汇危机，因为斯里兰卡“没有足够的储备进口燃料”。

由于能源短缺，斯里兰卡的公交系统也陷入瘫痪。很多燃油零售商的柴油告罄，一些公交车司机称，他们要排队7小时才能加满汽油。(澎湃新闻)(法新社)(路透社)

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