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#快递 #个人信息 #信息安全
【邮政德邦圆通纷纷回应“用户信息泄露”报道】
11月20日上午，澎湃新闻刊发题为《快递业泄露个人信息调查：“内鬼”批量调取，网点直接拍运单》调查报道，揭露了网上存在的贩卖快递用户信息“黑产”链条，其中涉及快递行业多家知名企业，申通、EMS、德邦、圆通、韵达等卷入其中。报道刊发后引发热议。
同日下午，EMS、圆通、德邦三家快递公司均向澎湃新闻表示，就此事展开调查。对于快递员偷拍用户运单出售一事，记者向申通快递人工客服两次沟通，并向其公司品牌公关部门反映后，截至发稿，未获回应。(澎湃新闻 @微博)
【申通深夜回应“快递用户信息遭贩卖”报道：组织安全小组调查】
申通快递回应澎湃新闻称，感谢公众的监督以及反馈，申通快递一直以来对信息安全高度重视，已组织专项安全小组现场调查，并配合相关部门严厉打击相关不法行为。(澎湃新闻 @微博)
相关新闻：
圆通回应内鬼泄露公民信息：深表歉意
【邮政德邦圆通纷纷回应“用户信息泄露”报道】
11月20日上午，澎湃新闻刊发题为《快递业泄露个人信息调查：“内鬼”批量调取，网点直接拍运单》调查报道，揭露了网上存在的贩卖快递用户信息“黑产”链条，其中涉及快递行业多家知名企业，申通、EMS、德邦、圆通、韵达等卷入其中。报道刊发后引发热议。
同日下午，EMS、圆通、德邦三家快递公司均向澎湃新闻表示，就此事展开调查。对于快递员偷拍用户运单出售一事，记者向申通快递人工客服两次沟通，并向其公司品牌公关部门反映后，截至发稿，未获回应。(澎湃新闻 @微博)
【申通深夜回应“快递用户信息遭贩卖”报道：组织安全小组调查】
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#北京 #流调 #人间百态 #长安居大不易 #考研 #快递 #网约车 #兼职
【流调下的《北京故事》】
—————
34岁考研者核酸检测阳性：家住顺义，工作在海淀
无症状感染者1：付某某，男，34岁，现住顺义区空港莲竹花园小区，为海淀区奥北科技园一公司员工，其每日主要在居住地与工作单位附近活动。
12月22日9时30分，因参加研究生入学考试在顺义区进行核酸检测，当日乘坐国航CA8347航班由北京首都机场前往浙江省宁波市出差。（每日经济新闻）
—————
31岁汽车公司员工晚上到顺丰中转场兼职
确诊病例2：
王某某，男，31岁，河北邯郸人，现住顺义区南法信镇西杜兰村，为高丽营镇金马工业区戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司北京配件中心员工。
...
12月12日-19日，主要活动轨迹为白天居家或到公司上班，晚上到马坡镇南陈路51号顺丰大件中转场（以下简称大件中转场）兼职。
...（北京日报 @ 微博）
—————
40岁网约车司机工作时长在13小时到17小时
李某某，男，40岁，安徽人，现住顺义区南法信镇东海洪村，为“花小猪打车”平台网约车司机。
12月11日-13日，15日-19日，21日-23日，6时至23时在外开网约车，期间均在外就餐。
12月14日，6时至19时50分在外开网约车，随后前往河北省张家口市沙城高速公路服务区送货并返回。
12月20日，6时至23时在外开网约车，15时搭载确诊患者张某某由南法信镇西杜兰村至后沙峪镇物美超市。
12月24日，6时至19时在外开网约车，19时30分到仁和镇河南村阜林牛肉面餐馆聚餐。(北京头条客户端)
【流调下的《北京故事》】
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34岁考研者核酸检测阳性：家住顺义，工作在海淀
无症状感染者1：付某某，男，34岁，现住顺义区空港莲竹花园小区，为海淀区奥北科技园一公司员工，其每日主要在居住地与工作单位附近活动。
12月22日9时30分，因参加研究生入学考试在顺义区进行核酸检测，当日乘坐国航CA8347航班由北京首都机场前往浙江省宁波市出差。（每日经济新闻）
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31岁汽车公司员工晚上到顺丰中转场兼职
确诊病例2：
王某某，男，31岁，河北邯郸人，现住顺义区南法信镇西杜兰村，为高丽营镇金马工业区戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司北京配件中心员工。
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12月12日-19日，主要活动轨迹为白天居家或到公司上班，晚上到马坡镇南陈路51号顺丰大件中转场（以下简称大件中转场）兼职。
...（北京日报 @ 微博）
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40岁网约车司机工作时长在13小时到17小时
李某某，男，40岁，安徽人，现住顺义区南法信镇东海洪村，为“花小猪打车”平台网约车司机。
12月11日-13日，15日-19日，21日-23日，6时至23时在外开网约车，期间均在外就餐。
12月14日，6时至19时50分在外开网约车，随后前往河北省张家口市沙城高速公路服务区送货并返回。
12月20日，6时至23时在外开网约车，15时搭载确诊患者张某某由南法信镇西杜兰村至后沙峪镇物美超市。
12月24日，6时至19时在外开网约车，19时30分到仁和镇河南村阜林牛肉面餐馆聚餐。(北京头条客户端)
#苹果 #酸酸乳 #盗窃 #安徽 #合肥 #快递 #掉包 #段子
【网购手机收到苹果味酸酸乳续：盗窃包裹嫌犯被抓获】
2021年2月23日下午，合肥市公安局包河分局滨湖派出所接到市民刘女士报警，称其于2月16日在苹果公司官网购买一部苹果手机，2月18日却收到一盒苹果味酸酸乳饮品，快递盒内侧有被拆开痕迹，怀疑被掉包。
接到报警后，包河分局滨湖派出所民警迅速开展调查，根据初步调查结果，后将案件移交至包河分局责任区刑警二队。2月24日，警方立案调查，经过多方摸排走访，细致研判，2月28日21时许，民警将租住在肥东县撮镇某小区的犯罪嫌疑人龚某某（男，31岁，霍邱县人，曾因盗窃被判刑）抓获。
经讯问，犯罪嫌疑人龚某某如实供述了盗窃手机的犯罪事实。据龚某某交代，2月6日至2月18日期间，经他人介绍，其往返合肥、上海两地运输货物，在此期间，趁机打开快递包裹，实施盗窃。为防止被发现，将自己平时喝的酸酸乳饮品放入原本装手机的快递包裹中。目前，案件正在进一步侦办中。(合肥警方 @微博)
【网购手机收到苹果味酸酸乳续：盗窃包裹嫌犯被抓获】
2021年2月23日下午，合肥市公安局包河分局滨湖派出所接到市民刘女士报警，称其于2月16日在苹果公司官网购买一部苹果手机，2月18日却收到一盒苹果味酸酸乳饮品，快递盒内侧有被拆开痕迹，怀疑被掉包。
接到报警后，包河分局滨湖派出所民警迅速开展调查，根据初步调查结果，后将案件移交至包河分局责任区刑警二队。2月24日，警方立案调查，经过多方摸排走访，细致研判，2月28日21时许，民警将租住在肥东县撮镇某小区的犯罪嫌疑人龚某某（男，31岁，霍邱县人，曾因盗窃被判刑）抓获。
经讯问，犯罪嫌疑人龚某某如实供述了盗窃手机的犯罪事实。据龚某某交代，2月6日至2月18日期间，经他人介绍，其往返合肥、上海两地运输货物，在此期间，趁机打开快递包裹，实施盗窃。为防止被发现，将自己平时喝的酸酸乳饮品放入原本装手机的快递包裹中。目前，案件正在进一步侦办中。(合肥警方 @微博)
#上海 #顺丰 #兼职 #快递 #保险 #猝死 #劳动者权益 #外包
【0408 顺丰兼职骑手上班路上猝死，因当日未接单不能获保险赔偿】
4月8日，红星新闻收到报料，4月3日早上，刘先生在顺丰公司上海区工作期间猝死。家属表示，因刘先生与第三方公司签订合同，顺丰公司拒绝承认刘先生是顺丰公司的员工，并拒绝赔付。刘先生的保障疑似只有每天扣除3元的“骑士保险”，又因当日刘先生并未接单所以保险未生效。
第三方公司福建人力宝科技有限公司一位工作人员表示，猝死的刘先生与顺丰公司之间没有任何合同，而是与平台签署了《共享经济平台服务协议》，这是一个类似兼职协议的协议。“员工工作一天，平台帮他扣除一天3元的保险费。保险只保护员工交保险那一天。”
目前，家属表示已委托上海显栋律师事务所进行代理，将会对顺丰进行起诉。(红星新闻)
【0411 顺丰回应骑手猝死兼职跑单非正式劳务关系 关注家属诉求】
4月11日，顺丰相关主管接受华商报记者采访表示：“这个骑手本人是一种兼职的形式，他是兼职在我们平台上跑单，在顺丰做兼职的送件，他本身和我们不是正式的劳务关系，他是挂靠在第三方公司。”
这位顺丰主管解释，“第三方公司不是我们平台下属代理公司，它属于供应商，属于合作公司，和我们不是隶属关系，这位骑手和第三方公司网签的协议和我们线下盖章的书面协议，具有同等法律效力。”
谈及对骑手的工伤保险问题，顺丰主管介绍，目前广东省已经出台了平台用工购买工伤保险的试点。“我们已经在协调推进，在4月份推进这个试点，给我们跑单的骑手购买工伤保险，这个试点一直在进行，这个政策不是在全国各地都有，我们也在努力，在我们平台能力范围之内来推进这个事。”(华商报)
【0408 顺丰兼职骑手上班路上猝死，因当日未接单不能获保险赔偿】
4月8日，红星新闻收到报料，4月3日早上，刘先生在顺丰公司上海区工作期间猝死。家属表示，因刘先生与第三方公司签订合同，顺丰公司拒绝承认刘先生是顺丰公司的员工，并拒绝赔付。刘先生的保障疑似只有每天扣除3元的“骑士保险”，又因当日刘先生并未接单所以保险未生效。
第三方公司福建人力宝科技有限公司一位工作人员表示，猝死的刘先生与顺丰公司之间没有任何合同，而是与平台签署了《共享经济平台服务协议》，这是一个类似兼职协议的协议。“员工工作一天，平台帮他扣除一天3元的保险费。保险只保护员工交保险那一天。”
目前，家属表示已委托上海显栋律师事务所进行代理，将会对顺丰进行起诉。(红星新闻)
【0411 顺丰回应骑手猝死兼职跑单非正式劳务关系 关注家属诉求】
4月11日，顺丰相关主管接受华商报记者采访表示：“这个骑手本人是一种兼职的形式，他是兼职在我们平台上跑单，在顺丰做兼职的送件，他本身和我们不是正式的劳务关系，他是挂靠在第三方公司。”
这位顺丰主管解释，“第三方公司不是我们平台下属代理公司，它属于供应商，属于合作公司，和我们不是隶属关系，这位骑手和第三方公司网签的协议和我们线下盖章的书面协议，具有同等法律效力。”
谈及对骑手的工伤保险问题，顺丰主管介绍，目前广东省已经出台了平台用工购买工伤保险的试点。“我们已经在协调推进，在4月份推进这个试点，给我们跑单的骑手购买工伤保险，这个试点一直在进行，这个政策不是在全国各地都有，我们也在努力，在我们平台能力范围之内来推进这个事。”(华商报)
乌鸦观察
#湖南 #长沙 #快递 #健康码 【长沙市民拆快递包裹后健康码变黄】 近日，有一位家住长沙芙蓉区的网友在社交网站上表示，因为在办公室帮老板拆了一个快递，健康码变成了黄色。并收到疾控中心的防疫提示，需居家隔离并完成两次核酸检测。（潇湘晨报）
#快递 #冷链 #安全证明 #加强针 #投递 #收寄
【国家邮政局：做好冬春季行业疫情防控工作】
11月18日，国家邮政局发出关于做好冬春季邮政快递业新冠肺炎疫情防控工作的紧急通知。
...
中高风险地区企业在落实疫情防控要求、对邮件快件实施消毒的基础上，做好投递服务。对于进口国际邮件快件，要在进入生产处理环节之后，第一时间进行全面消毒。
...
揽收批量进口冷链食品的，要严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明。个人交寄零散进口货品的，如不能提供相关安全证明并做内件消毒处理的，企业不得收寄。
...
保障从业人员在当前全流程疫苗接种率已达98%的基础上，尽快完成加强针接种
...
根据疫情防控实际，暂停列为中高风险地区的社区(村)快件收寄业务;中高风险解除后，快递企业要及时恢复。低风险地区企业应综合评估协议客户主体资质、疫情风险、寄递物品属性等因素,对于不能确保交寄物品安全的协议客户，暂不收寄。
...(界面新闻)
【国家邮政局：做好冬春季行业疫情防控工作】
11月18日，国家邮政局发出关于做好冬春季邮政快递业新冠肺炎疫情防控工作的紧急通知。
...
中高风险地区企业在落实疫情防控要求、对邮件快件实施消毒的基础上，做好投递服务。对于进口国际邮件快件，要在进入生产处理环节之后，第一时间进行全面消毒。
...
揽收批量进口冷链食品的，要严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明。个人交寄零散进口货品的，如不能提供相关安全证明并做内件消毒处理的，企业不得收寄。
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保障从业人员在当前全流程疫苗接种率已达98%的基础上，尽快完成加强针接种
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根据疫情防控实际，暂停列为中高风险地区的社区(村)快件收寄业务;中高风险解除后，快递企业要及时恢复。低风险地区企业应综合评估协议客户主体资质、疫情风险、寄递物品属性等因素,对于不能确保交寄物品安全的协议客户，暂不收寄。
...(界面新闻)
#工会 #工会法 #快递 #网约车 #外卖
【工会法完成修改，明确快递员等新就业形态劳动者参加和组织工会的权利】
十三届全国人大常委会第三十二次会议24日完成对工会法的修改，本决定自2022年1月1日起施行。新修改的工会法进一步完善工会职责定位和工作制度，聚焦产业工人队伍建设改革等内容。
新修改的工会法增加一条，作为第八条：“工会推动产业工人队伍建设改革，提高产业工人队伍整体素质，发挥产业工人骨干作用，维护产业工人合法权益，保障产业工人主人翁地位，造就一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的宏大产业工人队伍。”
针对货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等新就业形态劳动者，新修改的工会法明确新就业形态劳动者参加和组织工会的权利，增加规定：“工会适应企业组织形式、职工队伍结构、劳动关系、就业形态等方面的发展变化，依法维护劳动者参加和组织工会的权利。”(新华每日电讯)(新华社)
【工会法完成修改，明确快递员等新就业形态劳动者参加和组织工会的权利】
十三届全国人大常委会第三十二次会议24日完成对工会法的修改，本决定自2022年1月1日起施行。新修改的工会法进一步完善工会职责定位和工作制度，聚焦产业工人队伍建设改革等内容。
新修改的工会法增加一条，作为第八条：“工会推动产业工人队伍建设改革，提高产业工人队伍整体素质，发挥产业工人骨干作用，维护产业工人合法权益，保障产业工人主人翁地位，造就一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的宏大产业工人队伍。”
针对货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等新就业形态劳动者，新修改的工会法明确新就业形态劳动者参加和组织工会的权利，增加规定：“工会适应企业组织形式、职工队伍结构、劳动关系、就业形态等方面的发展变化，依法维护劳动者参加和组织工会的权利。”(新华每日电讯)(新华社)
#疫情 #陕西 #西安 #厨具 #外卖 #盒马 #线下 #社区 #老人 #聊天 #快递 #联系方式 #原子化 #去原子化 #囤菜 #冰柜 #电信诈骗 #备用金 #信息茧房 #互联网
【新冠纪元：一名西安推友的生活建议】
以下内容摘自推特 @变态Rapper：
居家隔离已经10多天了，这段时间我的生活产生了极大的变化。我也因此总结了一些经验，如果未来你所在的城市也和西安一样 因为疫情原因或其他原因对人员流动管控，那么这些经验或许会对你有所帮助。但是，我希望大家都能平平安安，永远不要经历这些事情。
1. 无论做不做饭，家里必须有个锅
不管你是天天吃外卖，还是和某些朋友一样厨艺很烂，家里也要有个锅，管控期间几乎点不到外卖，想吃饭就要自己动手，厨艺烂没关系，反正有大把时间，多做几次就能吃了。
如果连个锅都没有，那就跟我老婆的同事一样，只能天天泡面，想加个蛋都没辙，发的菜也吃不了。
2. 我在盒马抢菜的攻略
提前加好购物车，晚上12点抢一下试试，如果没抢到就赶紧睡觉。第二天早上8点40左右起床，不断刷新尝试，持续刷到9点30， 这个时间区间会放配送单，不保证100%，但成功率很高。
虽然盒马说的是晚上12点和早上8点就可以下单，但整点时间很难抢，蹲久一点试试 ，说不定有用。
3. 不要在盒马上吊死
除了盒马，线上可以送菜的app还有很多，比如人人乐到家、华润万家、永辉超市、叮咚买菜、多多买菜、橙心优选、美团买菜、饿了么、京东到家、米禾生鲜等等，都可以试试。不要在一个盒马上吊死，盒马不行，换别的
4，不要在线上吊死
如果线上的各种方法都买不到菜，没关系，给物业、社区打电话，或者干脆打开门走下楼，找人去问。疫情期间我们小区很多年纪大的住户，他们不懂怎么在线上买菜，但他们有他们的办法，总能买到菜。
我自己也是在小区里，看到一个大爷拎着菜过来，知道了更多买菜的方法。
5，保持信息畅通
我这人嘴比较碎，和谁都能聊几句，所以加了小区保安、菜鸟驿站老板、快递小哥的微信，也加了业主群，还关注了物业的服务号。
物业的服务号，让我知道什么时间去做核酸，社区的物资供应安排。
但真正牛逼的是菜鸟老板和快递小哥，让我买到了牛奶草莓饮料零食，改善了生活。
6，建议了解的信息
搬家之后，建议第一时间取得社区、物业、辖区派出所、开锁公司、药店的联系方式。
封控之后，前一阵正值考研，需要联系社区办手续出门，很多家长不知道社区电话。
还有个女的做核酸，做完回家发现没带钥匙，她也没有开锁公司电话，疫情防控，很多网上的开锁过不来。
7，听妈妈的话
一开始封控，我跟大妈学习，囤了一些水果蔬菜维生素药品，虽然后来社区马上设置了临时菜点，但我家里有菜心不慌。
然而，西安并不是每个区域都和我这里一样，迅速做出响应，提供了基本饮食保障，我有几个朋友，一直买不到菜，紧巴巴的吃了快一周，终于等到了免费送的物资。[编者注：也可考虑冰柜]
8，警惕电信诈骗
没错，警惕电信诈骗，隔离在家的时间里，我已经接到了自称是疫情指挥部的工作人员的诈骗电话，骗子还真是与时俱进呢
疫情防控指挥部确实会打电话做流调，但是给我说加微信花点钱，就可以帮我把红码消了，简直搞笑，年轻人一般是不会上当的，但要给家里的老人做好预防。
9，留点备用金
不知道这场疫情，春节前会不会结束，但我朋友所在的公司，老板已经决定提前发工资和年终奖，保障大家过年了
然而，我还有个小表弟，今年才参加工作，他分期买了2台iPhone，本来还款挺轻松，但现在公司不上班，财务坚持不拿U盾，要等复工后再发工资，然后我弟就芭比Q了。(变态Rapper @推特)
【年轻人在线上的信息茧房】
以下内容摘自推特 @变态Rapper：
今天第四轮核酸，发现一个有意思的事，我们小区很多老年人都能买到菜，反而是一些年轻人抱怨各种APP线上买不到菜。
我听了一下年轻人的对话，总结了一下，一方面，中老年人一方面抢了菜做储备，另一方面，小区封闭之后，老年人去物业、保安处询问，找到了社区安排的供应菜点。
而小区一些年轻人是租房住的，平时不做饭，甚至一些人家里连个锅都没有，他们不加业主群，不认识周边邻居，小区门口的保安也不怎么熟悉，甚至连物业电话都不知道。
小区封闭之后，他们关上门连着网，网络就成了他们唯一的信息渠道，小区的供应菜点都摆了一个周了，他们都不知道。
老年人不会上网，但获取信息的渠道很多，年轻人精通网络，但过于依赖网络，把自己搞成了信息孤岛，这和我印象中的老年人和年轻人不太一样。
实际上我所在的区，蔬菜粮油供应确实是充足的，但包括我妹在内的部分年轻人连小区里面的供应菜点在哪都不知道，这就有些不好评价了。
我妹每天在盒马抢菜，抢不到干着急，娃的纸尿布也马上用完了，发微信问我怎么办，我跟她讲了盒马的放号规则，以便于她在盒马能抢到单。
然而，除了盒马，我妹楼下就是华润万家，超市也有快递配送，更何况还有人人乐到家、永辉、叮咚买菜、多多买菜、橙心优选、美团买菜等等，她一个也不知道。(变态Rapper @推特)
【新冠纪元：一名西安推友的生活建议】
以下内容摘自推特 @变态Rapper：
居家隔离已经10多天了，这段时间我的生活产生了极大的变化。我也因此总结了一些经验，如果未来你所在的城市也和西安一样 因为疫情原因或其他原因对人员流动管控，那么这些经验或许会对你有所帮助。但是，我希望大家都能平平安安，永远不要经历这些事情。
1. 无论做不做饭，家里必须有个锅
不管你是天天吃外卖，还是和某些朋友一样厨艺很烂，家里也要有个锅，管控期间几乎点不到外卖，想吃饭就要自己动手，厨艺烂没关系，反正有大把时间，多做几次就能吃了。
如果连个锅都没有，那就跟我老婆的同事一样，只能天天泡面，想加个蛋都没辙，发的菜也吃不了。
2. 我在盒马抢菜的攻略
提前加好购物车，晚上12点抢一下试试，如果没抢到就赶紧睡觉。第二天早上8点40左右起床，不断刷新尝试，持续刷到9点30， 这个时间区间会放配送单，不保证100%，但成功率很高。
虽然盒马说的是晚上12点和早上8点就可以下单，但整点时间很难抢，蹲久一点试试 ，说不定有用。
3. 不要在盒马上吊死
除了盒马，线上可以送菜的app还有很多，比如人人乐到家、华润万家、永辉超市、叮咚买菜、多多买菜、橙心优选、美团买菜、饿了么、京东到家、米禾生鲜等等，都可以试试。不要在一个盒马上吊死，盒马不行，换别的
4，不要在线上吊死
如果线上的各种方法都买不到菜，没关系，给物业、社区打电话，或者干脆打开门走下楼，找人去问。疫情期间我们小区很多年纪大的住户，他们不懂怎么在线上买菜，但他们有他们的办法，总能买到菜。
我自己也是在小区里，看到一个大爷拎着菜过来，知道了更多买菜的方法。
5，保持信息畅通
我这人嘴比较碎，和谁都能聊几句，所以加了小区保安、菜鸟驿站老板、快递小哥的微信，也加了业主群，还关注了物业的服务号。
物业的服务号，让我知道什么时间去做核酸，社区的物资供应安排。
但真正牛逼的是菜鸟老板和快递小哥，让我买到了牛奶草莓饮料零食，改善了生活。
6，建议了解的信息
搬家之后，建议第一时间取得社区、物业、辖区派出所、开锁公司、药店的联系方式。
封控之后，前一阵正值考研，需要联系社区办手续出门，很多家长不知道社区电话。
还有个女的做核酸，做完回家发现没带钥匙，她也没有开锁公司电话，疫情防控，很多网上的开锁过不来。
7，听妈妈的话
一开始封控，我跟大妈学习，囤了一些水果蔬菜维生素药品，虽然后来社区马上设置了临时菜点，但我家里有菜心不慌。
然而，西安并不是每个区域都和我这里一样，迅速做出响应，提供了基本饮食保障，我有几个朋友，一直买不到菜，紧巴巴的吃了快一周，终于等到了免费送的物资。[编者注：也可考虑冰柜]
8，警惕电信诈骗
没错，警惕电信诈骗，隔离在家的时间里，我已经接到了自称是疫情指挥部的工作人员的诈骗电话，骗子还真是与时俱进呢
疫情防控指挥部确实会打电话做流调，但是给我说加微信花点钱，就可以帮我把红码消了，简直搞笑，年轻人一般是不会上当的，但要给家里的老人做好预防。
9，留点备用金
不知道这场疫情，春节前会不会结束，但我朋友所在的公司，老板已经决定提前发工资和年终奖，保障大家过年了
然而，我还有个小表弟，今年才参加工作，他分期买了2台iPhone，本来还款挺轻松，但现在公司不上班，财务坚持不拿U盾，要等复工后再发工资，然后我弟就芭比Q了。(变态Rapper @推特)
【年轻人在线上的信息茧房】
以下内容摘自推特 @变态Rapper：
今天第四轮核酸，发现一个有意思的事，我们小区很多老年人都能买到菜，反而是一些年轻人抱怨各种APP线上买不到菜。
我听了一下年轻人的对话，总结了一下，一方面，中老年人一方面抢了菜做储备，另一方面，小区封闭之后，老年人去物业、保安处询问，找到了社区安排的供应菜点。
而小区一些年轻人是租房住的，平时不做饭，甚至一些人家里连个锅都没有，他们不加业主群，不认识周边邻居，小区门口的保安也不怎么熟悉，甚至连物业电话都不知道。
小区封闭之后，他们关上门连着网，网络就成了他们唯一的信息渠道，小区的供应菜点都摆了一个周了，他们都不知道。
老年人不会上网，但获取信息的渠道很多，年轻人精通网络，但过于依赖网络，把自己搞成了信息孤岛，这和我印象中的老年人和年轻人不太一样。
实际上我所在的区，蔬菜粮油供应确实是充足的，但包括我妹在内的部分年轻人连小区里面的供应菜点在哪都不知道，这就有些不好评价了。
我妹每天在盒马抢菜，抢不到干着急，娃的纸尿布也马上用完了，发微信问我怎么办，我跟她讲了盒马的放号规则，以便于她在盒马能抢到单。
然而，除了盒马，我妹楼下就是华润万家，超市也有快递配送，更何况还有人人乐到家、永辉、叮咚买菜、多多买菜、橙心优选、美团买菜等等，她一个也不知道。(变态Rapper @推特)
#快递 #快递柜 #三轮车 #操纵市场 #垄断 #劳动者权益 #个人信息
【《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）】
第十一条 邮政管理部门支持和引导经营快递业务的企业优化快递服务网络布局，在大型车站、码头、机场等交通枢纽配套建设快件运输通道和接驳场所，在重点口岸建设快件进出境设施，在住宅小区、商业楼宇、高等院校设置快件收投服务场所、智能收投设施，在农村、边远地区发展快递服务网络。
第十三条 智能快件箱、快递服务站具有公共服务属性的，邮政管理部门应当推动在公共服务设施布局中统筹建设。
第十五条 ...经营快递业务的企业使用的快递专用电动三轮车，应当符合法律、行政法规以及国家有关部门的规定。
第二十五条 快递服务品牌所属企业不得实施下列行为，妨碍使用其快递服务品牌经营快递业务的企业的正常经营活动：
（三）滥用支配地位；
（四）实施自我优待；
第二十六条 ...经营快递业务的企业发生重大服务阻断、暂停快递业务经营时，应当在24小时内向邮政管理部门报告，并向社会公告。
第二十七条 经营快递业务的企业及其从业人员，不得从事下列行为：
（一）与他人相互串通操纵市场价格，损害其他经营快递业务的企业或者用户的合法权益；
（二）无正当理由以低于成本价格提供快递服务；
第三十一条 ...收件人有权知悉寄件人姓名、寄件地址、快件内件品名。
第三十二条 ...经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。
第三十六条 经营快递业务的企业应当依法保障快递从业人员劳动报酬、劳动条件、劳动保护、职业培训、职业发展、社会保险等方面的合法权益。
第三十八条 经营快递业务的企业与快递从业人员约定按照收寄、投递快件的数量实行计件工资的，应当按照行业劳动定额标准和当地最低工资标准，合理确定快递从业人员的劳动定额和计件工资标准。
第四十九条 ...建立快递运单（含电子运单）制作、使用、保管、销毁等管理制度和操作规程，采取加密、去标识化等安全技术措施保护快递运单信息安全，不得完整显示自然人身份信息。任何单位和个人不得非法使用、倒卖快递运单。
内详👉(国家邮政局)
【《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）】
第十一条 邮政管理部门支持和引导经营快递业务的企业优化快递服务网络布局，在大型车站、码头、机场等交通枢纽配套建设快件运输通道和接驳场所，在重点口岸建设快件进出境设施，在住宅小区、商业楼宇、高等院校设置快件收投服务场所、智能收投设施，在农村、边远地区发展快递服务网络。
第十三条 智能快件箱、快递服务站具有公共服务属性的，邮政管理部门应当推动在公共服务设施布局中统筹建设。
第十五条 ...经营快递业务的企业使用的快递专用电动三轮车，应当符合法律、行政法规以及国家有关部门的规定。
第二十五条 快递服务品牌所属企业不得实施下列行为，妨碍使用其快递服务品牌经营快递业务的企业的正常经营活动：
（三）滥用支配地位；
（四）实施自我优待；
第二十六条 ...经营快递业务的企业发生重大服务阻断、暂停快递业务经营时，应当在24小时内向邮政管理部门报告，并向社会公告。
第二十七条 经营快递业务的企业及其从业人员，不得从事下列行为：
（一）与他人相互串通操纵市场价格，损害其他经营快递业务的企业或者用户的合法权益；
（二）无正当理由以低于成本价格提供快递服务；
第三十一条 ...收件人有权知悉寄件人姓名、寄件地址、快件内件品名。
第三十二条 ...经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。
第三十六条 经营快递业务的企业应当依法保障快递从业人员劳动报酬、劳动条件、劳动保护、职业培训、职业发展、社会保险等方面的合法权益。
第三十八条 经营快递业务的企业与快递从业人员约定按照收寄、投递快件的数量实行计件工资的，应当按照行业劳动定额标准和当地最低工资标准，合理确定快递从业人员的劳动定额和计件工资标准。
第四十九条 ...建立快递运单（含电子运单）制作、使用、保管、销毁等管理制度和操作规程，采取加密、去标识化等安全技术措施保护快递运单信息安全，不得完整显示自然人身份信息。任何单位和个人不得非法使用、倒卖快递运单。
内详👉(国家邮政局)
乌鸦观察
#北京 #海淀 #疫情 #流调 #Omicron 【北京新增确诊为奥密克戎：轨迹涉滑雪场及多购物中心】 今天，北京新增1例本土确诊。9时50分，海淀区疾控中心接第三方检测公司报告一例本地人员新冠核酸初筛阳性报告。接到通知后，海淀区第一时间启动应急响应，对相关人员涉及海淀区活动轨迹区域采取管控措施，立即开展流调排查和相关区域人员核酸检测等工作，16时，北京市疾控中心复核结果为奥密克戎变异株阳性，16时15分，海淀区疾控中心重新采集标本及家庭环境样本均为阳性。(央视新闻 @微博)(2019nCov…
乌鸦观察
#北京 #海淀 #疫情 #密接 #快递 #物传人 【北京延庆区通报1名密接者情况，曾给确诊病例送国际快递】 自海淀发现新冠确诊病例以来，延庆区接到海淀区疾控横转密接1人，该密接者为给确诊病例送国际快递的工作人员。 1月11日为确诊病例送快递后，返回家中未外出。 （流调内详） 1月15日16：00左右，通过看新闻得知海淀发现阳性病例。16:26驾驶私家车回家。18：30左右自驾车到区医院采集核酸，18:53返回家中未外出。 截至1月16日11时15分，密接及次密均已落位管控。目前，采集密…
#北京 #海淀 #疫情 #密接 #快递 #流调 #Omicron #物传人
【北京确诊病例溯源公布：不排除经境外物品感染病毒可能】
北京市疾病预防控制中心通报：
一是病例发病前14天内均无外省市旅居史，工作期间偶尔会收发国际邮件。病例于1月13日出现嗓子痒症状，1月14日出现乏力、发热症状，1月15日肺部CT未见新冠肺炎典型表现，综合1月14日、15日、16日病例标本的核酸检测CT值的变化，结合临床表现和检测结果，初步判断病例处于感染的早期阶段。
二是经流行病学调查及大数据比对，通过排查病例与各类风险人群接触史，包括入境人员、京外风险地区来京人员、病例和密切接触者等，未发现有轨迹重合。
三是通过排查病例发病前14天的活动轨迹，共排查18个公共风险点位，根据风险点位进行感染来源、密切接触者、高风险人群同步排查。目前已经判定密切接触者69人，均已落位管控，核酸检测结果均为阴性。采集各类风险人员标本16547人。截至目前，与病例同住及同工作的人员标本均为阴性；其他各类风险人员标本均为阴性；外环境采样共811件，除病例家庭和工作单位个人工位外环境阳性外，其余风险点位外环境标本均为阴性。
四是对病例的冷链接触史进行排查，相关冷链检测结果均为阴性。
五是病例自述近期曾收发过国际邮件。对此我们进行了全面调查、采样和检测。该国际邮件于1月7日自加拿大发出，途经美国及中国香港到达北京，病例于1月11日收到邮件。病例自述，在此期间其仅接触邮件包装外表面和文件纸张首页，未接触包装内表面和其他纸张。已采集该国际邮件环境标本22件，其中包装外表面2件、内表面2件以及文件内纸张标本8件，经核酸检测均为阳性，并检测出奥密克戎变异株特异性突变位点。截至目前，在运输途中可能接触人员共8人，除病例外其余接触人员核酸检测结果均为阴性。此外，采集同一来源发往另一地点尚未拆封的国际邮件环境标本54件，检出5件阳性，其中外包装阳性1件和文件内纸张阳性4件。
六是市疾控中心实验室对病例标本进行全基因组测序，基因序列分析显示，病毒属于VOC/Omicron变异株（BA.1进化分支）。与北京既往病例以及近期国内外省（市）报告的奥密克戎变异株均存在差异，不属于同一传播链；与2021年12月北美和新加坡等地分离的部分毒株相似度较高。
综上所述，结合病例流行病学史、可疑物品样本检测结果以及病例标本的基因测序结果，不排除其经境外物品而感染病毒的可能。(央视新闻)
【北京确诊病例溯源公布：不排除经境外物品感染病毒可能】
北京市疾病预防控制中心通报：
一是病例发病前14天内均无外省市旅居史，工作期间偶尔会收发国际邮件。病例于1月13日出现嗓子痒症状，1月14日出现乏力、发热症状，1月15日肺部CT未见新冠肺炎典型表现，综合1月14日、15日、16日病例标本的核酸检测CT值的变化，结合临床表现和检测结果，初步判断病例处于感染的早期阶段。
二是经流行病学调查及大数据比对，通过排查病例与各类风险人群接触史，包括入境人员、京外风险地区来京人员、病例和密切接触者等，未发现有轨迹重合。
三是通过排查病例发病前14天的活动轨迹，共排查18个公共风险点位，根据风险点位进行感染来源、密切接触者、高风险人群同步排查。目前已经判定密切接触者69人，均已落位管控，核酸检测结果均为阴性。采集各类风险人员标本16547人。截至目前，与病例同住及同工作的人员标本均为阴性；其他各类风险人员标本均为阴性；外环境采样共811件，除病例家庭和工作单位个人工位外环境阳性外，其余风险点位外环境标本均为阴性。
四是对病例的冷链接触史进行排查，相关冷链检测结果均为阴性。
五是病例自述近期曾收发过国际邮件。对此我们进行了全面调查、采样和检测。该国际邮件于1月7日自加拿大发出，途经美国及中国香港到达北京，病例于1月11日收到邮件。病例自述，在此期间其仅接触邮件包装外表面和文件纸张首页，未接触包装内表面和其他纸张。已采集该国际邮件环境标本22件，其中包装外表面2件、内表面2件以及文件内纸张标本8件，经核酸检测均为阳性，并检测出奥密克戎变异株特异性突变位点。截至目前，在运输途中可能接触人员共8人，除病例外其余接触人员核酸检测结果均为阴性。此外，采集同一来源发往另一地点尚未拆封的国际邮件环境标本54件，检出5件阳性，其中外包装阳性1件和文件内纸张阳性4件。
六是市疾控中心实验室对病例标本进行全基因组测序，基因序列分析显示，病毒属于VOC/Omicron变异株（BA.1进化分支）。与北京既往病例以及近期国内外省（市）报告的奥密克戎变异株均存在差异，不属于同一传播链；与2021年12月北美和新加坡等地分离的部分毒株相似度较高。
综上所述，结合病例流行病学史、可疑物品样本检测结果以及病例标本的基因测序结果，不排除其经境外物品而感染病毒的可能。(央视新闻)
乌鸦观察
#广东 #深圳 #疫情 #Omicron 【深圳市新报告2例确诊病例，累计报告17例：其中1例为奥密克戎】 1月16日，深圳市新增2例新冠肺炎确诊病例。 病例16: 女，24岁，龙岗区某公司员工，居住在龙岗区坂田街道光雅园村，是病例2的同事，此前已作为密切接触者于1月7日接受集中隔离观察，诊断为新冠肺炎确诊病例（普通型）。 病例17: 女，21岁，龙岗区某公司员工，主要从事境外冷冻化学试剂收发货等工作，居住在龙岗区宝龙街道龙新社区兰一村，于1月15日在坪山区第三轮主动核酸筛…
#广东 #深圳 #疫情 #Omicron #流调 #快递 #物传人
【深圳奥密克戎病例曾接触分拆来自北美的快递，未做好防护】
1月17日，深圳市举行疫情防控新闻发布会。市卫生健康委二级巡视员林汉城介绍，病例17从事境外冷冻试剂收发货工作，1月12日接触和分拆了来自北美的快递，未做好个人防护，14日出现咽痛症状，15日核酸初筛阳性，不排除本起疫情由暴露于境外输入的新冠病毒污染物品引起感染的可能性。结合流行病学调查，病毒溯源正在进行中。(深圳卫视深视新闻)
经国家疾控中心和广东省疾控中心比对，16日发布的病例17与天津、上海、珠海和北京等多起本土奥密克戎疫情报告病例均不在一个传播链上，与深圳以往境外输入病例也不同源，与全球数据库中北美地区上传较多序列的基因组100%同源，目前正结合流行病学调查进行病毒溯源。(深圳发布)
source: https://t.me/nCoV2019/14579
【深圳奥密克戎病例曾接触分拆来自北美的快递，未做好防护】
1月17日，深圳市举行疫情防控新闻发布会。市卫生健康委二级巡视员林汉城介绍，病例17从事境外冷冻试剂收发货工作，1月12日接触和分拆了来自北美的快递，未做好个人防护，14日出现咽痛症状，15日核酸初筛阳性，不排除本起疫情由暴露于境外输入的新冠病毒污染物品引起感染的可能性。结合流行病学调查，病毒溯源正在进行中。(深圳卫视深视新闻)
经国家疾控中心和广东省疾控中心比对，16日发布的病例17与天津、上海、珠海和北京等多起本土奥密克戎疫情报告病例均不在一个传播链上，与深圳以往境外输入病例也不同源，与全球数据库中北美地区上传较多序列的基因组100%同源，目前正结合流行病学调查进行病毒溯源。(深圳发布)
source: https://t.me/nCoV2019/14579
#俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #物流 #货运 #快递 #供应链 #天然气 #石油 #能源 #汽车 #飞机 #芯片 #通信 #基站
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)
乌鸦观察
#广东 #深圳 #疫情 #Omicron #流调 #快递 #物传人 【深圳奥密克戎病例曾接触分拆来自北美的快递，未做好防护】 1月17日，深圳市举行疫情防控新闻发布会。市卫生健康委二级巡视员林汉城介绍，病例17从事境外冷冻试剂收发货工作，1月12日接触和分拆了来自北美的快递，未做好个人防护，14日出现咽痛症状，15日核酸初筛阳性，不排除本起疫情由暴露于境外输入的新冠病毒污染物品引起感染的可能性。结合流行病学调查，病毒溯源正在进行中。(深圳卫视深视新闻) 经国家疾控中心和广东省疾控中…
#浙江 #杭州 #快递 #疫情 #核酸检测 #物传人
【“您的快件存受到新冠病毒污染风险”，杭州多人被提醒做核酸】
今天（3月10日）傍晚，很多杭州市民收到这样一条短信，“2022年3月9日，杭州市余杭区仁和街道顺丰速运中转场发现工作人员被确诊为新冠肺炎病例，环境核酸显示多点阳性，您的快件经过该中转场中转，快件存在受到新冠病毒污染的风险，请您立即向属地社区（村）报备，并进行核酸检测。”
记者了解到，这类短信是杭州市新冠病毒肺炎疫情防控指挥部发出的，如果您对快递有接触，请前往所在社区（村）进行核酸检测。
杭州市昨日新增9例新冠肺炎确诊病例，均在顺丰速运余杭中转场工作，均在管控范围内发现。(浙江之声)(杭州发布)
【“您的快件存受到新冠病毒污染风险”，杭州多人被提醒做核酸】
今天（3月10日）傍晚，很多杭州市民收到这样一条短信，“2022年3月9日，杭州市余杭区仁和街道顺丰速运中转场发现工作人员被确诊为新冠肺炎病例，环境核酸显示多点阳性，您的快件经过该中转场中转，快件存在受到新冠病毒污染的风险，请您立即向属地社区（村）报备，并进行核酸检测。”
记者了解到，这类短信是杭州市新冠病毒肺炎疫情防控指挥部发出的，如果您对快递有接触，请前往所在社区（村）进行核酸检测。
杭州市昨日新增9例新冠肺炎确诊病例，均在顺丰速运余杭中转场工作，均在管控范围内发现。(浙江之声)(杭州发布)
乌鸦观察
#浙江 #杭州 #快递 #疫情 #核酸检测 #物传人 【“您的快件存受到新冠病毒污染风险”，杭州多人被提醒做核酸】 今天（3月10日）傍晚，很多杭州市民收到这样一条短信，“2022年3月9日，杭州市余杭区仁和街道顺丰速运中转场发现工作人员被确诊为新冠肺炎病例，环境核酸显示多点阳性，您的快件经过该中转场中转，快件存在受到新冠病毒污染的风险，请您立即向属地社区（村）报备，并进行核酸检测。” 记者了解到，这类短信是杭州市新冠病毒肺炎疫情防控指挥部发出的，如果您对快递有接触，请前往所在社区（村）进行核酸检测。…
乌鸦观察
#北京 #海淀 #疫情 #密接 #快递 #流调 #Omicron #物传人 【北京确诊病例溯源公布：不排除经境外物品感染病毒可能】 北京市疾病预防控制中心通报： 一是病例发病前14天内均无外省市旅居史，工作期间偶尔会收发国际邮件。病例于1月13日出现嗓子痒症状，1月14日出现乏力、发热症状，1月15日肺部CT未见新冠肺炎典型表现，综合1月14日、15日、16日病例标本的核酸检测CT值的变化，结合临床表现和检测结果，初步判断病例处于感染的早期阶段。 二是经流行病学调查及大数据比对，…
#北京 #海淀 #疫情 #密接 #快递 #流调 #Omicron #物传人 #科研 #测序
【中疾控周报：北美来的邮件是如何导致本土奥密克戎聚集传播的】
3月，中疾控周报刊登了《2022年1月北京一起可能由国际邮寄文件引起的新冠Omicron新冠变异毒株传播》。论文披露，1月15日，北京一名26岁女性(病例A)因为疲劳和发烧两天，来核酸检测点进行新冠核酸检测，结果呈阳性。当地疾控中心随后对该结果进行了复核。此外，基于qRT-PCR的快速位点突变检测显示：该女性感染的新冠病毒携带Q498R突变，L452R、T478K缺失和P681R突变。这表明该患者感染了新冠病毒Omicron变异毒株。
在接下来的7天内，病例A的5名密切接触者筛查呈阳性，包括她的母亲(病例B)、同事(病例C，也是指示病例)和病例C的三名家庭成员(病例D、E和F)。
北京疾控中心随即进行实地调查以确定感染源。病例A在北方某市高校云集区域生活和工作，没有外出旅行史，也没有与本地或输入的高危人群密切接触。进一步调查显示，该病例因工作需要，会不定期收发国际邮递来的文件。
值得注意的是，该病例于1月11日(发病前2天)收到了一份国际邮寄的文件，该文件于1月7日从海外寄出，到达该市后文件的外包装进行消毒。当地疾控共采集了1054个环境样本，其中22个样本为该病例收到的国际邮件。
qRT-PCR显示22份样本中有12份SARS-CoV-2的ORF1ab/N基因片段检测呈阳性，其中2份取自包装外表面，2份取内包装，另外8份取自内部文件纸上。此外，快速位点突变测试表明所有12个阳性样本都携带Q498R突变，表明这是Omicron变异株。
全部6个病例的呼吸道样本和12个环境样本，包括内包装和病例A未触及的内含纸，共收集到了六个完整的病毒基因组。总体而言，由于病毒载量低，从环境样本中获得了1个全基因组和1个近全长基因组，覆盖率为88.8%。
测序分析得出结论：整个病毒属于BA.1谱系，即Omicron。此外，7个全基因组和1个近全长基因组共享100%的核苷酸相似性。系统发育分析表明，该病毒位于2021年12月中旬在北美和东南亚采集的部分毒株簇附近，与同期中国的局部簇存在显着差异。
中疾控周报称，提出感染源是国际邮寄文件，主要基于以下证据：实地调查显示，除了国际邮寄的文件外，该病例没有潜在的暴露风险，发病间隔为2天。所有发现的病例都与病例A有流行病学联系。环境监测从包装内文件中发现了新冠病毒阳性样本，其中部分页面的阳性样本未被病例A触碰。更重要的是，病例A感染的新冠变异毒株基因组与从邮寄文件中收集的样本相匹配，并与当时中国其他新冠变异毒株不同。(中新社)
【中疾控周报：北美来的邮件是如何导致本土奥密克戎聚集传播的】
3月，中疾控周报刊登了《2022年1月北京一起可能由国际邮寄文件引起的新冠Omicron新冠变异毒株传播》。论文披露，1月15日，北京一名26岁女性(病例A)因为疲劳和发烧两天，来核酸检测点进行新冠核酸检测，结果呈阳性。当地疾控中心随后对该结果进行了复核。此外，基于qRT-PCR的快速位点突变检测显示：该女性感染的新冠病毒携带Q498R突变，L452R、T478K缺失和P681R突变。这表明该患者感染了新冠病毒Omicron变异毒株。
在接下来的7天内，病例A的5名密切接触者筛查呈阳性，包括她的母亲(病例B)、同事(病例C，也是指示病例)和病例C的三名家庭成员(病例D、E和F)。
北京疾控中心随即进行实地调查以确定感染源。病例A在北方某市高校云集区域生活和工作，没有外出旅行史，也没有与本地或输入的高危人群密切接触。进一步调查显示，该病例因工作需要，会不定期收发国际邮递来的文件。
值得注意的是，该病例于1月11日(发病前2天)收到了一份国际邮寄的文件，该文件于1月7日从海外寄出，到达该市后文件的外包装进行消毒。当地疾控共采集了1054个环境样本，其中22个样本为该病例收到的国际邮件。
qRT-PCR显示22份样本中有12份SARS-CoV-2的ORF1ab/N基因片段检测呈阳性，其中2份取自包装外表面，2份取内包装，另外8份取自内部文件纸上。此外，快速位点突变测试表明所有12个阳性样本都携带Q498R突变，表明这是Omicron变异株。
全部6个病例的呼吸道样本和12个环境样本，包括内包装和病例A未触及的内含纸，共收集到了六个完整的病毒基因组。总体而言，由于病毒载量低，从环境样本中获得了1个全基因组和1个近全长基因组，覆盖率为88.8%。
测序分析得出结论：整个病毒属于BA.1谱系，即Omicron。此外，7个全基因组和1个近全长基因组共享100%的核苷酸相似性。系统发育分析表明，该病毒位于2021年12月中旬在北美和东南亚采集的部分毒株簇附近，与同期中国的局部簇存在显着差异。
中疾控周报称，提出感染源是国际邮寄文件，主要基于以下证据：实地调查显示，除了国际邮寄的文件外，该病例没有潜在的暴露风险，发病间隔为2天。所有发现的病例都与病例A有流行病学联系。环境监测从包装内文件中发现了新冠病毒阳性样本，其中部分页面的阳性样本未被病例A触碰。更重要的是，病例A感染的新冠变异毒株基因组与从邮寄文件中收集的样本相匹配，并与当时中国其他新冠变异毒株不同。(中新社)
#铁路 #水路 #公路 #货运 #货车 #长距离运输 #观点 #Opinion #摘要
【货运体系：铁路、水路、公路？】
#大宗货物 #快递 #集装箱
公路运输是目前中国货运体系的主体。就国家统计局近十年的数据来看，公路承担的货物运输量在76%上下波动，水运的占比在近五年略有提升，但铁运的占比呈现下降趋势。公路承担了过多的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物长距离运输任务，推动大宗货物向铁路和水路转移的工作依然进展艰难。比如山西省用卡车烧油运煤的问题始终解决不了，只能通过政府强制命令，才能在节能减排的要求下把煤炭运输赶到铁路。
在物流行业，“黑货”指煤炭、石油、矿石、粮食、木材这些大宗散装货物，白货是日常消费品、快递、机械配件这一类包装好的高价值货物，往往放在集装箱里运输。2016年之前，中国铁路货运的白货比例不到10%，而发达国家铁路货运的白货占比普遍在30%-40%。最近几年，中国铁路总公司一再许诺要提高白货比例，部分铁路局有20%-30%的运量是白货，但绝大多数的快递还是靠卡车运输。而美国通过集装箱发运的白货已经占到美国铁路货运的近一半。
美国铁路常见的景象是，一列有几公里长的货运列车，驮着两层集装箱，挂着七八个甚至十几台内燃机车头前进。每列车同一时间只用两三台来牵引，其他作为备份，就是为了能一口气跑几千公里，从北美大陆一端开到另一端，中途不用停车。
#自动化 #海铁联运
目前，美国铁路依然承担着40%的国内货运周转量，大宗货物吨公里运价不到中国铁路货物运价的80%，如果按集装箱的每公里运价算，美国的货运成本还要更低。扣除通货膨胀因素，美国铁路运价在过去几十年是稳步下降的。
1989年，亨特公司与BNSF铁路公司合作，采用53英尺超大集装箱开展公铁联运业务，为超大集装箱定做了吊具、吊装设备、火车车厢和公路半挂车，形成了无缝式公铁联运体系。
亨特公司还开发了集装箱信息跟踪管理系统，建设了高度自动化的铁路、公路、海运换乘站。现在美国的集装箱铁海联运比例最高达到49.5%，而中国铁海联运的比例仅有1.5%。美国的集装箱卡车一进入货场，就被告知货物方位，有吊车去服务。集装箱的起吊标准时间规定为2分钟，实际只需要1分多钟即可完成。一个占地上千英亩的货场，设备靠租用，装卸和维护全部外包，铁路方面的现场管理人员只有2个。
#铁路 #货运 #重载铁路
中国能不能把美国的铁路货运模式直接照搬过来呢？可以参考，但是地理条件决定了不能照搬。
美国经济发达地区集中在东西两个海岸线，东西双向都有相当多的货物运输需求。所以经营重载铁路干线和集装箱干线，可以做到来回不空载。而中国93%的人口，96%的GDP都在胡焕庸线东南一侧，在这块区域里，任何一点到最近的海港，距离都不超过1500公里。
此外，中国经济发达的南方有长江和珠江两条东西向水运干线，长江的货运量现在就是密西西比河的几倍，水运也对中国铁路构成了强烈的竞争。所以中国不应该像美国那样铺设横贯全国的重载铁路和双层集装箱铁路，而是应该结合资源分布和工业分布，在重点的物流方向上加强铁路干线的通行能力。
过去十几年，中国铁路最拿得出手的成是高铁网络建设。高铁虽然不能直接改善物流体系，但也提供了物流体系升级的潜力。
#行为联邦制 #市场化改革 #短驳 #联运 #超载
一位交通运输部专家在论坛上指出：这主要是扭曲的价格机制使然。公路运输价格竞争激烈，在不同程度上存在过度竞争、压价和超载问题，治理过程仍将漫长；而铁运的市场化改革相对滞后，运输价格难以压低，“在800公里运距以内的大宗货物运输，铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路。”他说，“货车运输的价格也往往是一口价，但铁路上却有多项杂费要算。”
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在文章中说，目前中国铁路运输的管理体制仍是高度垄断性的，这种行业垄断是由中国国家铁路集团有限公司（国铁）通过“统一调度指挥、统一清算”维系的。同时，多达18个铁路局负责各自辖区内的调度指挥，形成一种碎片化格局。他认为，这是造成铁路运输企业缺乏活力，不能适应货运市场需求的主要原因。在这个体制下，地方铁路局必须依赖国铁集团的统一清算，不能直接从市场获得收入，不能自主决定运价，没有投资和财产处置的权利，也没有节约运输成本的激励。同时，由于各铁路局的管辖范围过小，而中国铁路货物的平均运距在700公里以上，因此对大部分货物的运到时限无法做出承诺，无法适应快速变化的市场需求，不能融入现代物流体系，导致大量货源的流失。
此外，前述交通运输部专家在论坛上亦提到，铁路、公路、水路等运输方式相对自成体系，跨运输方式所需要的基础设施的统筹规划和建设协调不足，港口、物流园区和大型工矿企业铁路专用线建设滞后， “连而不畅”、“邻而不接”等问题仍然较为突出。
交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉中外对话：以水运为例，如果货主企业没有自备码头，水路中转将货物运到工厂所在地码头后，仍需要使用货车从码头将货物运到工厂，增加一次短驳费用，“可能还不如一次性直接用货车拉到工厂更节省企业运输成本”。
而对于货运基础设施的不足，前述交通运输部专家在论坛上建议，应继续加大力度建设铁路干线和专用线，提升企业和物流园区方面的铁路服务水平，促进综合货运枢纽无缝化衔接。而就水运而言，彭传圣认为，政府应该鼓励货主企业拥有自备码头，让企业和港口有直接的联系，才能有效推动水运中转。
21年，全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁认为尽管港口集疏运形式有所丰富，但结构还是不尽合理。“当前港口集疏运过于依赖公路，铁路、内河等承担的集疏运比例过小，各种运输方式的比较优势未能得到有效发挥，例如集装箱铁路集疏运量占比仅有3%，远低于欧美海铁联运大港20%至40%的水平。”(中外对话)(睡前消息)
【货运体系：铁路、水路、公路？】
#大宗货物 #快递 #集装箱
公路运输是目前中国货运体系的主体。就国家统计局近十年的数据来看，公路承担的货物运输量在76%上下波动，水运的占比在近五年略有提升，但铁运的占比呈现下降趋势。公路承担了过多的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物长距离运输任务，推动大宗货物向铁路和水路转移的工作依然进展艰难。比如山西省用卡车烧油运煤的问题始终解决不了，只能通过政府强制命令，才能在节能减排的要求下把煤炭运输赶到铁路。
在物流行业，“黑货”指煤炭、石油、矿石、粮食、木材这些大宗散装货物，白货是日常消费品、快递、机械配件这一类包装好的高价值货物，往往放在集装箱里运输。2016年之前，中国铁路货运的白货比例不到10%，而发达国家铁路货运的白货占比普遍在30%-40%。最近几年，中国铁路总公司一再许诺要提高白货比例，部分铁路局有20%-30%的运量是白货，但绝大多数的快递还是靠卡车运输。而美国通过集装箱发运的白货已经占到美国铁路货运的近一半。
美国铁路常见的景象是，一列有几公里长的货运列车，驮着两层集装箱，挂着七八个甚至十几台内燃机车头前进。每列车同一时间只用两三台来牵引，其他作为备份，就是为了能一口气跑几千公里，从北美大陆一端开到另一端，中途不用停车。
#自动化 #海铁联运
目前，美国铁路依然承担着40%的国内货运周转量，大宗货物吨公里运价不到中国铁路货物运价的80%，如果按集装箱的每公里运价算，美国的货运成本还要更低。扣除通货膨胀因素，美国铁路运价在过去几十年是稳步下降的。
1989年，亨特公司与BNSF铁路公司合作，采用53英尺超大集装箱开展公铁联运业务，为超大集装箱定做了吊具、吊装设备、火车车厢和公路半挂车，形成了无缝式公铁联运体系。
亨特公司还开发了集装箱信息跟踪管理系统，建设了高度自动化的铁路、公路、海运换乘站。现在美国的集装箱铁海联运比例最高达到49.5%，而中国铁海联运的比例仅有1.5%。美国的集装箱卡车一进入货场，就被告知货物方位，有吊车去服务。集装箱的起吊标准时间规定为2分钟，实际只需要1分多钟即可完成。一个占地上千英亩的货场，设备靠租用，装卸和维护全部外包，铁路方面的现场管理人员只有2个。
#铁路 #货运 #重载铁路
中国能不能把美国的铁路货运模式直接照搬过来呢？可以参考，但是地理条件决定了不能照搬。
美国经济发达地区集中在东西两个海岸线，东西双向都有相当多的货物运输需求。所以经营重载铁路干线和集装箱干线，可以做到来回不空载。而中国93%的人口，96%的GDP都在胡焕庸线东南一侧，在这块区域里，任何一点到最近的海港，距离都不超过1500公里。
此外，中国经济发达的南方有长江和珠江两条东西向水运干线，长江的货运量现在就是密西西比河的几倍，水运也对中国铁路构成了强烈的竞争。所以中国不应该像美国那样铺设横贯全国的重载铁路和双层集装箱铁路，而是应该结合资源分布和工业分布，在重点的物流方向上加强铁路干线的通行能力。
过去十几年，中国铁路最拿得出手的成是高铁网络建设。高铁虽然不能直接改善物流体系，但也提供了物流体系升级的潜力。
#行为联邦制 #市场化改革 #短驳 #联运 #超载
一位交通运输部专家在论坛上指出：这主要是扭曲的价格机制使然。公路运输价格竞争激烈，在不同程度上存在过度竞争、压价和超载问题，治理过程仍将漫长；而铁运的市场化改革相对滞后，运输价格难以压低，“在800公里运距以内的大宗货物运输，铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路。”他说，“货车运输的价格也往往是一口价，但铁路上却有多项杂费要算。”
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在文章中说，目前中国铁路运输的管理体制仍是高度垄断性的，这种行业垄断是由中国国家铁路集团有限公司（国铁）通过“统一调度指挥、统一清算”维系的。同时，多达18个铁路局负责各自辖区内的调度指挥，形成一种碎片化格局。他认为，这是造成铁路运输企业缺乏活力，不能适应货运市场需求的主要原因。在这个体制下，地方铁路局必须依赖国铁集团的统一清算，不能直接从市场获得收入，不能自主决定运价，没有投资和财产处置的权利，也没有节约运输成本的激励。同时，由于各铁路局的管辖范围过小，而中国铁路货物的平均运距在700公里以上，因此对大部分货物的运到时限无法做出承诺，无法适应快速变化的市场需求，不能融入现代物流体系，导致大量货源的流失。
此外，前述交通运输部专家在论坛上亦提到，铁路、公路、水路等运输方式相对自成体系，跨运输方式所需要的基础设施的统筹规划和建设协调不足，港口、物流园区和大型工矿企业铁路专用线建设滞后， “连而不畅”、“邻而不接”等问题仍然较为突出。
交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉中外对话：以水运为例，如果货主企业没有自备码头，水路中转将货物运到工厂所在地码头后，仍需要使用货车从码头将货物运到工厂，增加一次短驳费用，“可能还不如一次性直接用货车拉到工厂更节省企业运输成本”。
而对于货运基础设施的不足，前述交通运输部专家在论坛上建议，应继续加大力度建设铁路干线和专用线，提升企业和物流园区方面的铁路服务水平，促进综合货运枢纽无缝化衔接。而就水运而言，彭传圣认为，政府应该鼓励货主企业拥有自备码头，让企业和港口有直接的联系，才能有效推动水运中转。
21年，全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁认为尽管港口集疏运形式有所丰富，但结构还是不尽合理。“当前港口集疏运过于依赖公路，铁路、内河等承担的集疏运比例过小，各种运输方式的比较优势未能得到有效发挥，例如集装箱铁路集疏运量占比仅有3%，远低于欧美海铁联运大港20%至40%的水平。”(中外对话)(睡前消息)
乌鸦观察
#上海 #货运 #货车 #物流 #长三角 #行为联邦制 #核酸检测 【上海公路货运下滑明显，专家建议加设核酸检测服务点】 3月31日，一家公路货运公司工作人员向财新提供的数据显示，3月26日上海市公路货运整车流量指数还维持在正常水平，27日至29日连续三天下降，29日流量指数水平较26日下跌近40%。 据财新了解，上海本地几乎没有货运司机，司机主要来自于安徽、浙江、江苏等周边城市。目前，按照上海市防疫要求，来沪人员以及离沪人员均须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告。 一位货运行业人士向财新指…
#货运 #物流 #快递 #跨地区 #配送 #隔离 #行为联邦制
【全国快递慢下来了：跨区像“闯关”，电商平台已受拖累】
新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。
国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4%。
跨区域流通效率下降
各地对于货车的防疫政策不断变化，一些地级市下的不同县区又各自出台政策，互不相认，影响到货运物流。即使司机不被隔离，对途径车辆繁复的检测流程，也让自己堵在路上数个小时。
这样的防疫政策严重影响跨区域流通的效率。Wind统计数据显示，全国整车货运流量指数已经从3月1日的102.10，下滑到4月6日的70.54，下滑幅度超过30%。
物流企业经营成本不断攀升
据中国物流与采购联合会披露数据，2021年1-11月，中国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。
导致物流企业成本增长的主要原因，一方面是疫情防控对于核酸、防疫物资的需要；一方面是油价的上涨。
末端配送包裹挤压
由于疫情管控政策变化较快，前端来不及做异常拦截、停止发货等动作，大量已发出的快递滞留在转运中心、干线车辆、末端网点等环节。
末端配送虽然属于快递物流的最后一个环节，但打通至关重要。自疫情封控开启，城市道路及区域的封锁导致包裹配送时效无法保障；快递网点被封，包裹积压；大量快递员及派送运力禁止外出，无法正常营业派送；配送相关证件办理时间长、部分街道管控加码导致带证车辆依然无法通行。
以顺丰控股为例，“在3月中旬疫情蔓延高峰期，公司国内共有17%的网点暂停收派，部分业务量受影响。”今年3月底，顺丰控股在接受投资者调研时表示，随着国家防疫政策得到有效的实施，多个城市又开始恢复正常活动，更多城市合理调整了之前停止收派的政策，截至3月29日，公司有约11%的网点受影响，总体件量呈复苏态势。
内详👉(第一财经)
【全国快递慢下来了：跨区像“闯关”，电商平台已受拖累】
新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。
国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4%。
跨区域流通效率下降
各地对于货车的防疫政策不断变化，一些地级市下的不同县区又各自出台政策，互不相认，影响到货运物流。即使司机不被隔离，对途径车辆繁复的检测流程，也让自己堵在路上数个小时。
这样的防疫政策严重影响跨区域流通的效率。Wind统计数据显示，全国整车货运流量指数已经从3月1日的102.10，下滑到4月6日的70.54，下滑幅度超过30%。
物流企业经营成本不断攀升
据中国物流与采购联合会披露数据，2021年1-11月，中国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。
导致物流企业成本增长的主要原因，一方面是疫情防控对于核酸、防疫物资的需要；一方面是油价的上涨。
末端配送包裹挤压
由于疫情管控政策变化较快，前端来不及做异常拦截、停止发货等动作，大量已发出的快递滞留在转运中心、干线车辆、末端网点等环节。
末端配送虽然属于快递物流的最后一个环节，但打通至关重要。自疫情封控开启，城市道路及区域的封锁导致包裹配送时效无法保障；快递网点被封，包裹积压；大量快递员及派送运力禁止外出，无法正常营业派送；配送相关证件办理时间长、部分街道管控加码导致带证车辆依然无法通行。
以顺丰控股为例，“在3月中旬疫情蔓延高峰期，公司国内共有17%的网点暂停收派，部分业务量受影响。”今年3月底，顺丰控股在接受投资者调研时表示，随着国家防疫政策得到有效的实施，多个城市又开始恢复正常活动，更多城市合理调整了之前停止收派的政策，截至3月29日，公司有约11%的网点受影响，总体件量呈复苏态势。
内详👉(第一财经)
#山西 #太原 #韵达 #快递 #疫情 #管控 #志愿者 #党员 #动员
【山西韵达快递园爆发疫情，太原实施交通管制】
4月15日，山西省卫健委公布的数据显示，山西省太原市清徐县韵达快递物流园工作人员阳性人员已升至61人。截至4月14日18：00，清徐韵达物流园排查出密接273人、次密接356人、同时空重点人员410人；其余九个县(市、区)累计排查清徐韵达快递关联密接、次密及重点人员319人。
13日，清徐县在对全域人群进行新冠病毒抗原主动检测筛查中，排查出7例新冠肺炎初筛阳性人员，均为韵达快递物流园工作人员。同日，山西朔州应县医疗集团、疾控中心排查出一名快递从业者核酸检测为阳性，该感染者为韵达快递驿站（公安局往西50米路北）负责人兼快递员。
13日5时起，太原市六城区已全部实施交通管制，车辆及人员只进不出。太原市动员全市2300余基层党组织、近4万名党员干部主动“亮身份、亮职责”参与防疫工作，为213个社区匹配到3681名志愿者，目前已储备志愿者3.2万余名。
14日，繁峙县在对重点人群主动检测时发现一例阳性，该人员是韵达快递往返太原市清徐县和忻州市繁峙县之间的货车司机。晋中市榆次区也发现两例阳性，均为清徐韵达快递物流园工作人员。
14日，山西省邮政管理局印发《关于进一步做好疫情防控和稳运行保畅通工作的紧急通知》，明确山西全省快递从业人员要立即开展全员核酸检测，坚持应检尽检、不漏一人。除涉疫场所外，山西其他邮政快递企业均保持正常运转，重点做好防疫物资、紧急药品和人民群众基本生活物资运递需求保障。邮件快件投送前设置“静置期”，分纸质、布料、塑料不锈钢三类，分别静置3、5、7天再投递。
15日，山西省疾病预防控制中心就快递从业人员的疫情防控工作发出紧急提示，严格“绿码”上岗工作制度。邮政快递、货运物流一线员工需全程接种新冠疫苗方可上岗。
山西多地也提示广大市民，尽量减少从境外和国内涉疫地区邮购物品，拆件时要尽量选择在户外进行，外包装不要拿回家中，快递已拿回家中的，要进行全面消毒，存放一段时间后再拆包，并做好手部消毒。(中工网)(北京青年报)(中新经纬)
【山西韵达快递园爆发疫情，太原实施交通管制】
4月15日，山西省卫健委公布的数据显示，山西省太原市清徐县韵达快递物流园工作人员阳性人员已升至61人。截至4月14日18：00，清徐韵达物流园排查出密接273人、次密接356人、同时空重点人员410人；其余九个县(市、区)累计排查清徐韵达快递关联密接、次密及重点人员319人。
13日，清徐县在对全域人群进行新冠病毒抗原主动检测筛查中，排查出7例新冠肺炎初筛阳性人员，均为韵达快递物流园工作人员。同日，山西朔州应县医疗集团、疾控中心排查出一名快递从业者核酸检测为阳性，该感染者为韵达快递驿站（公安局往西50米路北）负责人兼快递员。
13日5时起，太原市六城区已全部实施交通管制，车辆及人员只进不出。太原市动员全市2300余基层党组织、近4万名党员干部主动“亮身份、亮职责”参与防疫工作，为213个社区匹配到3681名志愿者，目前已储备志愿者3.2万余名。
14日，繁峙县在对重点人群主动检测时发现一例阳性，该人员是韵达快递往返太原市清徐县和忻州市繁峙县之间的货车司机。晋中市榆次区也发现两例阳性，均为清徐韵达快递物流园工作人员。
14日，山西省邮政管理局印发《关于进一步做好疫情防控和稳运行保畅通工作的紧急通知》，明确山西全省快递从业人员要立即开展全员核酸检测，坚持应检尽检、不漏一人。除涉疫场所外，山西其他邮政快递企业均保持正常运转，重点做好防疫物资、紧急药品和人民群众基本生活物资运递需求保障。邮件快件投送前设置“静置期”，分纸质、布料、塑料不锈钢三类，分别静置3、5、7天再投递。
15日，山西省疾病预防控制中心就快递从业人员的疫情防控工作发出紧急提示，严格“绿码”上岗工作制度。邮政快递、货运物流一线员工需全程接种新冠疫苗方可上岗。
山西多地也提示广大市民，尽量减少从境外和国内涉疫地区邮购物品，拆件时要尽量选择在户外进行，外包装不要拿回家中，快递已拿回家中的，要进行全面消毒，存放一段时间后再拆包，并做好手部消毒。(中工网)(北京青年报)(中新经纬)