#苏伊士运河 #搁浅 #长荣 #解封
【苏伊士运河成功解封】
埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。(美联社 @推特)(新华社)(今日埃及 @推特)
此前，埃及总统宣布已成功完成苏伊士运河的解封工作。(俄罗斯卫星通讯社)
【苏伊士运河成功解封】
埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。(美联社 @推特)(新华社)(今日埃及 @推特)
此前，埃及总统宣布已成功完成苏伊士运河的解封工作。(俄罗斯卫星通讯社)
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The Associated Press
Helped by the peak of high tide, a flotilla of tugboats managed to wrench the bow of the skyscraper-sized Ever Given from the sandy back of the Suez Canal, where it had been firmly lodged since last Tuesday. https://t.co/z5YIXYSVws
#苏伊士运河 #长荣 #解封 #复航 #大苦湖
【苏伊士运河复航：长赐已入大苦湖检查，422艘船正排队，预计还需三天半恢复畅通】
埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶29日发表声明说，“长赐”号集装箱船在封堵航道6天后已经脱离浅滩，已经离开运河的狭窄航段，目前处于中部的大苦湖内。(俄罗斯卫星通讯社)
拉比耶还指出，这艘被重新浮起的船已经被引导到大苦湖进行技术检查，在调查结果出来之前不会被允许航行。(韩国中央日报)
据路透社报道，苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie对记者表示，在长达400米的“长赐”轮船脱困后，预计到30日清晨，将有113艘船只双向通过运河。他称，目前有422艘船只正在排队等待通过，疏通这些船只可能还需要三天半时间。(澎湃新闻 @微博)
埃及航运代理商“莱斯机构”透露，目前已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。分析人士预计，至少还需要10天的时间才能完成（因运河堵塞）积压的订单。（海外网）(每日经济新闻)
据埃及独立报报道，埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什表示，埃及有权向阻断苏伊士运河航运近一周的重型货轮的船东索赔。该船船东为日本正荣汽船公司。
马米什在接受采访时表示，该公司应该向苏伊士运河管理局支付船舶搁浅期间发生的任何损失和牵引船舶的费用等。 (韩国中央日报)
【苏伊士运河复航：长赐已入大苦湖检查，422艘船正排队，预计还需三天半恢复畅通】
埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶29日发表声明说，“长赐”号集装箱船在封堵航道6天后已经脱离浅滩，已经离开运河的狭窄航段，目前处于中部的大苦湖内。(俄罗斯卫星通讯社)
拉比耶还指出，这艘被重新浮起的船已经被引导到大苦湖进行技术检查，在调查结果出来之前不会被允许航行。(韩国中央日报)
据路透社报道，苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie对记者表示，在长达400米的“长赐”轮船脱困后，预计到30日清晨，将有113艘船只双向通过运河。他称，目前有422艘船只正在排队等待通过，疏通这些船只可能还需要三天半时间。(澎湃新闻 @微博)
埃及航运代理商“莱斯机构”透露，目前已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。分析人士预计，至少还需要10天的时间才能完成（因运河堵塞）积压的订单。（海外网）(每日经济新闻)
据埃及独立报报道，埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什表示，埃及有权向阻断苏伊士运河航运近一周的重型货轮的船东索赔。该船船东为日本正荣汽船公司。
马米什在接受采访时表示，该公司应该向苏伊士运河管理局支付船舶搁浅期间发生的任何损失和牵引船舶的费用等。 (韩国中央日报)
#埃及 🇪🇬 #苏伊士运河 #长荣 #搁浅 #索赔
【埃及苏伊士运河管理局就货船搁浅事故索赔金额将超10亿美元】
埃及金字塔在线网站1日援引埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶的话报道，运河管理局就“长赐号”货船搁浅事故的一次性索赔金额将超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。
拉比耶说，埃及方面为救援“长赐号”付出极大努力，没有对船体形成较大破坏，保障船上货物安全。运河管理局目前正在计算救援工作的投入成本以及受损河堤的修复费用。据估计，运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。
拉比耶表示，在事故原因调查结束并达成赔偿协议前，“长赐号”不能离开。拉比耶没有排除以诉讼方式索偿的可能，一旦发生诉讼，“长赐号”及船上货物将一直停留在埃及，直至诉讼程序结束。
目前，这艘货船正停泊在事发地附近的大苦湖进行检查。(新华社)
【埃及苏伊士运河管理局就货船搁浅事故索赔金额将超10亿美元】
埃及金字塔在线网站1日援引埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶的话报道，运河管理局就“长赐号”货船搁浅事故的一次性索赔金额将超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。
拉比耶说，埃及方面为救援“长赐号”付出极大努力，没有对船体形成较大破坏，保障船上货物安全。运河管理局目前正在计算救援工作的投入成本以及受损河堤的修复费用。据估计，运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。
拉比耶表示，在事故原因调查结束并达成赔偿协议前，“长赐号”不能离开。拉比耶没有排除以诉讼方式索偿的可能，一旦发生诉讼，“长赐号”及船上货物将一直停留在埃及，直至诉讼程序结束。
目前，这艘货船正停泊在事发地附近的大苦湖进行检查。(新华社)
#埃及🇪🇬 #苏伊士运河 #长荣 #搁浅 #后续 #航母
【苏伊士运河管理局称排队的船只已接近全部通过】
苏伊士运河管理局(SCA)周五表示，此前因巨型集装箱船搁浅而在排队的船只已接近全部通过。
SCA主席Osama Rabie对埃及Extra News TV表示，仍有61艘船只在等待，它们将于周六通过运河，周一集装箱船刚脱困时排队的船只有422艘。
SCA在一份声明中称，周五约有80艘船只双向通过运河，其中包括一艘美国航空母舰、一艘液化天然气油轮和一艘油轮。(完)(路透中文)(中新社)
【苏伊士运河管理局官员：船长错误操作致“长赐号”货轮在搁浅前剧烈摇摆】
据意大利NOVA新闻社报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于“长赐号”货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前船首严重偏离航向并“产生剧烈摇摆”，随后在运河中搁浅。
苏伊士运河管理局两名官员同时表示，船长的错误操作与伴随着沙尘暴的强风几乎“同时发生”，但天气因素并不能“完全造成船只搁浅”。(中新社)
【苏伊士运河管理局称排队的船只已接近全部通过】
苏伊士运河管理局(SCA)周五表示，此前因巨型集装箱船搁浅而在排队的船只已接近全部通过。
SCA主席Osama Rabie对埃及Extra News TV表示，仍有61艘船只在等待，它们将于周六通过运河，周一集装箱船刚脱困时排队的船只有422艘。
SCA在一份声明中称，周五约有80艘船只双向通过运河，其中包括一艘美国航空母舰、一艘液化天然气油轮和一艘油轮。(完)(路透中文)(中新社)
【苏伊士运河管理局官员：船长错误操作致“长赐号”货轮在搁浅前剧烈摇摆】
据意大利NOVA新闻社报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于“长赐号”货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前船首严重偏离航向并“产生剧烈摇摆”，随后在运河中搁浅。
苏伊士运河管理局两名官员同时表示，船长的错误操作与伴随着沙尘暴的强风几乎“同时发生”，但天气因素并不能“完全造成船只搁浅”。(中新社)
#埃及🇪🇬 #苏伊士运河 #长荣 #赔偿 #后续
【苏伊士运河已恢复通航，但长赐号被埃及暂扣 | 埃及索赔10亿美元】
当地有关部门表示，要等到大型集装箱船长赐号(Ever Given)的所有者同意支付赔偿金，埃及方面才会予以放行。目前埃及有关部门就长赐号如何搁浅并导致苏伊士运河断航展开调查。苏伊士运河是世界上最重要的水路之一，3月份被长赐号阻断了近一周的时间。
该水道管理方苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的主席Osama Rabie周四对国家电视台表示：“这艘船将留在这里，直到调查完成、赔偿金落实。”
“我们希望尽快达成一项协议，”他说。“一旦他们同意赔偿，这艘船将获准离开。”
Rabie上周表示，埃及将索赔10亿美元，以弥补长赐号解救行动花销、通行费（埃及一大外汇来源）损失以及因苏伊士运河航道阻塞而带来的其他成本。该航道此次阻塞一度导致南北双向共400多艘过往船只滞留。
据总部位于伦敦的金融分析机构Revenitiv所做评估，这场航道阻塞让埃及政府损失了9,500万美元的通行费。但埃及官员也曾表示，当苏伊士运河恢复通航时，相关收入损失将得到弥补。
Rabie说，他不排除提起诉讼的可能性，但更希望在法庭之外了结赔偿问题。
据长赐号日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)发言人Ryu Murakoshi的说法，正荣汽船称其尚未收到埃及有关部门的正式通知称不会放行长赐号、除非该公司同意赔偿。
他表示确实在进行谈判，但不予透露该公司被要求支付多少赔偿金。他表示，该公司正配合苏伊士运河管理局的调查工作。(华尔街日报)
相关报道📰
【Ever Given ship forbidden to leave the Suez Canal until its owners pay up to $1 billion in compensation for the chaos it caused】- BusinessInsider
【苏伊士运河已恢复通航，但长赐号被埃及暂扣 | 埃及索赔10亿美元】
当地有关部门表示，要等到大型集装箱船长赐号(Ever Given)的所有者同意支付赔偿金，埃及方面才会予以放行。目前埃及有关部门就长赐号如何搁浅并导致苏伊士运河断航展开调查。苏伊士运河是世界上最重要的水路之一，3月份被长赐号阻断了近一周的时间。
该水道管理方苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的主席Osama Rabie周四对国家电视台表示：“这艘船将留在这里，直到调查完成、赔偿金落实。”
“我们希望尽快达成一项协议，”他说。“一旦他们同意赔偿，这艘船将获准离开。”
Rabie上周表示，埃及将索赔10亿美元，以弥补长赐号解救行动花销、通行费（埃及一大外汇来源）损失以及因苏伊士运河航道阻塞而带来的其他成本。该航道此次阻塞一度导致南北双向共400多艘过往船只滞留。
据总部位于伦敦的金融分析机构Revenitiv所做评估，这场航道阻塞让埃及政府损失了9,500万美元的通行费。但埃及官员也曾表示，当苏伊士运河恢复通航时，相关收入损失将得到弥补。
Rabie说，他不排除提起诉讼的可能性，但更希望在法庭之外了结赔偿问题。
据长赐号日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)发言人Ryu Murakoshi的说法，正荣汽船称其尚未收到埃及有关部门的正式通知称不会放行长赐号、除非该公司同意赔偿。
他表示确实在进行谈判，但不予透露该公司被要求支付多少赔偿金。他表示，该公司正配合苏伊士运河管理局的调查工作。(华尔街日报)
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#集装箱 #进出口 #物流 #中国 #美国 #越南 #泰国 #日本 #苏伊士运河
【亚洲发往美国海上集装箱运量3月创新高】
从亚洲运往美国的海上集装箱运输的势头正在加强。3月的运输量按单月计算创出历史新高。受始于2020年夏季的旺盛的美国居家消费的需求推动，船舶的运输空间和空集装箱持续供不应求，运费也居高不下。此外，发往欧洲的集装箱运输也受苏伊士运河船舶堵塞事故的余波影响，运费再次出现上涨。世界海上物流的混乱仍没有缓解。
调查公司 Descartes Datamyne 发布数据显示，3月亚洲发往美国的海上集装箱运输量增至上年同月的2倍，达到182万3737个（按20英尺集装箱计算）。超过单月创出最高的2020年10月（179万1180个）。连续8个月同比增长2位数以上。在往年呈现运输量减少态势的3月创出新高实属罕见。
按国家和地区来看，中国出发的集装箱量为上年同月3倍的106万6298个。2020年3月因新冠疫情而降至11年来最低水平，反向作用的影响巨大。越南出发比上年同月增长70％，泰国出发增长64％。2月减少44％的日本出发也在3月增长18％。全部10个主要国家和地区均实现增长。
按品类来看，家具类增至2.1倍，玩具、体育用品增至2.7倍，居家相关产品维持旺盛势头。有观点认为，拜登政府每人最多发放1400美元补贴的做法将进一步推高消费，支撑运输需求。
海上集装箱运费依然处于高位。上海航运交易所的数据显示，上海发往美国西海岸的价格截至4月上旬为每个40英尺集装箱3931美元，增至上年同期的2.4倍。2020年秋季以后徘徊在4000美元附近，今后转为下跌的可能性低。
日本海运企业的负责人透露，“4月也处于满船状态。被其他船务公司拒绝的货物也在涌来”。在接纳大量货物的美国西海岸，港口的拥挤和停船无法解决，集装箱国际供求紧张的恶性循环仍未解决。
此前在运河遇阻的船只同步抵达，导致卸货迟缓。船只日程混乱，运输空间一度短缺。
受船只混乱的影响，截至4月上旬的亚洲发往欧洲的运费为每个20英尺集装箱3964美元，在1周里上涨9％。亚洲发往欧洲的运费在2020年下半年受信息设备、汽车零部件等物流恢复推动而上涨。2021年3月以后下跌，但因运河堵塞事故的影响而反弹。
在运输需求旺盛的背景下，若物流的混乱长期持续，除世界经济复苏的停滞之外，运费居高不下对企业收益和物价的影响也将扩大。风险正在加大。(日经中文网)
【亚洲发往美国海上集装箱运量3月创新高】
从亚洲运往美国的海上集装箱运输的势头正在加强。3月的运输量按单月计算创出历史新高。受始于2020年夏季的旺盛的美国居家消费的需求推动，船舶的运输空间和空集装箱持续供不应求，运费也居高不下。此外，发往欧洲的集装箱运输也受苏伊士运河船舶堵塞事故的余波影响，运费再次出现上涨。世界海上物流的混乱仍没有缓解。
调查公司 Descartes Datamyne 发布数据显示，3月亚洲发往美国的海上集装箱运输量增至上年同月的2倍，达到182万3737个（按20英尺集装箱计算）。超过单月创出最高的2020年10月（179万1180个）。连续8个月同比增长2位数以上。在往年呈现运输量减少态势的3月创出新高实属罕见。
按国家和地区来看，中国出发的集装箱量为上年同月3倍的106万6298个。2020年3月因新冠疫情而降至11年来最低水平，反向作用的影响巨大。越南出发比上年同月增长70％，泰国出发增长64％。2月减少44％的日本出发也在3月增长18％。全部10个主要国家和地区均实现增长。
按品类来看，家具类增至2.1倍，玩具、体育用品增至2.7倍，居家相关产品维持旺盛势头。有观点认为，拜登政府每人最多发放1400美元补贴的做法将进一步推高消费，支撑运输需求。
海上集装箱运费依然处于高位。上海航运交易所的数据显示，上海发往美国西海岸的价格截至4月上旬为每个40英尺集装箱3931美元，增至上年同期的2.4倍。2020年秋季以后徘徊在4000美元附近，今后转为下跌的可能性低。
日本海运企业的负责人透露，“4月也处于满船状态。被其他船务公司拒绝的货物也在涌来”。在接纳大量货物的美国西海岸，港口的拥挤和停船无法解决，集装箱国际供求紧张的恶性循环仍未解决。
此前在运河遇阻的船只同步抵达，导致卸货迟缓。船只日程混乱，运输空间一度短缺。
受船只混乱的影响，截至4月上旬的亚洲发往欧洲的运费为每个20英尺集装箱3964美元，在1周里上涨9％。亚洲发往欧洲的运费在2020年下半年受信息设备、汽车零部件等物流恢复推动而上涨。2021年3月以后下跌，但因运河堵塞事故的影响而反弹。
在运输需求旺盛的背景下，若物流的混乱长期持续，除世界经济复苏的停滞之外，运费居高不下对企业收益和物价的影响也将扩大。风险正在加大。(日经中文网)
#埃及🇪🇬 #苏伊士运河 #长赐 #长荣
【0511 埃及总统塞西批准苏伊士运河南段航道拓宽计划】
据埃及《金字塔报》11日报道，埃及总统塞西当天批准了苏伊士运河管理局提交的苏伊士运河南段航道拓宽计划，该计划预计在两年内完成。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶拉比耶说，该计划主要涵盖苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。该计划完成后将使苏伊士运河南段航道拥有双向通行能力，提高运河的通行效率。(新华社)
【0510 9亿美元赔偿变6亿美元但仍未谈妥，长赐号还被扣在苏伊士运河】
3月曾造成苏伊士运河堵塞的货柜轮“长赐”号的保险商UK Club当地时间10日表示，埃及当局为释放货轮及补偿相关损失而提出的赔偿要求虽然已降至近6亿美元，但仍“过高”。
苏伊士运河管理局(SCA)主席乌萨马·拉比耶8日对私营电视网MBC Masr表示，SCA将赔偿要求从最初的9.16亿美元下调，以期达成庭外和解。(中新社)
【0511 埃及总统塞西批准苏伊士运河南段航道拓宽计划】
据埃及《金字塔报》11日报道，埃及总统塞西当天批准了苏伊士运河管理局提交的苏伊士运河南段航道拓宽计划，该计划预计在两年内完成。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶拉比耶说，该计划主要涵盖苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。该计划完成后将使苏伊士运河南段航道拥有双向通行能力，提高运河的通行效率。(新华社)
【0510 9亿美元赔偿变6亿美元但仍未谈妥，长赐号还被扣在苏伊士运河】
3月曾造成苏伊士运河堵塞的货柜轮“长赐”号的保险商UK Club当地时间10日表示，埃及当局为释放货轮及补偿相关损失而提出的赔偿要求虽然已降至近6亿美元，但仍“过高”。
苏伊士运河管理局(SCA)主席乌萨马·拉比耶8日对私营电视网MBC Masr表示，SCA将赔偿要求从最初的9.16亿美元下调，以期达成庭外和解。(中新社)
乌鸦观察
#埃及🇪🇬 #苏伊士运河 #长赐 #长荣 【达成和解协议 长赐号将于7月7日离开苏伊士运河】 据路透社报道，长赐号的船东和保险公司的一名代表周日表示，已经与运河管理局达成正式解决方案，允许该船被释放。 法院消息人士和一名律师说，周日早些时候，埃及法院将赔偿纠纷的听证会推迟到7月11日，以使运河和船主能够最终达成和解。 苏伊士运河管理局曾要求9.16亿美元的赔偿，以支付打捞工作、名誉损失和收入损失，后来公开将要求降低到5.5亿美元。(路透社) 据彭博社报道，长赐号将于7月7日离开苏伊士运河。(彭博社)
乌鸦观察
#埃及🇪🇬 #苏伊士运河 #长赐 #长荣 【0511 埃及总统塞西批准苏伊士运河南段航道拓宽计划】 据埃及《金字塔报》11日报道，埃及总统塞西当天批准了苏伊士运河管理局提交的苏伊士运河南段航道拓宽计划，该计划预计在两年内完成。 苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶拉比耶说，该计划主要涵盖苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。该计划完成后将使苏伊士运河南段航道拥有双向通行能力，提高运河的通行效率。(新华社) 【0510 9亿美元赔偿变…
#埃及 #苏伊士运河 #历史新高
【2021年超2万艘船只通过苏伊士运河，创历史新高】
尽管此前有一艘400米长的巨轮暂时堵住了苏伊士运河，另外新冠疫情造成了各种影响，但2021年通过苏伊士运河的船只数量比以往任何时候都多。苏伊士运河管理局说，在一个扩建航道的项目完成后，预计今年通过的船只数量还会继续增多。
苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比16日在迪拜接受采访时说，2021年有20694艘船只通过苏伊士运河，通行费收入达63亿美元。他说，尽管从2月份开始通行费将上涨6%，但2022年通过的船只数量将增多，因为造船厂正在建造更多船只。
另据路透社迪拜1月16日报道，苏伊士运河管理局负责人16日表示，扩建苏伊士运河部分航道的项目预计将于2023年7月完工，预计历时两年。
去年，在“长赐”号货轮搁浅并堵塞航道6天后，苏伊士运河管理局宣布，计划加快扩建第二条运河航道，并拓宽一条现有航道。
负责人乌萨马·拉比在迪拜举行的一个活动间隙说：“该项目将在24个月内完成。我们已于2021年7月动工，将于2023年7月完工。”
据报道，根据之前公布的计划，运河最南端30公里长的航道将向东拓宽40米，并将其深度从66英尺（约合20米）加深到72英尺。
拉比说：“在这段船舶很难通过的航段，该计划将使船舶通航效率提升28%。”他说，苏伊士运河管理局及其公司正在开发整个项目。(参考消息)
【2021年超2万艘船只通过苏伊士运河，创历史新高】
尽管此前有一艘400米长的巨轮暂时堵住了苏伊士运河，另外新冠疫情造成了各种影响，但2021年通过苏伊士运河的船只数量比以往任何时候都多。苏伊士运河管理局说，在一个扩建航道的项目完成后，预计今年通过的船只数量还会继续增多。
苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比16日在迪拜接受采访时说，2021年有20694艘船只通过苏伊士运河，通行费收入达63亿美元。他说，尽管从2月份开始通行费将上涨6%，但2022年通过的船只数量将增多，因为造船厂正在建造更多船只。
另据路透社迪拜1月16日报道，苏伊士运河管理局负责人16日表示，扩建苏伊士运河部分航道的项目预计将于2023年7月完工，预计历时两年。
去年，在“长赐”号货轮搁浅并堵塞航道6天后，苏伊士运河管理局宣布，计划加快扩建第二条运河航道，并拓宽一条现有航道。
负责人乌萨马·拉比在迪拜举行的一个活动间隙说：“该项目将在24个月内完成。我们已于2021年7月动工，将于2023年7月完工。”
据报道，根据之前公布的计划，运河最南端30公里长的航道将向东拓宽40米，并将其深度从66英尺（约合20米）加深到72英尺。
拉比说：“在这段船舶很难通过的航段，该计划将使船舶通航效率提升28%。”他说，苏伊士运河管理局及其公司正在开发整个项目。(参考消息)