#英国🇬🇧 #北爱尔兰 #贝尔法斯特 #抗议 #脱欧 #纵火
【英国北爱尔兰骚乱持续六天，40多名警察受伤】
当地时间7日晚，英国北爱尔兰首府贝尔法斯特再次发生严重骚乱。示威者大闹街头，不仅抢劫公交车后纵火，还向警察扔石块和汽油弹。
此前几天，在该市发生的暴乱已造成40余名警察受伤，9人被捕，包括一名13岁男孩。
英国“脱欧”后，北爱尔兰与英国本土之间出现新的贸易壁垒，引发北爱尔兰地区亲英民众的强烈抗议。
此外，警方2日决定不起诉涉嫌违反防疫规定的爱尔兰民族主义政党“新芬党”领导人，也导致局势进一步紧张。
7日，数十名亲英派示威者走上街头，与上百名亲爱尔兰派示威者对峙，双方互掷燃烧瓶。警察稍后赶到现场，也成为袭击对象。(澎湃新闻)(中新社)
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此前几天，在该市发生的暴乱已造成40余名警察受伤，9人被捕，包括一名13岁男孩。
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此外，警方2日决定不起诉涉嫌违反防疫规定的爱尔兰民族主义政党“新芬党”领导人，也导致局势进一步紧张。
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#英国🇬🇧 #北爱尔兰 #贝尔法斯特 #抗议 #脱欧 #纵火
【北爱首府街头再次爆发深夜抗议活动，已持续八天】
当地时间9日，因为英国女王的丈夫菲利普亲王去世，贝尔法斯特原定的大规模抗议活动被临时取消，但在当地时间9日深夜至10日凌晨，仍有一些抗议者走上街头继续表达不满。此外据 BBC 报道，有十四名警察在昨晚受伤。
9日晚，在北爱尔兰首府贝尔法斯特的街道上，多辆汽车被点燃，防暴警察向抗议人群挺进，局势十分紧张，抗议一直持续到10日凌晨。
贝尔法斯特的抗议活动已经持续了一周多的时间。当地媒体报道称，大规模抗议活动的起因是当地相关机构2日决定不起诉去年违反疫情防控规定参加大型葬礼的新芬党人士，这一决定引发不满。抗议者认为政府在疫情防控上失败，在执法上实行“双重标准”。此外，英国“脱欧”后，北爱尔兰地区民众对当地尴尬混乱的处境感到愤怒，越来越多人对英国政府不满。在过去一周多时间里，几乎每晚，北爱尔兰包括贝尔法斯特、卡里克弗格斯等在内的许多城镇都有抗议活动，警方与抗议者之间多次发生冲突。(央视新闻)
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【NI riots: Fourteen police hurt in another night of violence】 - BBC
【北爱首府街头再次爆发深夜抗议活动，已持续八天】
当地时间9日，因为英国女王的丈夫菲利普亲王去世，贝尔法斯特原定的大规模抗议活动被临时取消，但在当地时间9日深夜至10日凌晨，仍有一些抗议者走上街头继续表达不满。此外据 BBC 报道，有十四名警察在昨晚受伤。
9日晚，在北爱尔兰首府贝尔法斯特的街道上，多辆汽车被点燃，防暴警察向抗议人群挺进，局势十分紧张，抗议一直持续到10日凌晨。
贝尔法斯特的抗议活动已经持续了一周多的时间。当地媒体报道称，大规模抗议活动的起因是当地相关机构2日决定不起诉去年违反疫情防控规定参加大型葬礼的新芬党人士，这一决定引发不满。抗议者认为政府在疫情防控上失败，在执法上实行“双重标准”。此外，英国“脱欧”后，北爱尔兰地区民众对当地尴尬混乱的处境感到愤怒，越来越多人对英国政府不满。在过去一周多时间里，几乎每晚，北爱尔兰包括贝尔法斯特、卡里克弗格斯等在内的许多城镇都有抗议活动，警方与抗议者之间多次发生冲突。(央视新闻)
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#英国 #北爱尔兰 #欧盟 #脱欧 #警告
【英国首相约翰逊就脱欧后的贸易问题 向欧盟发出“不惜一切”的警告】
英国首相约翰逊周六表示，在与欧盟的贸易争端中，英国将“不惜一切”保护其领土完整，并扬言若找不到解决方案，将采取紧急措施。
约翰逊的威胁似乎打破了英国脱欧协议中，涉及北爱尔兰边界问题口水战的暂时休兵状态，自去年底英国完成脱欧以来，此议题一直是双方之间紧张关系的焦点。
尽管美国总统拜登(Joe Biden)鼓励他们寻出一个妥协方案，但约翰逊利用七国集团(G7)峰会表明，他对涉及北爱边界问题的所谓北爱尔兰议定书的立场没有软化。
“我认为我们可以解决这个问题，但是...这取决于我们的欧盟朋友和伙伴是否理解我们将不惜一切，”约翰逊告诉天空新闻。
“我认为，如果议定书继续以这种方式适用，那么我们显然会毫不犹豫地援引第16条，”他补充说，指的是一项保障条款，允许任何一方若是认为协议导致经济、社会或环境困难时采取措施。
他是在与法国总统马克龙、德国总理梅克尔及欧盟高级官员冯德莱恩和欧洲理事会主席米歇尔在英格兰G7峰会会面后，发表上述言论的。
欧盟再次告诉英国政府必须全面执行脱欧协议，并对从英国运往北爱尔兰的某些货物实行检查。而英国再次呼吁采取紧急和创新的解决方案来缓和摩擦。(路透中文)
【英国首相约翰逊就脱欧后的贸易问题 向欧盟发出“不惜一切”的警告】
英国首相约翰逊周六表示，在与欧盟的贸易争端中，英国将“不惜一切”保护其领土完整，并扬言若找不到解决方案，将采取紧急措施。
约翰逊的威胁似乎打破了英国脱欧协议中，涉及北爱尔兰边界问题口水战的暂时休兵状态，自去年底英国完成脱欧以来，此议题一直是双方之间紧张关系的焦点。
尽管美国总统拜登(Joe Biden)鼓励他们寻出一个妥协方案，但约翰逊利用七国集团(G7)峰会表明，他对涉及北爱边界问题的所谓北爱尔兰议定书的立场没有软化。
“我认为我们可以解决这个问题，但是...这取决于我们的欧盟朋友和伙伴是否理解我们将不惜一切，”约翰逊告诉天空新闻。
“我认为，如果议定书继续以这种方式适用，那么我们显然会毫不犹豫地援引第16条，”他补充说，指的是一项保障条款，允许任何一方若是认为协议导致经济、社会或环境困难时采取措施。
他是在与法国总统马克龙、德国总理梅克尔及欧盟高级官员冯德莱恩和欧洲理事会主席米歇尔在英格兰G7峰会会面后，发表上述言论的。
欧盟再次告诉英国政府必须全面执行脱欧协议，并对从英国运往北爱尔兰的某些货物实行检查。而英国再次呼吁采取紧急和创新的解决方案来缓和摩擦。(路透中文)
#英国 #北爱尔兰 #脱欧 #欧盟
【英国要求欧盟重新谈判脱欧协议中有关北爱尔兰的部分 欧盟拒绝】
EU rejects UK demand for new post-Brexit deal on Northern Ireland
英国周三要求欧盟同意重写一份涉及北爱尔兰的脱欧后贸易问题的协议，这一协议达成仅仅一年，这一要求立即被布鲁塞尔拒绝。
英国政府表示，这项协议对北爱尔兰和英国其他地区之间的贸易构成阻碍。因为《北爱尔兰议定书》基本上要求对往来英国本岛和北爱尔兰之间的货物进行通关检查，但这些规定对企业来说窒碍难行，同时也让坚定支持北爱尔兰是英国一部分的“亲英派”大为反感。
根据去年12月完成的英国脱欧协议，双方已做出特别安排，以免在北爱尔兰及其南部邻国爱尔兰（欧盟成员国）之间的边境上重新建立一个物理边界，北爱尔兰仍然是欧盟关税区的一部分。(路透社)(华尔街日报)(中新社)
【英国要求欧盟重新谈判脱欧协议中有关北爱尔兰的部分 欧盟拒绝】
EU rejects UK demand for new post-Brexit deal on Northern Ireland
英国周三要求欧盟同意重写一份涉及北爱尔兰的脱欧后贸易问题的协议，这一协议达成仅仅一年，这一要求立即被布鲁塞尔拒绝。
英国政府表示，这项协议对北爱尔兰和英国其他地区之间的贸易构成阻碍。因为《北爱尔兰议定书》基本上要求对往来英国本岛和北爱尔兰之间的货物进行通关检查，但这些规定对企业来说窒碍难行，同时也让坚定支持北爱尔兰是英国一部分的“亲英派”大为反感。
根据去年12月完成的英国脱欧协议，双方已做出特别安排，以免在北爱尔兰及其南部邻国爱尔兰（欧盟成员国）之间的边境上重新建立一个物理边界，北爱尔兰仍然是欧盟关税区的一部分。(路透社)(华尔街日报)(中新社)
#英国 #卡车 #粮食 #囤积 #汽油 #驾照 #供应链 #脱欧
【卡车司机难求，汽油运输困难，恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响，英国卡车司机人手欠缺，这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便，包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道，卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域，包括麦当劳把奶昔撤下菜单，肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”，“建议是，一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道，英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员，卡车司机短缺导致食品运输困难，如果不采取措施，消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说，政府将采取多种措施，“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说，英国有不少人以前干过卡车司机，但离开了这一行，因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业，市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。按照英国政府决定，新手今后考拖挂车驾驶资格前，无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者，总的来说，他欢迎政府作出的改变，但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机，它可是16.5米长的（大家伙）。”
沙普斯说，随着新的卡车司机通过考试，用工荒正“一周比一周见好”。
只是，这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说，卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分，“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。(新华社)
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英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道，卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域，包括麦当劳把奶昔撤下菜单，肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”，“建议是，一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
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沙普斯24日说，政府将采取多种措施，“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
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沙普斯说，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。按照英国政府决定，新手今后考拖挂车驾驶资格前，无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者，总的来说，他欢迎政府作出的改变，但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机，它可是16.5米长的（大家伙）。”
沙普斯说，随着新的卡车司机通过考试，用工荒正“一周比一周见好”。
只是，这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说，卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分，“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。(新华社)
#法国🇫🇷 #英国🇬🇧 #脱欧 #渔业 #布列塔尼
【0928 法国指责英国挑起新渔业战争：47份申请中，仅有12份通过】
当地时间9月28日，法国负责欧洲事务的国务秘书克莱芒·博纳指责英国政府拒绝法国船只到英国周围水域捕鱼，并称将采取“报复行动”。
近日，法国小型船只递交的到英国近海捕鱼的47份申请中，仅有12份通过。法国负责欧洲事务的国务秘书克莱芒·博纳（Clement Beaune）于当日晚间对RTL电台表示，“我们将毫不犹豫地集体采取报复行动。我们不能在有人不遵守协议的情况下与英国进行信任合作。”英国政府官员表示，这些许可证是根据法国船只与渔场的历史渊源审核的，其中一位官员补充说，英国已“竭尽全力地尽可能慷慨”。
报道称，法国西北部布列塔尼的渔民威胁要阻止运往欧洲的英国货物离开港口。布列塔尼渔民委员会主席奥利维尔·勒内泽（Olivier Le Nezet）称英国此举是“宣战”，并补充说法国渔民将确保“没有一个英国产品（能通过航运）出现在法国的土地上”。
法国海事部长安妮克·吉拉尔丹（Annick Girardin）称，这是英国对脱欧协议的抗议，“英国不得为了政治目的将法国渔业作为‘人质’”。对此，英国政府发言人表示，“我们的做法是合理的，完全符合我们在贸易与合作协议中的承诺。”(澎湃新闻)(France24)(卫报)
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近日，法国小型船只递交的到英国近海捕鱼的47份申请中，仅有12份通过。法国负责欧洲事务的国务秘书克莱芒·博纳（Clement Beaune）于当日晚间对RTL电台表示，“我们将毫不犹豫地集体采取报复行动。我们不能在有人不遵守协议的情况下与英国进行信任合作。”英国政府官员表示，这些许可证是根据法国船只与渔场的历史渊源审核的，其中一位官员补充说，英国已“竭尽全力地尽可能慷慨”。
报道称，法国西北部布列塔尼的渔民威胁要阻止运往欧洲的英国货物离开港口。布列塔尼渔民委员会主席奥利维尔·勒内泽（Olivier Le Nezet）称英国此举是“宣战”，并补充说法国渔民将确保“没有一个英国产品（能通过航运）出现在法国的土地上”。
法国海事部长安妮克·吉拉尔丹（Annick Girardin）称，这是英国对脱欧协议的抗议，“英国不得为了政治目的将法国渔业作为‘人质’”。对此，英国政府发言人表示，“我们的做法是合理的，完全符合我们在贸易与合作协议中的承诺。”(澎湃新闻)(France24)(卫报)
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#英国🇬🇧 #脱欧 #能源 #天然气 #电力 #倒闭 #汽油 #加油站 #猪 #军队 #供应链 #倒闭 #卡车
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
【英国9月电价飙升至纪录高位，比过去十年高出三倍】
财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
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#英国 #法国 #渔业 #脱欧 #圣诞节
【英法渔业争端再起，法方威胁将对英国采取“报复行动”】
‘We are ready to block everything’: French fishermen threaten UK if licence row not sorted by Friday
10月14日，有法国渔民表示，如果英国政府无法在24小时之内解决有关批发捕鱼许可证的问题，他们将会采取封锁港口的报复措施，让英国人“过不好圣诞”。
据《伦敦标准晚报》14日报道，法国渔民目前正在等待英方的解决方案。不过从15日起，他们会“开始采取报复行动”，“我们注意到了天然气短缺，我们将让其他东西也变得短缺”。在英国海域捕鱼25年的法国人梅林表示，“我们会封锁许多重要的港口，比如加莱、敦刻尔克，甚至是英吉利海峡。”
在与法国出现渔业争端后，英国很可能会面临货物运输的问题。不过，英国财政大臣苏纳克认为，圣诞节假期前后“将会有充足的货品”。
在渔业争端、移民等问题的影响下，目前英法两国，以及英国和欧盟之间的关系降到了冰点。英国《卫报》12日报道称，包括法国、比利时、爱尔兰等在内的14个欧盟国家呼吁英国政府就此前达成的协议行事。对于法国可能采取的“报复性措施”，欧盟其他渔业国家也表示支持，比如对英国鱼类产品加征关税。(澎湃新闻)(伦敦标准晚报)
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10月14日，有法国渔民表示，如果英国政府无法在24小时之内解决有关批发捕鱼许可证的问题，他们将会采取封锁港口的报复措施，让英国人“过不好圣诞”。
据《伦敦标准晚报》14日报道，法国渔民目前正在等待英方的解决方案。不过从15日起，他们会“开始采取报复行动”，“我们注意到了天然气短缺，我们将让其他东西也变得短缺”。在英国海域捕鱼25年的法国人梅林表示，“我们会封锁许多重要的港口，比如加莱、敦刻尔克，甚至是英吉利海峡。”
在与法国出现渔业争端后，英国很可能会面临货物运输的问题。不过，英国财政大臣苏纳克认为，圣诞节假期前后“将会有充足的货品”。
在渔业争端、移民等问题的影响下，目前英法两国，以及英国和欧盟之间的关系降到了冰点。英国《卫报》12日报道称，包括法国、比利时、爱尔兰等在内的14个欧盟国家呼吁英国政府就此前达成的协议行事。对于法国可能采取的“报复性措施”，欧盟其他渔业国家也表示支持，比如对英国鱼类产品加征关税。(澎湃新闻)(伦敦标准晚报)
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#英国 #脱欧 #屠夫 #用工荒 #生猪
【英国发放800份应急签证招募屠夫缓解生猪压力】
英国政府14日宣布，将发放800份为期六个月的应急签证，从境外招募屠夫，帮助国内肉类加工商提高生猪屠宰量，缓解用工荒导致的“猪满为患”状况。
“近几个月来，生猪加工行业面临独特的压力，”英国环境、食品与乡村事务大臣乔治·尤斯蒂斯告诉记者：“我们将依照‘季节性工人’计划，允许屠宰场和肉类加工厂处理生猪的屠夫临时入境，最长停留6个月。”
全国猪肉生产商协会说，英国“脱欧”加上新冠疫情导致欧洲工人流失，全国积压的待宰生猪约12万头。一些养猪场“猪满为患”，担心违反限制养殖密度的法律，不得不宰杀越长越肥的猪。
尤斯蒂斯说，“清空”国内目前积压的待宰生猪大约需要从境外招募大约800名屠夫。他认为，临时签证有助于解决问题，但并非长久之计，企业应加强国内工人培训，而不是依赖境外劳动力。
英国多个行业严重缺乏劳动力。由于卡车司机不够，英国各大城市加油站燃油售罄；超市部分货架上空空如也，却无法补货。
英国政府上月宣布，将在10月以发放3个月期签证的方式引进大约5000名卡车司机，为家禽行业工人额外发放5500份签证，以缓解“用工荒”。
美联社分析，英国面临劳动力缺乏和供应链问题，部分原因在于新冠疫情以及英国“脱欧”。欧盟公民无需签证即可在英国生活与工作的日子一去不返。
然而，英国政府把“用工荒”更多地归咎于疫情、而非“脱欧”。尤斯蒂斯说，生猪加工行业工人流失，“因为许多欧洲工人在疫情间离开，与‘脱欧’无关”。(新华社)
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【UK extends visas to overseas butchers amid labor shortage】- 美联社
【UK to allow temporary visas for butchers in latest post-Brexit U-turn】- 卫报
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英国政府14日宣布，将发放800份为期六个月的应急签证，从境外招募屠夫，帮助国内肉类加工商提高生猪屠宰量，缓解用工荒导致的“猪满为患”状况。
“近几个月来，生猪加工行业面临独特的压力，”英国环境、食品与乡村事务大臣乔治·尤斯蒂斯告诉记者：“我们将依照‘季节性工人’计划，允许屠宰场和肉类加工厂处理生猪的屠夫临时入境，最长停留6个月。”
全国猪肉生产商协会说，英国“脱欧”加上新冠疫情导致欧洲工人流失，全国积压的待宰生猪约12万头。一些养猪场“猪满为患”，担心违反限制养殖密度的法律，不得不宰杀越长越肥的猪。
尤斯蒂斯说，“清空”国内目前积压的待宰生猪大约需要从境外招募大约800名屠夫。他认为，临时签证有助于解决问题，但并非长久之计，企业应加强国内工人培训，而不是依赖境外劳动力。
英国多个行业严重缺乏劳动力。由于卡车司机不够，英国各大城市加油站燃油售罄；超市部分货架上空空如也，却无法补货。
英国政府上月宣布，将在10月以发放3个月期签证的方式引进大约5000名卡车司机，为家禽行业工人额外发放5500份签证，以缓解“用工荒”。
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然而，英国政府把“用工荒”更多地归咎于疫情、而非“脱欧”。尤斯蒂斯说，生猪加工行业工人流失，“因为许多欧洲工人在疫情间离开，与‘脱欧’无关”。(新华社)
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乌鸦观察
#英日 #英国 #日本 #自贸协定 【英国与日本达成自贸协议 系英脱欧后首个重大贸易协议】 11日，英国宣布已经与日本达成自由贸易协议，这是英国脱欧后的首个重大贸易协议。 英国国际贸易部在一份声明中表示:“英国已经与日本达成了一项自由贸易协定，这是英国作为一个独立的贸易国签署的首个主要贸易协定，预计与日本的贸易额将增加152亿英镑。”(中国新闻网)
#英国 #澳大利亚 #自贸协定 #脱欧
【英澳签署自贸协定：脱欧后首个从头开始自主谈判的贸易协定】
英国政府网站当地时间12月16日发表声明称，英国与澳大利亚签订了一项“历史性”的自由贸易协定，预计将给英国带来104亿英镑（约合人民币882.5亿元）的贸易额。
英国国际贸易部的内部评估是，与澳大利亚的交易可能会使英国经济规模从 2035 年起每年增加 23 亿英镑。但这仅占 GDP 的 0.08%。相比之下，独立的预算责任办公室估计，离开欧盟的长期损失可能约为 GDP 的 4%。
对澳大利亚而言，该协议免除了其 99% 的出口关税，并使澳大利亚人更容易在英国生活和工作。
这是英国自“脱欧”以来第一个“从头开始”、自主谈判的贸易协议。该协议于今年6月在伦敦得到两国领导人“原则上同意”，签订之后将从明年起生效。英国政府网站援引分析人士观点指出，该协议推动了英国加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的目标。
退出欧盟后的英国可以自由地与其他国家签订贸易协议，这也成为英国脱欧以来积极推进的事项。据英国广播公司（BBC）此前报道，到目前为止，英国已与欧盟及包括加拿大、新西兰、日本在内的70个欧盟以外国家签订了贸易协议，然而与其中大多数国家均沿用了英国作为欧盟成员国时的条款。
在脱欧之前，英国可以自动成为欧盟与另一个国家谈判达成的任何贸易协议的一部分。2020年1月31日，英国正式“脱欧”。2021年1月1日起，欧盟的贸易协议不再适用于英国，英国须与上述国家建立过渡机制以保证贸易的连续性。脱欧后的新协议往往仍以欧盟协议为基础，例如英国今年6月与挪威、冰岛和列支敦士登以及今年10月与新西兰签订的贸易协议。
英国也已与欧盟达成新的贸易协议。据BBC此前报道，自2021年1月1日起，英国和欧盟之间不再对商品征收关税或限制配额，避免因成本提升导致的物价上涨。但和脱欧前不同的是，由于英国不再需要遵守欧盟关于产品标准的规定，欧盟对从英国进口的商品新增了安全检查和海关申报。例如，香肠、汉堡等未煮熟的肉类，须冷冻到-18°C，否则不能进入欧盟。
英国政府网站此前还曾将《英日全面经济伙伴关系协定》（CEPA）的签订称作“历史性”的时刻，指出该协议是“英国作为独立贸易国的第一个重大贸易协议”，是“为两个经济体量身定制的，超越了已有欧盟协议的范围”。(澎湃新闻)(BBC)
【英澳签署自贸协定：脱欧后首个从头开始自主谈判的贸易协定】
英国政府网站当地时间12月16日发表声明称，英国与澳大利亚签订了一项“历史性”的自由贸易协定，预计将给英国带来104亿英镑（约合人民币882.5亿元）的贸易额。
英国国际贸易部的内部评估是，与澳大利亚的交易可能会使英国经济规模从 2035 年起每年增加 23 亿英镑。但这仅占 GDP 的 0.08%。相比之下，独立的预算责任办公室估计，离开欧盟的长期损失可能约为 GDP 的 4%。
对澳大利亚而言，该协议免除了其 99% 的出口关税，并使澳大利亚人更容易在英国生活和工作。
这是英国自“脱欧”以来第一个“从头开始”、自主谈判的贸易协议。该协议于今年6月在伦敦得到两国领导人“原则上同意”，签订之后将从明年起生效。英国政府网站援引分析人士观点指出，该协议推动了英国加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的目标。
退出欧盟后的英国可以自由地与其他国家签订贸易协议，这也成为英国脱欧以来积极推进的事项。据英国广播公司（BBC）此前报道，到目前为止，英国已与欧盟及包括加拿大、新西兰、日本在内的70个欧盟以外国家签订了贸易协议，然而与其中大多数国家均沿用了英国作为欧盟成员国时的条款。
在脱欧之前，英国可以自动成为欧盟与另一个国家谈判达成的任何贸易协议的一部分。2020年1月31日，英国正式“脱欧”。2021年1月1日起，欧盟的贸易协议不再适用于英国，英国须与上述国家建立过渡机制以保证贸易的连续性。脱欧后的新协议往往仍以欧盟协议为基础，例如英国今年6月与挪威、冰岛和列支敦士登以及今年10月与新西兰签订的贸易协议。
英国也已与欧盟达成新的贸易协议。据BBC此前报道，自2021年1月1日起，英国和欧盟之间不再对商品征收关税或限制配额，避免因成本提升导致的物价上涨。但和脱欧前不同的是，由于英国不再需要遵守欧盟关于产品标准的规定，欧盟对从英国进口的商品新增了安全检查和海关申报。例如，香肠、汉堡等未煮熟的肉类，须冷冻到-18°C，否则不能进入欧盟。
英国政府网站此前还曾将《英日全面经济伙伴关系协定》（CEPA）的签订称作“历史性”的时刻，指出该协议是“英国作为独立贸易国的第一个重大贸易协议”，是“为两个经济体量身定制的，超越了已有欧盟协议的范围”。(澎湃新闻)(BBC)
#英国 #脱欧 #欧盟 #北爱尔兰 #法国 #移民 #核潜艇
【脱欧近一年，英国与欧洲陷入严重对立】
据《日本经济新闻》12月28日报道，距离英国彻底脱离欧盟即将迎来一周年。英国首相约翰逊在决策上的“反复横跳”在经济层面对英国产生了明显的负面影响，英欧在贸易问题上的对立正在波及安全领域的合作。欧盟也在国际社会和内部竭力消除英国脱欧产生的影响。
报道称，英国和欧盟在2020年底前历尽千辛万苦达成了贸易协议，保住了英国在作为欧盟成员国时享有的零关税待遇。欧盟委员会主席冯德莱恩当时就改善双边关系表达了期待，称“英国脱欧这件事就让它过去吧”。但是一年后的今天，摩擦并没有任何消除的迹象。
报道指出，最大的悬案来自于北爱尔兰。11月，冯德莱恩与美国总统拜登举行会谈。冯德莱恩说，双方一致认为，英国与欧盟缔结的有关北爱尔兰的贸易规则仍需得到遵守。
英国外交大臣特拉斯12月21日明确表示，如果欧盟不让步，英国将“准备”叫停这一贸易规则。欧方对此反应强烈，如果双方继续对峙下去，导致贸易协议终止，可能使当初所担心的“无协议脱欧”局面成真。
此外，法国与英国也陷入严重对立。作为在欧盟之外开展积极外交的重要一步，英国与美国一道组建了新安全机制澳英美联盟，其核心内容就是向澳大利亚提供核潜艇技术。这招致了此前已与澳大利亚就建造潜艇达成协议的法国的愤怒。
报道称，英法还在涉及反恐的移民偷渡问题上存在矛盾。法国还声称，英国违反了与欧盟的合作协议，拒绝向法国渔船发放在英国海域的作业许可。潜艇问题叠加渔业纠纷，英法关系眼下跌入了“最糟糕的境地”。
报道称，在贸易领域之外，英欧之间也还存在诸多可能爆发争端的火种。如果矛盾继续，可能对西方安全机制产生不可想象的影响。(参考消息)(日本经济新闻)
【脱欧近一年，英国与欧洲陷入严重对立】
据《日本经济新闻》12月28日报道，距离英国彻底脱离欧盟即将迎来一周年。英国首相约翰逊在决策上的“反复横跳”在经济层面对英国产生了明显的负面影响，英欧在贸易问题上的对立正在波及安全领域的合作。欧盟也在国际社会和内部竭力消除英国脱欧产生的影响。
报道称，英国和欧盟在2020年底前历尽千辛万苦达成了贸易协议，保住了英国在作为欧盟成员国时享有的零关税待遇。欧盟委员会主席冯德莱恩当时就改善双边关系表达了期待，称“英国脱欧这件事就让它过去吧”。但是一年后的今天，摩擦并没有任何消除的迹象。
报道指出，最大的悬案来自于北爱尔兰。11月，冯德莱恩与美国总统拜登举行会谈。冯德莱恩说，双方一致认为，英国与欧盟缔结的有关北爱尔兰的贸易规则仍需得到遵守。
英国外交大臣特拉斯12月21日明确表示，如果欧盟不让步，英国将“准备”叫停这一贸易规则。欧方对此反应强烈，如果双方继续对峙下去，导致贸易协议终止，可能使当初所担心的“无协议脱欧”局面成真。
此外，法国与英国也陷入严重对立。作为在欧盟之外开展积极外交的重要一步，英国与美国一道组建了新安全机制澳英美联盟，其核心内容就是向澳大利亚提供核潜艇技术。这招致了此前已与澳大利亚就建造潜艇达成协议的法国的愤怒。
报道称，英法还在涉及反恐的移民偷渡问题上存在矛盾。法国还声称，英国违反了与欧盟的合作协议，拒绝向法国渔船发放在英国海域的作业许可。潜艇问题叠加渔业纠纷，英法关系眼下跌入了“最糟糕的境地”。
报道称，在贸易领域之外，英欧之间也还存在诸多可能爆发争端的火种。如果矛盾继续，可能对西方安全机制产生不可想象的影响。(参考消息)(日本经济新闻)
乌鸦观察
#英国 #群体免疫 #共存 #清零 #Omicron #住院 #变异 #进化论 #免疫逃逸 【卫报：关于 Omicron 的三大迷思】 UCL 的 Christina Pagel 教授（她是该校临床行动研究单位的主任）在卫报上发表了一篇评论文章，呼吁社会放下对新冠的三大常见迷思。她指出，无处不在的关于大流行病已经结束的说法之所以存在，是因为大多数人（包括政府）现在至少相信 Omicron 时代的三大迷思的一个。我们需要超越这些迷思，首先要预测未来，其次要做一些准备。 迷思一：新冠已经降级为地方病（…
#英国 #群体免疫 #共存 #清零 #Omicron
【卫报：与新冠共存的英国】
As Britain learns to live with Covid, it faces a new pandemic of disruption
随着英国学会与新冠共处，它不再面临封城或重症病房马上过载的威胁，但冠状病毒仍然在扰乱大部分社会和经济的运作，对日常生活造成严重破坏。
#医疗 #医疗资源 #住院 #医护 #手术 #呼吸机 #病床
目前这轮疫情复燃或许不会导致过去那么多人死亡，但仍会造成广泛的问题。经历了两年的取消手术、治疗延迟，筛查缺席后，医疗界原本希望今年是他们重归正轨的一年。
然而他们面临的新冠压力并没有在今年减小。在英格兰，新冠住院率目前处于 2021 年 1 月以来的最高点（20.5人 / 10 万人）。这个数字已经连续第五周增加了。
新冠重症患者人数还非常少，目前仅315名患者在使用机械呼吸机，近五分之三（58%）的阳性患者主要在接受其他方面的治疗。然而，所有阳性患者都必须与医院内的其他人分开，这让前所未有的常规治疗病例积压更难解决了。在英国，现在有超过 2万名新冠患者占用医院病床，为急需护理的其他人群寻找床位，是医院每天的资源噩梦。
医护人员也越来越多地受到感染，这意味着治疗患者的工作人员越来越少。新冠导致的医务人员缺勤人数连续第四周增加，上周平均每天有 28560 人生病或自我隔离。很多时候，卫生系统已经用上了替代方法治疗病人，如家庭服务、远程医疗等。
然而，治疗最严重的健康问题（如癌症），仍然不可避免地需要病床和身体健康的医务团队。
#教育 #教师 #缺勤 #考试
今年的复活节假期让英格兰的教师和学校领导松了口气，至少这几天，新冠相关的人员短缺、学生缺勤和停课的损失可以消停一会儿。
对于校长来说，“与新冠共存”在今天，意味着疫情爆发以来最高的员工缺勤率。 教育部公布的最新数据显示，中学受到的影响最为严重，3 月最后一天有 8.7% 的教师缺席。而总体上看，有五分之一的学校有超过 15% 的教师缺席。
缺勤潮正赶上学校的关键时刻。GCSE 和 A-levels （可以理解为英国的 #中考 和 #高考）将于 5 月 16 日开始，许多学校只能让到校的老师专注于准备考试的 11 年级和 13 年级学生，并使用代课老师（如果有的话）来解决其他年级的教学需要。受影响最严重的学校已将非考试年级的学生送回家进行远程学习。
小学六年级的学生也将面临全国性的评估考试（Sats），尽管学校领导提出抗议，该考试目前仍定于 5 月 9 日正常举行。
全国校长协会秘书长Paul Whiteman表示，他可以感觉到校长们“深感沮丧”。“我们都以为所谓的与新冠共存，意味着病例水平会非常低。然而显然情况并非如此，缺勤率仍然处于令人担忧的高位”。病毒在学校中持续传播，政府还于 4 月 1 日停止了免费的新冠测试，“学校领导觉得他们被抛弃了” ，怀特曼说。
尽管公立学校中的病例有所减少，但教育部的最新数据显示，截至 3 月底仍有 12万人确诊。 但是，复活节假期后，还有多少学生因新冠缺席就不得而知了 — 该部本周宣布，它将停止收集有关有关数据。
#农业 #食品 #粮食 #脱欧 #屠宰 #化肥
对于农业部门来说，这是异常艰难的几年。它面临着一系列与英国脱欧和新冠相关的冲击和贸易限制，加上一个拒绝承认问题的政府。
本周，国会议员表示，新冠大流行和对招聘海外劳动力的限制导致食品和农业部门有 50 万个职位空缺，熟练的屠夫和屠宰场工人严重短缺。英国养殖业者将不得不开始在农场上扑杀动物以腾出空间。这些被扑杀的动物无法进入食物供应链。但首相Boris Johnson认为这不是什么大问题。
国会议员认为，政府对危机的冷漠反应，已经导致农作物未能及时收割而在田间腐烂，健康的动物在农场被扑杀。
此外，饲料、燃料和化肥的成本在过去两年一直在上升，而新冠也导致了高昂的运输成本。用于喂养牛、猪和鸡的有机大豆等商品价格上涨。
#服务业 #餐厅 #酒吧 #通胀
餐厅和酒吧在周末顾客满堂的景象，可能给人一种餐饮业似乎已经从新冠中恢复过来的感觉。但许多公司仍然陷在新冠的长期影响中。在不断上涨的成本和员工工资的情况下，他们还必须偿还过去两年产生的债务。
另一些公司则没有在过去两年大幅减少的消费习惯中幸存下来。行业分析师 AlixPartners 于 1 月发布的数据显示，2021 年有8228 家餐饮场所倒闭，为总数的7%，其中比萨和汉堡餐厅受到的打击最为严重。
预订平台 OpenTable 的数据显示，今年3 月份的预订量超过了 2019 年同期的水平，因为人们涌向餐馆和酒吧，弥补过去两年错过的社交机会。
消费者注意到，外出就餐和饮酒已不像大流行之前那么便宜，而高通胀和生活成本危机意味着人们将减少奢侈消费。
对于酒馆、酒吧、餐厅和咖啡馆的老板来说，不确定性还没有结束。
#旅行 #机场 #民航
旅游业目前缺乏能力应对大流行后重新出现的假期需求，伦敦希思罗机场大排长队，而曼彻斯特机场则陷入混乱。英国政府突然取消了所有新冠限制，出国旅行的预定像洪水开闸一样。同时，这也引发了一波员工感染的浪潮。由于缺乏机组人员，easyJet、英国航空等公司不得不取消数百个航班。
尽管政府取消限制的举措符合航空业长期以来的主张，但政策突然生效让他们猝不及防。自 2020 年 3 月以来，已有数千名员工被解雇或离职，机场现在发现很难吸引他们回来。过去几年劳动力市场已经发生了变化，物流或仓储等人手不足的行业可能比机场安检等更具有吸引力。
机场雇佣的新员工还必须接受政府部门的审查，目前，相关申请大量积压，而即使是平时，这个过程也可能需要几个月的时间。
虽然英国已经取消了新冠的旅行规则，但大多数其他国家都没有。英航表示，其大约三分之二的目的地仍然需要疫苗接种证书或其他需要人工检查的文件，从而增加了在办理登机手续或边境管制时的等待时间。(卫报)(翻译：那个Hawk啊)
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