#中美 #集装箱 #进出口 #洛杉矶 #供应链
【美国港口集装箱船创纪录拥堵】
美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。
《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉矶港和长滩港。
美国彭博新闻社报道，货船同样堆积在美国其他港口。现在，把集装箱从货船搬运至卡车或汽车需要更长时间。卡车司机短缺加重这一问题。
英国《每日邮报》报道，美国联邦快递公司每天超过60万件包裹改道，以应对劳动力短缺。联邦快递首席运营官雷杰·苏布拉马尼亚姆本周说，人手不足已致公司“大范围低效”运转。苏布拉马尼亚姆说，俄勒冈州波特兰等重要港口正在用65%的人手“处理正常货运量”。
美国福克斯商业新闻网站报道，这些港口不得不让大约25%的包裹改道。包裹改道加重公司低效运转，推升运营成本。
联邦快递首席财务官迈克·伦兹说，这些问题很可能贯穿今年余下时间。
劳动力短缺不仅放缓物流速度，同样影响全美商店供货。
《每日邮报》报道，商店同时面临供应链混乱、劳动力短缺、通货膨胀和圣诞节临近的压力，可能出现电器、运动鞋、汽车、卫生纸等商品荒。
开市客超市23日说，重启卫生纸、吸水纸和瓶装水限购。
集装箱短缺同样困扰美国制造商。耐克公司说，难以找到足够集装箱把商品从海外运回。《每日邮报》提供的数据显示，货运集装箱价格从两年前的不到2000美元上涨至今年的2.5万美元。
受劳动力和集装箱短缺、港口拥堵等因素影响，耐克把货物从亚洲工厂运往美国的时间延长了一倍。(新华社)
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21-09-18 60 艘货船等待在美国最繁忙的港口卸货，创历史新高
21-09-18 全球港口拥堵运价暴涨 集装箱缘何“一箱难求”
【美国港口集装箱船创纪录拥堵】
美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。
《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉矶港和长滩港。
美国彭博新闻社报道，货船同样堆积在美国其他港口。现在，把集装箱从货船搬运至卡车或汽车需要更长时间。卡车司机短缺加重这一问题。
英国《每日邮报》报道，美国联邦快递公司每天超过60万件包裹改道，以应对劳动力短缺。联邦快递首席运营官雷杰·苏布拉马尼亚姆本周说，人手不足已致公司“大范围低效”运转。苏布拉马尼亚姆说，俄勒冈州波特兰等重要港口正在用65%的人手“处理正常货运量”。
美国福克斯商业新闻网站报道，这些港口不得不让大约25%的包裹改道。包裹改道加重公司低效运转，推升运营成本。
联邦快递首席财务官迈克·伦兹说，这些问题很可能贯穿今年余下时间。
劳动力短缺不仅放缓物流速度，同样影响全美商店供货。
《每日邮报》报道，商店同时面临供应链混乱、劳动力短缺、通货膨胀和圣诞节临近的压力，可能出现电器、运动鞋、汽车、卫生纸等商品荒。
开市客超市23日说，重启卫生纸、吸水纸和瓶装水限购。
集装箱短缺同样困扰美国制造商。耐克公司说，难以找到足够集装箱把商品从海外运回。《每日邮报》提供的数据显示，货运集装箱价格从两年前的不到2000美元上涨至今年的2.5万美元。
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#英国 #加油站 #汽油 #燃油 #卡车 #囤积 #供应链 #挤兑
【英国城市的加油站正在枯竭 因恐慌性购买和卡车司机短缺】
英国主要城市50%-90%的加油站周一无油可加，因为恐慌性购买加深了由卡车司机短缺引发的供应链危机，零售商警告说这可能打击英国这个世界第五大经济体。
在新冠疫情之后，英国脱欧后卡车司机严重短缺，给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱，在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后，内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是，周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍，耗尽了供应，迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示，其成员报告说，在一些地区，50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是，我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买，”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来，”Balmer说。“请不要恐慌性购买：如果人们的行为导致供应网络枯竭，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而，运输商、加油站和零售商警告说，没有快速的解决办法，因为卡车司机的短缺非常严重，估计约缺少10万人，而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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21-09-21 天然气价格飙升：英国多家化肥厂关闭，部分食品企业受影响
21-09-25 英国实施汽油销售限制制度，因恐慌屯买燃料
21-09-25 巴西总统称英国寻求“紧急”食品协议
21-09-26 卡车司机难求，英国政府承诺缓解
【英国城市的加油站正在枯竭 因恐慌性购买和卡车司机短缺】
英国主要城市50%-90%的加油站周一无油可加，因为恐慌性购买加深了由卡车司机短缺引发的供应链危机，零售商警告说这可能打击英国这个世界第五大经济体。
在新冠疫情之后，英国脱欧后卡车司机严重短缺，给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱，在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后，内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是，周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍，耗尽了供应，迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示，其成员报告说，在一些地区，50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是，我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买，”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来，”Balmer说。“请不要恐慌性购买：如果人们的行为导致供应网络枯竭，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而，运输商、加油站和零售商警告说，没有快速的解决办法，因为卡车司机的短缺非常严重，估计约缺少10万人，而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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#英国🇬🇧 #脱欧 #能源 #天然气 #电力 #倒闭 #汽油 #加油站 #猪 #军队 #供应链 #倒闭 #卡车
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
【英国9月电价飙升至纪录高位，比过去十年高出三倍】
财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
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路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
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据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
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官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
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#美国 #供应链 #物流 #辞职率
【1027 美国制造业巨头认为供应链瓶颈将持续 可通过涨价来缓解冲击】
通用汽车、通用电气、3M和波音等美国大型制造商均面临物流难题和全球供应瓶颈导致的成本上升，这些问题可能会持续到明年，但这些企业一致认为，通过提高商品价格可以缓解对利润的打击。
几个月前，全球各地企业均就供应问题敲响警钟，这些问题推高了从化学品到钢铁等原材料价格。(路透中文)
【1017 美交通部长：美供应链危机将持续到明年】
美国交通部长布蒂吉格警告，美国的供应链危机包括港口货运堵塞情况将会持续到明年，这恐将对这个全球最大经济体即将到来的假日购物季构成打击。
法新社报道，布蒂吉格出席一系列美国政论性节目时一再强调，拜登政府将竭尽全力舒缓全国港口、铁路和公路货运负荷情况，并“重新评估所有选项”，以解决供应链瓶颈问题。
布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
【1012 美国8月辞职率创本世纪新高，但全美面临严重劳动力短缺】
根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
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法新社报道，布蒂吉格出席一系列美国政论性节目时一再强调，拜登政府将竭尽全力舒缓全国港口、铁路和公路货运负荷情况，并“重新评估所有选项”，以解决供应链瓶颈问题。
布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
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根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
#粮食 #海关总署 #进出口 #供应链
【1108 美日欧盟等七经济体呼吁：中国应暂停食品进口新法规】
#美国、#日本、#英国、#澳大利亚、#加拿大、#欧盟、#瑞士 呼吁中国暂停实施新的食品进口法规，以免进一步扰乱全球供应链。
根据彭博新闻社看到的有关文件副本，这七个经济体的外交官在10月27日致函中国海关总署署长倪岳峰，反对中方今年4月颁布的两道命令（第248号令和第249号令）。这些指令要求食品进口商在1月1日之前满足全面的注册、检验和标签新要求。
这些外交官在信中表示，尽管他们的政府已很努力与中国海关总署沟通，但对于新规定的实施细节仍不清楚。
信中说，上述两道命令可能扰乱全球食品供应链，并导致对中国的食品供应延后。他们促请中国海关总署，把有关措施的实施推迟“至少18个月”。
报道说，向中国运送食品的船只准备离港，但货物抵港后是否可顺利卸货不得而知，船运公司担心到时若不准卸货将造成延误，且必须承担额外成本。
中方4月发出的新规定涵盖18类食品，包括蜂产品、植物油、婴儿食品、小麦粉、肉品、水产品，以及蛋制品。(联合早报)(彭博社)
【1108 美日欧盟等七经济体呼吁：中国应暂停食品进口新法规】
#美国、#日本、#英国、#澳大利亚、#加拿大、#欧盟、#瑞士 呼吁中国暂停实施新的食品进口法规，以免进一步扰乱全球供应链。
根据彭博新闻社看到的有关文件副本，这七个经济体的外交官在10月27日致函中国海关总署署长倪岳峰，反对中方今年4月颁布的两道命令（第248号令和第249号令）。这些指令要求食品进口商在1月1日之前满足全面的注册、检验和标签新要求。
这些外交官在信中表示，尽管他们的政府已很努力与中国海关总署沟通，但对于新规定的实施细节仍不清楚。
信中说，上述两道命令可能扰乱全球食品供应链，并导致对中国的食品供应延后。他们促请中国海关总署，把有关措施的实施推迟“至少18个月”。
报道说，向中国运送食品的船只准备离港，但货物抵港后是否可顺利卸货不得而知，船运公司担心到时若不准卸货将造成延误，且必须承担额外成本。
中方4月发出的新规定涵盖18类食品，包括蜂产品、植物油、婴儿食品、小麦粉、肉品、水产品，以及蛋制品。(联合早报)(彭博社)
乌鸦观察
#统计 #居民消费价格 #PPI #CPI #蔬菜 #猪肉 #原油 #煤炭 【中国10月份居民消费价格同比上涨1.5% 环比上涨0.7%】 2021年10月份，全国居民消费价格同比上涨1.5%。其中，城市上涨1.6%，农村上涨1.2%；食品价格下降2.4%，非食品价格上涨2.4%；消费品价格上涨1.6%，服务价格上涨1.4%。(国家统计局) 对此，国家统计局解读：受特殊天气、部分商品供需矛盾及成本上涨等因素综合影响，CPI有所上涨。 受降雨天气、夏秋换茬、局部地区疫情散发及生产运输成本增加等…
#美国 #统计 #居民消费价格 #CPI #通货膨胀 #供应链 #石油
【美国10月CPI同比上涨6.2%，创31年以来新高 | 三大股指悉数收跌】
美东时间11月10日，据美国劳工部（BLS）公布的数据显示，未经季节性因素调整后的美国10月城市消费者价格指数（CPI-U）同比上涨6.2%，为1990年11月以来的最高水平。
...
CPI-U用来衡量美国城市消费者支付的、有代表性的一篮子商品和服务的价格变化，反映了约占美国总人口93%的城市消费群体的消费模式，是衡量通胀情况的一项关键指标。
10月美国CPI数据公布后，受超预期通胀数据影响，黄金直线拉涨，盘中一度涨至1866美元/盎司。10年期美债收益率随之上涨，一度涨至1.49%。美股股指期货下跌，美股主要指数集体低开，截至收盘，道琼斯指数跌0.66%，标普500指数跌0.82%，纳指跌幅1.66%。
...
美国10月城市消费者价格指数中同比涨幅较大的有能源、住房、食品、汽车等指数。能源的CPI-U同比上涨30.0%，已创一年内新高，食品指数则同比上涨了5.3%。扣除波动较大的食品和能源后，CPI-U同比上涨4.6%，高于预期值4.3%，9月涨幅为4.0%。机票和酒精饮料的指数是10月为数不多的下降指数。
...
据彭博社，11月10日，汽油价格已经升至了2014年以来的最高水平，在世界经济从疫情中实现复苏之际，引起普遍的通胀忧虑。
据《金融时报》，美国10月CPI显示，供应链中断问题及通胀压力远比市场预料得更为严重。(财新网)
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CPI-U用来衡量美国城市消费者支付的、有代表性的一篮子商品和服务的价格变化，反映了约占美国总人口93%的城市消费群体的消费模式，是衡量通胀情况的一项关键指标。
10月美国CPI数据公布后，受超预期通胀数据影响，黄金直线拉涨，盘中一度涨至1866美元/盎司。10年期美债收益率随之上涨，一度涨至1.49%。美股股指期货下跌，美股主要指数集体低开，截至收盘，道琼斯指数跌0.66%，标普500指数跌0.82%，纳指跌幅1.66%。
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...
据彭博社，11月10日，汽油价格已经升至了2014年以来的最高水平，在世界经济从疫情中实现复苏之际，引起普遍的通胀忧虑。
据《金融时报》，美国10月CPI显示，供应链中断问题及通胀压力远比市场预料得更为严重。(财新网)
乌鸦观察
#进出口 #统计 #化肥 #汽车 【今年前10个月中国进出口同比增长22.2%，原材料价格大涨】 据海关统计，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元人民币，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%；进口14.18万亿元，同比增长21.8%，比2019年同期增长21.4%；贸易顺差3.31万亿元，同比增加25.5%。 ... 机电产品和劳动密集型产品出口均增长。...汽车（包括底盘）1798.7亿元，…
#德国 #进出口 #统计 #供应链
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
乌鸦观察
#中美 #投资 #芯片 “资本无国界” 【华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位】 《华尔街日报》的一项调查发现，美国公司及其在华分支机构正在加大对中国半导体公司的投资力度，帮助中国政府争取芯片行业的主导地位，从而令华盛顿为保持美国在这一关键技术领域的领先地位所做的努力遭遇更复杂的局面。 根据纽约研究公司荣鼎集团应《华尔街日报》的要求对交易数据进行的分析，从2017年到2020年，美国风投公司、芯片行业巨头和其他私人投资者参与了中国半导体行业的58项投资交易，比此前四年的数量多出一倍以上。…
#彭博社 #消息人士 #中美 #芯片 #英特尔 #供应链 #全球化
【彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划】
White House Spurns Intel Plan to Boost Chip Production in China
据熟悉审议情况的人士称，拜登政府出于安全考虑，拒绝了英特尔公司在中国增产的计划，这使其作为解决美国芯片短缺问题的想法受挫。
消息人士称，英特尔建议在中国成都的一家工厂生产硅晶片，生产本可能在2022年底启动，以缓解全球供应危机。
消息人士指出，不过在最近几周提出这一计划时，拜登政府官员强烈反对这一举措。
与此同时，短缺已经成为一个更大的政治问题。由于缺乏芯片，汽车制造商损失了超过2000亿美元的收入，闲置工厂的工人已经游说政治家对此采取行动。即使是拥有精细的供应链的巨头公司也不能幸免。苹果公司预计本季度将错过超过60亿美元的销售额，因为它无法获得足够的零部件。
彭博社称，美国政府正在争分夺秒地解决制约因素，但它也在努力使重要部件的生产回到美国，显然英特尔的中国计划并没有达到这一目标。(彭博社)
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21-11-13 路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案
21-11-13 华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位
【彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划】
White House Spurns Intel Plan to Boost Chip Production in China
据熟悉审议情况的人士称，拜登政府出于安全考虑，拒绝了英特尔公司在中国增产的计划，这使其作为解决美国芯片短缺问题的想法受挫。
消息人士称，英特尔建议在中国成都的一家工厂生产硅晶片，生产本可能在2022年底启动，以缓解全球供应危机。
消息人士指出，不过在最近几周提出这一计划时，拜登政府官员强烈反对这一举措。
与此同时，短缺已经成为一个更大的政治问题。由于缺乏芯片，汽车制造商损失了超过2000亿美元的收入，闲置工厂的工人已经游说政治家对此采取行动。即使是拥有精细的供应链的巨头公司也不能幸免。苹果公司预计本季度将错过超过60亿美元的销售额，因为它无法获得足够的零部件。
彭博社称，美国政府正在争分夺秒地解决制约因素，但它也在努力使重要部件的生产回到美国，显然英特尔的中国计划并没有达到这一目标。(彭博社)
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21-11-13 路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案
21-11-13 华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位
#中美 #游说 #供应链
【路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案】
四名知情人士透露，中国近几周一直通过信件和会议施压美国高管、企业和商业团体反对美国国会提出的涉华议案，并警告若是相关议案通过，美企或面临失去在中国的市场份额和利润的风险。
根据路透社报道，一些消息来源和中国驻美国大使馆经济商务处发出的信函文本显示，中国驻美国大使馆已致信企业高管，让他们敦促国会议员修改或放弃旨在增强美国竞争力的具体议案。
中国在本月初的信函中说，“我们诚挚地恳请您，在敦促国会议员放弃零和思维及意识形态偏见上扮演正面角色，停止推动与中国相关的负面议案，才能在为时已晚之前，共同创造经济和贸易合作上的优良环境。”
信函指出，那些有负面影响的涉华议案，其结果不会使美国企业利益得到保护，而中国企业的利益也会受到损害，这只会伤害到所有人。
信函还说，推动排除中国的供应链将不可避免地导致中国对美国产品的需求下降，美国公司将失去在中国的市场份额和收入。
两名消息人士称，在与中国大使馆工作人员的会谈中也传达了类似上述信息。中国驻美大使馆及其经济商务处负责人没有回复置评请求。
报道称，中国的要求也让一些收到信的人担心，如果他们在未来就类似问题游说议员，可能会被视为违反《外国代理人登记法》(FARA)。因此，没有一个消息来源愿意透露收到或看到过这封信的人的身份。
一名消息人士称，“这是外国政府的直接要求”，他强调《外国代理人登记法》的影响，称该法案要求代表外国势力或政党的人向司法部披露这些关系。(联合早报)(路透中文)
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21-11-13 彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划
【路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案】
四名知情人士透露，中国近几周一直通过信件和会议施压美国高管、企业和商业团体反对美国国会提出的涉华议案，并警告若是相关议案通过，美企或面临失去在中国的市场份额和利润的风险。
根据路透社报道，一些消息来源和中国驻美国大使馆经济商务处发出的信函文本显示，中国驻美国大使馆已致信企业高管，让他们敦促国会议员修改或放弃旨在增强美国竞争力的具体议案。
中国在本月初的信函中说，“我们诚挚地恳请您，在敦促国会议员放弃零和思维及意识形态偏见上扮演正面角色，停止推动与中国相关的负面议案，才能在为时已晚之前，共同创造经济和贸易合作上的优良环境。”
信函指出，那些有负面影响的涉华议案，其结果不会使美国企业利益得到保护，而中国企业的利益也会受到损害，这只会伤害到所有人。
信函还说，推动排除中国的供应链将不可避免地导致中国对美国产品的需求下降，美国公司将失去在中国的市场份额和收入。
两名消息人士称，在与中国大使馆工作人员的会谈中也传达了类似上述信息。中国驻美大使馆及其经济商务处负责人没有回复置评请求。
报道称，中国的要求也让一些收到信的人担心，如果他们在未来就类似问题游说议员，可能会被视为违反《外国代理人登记法》(FARA)。因此，没有一个消息来源愿意透露收到或看到过这封信的人的身份。
一名消息人士称，“这是外国政府的直接要求”，他强调《外国代理人登记法》的影响，称该法案要求代表外国势力或政党的人向司法部披露这些关系。(联合早报)(路透中文)
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21-11-13 彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划
#美国 #港口 #洛杉矶 #供应链 #圣诞节
【日本经济新闻：港口拥堵让美国圣诞商战面临走钢丝】
在美国的港口，集装箱船运输的拥堵状况仍未缓解。尽管圣诞商战临近，但西海岸的卸货作业仍陷入停滞。如果考虑到圣诞礼品的发送，企业和零售店希望在11月底～12月上旬采购商品，但依然看不到恢复正常的迹象，对于时间紧张的焦虑加强。供应上的制约将给新冠疫情后的消费复苏投下阴影。
...
原因是港口的拥堵导致进口停滞。在美国进口集装箱的约4成通过的加利福尼亚州洛杉矶和长滩港，船舶在沿岸的海上停滞的情景自夏季前后开始持续。港口的货物接纳能力跟不上消费的快速复苏。
通过分析英国Refinitiv的船舶位置信息数据后可以明显看出这一拥堵状况。初春约为30艘的海上船只数量到9月中旬以后达到80艘以上，维持在3倍的水平。追踪各船只的行动，抵达港口后不得不平均等待10天左右。
海运公司表示，中国至美国西海岸的运输天数包括通关手续等在内通常约为30天，目前延长至40天以上。不仅是11月26日黑色星期五的商品供给出现迟缓，如果不在11月内缓解拥堵，还将对圣诞造成影响。
港口滞留船只的货物主要有哪些呢？分析Descartes Datamyne的海运集装箱的数据库发现，1～10月洛杉矶和长滩港的进口商品中家具最多，比疫情前增加22％。电子产品和玩具等也在增加，滞留船只似乎也大量装载这类商品。
快递业者呼吁在12月上旬之前发送圣诞礼品，但消费者存在无法采购到商品的风险。这可能造成零售店错失商机、消费者在明年初才收到礼品的情况。
作为对策的一环，美国政府提出使港口24小时运转。不过开起重机的人手短缺和运输集装箱的拖挂台不足等课题很多，难以实现24小时的满负荷运转。
为此，企业在自主采取行动。观察Descartes Datamyne的数据，宜家此前在美国中西部经由洛杉矶和长滩进口几乎全部商品。目前，正在增加从约600公里以北的奥克兰港的进口。宜家表示“除了改变渠道之外，还在对仓库展开投资”。除了通常的集装箱船之外，沃尔玛还通过小型集装箱船的租赁等措施加以应对。
课题不仅在于货物量，还在于成本。据香港Freightos统计，中国发往美国西海岸的集装箱船的海上运费已涨至疫情前的10倍以上。这背后还存在转嫁到零售价格上打击营业收入的隐忧。(日经中文网)
【日本经济新闻：港口拥堵让美国圣诞商战面临走钢丝】
在美国的港口，集装箱船运输的拥堵状况仍未缓解。尽管圣诞商战临近，但西海岸的卸货作业仍陷入停滞。如果考虑到圣诞礼品的发送，企业和零售店希望在11月底～12月上旬采购商品，但依然看不到恢复正常的迹象，对于时间紧张的焦虑加强。供应上的制约将给新冠疫情后的消费复苏投下阴影。
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原因是港口的拥堵导致进口停滞。在美国进口集装箱的约4成通过的加利福尼亚州洛杉矶和长滩港，船舶在沿岸的海上停滞的情景自夏季前后开始持续。港口的货物接纳能力跟不上消费的快速复苏。
通过分析英国Refinitiv的船舶位置信息数据后可以明显看出这一拥堵状况。初春约为30艘的海上船只数量到9月中旬以后达到80艘以上，维持在3倍的水平。追踪各船只的行动，抵达港口后不得不平均等待10天左右。
海运公司表示，中国至美国西海岸的运输天数包括通关手续等在内通常约为30天，目前延长至40天以上。不仅是11月26日黑色星期五的商品供给出现迟缓，如果不在11月内缓解拥堵，还将对圣诞造成影响。
港口滞留船只的货物主要有哪些呢？分析Descartes Datamyne的海运集装箱的数据库发现，1～10月洛杉矶和长滩港的进口商品中家具最多，比疫情前增加22％。电子产品和玩具等也在增加，滞留船只似乎也大量装载这类商品。
快递业者呼吁在12月上旬之前发送圣诞礼品，但消费者存在无法采购到商品的风险。这可能造成零售店错失商机、消费者在明年初才收到礼品的情况。
作为对策的一环，美国政府提出使港口24小时运转。不过开起重机的人手短缺和运输集装箱的拖挂台不足等课题很多，难以实现24小时的满负荷运转。
为此，企业在自主采取行动。观察Descartes Datamyne的数据，宜家此前在美国中西部经由洛杉矶和长滩进口几乎全部商品。目前，正在增加从约600公里以北的奥克兰港的进口。宜家表示“除了改变渠道之外，还在对仓库展开投资”。除了通常的集装箱船之外，沃尔玛还通过小型集装箱船的租赁等措施加以应对。
课题不仅在于货物量，还在于成本。据香港Freightos统计，中国发往美国西海岸的集装箱船的海上运费已涨至疫情前的10倍以上。这背后还存在转嫁到零售价格上打击营业收入的隐忧。(日经中文网)
乌鸦观察
#疫苗接种 #供应链 #冷链 【零下20℃的“世纪使命”：100亿剂新冠疫苗，如何全球“配送”？】 国际物流巨头敦豪（DHL）与麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期联合发布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输。 “温度将是运输中的最大挑战之一。”国际航空货运协会（TIACA）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一些新冠疫苗制造商已经表示需要低至-80℃~-20…
#疫苗接种 #供应链 #非洲 #尼日利亚 #刚果 #南苏丹 #消息人士
【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】
两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。
这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。
掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。
了解交付情况的另一名消息人士表示，尼日利亚卫生当局已经尽力，但其中一些疫苗运到时，保质期只剩下四到六周时间，根本来不及发送出去以投入使用。他们说，点算这批过期疫苗的工作还在进行。
非洲拥有超过10亿人口，疫苗接种率远不及世界上其他地区的富裕国家，当新变种毒株比如奥密克戎在南非出现时，其传播风险也就更高。
在非洲面临新一波疫情之际，许多非洲国家还面对着另一个问题，那就是没有足够能力做好储存、分配、接种疫苗的工作，而且，其中一些疫苗的保质期短，很快就会过期。
尼日利亚资金不足的卫生系统缺乏棉签等日常用品。零星的电力供应意味着储存疫苗的冰箱需要靠昂贵的燃料发电机维持。数以百万计的公民生活在土匪或伊斯兰教叛乱肆虐的地区，医务人员无法到达。
南苏丹和刚果民主共和国都急于获得疫苗，但由于无法及时分发，不得不将一些疫苗送回。纳米比亚上个月警告说，它可能不得不销毁成千上万的过期疫苗。
根据世界卫生组织（WHO）的数据，非洲人口最多、拥有超过2亿人口的尼日利亚，至今只有不到4%的成年人完成疫苗接种。(联合早报)(路透社)
【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】
两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。
这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。
掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。
了解交付情况的另一名消息人士表示，尼日利亚卫生当局已经尽力，但其中一些疫苗运到时，保质期只剩下四到六周时间，根本来不及发送出去以投入使用。他们说，点算这批过期疫苗的工作还在进行。
非洲拥有超过10亿人口，疫苗接种率远不及世界上其他地区的富裕国家，当新变种毒株比如奥密克戎在南非出现时，其传播风险也就更高。
在非洲面临新一波疫情之际，许多非洲国家还面对着另一个问题，那就是没有足够能力做好储存、分配、接种疫苗的工作，而且，其中一些疫苗的保质期短，很快就会过期。
尼日利亚资金不足的卫生系统缺乏棉签等日常用品。零星的电力供应意味着储存疫苗的冰箱需要靠昂贵的燃料发电机维持。数以百万计的公民生活在土匪或伊斯兰教叛乱肆虐的地区，医务人员无法到达。
南苏丹和刚果民主共和国都急于获得疫苗，但由于无法及时分发，不得不将一些疫苗送回。纳米比亚上个月警告说，它可能不得不销毁成千上万的过期疫苗。
根据世界卫生组织（WHO）的数据，非洲人口最多、拥有超过2亿人口的尼日利亚，至今只有不到4%的成年人完成疫苗接种。(联合早报)(路透社)
乌鸦观察
#上海 #疫情 #国航 #宁波 #艾灸养护中心 #老人 #流调 【浙江宁波此轮疫情病毒为德尔塔变异株华沙株】 记者从12日晚举行的宁波市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上了解到：浙江省宁波市此轮疫情传播链条比较清晰，首发病例首先在家庭内传播，由家庭成员传给同事，再由其同事通过宁波市镇海区“生命阳光”艾灸养护中心造成多人感染，目前通过这个中心直接报告感染的有13例。然后由该中心的感染者在家庭内、社区内引起续发感染。疫情在镇海本地传播路径清晰，均属同一传播链。 12月11日国务院联防联控机制新闻…
#上海 #疫情 #浙江 #杭州 #绍兴 #停产 #蝴蝶效应 #供应链 #应急处置
【浙江通报本轮疫情最新情况：截至13日16时，累计报告感染者192+1例，纳入隔离管控54万人】
自12月5日以来，到今天16时，全省三地累计报告确诊病例192例、无症状感染者1例（不包括转为确诊病例的数量，下同）。其中，宁波累计报告确诊病例51例；绍兴累计报告确诊病例123例、无症状感染者1例；杭州累计报告确诊病例18例。
全省已累计纳入隔离管控540430人，其中集中隔离52824人，居家健康观察21835人，日常健康监测465771人。(浙江发布)
【杭州进一步加强疫情防控有关工作：非必要不出市、入杭需核酸报告】
杭州将对重点行业、重点人群开展高频度核酸检测工作。公交、地铁、餐饮等公共服务行业从业人员，每三天核酸检测一次。毗邻中高风险地区的乡镇（街道）或村（社区），要加强所在区域人群的核酸检测力度。
同时，杭州市民要减少聚集性活动，非必要不出市，机关企事业单位工作人员出差要报备。对外地来杭返杭人员，入杭时，需提供48小时核酸检测阴性报告。(浙江发布)
【浙江多地疫情管控措施升级 17家A股公司紧急临时停产】
据e公司记者初步统计，截至目前，因浙江疫情公告停产事项的上市公司已达17家，且多为注册地或者子公司在绍兴上虞的公司。
东方财富Choice数据显示，目前注册地为绍兴上虞的A股上市公司共有18家，总市值超过3300亿元，其中包括行业龙头晶盛机电、浙江龙盛等。(证券时报)
【浙江通报本轮疫情最新情况：截至13日16时，累计报告感染者192+1例，纳入隔离管控54万人】
自12月5日以来，到今天16时，全省三地累计报告确诊病例192例、无症状感染者1例（不包括转为确诊病例的数量，下同）。其中，宁波累计报告确诊病例51例；绍兴累计报告确诊病例123例、无症状感染者1例；杭州累计报告确诊病例18例。
全省已累计纳入隔离管控540430人，其中集中隔离52824人，居家健康观察21835人，日常健康监测465771人。(浙江发布)
【杭州进一步加强疫情防控有关工作：非必要不出市、入杭需核酸报告】
杭州将对重点行业、重点人群开展高频度核酸检测工作。公交、地铁、餐饮等公共服务行业从业人员，每三天核酸检测一次。毗邻中高风险地区的乡镇（街道）或村（社区），要加强所在区域人群的核酸检测力度。
同时，杭州市民要减少聚集性活动，非必要不出市，机关企事业单位工作人员出差要报备。对外地来杭返杭人员，入杭时，需提供48小时核酸检测阴性报告。(浙江发布)
【浙江多地疫情管控措施升级 17家A股公司紧急临时停产】
据e公司记者初步统计，截至目前，因浙江疫情公告停产事项的上市公司已达17家，且多为注册地或者子公司在绍兴上虞的公司。
东方财富Choice数据显示，目前注册地为绍兴上虞的A股上市公司共有18家，总市值超过3300亿元，其中包括行业龙头晶盛机电、浙江龙盛等。(证券时报)
#美光 #三星 #海力士 #芯片 #西安 #蝴蝶效应 #供应链
【SK海力士大涨，因竞争对手美光、三星存储芯片生产受西安疫情影响】
据台湾《经济日报》12月30日报道，韩国存储芯片大厂SK海力士当日早盘大涨5%，创4月28日以来最大盘中涨幅。此前，其竞争对手美光和三星电子先后表示，西安芯片生产线因当地疫情防控措施而减产。
三星电子29日向客户发函通知，预计NAND产品制造能力可能会受西安疫情影响，并暂时停止报价。三星在西安拥有两条生产 NAND 闪存产品的生产线，占其 NAND 闪存总产能的 42.5% 和全球总产能的 15.3%。
美光科技29日也表示，西安疫情导致该公司芯片厂上班员工和承包商员工人数减少，对其DRAM组装和测试业务的产量产生一定影响。美光科技称，它正在努力将病毒传播的风险降到最低，并采取了包括物理距离和现场测试在内的措施，并鼓励员工接种疫苗。(界面新闻)(路透社1、2)
【SK海力士大涨，因竞争对手美光、三星存储芯片生产受西安疫情影响】
据台湾《经济日报》12月30日报道，韩国存储芯片大厂SK海力士当日早盘大涨5%，创4月28日以来最大盘中涨幅。此前，其竞争对手美光和三星电子先后表示，西安芯片生产线因当地疫情防控措施而减产。
三星电子29日向客户发函通知，预计NAND产品制造能力可能会受西安疫情影响，并暂时停止报价。三星在西安拥有两条生产 NAND 闪存产品的生产线，占其 NAND 闪存总产能的 42.5% 和全球总产能的 15.3%。
美光科技29日也表示，西安疫情导致该公司芯片厂上班员工和承包商员工人数减少，对其DRAM组装和测试业务的产量产生一定影响。美光科技称，它正在努力将病毒传播的风险降到最低，并采取了包括物理距离和现场测试在内的措施，并鼓励员工接种疫苗。(界面新闻)(路透社1、2)
#中国 #清零 #共存 #供应链 #彭博社 #制造业
【彭博社：若中国无法遏制疫情 全球供应链将受重大挑战】
中国出现多起变异株奥密克戎（#Omicron）病例，在供应链引发不安。分析认为，如果中国无法遏制这种快速传播的变种病毒，制造商和运输商就得做好全球最大贸易国内部将出现供应中断的准备。
彭博社发表文章指，在2020年和2021年，中国清零战略意味着工厂可以在整个疫情期间保持开放生产各种产品（从医疗设备到笔记本电脑等），应对消费者的强大需求。但是自10月中旬以来，中国每天都有本土确诊病例，而且可能需要更严格的防疫限制措施来遏制奥密克戎的传播，随着更多城市进入封锁下，对港口和工厂势必产生连锁反应。
到目前为止，中国还没有面临其他地方出现的问题，例如澳大利亚或者日本出现部分食物短缺 , 或者美国上周估计有500万名劳工因病请假在家。但随着中国准备在下个月举办冬奥会以及今年晚些时候的一系列政治活动，不可能放弃清零政策，政策制定者必须决定增加多少限制措施，并判断这将如何打击已经放缓的经济和全球贸易。
Gartner在悉尼的供应链专家奥康纳（Thomas O’Connor）说，现实情况是，中国仍然是全球制造业的中心。如果中国因疫情相关的挑战出现重大的制造或物流停摆，将对全球经济环境产生巨大影响。
最近几周国内疫情已引发在宁波的附近的服装厂停工，在封城的西安也有芯片制造商的生产受到影响。
宁波暂停了港口附近的部分卡车货运服务，船运公司为了避免在宁波遭遇延迟，转奔上海。彭博航运数据显示，许多船只还改道去了厦门。
深圳当局周二收紧对进入该市的车辆限制。外界担忧邻近的亚洲最大集装箱港口之一盐田港货物进出速度可能放缓，从周五开始，其只接收ETA-3天（即船舶预计到达日期前三天内）的出口重箱进闸。该港口去年在爆发疫情后曾经局部关闭一个月。
疫情现在蔓延到了港口城市大连，从天津抵达大连的两人被证实感染了奥密克戎。货运代理公司说，大量船只涌入上海，导致集装箱船的起航时间表推迟了大约一周。他们说，这些延迟可能会波及美国和欧洲。
物流情报公司 project44 表示：“连同奥密克戎疫情和即将到来的中国春节假期，港口拥堵问题将继续影响本季度的补充库存周期。”(联合早报1、2)(彭博社)
【彭博社：若中国无法遏制疫情 全球供应链将受重大挑战】
中国出现多起变异株奥密克戎（#Omicron）病例，在供应链引发不安。分析认为，如果中国无法遏制这种快速传播的变种病毒，制造商和运输商就得做好全球最大贸易国内部将出现供应中断的准备。
彭博社发表文章指，在2020年和2021年，中国清零战略意味着工厂可以在整个疫情期间保持开放生产各种产品（从医疗设备到笔记本电脑等），应对消费者的强大需求。但是自10月中旬以来，中国每天都有本土确诊病例，而且可能需要更严格的防疫限制措施来遏制奥密克戎的传播，随着更多城市进入封锁下，对港口和工厂势必产生连锁反应。
到目前为止，中国还没有面临其他地方出现的问题，例如澳大利亚或者日本出现部分食物短缺 , 或者美国上周估计有500万名劳工因病请假在家。但随着中国准备在下个月举办冬奥会以及今年晚些时候的一系列政治活动，不可能放弃清零政策，政策制定者必须决定增加多少限制措施，并判断这将如何打击已经放缓的经济和全球贸易。
Gartner在悉尼的供应链专家奥康纳（Thomas O’Connor）说，现实情况是，中国仍然是全球制造业的中心。如果中国因疫情相关的挑战出现重大的制造或物流停摆，将对全球经济环境产生巨大影响。
最近几周国内疫情已引发在宁波的附近的服装厂停工，在封城的西安也有芯片制造商的生产受到影响。
宁波暂停了港口附近的部分卡车货运服务，船运公司为了避免在宁波遭遇延迟，转奔上海。彭博航运数据显示，许多船只还改道去了厦门。
深圳当局周二收紧对进入该市的车辆限制。外界担忧邻近的亚洲最大集装箱港口之一盐田港货物进出速度可能放缓，从周五开始，其只接收ETA-3天（即船舶预计到达日期前三天内）的出口重箱进闸。该港口去年在爆发疫情后曾经局部关闭一个月。
疫情现在蔓延到了港口城市大连，从天津抵达大连的两人被证实感染了奥密克戎。货运代理公司说，大量船只涌入上海，导致集装箱船的起航时间表推迟了大约一周。他们说，这些延迟可能会波及美国和欧洲。
物流情报公司 project44 表示：“连同奥密克戎疫情和即将到来的中国春节假期，港口拥堵问题将继续影响本季度的补充库存周期。”(联合早报1、2)(彭博社)
乌鸦观察
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#疫苗接种 #供应链 #囤积 #疫苗公平
【穷国拒收逾1亿剂快过期疫苗，世卫组织批评富国囤积疫苗】
联合国儿童基金会指出，一些新冠疫苗送到贫困国家时已快到期，这些贫困国家为此不得不拒绝接收。单是去年12月，贫困国家拒收的疫苗就超过1亿剂。
去年12月就有1亿多剂新冠疫苗遭拒收，主因是这些疫苗保质期所剩无多，有关国家没能力赶在期限前派上用场。去年10和11月，1500万剂欧盟捐赠的疫苗被拒，其中75％是送抵后保质期剩不到10周的阿斯利康疫苗。
疫苗剩余保质期太短是一些国家规划疫苗接种计划的瓶颈，特别是一些地域广阔国家还得把疫苗送到偏远地区。也有很多国家要求今年3月以后再收货，到时它们才能更好应付冷藏疫苗方面的压力。此外，不少国家面对民众对接种疫苗犹豫不决，以及医疗系统负荷过重的问题。
科学数据分析公司 Airfinity 周四发表的分析报告则指出，富裕国家购买的疫苗中，一大部分可能就要报废。该报告指出，美国、英国、日本、加拿大和欧盟购买的疫苗中，有约2亿4000万剂预计无法在3月到期之前派上用场。
到时，如果其他获赠这些疫苗的国家没能赶在保质期结束前为人民接种，白白浪费掉的疫苗估计会攀升至5亿剂。
世界卫生组织直言，富裕国家占据疫苗供应在先，然后把快到期的疫苗转捐给贫困国家，这在道德上是“可耻”的行为。
世卫总干事谭德塞说：“去年大部分时间里，低收入国家获得的疫苗有限；之后它们拿到的疫苗又快要过期；还有，缺乏注射针筒等主要物件也是原因之一。”
世卫的数据显示，截至今年1月，富裕国家平均有64％人口完成接种，穷国则仅8％人口接种了第一剂。(联合早报)
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21-12-08 路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难
【穷国拒收逾1亿剂快过期疫苗，世卫组织批评富国囤积疫苗】
联合国儿童基金会指出，一些新冠疫苗送到贫困国家时已快到期，这些贫困国家为此不得不拒绝接收。单是去年12月，贫困国家拒收的疫苗就超过1亿剂。
去年12月就有1亿多剂新冠疫苗遭拒收，主因是这些疫苗保质期所剩无多，有关国家没能力赶在期限前派上用场。去年10和11月，1500万剂欧盟捐赠的疫苗被拒，其中75％是送抵后保质期剩不到10周的阿斯利康疫苗。
疫苗剩余保质期太短是一些国家规划疫苗接种计划的瓶颈，特别是一些地域广阔国家还得把疫苗送到偏远地区。也有很多国家要求今年3月以后再收货，到时它们才能更好应付冷藏疫苗方面的压力。此外，不少国家面对民众对接种疫苗犹豫不决，以及医疗系统负荷过重的问题。
科学数据分析公司 Airfinity 周四发表的分析报告则指出，富裕国家购买的疫苗中，一大部分可能就要报废。该报告指出，美国、英国、日本、加拿大和欧盟购买的疫苗中，有约2亿4000万剂预计无法在3月到期之前派上用场。
到时，如果其他获赠这些疫苗的国家没能赶在保质期结束前为人民接种，白白浪费掉的疫苗估计会攀升至5亿剂。
世界卫生组织直言，富裕国家占据疫苗供应在先，然后把快到期的疫苗转捐给贫困国家，这在道德上是“可耻”的行为。
世卫总干事谭德塞说：“去年大部分时间里，低收入国家获得的疫苗有限；之后它们拿到的疫苗又快要过期；还有，缺乏注射针筒等主要物件也是原因之一。”
世卫的数据显示，截至今年1月，富裕国家平均有64％人口完成接种，穷国则仅8％人口接种了第一剂。(联合早报)
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#广西 #百色 #铝 #电解铝 #蝴蝶效应 #供应链
【广西疫情冲击供给 铝价大涨】
2月9日，国内期货市场开盘，沪铝期货主力合约延续涨势，截至发稿上涨2.28%，报22840元/吨，为2021年10月22日以来最高主力价位。
广西百色市作为华南地区电解铝、氧化铝主产区，此次疫情对当地企业的生产和运输造成了较大压力，推高市场铝价。
公开资料显示，广西省百色市是中国国内第三大氧化铝主产地，域内氧化铝企业总计五家，总计产能945万吨。
另外，广西省内电解铝建成产能约为281.5万吨，其中位于广西百色地区电解铝建成产能达231.5万吨，占总产能的82.2%。截止1月份底，广西电解铝运行产能约为198万吨左右，其中百色市内涉及电解铝运行产能173万吨。
对于中国电解铝市场，百色市“不进不出”的管控措施下，电解铝的生产原料采购将面临困难。尽管对铝锭的库存方面影响有限，但省内铝棒产量较为集中，后续或将影响华南等地区铝棒市场的到货量，加剧市场货源偏紧的局面。
除了百色由于疫情影响电解铝企业纷纷计划减停产，春节后晋鲁豫地区因环保政策导致氧化铝减停产，叠加一些列海外减产消息均推高铝价。业内普遍分析认为，按照各地区疫情清零的情况来看，短时间内区域内难以恢复。
实际上铝价在2021年已实现一轮大幅上涨，沪铝年涨幅达33%，2022年初至今涨幅超12%。在铝价大涨且供应持续偏紧的情况下，铝产业链上超八成上市公司业绩在2021年实现预增。
2月8日12时至2月9日12时，百色市新增本土确诊病例54例，其中德保县51例、靖西市3例。截至2月9日中午12时，本轮本土疫情累计报告确诊病例180例；现有本土无症状感染者1例。(中新社)(第一财经)
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广西百色市作为华南地区电解铝、氧化铝主产区，此次疫情对当地企业的生产和运输造成了较大压力，推高市场铝价。
公开资料显示，广西省百色市是中国国内第三大氧化铝主产地，域内氧化铝企业总计五家，总计产能945万吨。
另外，广西省内电解铝建成产能约为281.5万吨，其中位于广西百色地区电解铝建成产能达231.5万吨，占总产能的82.2%。截止1月份底，广西电解铝运行产能约为198万吨左右，其中百色市内涉及电解铝运行产能173万吨。
对于中国电解铝市场，百色市“不进不出”的管控措施下，电解铝的生产原料采购将面临困难。尽管对铝锭的库存方面影响有限，但省内铝棒产量较为集中，后续或将影响华南等地区铝棒市场的到货量，加剧市场货源偏紧的局面。
除了百色由于疫情影响电解铝企业纷纷计划减停产，春节后晋鲁豫地区因环保政策导致氧化铝减停产，叠加一些列海外减产消息均推高铝价。业内普遍分析认为，按照各地区疫情清零的情况来看，短时间内区域内难以恢复。
实际上铝价在2021年已实现一轮大幅上涨，沪铝年涨幅达33%，2022年初至今涨幅超12%。在铝价大涨且供应持续偏紧的情况下，铝产业链上超八成上市公司业绩在2021年实现预增。
2月8日12时至2月9日12时，百色市新增本土确诊病例54例，其中德保县51例、靖西市3例。截至2月9日中午12时，本轮本土疫情累计报告确诊病例180例；现有本土无症状感染者1例。(中新社)(第一财经)
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#发改委 #免税 #减税 #纾困 #失业 #裁员 #中风险 #高风险 #租金 #核酸检测 #补贴 #供应链 #旅游 #运输业 #民航 #层层加码 #外卖
【发改委等14部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》】
一、服务业普惠性纾困扶持措施
1．延续服务业增值税加计抵减政策，2022 年对生产、生活性服务业纳税人当期可抵扣进项税额继续分别按10%和15%加计抵减应纳税额。
5．2022 年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。对不裁员、少裁员的企业继续实施普惠性失业保险稳岗返还政策，在2022 年度将中小微企业返还比例从60%最高提至90%。符合条件的服务业市场主体可以享受。
6．2022 年被列为疫情中高风险地区所在的县级行政区域内的服务业小微企业和个体工商户承租国有房屋，2022 年减免6 个月租金，其他地区减免3 个月租金。各地可统筹各类资金，对承租非国有房屋的服务业小微企业和个体工商户给予适当帮扶。
二、餐饮业纾困扶持措施
11．鼓励有条件的地方对餐饮企业免费开展员工定期核酸检测，对企业防疫、消杀支出给予补贴支持。2022 年原则上应给予餐饮企业员工定期核酸检测不低于50%比例的补贴支持。
12．引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准，降低相关餐饮企业经营成本。引导互联网平台企业对疫情中高风险地区所在的县级行政区域内的餐饮企业，给予阶段性商户服务费优惠。
三、零售业纾困扶持措施
18．对零售企业提供同11条支持
20．中央财政继续通过服务业发展资金，支持10 个省（自治区、直辖市）进一步加强农产品供应链体系建设，完善农产品流通骨干网络等。
四、旅游业纾困扶持措施
24．2022 年继续实施旅行社暂退旅游服务质量保证金扶持政策，对符合条件的旅行社维持80%的暂退比例，鼓励有条件的地方进一步提高暂退比例。同时，加快推进保险代替保证金试点工作，扩大保险代替保证金试点范围。
五、公路水路铁路运输业纾困扶持措施
31．2022 年暂停铁路运输企业预缴增值税一年。
32．2022 年免征轮客渡、公交客运、地铁、城市轻轨、出租车、长途客运、班车等公共交通运输服务增值税。
六、民航业纾困扶持措施
37．2022 年暂停航空运输企业预缴增值税一年。
38．地方可根据实际需要，统筹中央对地方转移支付以及地方自有财力，支持航空公司和机场做好疫情防控。
40．研究协调推动中国航空油料集团有限公司与上游企业协商取消航空煤油价格中包含的海上运保费（2 美元/桶）、港口费（50 元/吨）等费用。
七、精准实施疫情防控措施
42．认真落实严格、科学、精准的疫情防控措施，坚决防止和避免“放松防控”和“过度防控”两种倾向，有效恢复和保持服务业发展正常秩序。
43．严格落实国务院联防联控机制综合组防疫政策“五个不得”的要求，即不得禁止低风险地区人员返乡；不得随意扩大中高风险地区范围；不得随意将限制出行范围由中、高风险地区及所在区（县）扩大到所在地市；不得擅自对低风险地区人员采取集中隔离管控、劝返等措施；不得随意延长集中隔离观察期限。
在此基础上，进一步对服务业行业提出精准防疫要求。一是不得突破疫情防控相应规定进行封城、封区，不得非必要、不报批中断公共交通。二是不得非经流调、无政策依据对餐厅、商超、景区景点、电影院及相关服务业场所等实施关停措施、延长关停时间。三是不得在国务院联防联控机制政策要求基础上擅自增加对服务业的疫情防控措施。确有必要采取封城封区、中断交通等措施或在现行基础上加强疫情防控力度的，须报经国务院联防联控机制同意后实施。(发改委)
【发改委等14部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》】
一、服务业普惠性纾困扶持措施
1．延续服务业增值税加计抵减政策，2022 年对生产、生活性服务业纳税人当期可抵扣进项税额继续分别按10%和15%加计抵减应纳税额。
5．2022 年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。对不裁员、少裁员的企业继续实施普惠性失业保险稳岗返还政策，在2022 年度将中小微企业返还比例从60%最高提至90%。符合条件的服务业市场主体可以享受。
6．2022 年被列为疫情中高风险地区所在的县级行政区域内的服务业小微企业和个体工商户承租国有房屋，2022 年减免6 个月租金，其他地区减免3 个月租金。各地可统筹各类资金，对承租非国有房屋的服务业小微企业和个体工商户给予适当帮扶。
二、餐饮业纾困扶持措施
11．鼓励有条件的地方对餐饮企业免费开展员工定期核酸检测，对企业防疫、消杀支出给予补贴支持。2022 年原则上应给予餐饮企业员工定期核酸检测不低于50%比例的补贴支持。
12．引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准，降低相关餐饮企业经营成本。引导互联网平台企业对疫情中高风险地区所在的县级行政区域内的餐饮企业，给予阶段性商户服务费优惠。
三、零售业纾困扶持措施
18．对零售企业提供同11条支持
20．中央财政继续通过服务业发展资金，支持10 个省（自治区、直辖市）进一步加强农产品供应链体系建设，完善农产品流通骨干网络等。
四、旅游业纾困扶持措施
24．2022 年继续实施旅行社暂退旅游服务质量保证金扶持政策，对符合条件的旅行社维持80%的暂退比例，鼓励有条件的地方进一步提高暂退比例。同时，加快推进保险代替保证金试点工作，扩大保险代替保证金试点范围。
五、公路水路铁路运输业纾困扶持措施
31．2022 年暂停铁路运输企业预缴增值税一年。
32．2022 年免征轮客渡、公交客运、地铁、城市轻轨、出租车、长途客运、班车等公共交通运输服务增值税。
六、民航业纾困扶持措施
37．2022 年暂停航空运输企业预缴增值税一年。
38．地方可根据实际需要，统筹中央对地方转移支付以及地方自有财力，支持航空公司和机场做好疫情防控。
40．研究协调推动中国航空油料集团有限公司与上游企业协商取消航空煤油价格中包含的海上运保费（2 美元/桶）、港口费（50 元/吨）等费用。
七、精准实施疫情防控措施
42．认真落实严格、科学、精准的疫情防控措施，坚决防止和避免“放松防控”和“过度防控”两种倾向，有效恢复和保持服务业发展正常秩序。
43．严格落实国务院联防联控机制综合组防疫政策“五个不得”的要求，即不得禁止低风险地区人员返乡；不得随意扩大中高风险地区范围；不得随意将限制出行范围由中、高风险地区及所在区（县）扩大到所在地市；不得擅自对低风险地区人员采取集中隔离管控、劝返等措施；不得随意延长集中隔离观察期限。
在此基础上，进一步对服务业行业提出精准防疫要求。一是不得突破疫情防控相应规定进行封城、封区，不得非必要、不报批中断公共交通。二是不得非经流调、无政策依据对餐厅、商超、景区景点、电影院及相关服务业场所等实施关停措施、延长关停时间。三是不得在国务院联防联控机制政策要求基础上擅自增加对服务业的疫情防控措施。确有必要采取封城封区、中断交通等措施或在现行基础上加强疫情防控力度的，须报经国务院联防联控机制同意后实施。(发改委)
#俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #物流 #货运 #快递 #供应链 #天然气 #石油 #能源 #汽车 #飞机 #芯片 #通信 #基站
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)
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3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
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此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
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此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
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#新加坡 #中国 #俄罗斯 #乌克兰 #公投 #制裁
【新加坡总理：中国不会因不疏远俄罗斯而在区域内付出政治代价】
#中俄 #乌克兰 #公投
新加坡总理李显龙当地时间星期三（3月30日）出席华盛顿智库美国外交关系协会的对话会，协会会长哈斯（Richard Haass）在主持时问到，中国与战争发动者的关系如此密切，俄乌之战会否让中国省思，并且在区域内付出政治代价？
李总理认为，乌克兰的情况给中国出难题，如果可以这样对待乌克兰，东南部的顿巴斯可以被当作是飞地，那中国国土上非汉族的聚集地呢？
#中美 #制裁 #代价
至于制裁的问题，新加坡总理则从世界相互依存的角度来看：大国采取制裁措施会导致另一个国家面对实际的经济后果，但是换个角度，如果美国切断中国的联系，以为反正自己在中国没有相等规模的存款，但实际上两国的经济密切相关，中国是美国的主要贸易伙伴，是许多美国公司的生产基地。切断关系反过来也会伤害美国。
他说：“这不等于说你会落入很糟的状况，但是我认为两边都知道这么做的代价会非常高。”
#印度 #独立立场
至于区域其他国家，李总理说：“本区域的所有国家，都担心主权和联合国宪章的原则，但与此同时他们也要保持和中国的联系，而且有的国家与俄罗斯也有重要联系，印度就是一个例子。”
他说，事实是中国采取了自己的立场，而中国认为他人在请求中国帮解决俄罗斯造成的问题，中国给的回应是“解铃还须系铃人”。李总理解读：“换言之，你自己的问题自己解决。”
#全球化
在一个小时的对话会里，主持人、台下与线上观众提出的问题中，不少围绕着中国。
总理在回答另一个有关全球化的问题时也说：“如果你说你打算把中国完全切割出去，你打不死它，而你自己也会受重伤。”
他对这群华盛顿观众重申，中国发展的动力巨大且不能阻挡，“你可以尝试阻挡它、拖慢它，这样你可以为自己阻绝一些冲击，但也设定了一个会持续很长时间的麻烦关系。你也可以尝试和它合作，让它融入国际体系，你和它都从中获益。慢慢的，你希望一个建设性演变会发生。”
#新加坡 #北京耳语者 #传话者 #李光耀
随着更多提问聚焦中国，有美国媒体记者问：美国总统拜登和国会是否接受了李总理提供的“北京耳语者”（Beijing whisperer）角色，意即能和北京沟通的人。
新加坡建国总理李光耀在世时，也经常被问起是否扮演“传话者”角色的问题，他都否认。
在华盛顿的李总理听到这个问题时也立刻回答：“我不是北京耳语者”。该媒体记者马上跟进问：“你能当吗？”
李总理笑着解释，新加坡不是（中国）家庭的一员。新加坡作为以华族占多数的东南亚多元种族国家，有独立的国家利益和优先考虑顺序。“中国以这个定位对待我们，我们也提醒他们这点。”
#全球化 #逆全球化 #制造业 #供应链
谈到全球化与逆全球化的辩论，李总理认为各国不可能走回头路，大家仍需要国际贸易，但也需要设立机制来确保伙伴间的互信，并且留有冗余以预防贸易线失效。美国需要把制造业带回国，同时避免导致保护没有经济效益的企业，新加坡则要确保自己是可靠供应链里的一环。
李总理以“墨迹扩散“效应来比喻世界各国可以相互合作，但又有某种过滤作用，能避免完全与某些国家切割。
全球化、多边合作框架、让对手在同一个框架里互动，是李总理一再强调的概念。在对话开场谈到乌克兰危机带来的负面冲击时，李总理就指出，这场危机让各国共同应对贸易、气候变化、疫情预防、核不扩散的多边合作机制难以运作。
他说，世界不再有一个能让对手、敌对方、竞争者合作的机制，而这原本正是大家创造共赢的机制。李总理说：“现在是要分出输赢，你要把对方打倒、修理他、摧毁它的经济，这样其他国家要如何继续合作，而不沦入无序、自给自足或无政府状态？新加坡非常担心这一点，因为我们需要全球化维持生计。”
#中美 #知识产权
李总理在美国外交关系协会的对话会上回答关于美国国会对中国剽窃知识产权充满愤怒的问题表示， “如果你跟一些（美国）公司谈，他们会告诉你问题依然存在，不过也已经变得比较可控。因为中国现在也有更大的利益要保护自己的知识产权。我认为中国希望从其他国家得到的，就如美国在19及20世纪初非常努力做的一样，就是从有这些技术和想法的国家，汲取他们的技术和想法。正如你们过去也从欧洲学习，从不少带着想法、来自欧洲的流亡人士和访客中得益。有时候你们也通过自己静悄悄的渠道获取这些信息。中国人也在这么做。……对于这个课题，我认为制裁不会很有效。需要做的是与他们非常高层的人进行非常认真的对话，很清楚地让他们知道，要维持稳定的关系，双方必须有互信。”
#台湾 #台海
“我想我们都希望看到台湾的现状能维持，如果有变化也不是以暴力或非和平方式发生。但这很难处理，因为这不只是经济问题、战略问题，而涉及到政治和当地民众的感情。因此，你只能通过很长的时间去处理。”
（联合早报）
【新加坡总理：中国不会因不疏远俄罗斯而在区域内付出政治代价】
#中俄 #乌克兰 #公投
新加坡总理李显龙当地时间星期三（3月30日）出席华盛顿智库美国外交关系协会的对话会，协会会长哈斯（Richard Haass）在主持时问到，中国与战争发动者的关系如此密切，俄乌之战会否让中国省思，并且在区域内付出政治代价？
李总理认为，乌克兰的情况给中国出难题，如果可以这样对待乌克兰，东南部的顿巴斯可以被当作是飞地，那中国国土上非汉族的聚集地呢？
#中美 #制裁 #代价
至于制裁的问题，新加坡总理则从世界相互依存的角度来看：大国采取制裁措施会导致另一个国家面对实际的经济后果，但是换个角度，如果美国切断中国的联系，以为反正自己在中国没有相等规模的存款，但实际上两国的经济密切相关，中国是美国的主要贸易伙伴，是许多美国公司的生产基地。切断关系反过来也会伤害美国。
他说：“这不等于说你会落入很糟的状况，但是我认为两边都知道这么做的代价会非常高。”
#印度 #独立立场
至于区域其他国家，李总理说：“本区域的所有国家，都担心主权和联合国宪章的原则，但与此同时他们也要保持和中国的联系，而且有的国家与俄罗斯也有重要联系，印度就是一个例子。”
他说，事实是中国采取了自己的立场，而中国认为他人在请求中国帮解决俄罗斯造成的问题，中国给的回应是“解铃还须系铃人”。李总理解读：“换言之，你自己的问题自己解决。”
#全球化
在一个小时的对话会里，主持人、台下与线上观众提出的问题中，不少围绕着中国。
总理在回答另一个有关全球化的问题时也说：“如果你说你打算把中国完全切割出去，你打不死它，而你自己也会受重伤。”
他对这群华盛顿观众重申，中国发展的动力巨大且不能阻挡，“你可以尝试阻挡它、拖慢它，这样你可以为自己阻绝一些冲击，但也设定了一个会持续很长时间的麻烦关系。你也可以尝试和它合作，让它融入国际体系，你和它都从中获益。慢慢的，你希望一个建设性演变会发生。”
#新加坡 #北京耳语者 #传话者 #李光耀
随着更多提问聚焦中国，有美国媒体记者问：美国总统拜登和国会是否接受了李总理提供的“北京耳语者”（Beijing whisperer）角色，意即能和北京沟通的人。
新加坡建国总理李光耀在世时，也经常被问起是否扮演“传话者”角色的问题，他都否认。
在华盛顿的李总理听到这个问题时也立刻回答：“我不是北京耳语者”。该媒体记者马上跟进问：“你能当吗？”
李总理笑着解释，新加坡不是（中国）家庭的一员。新加坡作为以华族占多数的东南亚多元种族国家，有独立的国家利益和优先考虑顺序。“中国以这个定位对待我们，我们也提醒他们这点。”
#全球化 #逆全球化 #制造业 #供应链
谈到全球化与逆全球化的辩论，李总理认为各国不可能走回头路，大家仍需要国际贸易，但也需要设立机制来确保伙伴间的互信，并且留有冗余以预防贸易线失效。美国需要把制造业带回国，同时避免导致保护没有经济效益的企业，新加坡则要确保自己是可靠供应链里的一环。
李总理以“墨迹扩散“效应来比喻世界各国可以相互合作，但又有某种过滤作用，能避免完全与某些国家切割。
全球化、多边合作框架、让对手在同一个框架里互动，是李总理一再强调的概念。在对话开场谈到乌克兰危机带来的负面冲击时，李总理就指出，这场危机让各国共同应对贸易、气候变化、疫情预防、核不扩散的多边合作机制难以运作。
他说，世界不再有一个能让对手、敌对方、竞争者合作的机制，而这原本正是大家创造共赢的机制。李总理说：“现在是要分出输赢，你要把对方打倒、修理他、摧毁它的经济，这样其他国家要如何继续合作，而不沦入无序、自给自足或无政府状态？新加坡非常担心这一点，因为我们需要全球化维持生计。”
#中美 #知识产权
李总理在美国外交关系协会的对话会上回答关于美国国会对中国剽窃知识产权充满愤怒的问题表示， “如果你跟一些（美国）公司谈，他们会告诉你问题依然存在，不过也已经变得比较可控。因为中国现在也有更大的利益要保护自己的知识产权。我认为中国希望从其他国家得到的，就如美国在19及20世纪初非常努力做的一样，就是从有这些技术和想法的国家，汲取他们的技术和想法。正如你们过去也从欧洲学习，从不少带着想法、来自欧洲的流亡人士和访客中得益。有时候你们也通过自己静悄悄的渠道获取这些信息。中国人也在这么做。……对于这个课题，我认为制裁不会很有效。需要做的是与他们非常高层的人进行非常认真的对话，很清楚地让他们知道，要维持稳定的关系，双方必须有互信。”
#台湾 #台海
“我想我们都希望看到台湾的现状能维持，如果有变化也不是以暴力或非和平方式发生。但这很难处理，因为这不只是经济问题、战略问题，而涉及到政治和当地民众的感情。因此，你只能通过很长的时间去处理。”
（联合早报）
乌鸦观察
#美国 #gdp #拜登 #拜登不等式 【2021年美国GDP增长5.7%】 美国2021年GDP增长5.7%，是自 1984 年以来的最大增幅，那一年在经济衰退后激增7.2%。 美国商务部周四报告称，随着企业补充库存，今年四季度环比折合年化增长6.9%，同比增长5.5%。(美联社) 不过，高达6.8%的通胀率给经济复苏蒙上了阴影，这是自1982年以来最高的。根据劳工部的数据，12月的进口价格比一年前高出10.4%。 本月进行的一项盖洛普调查发现，美国人对经济的看法是负面多于正面，只有29%的人…
#美国 #gdp #一季度 #2022 #进出口 #贸易赤字 #通胀 #供应链 #疫情
【美国第一季度GDP环比折年率萎缩1.4%】
美国商务部28日公布数据显示，2022年第一季度美国实际国内生产总值（GDP）初值按年率计算下降1.4%，远低于此前经济学家预测的增长1%。这也是疫情爆发初期以来，即2020年二季度以来美国GDP首次陷入负增长。去年第四季度，美国实际GDP增速达6.9%。
具体来看，占美国经济总量约七成的个人消费支出增长2.7%，商业投资增长强劲达9.2%。另一方面，贸易赤字扩大显著拖累上季经济表现，拉低GDP增速3.2个百分点。此外，商业库存和政府开支的减少分别拖累GDP增速0.8个和0.5个百分点。
牛津经济学研究院美国经济学家布苏尔（Lydia Boussour）警告称，“在高通胀、供应链瓶颈加剧以及美联储和财政政策收紧的情况下，美国经济将面临越来越严峻的挑战。”该机构收益率曲线模型显示，下行风险正不断加剧，2023年经济硬着陆的风险正在上升。
富国银行首席经济学家布赖森（Jay Bryson）点评称：“新冠疫情，及其对全球供应链和全球经济增速的冲击，为美国经济表现引入额外的波动性。”
布赖森认为，当前阶段美国企业面临的最大挑战是缺乏可用投入和难以找到熟练的劳动力。提高资本密集度是缓解劳动力紧缺策略之一。他解释称：“潜在增长的主要驱动力包括劳动力规模、资本支出和生产力。 强大的设备支出可以提高后两者。”(第一财经)(CNBC)
【美国第一季度GDP环比折年率萎缩1.4%】
美国商务部28日公布数据显示，2022年第一季度美国实际国内生产总值（GDP）初值按年率计算下降1.4%，远低于此前经济学家预测的增长1%。这也是疫情爆发初期以来，即2020年二季度以来美国GDP首次陷入负增长。去年第四季度，美国实际GDP增速达6.9%。
具体来看，占美国经济总量约七成的个人消费支出增长2.7%，商业投资增长强劲达9.2%。另一方面，贸易赤字扩大显著拖累上季经济表现，拉低GDP增速3.2个百分点。此外，商业库存和政府开支的减少分别拖累GDP增速0.8个和0.5个百分点。
牛津经济学研究院美国经济学家布苏尔（Lydia Boussour）警告称，“在高通胀、供应链瓶颈加剧以及美联储和财政政策收紧的情况下，美国经济将面临越来越严峻的挑战。”该机构收益率曲线模型显示，下行风险正不断加剧，2023年经济硬着陆的风险正在上升。
富国银行首席经济学家布赖森（Jay Bryson）点评称：“新冠疫情，及其对全球供应链和全球经济增速的冲击，为美国经济表现引入额外的波动性。”
布赖森认为，当前阶段美国企业面临的最大挑战是缺乏可用投入和难以找到熟练的劳动力。提高资本密集度是缓解劳动力紧缺策略之一。他解释称：“潜在增长的主要驱动力包括劳动力规模、资本支出和生产力。 强大的设备支出可以提高后两者。”(第一财经)(CNBC)