#英国 #卡车 #粮食 #囤积 #汽油 #驾照 #供应链 #脱欧
【卡车司机难求，汽油运输困难，恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响，英国卡车司机人手欠缺，这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便，包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道，卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域，包括麦当劳把奶昔撤下菜单，肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”，“建议是，一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道，英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员，卡车司机短缺导致食品运输困难，如果不采取措施，消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说，政府将采取多种措施，“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说，英国有不少人以前干过卡车司机，但离开了这一行，因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业，市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。按照英国政府决定，新手今后考拖挂车驾驶资格前，无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者，总的来说，他欢迎政府作出的改变，但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机，它可是16.5米长的（大家伙）。”
沙普斯说，随着新的卡车司机通过考试，用工荒正“一周比一周见好”。
只是，这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说，卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分，“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。(新华社)
【卡车司机难求，汽油运输困难，恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响，英国卡车司机人手欠缺，这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便，包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道，卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域，包括麦当劳把奶昔撤下菜单，肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”，“建议是，一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道，英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员，卡车司机短缺导致食品运输困难，如果不采取措施，消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说，政府将采取多种措施，“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说，英国有不少人以前干过卡车司机，但离开了这一行，因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业，市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。按照英国政府决定，新手今后考拖挂车驾驶资格前，无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者，总的来说，他欢迎政府作出的改变，但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机，它可是16.5米长的（大家伙）。”
沙普斯说，随着新的卡车司机通过考试，用工荒正“一周比一周见好”。
只是，这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说，卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分，“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。(新华社)
#中美 #集装箱 #进出口 #洛杉矶 #供应链
【美国港口集装箱船创纪录拥堵】
美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。
《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉矶港和长滩港。
美国彭博新闻社报道，货船同样堆积在美国其他港口。现在，把集装箱从货船搬运至卡车或汽车需要更长时间。卡车司机短缺加重这一问题。
英国《每日邮报》报道，美国联邦快递公司每天超过60万件包裹改道，以应对劳动力短缺。联邦快递首席运营官雷杰·苏布拉马尼亚姆本周说，人手不足已致公司“大范围低效”运转。苏布拉马尼亚姆说，俄勒冈州波特兰等重要港口正在用65%的人手“处理正常货运量”。
美国福克斯商业新闻网站报道，这些港口不得不让大约25%的包裹改道。包裹改道加重公司低效运转，推升运营成本。
联邦快递首席财务官迈克·伦兹说，这些问题很可能贯穿今年余下时间。
劳动力短缺不仅放缓物流速度，同样影响全美商店供货。
《每日邮报》报道，商店同时面临供应链混乱、劳动力短缺、通货膨胀和圣诞节临近的压力，可能出现电器、运动鞋、汽车、卫生纸等商品荒。
开市客超市23日说，重启卫生纸、吸水纸和瓶装水限购。
集装箱短缺同样困扰美国制造商。耐克公司说，难以找到足够集装箱把商品从海外运回。《每日邮报》提供的数据显示，货运集装箱价格从两年前的不到2000美元上涨至今年的2.5万美元。
受劳动力和集装箱短缺、港口拥堵等因素影响，耐克把货物从亚洲工厂运往美国的时间延长了一倍。(新华社)
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【美国港口集装箱船创纪录拥堵】
美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。
《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉矶港和长滩港。
美国彭博新闻社报道，货船同样堆积在美国其他港口。现在，把集装箱从货船搬运至卡车或汽车需要更长时间。卡车司机短缺加重这一问题。
英国《每日邮报》报道，美国联邦快递公司每天超过60万件包裹改道，以应对劳动力短缺。联邦快递首席运营官雷杰·苏布拉马尼亚姆本周说，人手不足已致公司“大范围低效”运转。苏布拉马尼亚姆说，俄勒冈州波特兰等重要港口正在用65%的人手“处理正常货运量”。
美国福克斯商业新闻网站报道，这些港口不得不让大约25%的包裹改道。包裹改道加重公司低效运转，推升运营成本。
联邦快递首席财务官迈克·伦兹说，这些问题很可能贯穿今年余下时间。
劳动力短缺不仅放缓物流速度，同样影响全美商店供货。
《每日邮报》报道，商店同时面临供应链混乱、劳动力短缺、通货膨胀和圣诞节临近的压力，可能出现电器、运动鞋、汽车、卫生纸等商品荒。
开市客超市23日说，重启卫生纸、吸水纸和瓶装水限购。
集装箱短缺同样困扰美国制造商。耐克公司说，难以找到足够集装箱把商品从海外运回。《每日邮报》提供的数据显示，货运集装箱价格从两年前的不到2000美元上涨至今年的2.5万美元。
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#英国 #加油站 #汽油 #燃油 #卡车 #囤积 #供应链 #挤兑
【英国城市的加油站正在枯竭 因恐慌性购买和卡车司机短缺】
英国主要城市50%-90%的加油站周一无油可加，因为恐慌性购买加深了由卡车司机短缺引发的供应链危机，零售商警告说这可能打击英国这个世界第五大经济体。
在新冠疫情之后，英国脱欧后卡车司机严重短缺，给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱，在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后，内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是，周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍，耗尽了供应，迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示，其成员报告说，在一些地区，50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是，我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买，”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来，”Balmer说。“请不要恐慌性购买：如果人们的行为导致供应网络枯竭，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而，运输商、加油站和零售商警告说，没有快速的解决办法，因为卡车司机的短缺非常严重，估计约缺少10万人，而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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在新冠疫情之后，英国脱欧后卡车司机严重短缺，给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱，在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后，内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是，周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍，耗尽了供应，迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示，其成员报告说，在一些地区，50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是，我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买，”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来，”Balmer说。“请不要恐慌性购买：如果人们的行为导致供应网络枯竭，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而，运输商、加油站和零售商警告说，没有快速的解决办法，因为卡车司机的短缺非常严重，估计约缺少10万人，而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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#英国🇬🇧 #脱欧 #能源 #天然气 #电力 #倒闭 #汽油 #加油站 #猪 #军队 #供应链 #倒闭 #卡车
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
【英国9月电价飙升至纪录高位，比过去十年高出三倍】
财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
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路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
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财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
#美国 #供应链 #物流 #辞职率
【1027 美国制造业巨头认为供应链瓶颈将持续 可通过涨价来缓解冲击】
通用汽车、通用电气、3M和波音等美国大型制造商均面临物流难题和全球供应瓶颈导致的成本上升，这些问题可能会持续到明年，但这些企业一致认为，通过提高商品价格可以缓解对利润的打击。
几个月前，全球各地企业均就供应问题敲响警钟，这些问题推高了从化学品到钢铁等原材料价格。(路透中文)
【1017 美交通部长：美供应链危机将持续到明年】
美国交通部长布蒂吉格警告，美国的供应链危机包括港口货运堵塞情况将会持续到明年，这恐将对这个全球最大经济体即将到来的假日购物季构成打击。
法新社报道，布蒂吉格出席一系列美国政论性节目时一再强调，拜登政府将竭尽全力舒缓全国港口、铁路和公路货运负荷情况，并“重新评估所有选项”，以解决供应链瓶颈问题。
布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
【1012 美国8月辞职率创本世纪新高，但全美面临严重劳动力短缺】
根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
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布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
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根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
#粮食 #海关总署 #进出口 #供应链
【1108 美日欧盟等七经济体呼吁：中国应暂停食品进口新法规】
#美国、#日本、#英国、#澳大利亚、#加拿大、#欧盟、#瑞士 呼吁中国暂停实施新的食品进口法规，以免进一步扰乱全球供应链。
根据彭博新闻社看到的有关文件副本，这七个经济体的外交官在10月27日致函中国海关总署署长倪岳峰，反对中方今年4月颁布的两道命令（第248号令和第249号令）。这些指令要求食品进口商在1月1日之前满足全面的注册、检验和标签新要求。
这些外交官在信中表示，尽管他们的政府已很努力与中国海关总署沟通，但对于新规定的实施细节仍不清楚。
信中说，上述两道命令可能扰乱全球食品供应链，并导致对中国的食品供应延后。他们促请中国海关总署，把有关措施的实施推迟“至少18个月”。
报道说，向中国运送食品的船只准备离港，但货物抵港后是否可顺利卸货不得而知，船运公司担心到时若不准卸货将造成延误，且必须承担额外成本。
中方4月发出的新规定涵盖18类食品，包括蜂产品、植物油、婴儿食品、小麦粉、肉品、水产品，以及蛋制品。(联合早报)(彭博社)
【1108 美日欧盟等七经济体呼吁：中国应暂停食品进口新法规】
#美国、#日本、#英国、#澳大利亚、#加拿大、#欧盟、#瑞士 呼吁中国暂停实施新的食品进口法规，以免进一步扰乱全球供应链。
根据彭博新闻社看到的有关文件副本，这七个经济体的外交官在10月27日致函中国海关总署署长倪岳峰，反对中方今年4月颁布的两道命令（第248号令和第249号令）。这些指令要求食品进口商在1月1日之前满足全面的注册、检验和标签新要求。
这些外交官在信中表示，尽管他们的政府已很努力与中国海关总署沟通，但对于新规定的实施细节仍不清楚。
信中说，上述两道命令可能扰乱全球食品供应链，并导致对中国的食品供应延后。他们促请中国海关总署，把有关措施的实施推迟“至少18个月”。
报道说，向中国运送食品的船只准备离港，但货物抵港后是否可顺利卸货不得而知，船运公司担心到时若不准卸货将造成延误，且必须承担额外成本。
中方4月发出的新规定涵盖18类食品，包括蜂产品、植物油、婴儿食品、小麦粉、肉品、水产品，以及蛋制品。(联合早报)(彭博社)
乌鸦观察
#统计 #居民消费价格 #PPI #CPI #蔬菜 #猪肉 #原油 #煤炭 【中国10月份居民消费价格同比上涨1.5% 环比上涨0.7%】 2021年10月份，全国居民消费价格同比上涨1.5%。其中，城市上涨1.6%，农村上涨1.2%；食品价格下降2.4%，非食品价格上涨2.4%；消费品价格上涨1.6%，服务价格上涨1.4%。(国家统计局) 对此，国家统计局解读：受特殊天气、部分商品供需矛盾及成本上涨等因素综合影响，CPI有所上涨。 受降雨天气、夏秋换茬、局部地区疫情散发及生产运输成本增加等…
#美国 #统计 #居民消费价格 #CPI #通货膨胀 #供应链 #石油
【美国10月CPI同比上涨6.2%，创31年以来新高 | 三大股指悉数收跌】
美东时间11月10日，据美国劳工部（BLS）公布的数据显示，未经季节性因素调整后的美国10月城市消费者价格指数（CPI-U）同比上涨6.2%，为1990年11月以来的最高水平。
...
CPI-U用来衡量美国城市消费者支付的、有代表性的一篮子商品和服务的价格变化，反映了约占美国总人口93%的城市消费群体的消费模式，是衡量通胀情况的一项关键指标。
10月美国CPI数据公布后，受超预期通胀数据影响，黄金直线拉涨，盘中一度涨至1866美元/盎司。10年期美债收益率随之上涨，一度涨至1.49%。美股股指期货下跌，美股主要指数集体低开，截至收盘，道琼斯指数跌0.66%，标普500指数跌0.82%，纳指跌幅1.66%。
...
美国10月城市消费者价格指数中同比涨幅较大的有能源、住房、食品、汽车等指数。能源的CPI-U同比上涨30.0%，已创一年内新高，食品指数则同比上涨了5.3%。扣除波动较大的食品和能源后，CPI-U同比上涨4.6%，高于预期值4.3%，9月涨幅为4.0%。机票和酒精饮料的指数是10月为数不多的下降指数。
...
据彭博社，11月10日，汽油价格已经升至了2014年以来的最高水平，在世界经济从疫情中实现复苏之际，引起普遍的通胀忧虑。
据《金融时报》，美国10月CPI显示，供应链中断问题及通胀压力远比市场预料得更为严重。(财新网)
【美国10月CPI同比上涨6.2%，创31年以来新高 | 三大股指悉数收跌】
美东时间11月10日，据美国劳工部（BLS）公布的数据显示，未经季节性因素调整后的美国10月城市消费者价格指数（CPI-U）同比上涨6.2%，为1990年11月以来的最高水平。
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CPI-U用来衡量美国城市消费者支付的、有代表性的一篮子商品和服务的价格变化，反映了约占美国总人口93%的城市消费群体的消费模式，是衡量通胀情况的一项关键指标。
10月美国CPI数据公布后，受超预期通胀数据影响，黄金直线拉涨，盘中一度涨至1866美元/盎司。10年期美债收益率随之上涨，一度涨至1.49%。美股股指期货下跌，美股主要指数集体低开，截至收盘，道琼斯指数跌0.66%，标普500指数跌0.82%，纳指跌幅1.66%。
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美国10月城市消费者价格指数中同比涨幅较大的有能源、住房、食品、汽车等指数。能源的CPI-U同比上涨30.0%，已创一年内新高，食品指数则同比上涨了5.3%。扣除波动较大的食品和能源后，CPI-U同比上涨4.6%，高于预期值4.3%，9月涨幅为4.0%。机票和酒精饮料的指数是10月为数不多的下降指数。
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据彭博社，11月10日，汽油价格已经升至了2014年以来的最高水平，在世界经济从疫情中实现复苏之际，引起普遍的通胀忧虑。
据《金融时报》，美国10月CPI显示，供应链中断问题及通胀压力远比市场预料得更为严重。(财新网)
乌鸦观察
#进出口 #统计 #化肥 #汽车 【今年前10个月中国进出口同比增长22.2%，原材料价格大涨】 据海关统计，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元人民币，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%；进口14.18万亿元，同比增长21.8%，比2019年同期增长21.4%；贸易顺差3.31万亿元，同比增加25.5%。 ... 机电产品和劳动密集型产品出口均增长。...汽车（包括底盘）1798.7亿元，…
#德国 #进出口 #统计 #供应链
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
乌鸦观察
#中美 #投资 #芯片 “资本无国界” 【华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位】 《华尔街日报》的一项调查发现，美国公司及其在华分支机构正在加大对中国半导体公司的投资力度，帮助中国政府争取芯片行业的主导地位，从而令华盛顿为保持美国在这一关键技术领域的领先地位所做的努力遭遇更复杂的局面。 根据纽约研究公司荣鼎集团应《华尔街日报》的要求对交易数据进行的分析，从2017年到2020年，美国风投公司、芯片行业巨头和其他私人投资者参与了中国半导体行业的58项投资交易，比此前四年的数量多出一倍以上。…
#彭博社 #消息人士 #中美 #芯片 #英特尔 #供应链 #全球化
【彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划】
White House Spurns Intel Plan to Boost Chip Production in China
据熟悉审议情况的人士称，拜登政府出于安全考虑，拒绝了英特尔公司在中国增产的计划，这使其作为解决美国芯片短缺问题的想法受挫。
消息人士称，英特尔建议在中国成都的一家工厂生产硅晶片，生产本可能在2022年底启动，以缓解全球供应危机。
消息人士指出，不过在最近几周提出这一计划时，拜登政府官员强烈反对这一举措。
与此同时，短缺已经成为一个更大的政治问题。由于缺乏芯片，汽车制造商损失了超过2000亿美元的收入，闲置工厂的工人已经游说政治家对此采取行动。即使是拥有精细的供应链的巨头公司也不能幸免。苹果公司预计本季度将错过超过60亿美元的销售额，因为它无法获得足够的零部件。
彭博社称，美国政府正在争分夺秒地解决制约因素，但它也在努力使重要部件的生产回到美国，显然英特尔的中国计划并没有达到这一目标。(彭博社)
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21-11-13 路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案
21-11-13 华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位
【彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划】
White House Spurns Intel Plan to Boost Chip Production in China
据熟悉审议情况的人士称，拜登政府出于安全考虑，拒绝了英特尔公司在中国增产的计划，这使其作为解决美国芯片短缺问题的想法受挫。
消息人士称，英特尔建议在中国成都的一家工厂生产硅晶片，生产本可能在2022年底启动，以缓解全球供应危机。
消息人士指出，不过在最近几周提出这一计划时，拜登政府官员强烈反对这一举措。
与此同时，短缺已经成为一个更大的政治问题。由于缺乏芯片，汽车制造商损失了超过2000亿美元的收入，闲置工厂的工人已经游说政治家对此采取行动。即使是拥有精细的供应链的巨头公司也不能幸免。苹果公司预计本季度将错过超过60亿美元的销售额，因为它无法获得足够的零部件。
彭博社称，美国政府正在争分夺秒地解决制约因素，但它也在努力使重要部件的生产回到美国，显然英特尔的中国计划并没有达到这一目标。(彭博社)
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21-11-13 路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案
21-11-13 华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位
#中美 #游说 #供应链
【路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案】
四名知情人士透露，中国近几周一直通过信件和会议施压美国高管、企业和商业团体反对美国国会提出的涉华议案，并警告若是相关议案通过，美企或面临失去在中国的市场份额和利润的风险。
根据路透社报道，一些消息来源和中国驻美国大使馆经济商务处发出的信函文本显示，中国驻美国大使馆已致信企业高管，让他们敦促国会议员修改或放弃旨在增强美国竞争力的具体议案。
中国在本月初的信函中说，“我们诚挚地恳请您，在敦促国会议员放弃零和思维及意识形态偏见上扮演正面角色，停止推动与中国相关的负面议案，才能在为时已晚之前，共同创造经济和贸易合作上的优良环境。”
信函指出，那些有负面影响的涉华议案，其结果不会使美国企业利益得到保护，而中国企业的利益也会受到损害，这只会伤害到所有人。
信函还说，推动排除中国的供应链将不可避免地导致中国对美国产品的需求下降，美国公司将失去在中国的市场份额和收入。
两名消息人士称，在与中国大使馆工作人员的会谈中也传达了类似上述信息。中国驻美大使馆及其经济商务处负责人没有回复置评请求。
报道称，中国的要求也让一些收到信的人担心，如果他们在未来就类似问题游说议员，可能会被视为违反《外国代理人登记法》(FARA)。因此，没有一个消息来源愿意透露收到或看到过这封信的人的身份。
一名消息人士称，“这是外国政府的直接要求”，他强调《外国代理人登记法》的影响，称该法案要求代表外国势力或政党的人向司法部披露这些关系。(联合早报)(路透中文)
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【路透社：中国驻美大使馆游说美国企业高管反对涉华议案】
四名知情人士透露，中国近几周一直通过信件和会议施压美国高管、企业和商业团体反对美国国会提出的涉华议案，并警告若是相关议案通过，美企或面临失去在中国的市场份额和利润的风险。
根据路透社报道，一些消息来源和中国驻美国大使馆经济商务处发出的信函文本显示，中国驻美国大使馆已致信企业高管，让他们敦促国会议员修改或放弃旨在增强美国竞争力的具体议案。
中国在本月初的信函中说，“我们诚挚地恳请您，在敦促国会议员放弃零和思维及意识形态偏见上扮演正面角色，停止推动与中国相关的负面议案，才能在为时已晚之前，共同创造经济和贸易合作上的优良环境。”
信函指出，那些有负面影响的涉华议案，其结果不会使美国企业利益得到保护，而中国企业的利益也会受到损害，这只会伤害到所有人。
信函还说，推动排除中国的供应链将不可避免地导致中国对美国产品的需求下降，美国公司将失去在中国的市场份额和收入。
两名消息人士称，在与中国大使馆工作人员的会谈中也传达了类似上述信息。中国驻美大使馆及其经济商务处负责人没有回复置评请求。
报道称，中国的要求也让一些收到信的人担心，如果他们在未来就类似问题游说议员，可能会被视为违反《外国代理人登记法》(FARA)。因此，没有一个消息来源愿意透露收到或看到过这封信的人的身份。
一名消息人士称，“这是外国政府的直接要求”，他强调《外国代理人登记法》的影响，称该法案要求代表外国势力或政党的人向司法部披露这些关系。(联合早报)(路透中文)
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#美国 #港口 #洛杉矶 #供应链 #圣诞节
【日本经济新闻：港口拥堵让美国圣诞商战面临走钢丝】
在美国的港口，集装箱船运输的拥堵状况仍未缓解。尽管圣诞商战临近，但西海岸的卸货作业仍陷入停滞。如果考虑到圣诞礼品的发送，企业和零售店希望在11月底～12月上旬采购商品，但依然看不到恢复正常的迹象，对于时间紧张的焦虑加强。供应上的制约将给新冠疫情后的消费复苏投下阴影。
...
原因是港口的拥堵导致进口停滞。在美国进口集装箱的约4成通过的加利福尼亚州洛杉矶和长滩港，船舶在沿岸的海上停滞的情景自夏季前后开始持续。港口的货物接纳能力跟不上消费的快速复苏。
通过分析英国Refinitiv的船舶位置信息数据后可以明显看出这一拥堵状况。初春约为30艘的海上船只数量到9月中旬以后达到80艘以上，维持在3倍的水平。追踪各船只的行动，抵达港口后不得不平均等待10天左右。
海运公司表示，中国至美国西海岸的运输天数包括通关手续等在内通常约为30天，目前延长至40天以上。不仅是11月26日黑色星期五的商品供给出现迟缓，如果不在11月内缓解拥堵，还将对圣诞造成影响。
港口滞留船只的货物主要有哪些呢？分析Descartes Datamyne的海运集装箱的数据库发现，1～10月洛杉矶和长滩港的进口商品中家具最多，比疫情前增加22％。电子产品和玩具等也在增加，滞留船只似乎也大量装载这类商品。
快递业者呼吁在12月上旬之前发送圣诞礼品，但消费者存在无法采购到商品的风险。这可能造成零售店错失商机、消费者在明年初才收到礼品的情况。
作为对策的一环，美国政府提出使港口24小时运转。不过开起重机的人手短缺和运输集装箱的拖挂台不足等课题很多，难以实现24小时的满负荷运转。
为此，企业在自主采取行动。观察Descartes Datamyne的数据，宜家此前在美国中西部经由洛杉矶和长滩进口几乎全部商品。目前，正在增加从约600公里以北的奥克兰港的进口。宜家表示“除了改变渠道之外，还在对仓库展开投资”。除了通常的集装箱船之外，沃尔玛还通过小型集装箱船的租赁等措施加以应对。
课题不仅在于货物量，还在于成本。据香港Freightos统计，中国发往美国西海岸的集装箱船的海上运费已涨至疫情前的10倍以上。这背后还存在转嫁到零售价格上打击营业收入的隐忧。(日经中文网)
【日本经济新闻：港口拥堵让美国圣诞商战面临走钢丝】
在美国的港口，集装箱船运输的拥堵状况仍未缓解。尽管圣诞商战临近，但西海岸的卸货作业仍陷入停滞。如果考虑到圣诞礼品的发送，企业和零售店希望在11月底～12月上旬采购商品，但依然看不到恢复正常的迹象，对于时间紧张的焦虑加强。供应上的制约将给新冠疫情后的消费复苏投下阴影。
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原因是港口的拥堵导致进口停滞。在美国进口集装箱的约4成通过的加利福尼亚州洛杉矶和长滩港，船舶在沿岸的海上停滞的情景自夏季前后开始持续。港口的货物接纳能力跟不上消费的快速复苏。
通过分析英国Refinitiv的船舶位置信息数据后可以明显看出这一拥堵状况。初春约为30艘的海上船只数量到9月中旬以后达到80艘以上，维持在3倍的水平。追踪各船只的行动，抵达港口后不得不平均等待10天左右。
海运公司表示，中国至美国西海岸的运输天数包括通关手续等在内通常约为30天，目前延长至40天以上。不仅是11月26日黑色星期五的商品供给出现迟缓，如果不在11月内缓解拥堵，还将对圣诞造成影响。
港口滞留船只的货物主要有哪些呢？分析Descartes Datamyne的海运集装箱的数据库发现，1～10月洛杉矶和长滩港的进口商品中家具最多，比疫情前增加22％。电子产品和玩具等也在增加，滞留船只似乎也大量装载这类商品。
快递业者呼吁在12月上旬之前发送圣诞礼品，但消费者存在无法采购到商品的风险。这可能造成零售店错失商机、消费者在明年初才收到礼品的情况。
作为对策的一环，美国政府提出使港口24小时运转。不过开起重机的人手短缺和运输集装箱的拖挂台不足等课题很多，难以实现24小时的满负荷运转。
为此，企业在自主采取行动。观察Descartes Datamyne的数据，宜家此前在美国中西部经由洛杉矶和长滩进口几乎全部商品。目前，正在增加从约600公里以北的奥克兰港的进口。宜家表示“除了改变渠道之外，还在对仓库展开投资”。除了通常的集装箱船之外，沃尔玛还通过小型集装箱船的租赁等措施加以应对。
课题不仅在于货物量，还在于成本。据香港Freightos统计，中国发往美国西海岸的集装箱船的海上运费已涨至疫情前的10倍以上。这背后还存在转嫁到零售价格上打击营业收入的隐忧。(日经中文网)
乌鸦观察
#疫苗接种 #供应链 #冷链 【零下20℃的“世纪使命”：100亿剂新冠疫苗，如何全球“配送”？】 国际物流巨头敦豪（DHL）与麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期联合发布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输。 “温度将是运输中的最大挑战之一。”国际航空货运协会（TIACA）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一些新冠疫苗制造商已经表示需要低至-80℃~-20…
#疫苗接种 #供应链 #非洲 #尼日利亚 #刚果 #南苏丹 #消息人士
【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】
两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。
这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。
掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。
了解交付情况的另一名消息人士表示，尼日利亚卫生当局已经尽力，但其中一些疫苗运到时，保质期只剩下四到六周时间，根本来不及发送出去以投入使用。他们说，点算这批过期疫苗的工作还在进行。
非洲拥有超过10亿人口，疫苗接种率远不及世界上其他地区的富裕国家，当新变种毒株比如奥密克戎在南非出现时，其传播风险也就更高。
在非洲面临新一波疫情之际，许多非洲国家还面对着另一个问题，那就是没有足够能力做好储存、分配、接种疫苗的工作，而且，其中一些疫苗的保质期短，很快就会过期。
尼日利亚资金不足的卫生系统缺乏棉签等日常用品。零星的电力供应意味着储存疫苗的冰箱需要靠昂贵的燃料发电机维持。数以百万计的公民生活在土匪或伊斯兰教叛乱肆虐的地区，医务人员无法到达。
南苏丹和刚果民主共和国都急于获得疫苗，但由于无法及时分发，不得不将一些疫苗送回。纳米比亚上个月警告说，它可能不得不销毁成千上万的过期疫苗。
根据世界卫生组织（WHO）的数据，非洲人口最多、拥有超过2亿人口的尼日利亚，至今只有不到4%的成年人完成疫苗接种。(联合早报)(路透社)
【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】
两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。
这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。
掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。
了解交付情况的另一名消息人士表示，尼日利亚卫生当局已经尽力，但其中一些疫苗运到时，保质期只剩下四到六周时间，根本来不及发送出去以投入使用。他们说，点算这批过期疫苗的工作还在进行。
非洲拥有超过10亿人口，疫苗接种率远不及世界上其他地区的富裕国家，当新变种毒株比如奥密克戎在南非出现时，其传播风险也就更高。
在非洲面临新一波疫情之际，许多非洲国家还面对着另一个问题，那就是没有足够能力做好储存、分配、接种疫苗的工作，而且，其中一些疫苗的保质期短，很快就会过期。
尼日利亚资金不足的卫生系统缺乏棉签等日常用品。零星的电力供应意味着储存疫苗的冰箱需要靠昂贵的燃料发电机维持。数以百万计的公民生活在土匪或伊斯兰教叛乱肆虐的地区，医务人员无法到达。
南苏丹和刚果民主共和国都急于获得疫苗，但由于无法及时分发，不得不将一些疫苗送回。纳米比亚上个月警告说，它可能不得不销毁成千上万的过期疫苗。
根据世界卫生组织（WHO）的数据，非洲人口最多、拥有超过2亿人口的尼日利亚，至今只有不到4%的成年人完成疫苗接种。(联合早报)(路透社)
乌鸦观察
#上海 #疫情 #国航 #宁波 #艾灸养护中心 #老人 #流调 【浙江宁波此轮疫情病毒为德尔塔变异株华沙株】 记者从12日晚举行的宁波市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上了解到：浙江省宁波市此轮疫情传播链条比较清晰，首发病例首先在家庭内传播，由家庭成员传给同事，再由其同事通过宁波市镇海区“生命阳光”艾灸养护中心造成多人感染，目前通过这个中心直接报告感染的有13例。然后由该中心的感染者在家庭内、社区内引起续发感染。疫情在镇海本地传播路径清晰，均属同一传播链。 12月11日国务院联防联控机制新闻…
#上海 #疫情 #浙江 #杭州 #绍兴 #停产 #蝴蝶效应 #供应链 #应急处置
【浙江通报本轮疫情最新情况：截至13日16时，累计报告感染者192+1例，纳入隔离管控54万人】
自12月5日以来，到今天16时，全省三地累计报告确诊病例192例、无症状感染者1例（不包括转为确诊病例的数量，下同）。其中，宁波累计报告确诊病例51例；绍兴累计报告确诊病例123例、无症状感染者1例；杭州累计报告确诊病例18例。
全省已累计纳入隔离管控540430人，其中集中隔离52824人，居家健康观察21835人，日常健康监测465771人。(浙江发布)
【杭州进一步加强疫情防控有关工作：非必要不出市、入杭需核酸报告】
杭州将对重点行业、重点人群开展高频度核酸检测工作。公交、地铁、餐饮等公共服务行业从业人员，每三天核酸检测一次。毗邻中高风险地区的乡镇（街道）或村（社区），要加强所在区域人群的核酸检测力度。
同时，杭州市民要减少聚集性活动，非必要不出市，机关企事业单位工作人员出差要报备。对外地来杭返杭人员，入杭时，需提供48小时核酸检测阴性报告。(浙江发布)
【浙江多地疫情管控措施升级 17家A股公司紧急临时停产】
据e公司记者初步统计，截至目前，因浙江疫情公告停产事项的上市公司已达17家，且多为注册地或者子公司在绍兴上虞的公司。
东方财富Choice数据显示，目前注册地为绍兴上虞的A股上市公司共有18家，总市值超过3300亿元，其中包括行业龙头晶盛机电、浙江龙盛等。(证券时报)
【浙江通报本轮疫情最新情况：截至13日16时，累计报告感染者192+1例，纳入隔离管控54万人】
自12月5日以来，到今天16时，全省三地累计报告确诊病例192例、无症状感染者1例（不包括转为确诊病例的数量，下同）。其中，宁波累计报告确诊病例51例；绍兴累计报告确诊病例123例、无症状感染者1例；杭州累计报告确诊病例18例。
全省已累计纳入隔离管控540430人，其中集中隔离52824人，居家健康观察21835人，日常健康监测465771人。(浙江发布)
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杭州将对重点行业、重点人群开展高频度核酸检测工作。公交、地铁、餐饮等公共服务行业从业人员，每三天核酸检测一次。毗邻中高风险地区的乡镇（街道）或村（社区），要加强所在区域人群的核酸检测力度。
同时，杭州市民要减少聚集性活动，非必要不出市，机关企事业单位工作人员出差要报备。对外地来杭返杭人员，入杭时，需提供48小时核酸检测阴性报告。(浙江发布)
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据e公司记者初步统计，截至目前，因浙江疫情公告停产事项的上市公司已达17家，且多为注册地或者子公司在绍兴上虞的公司。
东方财富Choice数据显示，目前注册地为绍兴上虞的A股上市公司共有18家，总市值超过3300亿元，其中包括行业龙头晶盛机电、浙江龙盛等。(证券时报)
#美光 #三星 #海力士 #芯片 #西安 #蝴蝶效应 #供应链
【SK海力士大涨，因竞争对手美光、三星存储芯片生产受西安疫情影响】
据台湾《经济日报》12月30日报道，韩国存储芯片大厂SK海力士当日早盘大涨5%，创4月28日以来最大盘中涨幅。此前，其竞争对手美光和三星电子先后表示，西安芯片生产线因当地疫情防控措施而减产。
三星电子29日向客户发函通知，预计NAND产品制造能力可能会受西安疫情影响，并暂时停止报价。三星在西安拥有两条生产 NAND 闪存产品的生产线，占其 NAND 闪存总产能的 42.5% 和全球总产能的 15.3%。
美光科技29日也表示，西安疫情导致该公司芯片厂上班员工和承包商员工人数减少，对其DRAM组装和测试业务的产量产生一定影响。美光科技称，它正在努力将病毒传播的风险降到最低，并采取了包括物理距离和现场测试在内的措施，并鼓励员工接种疫苗。(界面新闻)(路透社1、2)
【SK海力士大涨，因竞争对手美光、三星存储芯片生产受西安疫情影响】
据台湾《经济日报》12月30日报道，韩国存储芯片大厂SK海力士当日早盘大涨5%，创4月28日以来最大盘中涨幅。此前，其竞争对手美光和三星电子先后表示，西安芯片生产线因当地疫情防控措施而减产。
三星电子29日向客户发函通知，预计NAND产品制造能力可能会受西安疫情影响，并暂时停止报价。三星在西安拥有两条生产 NAND 闪存产品的生产线，占其 NAND 闪存总产能的 42.5% 和全球总产能的 15.3%。
美光科技29日也表示，西安疫情导致该公司芯片厂上班员工和承包商员工人数减少，对其DRAM组装和测试业务的产量产生一定影响。美光科技称，它正在努力将病毒传播的风险降到最低，并采取了包括物理距离和现场测试在内的措施，并鼓励员工接种疫苗。(界面新闻)(路透社1、2)