#滴滴 #抽成 #平台 #利润

【滴滴回应“抽成过高”质疑：司机收入占乘客应付总额近80%，网约车净利润为3.1%】

5月7日，滴滴在其官微发布声明，回应近期公众对于其“抽成过高”、“抽成规则不透明”等问题的质疑。滴滴表示，虚心接受公众批评，将持续推进公开透明。

声明称，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
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滴滴承认，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单虽然占比不高，但是确实给司机师傅造成了困扰，比较容易被传播，让大家以为滴滴的抽成都高于30%。滴滴在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。
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有司机在意见征集中质疑，为何滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，是一种“大费周章”的二次分配，直接降低“抽成”更加有效。

对此，滴滴回应称，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域可能会更难打到车。
...(界面新闻 @搜狐新闻)

#约谈 #监管 #平台 #个人信息 #整改 #网约车 #定价 #安全 #知情权 #抽成 #消费者权益 #劳动者权益

【8部门联合约谈滴滴、货拉拉等10家交通运输新业态平台公司】

5月14日上午，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对 #滴滴 出行、#首汽约车、#曹操出行、#美团出行、#T3出行、#高德、#嘀嗒出行、#满帮、#货拉拉、#快狗打车 等10家交通运输新业态平台(网约车平台)公司进行联合约谈。

约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。

约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。

合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。

整改侵害从业人员权益的经营行为。平台公司在制定或调整计价规则、抽成比例、派单规则、会员费、竞价规则等关系从业人员利益的经营策略时，要提前与从业人员充分沟通；要主动公开定价机制和计价规则，规范价格行为；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。

改善司机经营环境。要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。

坚守安全稳定底线。要落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，严格落实驾驶员背景核查有关要求，清退不符合条件的人员和车辆，加强对驾驶员的内部管理和安全教育，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。(中国交通报 @微信)

#滴滴 #订单 #抽成 #透明化

【0526 滴滴回应收入账单透明问题：将公开每笔订单抽成】

26日，滴滴网约车CEO、司机生态发展委员会主任孙枢称，滴滴想继续透明化，未来在账单上给师傅们汇报每一单的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少。“从7月份开始，每一位师傅都可以清晰地看到三组数字，第一组是过去7天里每笔订单的收入占比，第二组是过去7天所有订单的平均收入占比，第三组是前1天所有订单的平均收入占比。”

孙枢还称，“大家普遍关心滴滴拿走了30%的极端情况，非常抱歉，2020年30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%，但给司机师傅们造成了很大的困扰。”滴滴称，从5月7日开始排查至今，这个数字已经从2.7%下降到了0.03%，滴滴还会全力让这个数字继续下降直至完全杜绝。（中新社）

#劳动者权益 #平台 #劳动合同 #社保 #抽成 #工会

【人力资源社会保障部 国家发展改革委 交通运输部 应急部 市场监管总局 国家医保局 最高人民法院 全国总工会关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见】

一、规范用工，明确劳动者权益保障责任

（二）符合确立劳动关系情形的，企业应当依法与劳动者订立劳动合同。不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理（以下简称不完全符合确立劳动关系情形）的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务。个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等，按照民事法律调整双方的权利义务。

二、健全制度，补齐劳动者权益保障短板

（四）落实公平就业制度，消除就业歧视。企业招用劳动者不得违法设置性别、民族、年龄等歧视性条件，不得以缴纳保证金、押金或者其他名义向劳动者收取财物，不得违法限制劳动者在多平台就业。

（八）完善基本养老保险、医疗保险相关政策，各地要放开灵活就业人员在就业地参加基本养老、基本医疗保险的户籍限制，个别超大型城市难以一步实现的，要结合本地实际，积极创造条件逐步放开。...

（十）督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。工会或劳动者代表提出协商要求的，企业应当积极响应，并提供必要的信息和资料。指导企业建立健全劳动者申诉机制，保障劳动者的申诉得到及时回应和客观公正处理。

内详👉(中央人民政府)

#滴滴 #网约车 #抽成 #劳动者权益 #劳动合同 #平台

【交通运输部：将设定网约车平台抽成比例上限】

国务院新闻办公室于8月18日下午3时举行国务院政策例行吹风会，‌请人力资源社会保障部副部长游钧和交通运输部、市场监管总局、全国总工会有关负责人介绍维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见有关情况，‌并答记者问。

...目前全国共有236家网约车平台企业，‌取得许可的网约车驾驶员超过351万人，‌广大网约车司机通过辛勤劳动，‌为满足人民群众多样化便捷出行需求，‌作出了积极贡献。同时我们密切关注到个别网约车平台在获得市场优势地位后，‌随意调整计价规则等经营策略，‌设置过高抽成比例，‌诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶，‌侵害了驾驶员的劳动报酬、休息等劳动权益。

下一步，‌交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况，‌会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施，‌主动关心关爱驾驶员，‌努力改善劳动条件，‌切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。重点包括四个方面：

一是压实平台企业主体责任，‌指导和督促网约车平台企业依法合规用工，‌更多采取劳动合同制用工方式，‌落实驾驶员权益保障责任，‌合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。

二是规范平台企业的经营行为，‌要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，‌加强与驾驶员之间的沟通协商，‌设定抽成比例上限，‌并向社会公布。

三是保障驾驶员的合理劳动报酬，‌督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，‌合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，‌并向社会公布。

四是保障驾驶员的合理休息权益，‌要求网约车平台企业持续优化派单机制，‌尽可能提高车辆在线期间的运营效率，‌科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，‌避免其超时劳动和疲劳驾驶，‌切实维护好广大网约车司机的休息权益。(北京日报客户端)

#谷歌 #抽成 #平台 #谷歌税

【谷歌应用商店再次降低对部分App的抽成】

谷歌于10月21日宣布，自2022年1月起，从谷歌应用商店（Google Play）下载的App，其订阅费抽成从30%降至15%。此前，‌谷歌对提供订阅服务的App抽取30%的抽成，订阅超12个月后，抽成才降至15%。

谷歌同时宣布，‌音视频书刊App的抽成将从最低15%降至最低10%。

谷歌在公告中称，数字订阅已成为开发者发展最快的模式之一，‌订阅业务面临着用户获取和留存的具体挑战。同时，谷歌认可音视频媒体垂直内容的产业经济学，新的抽成比能使谷歌Play更好地为开发者和他们所代表的艺术家、音乐家和作者工作。

对于在谷歌应用商店下载的App，‌App内发生的所有虚拟内容交易都会被谷歌抽取30%的抽成，比如视频的会员付费、游戏的道具购买等。

谷歌在今年早些时候已下调部分App的抽成。6月1日，谷歌宣布，‌对所有App开发者每年赚取的第一个100万美元，抽成从30%降至15%。6月23日，谷歌发起“Play 媒体体验计划”，对视频书刊App的抽成最低降至15%。（财新网）

#平台 #网约车 #抽成 #反垄断 #社保 #大数据杀熟

【八部门：督促网约车平台企业合理设定抽成比例上限】

（一）完善平台和从业人员利益分配机制。各地相关部门要督促网络预约出租汽车（以下简称网约车）平台企业向驾驶员和乘客等相关方公告计价规则、收入分配规则，‌每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例（俗称“抽成”），‌保障驾驶员知情权和监督权。督促网约车平台企业加强与经营服务所在地工会组织、行业协会的沟通协商，合理设定抽成比例上限并在移动客户端和媒体上公开发布。督促网约车平台企业在确定和调整计价规则、收入分配规则等经营策略前，‌公开征求从业人员代表及工会组织、行业协会的意见，并提前一个月向社会公布。

（二）支持从业人员参加社会保险。完善社会保险经办服务，‌提高交通运输新业态从业人员参保和享受待遇的服务便捷性。强化网约车驾驶员职业伤害保障，鼓励网约车平台企业积极参加职业伤害保障试点，为网约车驾驶员在线服务期间劳动安全提供保障。督促网约车平台企业依法为符合劳动关系情形的网约车驾驶员参加社会保险，‌引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的网约车驾驶员参加相应的社会保险。

（八）维护公平竞争市场秩序。加强对交通运输新业态企业的事前事中事后全链条监管，强化交通运输新业态运行监测，及时预警垄断风险，加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度。防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。落实交通运输新业态企业主体责任，‌引导企业自觉开展公平竞争，鼓励企业主动向社会作出公平竞争信用承诺。

(第一财经)(交通运输部)

#Facebook #Meta #元宇宙 #抽成

【Facebook母公司Meta或对元宇宙内销售抽成近50%】

Facebook 的母公司 Meta 打算对该公司新兴元宇宙内数字资产的销售进行近50%的抽成，‌这引起了开发者和长期劲敌苹果公司的广泛抨击。

Meta 周一在一篇帖子中称，该公司将允许虚拟现实平台 Horizon Worlds 的少数创作者销售虚拟资产，此类资产的范围最终可能包括非同质化代币(NFT)。Horizon Worlds 被认为是 Meta 正在开发的元宇宙不可或缺的部分。

Meta 表示，该公司将在每笔交易中最多抽成47.5%，‌其中包括通过其 Meta Quest Store 抽取的30%的“硬件平台费”，以及在Horizon Worlds 上17.5%的抽成。

但 Meta 的计划立即招致了开发者的反击，‌他们指出 NFT 交易平台 OpenSea 从每笔交易中抽成2.5%，而 LooksRare 则收取2%的费用，此外，‌一些开发者提到了来自 Meta 竞争对手苹果公司的尖锐评论。

苹果公司发言人 Fred Sainz 在给 MarketWatch 的一封电子邮件中说：“Meta 多次批评苹果对 App Store 应用内购买交易向开发者收取30%的佣金，并且每次都把小企业和创作者作为替罪羊。”他表示：“现在，Meta 试图向这些创作者收取比其他平台高得多的费用。（Meta的）声明暴露了它的虚伪。这表明，他们一方面寻求免费使用苹果的平台，同时却乐于向使用自己平台的创作者和小企业收取费用。”(华尔街日报)