#火星 #航天 #变轨 #天问一号

【天问一号完成远火点平面轨道调整】

今天17时，中国首次火星探测任务天问一号探测器成功实施捕获轨道远火点平面机动，完成轨道调整，绕火星飞行路线从“横着绕”变为“竖着绕”，以便拍摄火星两极，从而完成对火星全球的遥感成像任务。后续天问一号还将通过数次轨道调整，进入火星停泊轨道。（央视新闻）

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#火星 #直升机 #高通 #NASA

【NASA 如何设计在火星上自主飞行的直升飞机】

如果一切顺利，名为机智号的直升飞机将成为第一架在火星上自主飞行的飞行器。机智号只有 1.8 公斤重，除了拍照它不执行科学任务，主要是验证在火星上自主飞行的能力。它必须在火星严酷的温度下生存下来，它与地球相距 10 光分，因此实时的通信或控制是不可能的，它需要能自主飞行。

那么 NASA JPL 实验室是如何设计这架直升飞机的？帮助开发直升飞机软件架构的 Tim Canham 称，机智号被列为技术演示，JPL 愿意为此接受更多的风险，大量了使用消费级硬件，处理器是高通的 Snapdragon 801，它本质上是手机级处理器，但由于它使用了较现代的技术，讽刺的是它比漫游车使用的处理器更强大。机智号的激光高度计来自 SparkFun，摄像头有 1300 万像素。(Solidot)

#火星 #航天 #美国 #毅力号 #NASA

【美国“毅力”号火星车成功着陆 将探索火星生命迹象】

美国“毅力”号火星车18日在火星成功着陆，将寻找火星上可能存在过的生命迹象。

据美国航天局介绍，“毅力”号于美国东部时间18日15时48分许（北京时间19日4时48分许）进入火星大气层，在7分钟内完成进入、下降和着陆，于15时55分许在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑着陆。

美国航天局表示，“毅力”号成功完成火星着陆，但其探索火星的任务才刚刚开始。未来数周“毅力”号将进行一系列测试，随后开始对耶泽罗陨石坑长达两年的探测任务。

美国航天局副局长托马斯·楚比兴表示，“毅力”号是美国航天局迄今为止最宏大的火星车探测任务，主要任务是寻找火星上是否存在过生命迹象。为找到答案，任务团队为“毅力”号在耶泽罗陨石坑着陆做了最充分准备，这个区域也是有史以来探测器登陆火星最艰难的区域。

“毅力”号于去年7月30日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空，在历经203天飞行后抵达火星。“毅力”号是美国航天局造访火星表面的第九个探测器，其任务包括寻找火星远古时期可能存在过的生命迹象，探索火星的地质和气候特征，为未来人类探索和登陆火星探路等。

据美国航天局介绍，“毅力”号将是首个从火星采样以供送回地球的探测器，它从火星上采集的岩石和土壤样本未来将在其他火星探测任务中被带回地球。

首架火星直升机“机智”号随“毅力”号一同在火星着陆。“机智”号成为首架在其他行星飞行的直升机，任务团队将通过它验证在火星大气层飞行所需要的技术，为研发未来机器人或人类探索火星时携带的先进飞行器打下基础。(新华社)

#火星 #天问一号 #航天 #近火制动 #停泊轨道

【天问一号成功实施近火制动进入火星停泊轨道】

记者从国家航天局获悉，今天早晨6时29分，首次火星探测任务天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入近火点280千米、远火点5.9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。探测器将在停泊轨道上运行约3个月，环绕器7台载荷将全部开机，开始科学探测。同时，载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等将对预选着陆区地形地貌、沙尘天气等进行详查，为择机着陆火星做好准备。

天问一号探测器自2020年7月23日成功发射以来，已在轨飞行215天，距离地球2.12亿千米。2021年2月10日探测器进入环火轨道，于2月15日实施了远火点轨道平面机动，2月20日实施了第二次近火制动，目前设备状态正常，各项飞控工作正常开展。(中国日报 @微博)

#火星 #航天 #毅力号 #车辙

【“毅力”号火星车首次在火星表面行驶】

当地时间5日，美国宇航局(NASA)公布了新一批“毅力号”火星探测车发回的图像。其中包括“毅力号”3月4日首次在火星行驶期间拍摄的照片，从图片中可看到探测车在火星表面留下的齿轮印迹。

在约33分钟的时间里，“毅力”号在火星上先向前移动了13英尺(4米)，然后原地左转150度，再向后移动了8英尺(2.5米)。“毅力”号的行驶速度最高为每小时0.01英里(0.016公里)。(中新社)(中新社)(NASA)

#NASA #火星 #水

【NASA：火星地壳下可能含有大量水】

美国宇航局(NASA)16日发表文章称，研究表明，火星地壳下可能含有大量水。

文章提到，一项由NASA资助的新研究称，数十亿年前，火星是一个被海洋、湖泊覆盖的星球，海洋深度在330至4920英尺(100到1500米)，这一体积大约相当于地球上大西洋的一半。其中，有30%至99%的水通过化学作用成为火星地壳下的含水矿物质。

这项研究报告发表在3月16日的《科学》杂志上，由美国加州理工学院的多位科研人员共同完成。它的结论构成了对当前理论的挑战。此前，科学家们认为，随着火星地壳的温度逐渐降低，其磁场不断减弱，火星表面的大量水通过大气逃逸到太空中。

据科技媒体“空间”网站报道，这份报告的主要作者之一加州理工学院博士生伊娃·谢勒(Eva Scheller)说，目前大气逸出理论并不能完全解释我们所掌握的关于火星上曾经存在的水量的数据。谢勒认为，火星的水一方面通过大气消失在太空中，另一方面通过化学作用成为含水矿物质存在于火星的地壳下。

研究报告发布的数据模型显示，火星在41亿年前至37亿年前的诺亚纪时期失去了40%至95%的水，火星大约在30亿年前就变成了一颗干旱的星球。

谢勒认为，尽管火星地壳下可能有大量含水矿物质，但这并不意味着未来前往火星的宇航员会很容易提取这些水，必须通过一些操作才能获得可观数量的水。(中新社)

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#中美 #火星 #交通安全 #轨道数据 #探测器 #CNSA #NASA #国家安全 #卫星 #航天

【CNSA和NASA就交换火星探测器轨道数据举行会谈】

2021年1月至3月，中国国家航天局（CNSA）和美国国家航空航天局（NASA）就交换火星探测器轨道星历数据举行多次会谈及交流，以确保火星探测器的飞行安全。(CNSA)

据美联社报道称，由于担心技术盗窃和中国太空计划的秘密性、军事支持性，美国法律几乎禁止NASA和中国之间的所有接触。

NASA代理局长Steve Jurczyk在上周的一次视频会议上说，当NASA可以向国会证明它有保护措施来保障信息时，可以有例外，而且他还说，确实与他们有针对性的接触。(美联社)

#火星 #航天 #机智号 #无人机

【美国“机智”号火星直升机已经完成首飞】

据美国航空航天局（NASA）4月19日消息，美国“机智”号火星直升机已经完成首飞。机智号也是第一架尝试在另一颗星球上进行控制飞行的飞机。(NASA @Twitter)

#NASA #火星 #航天 #制氧 #氧气

【NASA“毅力号”成功在火星上制氧】

北京时间 4 月 22 日消息，美国宇航局 (NASA) 的“毅力号”火星探测器周二在火星上成功制造出了首份氧气。

“毅力号”携带了名为“火星氧气原位资源利用实验”(MOXIE) 的设备，能够从火星大气中提取二氧化碳，然后转化成氧气，非常像地球上的树木。周二，“毅力号”制成了首份氧气。它的量很小，只有 5.4 克，但是它证明这项技术在火星是可行的。(IT之家)

NASA 称，这项技术演示的结果充满了希望。氧气不仅仅是我们呼吸的东西。火箭推进也依靠氧气，未来的探险家也将依靠它来回家。

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#火星 #航天 #祝融号

【中国首辆火星车命名为祝融】

来自国家航天局的消息：今天上午，2021中国航天日开幕启动仪式在江苏南京举行。启动仪式上，我国首辆火星车名称揭晓，经全球征名、专家评审、网络投票等层层遴选，最终“祝融号”脱颖而出。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。(我们的太空 @微博)

“祝融号”火星车的高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。（澎湃新闻）

#火星 #航天 #天问一号 #着陆 #乌托邦平原

【天问一号将于近期择机实施着陆】

中国首次火星探测任务天问一号探测器自2020年7月23日发射以来，各系统工作正常。2021年2月10日，天问一号探测器进入环火轨道，开展科学探测工作，获取了大量科学数据。根据目前飞行情况，天问一号探测器拟于北京时间5月15日凌晨至5月19日期间择机着陆于火星乌托邦平原。(界面新闻)(中国国家航天局)

#天问一号 #火星 #航天 #祝融号

【天问一号成功登陆火星】

5月15日，中国首次火星探测任务天问一号探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，在火星上首次留下中国印迹，迈出了我国星际探测征程的重要一步。后续，祝融号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆平台并开展巡视探测。（新华社）

中国成为继美苏之后第三个成功登陆火星的国家。（华尔街日报）