#江苏 #外卖 #自焚 #水滴筹 #一声叹息 #饿了么 #保险 #烧伤

【江苏一外卖员汽油浇身点火自伤，家属为救治发起筹款】

1月11日，在江苏泰州海陵区一小区附近，一名外卖员疑将汽油浇到自己身上后点燃。附近商户发现情况后，立即上前灭火施救。火灭后外卖员自行爬起拒绝前往医院救治，并表示：我连命都不要了，无所谓，我要我的血汗钱。

12日下午，被烧伤的外卖员家属在水滴筹平台发起筹款。据其女儿在平台提供的求助信息显示，该名外卖员被确诊为三度烧伤，呼吸道烧伤，全身烧伤面积达到百分之八十，目前治疗需要花费百万，但因只是普通的农民家庭，全家经济困难，根本无力支撑高昂的治疗费用，只能公开筹款求助。

女儿进一步在筹款补充说明中表示，父亲此前是饿了么骑手，月收入5000多元，其母亲在一家工厂上班，月收入仅2000元，家中只有一套自建房，价值不到三万，没有存款。大女儿在泰州当学徒，小女儿还在读书。对于受伤的经过，女儿称，因为此前的公司一直未向父亲支付工资，11日上午父亲在讨要工资过程中，用汽油点燃自己，目前警方已经介入，但还没有划分责任，伤者的治疗费用也还没有人赔偿和垫付。

此外，据平台显示，该名外卖员没有人身保险也没有商业保险。

截止发稿前，已经筹到 500098 元。（水滴筹）（南方日报）

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【饿了么回应骑手自焚：支付治疗及相关费用 对相关合作商启动调查】

1月17日上午消息，饿了么相关负责人今日表示，对于外卖员刘师傅引火自伤的情况，饿了么痛心不已。在得知相关情况发生后，饿了么立即安排前方员工赶往医院，同时成立专项小组。目前专项小组还在继续全力协助医院救治恢复伤者，陪护家属。刘师傅和家属的治疗及相关费用，已由饿了么支付，将尽最大诚意和努力做好后续工作。

经了解，靖江赢跑公司是饿了么在泰州区域的物流合作商。饿了么相关负责人表示，饿了么严禁合作机构以任何理由拖欠骑手配送费用，已对相关合作商启动调查，并等待警方调查结果，一旦查实，顶格处罚。同时，饿了么已于本周启动全国范围内的安全生产升级行动。(新浪科技)

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#美团 #深圳 #罢工 #配送费 #外卖 #舆情

【美团骑手因降低配送费集体罢工：一月将损失上千元】

3月1日，广东深圳，有网友爆料当地部分美团乐跑骑手罢工，聚集在一商场前称：降单价了罢工。

一名知情外卖骑手称，平台今日在未通知的情况下变成每单标价计费。原先每单无论距离远近平均7元每单。现在平台会根据距离对订单进行标价，3元到10元不等。外卖员粗略计算，一周将损失上百元，一月将损失上千元。

目前，美团客服表示，该问题正在派专员调查。(凤凰网科技、沸点视频、webcache)

目前在微博搜索相关话题显示，“根据相关法律法规和政策，相关话题未予显示”。

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#北京 #美团 #外卖 #人社局 #劳动者权益 #迷惑 #何不食肉糜

【北京副处长送外卖12小时赚41元：“我觉得很委屈” 】

昨晚9点，北京卫视系列纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》播出。在该纪录片中，北京市人社局劳动关系处副处长王林拜师外卖小哥，体验了一天送外卖的感觉。

12小时里，王林完成5单送餐，获得快递费41元。他累瘫在马路牙子上：“太委屈了，这个钱太不好挣了。” 之前，他疑惑：“为什么平台给小哥派那么多单？”现在他明白了：“我们小哥要有收益的话，必须要抢那么多单。”比如他的师父，能同时送15单。(21世纪经济报道 @微博)

【美团回应副处长当骑手1天赚41块：正在改善骑手的配送体验，新增两项帮扶政策】

4月28日美团披露，已新开22场恳谈会采纳19条骑手建议，正在改善骑手的配送体验，并新增了“申诉审核绿色通道”、“宝贝陪伴日”两项帮扶政策。（北京日报）(21世纪经济报道 @微博)

有骑手反馈一些订单需要跨过高架桥和河流，会导致实际取餐距离更远、配送难度更大、配送时间不足等问题。对此美团技术团队已采集了全国主要城市的高架桥、河流等天然屏障信息，并在路径规划中接入，提供更符合实际情况的配送时间预测，以便改善骑手的配送体验。(澎湃新闻)

#陈龙 #外卖 #调查 #社会学 #平台 #数字治理 #摘要 #劳资关系 #劳动者权益 #零工经济

【极昼：北大博士为做研究送半年外卖，骑手内卷，平台不断试探人的极限 】

陈龙是北京大学社会学系博雅博士后，2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的一家外卖骑手团队，花了5个半月时间进行田野调查，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他好奇的是，几十万骑手如何在全国各个城市走街串巷，看似混乱却能做到井然有序。他的论文成果将在今年出版，他的所有调查始终围绕社会学中的一个核心命题：资本如何控制劳动者，而劳动者又是如何反抗的？

陈龙在一次系统的大调整中发现，外卖平台在压缩配送时间上永不满足，它们总在不断试探人的极限， “前几天不是有一位北京市人社局劳动关系处的副处长，他去跑了一天外卖，送了5单，挣了41块钱，然后说心里很委屈。以我的经验，他再跑两天就习惯了，之后他不会觉得跑5单很辛苦，而是我还能跑30单、40单，甚至会抱怨平台，为什么不再给我多一点单子？因为你的劳动力极限已经慢慢被撑开了。”
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陈龙的论文写的就是数字治理下的劳动秩序。他表示，劳动社会学的一个核心议题就是想知道劳动秩序，全国这么多城市，几十万的骑手，同时间在各地走街串巷，表面上看着很乱，但是他们背后有一个秩序。他在送外卖的过程中意识到，平台在不停地收集数据。通过智能手机和上面安装的配送软件，平台可以不断地追踪骑手的轨迹。到了室内，GPS信号一般会比较弱，但没多久平台就能通过商家的Wi-Fi网络、室内定位基站等等去收集记录骑手的数据，包括骑手的运动状态，到达商家的时间、停留的时长，消费者住址楼层、等待消费者取餐的时长等等。
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他还发现平台在想尽办法压缩配送时间，不断试探人的极限，陈龙说，之前去人大知行公寓楼送外卖，骑手只能从校园北门进去，所以系统计算送餐时间的时候，会以北门为测算依据，大概要花4分钟时间。但后面有人发现，知行公寓旁边有一个侧门，电动车开不进去，但人下来走两步就进去了，时间不超过半分钟。所以很多骑手就会改变路径，提前完成送餐任务，节省下来的时间可以跑其他订单。可是很多人都这么做了以后，平台也发现了，它就会给你压缩时间，堵上这个“漏洞”。
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他表示跟外卖平台的技术员接触过，他们称不光是骑手身上的数据，商家的数据，包括每天订单的多少、重量、内容物，还有消费者的偏好，这些他们都可以知道。比如骑手送餐晚了，有消费者就会直接给一个差评，有些消费者可能连续几次都不会给差评。平台就会开始测算，给你一个预计送达的时间，对于好说话的消费者那可能时间多少都没关系，对于比较计较的人，平台可能就会故意地在送餐时间上多放点水，本来30分钟可以送达，平台给的时间是35分钟。
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控制权一分配，相应的矛盾就跟着被牵引到了其他地方。技术遮蔽了对应的劳资关系，骑手即便有不满，也不知道找谁发泄，甚至有可能发泄错了地方。我当时就发现很多骑手是在真情实感地骂手机系统，觉得问题都是这个傻X系统造成的。还有一点，外卖企业的架构是一层一层往下加的，有区域经理、加盟商、站长等等，老板到底是谁，骑手已经找不着了。他们只能对着系统发泄。
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更可笑的一件事是，当消费者和骑手产生矛盾后，平台反而成为了一个仲裁者。它负责判断谁对谁错，而这原本应该是平台或者说资本该负的责任。
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陈龙表示2018年觉得换工作可能是一种反抗方式，但现在已经不这么认为了，因为大家都在做平台，都是零工经济，你自以为走出一个牢笼，实际可能是进入一个新的牢笼。但没办法，因为很多骑手自身的条件就决定了，他不可能在劳动力市场上占据主导权。（改变）很难。除非是平台想改变，或者是政府出台相关的政策，不然的话没有办法。所以他觉得北京劳动关系处的副处长去体验送外卖是有必要的。(极昼 @搜狐新闻)

#美团 #外包 #外卖 #美团模式 #社保

【美团：1000万骑手均为外包公司员工 与我们无直接劳动关系】

近日北京市人社局副处长王林在体验了送外卖不易之后，王处长携巡视组又与美团公司代表进行了对话，对话涉及外卖员工的劳动关系、保险等问题。

据悉，美团代表在对话中称，目前美团平台上的注册外卖员中接近 1000 万人，都不是美团的员工，而是属于外包的关系。只能给交 3 元 / 天的商业险，这钱从佣金里扣，骑手发生问题后由商业保险来承担，商业险包含保额 60 万的身故伤残险，还有 5 万元的医疗费用。

IT之家了解到，所谓美团模式，主要是指：美团将公司的部分业务，外包给第三方企业，然后由第三方企业作为承包方，与职工建立劳动关系，由这些职工为美团提供业务服务，美团公司为发包方，企业为承包方，职工属于外包员工，美团与企业之间，属于业务外包，美团与职工之间属于外包关系，企业与职工之间属于劳动关系，美团负责支付给企业服务费，企业负责为职工支付工资和社保费用。但实际上，很多第三方承包方，一般都按照最低缴费标准给职工缴纳社保，甚至有的不缴纳社保。(IT之家)

#外卖 #劳动者权益 #算法 #人工智能 #社保 #投诉 #工会

【市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》】

近日，市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源社会保障部、商务部、中华全国总工会联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》（以下简称《意见》），对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。

保障劳动收入方面，要求平台建立与工作任务、劳动强度相匹配的收入分配机制，确保外卖送餐员正常劳动所得不低于当地最低工资标准。不得将“最严算法”作为考核要求，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。

保障劳动安全方面，完善平台订单分派机制，优化配送路线，合理确定订单饱和度，降低劳动强度。加强交通安全教育培训，引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。

维护食品安全方面，落实平台企业食品配送环节安全主体责任，制定外卖送餐服务管理规范，加强食品安全知识培训，确保食品配送过程不受污染。

完善社会保障方面，督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，支持其他外卖送餐员参加社会保险，按照国家规定参加平台灵活就业人员职业伤害保障试点。鼓励探索提供多样化商业保险保障方案，提高多层次保障水平。

优化从业环境方面，鼓励支持新业态发展，推动设置外卖送餐员临时驻留点，推广铺设智能取餐柜，鼓励研发智能头盔等穿戴设备，营造良好从业环境，积极发挥稳定和扩大就业作用。

加强组织建设方面，推动建立适应新就业形态的工会组织，积极吸纳外卖送餐员入会，参与涉及劳动者权益的重要事项协商协调，完善支持保障体系，深入细致开展帮扶工作。

矛盾处置机制方面，督促平台建立外卖送餐员诉求反映的直接渠道，明确诉求处置程序和时限，加强民主协商和平等沟通，对于客观因素造成送单超时等常规问题，一般在24小时内合理解决。

《意见》要求各地落实属地责任，建立健全餐饮外卖送餐员权益保障工作协调机制，加强组织实施，强化风险评估，有效化解矛盾，落实网络餐饮平台主体责任和社会责任，保障外卖送餐员合法权益，坚决维护社会稳定。(市场监管总局)

#美团 #饿了么 #个体商户注册 #外卖

【美团、饿了么：严禁诱导强迫骑手注册个体工商户】

针对“外卖平台骑手被迫注册转变为个体工商户”事件，‌中国两大外卖平台美团、饿了么相继发表声明称，‌严禁以任何形式诱导和强迫劳动者注册为个体工商户以规避用工责任。

‌美团发布的声明显示，‌9月8日，‌美团面向1103家外卖合作商发出《关于新就业形态劳动者权益保护的倡议》，‌并召开视频会议进行专项学习宣导，‌其中针对个体户用工的专项问题，‌明确提出“严禁诱导和强迫劳动者注册为个体工商户以规避用工责任”的要求，‌规范配送合作商用工行为。

美团14日再次向所有合作商发送《关于禁止要求骑手注册个体工商户的通知》，‌对此态度进行重申并提出明确具体要求，‌并将在下周完成所有合作商的承诺函签署，‌进一步加强平台监管。

饿了么的声明称，‌饿了么禁止以任何形式诱导或强迫新就业形态劳动者转为个体工商户规避用工主体责任行为，‌严格遵守国家相关法律法规和各地有关部门的合规要求。(联合早报)