乌鸦观察
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无穷的远方,无数的人们,都和我们有关,向收到此信息的世界致以美好的祝愿。
——地狱乌鸦
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#制造业 #统计 中大于美不意外,日韩大于欧有点新奇

尽管新数据表明美国公司的确将生产从中国转移到美国,但对美国制造业经济的影响尚不清楚。具有讽刺意味的是,特朗普政府对中国进口商品征收关税对制造业产生了不利影响。总体而言,美国的工厂生产在2019年萎缩了1.3%,是十年来的最低水平。

https://howmuch.net/articles/map-worlds-manufacturing-output
#工信部 #国开行 #专项贷款 #制造业

【工信部、国开行发布制造业专项贷款:首批105个项目融资3000亿】

据工信部网站9月10日消息,2020年9月9日,工业和信息化部、国家开发银行联合组织召开国家开发银行制造业专项贷款支持工业通信业重大项目工作动员会。

会上,部行联合发布了由制造业专项贷款支持的第一批105个重大项目,总投资近7100亿元,融资需求约3000亿元。其中已落地项目24个,总投资约3000亿元,开行承诺贷款1252亿元。地方工信主管部门、重点企业、国家开发银行分支机构代表分别作了发言。国家开发银行各分行与近150家企业签订了742亿元贷款合同、2970亿元银企合作协议。(工信部
#制造业 #蓝领 #双11 #三班倒

【21财经:中国制造开启“缺工模式”: 蓝领月薪高过大学生】

随着三季度消费回暖和“双11”的刺激,不少制造工厂订单明显回暖,以蓝领为主的制造业用工迅速走俏,多地开始争抢蓝领工人,而就业市场也正在出现人才工资倒挂的现象:不少蓝领工人月薪过万,大幅超过了本科生等群体的平均月薪。

负责为长三角企业引进人才的知猫科技总裁姜鹏对于当前的制造业“缺工”颇有感慨,他向21世纪经济报道记者介绍,疫情期间该公司2月的订单为零,5月开始出现一些关键岗位需求,6月份技术性岗位明显增加,进入9月,蓝领岗位需求开始暴增,比去年同期大幅增长60%。

“现在甚至开始出现人才倒挂的现象,根据我们招聘的平均数据,本科生月薪4000元以下、大专4500元、职高5000-6000元,而不少蓝领岗位月薪却过万。”姜鹏说。

工厂端的反馈更加明显。河北高阳荣天纺织有限公司的销售经理王欢此前告诉21世纪经济报道,9月以来其外贸订单暴增,而且在内贸批发平台1688上一个月的毛巾订单达到200万条,其中很多是印度转移来的订单,这使得工厂不得不加班加点赶订单。“工人三班倒24小时生产,但工人还是远远不够。”

汕头谷饶华通织造内衣厂的赖业鹏介绍,该厂在国内某知名批发网站的线上批发订单10月已出货400万元,日产内衣内裤3万件。“生产和出货量都比去年同期增长了200%以上,几天前我们新招了30多名工人。”

杭州卢浮服装厂的总经理张达尔则告诉21世纪经济报道记者,今年其天猫双11的订单已比去年增长300%,除扩增生产线外,到处都在抢工人,“我们的批发客户多为淘宝网红店和直播带货的播主,目前已生产女装20万件;另外,在1688每天还能接到散客1000多单,所以不得不到处招工来保证生产。”

但中国就业研究所所长曾湘泉表示,目前蓝领就业恢复的情况要好于大学生,但就业质量和结构性的问题仍然存在,一些群体收入下降比较明显,一些接触性的行业还没有完全从疫情冲击中走出来。(21财经
#日本🇯🇵 #上海 #发那科 #机器人 #制造业 #工厂

【发那科在中国增设机器人工厂】

日本工业机器人大型厂商发那科(FANUC)将投资260亿日元(约合人民币15.5亿元)在上海市增设工业机器人工厂。

发那科将通过与中国上海电气集团对半出资的合资公司进行投资。投资额为260亿日元。从发那科在中国的单笔投资来看, 此次属于历史最大规模。增设部分的工厂将于2023年内投产。工厂占地面积合计将达到34万平方米,是原来的5倍。

机器人主体部分将跟原来一样在发那科的总部工厂(山梨县忍野村)等日本国内工厂生产然后出口到中国。

据国际机器人联盟统计,截至2019年,在各国中使用工业机器人数量最多的是中国,达到78万台,但制造业工人人均台数只有日本的一半,增长余地很大。中国的人工成本上涨也在推动自动化发展。

围绕中国的机器人需求,日本另一家大型厂商安川电机也将投资约50亿日元于2022年度内启动位于江苏省现有工厂旁的新工厂。瑞士ABB也将在2021年内在上海市投资约170亿日元建成新工厂。

另一方面,中国也力争实现工业机器人国产化,提出了到2025年将现在占3~4成的本国厂商的份额提高到7成的目标。2017年,美的集团收购世界最大的工业机器人厂商库卡(Kuka)等,中国还在积极推进技术收购。

据中国当地调查公司MIR统计工业机器人厂商2019年在中国市场的份额方面发那科为12%,排在第一,其次是ABB(11%)和安川电机(8%)。发那科为了赢得与中国企业的竞争,将尽快抓住中国不断扩大的需求。(日经中文网)
#制造业 #科研 #研发 #抵税 #无形资产

【制造业企业研发费用税前100%加计扣除 形成无形资产抵200%】

为激励企业加大研发投入,支持科技创新,财政部、国家税务总局近日发布《关于进一步完善研发费用税前加计扣除政策的公告》。

《公告》指出,制造业企业开展研发活动中实际发生的研发费用,未形成无形资产计入当期损益的,在按规定据实扣除的基础上,自2021年1月1日起,再按照实际发生额的100%在税前加计扣除;形成无形资产的,自2021年1月1日起,按照无形资产成本的200%在税前摊销。(国家税务总局)
#中部地区 #制造业 #芯片 #产业转移 #跨地区 #城市化 #水利

【中共中央 国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见】

二、坚持创新发展,构建以先进制造业为支撑的现代产业体系

(三)做大做强先进制造业。统筹规划引导中部地区产业集群(基地)发展,在长江沿线建设中国(武汉)光谷、中国(合肥)声谷,在京广沿线建设郑州电子信息、长株潭装备制造产业集群,在京九沿线建设南昌、吉安电子信息产业集群,在大湛沿线建设太原新材料、洛阳装备制造产业集群。建设智能制造、新材料、新能源汽车、电子信息等产业基地。打造集研究开发、检验检测、成果推广等功能于一体的产业集群(基地)服务平台。深入实施制造业重大技术改造升级工程,重点促进河南食品轻纺、山西煤炭、江西有色金属、湖南冶金、湖北化工建材、安徽钢铁有色等传统产业向智能化、绿色化、服务化发展。加快推进山西国家资源型经济转型综合配套改革试验区建设和能源革命综合改革试点。

三、坚持协调发展,增强城乡区域发展协同性

(八)促进城乡融合发展。以基础设施互联互通、公共服务共建共享为重点,加强长江中游城市群、中原城市群内城市间合作。支持武汉、长株潭、郑州、合肥等都市圈及山西中部城市群建设,培育发展南昌都市圈。加快武汉、郑州国家中心城市建设,增强长沙、合肥、南昌、太原等区域中心城市辐射带动能力,促进洛阳、襄阳、阜阳、赣州、衡阳、大同等区域重点城市经济发展和人口集聚。推进以县城为重要载体的城镇化建设,以县域为单元统筹城乡发展。发展一批特色小镇,补齐县城和小城镇基础设施与公共服务短板。有条件地区推进城乡供水一体化、农村供水规模化建设和水利设施改造升级,加快推进引江济淮、长江和淮河干流治理、鄂北水资源配置、江西花桥水库、湖南椒花水库等重大水利工程建设。

内详👉(新华社)
#制造业 #PMI

【9月份制造业PMI降至临界点以下】

国家统计局9月30日发布数据,9月份,制造业采购经理指数为49.6%,低于上月0.5个百分点,降至临界点以下;非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为53.2%和51.7%,高于上月5.7和2.8个百分点,重回扩张区间。 (中新社

这是该指标自2020年2月以来首次跌破50这一荣枯分水岭;2020年2月时,为控制快速蔓延的新冠疫情,武汉市及其所在的湖北省实施了封锁措施。(华尔街日报)
#越南 #疫情 #返乡潮 #制造业

【越南疫情解封促返乡潮 纺织成衣业人工短缺】

越南冠病解封引来返乡浪潮,成千上万的工人离开商业中心胡志明市回到家。纺织成衣业者警告,这对原本已面临人工短缺的工厂造成重击,全球制造业供应链几个月的压力将增加。

彭博社报道,今年4月以来,越南遭受第四波疫情袭击,更重创了该国经济。许多工厂被迫在7月至9月期间关闭,或仅维持部分产能,尤其是疫情重灾区的胡志明市。

越南政府在官方网站上指出,目前已经有成千上万的工人离开了越南商业中心胡志明市,以及附近的平阳省、同奈省和隆安省。据报道,当胡志明市以及周边地区自10月1日起解除封城限制,重新开放工厂营运后,迎来了突如其来的返乡潮。

越南公安部数据指出,工业区一带多达210万人希望返回家乡。当地官员也安排了数百辆巴士,将劳工们送回农村地区,尚未接种疫苗返乡的工人将会先被送往隔离中心。

新闻网站Zing援引胡志明市商业协会负责人说,工人们这流行病很重视,认为他们在农村与家人在一起更安全。他们也可以在那里找到工厂工作。

根据代表100多个品牌的美国服饰和鞋类协会数据,越南多年来一直是美国第二大服装和鞋类供应商。越南纺织协会主席武德江表示,在2021年剩余的时间,越南服装业的缺工率可能会达到37%。

越南皮革、鞋业、手提包协会副主席潘氏青春则说,鞋类代工大约有40%工人已经返乡,目前尚不清楚有多少人会回来。(联合早报)
#四川 #成都 #重庆 #跨地区 #铁路 #轨道交通 #公路 #长江 #民航 #页岩气 #水利 #制造业 #中医药 #白酒 #科技园 #中欧班列 #一带一路 #行政区划 #土地 #用地指标 #户籍 #土地

【中共中央 国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》】

规划范围包括重庆市的中心城区及万州、涪陵、綦江、大足、黔江、长寿、江津、合川、永川、南川、璧山、铜梁、潼南、荣昌、梁平、丰都、垫江、忠县等27个区(县)以及开州、云阳的部分地区,四川省的成都、自贡、泸州、德阳、绵阳(除平武县、北川县)、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州(除万源市)、雅安(除天全县、宝兴县)、资阳等15个市,总面积18.5万平方公里,2019年常住人口9600万人,地区生产总值近6.3万亿元,分别占全国的1.9%、6.9%、6.3%。

第二章 总体要求

到2025年,成渝地区双城经济圈经济实力、发展活力、国际影响力大幅提升,一体化发展水平明显提高,区域特色进一步彰显,支撑全国高质量发展的作用显著增强。

...出渝出川四向通道基本形成,重庆、成都间1小时可达,铁路网总规模达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口城市,航空枢纽地位更加凸显,长江上游航运中心和物流中心基本建成,5G网络实现城镇和重点场景全覆盖,新型基础设施水平明显提高,能源保障能力进一步增强。

...研发投入强度达到2.5%左右,科技进步贡献率达到63%...

到2035年,建成实力雄厚、特色鲜明的双城经济圈,重庆、成都进入现代化国际都市行列,大中小城市协同发展的城镇体系更加完善,基础设施互联互通基本实现,具有全国影响力的科技创新中心基本建成,世界级先进制造业集群优势全面形成,现代产业体系趋于成熟...

第四章 合力建设现代基础设施网络

第一节 构建一体化综合交通运输体系

第二节 强化能源保障

...统筹油气资源开发。发挥长宁-威远、涪陵国家级页岩气示范区引领作用,推动页岩气滚动开发,建设天然气千亿立方米产能基地,打造中国“气大庆”。...

第三节 加强水利基础设施建设

第五章 协同建设现代产业体系

第一节 推动制造业高质量发展

第二节 大力发展数字经济
...
第九章 联手打造内陆改革开放高地

第一节 加快构建对外开放大通道

合力建设西部陆海新通道。...对接21世纪海上丝绸之路,推动国际陆海贸易新通道合作,与新加坡合作推动东盟及相关国家共同参与通道建设,探讨衔接中国-中南半岛、孟中印缅等经济走廊和中欧班列建设合作。

统筹完善亚欧通道。...完善跨境邮递体系,建设铁路口岸国际邮件互换中心。打造重庆兴隆场、成都北中欧班列枢纽节点。开拓中欧班列中、东通道,积极衔接中蒙俄经济走廊。

第六节 探索经济区与行政区适度分离改革

支持在重庆都市圈、成都都市圈以及川渝统筹发展示范区、川南渝西融合发展试验区等地,率先探索建立统一编制、联合报批、共同实施的规划管理体制,试行建设用地指标、收储和出让统一管理机制,探索招商引资、项目审批、市场监管等经济管理权限与行政区范围适度分离。

第十章 共同推动城乡融合发展

第一节 推动城乡要素高效配置

促进城乡人口有序流动。在重庆主城和成都加快取消对稳定就业居住3年以上农业转移人口等重点群体的落户限制,推动都市圈内实现户籍准入年限同城化累计互认、居住证互通互认,完善居民户籍迁移便利化政策措施。...维护进城落户农民在农村的土地承包权、宅基地使用权、集体收益分配权,研究通过合资、合作、投资入股等方式保障新村民依法享有农村相关权益。...

深化城乡土地制度改革。探索工业项目标准地出让,探索建立国有土地使用权到期续期制度。深化土地用途转用模式探索,推进城镇低效用地再开发,探索混合产业用地供给和点状供地模式,允许不同产业用地类型依法合理转换。完善建设用地使用权分层管理、统筹开发利用制度,促进地下空间开发。

内详👉新华社
乌鸦观察
#制造业 #PMI 【9月份制造业PMI降至临界点以下】 国家统计局9月30日发布数据,9月份,制造业采购经理指数为49.6%,低于上月0.5个百分点,降至临界点以下;非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为53.2%和51.7%,高于上月5.7和2.8个百分点,重回扩张区间。 (中新社) 这是该指标自2020年2月以来首次跌破50这一荣枯分水岭;2020年2月时,为控制快速蔓延的新冠疫情,武汉市及其所在的湖北省实施了封锁措施。(华尔街日报)
#制造业 #PMI

【10月官方制造业PMI降至49.2%,企业成本压力进一步加大

国家统计局31日发布的10月制造业PMI为49.2%,较上月下降0.4个百分点,连续7个月下降,且连续2个月运行在50%以下,制造业增速放缓。

中国物流与采购联合会特约分析师张立群表示,10月份PMI指数在荣枯线以下继续回落,表明经济下行压力有所加大。当前内需不足、能源、原材料供应阶段性紧张等问题对企业生产活动的制约增强;应尽快采取有效措施,提振内需、畅通供应链、产业链,切实改善企业的生产经营条件,着力巩固经济持续恢复向好的基础。(第一财经)

【10月财新中国制造业PMI升至50.6 重回扩张区间】

11月1日公布的2021年10月财新中国制造业PMI录得50.6,较9月回升0.6个百分点,重回扩张区间。2020年5月以来,这一指数仅在2021年8月落入收缩区间,显示制造业总体保持扩张态势。

从财新中国制造业PMI看,10月制造业运行呈现需求强、供给弱的特征。生产指数较9月下降,连续三个月位于收缩区间。调查企业普遍反映,限电、原材料短缺和成本上扬等因素在四季度初制约了产出。

这一走势与同期国家统计局制造业PMI并不一致,后者录得49.2,低于9月0.4个百分点,连续两个月位于收缩区间。(财新网)
#工信部 #制造业 #5G #玻璃 #智能家居 #智能语音 #语音识别 #人工智能

【工业和信息化部批复组建国家5G中高频器件创新中心等4家国家制造业创新中心】

国家5G中高频器件创新中心依托深圳市汇芯通信技术有限公司组建,主要股东包括通信核心器件、材料、天线、终端等领域的行业骨干力量。

国家玻璃新材料创新中心依托玻璃新材料创新中心(安徽)有限公司组建,主要股东包括中建材蚌埠设计院、中科院上海光机所、惠科股份、武汉理工大产业集团等行业骨干单位。

国家高端智能化家用电器创新中心依托青岛国创智能家电研究院有限公司组建,主要股东单位为海尔、美的、海信、方太、中国家用电器研究院等行业骨干力量。

国家智能语音创新中心依托合肥智能语音创新发展有限公司组建,主要股东为科大讯飞、寒武纪、优刻得、中科类脑等行业骨干力量。(工信部)

source: https://t.me/NewsFW/10537
#观点 #Opinion #金融时报 #清零 #共存 #成本 #GDP #服务业 #制造业 #旅游 #内需 #房地产

【王丹:关于“零容忍”防疫政策成本的估算】

随着多国放开新冠疫情管控,全球在密切关注中国防疫措施的动向。迄今为止,中国仍然坚持“零容忍”政策,包括对跨国旅行的限制、“14+7”的隔离天数要求以及封闭有疫情的小区等局域性措施。很多外企对此有怨言,因为他们许多的生产活动依赖于外国专家入境对机器进行调试和升级,和国内供应商的谈判通常也需要海外高层亲自出席。从更宏观的层面上看,“零容忍”政策会突然中断港口服务和公司运营,对于住宿餐饮业和消费的影响巨大。但反过来,假如新冠疫情失控爆发,对经济和社会秩序的冲击可能更加难以承受。我们从经济效率的角度估算防疫政策的得失,结果显示2021年,工业、农业和金融业产值反而都超过了历史增长趋势。“零容忍”政策的冲击集中体现于住宿餐饮业,但由于其增加值仅占服务业的3%,对于整体经济的影响有限。房地产业较之历史趋势有近5%的收缩,但这并非是疫情导致的,而是去杠杆政策有意为之的结果。

一个估算(a back-of-the-envelope calculation)

我们根据历史增速趋势估算防疫措施带来的影响。第一步先计算第一产业(农业)、第二产业(工业和建筑业)、第三产业(服务业)在2016-2019年的年均GDP增长率。GDP均使用2016年不变价计算,以去除通胀的影响。以此四年平均作为趋势值计算2020年和2021年的GDP,该数字可以通俗为解释为“假如没有疫情,GDP本来可以是多少”。之后用统计局公布的名义GDP数值(也要折算为2016年不变价)值减去趋势估值,差值即为疫情的影响。
...
2020全年的统计数字统计局已经公布。结论显而易见:2020年疫情拉低了所有产业的产值:农业GDP被拉低了7%,工业低了3%,服务业受影响最大,低了11%。注意这些差值包含了病毒本身对生产力的影响、封城等防疫措施的影响、海外对中国出口需求的提高、国内宏观政策托底、疫情后消费者习惯的改变等(如远程工作、避免拥挤的公共场合),这些效果在数字上是难以分离的。

2021年的计算略为繁琐,因为只有前三季度的经济数据,首先需要估算全年GDP。2021年工业部门的生产节奏已大约恢复至疫情前的状态,因此可用2019年前三季度GPD占全年比例估算2021年的数字,之后把该数据和历史趋势值相比较。2021年和2020年不同,因为感染新冠的人数很少,病毒本身对于生产力影响不大。货币和财政政策并没有额外的刺激措施,事实上的力度都低于2020年。因此这个差值主要体现的是“零容忍”防疫措施、宏观政策等因素的综合影响。结论是有启示意义的。

2021年,农业和工业的产业增加值均超过了历史趋势。工业增加值比历史趋势值高了近8%,居各行业之首,农业高了约5%,建筑业高了约2%。而服务业增加值比历史趋势低了4%。在正常年份,第一、第二、第三产业通常占GDP的7%,39%和53%,按此比例计算可得2021年GDP比历史趋势高了约1%,这其中最大的推力是出口。

因为国外始终无法控制疫情蔓延,需要依赖中国生产,从而带动了工业生产和出口量。工业增加值中,制造业占比高达85%,许多细分产业有较长的产业链条。假如没有严格的防疫措施,制造业生产也可能受出口推动而超过疫情前的趋势,但涨幅却会受限。严控疫情蔓延带来最大的好处是会防止生产和运输的中断,保持产业链的完整,稳定市场预期。农业活动多为劳动密集型,对季节敏感,依赖运输和专业服务(如化肥和饲料运输、动物防疫等)。严控疫情蔓延对于保证农业生产极为关键,这也是疫情后中国农业生产反而屡创历史新高的前提。

疫情的负面影响集中于服务业,但仍需区别对待。第一,并不是所有服务业都在收缩。比如,金融业增加值比历史趋势高了近5%,这是发展资本市场和金融开放的结果。批发零售和交通仓储均有小幅收缩,但是其中和电商有关的零售与物流是在大幅扩张的,收缩的部分主要集中在小城市和农村地区的零售市场。第二,服务业收缩并非都是由于疫情。由于服务业中相当一部分来自房地产和基建相关的统计,中国在这两个领域压降杠杆的努力使得相关附加值下跌。房地产增加值比趋势值低了近5%。第三,“零容忍”防疫政策的负面影响几乎全部集中于住宿餐饮业(增加值比历史趋势值低了15%)。但由于住宿餐饮业的增加值仅占全部服务业的3%,对于整体经济的影响是极为有限的。

效率和公平的折中

严格的防疫措施给日常生活带来了直观的不便,但如上所述,我们无法得出“零容忍政策拖累了整体经济复苏”这个结论。相反的,似乎中国经济复苏的先发优势完全来自于疫情防控。这个结论是符合经济直觉的。在全球产业链受到疫情侵蚀的背景下,中国首先控制住疫情传播,打了时间差,从而保证了海内外供给和就业岗位。开放边境固然可以提振服务业,但对于国内生产、生活和医院系统的冲击可能会难以估量。

然而,对于服务业中为数众多的小微企业和个体户,严格的防疫措施的确带来了持久的冲击。尤其到了2021年下半年,旅游和商务出行仍然频繁受到防疫措施影响,对于消费心理影响较大,这也是为什么中小企业出现了不同程度的流动性问题。下行的房地产市场雪上加霜,因为对于中小城市的家庭,如果不买新房,通常是很难有车、空调等大件消费的。即使对于受益于“零容忍”政策的工业部门,不能有效控制成本的企业(大多为中小型私企和个体户)也会面临生存危机。从2020年3月疫情全球爆发至今,中国最大的增长引擎始终为出口,由此带动了面向外需的工业生产。但如今出口已在历史高位震荡数月,明年进一步增长的空间有限。工业生产可能将面临减速压力,经济增长引擎需要至少部分转向服务业。

近期的政策已经在向支持服务业企业倾斜,包括对于小微企业的贷款展期,减税降费等等。但是根本性的解决方案来自于扩大内需。消费仍然是国内经济复苏的瓶颈。因为消费是收入的函数,短期内提高收入较为困难,最为直接有效的方式是直接向中低收入人群发放现金补助。央行数字货币此前已在深圳罗湖等地试点,向公众发放数字红包,要求在规定期限内在指定商户消费。前不久的中央经济工作会议强调明年的经济以“稳”为主,直接补贴消费者对于稳增长恐怕是最有效的方式,由此我们预期明年央行数字货币的覆盖范围和应用场景将扩大。(FinanceTime)
#中国 #清零 #共存 #供应链 #彭博社 #制造业

【彭博社:若中国无法遏制疫情 全球供应链将受重大挑战

中国出现多起变异株奥密克戎(#Omicron)病例,在供应链引发不安。分析认为,如果中国无法遏制这种快速传播的变种病毒,制造商和运输商就得做好全球最大贸易国内部将出现供应中断的准备。

彭博社发表文章指,在2020年和2021年,中国清零战略意味着工厂可以在整个疫情期间保持开放生产各种产品(从医疗设备到笔记本电脑等),应对消费者的强大需求。但是自10月中旬以来,中国每天都有本土确诊病例,而且可能需要更严格的防疫限制措施来遏制奥密克戎的传播,随着更多城市进入封锁下,对港口和工厂势必产生连锁反应。

到目前为止,中国还没有面临其他地方出现的问题,例如澳大利亚或者日本出现部分食物短缺 , 或者美国上周估计有500万名劳工因病请假在家。但随着中国准备在下个月举办冬奥会以及今年晚些时候的一系列政治活动,不可能放弃清零政策,政策制定者必须决定增加多少限制措施,并判断这将如何打击已经放缓的经济和全球贸易。

Gartner在悉尼的供应链专家奥康纳(Thomas O’Connor)说,现实情况是,中国仍然是全球制造业的中心。如果中国因疫情相关的挑战出现重大的制造或物流停摆,将对全球经济环境产生巨大影响。

最近几周国内疫情已引发在宁波的附近的服装厂停工,在封城的西安也有芯片制造商的生产受到影响。

宁波暂停了港口附近的部分卡车货运服务,船运公司为了避免在宁波遭遇延迟,转奔上海。彭博航运数据显示,许多船只还改道去了厦门。

深圳当局周二收紧对进入该市的车辆限制。外界担忧邻近的亚洲最大集装箱港口之一盐田港货物进出速度可能放缓,从周五开始,其只接收ETA-3天(即船舶预计到达日期前三天内)的出口重箱进闸。该港口去年在爆发疫情后曾经局部关闭一个月。

疫情现在蔓延到了港口城市大连,从天津抵达大连的两人被证实感染了奥密克戎。货运代理公司说,大量船只涌入上海,导致集装箱船的起航时间表推迟了大约一周。他们说,这些延迟可能会波及美国和欧洲。

物流情报公司 project44 表示:“连同奥密克戎疫情和即将到来的中国春节假期,港口拥堵问题将继续影响本季度的补充库存周期。”(联合早报12)(彭博社)