#民航 #裁员 #美联航
【中国民航局:6月国内航线恢复至去年同期64.7%】
据北京日报,民航局10日介绍,自2月以来,行业运输生产逐步恢复,6月运输总周转量同比增速较2月提高31.1个百分点。分航线看,6月国内、国际航线分别完成44.2、16.3亿吨公里,分别恢复至去年同期的65.9%和42.1%。(每日经济新闻)
【美联航将裁掉三分之一以上员工,今日股价跳水7%】
美国联合航空公司近日表示,由于新冠肺炎疫情持续扰乱旅行的需求,他们向大约3.6万名一线员工发出裁员警告,超过其员工总数的三分之一。收到美联航裁员通知的36,000名员工包括15,000名空服人员、11,000名客服和登机口代理人员、5,550名维修人员和2,250名飞行员。(福布斯中文网)
【中国民航局:6月国内航线恢复至去年同期64.7%】
据北京日报,民航局10日介绍,自2月以来,行业运输生产逐步恢复,6月运输总周转量同比增速较2月提高31.1个百分点。分航线看,6月国内、国际航线分别完成44.2、16.3亿吨公里,分别恢复至去年同期的65.9%和42.1%。(每日经济新闻)
【美联航将裁掉三分之一以上员工,今日股价跳水7%】
美国联合航空公司近日表示,由于新冠肺炎疫情持续扰乱旅行的需求,他们向大约3.6万名一线员工发出裁员警告,超过其员工总数的三分之一。收到美联航裁员通知的36,000名员工包括15,000名空服人员、11,000名客服和登机口代理人员、5,550名维修人员和2,250名飞行员。(福布斯中文网)
#腾讯 #加班 #裁员 #让子弹飞 坐在工位时间=在岗时间?
【腾讯员工因每天在岗不足8小时被辞 反诉加班费等500余万两度败诉】
闫先生2012年7月入职腾讯,为游戏平台部高级工程师。双方签订的最后一份劳动合同的期限为自2015年10月1日起至2021年9月30日。2019年3月28日,腾讯公司以闫先生不服从工作安排、经常迟到、早退、长期不在岗,严重违反劳动纪律为由与闫先生解除了劳动合同。据闫先生称,解职当天,腾讯公司单方面暴力裁员,让很多保安逼迫其收拾东西离开,当场封掉工卡、内网账号、公司邮箱等所有腾讯内部权限和资料。
二审法院认为,上诉人闫先生应当按照劳动合同的约定和公司管理制度的规定,确保每天工作时间8小时。根据被上诉人提交的上诉人确认真实性的上诉人在岗时长统计表,2019年2月、3月上午8点至下午18点期间,上诉人在卡位时长每天3至6小时不等,均不足8小时。针对上诉人提交的项目组微信聊天记录和反映其他员工晚间工作状态和赶班车的视频,主张其存在加班的情况,法院均不予采信。
因不满被腾讯公司开除,闫先生向深圳市仲裁委提出申请,要求腾讯支付自2012年工作以来年终奖差额、加班费共计500多万元。“从我入职时,腾讯就是弹性工作制,从来不考勤。腾讯员工在工作日18点以后继续工作是常态,腾讯仅拿出10-18点时段的监控没有任何说服力。”闫先生说。
闫先生随机向红星新闻展示了一段2019年2月27日的监控视频。视频起始时间显示为当天上午10点,画面中可以看到办公室的工作场景,其中包含闫先生所在办公点位的8个卡位中只有3名工作人员。在视频显示的上午10点至下午6点的时间段内,均有工作人员正常走动,多个卡位上较长时间没有人。
腾讯则表示,辞退原因是该员工未能匹配对应岗位要求。视频证据仅为其中一环,用于相关争议的佐证,并非针对单个员工设置。
最终,深圳市中级人民法院驳回上诉,维持原判。目前,闫先生准备向广东省高级人民法院提交再审申请书。(蓝鲸财经记者工作平台)(红星新闻)
【腾讯回应员工每天在岗不足8小时被辞:多次旷工严重违纪】
针对“腾讯高级工程师因每天在岗不足8小时被辞退”一事,7月15日,澎湃新闻从腾讯方面获悉,该前员工被辞原因是严重违反劳动纪律和规章制度,包括不接受日常工作安排。在上级和HR反复要求下,仍拒绝履行岗位职责,且多次缺勤及旷工等,并非只因为在岗时间不足8小时而被辞退。腾讯方面表示,该前员工长期以来的在岗表现及违纪情况,在团队内产生了非常恶劣的影响。该公司2019年3月依法与其解除了劳动关系。(澎湃新闻)
【腾讯员工因每天在岗不足8小时被辞 反诉加班费等500余万两度败诉】
闫先生2012年7月入职腾讯,为游戏平台部高级工程师。双方签订的最后一份劳动合同的期限为自2015年10月1日起至2021年9月30日。2019年3月28日,腾讯公司以闫先生不服从工作安排、经常迟到、早退、长期不在岗,严重违反劳动纪律为由与闫先生解除了劳动合同。据闫先生称,解职当天,腾讯公司单方面暴力裁员,让很多保安逼迫其收拾东西离开,当场封掉工卡、内网账号、公司邮箱等所有腾讯内部权限和资料。
二审法院认为,上诉人闫先生应当按照劳动合同的约定和公司管理制度的规定,确保每天工作时间8小时。根据被上诉人提交的上诉人确认真实性的上诉人在岗时长统计表,2019年2月、3月上午8点至下午18点期间,上诉人在卡位时长每天3至6小时不等,均不足8小时。针对上诉人提交的项目组微信聊天记录和反映其他员工晚间工作状态和赶班车的视频,主张其存在加班的情况,法院均不予采信。
因不满被腾讯公司开除,闫先生向深圳市仲裁委提出申请,要求腾讯支付自2012年工作以来年终奖差额、加班费共计500多万元。“从我入职时,腾讯就是弹性工作制,从来不考勤。腾讯员工在工作日18点以后继续工作是常态,腾讯仅拿出10-18点时段的监控没有任何说服力。”闫先生说。
闫先生随机向红星新闻展示了一段2019年2月27日的监控视频。视频起始时间显示为当天上午10点,画面中可以看到办公室的工作场景,其中包含闫先生所在办公点位的8个卡位中只有3名工作人员。在视频显示的上午10点至下午6点的时间段内,均有工作人员正常走动,多个卡位上较长时间没有人。
腾讯则表示,辞退原因是该员工未能匹配对应岗位要求。视频证据仅为其中一环,用于相关争议的佐证,并非针对单个员工设置。
最终,深圳市中级人民法院驳回上诉,维持原判。目前,闫先生准备向广东省高级人民法院提交再审申请书。(蓝鲸财经记者工作平台)(红星新闻)
【腾讯回应员工每天在岗不足8小时被辞:多次旷工严重违纪】
针对“腾讯高级工程师因每天在岗不足8小时被辞退”一事,7月15日,澎湃新闻从腾讯方面获悉,该前员工被辞原因是严重违反劳动纪律和规章制度,包括不接受日常工作安排。在上级和HR反复要求下,仍拒绝履行岗位职责,且多次缺勤及旷工等,并非只因为在岗时间不足8小时而被辞退。腾讯方面表示,该前员工长期以来的在岗表现及违纪情况,在团队内产生了非常恶劣的影响。该公司2019年3月依法与其解除了劳动关系。(澎湃新闻)
#民航 #裁员 #南美航空
【受疫情影响 南美航空公司将裁减至少2700名机组人员】
因受疫情影响,拉丁美洲最大航空公司——南美航空公司(Latam)7月31日宣布将启动裁减至少2700名机组人员的裁员程序。南美航空在一份声明中表示,由于未能与巴西国家航空工会就员工永久减薪达成协议,决定从即日起至8月4日开放自愿离职的申请,此后将开始裁员。根据巴西国家航空工会的说法,这一裁员比例相当于该公司全体机组人员的38%。
据悉,南美航空公司集团及其在智利、秘鲁、哥伦比亚、厄瓜多尔和美国的分支机构已于今年5月在美国申请破产保护,在巴西的分支机构也于7月初申请了破产保护。因受疫情影响,4月该集团减少了其95%的航班。由于业务量的大幅减少,5月该集团宣布解雇了其在智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁分支机构的共1400名员工。(总台记者 马洁)(新华网)
【受疫情影响 南美航空公司将裁减至少2700名机组人员】
因受疫情影响,拉丁美洲最大航空公司——南美航空公司(Latam)7月31日宣布将启动裁减至少2700名机组人员的裁员程序。南美航空在一份声明中表示,由于未能与巴西国家航空工会就员工永久减薪达成协议,决定从即日起至8月4日开放自愿离职的申请,此后将开始裁员。根据巴西国家航空工会的说法,这一裁员比例相当于该公司全体机组人员的38%。
据悉,南美航空公司集团及其在智利、秘鲁、哥伦比亚、厄瓜多尔和美国的分支机构已于今年5月在美国申请破产保护,在巴西的分支机构也于7月初申请了破产保护。因受疫情影响,4月该集团减少了其95%的航班。由于业务量的大幅减少,5月该集团宣布解雇了其在智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁分支机构的共1400名员工。(总台记者 马洁)(新华网)