На радио «Комсомольская правда» стартует новый цикл программ для автомобилистов, пассажиров и пешеходов «Россия без ДТП»
По четвергам, в 18.00 (мск) ведущие и эксперты в студии будут рассматривать наиболее актуальные вопросы и обсуждать ключевые решения в области обеспечения безопасности дорожного движения, касающиеся всех его участников.
Сегодня в первом выпуске программы поговорим о нововведениях в сфере экзаменационной деятельности Госавтоинспекции, которые вступили в силу первого апреля.
Гость программы:
Роман Мишуров – начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг ГУОБДД МВД РФ, полковник полиции.
Ведущие:
🔻Антон Кочелаев – журналист, ведущий радио «Комсомольская правда», один из учредителей ООДЮО «ЮИД»;
🔻Вадим Мельников – генеральный директор Экспертного центра «Движение без опасности», руководитель рабочей группы по безопасности использования СИМ Общественного совета при Минтрансе России.
В новом сезоне мы запустим новые рубрики о значимых событиях в области БДД, семейных традициях по соблюдению требований ПДД. В эфире услышим детский взгляд на важные темы в области дорожной безопасности.
Не пропустите!
#новости
@bezdtp_ru
По четвергам, в 18.00 (мск) ведущие и эксперты в студии будут рассматривать наиболее актуальные вопросы и обсуждать ключевые решения в области обеспечения безопасности дорожного движения, касающиеся всех его участников.
Сегодня в первом выпуске программы поговорим о нововведениях в сфере экзаменационной деятельности Госавтоинспекции, которые вступили в силу первого апреля.
Гость программы:
Роман Мишуров – начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг ГУОБДД МВД РФ, полковник полиции.
Ведущие:
🔻Антон Кочелаев – журналист, ведущий радио «Комсомольская правда», один из учредителей ООДЮО «ЮИД»;
🔻Вадим Мельников – генеральный директор Экспертного центра «Движение без опасности», руководитель рабочей группы по безопасности использования СИМ Общественного совета при Минтрансе России.
В новом сезоне мы запустим новые рубрики о значимых событиях в области БДД, семейных традициях по соблюдению требований ПДД. В эфире услышим детский взгляд на важные темы в области дорожной безопасности.
Не пропустите!
#новости
@bezdtp_ru
🛴 В России могут ввести обязательный госреестр для учета электросамокатов и других СИМ
Электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности предлагают включать в обязательный государственный реестр для их учета. Это следует из текста законопроекта, концепция которого обсуждалась на рабочей группе по законодательному регулированию использования СИМ с участием депутатов, представителей Минтранса, Минпромторга РФ и бизнеса.
В случае принятия законопроекта предполагается, что он вступит в силу с 1 марта 2025 года.
«Ведение федерального государственного реестра средств индивидуальной мобильности осуществляется в целях постановки на учет средств индивидуальной мобильности. Постановка на учет средств индивидуальной мобильности, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям либо физическим лицам, является обязательной», – говорится в тексте законопроекта.
Законопроектом предлагается создать такой реестр для обеспечения контроля за соблюдением ПДД водителями электросамокатов, а также в целях "дальнейшего развития механизма осуществления контроля, надзора, учета и управления движением СИМ".
Предполагается, что учету будут подлежать все средства индивидуальной мобильности, кроме тех СИМ, которые подпадают под понятие "товар". Владельцы СИМ в случае принятия законопроекта должны будут обратиться к оператору реестра для постановки на учет в течение 10 дней после приобретения прав на него. Это предлагается делать в электронной форме через портал госуслуг. Ведение самого реестра также будет проходить в электронной форме.
Законопроектом предлагается включать в реестр следующие сведения: данные о СИМ, учетный номер, идентификационный номер, год выпуска, марка и модель электросамоката, его масса, дата внесения в реестр, сведения о владельце. Постановка средства индивидуальной мобильности на учет сопровождается присвоением ему учетного номера.
В случае юридических лиц к сведениям о владельце предлагают относить полное и сокращенное наименование организации, основной государственный регистрационный номер записи в Едином госреестре юридических лиц, код причины постановки на учет в налоговом органе, ИНН, адрес регистрации. В случае индивидуальных предпринимателей - фамилию, имя, отчество, дату и место рождения, ИНН, СНИЛС, основной государственный регистрационный номер записи в Едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей, адрес регистрации. Если речь о гражданине, то в реестр планируют включать фамилию, имя, отчество, дату и место рождения, ИНН, номер паспорта, СНИЛС, адрес регистрации по месту жительства и (или) по месту пребывания.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности предлагают включать в обязательный государственный реестр для их учета. Это следует из текста законопроекта, концепция которого обсуждалась на рабочей группе по законодательному регулированию использования СИМ с участием депутатов, представителей Минтранса, Минпромторга РФ и бизнеса.
В случае принятия законопроекта предполагается, что он вступит в силу с 1 марта 2025 года.
«Ведение федерального государственного реестра средств индивидуальной мобильности осуществляется в целях постановки на учет средств индивидуальной мобильности. Постановка на учет средств индивидуальной мобильности, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям либо физическим лицам, является обязательной», – говорится в тексте законопроекта.
Законопроектом предлагается создать такой реестр для обеспечения контроля за соблюдением ПДД водителями электросамокатов, а также в целях "дальнейшего развития механизма осуществления контроля, надзора, учета и управления движением СИМ".
Предполагается, что учету будут подлежать все средства индивидуальной мобильности, кроме тех СИМ, которые подпадают под понятие "товар". Владельцы СИМ в случае принятия законопроекта должны будут обратиться к оператору реестра для постановки на учет в течение 10 дней после приобретения прав на него. Это предлагается делать в электронной форме через портал госуслуг. Ведение самого реестра также будет проходить в электронной форме.
Законопроектом предлагается включать в реестр следующие сведения: данные о СИМ, учетный номер, идентификационный номер, год выпуска, марка и модель электросамоката, его масса, дата внесения в реестр, сведения о владельце. Постановка средства индивидуальной мобильности на учет сопровождается присвоением ему учетного номера.
В случае юридических лиц к сведениям о владельце предлагают относить полное и сокращенное наименование организации, основной государственный регистрационный номер записи в Едином госреестре юридических лиц, код причины постановки на учет в налоговом органе, ИНН, адрес регистрации. В случае индивидуальных предпринимателей - фамилию, имя, отчество, дату и место рождения, ИНН, СНИЛС, основной государственный регистрационный номер записи в Едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей, адрес регистрации. Если речь о гражданине, то в реестр планируют включать фамилию, имя, отчество, дату и место рождения, ИНН, номер паспорта, СНИЛС, адрес регистрации по месту жительства и (или) по месту пребывания.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
TACC
В РФ могут ввести обязательный госреестр для учета электросамокатов и других СИМ
В случае принятия законопроекта предполагается, что он вступит в силу с 1 марта 2025 года
🚘 Доля не застрахованных по ОСАГО водителей снизилась
Доля незастрахованных по ОСАГО водителей по итогам прошлого года снизилась, однако в некоторых регионах ситуация остается критической. Между тем не застрахованные по автогражданке водители доставляют большие проблемы добропорядочным автовладельцам, да и пешеходам. Ведь взыскать с них ущерб, причиненный автомобилю или здоровью, довольно проблематично.
По экспертной оценке Российского союза автостраховщиков, доля не застрахованных по ОСАГО автовладельцев в целом в России по итогам 2023 года составила 8,3% против 9,6% годом ранее.
При этом в Республике Ингушетия доля водителей без полисов составила 77,8%, в Чеченской Республике – 60,7%. Такая доля не застрахованных по "автогражданке" водителей в этих регионах ущемляет интересы добросовестных автовладельцев, приобретающих полисы: в случае аварии не по их вине им с большой вероятностью придется взыскивать ущерб с виновника ДТП в гражданском порядке, что долго, дорого и далеко не всегда заканчивается получением достаточной компенсации.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Доля незастрахованных по ОСАГО водителей по итогам прошлого года снизилась, однако в некоторых регионах ситуация остается критической. Между тем не застрахованные по автогражданке водители доставляют большие проблемы добропорядочным автовладельцам, да и пешеходам. Ведь взыскать с них ущерб, причиненный автомобилю или здоровью, довольно проблематично.
По экспертной оценке Российского союза автостраховщиков, доля не застрахованных по ОСАГО автовладельцев в целом в России по итогам 2023 года составила 8,3% против 9,6% годом ранее.
При этом в Республике Ингушетия доля водителей без полисов составила 77,8%, в Чеченской Республике – 60,7%. Такая доля не застрахованных по "автогражданке" водителей в этих регионах ущемляет интересы добросовестных автовладельцев, приобретающих полисы: в случае аварии не по их вине им с большой вероятностью придется взыскивать ущерб с виновника ДТП в гражданском порядке, что долго, дорого и далеко не всегда заканчивается получением достаточной компенсации.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Российская газета
Доля не застрахованных по ОСАГО водителей снизилась - Российская газета
Доля незастрахованных по ОСАГО водителей по итогам прошлого года снизилась, однако в некоторых регионах ситуация остается критической. Между тем не застрахованные по автогражданке водители доставляют большие проблемы добропорядочным автовладельцам, да и пешеходам.…
🛴 Правительство РФ поддержало законопроект о штрафах для электросамокатчиков
В частности, в кабмине обратили внимание, что нужно соотнести размеры предлагаемых штрафов со степенью общественной вредности правонарушений. Также следует проработать вопросы, связанные со способами фиксации административных правонарушений и их пресечения.
Документом предлагается дополнить главу 12 КоАП РФ нормами об ответственности за нарушение ПДД пользователями электросамокатов и других СИМ, при этом несколько предлагаемых мер касается и велосипедистов.
Так, КоАП РФ предлагается дополнить статьей 12.8.1, устанавливающей штраф в размере от 20 тыс. до 30 тыс. рублей за управление СИМ в состоянии опьянения или отказ от медосвидетельствования.
Штрафовать также предлагается за оставление пользователем СИМ или велосипедистом места ДТП (4-5 тыс. рублей), превышение скорости (максимально – на 5 тыс. рублей за превышение скорости более чем на 20 км/ч), движение на СИМ по автомагистрали (1 тыс. рублей), невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке СИМ (до 800 рублей) и другие нарушения.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
В частности, в кабмине обратили внимание, что нужно соотнести размеры предлагаемых штрафов со степенью общественной вредности правонарушений. Также следует проработать вопросы, связанные со способами фиксации административных правонарушений и их пресечения.
Документом предлагается дополнить главу 12 КоАП РФ нормами об ответственности за нарушение ПДД пользователями электросамокатов и других СИМ, при этом несколько предлагаемых мер касается и велосипедистов.
Так, КоАП РФ предлагается дополнить статьей 12.8.1, устанавливающей штраф в размере от 20 тыс. до 30 тыс. рублей за управление СИМ в состоянии опьянения или отказ от медосвидетельствования.
Штрафовать также предлагается за оставление пользователем СИМ или велосипедистом места ДТП (4-5 тыс. рублей), превышение скорости (максимально – на 5 тыс. рублей за превышение скорости более чем на 20 км/ч), движение на СИМ по автомагистрали (1 тыс. рублей), невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке СИМ (до 800 рублей) и другие нарушения.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Известия
Правительство РФ поддержало законопроект о штрафах для электросамокатчиков
Российское правительство поддержало законопроект об ответственности за нарушение правил дорожного движения (ПДД) для пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) при условии доработки документа. Об этом 15 апреля сообщает…
Госавтоинспекция разработала карточки об упрощенном порядке обмена водительских удостоверений, действующем до 1 апреля 2025 года.
Просто и весьма полезно для тех, кому актуально)
#инфографика
#ГосавтоинспекцияРазъясняет
@bezdtp_ru
Просто и весьма полезно для тех, кому актуально)
#инфографика
#ГосавтоинспекцияРазъясняет
@bezdtp_ru
🛴 Сервисы кикшернига выписали более 10 тыс. штрафов за нарушение правил езды на электросамокатах
«МТС Юрент» и «Whoosh» выписали совокупно свыше 10 тыс. штрафов за нарушение правил пользования средствами индивидуальной мобильности с начала сезона в Москве.
«Сервис начал самостоятельно штрафовать пользователей за езду вдвоем и неправильную парковку. Только в Москве с начала сезона «МТС Юрент» выписал пользователям 10 819 штрафов», – рассказали в пресс-службе сервиса.
Вместе с тем, в «МТС Юрент» выявили более 25 тыс. нарушений в Москве и Санкт-Петербурге, а пользователям пришли уведомления о нарушении или они были заблокированы в результате нарушений.
«В сервисе действует политика "ни одного ДТП без внимания" и политика "нулевой толерантности" к нарушениям правил дорожного движения для СИМ. Для работы с нарушениями компания разработала систему предупреждений и штрафов в зависимости от типа нарушений», – добавили в пресс-службе.
Также в «МТС Юрент» отметили, что поддерживают предложение председателя Госдумы Вячеслава Володина о необходимости саморегулирования отрасли кикшеринга.
В прессс-службе Whoosh сообщили, что с момента начала сезона в Москве выписали около 1 тыс. штрафов и заблокировали почти 6 тыс. аккаунтов.
«В основном блокируем за передачу управления самоката несовершеннолетнему (запрещено правилами сервиса и ПДД), вандализм по отношению к самокатам, агрессивное вождение по тротуару. Из штрафов около половины – за неправильную парковку», – добавили в пресс-службе.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
«МТС Юрент» и «Whoosh» выписали совокупно свыше 10 тыс. штрафов за нарушение правил пользования средствами индивидуальной мобильности с начала сезона в Москве.
«Сервис начал самостоятельно штрафовать пользователей за езду вдвоем и неправильную парковку. Только в Москве с начала сезона «МТС Юрент» выписал пользователям 10 819 штрафов», – рассказали в пресс-службе сервиса.
Вместе с тем, в «МТС Юрент» выявили более 25 тыс. нарушений в Москве и Санкт-Петербурге, а пользователям пришли уведомления о нарушении или они были заблокированы в результате нарушений.
«В сервисе действует политика "ни одного ДТП без внимания" и политика "нулевой толерантности" к нарушениям правил дорожного движения для СИМ. Для работы с нарушениями компания разработала систему предупреждений и штрафов в зависимости от типа нарушений», – добавили в пресс-службе.
Также в «МТС Юрент» отметили, что поддерживают предложение председателя Госдумы Вячеслава Володина о необходимости саморегулирования отрасли кикшеринга.
В прессс-службе Whoosh сообщили, что с момента начала сезона в Москве выписали около 1 тыс. штрафов и заблокировали почти 6 тыс. аккаунтов.
«В основном блокируем за передачу управления самоката несовершеннолетнему (запрещено правилами сервиса и ПДД), вандализм по отношению к самокатам, агрессивное вождение по тротуару. Из штрафов около половины – за неправильную парковку», – добавили в пресс-службе.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
TACC
"МТС Юрент" и Whoosh выписали более 10 тыс. штрафов за нарушение правил сервисов
Сервисы начали штрафовать пользователей за езду вдвоем и неправильную парковку
🚗 В РСА сообщили количество заключенных «коротких» полисов ОСАГО
Со 2 марта текущего года в России было заключено 3,3 тыс. краткосрочных договоров ОСАГО.
2,5% таких договоров заключено на автомобили такси, 2% приходится на грузовые транспортные средства, еще 2% – на автобусы.
Поправки к закону об ОСАГО, разрешающие оформлять краткосрочные полисы обязательной «автогражданки» сроком от одного дня до трех месяцев, вступили в силу 2 марта этого года.
По данным РСА, средний срок оформления полиса составил 65 дней, чаще всего «короткую» страховку оформляют на три месяца. Средняя страховая премия составляет 4692 рубля. 61% договоров переданы в перестраховочный пул (общий страховой фонд, страховщики делят между собой часть рисков по ОСАГО тех клиентов, которые являются потенциально убыточными для них).
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Со 2 марта текущего года в России было заключено 3,3 тыс. краткосрочных договоров ОСАГО.
2,5% таких договоров заключено на автомобили такси, 2% приходится на грузовые транспортные средства, еще 2% – на автобусы.
Поправки к закону об ОСАГО, разрешающие оформлять краткосрочные полисы обязательной «автогражданки» сроком от одного дня до трех месяцев, вступили в силу 2 марта этого года.
По данным РСА, средний срок оформления полиса составил 65 дней, чаще всего «короткую» страховку оформляют на три месяца. Средняя страховая премия составляет 4692 рубля. 61% договоров переданы в перестраховочный пул (общий страховой фонд, страховщики делят между собой часть рисков по ОСАГО тех клиентов, которые являются потенциально убыточными для них).
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Известия
В РСА сообщили количество заключенных «коротких» полисов ОСАГО
Со 2 марта текущего года в России было заключено 3,3 тыс. краткосрочных договоров ОСАГО. Об этом в Совете Федерации на круглом столе, посвященном проблемам страхования, рассказал президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, передает…
Forwarded from РГ | Автопарк
Законопроект: наказывать водителей по камерам будут региональные власти
Поправки в Кодекс об административных правонарушениях уже внесены в Госдуму. Предлагается передать часть полномочий по привлечению водителей автомобилей за нарушения, выявленные камерами, региональным властям. И именно это вызывает наибольшие споры в автомобильном сообществе.
Сейчас выносить штрафы на основании фотовидеофиксации нарушений имеют право только четыре региона: Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Севастополь.
▫️Кроме того в законопроекте предлагается строже наказывать за нарушение правил водителей электросамокатов - штрафом до 30 тысяч рублей.
Поправки в Кодекс об административных правонарушениях уже внесены в Госдуму. Предлагается передать часть полномочий по привлечению водителей автомобилей за нарушения, выявленные камерами, региональным властям. И именно это вызывает наибольшие споры в автомобильном сообществе.
Сейчас выносить штрафы на основании фотовидеофиксации нарушений имеют право только четыре региона: Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Севастополь.
▫️Кроме того в законопроекте предлагается строже наказывать за нарушение правил водителей электросамокатов - штрафом до 30 тысяч рублей.
Российская газета
Законопроект: наказывать водителей по камерам будут региональные власти - Российская газета
Водителей электросамокатов за нарушения правил предлагается наказывать строже - штрафом до 30 тысяч рублей. Кроме того, предлагается передать часть полномочий по привлечению водителей автомобилей за нарушения, выявленные камерами, региональным властям. Соответствующие…
📻 Программа «Россия БЕZ ДТП»: Как подготовиться к сезону использования средств индивидуальной мобильности?
С наступлением сезона в России на улицы городов выйдут миллионы любителей электросамокатов. По всей стране вводятся новые правила, призванные сделать использование этих средств индивидуальной мобильности более безопасным и упорядоченным. Именно это и обсудим сегодня в программе «Россия без ДТП».
Спикеры:
▪️Борис Лоран – первый зампредседателя Общественного совета при Минтрансе России, президент Ассоциаций «Единая Транспортная Система «Автобусные Линии Страны»», «Развитие автовокзалов страны»; член правления Российского автотранспортного союза; член Координационного совета представителей автомобильного и городского электрического транспорта Минтранса России; член Коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;
▪️Дмитрий Митрошин – начальник НЦ БДД МВД России, полковник полиции.
❗️⏰ Начинаем в 18:00 по Москве сразу после выпуска новостей, присоединяйтесь к нам по ссылке.
#радио
@bezdtp_ru
С наступлением сезона в России на улицы городов выйдут миллионы любителей электросамокатов. По всей стране вводятся новые правила, призванные сделать использование этих средств индивидуальной мобильности более безопасным и упорядоченным. Именно это и обсудим сегодня в программе «Россия без ДТП».
Спикеры:
▪️Борис Лоран – первый зампредседателя Общественного совета при Минтрансе России, президент Ассоциаций «Единая Транспортная Система «Автобусные Линии Страны»», «Развитие автовокзалов страны»; член правления Российского автотранспортного союза; член Координационного совета представителей автомобильного и городского электрического транспорта Минтранса России; член Коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;
▪️Дмитрий Митрошин – начальник НЦ БДД МВД России, полковник полиции.
❗️⏰ Начинаем в 18:00 по Москве сразу после выпуска новостей, присоединяйтесь к нам по ссылке.
#радио
@bezdtp_ru
🚘 Как избежать наезда на препятствие
Наезд на препятствие в сводках Госавтоинспекции фигурирует достаточно часто — за последние 15 месяцев зафиксировано чуть более 7,5 тысячи таких автоаварий. На пути водителей «встают» деревья, дорожные столбы и знаки, ограждения и другие статичные элементы. А причина нередко сводится к банальному отвлечению внимания.
Среди наиболее частых причин, провоцирующих наезд на препятствие:
▪️Нарушение правил дорожного движения — превышение скорости, вождение в состоянии опьянения, использование неисправного транспортного средства и др.
▪️Неблагоприятные погодные условия.
▪️Невнимательность водителя при движении.
▪️Употребление пищи/курение за рулем.
▪️Использование телефона, прослушивание громкой музыки во время вождения.
▪️Переутомление водителя.
Сценариев ДТП, связанных с наездом на препятствие, много. На пути водителей, угодивших в подобную автоаварию, «встречаются» даже открытые двери других транспортных средств. В протоколах осмотра места ДТП после появляются невразумительные объяснения тех, кто в момент столкновения находился за рулем: «Отвлекся», «Задумался», «Не смог пропустить телефонный звонок».
Нередко причиной наезда на препятствие становится неудовлетворительное состояние автомобиля. Это когда, например, педаль тормоза предательски провалилась в пол, и транспортное средство вдруг повело в сторону. Допустим, прямо на дорожное ограждение. Вывод — следить за своим средством передвижения надо в оба. Список дефектов, требующих оперативного устранения, длинный. В нем и люфты в рулевом управлении, и состояние шин, и неработающий ручник, и отсутствие брызговиков, предусмотренных конструкцией. Поэтому, если наехали на препятствие из-за взрыва «лысой» покрышки, то ответственность ляжет на вас. Хорошо, если не будет пострадавших.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Наезд на препятствие в сводках Госавтоинспекции фигурирует достаточно часто — за последние 15 месяцев зафиксировано чуть более 7,5 тысячи таких автоаварий. На пути водителей «встают» деревья, дорожные столбы и знаки, ограждения и другие статичные элементы. А причина нередко сводится к банальному отвлечению внимания.
Среди наиболее частых причин, провоцирующих наезд на препятствие:
▪️Нарушение правил дорожного движения — превышение скорости, вождение в состоянии опьянения, использование неисправного транспортного средства и др.
▪️Неблагоприятные погодные условия.
▪️Невнимательность водителя при движении.
▪️Употребление пищи/курение за рулем.
▪️Использование телефона, прослушивание громкой музыки во время вождения.
▪️Переутомление водителя.
Сценариев ДТП, связанных с наездом на препятствие, много. На пути водителей, угодивших в подобную автоаварию, «встречаются» даже открытые двери других транспортных средств. В протоколах осмотра места ДТП после появляются невразумительные объяснения тех, кто в момент столкновения находился за рулем: «Отвлекся», «Задумался», «Не смог пропустить телефонный звонок».
Нередко причиной наезда на препятствие становится неудовлетворительное состояние автомобиля. Это когда, например, педаль тормоза предательски провалилась в пол, и транспортное средство вдруг повело в сторону. Допустим, прямо на дорожное ограждение. Вывод — следить за своим средством передвижения надо в оба. Список дефектов, требующих оперативного устранения, длинный. В нем и люфты в рулевом управлении, и состояние шин, и неработающий ручник, и отсутствие брызговиков, предусмотренных конструкцией. Поэтому, если наехали на препятствие из-за взрыва «лысой» покрышки, то ответственность ляжет на вас. Хорошо, если не будет пострадавших.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Аргументы и Факты
Цена секунды. Госавтоинспекция о том, как избежать наезда на препятствие
Столкновение с другими автомобилями — ситуация опасная. Но даже если на проезжей части пустынно, у водителя есть риск попасть в дорожно-транспортное происшествие.
🛣 Аварийность на дорогах России по итогам первого квартала сократилась
По итогам первых трех месяцев 2024 года число ДТП с пострадавшими сократилось на 4,4% (23,4 тыс.), погибших в них – на 2,2% (2,6 тыс. человек), раненых – на 4,4% (30 тыс.), следует из опубликованных данных ГИБДД.
Лидеры по темпам снижения: Брянская область, Ингушетия, Чукотка, Тува, Чечня, Смоленская область, Адыгея.
По итогам 2023 года, напомним, число ДТП выросло на 4,5%, смертность в ДТП – на 2,4%.
ГИБДД и ученые называли комплекс причин, приведших к этому, в числе которых связанное с введением санкций перенаправление грузопотоков с запада на восток и рост популярности автотуризма в стране (опять-таки из-за ограничения предложений отдыха за рубежом).
Также в 2023 году вырос грузооборот автотранспортом, увечилось количество автобусных перевозок, вновь прибавил обороты импорт праворульных авто из Японии – все эти факторы привели к росту отдельных показателей аварийности.
Отдельные виды аварийности по итогам трех месяцев, однако, продолжают рост.
На 4,5% увеличилось число ДТП с участием детей, в том числе на 61% – с участием детей за рулем мотоциклов, мопедов и «других механических транспортных средств». На 14% выросло число опрокидываний авто, на 11,8% — наездов на стоящие транспортные средства. На 25% и 2,5% выросло число аварий с недостатками содержания на федеральных и региональных дорогах соответственно.
Общее число ДТП продолжает увеличиваться в Сибирском, Южном, Дальневосточном федеральных округах.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
По итогам первых трех месяцев 2024 года число ДТП с пострадавшими сократилось на 4,4% (23,4 тыс.), погибших в них – на 2,2% (2,6 тыс. человек), раненых – на 4,4% (30 тыс.), следует из опубликованных данных ГИБДД.
Лидеры по темпам снижения: Брянская область, Ингушетия, Чукотка, Тува, Чечня, Смоленская область, Адыгея.
По итогам 2023 года, напомним, число ДТП выросло на 4,5%, смертность в ДТП – на 2,4%.
ГИБДД и ученые называли комплекс причин, приведших к этому, в числе которых связанное с введением санкций перенаправление грузопотоков с запада на восток и рост популярности автотуризма в стране (опять-таки из-за ограничения предложений отдыха за рубежом).
Также в 2023 году вырос грузооборот автотранспортом, увечилось количество автобусных перевозок, вновь прибавил обороты импорт праворульных авто из Японии – все эти факторы привели к росту отдельных показателей аварийности.
Отдельные виды аварийности по итогам трех месяцев, однако, продолжают рост.
На 4,5% увеличилось число ДТП с участием детей, в том числе на 61% – с участием детей за рулем мотоциклов, мопедов и «других механических транспортных средств». На 14% выросло число опрокидываний авто, на 11,8% — наездов на стоящие транспортные средства. На 25% и 2,5% выросло число аварий с недостатками содержания на федеральных и региональных дорогах соответственно.
Общее число ДТП продолжает увеличиваться в Сибирском, Южном, Дальневосточном федеральных округах.
Подробнее читайте в источнике.
#новости
@bezdtp_ru
Коммерсантъ
Авариям не дают ходу
Количество ДТП на российских дорогах снижается