Массовое использование гражданских беспилотников в РФ ожидается к 2030 году, полагают 49 процентов опрошенных экспертов отрасли, следует из итогов совместного опроса АО «ГЛОНАСС» и «Платформы НТИ».
В опросе приняли участие 1,2 тысячи руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос провели в ходе подготовки к стратегической сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» на ПМЭФ-2024.
«Почти половина, 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям», — отмечается в исследовании.
При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% — минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
В опросе приняли участие 1,2 тысячи руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос провели в ходе подготовки к стратегической сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» на ПМЭФ-2024.
«Почти половина, 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям», — отмечается в исследовании.
При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% — минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Доработанный с бизнес-сообществом проект дорожной карты Трансформации делового климата (ТДК) по снятию регуляторных ограничений при использовании БАС в разных отраслях экономики направлен в Правительство РФ. Об этом сообщил замминистра экономического развития Максим Колесников в рамках сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» ПМЭФ-2024, пишет портал «Лента новостей Сахалина».
По словам Максима Колесникова, при анализе существующих ограничений были выявлены нормативные барьеры в четырёх клиентских путях — выполнение работ в сельском хозяйстве, по аэрологистике, аэросъёмке и сертификации БАС.
Текущий проект карты учитывает ряд направлений, касающихся сокращения времени сертификации типовых конструкций БАС, в том числе с привлечением более широкого круга экспертов, установления порядка предоставления информации из базы данных учёта гражданских воздушных систем госорганам, юридическим и физическим лицам. Для безопасных полётов предусмотрено предоставление актуальной метеорологической информации и утверждение требований к оснащению дронов оборудованием связи для их безопасной интеграции в воздушное пространство. Кроме того, предполагается установить форму свидетельства внешнего пилота, наличие которой предусмотрено воздушным законодательством, а также порядок получения разрешений на аэросъёмку и случаи, когда они не требуются.
Отдельный блок вопросов касается упрощения применения БАС в сельском хозяйстве. Речь идёт о сокращении санитарных разрывов при внесении пестицидов, исключении избыточных требований к аэродромной инфраструктуре и невозможности применения БАС одновременно с наземной техникой.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
По словам Максима Колесникова, при анализе существующих ограничений были выявлены нормативные барьеры в четырёх клиентских путях — выполнение работ в сельском хозяйстве, по аэрологистике, аэросъёмке и сертификации БАС.
Текущий проект карты учитывает ряд направлений, касающихся сокращения времени сертификации типовых конструкций БАС, в том числе с привлечением более широкого круга экспертов, установления порядка предоставления информации из базы данных учёта гражданских воздушных систем госорганам, юридическим и физическим лицам. Для безопасных полётов предусмотрено предоставление актуальной метеорологической информации и утверждение требований к оснащению дронов оборудованием связи для их безопасной интеграции в воздушное пространство. Кроме того, предполагается установить форму свидетельства внешнего пилота, наличие которой предусмотрено воздушным законодательством, а также порядок получения разрешений на аэросъёмку и случаи, когда они не требуются.
Отдельный блок вопросов касается упрощения применения БАС в сельском хозяйстве. Речь идёт о сокращении санитарных разрывов при внесении пестицидов, исключении избыточных требований к аэродромной инфраструктуре и невозможности применения БАС одновременно с наземной техникой.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Спутниковый канал для беспилотников, работающих в зонах отсутствия сотовой связи, представят в июле на Сахалине в рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024». Об этом заявил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич на ПМЭФ-2024.
«Каналы связи с беспилотниками должны существовать в любой точке воздушного пространства РФ. Системно эта проблема решается созданием низкоорбитальной спутниковой группировки. Пока [такой группировки], которая бы функционировала в режиме реального времени, нет в нашей стране. Но у нас есть готовое решение по спутниковому каналу через российские геостационарные спутники. Я надеюсь, в следующем месяце на Сахалине на «Архипелаге» мы продемонстрируем, как работает спутниковый канал, позволяющий в любой точке воздушного пространства мониторить и управлять дронами», — сказал Райкевич и также напомнил о том, что покрытие сотовой связью отсутствует на более чем 70% территорий России.
«За пределами прямой радиовидимости, за пределами [зон наличия] сотовой связи, связь [с дронами] отсутствует», — пояснил представитель АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Каналы связи с беспилотниками должны существовать в любой точке воздушного пространства РФ. Системно эта проблема решается созданием низкоорбитальной спутниковой группировки. Пока [такой группировки], которая бы функционировала в режиме реального времени, нет в нашей стране. Но у нас есть готовое решение по спутниковому каналу через российские геостационарные спутники. Я надеюсь, в следующем месяце на Сахалине на «Архипелаге» мы продемонстрируем, как работает спутниковый канал, позволяющий в любой точке воздушного пространства мониторить и управлять дронами», — сказал Райкевич и также напомнил о том, что покрытие сотовой связью отсутствует на более чем 70% территорий России.
«За пределами прямой радиовидимости, за пределами [зон наличия] сотовой связи, связь [с дронами] отсутствует», — пояснил представитель АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
После того, как небо России будет открыто для полётов БАС, число беспилотников, использующихся в сельском хозяйстве, возрастёт до 8-10 раз и может составить до 30 тысяч штук, заявил РИА Новости в кулуарах ПМЭФ-2024 глава компании «Агримакс.Аэро» Максим Чижов, передают РИА Новости. Чижов отметил, что агродроны дешевле наземной техники — сеялок и опрыскивателей — в 2-3 раза, что очень привлекает компании в этой сфере.
«Купить наземный опрыскиватель — это от 30 до 60 миллионов рублей за штуку. Примерно такую же производительность можно получить с помощью дронов стоимостью около 10 млн», — рассказал глава компании.
Чижов также сообщил, что на полях ПМЭФ-2024 подписано соглашение с АО «ГЛОНАСС», в соответствии с которым агродроны начнут испытания с использованием платформы мониторинга на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», это позволит беспилотникам подтверждать заявленные маршруты.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Купить наземный опрыскиватель — это от 30 до 60 миллионов рублей за штуку. Примерно такую же производительность можно получить с помощью дронов стоимостью около 10 млн», — рассказал глава компании.
Чижов также сообщил, что на полях ПМЭФ-2024 подписано соглашение с АО «ГЛОНАСС», в соответствии с которым агродроны начнут испытания с использованием платформы мониторинга на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», это позволит беспилотникам подтверждать заявленные маршруты.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Минэкономразвития подготовило концепцию применения беспилотников в контрольно-надзорной деятельности. Сейчас концепция находится на согласовании в федеральных ведомствах. Об этом сообщил статс-секретарь — замминистра экономического развития Алексей Херсонцев, выступая на ПМЭФ-2024, передаёт издание «Агроэксперт».
Он отметил, что применение дронов в контрольно-надзорной деятельности — это перспективная технология. «При помощи беспилотников можно выявлять индикаторы риска, на основании которых потом проводить проверки, а где-то и сразу напрямую выдавать предписания и привлекать к административной ответственности», — добавил спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Он отметил, что применение дронов в контрольно-надзорной деятельности — это перспективная технология. «При помощи беспилотников можно выявлять индикаторы риска, на основании которых потом проводить проверки, а где-то и сразу напрямую выдавать предписания и привлекать к административной ответственности», — добавил спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Резиденты «Сколково» разрабатывают перспективные платформы управления воздушным пространством, необходимые для развития в России БАС, заявил заместитель председателя правления по работе с партнёрами, главный управляющий директор фонда «Сколково» Алексей Беляков в ходе ПМЭФ, передаёт ТАСС.
«Я бы обратил внимание на платформы по управлению воздушным пространством. Создание такой инфраструктуры — это серьёзный технологический вызов. Платформы должны решать ряд проблем, в том числе по разведению БПЛА и воздушных судов, по разграничению воздушных эшелонов. В "Сколково" есть три-четыре компании, которые занимаются созданием таких платформ, и они активно развиваются», — сказал Беляков в ходе одной из сессий ПМЭФ.
Ещё одной технологической задачей Беляков назвал создание современных систем навигации, в том числе навигационных чипов, автономной навигации и инерционных систем. По его словам, без этих решений развитие рынка БАС в РФ будет серьёзно отставать.
Беляков также выступил за расширение зоны использования БАС. «Количество экспериментально-правовых режимов пока не гарантирует большой спрос. Безусловно, рынок раскроется, и мы увидим другое его качество, когда летать можно будет не только в ЭПР, но везде, кроме запрещённых локаций», — сказал спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Я бы обратил внимание на платформы по управлению воздушным пространством. Создание такой инфраструктуры — это серьёзный технологический вызов. Платформы должны решать ряд проблем, в том числе по разведению БПЛА и воздушных судов, по разграничению воздушных эшелонов. В "Сколково" есть три-четыре компании, которые занимаются созданием таких платформ, и они активно развиваются», — сказал Беляков в ходе одной из сессий ПМЭФ.
Ещё одной технологической задачей Беляков назвал создание современных систем навигации, в том числе навигационных чипов, автономной навигации и инерционных систем. По его словам, без этих решений развитие рынка БАС в РФ будет серьёзно отставать.
Беляков также выступил за расширение зоны использования БАС. «Количество экспериментально-правовых режимов пока не гарантирует большой спрос. Безусловно, рынок раскроется, и мы увидим другое его качество, когда летать можно будет не только в ЭПР, но везде, кроме запрещённых локаций», — сказал спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Дальность доставки грузов при помощи дронов в Ненецком автономном округе достигла 120 км, планируется увеличить её до 250-500 км, сообщил ТАСС глава Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный на ПМЭФ. По мнению губернатора, беспилотники должны стать альтернативой вертолётным перевозкам в регионе, где практически нет дорог.
«Мы бы хотели, чтобы это было 500 км. Мы исходим из того, что от Нарьян-Мара на восток самый дальний населённый пункт — 500 км и на запад — 500 км. Но понимаем, что это, скорее, наше желание. Даже если на сегодняшнем этапе будет 250 км, нас вполне устроит. А сейчас реальность — 120», — сказал Бездудный.
Губернатор отметил, что перед компанией Т1 поставлена задача увеличить не только дальность полёта, но и грузоподъёмность беспилотников — до 25 кг. «Компания-партнёр видит развитие беспилотной авиации как альтернативу машине. В машине мы едем, у нас 5 пассажиров и багаж. Это примерно 500 кг. Плюс, без дозаправки машина едет примерно 500 км. То есть 500 кг, 500 км нас вполне устроят, тем более, дорог у нас нет. У нас фактически связь со всеми населёнными пунктами посредством авиации», — добавил он.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Мы бы хотели, чтобы это было 500 км. Мы исходим из того, что от Нарьян-Мара на восток самый дальний населённый пункт — 500 км и на запад — 500 км. Но понимаем, что это, скорее, наше желание. Даже если на сегодняшнем этапе будет 250 км, нас вполне устроит. А сейчас реальность — 120», — сказал Бездудный.
Губернатор отметил, что перед компанией Т1 поставлена задача увеличить не только дальность полёта, но и грузоподъёмность беспилотников — до 25 кг. «Компания-партнёр видит развитие беспилотной авиации как альтернативу машине. В машине мы едем, у нас 5 пассажиров и багаж. Это примерно 500 кг. Плюс, без дозаправки машина едет примерно 500 км. То есть 500 кг, 500 км нас вполне устроят, тем более, дорог у нас нет. У нас фактически связь со всеми населёнными пунктами посредством авиации», — добавил он.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Министерство промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан, управляющая компания «Радио электронный технопарк РВ-1» и АНО «Платформа НТИ» подписали на ПМЭФ соглашение о сотрудничестве, передаёт издание «Панорама Башкортостана».
Целью данного сотрудничества является установление прочных партнёрских отношений и эффективное взаимодействие сторон в области поддержки и развития отрасли БАС в Башкортостане. Одно из ключевых направлений — создание регионального научно-производственного центра по развитию беспилотной авиации, что станет значительным вкладом в инновационное развитие региона и отрасли в целом.
«Данное соглашение позволит реализовать новые совместные проекты для ускорения цифровой трансформации сферы БАС в России, а также укрепить позиции Республики Башкортостан как одного из ведущих центров инновационного развития в стране», — отметил министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев.
Одним из ключевых пунктов соглашения является разработка совместных новых образовательных программ, направленных на обучение будущих кадров.
#БАС #беспилотники #регионы #Башкортостан #ПМЭФ
@bespilotny1
Целью данного сотрудничества является установление прочных партнёрских отношений и эффективное взаимодействие сторон в области поддержки и развития отрасли БАС в Башкортостане. Одно из ключевых направлений — создание регионального научно-производственного центра по развитию беспилотной авиации, что станет значительным вкладом в инновационное развитие региона и отрасли в целом.
«Данное соглашение позволит реализовать новые совместные проекты для ускорения цифровой трансформации сферы БАС в России, а также укрепить позиции Республики Башкортостан как одного из ведущих центров инновационного развития в стране», — отметил министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев.
Одним из ключевых пунктов соглашения является разработка совместных новых образовательных программ, направленных на обучение будущих кадров.
#БАС #беспилотники #регионы #Башкортостан #ПМЭФ
@bespilotny1
Демоверсию игры с симуляцией полётов на беспилотниках «Академия дронов: медвежий патруль» национальной киберфизической платформы «Берлога» представили на ПМЭФ. Об этом ТАСС сообщила пресс-служба «Кружкового движения» НТИ.
«Игра призвана обучить ребят физике и механике полёта, азам управления БПЛА, принципам сборки и настройки аппаратов. Яркие локации и захватывающий сюжет в сеттинге "Берлоги" погружают школьников в мир технологически продвинутых медведей и делают игру не только полезной, но и увлекательной. С запуском "Академии дронов" национальная киберфизическая платформа "Берлога" включается в реализацию национального проекта по БАС», — отметил проректор НИУ ВШЭ, лидер рабочей группы НТИ «Кружковое движение» Дмитрий Земцов.
Игру разработала студия Ninsar Games, ранее создавшая симулятор «Квадросим» для подготовки и повышения квалификации специалистов в области беспилотной авиации — для вузов, колледжей, школ, дополнительного образования и ДОСААФ.
Официальный релиз игры «Академия дронов: медвежий патруль» запланирован на июль.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Игра призвана обучить ребят физике и механике полёта, азам управления БПЛА, принципам сборки и настройки аппаратов. Яркие локации и захватывающий сюжет в сеттинге "Берлоги" погружают школьников в мир технологически продвинутых медведей и делают игру не только полезной, но и увлекательной. С запуском "Академии дронов" национальная киберфизическая платформа "Берлога" включается в реализацию национального проекта по БАС», — отметил проректор НИУ ВШЭ, лидер рабочей группы НТИ «Кружковое движение» Дмитрий Земцов.
Игру разработала студия Ninsar Games, ранее создавшая симулятор «Квадросим» для подготовки и повышения квалификации специалистов в области беспилотной авиации — для вузов, колледжей, школ, дополнительного образования и ДОСААФ.
Официальный релиз игры «Академия дронов: медвежий патруль» запланирован на июль.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Гражданские дроны должны стать обычными гаджетами в России, высказал свое мнение в интервью РИА Новости на прошедшем ПМЭФ-2024 глава компании «Геоскан», участника рынка НТИ «Аэронет», Алексей Семенов.
«В первую очередь мы ожидаем, что в стране появятся собственные беспилотники для обычных людей, такие, как DJI — технически совершенные, массовые и дешёвые. Беспилотники должны стать гаджетами. Мне нравится это слово — хотя оно и нерусское, но компактное и точное. Гаджет — это что-то сложное, но маленькое, удобное и очень привлекательное», — сказал Семенов.
Он добавил, что кроме этого, «мы должны научиться применять беспилотники в экономике, получать серьёзный экономический эффект».
«Это точно возможно, мы видим как минимум четыре отрасли, которые можно кардинально цифровизовать с помощью беспилотников, — картография и кадастр, сельское хозяйство, лесное хозяйство, маркшейдерия. Беспилотники умеют собирать достоверную и актуальную информацию, очень дёшево и очень быстро. А получение информации — кровеносная система цифровизации», — заключил Семенов.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«В первую очередь мы ожидаем, что в стране появятся собственные беспилотники для обычных людей, такие, как DJI — технически совершенные, массовые и дешёвые. Беспилотники должны стать гаджетами. Мне нравится это слово — хотя оно и нерусское, но компактное и точное. Гаджет — это что-то сложное, но маленькое, удобное и очень привлекательное», — сказал Семенов.
Он добавил, что кроме этого, «мы должны научиться применять беспилотники в экономике, получать серьёзный экономический эффект».
«Это точно возможно, мы видим как минимум четыре отрасли, которые можно кардинально цифровизовать с помощью беспилотников, — картография и кадастр, сельское хозяйство, лесное хозяйство, маркшейдерия. Беспилотники умеют собирать достоверную и актуальную информацию, очень дёшево и очень быстро. А получение информации — кровеносная система цифровизации», — заключил Семенов.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1