Беспилотная авиация в России: барьеры и перспективы. Мнение эксперта генерального директора ООО «БАС» Варятченко Алексея Павловича в интервью «Новым известиям»
БАС завоевывают мировой рынок. Значительный спрос на беспилотники в ближайшие годы сформирует гражданская авиация. Дроны начнут широко применять в самых разных отраслях — в грузоперевозках, сельском хозяйстве, картографии. Какое будущее ждет эту новую отрасль в России?
Подробнее
#БАС #беспилотники #нацпроект #мнениеэксперта
@bespilotny1
БАС завоевывают мировой рынок. Значительный спрос на беспилотники в ближайшие годы сформирует гражданская авиация. Дроны начнут широко применять в самых разных отраслях — в грузоперевозках, сельском хозяйстве, картографии. Какое будущее ждет эту новую отрасль в России?
Подробнее
#БАС #беспилотники #нацпроект #мнениеэксперта
@bespilotny1
Экспертное мнение о национальном проекте развития БАС, упрощении процедур сертификации, субсидировании, необходимости сквозных НИОКРов и новых стратегиях применения дронов рассказал ы интервью корреспонденту Business Guide Иван Анцев, исполнительный директор АО «НПП "Радар ммс"», член президиума правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем.
Подробнее
#БАС #беспилотник #нацпроект #мнениеэксперта
@bespilotny1
Подробнее
#БАС #беспилотник #нацпроект #мнениеэксперта
@bespilotny1
Беспилотной отрасли сегодня больше всего нужны «классические» инженеры, а не в быстро обученные кадры, например, операторы дронов. Такое мнение высказал 28 ноября генеральный директор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии БАС «Аэронекст» Глеб Бабинцев на сессии «Беспилотные технологии сегодня и завтра» в ходе международного форума-выставки «Российский промышленник», пишет «Деловой Петербург». По оценке Бабинцева, отрасль нуждается в фундаментальных классических инженерах, прошедших качественную школу подготовки. «Есть опасность, что сегодня всё может прийти к упрощению: вместо нормального обучения мы переходим к какому-то скороспелому инструктажу».
По его оценке, кадровый голод сегодня действительно остро ощущается, но есть опасения, что в подготовке специалистов для промышленности идёт подмена понятий. «Повсеместно ведётся волна подготовки операторов беспилотной авиации, внешних пилотов… То, что готовят для СВО, — это не рыночная профессия, а прикладная задача, решение конкретной функции. Внешний пилот — это не профессия будущего, а профессия прошлого, которая уйдёт очень скоро», — сказал Глеб Бабинцев.
По его словам, сегодня главная задача этого специалиста — проверять решения дрона, который уже много что понимает и анализирует сам, а в дальнейшем будет только «умнеть». «Растут обороты, падает скорость — признаки обледенения, машина говорит: я снижаюсь или возвращаюсь. Она уже понимает вибрации, температуры, многое анализирует. А внешний пилот, опираясь на то, чему его научили, подтверждает её решение одной кнопкой. С набором этой статистики и практики он станет как оператор электростанции: горит зелёная кнопка — сижу спокойно, горит красная — нажимаю жёлтую. Всё», — отметил Глеб Бабинцев.
#БАС #беспилотник #мнениеэксперта #кадрыдлябас
@bespilotny1
По его оценке, кадровый голод сегодня действительно остро ощущается, но есть опасения, что в подготовке специалистов для промышленности идёт подмена понятий. «Повсеместно ведётся волна подготовки операторов беспилотной авиации, внешних пилотов… То, что готовят для СВО, — это не рыночная профессия, а прикладная задача, решение конкретной функции. Внешний пилот — это не профессия будущего, а профессия прошлого, которая уйдёт очень скоро», — сказал Глеб Бабинцев.
По его словам, сегодня главная задача этого специалиста — проверять решения дрона, который уже много что понимает и анализирует сам, а в дальнейшем будет только «умнеть». «Растут обороты, падает скорость — признаки обледенения, машина говорит: я снижаюсь или возвращаюсь. Она уже понимает вибрации, температуры, многое анализирует. А внешний пилот, опираясь на то, чему его научили, подтверждает её решение одной кнопкой. С набором этой статистики и практики он станет как оператор электростанции: горит зелёная кнопка — сижу спокойно, горит красная — нажимаю жёлтую. Всё», — отметил Глеб Бабинцев.
#БАС #беспилотник #мнениеэксперта #кадрыдлябас
@bespilotny1