چینی‌ها تجهیزات لازم را برای اطفای حریق نداشتند/تشریفات اعزام تکاورها قدری زمان‌بر بود
برومندی، نماینده اعزامی مجلس به #شانگهای:
🔹️برای خاموش کردن کشتی #سانچی حداقل پنج هزار تن فوم نیاز بوده در حالیکه #چینی‌ها تقریبا ۴۰۰ تا ۵۰۰ تن فوم در اختیار داشتند.
🔹️اینکه گفته می‌شود چینی‌ها مانع برخی کشورها برای ورود به اطفای حریق بودند را قبول نداریم زیرا #ژاپنی‌ها در صحنه بودند و کمک می‌کردند و #کره‌ای‌ها هم به این موضوع ورود کردند.
🔹️طبق قوانین بین‌المللی ورود نظامیان یک کشور با یونیوفرم نظامی در کشوری دیگر آن هم از نوع تکاور دچار محدودیت‌هایی است. نهایتا نیروی دریایی ما این مساله را با چینی‌ها حل کردند که اینها در قالب لباس شخصی در چین حضور پیدا کنند. ۱۲ نفر از بهترین تکاوران ما از میان داوطلبان برای این عملیات انتخاب شدند.
🔹️اینها باید برای ورود به چین تشریفات قانونی مثل ویزا طی می‌کردند در حالیکه خیلی از آن‌ها پاسپورت نداشتند و برای تهیه آن قدری زمان برده شد.
🔹️در روز شنبه یعنی یک روز قبل از غرق شدن کشتی تفاهمنامه‌ای بین ایران (سفیر) و فرمانده عملیات چین امضا شد که عملیات مشترک صورت گیرد یعنی در این حد چینی‌ها با ما همکاری کردند که آن‌ها هم در عملیات جستجو حضور داشته باشند. البته همان روز گروه چهار نفره چینی وارد عرشه کشتی شدند که دو پیکر و #جعبه_سیاه کشتی را خارج کردند و این اتفاق یک روز قبل از غرق شدن کشتی انجام شد.
🔹️ورود به درون کشتی و طبقات به دلیل انبوه سموم گوگردی غیرممکن است و هر تکاور و امدادرسانی که می‌خواهد به کشتی ورود کند اکسیژنش ۳۰ دقیقه بیشتر جواب نمی‌دهد لذا عملیات بسیار عملیات سختی است و آن‌ها گفتند ما از اول گفتیم نمی‌شود ورود کرد ولی در عین حال همکاری کردند و تفاهم کردند که در عملیات هم با ما مشارکت کنند.
🔹️در نهایت قرار بود به صورت مشترک عملیات داشته باشیم ولی به دلیل اینکه دو مخزن دیگر آتش گرفت و منفجر شد و دامنه آتش سراسر کشتی را گرفت و دمای هوا در کشتی به بیش از ۷۰۰ تا ۸۰۰ درجه رسید عملا غیرممکن شد و کشتی غرق شد.
🔹️اینکه بگوییم در به وجود آمدن این حادثه عمدی در کار بوده چنین چیزی نبوده و این صرفا یک تصادم دریایی بوده است./ ایسنا
سه‌شنبه، ۲۶ دی ۹۶.
@BabolShahreBaharNarenj
برومندی، نماینده اعزامی مجلس به #شانگهای:
🔹️برای خاموش کردن کشتی #سانچی حداقل پنج هزار تن فوم نیاز بوده در حالیکه #چینی‌ها تقریبا ۴۰۰ تا ۵۰۰ تن فوم در اختیار داشتند.
🔹️اینکه گفته می‌شود چینی‌ها مانع برخی کشورها برای ورود به اطفای حریق بودند را قبول نداریم زیرا #ژاپنی‌ها در صحنه بودند و کمک می‌کردند و #کره‌ای‌ها هم به این موضوع ورود کردند.
🔹️طبق قوانین بین‌المللی ورود نظامیان یک کشور با یونیوفرم نظامی در کشوری دیگر آن هم از نوع تکاور دچار محدودیت‌هایی است. نهایتا نیروی دریایی ما این مساله را با چینی‌ها حل کردند که اینها در قالب لباس شخصی در چین حضور پیدا کنند. ۱۲ نفر از بهترین تکاوران ما از میان داوطلبان برای این عملیات انتخاب شدند.
🔹️اینها باید برای ورود به چین تشریفات قانونی مثل ویزا طی می‌کردند در حالیکه خیلی از آن‌ها پاسپورت نداشتند و برای تهیه آن قدری زمان برده شد.
🔹️در روز شنبه یعنی یک روز قبل از غرق شدن کشتی تفاهمنامه‌ای بین ایران (سفیر) و فرمانده عملیات چین امضا شد که عملیات مشترک صورت گیرد یعنی در این حد چینی‌ها با ما همکاری کردند که آن‌ها هم در عملیات جستجو حضور داشته باشند. البته همان روز گروه چهار نفره چینی وارد عرشه کشتی شدند که دو پیکر و #جعبه_سیاه کشتی را خارج کردند و این اتفاق یک روز قبل از غرق شدن کشتی انجام شد.
🔹️ورود به درون کشتی و طبقات به دلیل انبوه سموم گوگردی غیرممکن است و هر تکاور و امدادرسانی که می‌خواهد به کشتی ورود کند اکسیژنش ۳۰ دقیقه بیشتر جواب نمی‌دهد لذا عملیات بسیار عملیات سختی است و آن‌ها گفتند ما از اول گفتیم نمی‌شود ورود کرد ولی در عین حال همکاری کردند و تفاهم کردند که در عملیات هم با ما مشارکت کنند.
🔹️در نهایت قرار بود به صورت مشترک عملیات داشته باشیم ولی به دلیل اینکه دو مخزن دیگر آتش گرفت و منفجر شد و دامنه آتش سراسر کشتی را گرفت و دمای هوا در کشتی به بیش از ۷۰۰ تا ۸۰۰ درجه رسید عملا غیرممکن شد و کشتی غرق شد.
🔹️اینکه بگوییم در به وجود آمدن این حادثه عمدی در کار بوده چنین چیزی نبوده و این صرفا یک تصادم دریایی بوده است./ ایسنا
سه‌شنبه، ۲۶ دی ۹۶.
@BabolShahreBaharNarenj