#محمدجواد_اسماعیل_تبار:
#سرعت_گیر با مصوبه #شورای_ترافیک شهرستان جهت کاهش تصادفات منجر به فوت نصب شده است.
دوشنبه، ۲۱ فروردین ۹۶.
گفتگوی کامل👇
https://telegram.me/joinchat/BWpbYzv7qJC4LJ7LNODSOg
#سرعت_گیر با مصوبه #شورای_ترافیک شهرستان جهت کاهش تصادفات منجر به فوت نصب شده است.
دوشنبه، ۲۱ فروردین ۹۶.
گفتگوی کامل👇
https://telegram.me/joinchat/BWpbYzv7qJC4LJ7LNODSOg
کانال بابل شهر بهار نارنج
#محمدجواد_اسماعیل_تبار: #سرعت_گیر با مصوبه #شورای_ترافیک شهرستان جهت کاهش تصادفات منجر به فوت نصب شده است. دوشنبه، ۲۱ فروردین ۹۶. گفتگوی کامل👇 https://telegram.me/joinchat/BWpbYzv7qJC4LJ7LNODSOg
💠 شهردار هادی‌شهر: جاده بابل- بابلسر به محلی برای کورس رانندگان جوان بدل شده است/ از راهکارهای کاهش سرعت خودروها استقبال می‌کنیم/ راهداری کمک کند
در پی نصب سرعت‌گیر در جاده #بابل_بابلسر در محدوده شهر #هادی_شهر و انتقادات و گلایه‌های برخی شهروندان نسبت به این امر به علت احتمال وقوع تصادف، با #محمدجواد_اسماعیل_تبار شهردار هادی‌شهر به گفتگو نشستیم که حاصل آن را در زیر می‌خوانید:
شهردار هادی‌شهر با اشاره به این‌که نصب #سرعت_گیر در #شورای_ترافیک شهرستان به تصویب رسیده و شهرداری هادی‌شهر اجراکننده آن بود، گفت: در این‌که نصب سرعت‌گیر در راه‌های اصلی و شریانی، اقدام درست و استانداردی نیست، بحثی در آن نیست اما تصمیم‌گیری‌ها بر اساس شرایط و مقتضیات زمان انجام می‌گیرد.
اسماعیل‌تبار، تعداد فوتی‌های ناشی از سوانح رانندگی طی دو سه ماه پایانی سال ۹۵ در محدوده هادی‌شهر را، ۱۰ نفر اعلام کرد و اظهار داشت: قبول دارم که سرعت‌گیرها ایجاد مشکل می‌کند، اما مساله کاهش سرعت و تعویض دنده در زمان وجود سرعت‌گیر با مساله ایجاد سوانح رانندگی منجر به فوت در زمان موجود نبودن سرعت‌گیر، اصلا قابل قیاس نیستند. لذا باید با واقعیت‌ها موجود تصمیم‌گیری کرد.
در این راستا وی از افرادی که دغدغه ایجاد مشکل در پی نصب سرعت‌گیر را دارند، خواست تصادفات منجر به فوت را هم رصد کنند.
شهردار هادی‌شهر با بیان این‌که این جاده، بافت جاده‌ای بین شهری ندارد، تاکید کرد: در فاصله‌ی #میدان_امیر_پازواری تا #میدان_امام_حسین (ع)، ده روستا واقع است و شاهد واحدهای کارگاهی و صنفی و... هستیم. این‌که تصور کنیم جاده بابل-بابلسر جاده بین‌شهری‌است که می‌شود با سرعت بالای ۱۳۰ تا ۱۴۰ کیلومتر در سرعت از آن عبور کرد امری پذیرفته نیست.
وی با بیان این‌که کورس گذاشتن خودروها در ساعات پایانی شب، به امری عادی بدل شده است! عنوان کرد: طی دو سه ماه گذشته، چندین خودرو مقابل مجتمع میناگر واژگون شدند و تیر برق عوض کردن، اقدام عادی در این محدوده شده است.
شهردار هادی‌شهر با اعلام این مطلب که تمام اقدام‌های شهرداری از جمله نصب تابلو، کف‌نویسی، چشمک‌زن، محدودیت سرعت، مدرسه، عابر پیاده و... تاثیری در کاهش سرعت خودرو نداشته است، اظهار داشت: از راهکارهای هر ارگانی که باعث کاهش سرعت خودرو گردد، استقبال می‌کنیم و به اندازه بضاعت مالی مشارکت می‌کنیم و سرعت‌گیرها را هم برخواهیم داشت.
وی یکی از اقدامات مهم ترافیکی هادی‌شهر را تصویب ساخت پل روگذر سه‌راهی #میربازار بر شمرد که با وجود گذشت زمان، کد پروژه ندارد و هنوز عملیات اجرایی آن آغاز نشده است.
اسماعیل‌تبار با تاکید بر این‌که مطابق ماده ۷ قانون ایمنی راه‌ها، اگر راه‌های اصلی در محدوده قانونی یک شهر قرار بگیرد، متولی آن اداره راه است، از اداره کل راهداری خواستار کمک به شهرداری هادی‌شهر در نصب دوربین کنترل سرعت و ایجاد آسانسور یا پله‌برقی برای پل‌های عابر شد.
دوشنبه، ۲۱ فروردین ۹۶.
تصویر جاده و سرعت‌گیر👇
https://telegram.me/joinchat/BWpbYzv7qJC4LJ7LNODSOg
در پی نصب سرعت‌گیر در جاده #بابل_بابلسر در محدوده شهر #هادی_شهر و انتقادات و گلایه‌های برخی شهروندان نسبت به این امر به علت احتمال وقوع تصادف، با #محمدجواد_اسماعیل_تبار شهردار هادی‌شهر به گفتگو نشستیم که حاصل آن را در زیر می‌خوانید:
شهردار هادی‌شهر با اشاره به این‌که نصب #سرعت_گیر در #شورای_ترافیک شهرستان به تصویب رسیده و شهرداری هادی‌شهر اجراکننده آن بود، گفت: در این‌که نصب سرعت‌گیر در راه‌های اصلی و شریانی، اقدام درست و استانداردی نیست، بحثی در آن نیست اما تصمیم‌گیری‌ها بر اساس شرایط و مقتضیات زمان انجام می‌گیرد.
اسماعیل‌تبار، تعداد فوتی‌های ناشی از سوانح رانندگی طی دو سه ماه پایانی سال ۹۵ در محدوده هادی‌شهر را، ۱۰ نفر اعلام کرد و اظهار داشت: قبول دارم که سرعت‌گیرها ایجاد مشکل می‌کند، اما مساله کاهش سرعت و تعویض دنده در زمان وجود سرعت‌گیر با مساله ایجاد سوانح رانندگی منجر به فوت در زمان موجود نبودن سرعت‌گیر، اصلا قابل قیاس نیستند. لذا باید با واقعیت‌ها موجود تصمیم‌گیری کرد.
در این راستا وی از افرادی که دغدغه ایجاد مشکل در پی نصب سرعت‌گیر را دارند، خواست تصادفات منجر به فوت را هم رصد کنند.
شهردار هادی‌شهر با بیان این‌که این جاده، بافت جاده‌ای بین شهری ندارد، تاکید کرد: در فاصله‌ی #میدان_امیر_پازواری تا #میدان_امام_حسین (ع)، ده روستا واقع است و شاهد واحدهای کارگاهی و صنفی و... هستیم. این‌که تصور کنیم جاده بابل-بابلسر جاده بین‌شهری‌است که می‌شود با سرعت بالای ۱۳۰ تا ۱۴۰ کیلومتر در سرعت از آن عبور کرد امری پذیرفته نیست.
وی با بیان این‌که کورس گذاشتن خودروها در ساعات پایانی شب، به امری عادی بدل شده است! عنوان کرد: طی دو سه ماه گذشته، چندین خودرو مقابل مجتمع میناگر واژگون شدند و تیر برق عوض کردن، اقدام عادی در این محدوده شده است.
شهردار هادی‌شهر با اعلام این مطلب که تمام اقدام‌های شهرداری از جمله نصب تابلو، کف‌نویسی، چشمک‌زن، محدودیت سرعت، مدرسه، عابر پیاده و... تاثیری در کاهش سرعت خودرو نداشته است، اظهار داشت: از راهکارهای هر ارگانی که باعث کاهش سرعت خودرو گردد، استقبال می‌کنیم و به اندازه بضاعت مالی مشارکت می‌کنیم و سرعت‌گیرها را هم برخواهیم داشت.
وی یکی از اقدامات مهم ترافیکی هادی‌شهر را تصویب ساخت پل روگذر سه‌راهی #میربازار بر شمرد که با وجود گذشت زمان، کد پروژه ندارد و هنوز عملیات اجرایی آن آغاز نشده است.
اسماعیل‌تبار با تاکید بر این‌که مطابق ماده ۷ قانون ایمنی راه‌ها، اگر راه‌های اصلی در محدوده قانونی یک شهر قرار بگیرد، متولی آن اداره راه است، از اداره کل راهداری خواستار کمک به شهرداری هادی‌شهر در نصب دوربین کنترل سرعت و ایجاد آسانسور یا پله‌برقی برای پل‌های عابر شد.
دوشنبه، ۲۱ فروردین ۹۶.
تصویر جاده و سرعت‌گیر👇
https://telegram.me/joinchat/BWpbYzv7qJC4LJ7LNODSOg