Сегодня в аэропорту Элисты приземлился первый за два года самолёт.

После перерыва аэропорт в столице Калмыкии принял долгожданных пассажиров. Они прибыли регулярным рейсом, который под номером WZ111 выполнила авиакомпания Red Wings.

Первопроходцем стал российский Superjet 100. Красно-белое воздушное судно отправилось из Жуковского утром, в 7:14, с небольшой задержкой. Но в столице Калмыкии самолёт все равно приземлился чуть раньше запланированного — почти на 20 минут. В воздухе борт провел около трёх часов: он пролетел через Астрахань и сделал крюк возле Нальчика, чтобы повернуть в сторону Элисты. Ранее специалисты Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения подтвердили возможность безопасного выполнения полетов.

В Элисте Superjet ждали не только сотрудники авиагавани, но и многочисленные камеры. В то же время там шла регистрация на следующий рейс — до столицы. Обратно борт отправили через час.

Пока что аэропорт будет принимать и отправлять по два рейса в неделю, с середины июня цифра увеличится до пяти — летать в Калмыкию также будет «Аэрофлот».

Самолет «России», летевший из Сочи в Питер, вынужденно сел в Москве на одном двигателе из-за течи топлива. Двумя днями ранее у него уже протекал движок.

Два авиационных инцидента с течью топлива из двигателя за три дня случилось с самолетом Airbus A319 (RA-73215) авиакомпании «Россия».

Вечером в субботу, 25 мая, борт выполнил регулярный рейс SDM6331 из Санкт-Петербурга в Калининград. После благополучной посадки в аэропорту Храброво перронный техник увидел течь керосина из двигателя и доложил об этом. На маршруте руления самолета в ходе осмотра были обнаружены следы разлива. Воздушное судно отстранили от полетов для поиска и устранения неисправности. В Калининграде борт простоял больше полутора суток. Утром 27 мая его допустили к эксплуатации.

В этот день он спокойно выполнил два рейса — из Калининграда в Питер, а оттуда в Сочи. Затем вечером борт со 125 пассажирами вылетел в обратном направлении рейсом SDM6562 из аэропорта им. Севастьянова в Пулково. Но через три часа полета, недалеко от Твери, командир воздушного судна доложил о расхождении фактического и расчетного количества топлива, а также о подозрении на течь керосина. При этом параметры работы двигателей и систем соответствовали установленному режиму работы силовых установок.

При визуальном осмотре через иллюминаторы в салоне экипаж увидел белый шлейф за правым двигателем. КВС принял решение уйти на запасной аэродроме в Шереметьево. Там была объявлена тревога. При заходе на посадку пилоты выключили второй двигатель и благополучно приземлились.

На послеполетном осмотре инженерно-технический персонал наблюдал течь топлива из-под капота двигателя. Следы течи керосина были обнаружены в районе дренажного патрубка второй силовой установки. Борт снова отстранили от полетов.

Росавиация квалифицировала это событие в авиационный инцидент и приступила к его расследованию.

«Просто сосни у себя». Мастер-класс по “снижению” градуса в конфликте от пьяного дебошира на борту «России».

Очень интимный диалог двух мужиков пришлось слушать сегодня всему самолету Superjet 100 (RA-89173) авиакомпании «Россия» по пути из Красноярска в Екатеринбург.

В течение всего полета 42-летний житель Кемеровской области в состоянии алкогольного опьянения (на видео в красной кофте) вел себя крайне вызывающе, приставал к соседям и крыл всех матом. Но к одному мужчине неадекват отнесся с особым уважением, предложив ему угоститься собственными причиндалами.

Правда, оппонент от столь изысканного предложения отказался, но и сам в долгу не остался. После обмена любезностями он хотел было устроить махач. Но бортпроводники не дали ему этого сделать, преградив дорогу.

После благополучной посадки в Кольцово дебошира встречали полицейские. Они сняли его с самолета, доставили в линейный отдел, составили протокол о мелком хулиганстве и поместили в изолятор. Уже завтра суд будет принимать решение о наказании мужчины за пьяные выходки на борту «России».

Экипажу «России» пришлось прерывать взлет из-за панической атаки у пассажирки.

Тревожный вечер произошел вчера в питерском аэропорту Пулково. Самолет Airbus A320 (RA-73213) авиакомпании «Россия» готовился к рейсу SDM6541 Санкт-Петербург — Новосибирск.

Пилоты запустили двигатели, вырулили на взлетно-посадочную полосу 28П и уже были готовы перевести РУДы (рычаги управления двигателями) во взлетный режим. Как от бортпроводников поступил доклад о женщине с аэрофобией, которая сильно перенервничала, и ее внезапно охватил приступ панической атаки. Успокоить испугавшуюся пассажирку кабинный экипаж не смог. Пилоты приняли решение вернуться на стоянку и снять девушку с рейса.

После выполнения всех процедур A320 с полуторачасовой задержкой со спокойными пассажирами вылетел в Толмачево. Обратный рейс SDM6542 также был задержан на 1,5 часа.

«Люди хотят жить, а не пахать как проклятые на каторге». Бортпроводник «Аэрофлота» уволился из-за многочисленных проблем, написав «прощальное» письмо гендиректору нацпера.

Андрей, уже бывший стюард, проработавший в «Аэрофлоте» шесть лет, заявляет, что он не в силах больше терпеть «скотское отношение» руководства к сотрудникам. «Любая встреча с командно-руководящим составом подобна расстрелу», — указывает он.

Бортпроводники, по словам автора, живут по графику «6/1»: шесть дней подряд они работают, а в свой единственный выходной либо отсыпаются, либо вовсе вынуждены посещать технические занятия, которые не оплачиваются дополнительно. На проблему невозможной усталости руководство разводит руками – мол ничего сделать не могут, уверяет Андрей.

Условия отдыха в гостиницах для бортпроводников — «чуть лучше, чем в хлеву», пишет он. Порой приходится спать прямо в самолете, там же переодеваться, а затем — лететь в следующий рейс. Зарплаты не индексируются годами, а премии выплачиваются «случайным образом», да и карьерного роста в «Аэрофлоте» — никакого, признается автор.

Особенно его гневит отношение к внешнему виду бортпроводников. Девушкам руководство и вовсе может напрямую указывать на недостатки во внешности – о бодипозитиве там точно не слышали: «Могут прямо сказать, что не устраивает твой вес, черты лица или размер губ, говоря, что и куда надо «подколоть». Но в то же время на форму, которую носят бортпроводники, всем наплевать, утверждает автор. Ее приходится перешивать за свой счет, а потом носить годами: «Сроки носки — они больше, чем у заключенных УФСИН».

Андрей в конце письма пояснил, что больше не хочет «гробить свое здоровье за зарплату, несопоставимую с графиком и ответственностью, не видеть близких и друзей месяцами, просыпать все свободное время, проводить праздники на работе». И попросил Сергея Александровского сделать «Аэрофлот» лучше для своих работников по примеру современных компаний, чтобы сотрудники ходили на работу с удовольствием и желанием, чувством комфорта, без лишних нервов и напряжения.

Заплатили за всю полосу — будем использовать её полностью.

Пилоты бразильского лоукостера Azul Linhas Aereas не стали ограничиваться демо-версией взлётно-посадочной полосы и решили оторваться в последний момент, за считанные метры до её конца.

Произошло это в понедельник, 27 мая. Embraer ERJ-195 выполнял рейс AD-2610 из Сан-Паулу в Рио-де-Жанейро. Длина полосы в аэропорту Конгоньяс составляет 1 883 метра. Но экипаж предпочёл последние 100.

Борту удалось спокойно подняться в воздух, набрать высоту и завершить короткий 41-минутный полет в Рио. После огласки в СМИ авиакомпания начала внутреннее расследование инцидента.

У «России» третий раз протек Airbus. Сегодня борт вынуждено приземлился в Минводах.

Этим утром Airbus A319 (RA-73215) выполнял регулярный рейс SDM6563 из Санкт-Петербурга в Сочи. На борту находилось 126 пассажиров. В процессе полета пилоты снова обнаружили утечку керосина из двигателя. По этой причине экипаж принял решение совершить вынужденную посадку в Минеральных Водах. После благополучной посадки техперсонал приступил к осмотру воздушного судна.

Это уже третий случай утечки топлива на данном борте за шесть дней. Ранее мы писали, что 25 мая перроный техник в аэропорту Калининграда обнаружил течь керосина из двигателя. А через два дня тот же самолет, выполняя рейс из Сочи в Санкт-Петербург, совершил незапланированную посадку в Шереметьево. Командир воздушного судна доложил о расхождении фактического и расчетного количества топлива, а также о подозрении на течь керосина из правого двигателя. Через иллюминаторы в салоне экипаж увидел белый шлейф за правым двигателем.

Росавиация еще два дня назад квалифицировала событие как авиационный инцидент и приступила к его расследованию. По факту вынужденной посадки рейса SDM6563 в аэропорту МинВод Южная и Северо-Западная транспортные прокуратуры организовали проверки.

Продажу алкоголя в duty free аэропортов хотят ограничить.

МВД предложило установить предельное количество алкоголя на одного пассажира в Duty Free аэропортов, сообщают «Известия». Ведомство также выдвинуло идею продавать крепкие напитки лишь в пункте прилета — не вылета.

МВД включилось в работу над законопроектом, который позволяет продавать спиртное в магазинах duty free на внутренних рейсах, не просто, чтобы обломать кайф тем, кто любит закупиться алкоголем перед отдыхом. Его цель — обеспечить безопасность на борту самолетов и снизить количество авиадебоширов.

За трехлетний период с 2021 по 2023 годы с самолетов сняли почти 4,9 тысяч пассажиров — практически все они связаны с их деструктивным поведением. А количество хулиганств, совершенных в состоянии опьянения на бортах, превышает 11,9 тысяч за этот период.

МВД не только предлагает установить норму, когда пассажиру уже «достаточно», но и упаковывать алкоголь в специальные зип-пакеты. Особая упаковка нужна, чтобы горячительные напитки можно было распить не на месте, а только дотерпев до пункта назначения.

«Ты понимал, что произойдет разгерметизация?». Пассажир попытался открыть дверь самолёта, летевшего из Еревана в Москву на десяти тысячах метров.

Дебошир показал себя не с лучшей стороны, ещё когда поднялся на борт. Он сразу начал приставать к бортпроводникам. Когда во время полёта мужчина приблизился к аварийному выходу, его успели остановить стюарды. Стюардессам помогли другие пассажиры, они схватили мужчину и скрутили, зафиксировав руки пластиковыми стяжками.

Неадеквата по прилете в Домодедово передали полицейским. Он оказался гражданином одной из стран ближнего зарубежья. Мужчине предложили пройти освидетельствование на наркотики, но он отказался.

Дебошира ждут семь суток в изоляторе, а потом ещё одно путешествие — домой. После ареста его выдворят из страны.

На борту самолета «Аэрофлота» умер пассажир.

Трагедия произошла вчера утром. Boeing 777 (RA-73158) нацпера выполнял регулярный рейс SU1711 по маршруту Хабаровск — Москва (Шереметьево).

Через шесть часов полета у одного из пассажиров ухудшилось состояние здоровья. Плохо стало 68-летнему мужчине, он потерял сознание. Предварительно, у него случился сердечный приступ.

Бортпроводники начали оказывать ему первую помощь. Также на борту находился медик, который проводил реанимационные мероприятия. Командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку в аэропорту Нижнего Новгорода, запросив к борту реанимобиль и медиков кардио.

За десять минут до посадки у мужчины не прощупывался пульс. После приземления на борт поднялась медицинская бригада и приступила к реанимационным мероприятиям. В течение 30 минут они пытались спасти ему жизнь, но безуспешно. Реаниматологи констатировали биологическую смерть. Вместе с мужчиной летела супруга, которая осталась в Нижнем Новгороде. Через час самолет вылетел в Москву.

«Победа» ввела новые надбавки для бортпроводников.

С июня авиакомпания начнет доплачивать бортпроводникам за стаж работы. У тех, кто проработал больше года, заработная плата увеличится на 7 650 рублей.

Еще одну надбавку в размере 4 тыс. рублей лоукостер ввел для членов кабинных экипажей, летающих из Шереметьево. В качестве компенсации оплаты Аэроэкспресса до аэропорта.

Кроме того, позитивные изменения коснулись компенсации бортпроводникам питания. «Победа» увеличила ее почти на 13% — с 140 до 158 рублей за каждый полетный час.

Ми-8 со спасателями совершил вынужденную посадку в Якутии.

Сегодня утром (по якутскому времени) вертолет Ми-8 (RA-25477) «Полярных авиалиний» выполнял облет лесного массива по маршруту Саскылах — Саскылах. В Якутии сейчас тушат лесные пожары на площади свыше 7,7 тыс. гектаров. На борту воздушного судна находились три члена экипажа, два техника и семь спасателей.

В районе десяти утра от МЧС поступила информация о том, что вертолет совершил аварийную посадку из-за неисправности. Но установить связь с экипажем и уточнить характер неисправности не получалось. Только спустя час пилоты сами позвонили по телефону и сообщили, что совершили вынужденную посадку в 50 км севернее аэропорта Саскылах по причине подтекания масла, уточнив, что никто не пострадал, а борт повреждений не получил.

На данный момент пилоты ожидают прибытия другого Ми-8, на котором им доставят масло для устранения неисправности.