Постфактум: СибНИА принял участие в конференции по методам аэрофизических исследований
Специалисты ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") выступили с докладами на XXI Международной конференции по методам аэрофизических исследований, посвящённой 65-летию института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича Сибирского отделения Российской академии наук, сообщает #СибНИА. В конференции приняли участие 215 ученых, которые представляли около 40 российских организаций.
Представители СибНИА представили три доклада по следующим направлениям: параметрическая идентификация преобразователя расхода и температуры жидкости и воздуха в трубопроводах; разрушение твёрдых тел как термодинамический процесс; исследование влияния фюзеляжа в задаче аэродинамического проектирования сложных несущих систем с минимальным индуктивным сопротивлением.
Специалисты ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") выступили с докладами на XXI Международной конференции по методам аэрофизических исследований, посвящённой 65-летию института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича Сибирского отделения Российской академии наук, сообщает #СибНИА. В конференции приняли участие 215 ученых, которые представляли около 40 российских организаций.
Представители СибНИА представили три доклада по следующим направлениям: параметрическая идентификация преобразователя расхода и температуры жидкости и воздуха в трубопроводах; разрушение твёрдых тел как термодинамический процесс; исследование влияния фюзеляжа в задаче аэродинамического проектирования сложных несущих систем с минимальным индуктивным сопротивлением.
Постфактум: Учёные Самарского университета разработали новый метод подбора композитов для авиации
Учёные Самарского университета им. С.П. Королева разработали метод, позволяющий на ранних стадиях проектирования предсказывать свойства короткоармированных композиционных материалов, сообщает агентство "РИА Новости". По словам специалистов, в настоящее время для выбора материала перебирают варианты с различной объёмной долей армирующих волокон, свойства каждого из которых исследуются в отдельности. Предложенный способ заключается в построении математической модели механических характеристик материалов с произвольной объёмной долей волокна.
Преимущество данной разработки в том, что при определении параметров модели учитывается третье измерение - объёмная доля волокна, что позволяет получить единую модель механических характеристик линейки материалов и предсказывать свойства материалов за рамками эксперимента. Результаты исследования опубликованы в журнале Polymers.
Учёные Самарского университета им. С.П. Королева разработали метод, позволяющий на ранних стадиях проектирования предсказывать свойства короткоармированных композиционных материалов, сообщает агентство "РИА Новости". По словам специалистов, в настоящее время для выбора материала перебирают варианты с различной объёмной долей армирующих волокон, свойства каждого из которых исследуются в отдельности. Предложенный способ заключается в построении математической модели механических характеристик материалов с произвольной объёмной долей волокна.
Преимущество данной разработки в том, что при определении параметров модели учитывается третье измерение - объёмная доля волокна, что позволяет получить единую модель механических характеристик линейки материалов и предсказывать свойства материалов за рамками эксперимента. Результаты исследования опубликованы в журнале Polymers.
День в истории: Первый полёт вертолёта-крана Ми-10К
06 сентября 1966 года состоялся первый полёт опытного образца вертолёта-крана Ми-10К. Модификация базового Ми-10 предполагала отказ от перевозки полезной нагрузки на специальной платформе, расположенной между высокими стойками шасси, что вместе с другими доработками позволило на 1,5 тонны облегчить новинку. Для удобства выполнения строительно-монтажных работ под фюзеляжем #Ми10К была оборудована кабина пилота-оператора.
Машина, способная поднять на внешней подвеске до 11,8 тонн, с успехом выполняла работы в СССР, России и за рубежом. Порой вертолёт-кран позволял выполнять монтажные работы быстрее и дешевле, чем с использованием башенных кранов. Памятна операция, в ходе которой лётчики ухтинского авиаотряда с помощью пары #Ми10К подняли в вертикальное положение стометровую ретрансляционную мачту массой 40 тонн. К 2010-м годам полёты Ми-10К прекратились, часть из 17 построенных машин порезали. Но несколько Ми-10К сохранилось в музеях.
06 сентября 1966 года состоялся первый полёт опытного образца вертолёта-крана Ми-10К. Модификация базового Ми-10 предполагала отказ от перевозки полезной нагрузки на специальной платформе, расположенной между высокими стойками шасси, что вместе с другими доработками позволило на 1,5 тонны облегчить новинку. Для удобства выполнения строительно-монтажных работ под фюзеляжем #Ми10К была оборудована кабина пилота-оператора.
Машина, способная поднять на внешней подвеске до 11,8 тонн, с успехом выполняла работы в СССР, России и за рубежом. Порой вертолёт-кран позволял выполнять монтажные работы быстрее и дешевле, чем с использованием башенных кранов. Памятна операция, в ходе которой лётчики ухтинского авиаотряда с помощью пары #Ми10К подняли в вертикальное положение стометровую ретрансляционную мачту массой 40 тонн. К 2010-м годам полёты Ми-10К прекратились, часть из 17 построенных машин порезали. Но несколько Ми-10К сохранилось в музеях.
Постфактум: Проектный офис ААК "Прогресс" представил на ВЭФ беспилотник корабельного базирования
Проектный офис Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" (#ААКПрогресс, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) представил в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) беспилотный летательный аппарат (#БЛА) корабельного базирования, сообщает агентство ТАСС. БЛА самолётного типа с поршневым двигателем дополнительно оснащён четырьмя подъёмными электромоторами, обеспечивающими вертикальные взлёт и посадку. Спецификой проекта, получившего поддержку в рамках программы "Вектор" Ростеха, является использование программно-аппаратного комплекса системы посадки. БЛА принимает данные о крене и дифференте корабля с двух маяков с акселерометрами, расположенных на носу и на корме, и система управления БЛА учитывает эти данные при выполнении посадки в автоматическом режиме.
БЛА предназначен для аэрофотосъёмки, мониторинга, определения толщины льда, может использоваться в поисково-спасательных миссиях.
Проектный офис Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" (#ААКПрогресс, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) представил в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) беспилотный летательный аппарат (#БЛА) корабельного базирования, сообщает агентство ТАСС. БЛА самолётного типа с поршневым двигателем дополнительно оснащён четырьмя подъёмными электромоторами, обеспечивающими вертикальные взлёт и посадку. Спецификой проекта, получившего поддержку в рамках программы "Вектор" Ростеха, является использование программно-аппаратного комплекса системы посадки. БЛА принимает данные о крене и дифференте корабля с двух маяков с акселерометрами, расположенных на носу и на корме, и система управления БЛА учитывает эти данные при выполнении посадки в автоматическом режиме.
БЛА предназначен для аэрофотосъёмки, мониторинга, определения толщины льда, может использоваться в поисково-спасательных миссиях.
Анонс: Семинар "Авиация. Квалификация. Надежность" состоится в Москве
13-14 сентября 2022 года в Москве пройдёт уникальное мероприятие - второй ежегодный офлайн-семинар "Авиация. Квалификация. Надежность", сообщает #Advalange. Ведущие эксперты авиационной отрасли рассмотрят актуальные вопросы, которые встречаются при разработке и квалификации авиационного оборудования, а также вопросы, касающиеся локализации и импортозамещения. Организаторами семинара выступит компания Advalange совместно с ПАО #КорпорацияИркут.
Основные темы семинара:
🔹Разработка и верификация программного обеспечения (ПО) и сложной электронной аппаратуры (СЭА);
🔹Проектирование стендов для тестирования ПО и СЭА;
🔹Нормы и процедуры российских авиационных властей в области
квалификации и сертификации;
🔹Практические аспекты управления кооперацией при разработке
и верификации ПО и СЭА;
🔹Использование программных инструментов при разработке и верификации ПО;
🔹Безопасность программного обеспечения беспилотной авиационной системы.
13-14 сентября 2022 года в Москве пройдёт уникальное мероприятие - второй ежегодный офлайн-семинар "Авиация. Квалификация. Надежность", сообщает #Advalange. Ведущие эксперты авиационной отрасли рассмотрят актуальные вопросы, которые встречаются при разработке и квалификации авиационного оборудования, а также вопросы, касающиеся локализации и импортозамещения. Организаторами семинара выступит компания Advalange совместно с ПАО #КорпорацияИркут.
Основные темы семинара:
🔹Разработка и верификация программного обеспечения (ПО) и сложной электронной аппаратуры (СЭА);
🔹Проектирование стендов для тестирования ПО и СЭА;
🔹Нормы и процедуры российских авиационных властей в области
квалификации и сертификации;
🔹Практические аспекты управления кооперацией при разработке
и верификации ПО и СЭА;
🔹Использование программных инструментов при разработке и верификации ПО;
🔹Безопасность программного обеспечения беспилотной авиационной системы.
Цитата дня: Поставки запчастей для иностранных самолётов в целом реорганизованы - Мантуров
Работа по перенастройке цепочек поставок запчастей для воздушных судов иностранного производства ведётся с момента введения первых ограничений, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "Работа по перенастройке цепочек поставок ведётся с момента введения первых ограничений на поставку запасных частей. Далеко не все страны ввели такие ограничения. И это в определённой мере облегчает задачу по организации поставок в Россию материалов и изделий общего применения", - сообщил Д. Мантуров.
"На текущий момент процессы поставки запасных частей для иностранных самолётов также в целом реорганизованы. Безусловно, затраты на закупку и логистику по запасным частям выросли - порой существенно. Но отрасль работает над тем, чтобы максимально сократить влияние фактора торговых ограничений ЕС и США на стоимость эксплуатации парка самолётов", - сказал он.
Работа по перенастройке цепочек поставок запчастей для воздушных судов иностранного производства ведётся с момента введения первых ограничений, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "Работа по перенастройке цепочек поставок ведётся с момента введения первых ограничений на поставку запасных частей. Далеко не все страны ввели такие ограничения. И это в определённой мере облегчает задачу по организации поставок в Россию материалов и изделий общего применения", - сообщил Д. Мантуров.
"На текущий момент процессы поставки запасных частей для иностранных самолётов также в целом реорганизованы. Безусловно, затраты на закупку и логистику по запасным частям выросли - порой существенно. Но отрасль работает над тем, чтобы максимально сократить влияние фактора торговых ограничений ЕС и США на стоимость эксплуатации парка самолётов", - сказал он.
Цитата дня: Решение задачи по "Суперджету" - в максимальном ускорении сертификации и производства компонентов для SSJ-NEW - Мантуров
Значительная часть компонентов для #SSJNEW может быть установлена на классический #SSJ100 без дополнительных изменений, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "По "Суперджету" - иностранные поставщики прекратили производство, поставку и ремонт своей продукции как для нужд серийного производства самолетов, так и для целей эксплуатации. Причем впервые под ограничения попали не только авиастроители, но и авиакомпании", - сказал Д. Мантуров.
"Решение задачи видится в первую очередь в максимальном ускорении сертификации и производства компонентов для SSJ-NEW, так как значительная часть из них может быть установлена на классический SSJ-100 по так называемому принципу pin-to-pin (без дополнительных конструктивных изменений)", - добавил он.
Значительная часть компонентов для #SSJNEW может быть установлена на классический #SSJ100 без дополнительных изменений, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "По "Суперджету" - иностранные поставщики прекратили производство, поставку и ремонт своей продукции как для нужд серийного производства самолетов, так и для целей эксплуатации. Причем впервые под ограничения попали не только авиастроители, но и авиакомпании", - сказал Д. Мантуров.
"Решение задачи видится в первую очередь в максимальном ускорении сертификации и производства компонентов для SSJ-NEW, так как значительная часть из них может быть установлена на классический SSJ-100 по так называемому принципу pin-to-pin (без дополнительных конструктивных изменений)", - добавил он.
Цитата дня: Мы развернули целую программу по освоению в РФ ремонта иностранных компонентов - Мантуров
Программа по освоению ремонта иностранных компонентов дала первые результаты, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "Мы развернули целую программу по освоению в РФ ремонта иностранных компонентов, используя запасные части, которые мы можем произвести на отечественных предприятиях, либо ввезти из-за рубежа", - сказал Д. Мантуров.
"Это огромный сегмент, который в условиях жёсткой ценовой конкуренции с иностранными компаниями, давно амортизировавшими свои вложения в оборудование и в полной мере использовавшими эффект масштаба от обслуживания мирового рынка, до начала этого года просто не мог быть экономически оправдан. Сейчас и авиакомпании, и авиапроизводители, и государство инвестируют значительные средства и усилия в решение этой задачи, и уже видны первые результаты", - добавил министр.
Программа по освоению ремонта иностранных компонентов дала первые результаты, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "Мы развернули целую программу по освоению в РФ ремонта иностранных компонентов, используя запасные части, которые мы можем произвести на отечественных предприятиях, либо ввезти из-за рубежа", - сказал Д. Мантуров.
"Это огромный сегмент, который в условиях жёсткой ценовой конкуренции с иностранными компаниями, давно амортизировавшими свои вложения в оборудование и в полной мере использовавшими эффект масштаба от обслуживания мирового рынка, до начала этого года просто не мог быть экономически оправдан. Сейчас и авиакомпании, и авиапроизводители, и государство инвестируют значительные средства и усилия в решение этой задачи, и уже видны первые результаты", - добавил министр.
Цитата дня: Необходимо создавать единого оператора по пожаротушению - Козлов
Генеральный директор Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) Алексей Козлов на #ВЭФ2022 предложил создать единого оператора пожарной авиации для тушения лесных пожаров, сообщает агентство ТАСС. "Вторая точка роста, которая есть на Дальнем Востоке с точки зрения эксплуатантов, - это пожаротушение. Практика показывает, что на Дальнем Востоке это большая проблема, и наше видение - что необходимо создавать единого оператора по пожаротушению, который может закрывать эту проблему не только на Дальнем Востоке, не только в России, но и в целом оказывать такие услуги другим странам", - сказал он.
А. Козлов уточнил, что предварительным подсчётам, для создания такой компании понадобится около 50 воздушных судов. "Вертолеты России" готовы предложить специализированные #Ка32, а для доставки людей, выброски десанта и подвоза грузов - #Ми8 и #Ми17.
Генеральный директор Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) Алексей Козлов на #ВЭФ2022 предложил создать единого оператора пожарной авиации для тушения лесных пожаров, сообщает агентство ТАСС. "Вторая точка роста, которая есть на Дальнем Востоке с точки зрения эксплуатантов, - это пожаротушение. Практика показывает, что на Дальнем Востоке это большая проблема, и наше видение - что необходимо создавать единого оператора по пожаротушению, который может закрывать эту проблему не только на Дальнем Востоке, не только в России, но и в целом оказывать такие услуги другим странам", - сказал он.
А. Козлов уточнил, что предварительным подсчётам, для создания такой компании понадобится около 50 воздушных судов. "Вертолеты России" готовы предложить специализированные #Ка32, а для доставки людей, выброски десанта и подвоза грузов - #Ми8 и #Ми17.
Цитата дня: Два самолёта SSJ-NEW должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года - Бочаров
Два самолёта SSJ-NEW с отечественным двигателем #ПД8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Эти самолёты (…) уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", - сказал О. Бочаров.
Он отметил, что очередь на покупку #SSJNEW в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолёты".
Два самолёта SSJ-NEW с отечественным двигателем #ПД8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Эти самолёты (…) уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", - сказал О. Бочаров.
Он отметил, что очередь на покупку #SSJNEW в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолёты".
Самарский университет им. Королева начинает обучение магистрантов по программам Передовой инженерной аэрокосмической школы
❓Что происходит
Передовая инженерная аэрокосмическая школа (#ПИАШ) "Интегрированные технологии в создании авиационной и космической техники" начала работу в Самарском национальном исследовательском университете им. академика С.П. Королева, сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурсный отбор прошли 26 первокурсников магистратуры. Подготовка будет идти по двум специальностям: "Автоматизация и инновации в проектировании и производстве авиационной техники" и "Искусственный интеллект и большие данные в двигателестроении".
❗️Почему это важно
Планируется к 2030 году разработать 15 новых образовательных программ для специалитета, бакалавриата, магистратуры, а также для дополнительного профессионального образования. К этому сроку ПИАШ должна подготовить 1500 выпускников, трудоустроенных на предприятиях аэрокосмической отрасли.
❓Что происходит
Передовая инженерная аэрокосмическая школа (#ПИАШ) "Интегрированные технологии в создании авиационной и космической техники" начала работу в Самарском национальном исследовательском университете им. академика С.П. Королева, сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурсный отбор прошли 26 первокурсников магистратуры. Подготовка будет идти по двум специальностям: "Автоматизация и инновации в проектировании и производстве авиационной техники" и "Искусственный интеллект и большие данные в двигателестроении".
❗️Почему это важно
Планируется к 2030 году разработать 15 новых образовательных программ для специалитета, бакалавриата, магистратуры, а также для дополнительного профессионального образования. К этому сроку ПИАШ должна подготовить 1500 выпускников, трудоустроенных на предприятиях аэрокосмической отрасли.
Постфактум: РГАТУ стал победителем в конкурсе на получение грантов и создание "Предпринимательских Точек кипения"
Рыбинский государственный авиационный технический университет стал одним из 60 вузов-победителей в конкурсе на получение грантов и создание "Предпринимательских Точек кипения", сообщает #РГАТУ. Итоги конкурса были подведены 02 сентября в ходе информационного вебинара. Конкурс проводился в рамках федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". Он был разработан на основе одной из 42 стратегических инициатив, утвержденных Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Команде Точки кипения РГАТУ была одобрена заявка на грант для реализации проекта, в рамках которого студенты смогут не только свободно работать в коворкинге, бесплатно получать консультации и методическую поддержку от экспертов "Платформы НТИ" и других специалистов в сфере технологического предпринимательства, а также демонстрировать свои проекты инвесторам.
Рыбинский государственный авиационный технический университет стал одним из 60 вузов-победителей в конкурсе на получение грантов и создание "Предпринимательских Точек кипения", сообщает #РГАТУ. Итоги конкурса были подведены 02 сентября в ходе информационного вебинара. Конкурс проводился в рамках федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". Он был разработан на основе одной из 42 стратегических инициатив, утвержденных Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Команде Точки кипения РГАТУ была одобрена заявка на грант для реализации проекта, в рамках которого студенты смогут не только свободно работать в коворкинге, бесплатно получать консультации и методическую поддержку от экспертов "Платформы НТИ" и других специалистов в сфере технологического предпринимательства, а также демонстрировать свои проекты инвесторам.
Цитата дня: Продвигаем идею - 20 самолётов Ту-214 в год - Минниханов
Власти Татарстана рассматривают возможность производства 20 самолётов #Ту214 в год на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (#КАЗГорбунова), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Республики Татарстан Рустама Минниханова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Главная задача была - 10 самолётов [Ту-214] в год выпустить, но сейчас мы продвигаем идею - 20 самолётов в год. (Министр промышленности и торговли РФ) Денис Валентинович Мантуров эту задачу изучает и должен поставить. Она потребует определенных организационных, строительных (решений), большая работа. Я думаю, всё это реально", - сказал Р. Минниханов.
Ранее в апреле 2022 года премьер-министр Татарстана Алексей Песошин 21 апреля заявил, что Казанский авиационный завод произведет три магистральных узкофюзеляжных самолёта Ту-214 уже в следующем году. А к 2025 году, как ранее сообщал Д. Мантуров, планируется выпускать 10 самолётов в год.
Власти Татарстана рассматривают возможность производства 20 самолётов #Ту214 в год на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (#КАЗГорбунова), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Республики Татарстан Рустама Минниханова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Главная задача была - 10 самолётов [Ту-214] в год выпустить, но сейчас мы продвигаем идею - 20 самолётов в год. (Министр промышленности и торговли РФ) Денис Валентинович Мантуров эту задачу изучает и должен поставить. Она потребует определенных организационных, строительных (решений), большая работа. Я думаю, всё это реально", - сказал Р. Минниханов.
Ранее в апреле 2022 года премьер-министр Татарстана Алексей Песошин 21 апреля заявил, что Казанский авиационный завод произведет три магистральных узкофюзеляжных самолёта Ту-214 уже в следующем году. А к 2025 году, как ранее сообщал Д. Мантуров, планируется выпускать 10 самолётов в год.
Постфактум: Четыре инженерных класса по направлению "Авиастроение" открылись в Ульяновске
Четыре инженерных класса по направлению "Авиастроение" открылись в Ульяновске, сообщает официальный портал правительства Ульяновской области со ссылкой на сообщение Министерства просвещения и воспитания Ульяновской области. Инженерные классы открылись в Губернаторском инженерном лицее № 102 и средней школе № 72. Кроме того, под патронатом УлГТУ будет развиваться сеть лицейских классов в 31 общеобразовательной организации.
Министр просвещения Ульяновской области отметила, что к началу нового учебного года все ученики обеспечены бесплатными учебниками.
Четыре инженерных класса по направлению "Авиастроение" открылись в Ульяновске, сообщает официальный портал правительства Ульяновской области со ссылкой на сообщение Министерства просвещения и воспитания Ульяновской области. Инженерные классы открылись в Губернаторском инженерном лицее № 102 и средней школе № 72. Кроме того, под патронатом УлГТУ будет развиваться сеть лицейских классов в 31 общеобразовательной организации.
Министр просвещения Ульяновской области отметила, что к началу нового учебного года все ученики обеспечены бесплатными учебниками.
Постфактум: "Аэрофлот" и ОАК подписали соглашение на поставку 339 отечественных самолётов
Генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии" Сергей Александровский и генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о намерениях в отношении приобретения 339 воздушных судов отечественного производства, сообщает #Аэрофлот.
Соглашение предусматривают передачу Группе "Аэрофлот" на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы. Документ предполагает, что в 2023 году в Группу поступят первые два #SSJNEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолётов #МС21 и первых семи самолётов #Ту214. Подписание первых твёрдых контрактов на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца 2022 года.
Генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии" Сергей Александровский и генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о намерениях в отношении приобретения 339 воздушных судов отечественного производства, сообщает #Аэрофлот.
Соглашение предусматривают передачу Группе "Аэрофлот" на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы. Документ предполагает, что в 2023 году в Группу поступят первые два #SSJNEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолётов #МС21 и первых семи самолётов #Ту214. Подписание первых твёрдых контрактов на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца 2022 года.
Цитата дня: Самолёты Boeing и Airbus вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию – Чемезов
Пассажирские самолёты отечественного производства идут на смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, приводятся слова генерального директора Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова в пресс-релизе авиакомпании #Аэрофлот, посвящённом подписанию соглашения на поставку 339 отечественных самолётов. "В гражданской авиации грядут исторические изменения. На смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства", - заявил С. Чемезов.
Глава Ростеха подчеркнул, что самолёты, которые "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) произведёт для "Аэрофлота", будут выполнены в импортозамещённом облике. "Все самолёты будут поставлены в импортзамещённом виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства", - отметил он.
Пассажирские самолёты отечественного производства идут на смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, приводятся слова генерального директора Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова в пресс-релизе авиакомпании #Аэрофлот, посвящённом подписанию соглашения на поставку 339 отечественных самолётов. "В гражданской авиации грядут исторические изменения. На смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства", - заявил С. Чемезов.
Глава Ростеха подчеркнул, что самолёты, которые "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) произведёт для "Аэрофлота", будут выполнены в импортозамещённом облике. "Все самолёты будут поставлены в импортзамещённом виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства", - отметил он.
Постфактум: ОАК и Сбербанк подписали на ВЭФ соглашение о сотрудничестве
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь и первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о сотрудничестве. Согласно документу, группа Сбер предоставит ОАК продукты и сервисы для реализации проектов в сфере гражданского авиастроения.
При поддержке Сбера будут происходить техперевооружение предприятий группы ОАК, серийное производство и организация системы послепродажного обслуживания гражданских самолётов производства ОАК. Сбер профинансирует лизинговые компании России в целях приобретения и последующей передачи в лизинг гражданских самолётов, произведенных предприятиями группы ОАК. Также Сбер окажет содействие в части организации образовательных программ и внедрения современных цифровых сервисов и решений, направленных на повышение операционной эффективности.
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь и первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о сотрудничестве. Согласно документу, группа Сбер предоставит ОАК продукты и сервисы для реализации проектов в сфере гражданского авиастроения.
При поддержке Сбера будут происходить техперевооружение предприятий группы ОАК, серийное производство и организация системы послепродажного обслуживания гражданских самолётов производства ОАК. Сбер профинансирует лизинговые компании России в целях приобретения и последующей передачи в лизинг гражданских самолётов, произведенных предприятиями группы ОАК. Также Сбер окажет содействие в части организации образовательных программ и внедрения современных цифровых сервисов и решений, направленных на повышение операционной эффективности.
В этот день родился: Председатель Правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков
07 сентября 1960 года родился общественный деятель, предприниматель и спортсмен Михаил Юрьевич Казачков. Авиационное образование получил в Минском авиационном училище ГА, по окончании которого работал в Мурманском авиапредприятии. Продолжил обучение на заочном факультете Горьковского политехнического института. Впоследствии получил специальность пилота. В 2006 году возглавил компанию "Русские вертолетные системы". В том же году избран Председателем Правления Ассоциации вертолетной индустрии.
М. Казачков известен всему авиационному сообществу как выдающийся вертолётчик. Мастер спорта по вертолётному спорту, участник многочисленных вертолётных соревнований, призёр Чемпионата мира 2006 года. Во многом благодаря его энтузиазму и настойчивости были организованы выставка HeliRussia, соревнования на Кубок КБ Миля.
Поздравляем Михаила Юрьевича с днём рождения! Желаем изо всех испытаний выходить победителем!
07 сентября 1960 года родился общественный деятель, предприниматель и спортсмен Михаил Юрьевич Казачков. Авиационное образование получил в Минском авиационном училище ГА, по окончании которого работал в Мурманском авиапредприятии. Продолжил обучение на заочном факультете Горьковского политехнического института. Впоследствии получил специальность пилота. В 2006 году возглавил компанию "Русские вертолетные системы". В том же году избран Председателем Правления Ассоциации вертолетной индустрии.
М. Казачков известен всему авиационному сообществу как выдающийся вертолётчик. Мастер спорта по вертолётному спорту, участник многочисленных вертолётных соревнований, призёр Чемпионата мира 2006 года. Во многом благодаря его энтузиазму и настойчивости были организованы выставка HeliRussia, соревнования на Кубок КБ Миля.
Поздравляем Михаила Юрьевича с днём рождения! Желаем изо всех испытаний выходить победителем!