Цифра дня: МС-21 выполнил более 680 испытательных полётов
Четыре опытных самолёта МС-21-300 с двигателями Pratt & Whitney и один МС-21-310 с двигателями ПД-14 совместно выполнили более 680 испытательных полётов, заявил в интервью газете "Ведомости" генеральный директор #ОАК Юрий Слюсарь. Он уточнил, что в настоящее время самолёты выполняют около 40 полётов ежемесячно. Всего, по предварительным оценкам, программа сертификационных испытаний будет включать около 800 полётов.
Как сообщалось ранее, получение сертификата типа на самолёт МС-21-300 намечено на декабрь 2021 года. В 2023 году должна завершиться сертификация самолёта МС-21-310. Первая поставка #МС21300 в авиакомпанию #Россия намечена на весну 2022 года, в 2022 году планируется выпустить четыре самолёта, далее темп выпуска будет увеличиваться до 12, 24, 36 и с 2027 года – 72 воздушных судов. При этом, по оценке Ю. Слюсаря, с достижением темпа выпуска 72 машины в год обеспечивается операционная окупаемость проекта.
Четыре опытных самолёта МС-21-300 с двигателями Pratt & Whitney и один МС-21-310 с двигателями ПД-14 совместно выполнили более 680 испытательных полётов, заявил в интервью газете "Ведомости" генеральный директор #ОАК Юрий Слюсарь. Он уточнил, что в настоящее время самолёты выполняют около 40 полётов ежемесячно. Всего, по предварительным оценкам, программа сертификационных испытаний будет включать около 800 полётов.
Как сообщалось ранее, получение сертификата типа на самолёт МС-21-300 намечено на декабрь 2021 года. В 2023 году должна завершиться сертификация самолёта МС-21-310. Первая поставка #МС21300 в авиакомпанию #Россия намечена на весну 2022 года, в 2022 году планируется выпустить четыре самолёта, далее темп выпуска будет увеличиваться до 12, 24, 36 и с 2027 года – 72 воздушных судов. При этом, по оценке Ю. Слюсаря, с достижением темпа выпуска 72 машины в год обеспечивается операционная окупаемость проекта.