ОДК-Сатурн внедрил отечественное оборудование для электронно-лучевой сварки
Введённое в эксплуатацию на рыбинском предприятии (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) оборудование будет применяться для сварки крупногабаритных элементов, таких как корпусные детали газотурбинных двигателей.
Разработанное в Томске оборудование обладает рядом преимуществ по сравнению с теми установками, которые применялись ранее. Как сообщается, новая модель позволяет ускорить изготовление запчастей без потери качества сварного соединения.
Оборудование было разработано по техзаданию ОДК-Сатурн, и оно позволяет выполнять сварку корпусных деталей с толщиной стенки до 100 мм и массой до 10 тонн. Всё это делается под контролем всего лишь одного сварщика-оператора.
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Введённое в эксплуатацию на рыбинском предприятии (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) оборудование будет применяться для сварки крупногабаритных элементов, таких как корпусные детали газотурбинных двигателей.
Разработанное в Томске оборудование обладает рядом преимуществ по сравнению с теми установками, которые применялись ранее. Как сообщается, новая модель позволяет ускорить изготовление запчастей без потери качества сварного соединения.
Оборудование было разработано по техзаданию ОДК-Сатурн, и оно позволяет выполнять сварку корпусных деталей с толщиной стенки до 100 мм и массой до 10 тонн. Всё это делается под контролем всего лишь одного сварщика-оператора.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех создал мобильный антидрон для защиты транспорта и промышленных объектов
Разработанный холдингом "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию Ростех) мобильный комплекс противодействия беспилотникам "Леший", предназначенный для защиты военного транспорта и служебных автомобилей от атак БПЛА, включая дроны FPV. Изделие успешно прошло испытания и уже поставляется заказчикам.
Входящий в состав комплекса подавитель, который размещается на крыше автомобиля, формирует помехи и тем самым создаёт защитный купол с радиусом действия не менее 250 м.
Генеральный директор ВЦКБ "Полюс" Анатолий Кузнецов отметил, что комплекс "Леший" может применяться не только для защиты транспорта, но и для обеспечения безопасности промышленных объектов. Аппаратура отличается высокой надёжностью и низкой стоимостью, а её производство полностью локализовано на мощностях ВЦКБ "Полюс".
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Разработанный холдингом "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию Ростех) мобильный комплекс противодействия беспилотникам "Леший", предназначенный для защиты военного транспорта и служебных автомобилей от атак БПЛА, включая дроны FPV. Изделие успешно прошло испытания и уже поставляется заказчикам.
Входящий в состав комплекса подавитель, который размещается на крыше автомобиля, формирует помехи и тем самым создаёт защитный купол с радиусом действия не менее 250 м.
Генеральный директор ВЦКБ "Полюс" Анатолий Кузнецов отметил, что комплекс "Леший" может применяться не только для защиты транспорта, но и для обеспечения безопасности промышленных объектов. Аппаратура отличается высокой надёжностью и низкой стоимостью, а её производство полностью локализовано на мощностях ВЦКБ "Полюс".
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дальнемагистральный узкофюзеляжник А321XLR получил европейскую сертификацию
Airbus получила сертификацию от Европейского агентства безопасности полётов (EASA) после длительной испытательной кампании, которая была сфокусирована на безопасности ввиду существенных технических изменений (в общей сложности более 500), которые были внесены в этот лайнер.
При этом стоит подчеркнуть, что на данный момент сертификация касается лишь версию с двигателями CFM International Leap-1A и максимальной взлётной массой в 97 тонн (такая же, как у его непосредственного предшественника A321LR).
Сообщается, что в дальнейшем будут более тяжёлые версии и варианты с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Сертификация последних ожидается к концу этого года.
Первым оператором этих самолётов станет испанская авиалиния Iberia, которая будет использовать этот узкофюзеляжный самолёт для рейсов из Испании в Бостон и Вашингтон. В общей сложности, пакет заказов уже достиг 500 бортов.
Вероятно самым существенным изменением стали топливные баки этого лайнера: у него появился дополнительный интегрированный бак позади центроплана (это видно по увеличевшемуся обтекателю) и изменилась топливная система. Ещё можно установить дополнительный топливный бак на 3.120 литров, а общая вместимость достигает 39.750 литров.
Таким образом, его дальность выросла до 8.700 км, что на 1.300 км больше, чем у его предшественника.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Airbus получила сертификацию от Европейского агентства безопасности полётов (EASA) после длительной испытательной кампании, которая была сфокусирована на безопасности ввиду существенных технических изменений (в общей сложности более 500), которые были внесены в этот лайнер.
При этом стоит подчеркнуть, что на данный момент сертификация касается лишь версию с двигателями CFM International Leap-1A и максимальной взлётной массой в 97 тонн (такая же, как у его непосредственного предшественника A321LR).
Сообщается, что в дальнейшем будут более тяжёлые версии и варианты с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Сертификация последних ожидается к концу этого года.
Первым оператором этих самолётов станет испанская авиалиния Iberia, которая будет использовать этот узкофюзеляжный самолёт для рейсов из Испании в Бостон и Вашингтон. В общей сложности, пакет заказов уже достиг 500 бортов.
Вероятно самым существенным изменением стали топливные баки этого лайнера: у него появился дополнительный интегрированный бак позади центроплана (это видно по увеличевшемуся обтекателю) и изменилась топливная система. Ещё можно установить дополнительный топливный бак на 3.120 литров, а общая вместимость достигает 39.750 литров.
Таким образом, его дальность выросла до 8.700 км, что на 1.300 км больше, чем у его предшественника.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Почему на Boeing 747 нельзя подняться на борт через верхнюю палубу?
Двухпалубный гигант, получивший прозвище "Королева небес", произвёл революцию в авиаперевозках, став первым в мире широкофюзеляжным пассажирским самолётом.
Его отличительной чертой является полуверхняя палуба, обеспечивающая эксклюзивное пространство для избранных пассажиров. Однако попасть туда можно только по лестнице изнутри самолёта, а не напрямую через телетрап.
На то есть несколько причин:
🙂 Вместимость верхней палубы невелика, поэтому инфраструктура для отдельного телетрапа не оправдана.
🙂 Дверь на верхней палубе используется в первую очередь как аварийный выход, и механизм надувного трапа блокировал бы телетрап.
🙂 Эта дверь открывается вверх, что ещё больше усложняет ситуацию.
В отличие от Boeing 747, Airbus A380 позволяет осуществлять посадку на верхнюю палубу через телетрапы, так как она занимает всю длину фюзеляжа и вмещает гораздо больше пассажиров. Для редких случаев отсутствия телетрапа на верхнюю палубу в A380 предусмотрен внутренний подъёмник для пассажиров на инвалидных колясках.
🙂 Мы верим в силу нашего сообщества и будем признательны, если вы поддержите развитие канала МАКС своим голосом!
📷 EQRoy / Boeing / Carsti
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Двухпалубный гигант, получивший прозвище "Королева небес", произвёл революцию в авиаперевозках, став первым в мире широкофюзеляжным пассажирским самолётом.
Его отличительной чертой является полуверхняя палуба, обеспечивающая эксклюзивное пространство для избранных пассажиров. Однако попасть туда можно только по лестнице изнутри самолёта, а не напрямую через телетрап.
На то есть несколько причин:
В отличие от Boeing 747, Airbus A380 позволяет осуществлять посадку на верхнюю палубу через телетрапы, так как она занимает всю длину фюзеляжа и вмещает гораздо больше пассажиров. Для редких случаев отсутствия телетрапа на верхнюю палубу в A380 предусмотрен внутренний подъёмник для пассажиров на инвалидных колясках.
📷 EQRoy / Boeing / Carsti
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Работа над региональным самолётом с уникальной силовой установкой продолжается в стенах ЦАГИ
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ “Институт имени Н.Е. Жуковского”) продвигается в исследованиях, нацеленных на формирование облика регионального самолёта будущего.
Его отличительной чертой станет применение технологии энергетического управления обтеканием, реализуемой с помощью электрической распределенной силовой установки с импеллерными движителями.
Такая комбинация аэродинамической конфигурации и силовой установки позволит одновременно расширить условия базирования за счёт кардинально улучшенных взлётно-посадочных характеристик, и сохранить высокую крейсерскую скорость.
Это критически важные способности для региональной авиации в нашей стране, когда надо обслуживать множество направлений, в которых имеется лишь грунтовая ВПП с ограниченной длиной.
В рамках этих исследований уже был создан натурный демонстратор отсека крыла с закрылком, на котором установлено пять электрических импеллеров, и он успешно прошёл испытания в аэродинамической трубе.
Следующим этапом работы будут наземные и лётные испытания в составе летающей лаборатории ЛЛ-40 в ФАУ “СибНИА имени С.А. Чаплыгина”.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ “Институт имени Н.Е. Жуковского”) продвигается в исследованиях, нацеленных на формирование облика регионального самолёта будущего.
Его отличительной чертой станет применение технологии энергетического управления обтеканием, реализуемой с помощью электрической распределенной силовой установки с импеллерными движителями.
Такая комбинация аэродинамической конфигурации и силовой установки позволит одновременно расширить условия базирования за счёт кардинально улучшенных взлётно-посадочных характеристик, и сохранить высокую крейсерскую скорость.
Это критически важные способности для региональной авиации в нашей стране, когда надо обслуживать множество направлений, в которых имеется лишь грунтовая ВПП с ограниченной длиной.
В рамках этих исследований уже был создан натурный демонстратор отсека крыла с закрылком, на котором установлено пять электрических импеллеров, и он успешно прошёл испытания в аэродинамической трубе.
Следующим этапом работы будут наземные и лётные испытания в составе летающей лаборатории ЛЛ-40 в ФАУ “СибНИА имени С.А. Чаплыгина”.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации 2024 завершился насыщенной программой
С 18 по 20 июля проходил XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации, собравший пилотов со всей страны. Мероприятие порадовало гостей разнообразными активностями и яркими моментами:
🙂 Семинары и презентации по ключевым вопросам отрасли;
🙂 Встречи с известными спикерами, среди которых семикратная абсолютная чемпионка мира по самолётному спорту Светлана Капанина и другие эксперты;
🙂 Фееричное воздушное выступление Светланы Капаниной;
🙂 Групповой и одиночный пилотаж;
🙂 Выставка ретро-самолётов;
🙂 Премьера самолёта "Borey Sport" и обсуждение тенденций развития гидроавиации в России;
🙂 Конкурсы, призы и большой воздушный и музыкальный праздник;
🙂 Встреча с курсантами и выпускниками Уфимской лётной школы для желающих стать частными пилотами.
На Слёте было представлено 50 самолётов на одной площадке, что стало уникальной возможностью для любителей авиации воочию увидеть разнообразную технику и пообщаться с авиаторами.
XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации 2024 стал ярким событием для всех, кто неравнодушен к авиации и стремится быть в курсе последних новостей отрасли.
📷 пресс-служба мероприятия
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
С 18 по 20 июля проходил XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации, собравший пилотов со всей страны. Мероприятие порадовало гостей разнообразными активностями и яркими моментами:
На Слёте было представлено 50 самолётов на одной площадке, что стало уникальной возможностью для любителей авиации воочию увидеть разнообразную технику и пообщаться с авиаторами.
XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации 2024 стал ярким событием для всех, кто неравнодушен к авиации и стремится быть в курсе последних новостей отрасли.
📷 пресс-служба мероприятия
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России создали дроны-истребители для борьбы с беспилотниками противника
Разработанные инженерами из российского Центра комплексных беспилотных решений аппараты предназначены для противодействия вражеским беспилотникам любого типа, и они уже прошли испытания в подмосковном Жуковском.
Особенностью конструкции нового дрона является наличие небольшого дробового ружья для уничтожения БПЛА противника. Для этого им пришлось найти решение самой большой проблемы в таком решении — компенсации отдачи. Это стало возможным благодаря системе, в которой гильза вылетает в обратную сторону при выстреле.
При этом, по окончанию боеприпасов беспилотником-истребителем можно просто протаранить цель. Военный эксперт Александр Степанов считает, что дроны-истребители можно использовать для охраны важных объектов, а также оснастить системами искусственного интеллекта и научить летать роем.
Ожидается, что в ближайшее время новая разработка поступит на вооружение российской армии.
📷 РЕН ТВ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Разработанные инженерами из российского Центра комплексных беспилотных решений аппараты предназначены для противодействия вражеским беспилотникам любого типа, и они уже прошли испытания в подмосковном Жуковском.
Особенностью конструкции нового дрона является наличие небольшого дробового ружья для уничтожения БПЛА противника. Для этого им пришлось найти решение самой большой проблемы в таком решении — компенсации отдачи. Это стало возможным благодаря системе, в которой гильза вылетает в обратную сторону при выстреле.
При этом, по окончанию боеприпасов беспилотником-истребителем можно просто протаранить цель. Военный эксперт Александр Степанов считает, что дроны-истребители можно использовать для охраны важных объектов, а также оснастить системами искусственного интеллекта и научить летать роем.
Ожидается, что в ближайшее время новая разработка поступит на вооружение российской армии.
📷 РЕН ТВ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Несмотря на санкции, российские регионалы SSJ100 показывают хорошую работу
Как сообщили в госкорпорации Ростех, на сегодняшний день эксплуатируется около 160 отечественных самолётов этой модели, и в условиях санкций они хорошо себя показывают, поддерживая регулярность вылетов на уровне 98%.
При этом, техническим обслуживанием и ремонтом самолётов SSJ занимаются сертифицированные компании — 7 сервисных подразделений авиакомпаний операторов данного типа, и 8 являются самостоятельных центров ТОиР.
В Ростехе также объяснили, что если у самой авиалинии нет ремонтной базы, она может свободно выбирать между доступными поставщиками сервисных услуг.
📷 Пресс-служба аэропорта Внуково
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщили в госкорпорации Ростех, на сегодняшний день эксплуатируется около 160 отечественных самолётов этой модели, и в условиях санкций они хорошо себя показывают, поддерживая регулярность вылетов на уровне 98%.
При этом, техническим обслуживанием и ремонтом самолётов SSJ занимаются сертифицированные компании — 7 сервисных подразделений авиакомпаний операторов данного типа, и 8 являются самостоятельных центров ТОиР.
В Ростехе также объяснили, что если у самой авиалинии нет ремонтной базы, она может свободно выбирать между доступными поставщиками сервисных услуг.
📷 Пресс-служба аэропорта Внуково
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня дал старт авиасалон Фарнборо
Вероятно крупнейший авиасалон Великобритании откроет посетителям свои двери с 22 по 26 июля, где им будет предложена достойная программа.
В этом году Boeing будет выделяться нехарактерно скромным присутствием и не будет представлять свои самолёты 737MAX и 777X, а ограничится лишь моделью 787-9 Dreamliner.
Другие же производители не были окружены таким количеством скандалов в последние месяцы, поэтому они в положении для более масштабных презентаций своих аппаратов. Так Airbus, среди прочего, покажет первый серийный A321XLR, который сразу после мероприятия отправится в Испанию, чтобы летать в рядах Iberia.
Другие гиганты индустрии, такие как Embraer и ATR тоже представят свои работы. Стоит отметить, что бразильская компания представит весьма широкую линейку самолётов, включая 195-E2, E-Freighter, C-390 Millenium и Super Tucano.
Помимо статической экспозиции посетители также смогут увидеть лётную программу, на которой обязательно выступит пилотажная группа Red Arrows.
Тем временем, мы приглашаем вас на наш новый онлайн-проект #eMAKS, который будет доступен на нашем сайте с 23 по 28 июля, где вы также сможете посмотреть выступление Red Arrows. "Красные стрелы", как приглашенные гости, выступали 12 августа 2012 года на праздновании 100-летия ВВС России в Жуковском.
📷 Farnborough International Airshow
#Постфактум #eMAKS
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вероятно крупнейший авиасалон Великобритании откроет посетителям свои двери с 22 по 26 июля, где им будет предложена достойная программа.
В этом году Boeing будет выделяться нехарактерно скромным присутствием и не будет представлять свои самолёты 737MAX и 777X, а ограничится лишь моделью 787-9 Dreamliner.
Другие же производители не были окружены таким количеством скандалов в последние месяцы, поэтому они в положении для более масштабных презентаций своих аппаратов. Так Airbus, среди прочего, покажет первый серийный A321XLR, который сразу после мероприятия отправится в Испанию, чтобы летать в рядах Iberia.
Другие гиганты индустрии, такие как Embraer и ATR тоже представят свои работы. Стоит отметить, что бразильская компания представит весьма широкую линейку самолётов, включая 195-E2, E-Freighter, C-390 Millenium и Super Tucano.
Помимо статической экспозиции посетители также смогут увидеть лётную программу, на которой обязательно выступит пилотажная группа Red Arrows.
Тем временем, мы приглашаем вас на наш новый онлайн-проект #eMAKS, который будет доступен на нашем сайте с 23 по 28 июля, где вы также сможете посмотреть выступление Red Arrows. "Красные стрелы", как приглашенные гости, выступали 12 августа 2012 года на праздновании 100-летия ВВС России в Жуковском.
📷 Farnborough International Airshow
#Постфактум #eMAKS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM