#ДеньВИстории
03 августа 1938 года состоялся первый полёт опытного образца лёгкого многоцелевого бомбардировщика и разведчика, разработанного ОКБ Николая Николаевича Поликарпова в рамках конкурса "Иванов". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Томас Павлович Сузи.
Военно-воздушные силы РККА СССР в середине 1930-х располагали достаточно большим парком многоцелевых самолётов, предназначенных для разведки, корректировки артогня и поддержки войск, однако это были морально устаревшие бипланы Р-5, Р-Z и другие. Необходимость создания современного самолёта была очевидна, поэтому в СССР был объявлен конкурс на многоцелевую машину. Существует легенда, согласно которой, якобы по мнению главы государства Иосифа Сталина, новых самолётов должно было быть построено столько, сколько в нашей стране людей с фамилией Иванов. Поэтому созданные разными конструкторскими коллективами самолёты получили название #Иванов. Свои проекты разработал и Н.Н. Поликарпов, используя наработки по проекту артиллерийского корректировщика. Сначала прорабатывались высокоплан и низкоплан с двигателем М-34ФРН, однако в 1937 году сформировался проект низкоплана с двигателем М-62.
Работам по проекту мешал ряд факторов, в том числе высокая загруженность ОКБ другими работами и проблемы с выбором завода, на котором должен был быть построен опытный самолёт. Работы начались на заводе № 21 в Горьком, затем они были переданы на завод № 156. Фюзеляж был построен в феврале 1938 года, прототип подготовлен к июлю. После второго полёта, в ходе которого опытная машина получила повреждения, произошла задержка, и к концу 1938 года удалось выполнить всего 24 полёта. По их итогам были получены положительные замечания, а от варианта с двигателем М-63 ожидалось получение ещё лучших характеристик. Весной 1939 года взлетел опытный образец "Иванова" с новым мотором, но работы по проекту вскоре были свёрнуты: выбор был сделан в пользу разработки Павла Осиповича Сухого, воплотившейся в ближнем бомбардировщике ББ-1.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
03 августа 1938 года состоялся первый полёт опытного образца лёгкого многоцелевого бомбардировщика и разведчика, разработанного ОКБ Николая Николаевича Поликарпова в рамках конкурса "Иванов". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Томас Павлович Сузи.
Военно-воздушные силы РККА СССР в середине 1930-х располагали достаточно большим парком многоцелевых самолётов, предназначенных для разведки, корректировки артогня и поддержки войск, однако это были морально устаревшие бипланы Р-5, Р-Z и другие. Необходимость создания современного самолёта была очевидна, поэтому в СССР был объявлен конкурс на многоцелевую машину. Существует легенда, согласно которой, якобы по мнению главы государства Иосифа Сталина, новых самолётов должно было быть построено столько, сколько в нашей стране людей с фамилией Иванов. Поэтому созданные разными конструкторскими коллективами самолёты получили название #Иванов. Свои проекты разработал и Н.Н. Поликарпов, используя наработки по проекту артиллерийского корректировщика. Сначала прорабатывались высокоплан и низкоплан с двигателем М-34ФРН, однако в 1937 году сформировался проект низкоплана с двигателем М-62.
Работам по проекту мешал ряд факторов, в том числе высокая загруженность ОКБ другими работами и проблемы с выбором завода, на котором должен был быть построен опытный самолёт. Работы начались на заводе № 21 в Горьком, затем они были переданы на завод № 156. Фюзеляж был построен в феврале 1938 года, прототип подготовлен к июлю. После второго полёта, в ходе которого опытная машина получила повреждения, произошла задержка, и к концу 1938 года удалось выполнить всего 24 полёта. По их итогам были получены положительные замечания, а от варианта с двигателем М-63 ожидалось получение ещё лучших характеристик. Весной 1939 года взлетел опытный образец "Иванова" с новым мотором, но работы по проекту вскоре были свёрнуты: выбор был сделан в пользу разработки Павла Осиповича Сухого, воплотившейся в ближнем бомбардировщике ББ-1.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Проректор по научной работе Новосибирского государственного технического университета НЭТИ Артур Отто в рамках интенсива "Архипелаг 2023" принимает участие в сессии по проектированию научно-производственного центра испытаний и компетенций БАС. Итогом сессии станет проект научно-производственного центра БАС НСО, который губернатор Новосибирской области Андрей Травников в ближайшее время представит директору направления АНО "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов" Дмитрию Пескову.
Проект по созданию регионального центра готовится к реализации в рамках исполнения поручений протокола заседания наблюдательного совета автономной некоммерческой организации "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов" (АСИ) под председательством Президента Российской Федерации от 9 февраля 2023 г. № 1, а также поручений Президента Российской Федерации от 30 марта 2023 г. № Пр-648 по итогам заседания набсовета АСИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Проректор по научной работе Новосибирского государственного технического университета НЭТИ Артур Отто в рамках интенсива "Архипелаг 2023" принимает участие в сессии по проектированию научно-производственного центра испытаний и компетенций БАС. Итогом сессии станет проект научно-производственного центра БАС НСО, который губернатор Новосибирской области Андрей Травников в ближайшее время представит директору направления АНО "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов" Дмитрию Пескову.
Проект по созданию регионального центра готовится к реализации в рамках исполнения поручений протокола заседания наблюдательного совета автономной некоммерческой организации "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов" (АСИ) под председательством Президента Российской Федерации от 9 февраля 2023 г. № 1, а также поручений Президента Российской Федерации от 30 марта 2023 г. № Пр-648 по итогам заседания набсовета АСИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
Очередной комплект пилонов для #Ил76МД90А отправился из филиала ПАО #Ил - #ВАСО в Ульяновск.
Предприятие для этих транспортных самолётов изготавливает комплекты, в каждый из которых входят пилоны, рельсы закрылков, носовые обтекатели и створки мотогондол двигателей, а также компенсаторы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Очередной комплект пилонов для #Ил76МД90А отправился из филиала ПАО #Ил - #ВАСО в Ульяновск.
Предприятие для этих транспортных самолётов изготавливает комплекты, в каждый из которых входят пилоны, рельсы закрылков, носовые обтекатели и створки мотогондол двигателей, а также компенсаторы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Контрольные испытания технического комплекса на космодроме #Восточный с задействованием "Ангара-НЖ" - конструкторско-технологического макета ракеты-носителя "Ангара-А5" - продолжатся в середине августа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ГКНПЦХруничева Алексея Варочко. "Аттестация и продолжение контрольных испытаний технического комплекса с непосредственным задействованием макета первой лётной ракеты #АнгараНЖ начнётся примерно в середине августа текущего года", - сказал А. Варочко.
Он уточнил, что на космодроме уже завершился монтаж контрольно-наземного оборудования и проверочной аппаратуры технического комплекса для полного цикла предпусковой подготовки ракет-носителей "Ангара".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Контрольные испытания технического комплекса на космодроме #Восточный с задействованием "Ангара-НЖ" - конструкторско-технологического макета ракеты-носителя "Ангара-А5" - продолжатся в середине августа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ГКНПЦХруничева Алексея Варочко. "Аттестация и продолжение контрольных испытаний технического комплекса с непосредственным задействованием макета первой лётной ракеты #АнгараНЖ начнётся примерно в середине августа текущего года", - сказал А. Варочко.
Он уточнил, что на космодроме уже завершился монтаж контрольно-наземного оборудования и проверочной аппаратуры технического комплекса для полного цикла предпусковой подготовки ракет-носителей "Ангара".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Разработчики предлагают создать единую систему обнаружения беспилотных летательных аппаратов, которая позволит объединить работу всех частных и государственных систем защиты от БПЛА на территории России, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя правления группы "Федеральная технологическая компания" Ивана Поминова.
"Решением проблемы может стать создание единой системы обнаружения беспилотников на базе Единого оператора по организации комплексной защиты граждан от противоправного применения БПЛА. Это позволит объединить работу всех частных и государственных систем защиты от беспилотников на территории России, систематизировать протоколы обмена данными и их работу в единую систему оперативного реагирования по определённым моделям угроз", - заявил И. Поминов.
📷 Фото: Геоскан
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Разработчики предлагают создать единую систему обнаружения беспилотных летательных аппаратов, которая позволит объединить работу всех частных и государственных систем защиты от БПЛА на территории России, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя правления группы "Федеральная технологическая компания" Ивана Поминова.
"Решением проблемы может стать создание единой системы обнаружения беспилотников на базе Единого оператора по организации комплексной защиты граждан от противоправного применения БПЛА. Это позволит объединить работу всех частных и государственных систем защиты от беспилотников на территории России, систематизировать протоколы обмена данными и их работу в единую систему оперативного реагирования по определённым моделям угроз", - заявил И. Поминов.
📷 Фото: Геоскан
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Успешно проведены огневые приёмочные испытания четырёх блоков коррекции на базе холловских двигателей КМ-75 производства Государственного научного центра #ЦентрКелдыша в компании #ИССРешетнева (входят в Госкорпорацию "Роскосмос"), сообщает #Роскосмос. Плазменные двигатели #КМ75 в своём классе мощности являются первыми в мире двигателями холловского типа с ускоряющим напряжением свыше 800 В. Это более, чем в 2,5 раза выше значений, достигнутых на отечественных и зарубежных аналогах, что обеспечивает экономию до 40 % рабочего тела ксенона.
Испытания проводились в составе штатной системы коррекции перспективного геостационарного космического аппарата разработки компании "Решетнев". В настоящее время для перехода к серийному производству блоков коррекции на базе КМ-75 в Центре Келдыша идёт активное дооснащение производственно-испытательной базы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Успешно проведены огневые приёмочные испытания четырёх блоков коррекции на базе холловских двигателей КМ-75 производства Государственного научного центра #ЦентрКелдыша в компании #ИССРешетнева (входят в Госкорпорацию "Роскосмос"), сообщает #Роскосмос. Плазменные двигатели #КМ75 в своём классе мощности являются первыми в мире двигателями холловского типа с ускоряющим напряжением свыше 800 В. Это более, чем в 2,5 раза выше значений, достигнутых на отечественных и зарубежных аналогах, что обеспечивает экономию до 40 % рабочего тела ксенона.
Испытания проводились в составе штатной системы коррекции перспективного геостационарного космического аппарата разработки компании "Решетнев". В настоящее время для перехода к серийному производству блоков коррекции на базе КМ-75 в Центре Келдыша идёт активное дооснащение производственно-испытательной базы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Компания #Транспортбудущего планирует массовое внедрение беспилотного аэротакси для перевозок пассажиров к 2030 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Юрия Козаренко в рамках образовательного интенсива #Архипелаг2023, который проходит в Новосибирске с 28 июля по 07 августа.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надёжность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - сказал Ю. Козаренко.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания #Транспортбудущего планирует массовое внедрение беспилотного аэротакси для перевозок пассажиров к 2030 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Юрия Козаренко в рамках образовательного интенсива #Архипелаг2023, который проходит в Новосибирске с 28 июля по 07 августа.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надёжность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - сказал Ю. Козаренко.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" сертифицировал Концерн радиостроения #Вега (входит в холдинг #Росэлектроника Госкорпорации #Ростех), сообщает #РТТехприемка. В ходе аудита специалисты "Ростех-сертификата" установили, что система менеджмента предприятия Концерна радиостроения "Вега" полностью соответствует требованиям национальных стандартов: ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2020, ОСТ 134-1028-2012 и положений РК-98, РК-11.
"Масштабная деятельность, значительный труд и достижения всего коллектива Концерна радиостроения "Вега" подтверждают высокий статус компании. Без эффективной системы менеджмента и грамотного выстраивания процессов управления в организации успеха не добиться. Системная работа и высокие результаты Концерна тому подтверждение", - отметил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" сертифицировал Концерн радиостроения #Вега (входит в холдинг #Росэлектроника Госкорпорации #Ростех), сообщает #РТТехприемка. В ходе аудита специалисты "Ростех-сертификата" установили, что система менеджмента предприятия Концерна радиостроения "Вега" полностью соответствует требованиям национальных стандартов: ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2020, ОСТ 134-1028-2012 и положений РК-98, РК-11.
"Масштабная деятельность, значительный труд и достижения всего коллектива Концерна радиостроения "Вега" подтверждают высокий статус компании. Без эффективной системы менеджмента и грамотного выстраивания процессов управления в организации успеха не добиться. Системная работа и высокие результаты Концерна тому подтверждение", - отметил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Технические требования к дронам, разработанные экспертами на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске, лягут в основу создания российского программного обеспечения (ПО) для БПЛА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. Сессии технологической лаборатории "Программное обеспечение для дронов" проходили с 29 по 31 июля.
"После окончания проектно-образовательного интенсива собранный список технических требований будет оформлен в официальный документ, который позволит разработать конкретное отечественное ПО, [в перечень требований для которого войдут] требования по интеграции БАС с цифровыми двойниками, по каналам связи при создании роя на основе мультиагентных систем, модульная архитектура с модулями системы реального времени и другое", - рассказали в НТИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Технические требования к дронам, разработанные экспертами на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске, лягут в основу создания российского программного обеспечения (ПО) для БПЛА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. Сессии технологической лаборатории "Программное обеспечение для дронов" проходили с 29 по 31 июля.
"После окончания проектно-образовательного интенсива собранный список технических требований будет оформлен в официальный документ, который позволит разработать конкретное отечественное ПО, [в перечень требований для которого войдут] требования по интеграции БАС с цифровыми двойниками, по каналам связи при создании роя на основе мультиагентных систем, модульная архитектура с модулями системы реального времени и другое", - рассказали в НТИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
В августе 2023 года с космодрома #Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат планируется запустить к естественному спутнику Земли первую в современной истории России автоматическую станцию "Луна-25", сообщает #Роскосмос.
Полёт автоматической станции будет состоять из пяти этапов. Первый - выведение станции на траекторию перелёта к Луне. Второй этап - перелёт #Луна25 к естественному спутнику Земли. Третий этап - полёт вокруг Луны по круговой околополярной орбите высотой 100 км, который длится три дня. На четвёртом этапе - полёт вокруг Луны по эллиптической посадочной орбите с минимальной высотой 18 км и максимальной 100 км - проводятся измерения параметров движения "Луны-25" для уточнения получившейся орбиты. Пятый этап - посадка станции в районе Южного полюса Луны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В августе 2023 года с космодрома #Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат планируется запустить к естественному спутнику Земли первую в современной истории России автоматическую станцию "Луна-25", сообщает #Роскосмос.
Полёт автоматической станции будет состоять из пяти этапов. Первый - выведение станции на траекторию перелёта к Луне. Второй этап - перелёт #Луна25 к естественному спутнику Земли. Третий этап - полёт вокруг Луны по круговой околополярной орбите высотой 100 км, который длится три дня. На четвёртом этапе - полёт вокруг Луны по эллиптической посадочной орбите с минимальной высотой 18 км и максимальной 100 км - проводятся измерения параметров движения "Луны-25" для уточнения получившейся орбиты. Пятый этап - посадка станции в районе Южного полюса Луны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Белорусские компоненты будут засчитываться в балльных программах локализации как российские, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова в рамках встречи президента РФ Владимира Путина с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.
"Это будет справедливо. Сергей Александрович просто ещё не знает последнее решение, это уже сделано", - сказал Д. Мантуров, комментируя предложение генерального директора "Кировского завода" Сергея Серебрякова.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Белорусские компоненты будут засчитываться в балльных программах локализации как российские, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова в рамках встречи президента РФ Владимира Путина с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.
"Это будет справедливо. Сергей Александрович просто ещё не знает последнее решение, это уже сделано", - сказал Д. Мантуров, комментируя предложение генерального директора "Кировского завода" Сергея Серебрякова.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Студент Самарского университета им. Королева разработает лазерную "сигнализацию", срабатывающую при наличии капель воды в авиационном топливе, сообщает #СамарскийУниверситет. Устройство будет устанавливаться на авиационные топливозаправщики, как мобильные, так и стационарные. Система контроля будет просвечивать лазером закачиваемое в самолёт топливо. Если в зоне ответственности датчика окажется капелька воды, лазерный луч рассеется на ней определенным образом и сработает тревога.
"Некоторое количество воды попадает в керосин прямо из окружающей атмосферы, также в топливо может попасть конденсат со стенок топливного резервуара. Во время полёта, когда температура за бортом ниже нуля, в керосине из капелек воды могут образовываться кристаллы льда, что приводит к возникновению ледяных "засоров" в системе топливоподачи", - рассказал автор проекта, студент Естественнонаучного института Самарского университета им. Королева Андрей Пономарёв.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Студент Самарского университета им. Королева разработает лазерную "сигнализацию", срабатывающую при наличии капель воды в авиационном топливе, сообщает #СамарскийУниверситет. Устройство будет устанавливаться на авиационные топливозаправщики, как мобильные, так и стационарные. Система контроля будет просвечивать лазером закачиваемое в самолёт топливо. Если в зоне ответственности датчика окажется капелька воды, лазерный луч рассеется на ней определенным образом и сработает тревога.
"Некоторое количество воды попадает в керосин прямо из окружающей атмосферы, также в топливо может попасть конденсат со стенок топливного резервуара. Во время полёта, когда температура за бортом ниже нуля, в керосине из капелек воды могут образовываться кристаллы льда, что приводит к возникновению ледяных "засоров" в системе топливоподачи", - рассказал автор проекта, студент Естественнонаучного института Самарского университета им. Королева Андрей Пономарёв.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) разместило в Международном аэропорту "Пермь" ракетный двигатель РД-214, сообщает #ПротонПМ. Экспозиция "Пермь - город, где рождаются сердца ракет", приуроченная к 65-летию производства ракетных двигателей и 300-летию краевой столицы, организована в рамках флагманского проекта "Оружие Победы". Двигатель размещён в зале прилета аэропорта и будет выставляться там до конца юбилейного года.
#РД214 изготавливался в Перми, на специальном производстве завода № 19 (сегодня - АО "Протон-ПМ"), с 1958 по 1965 год. Он предназначался для боевых баллистических ракет Р-12 и созданных на их основе ракет-носителей "Космос".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) разместило в Международном аэропорту "Пермь" ракетный двигатель РД-214, сообщает #ПротонПМ. Экспозиция "Пермь - город, где рождаются сердца ракет", приуроченная к 65-летию производства ракетных двигателей и 300-летию краевой столицы, организована в рамках флагманского проекта "Оружие Победы". Двигатель размещён в зале прилета аэропорта и будет выставляться там до конца юбилейного года.
#РД214 изготавливался в Перми, на специальном производстве завода № 19 (сегодня - АО "Протон-ПМ"), с 1958 по 1965 год. Он предназначался для боевых баллистических ракет Р-12 и созданных на их основе ракет-носителей "Космос".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.
Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.
Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Эксперты, представители компаний в отрасли #БАС и учёные в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" обсудили проекты, направленные на развитие инфраструктуры, стимулирование серийного производства и спроса, создание перспективных технологий, подготовку кадров сферы БАС, сообщает #НГУ. К стресс-тесту федеральных проектов присоединилась и команда Центра НТИ по новым материалам на базе Новосибирского государственного университета (ЦНФМ НГУ).
"ЦНФМ НГУ совместно с командой Новосибирской области и участниками проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 в течение нескольких дней стресс-теста принимает участие в работе, посвящённой формированию картины будущего, возникающей в условиях представленных инициатив развития сферы БАС, а также формированию предложений, призванных дополнить текущий спектр мероприятий федеральных проектов", - рассказал заместитель директора Центра НТИ по новым материалам на базе НГУ Тимур Бъядовский.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Эксперты, представители компаний в отрасли #БАС и учёные в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" обсудили проекты, направленные на развитие инфраструктуры, стимулирование серийного производства и спроса, создание перспективных технологий, подготовку кадров сферы БАС, сообщает #НГУ. К стресс-тесту федеральных проектов присоединилась и команда Центра НТИ по новым материалам на базе Новосибирского государственного университета (ЦНФМ НГУ).
"ЦНФМ НГУ совместно с командой Новосибирской области и участниками проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 в течение нескольких дней стресс-теста принимает участие в работе, посвящённой формированию картины будущего, возникающей в условиях представленных инициатив развития сферы БАС, а также формированию предложений, призванных дополнить текущий спектр мероприятий федеральных проектов", - рассказал заместитель директора Центра НТИ по новым материалам на базе НГУ Тимур Бъядовский.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
04 августа 1924 года родился выдающийся советский инженер-испытатель, генерал-майор Владимир Николаевич Бендеров. С детства увлекался авиацией, занимался в аэроклубе. В 1943 году окончил Саратовскую спецшколу ВВС. В 1950 году окончил Военно-инженерную академию имени Н.Е. Жуковского. До 1953 года служил инженером-испытателем в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС.
С сентября 1953 года прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР, до 1965 года, оставаясь кадровым военнослужащим, занимал пост ведущего инженера авиационного завода № 156. В качестве ведущего инженера по лётным испытаниям участвовал в работах над такими самолётами как Ту-22М, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154. В мае-июле 1964 года проходил подготовку в качестве члена экипажа космического корабля "Восход". С 1960 года возглавлял лётно-исследовательскую станцию ОКБ-156 (ныне ПАО #Туполев). Погиб в июне 1973 года в катастрофе самолёта Ту-144, произошедшей в ходе авиасалона в Ле Бурже. Заслуги Владимира Николаевича отмечены орденами Ленина и "Знак Почёта", многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
04 августа 1924 года родился выдающийся советский инженер-испытатель, генерал-майор Владимир Николаевич Бендеров. С детства увлекался авиацией, занимался в аэроклубе. В 1943 году окончил Саратовскую спецшколу ВВС. В 1950 году окончил Военно-инженерную академию имени Н.Е. Жуковского. До 1953 года служил инженером-испытателем в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС.
С сентября 1953 года прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР, до 1965 года, оставаясь кадровым военнослужащим, занимал пост ведущего инженера авиационного завода № 156. В качестве ведущего инженера по лётным испытаниям участвовал в работах над такими самолётами как Ту-22М, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154. В мае-июле 1964 года проходил подготовку в качестве члена экипажа космического корабля "Восход". С 1960 года возглавлял лётно-исследовательскую станцию ОКБ-156 (ныне ПАО #Туполев). Погиб в июне 1973 года в катастрофе самолёта Ту-144, произошедшей в ходе авиасалона в Ле Бурже. Заслуги Владимира Николаевича отмечены орденами Ленина и "Знак Почёта", многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024