День в истории: Первый полёт "авиетки" АИР-1
12 мая 1927 года состоялся первый полёт лёгкого самолёта #АИР1 конструкции Александра Сергеевича Яковлева. Поднял в небо машину лётчик-испытатель Юлиан Пионтковский. "Авиетка" АИР-1 стала первым самолётом, спроектированным А. Яковлевым, до того его опыт ограничивался строительством планеров.
Авиетка участвовала в конкурсе проектов, организованном Авиахимом (в будущем Осоавиахим) в 1925 году. По результатам лётных испытаний машина показала лучшие характеристики, чем отечественные и иностранные аналоги, имевшие такой же 60-сильный двигатель "Циррус". АИР-1 отлично зарекомендовал себя в ходе ряда дальних перелётов, в манёврах Красной Армии под Одессой в 1927 году. Самолёт был рекомендован к серийной постройке. В 1977 году, в честь 50-летия первого полёта, был создан самолёт-реплика, занявший почётное место в музее ОКБ Яковлева. Сегодня реплика экспонируется в Музее техники Вадима Задорожного.
12 мая 1927 года состоялся первый полёт лёгкого самолёта #АИР1 конструкции Александра Сергеевича Яковлева. Поднял в небо машину лётчик-испытатель Юлиан Пионтковский. "Авиетка" АИР-1 стала первым самолётом, спроектированным А. Яковлевым, до того его опыт ограничивался строительством планеров.
Авиетка участвовала в конкурсе проектов, организованном Авиахимом (в будущем Осоавиахим) в 1925 году. По результатам лётных испытаний машина показала лучшие характеристики, чем отечественные и иностранные аналоги, имевшие такой же 60-сильный двигатель "Циррус". АИР-1 отлично зарекомендовал себя в ходе ряда дальних перелётов, в манёврах Красной Армии под Одессой в 1927 году. Самолёт был рекомендован к серийной постройке. В 1977 году, в честь 50-летия первого полёта, был создан самолёт-реплика, занявший почётное место в музее ОКБ Яковлева. Сегодня реплика экспонируется в Музее техники Вадима Задорожного.
19 ноября на территории Музея техники Вадима Задорожного состоится лекция "Крылатый первенец Яковлева", посвящённая самолёту АИР-1, сообщает #МузейЗадорожного в официальном паблике "ВКонтакте". Лекцию проведёт начальник отдела технической информации #ОКБЯковлева С. Кузнецов. Спикер поделится с гостями интересными фактами о самолёте #АИР1 и продемонстрирует уникальные материалы.
Встреча пройдёт в 12:00 в банкетном зале "Museum". Вход на лекцию осуществляется по билетам в Музей. Количество мест ограничено. Чтобы забронировать место, нужно написать на lebedev@tmuseum.ru.
Встреча пройдёт в 12:00 в банкетном зале "Museum". Вход на лекцию осуществляется по билетам в Музей. Количество мест ограничено. Чтобы забронировать место, нужно написать на lebedev@tmuseum.ru.
#ДеньВИстории
12 мая 1927 года состоялся первый полёт лёгкого спортивного самолёта АИР-1, разработанного в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского группой энтузиастов под руководством 20-летнего моториста учебно-лётного отряда и по совместительству – начинающего конструктора Александра Сергеевича Яковлева. Облетал авиетку лётчик Юлиан Иванович Пионтковский. 12 мая считается днём рождения ОКБ А.С. Яковлева.
В середине 1920-х годов на волне всеобщего увлечения планерным спортом А. Яковлев занялся самостоятельной постройкой планера. Его вторая разработка под названием АВФ-20 получила высокую оценку на соревнованиях в Коктебеле. Следующим проектом, за который взялся молодой конструктор, стала двухместная авиетка – так тогда называли лёгкие спортивные самолёты. В 1925 году Авиахим объявил конкурс проектов на самолёт службы связи. А. Яковлев совмещал основную работу на аэродроме с изучением аэродинамики, расчётов на прочность. Удалось собрать часть средств на постройку самолёта, получить в ВВА им. Жуковского нужные материалы, собрать команду единомышленников. Вскоре были выпущены чертежи, за восемь месяцев завершилась постройка самолёта. К 01 мая 1927 года он был передан на лётные испытания, 12 мая совершил первый полёт и после короткой программы испытаний выполнил перелёт по маршруту Москва – Серпухов – Кашира – Москва.
В дальнейшем единственный построенный экземпляр самолёта выполнил рекордный перелёт Москва – Харьков – Севастополь – Москва, принял участие в манёврах Красной Армии под Одессой, откуда отправился в агитационный перелёт Одесса – Очаков – Херсон – Николаев – Зиновьевск – Харьков – Орел – Москва. 1650 км #АИР1 преодолел за 18 часов полётного времени. Самолет эксплуатировался на колесах и на лыжах, в дождь, в жару до 30 градусов, зимой, не имея поломок. Впоследствии самолёт был восстановлен и в 1977 году занял место в музее ОКБ. Ныне экспонируется в #МузейЗадорожного.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
12 мая 1927 года состоялся первый полёт лёгкого спортивного самолёта АИР-1, разработанного в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского группой энтузиастов под руководством 20-летнего моториста учебно-лётного отряда и по совместительству – начинающего конструктора Александра Сергеевича Яковлева. Облетал авиетку лётчик Юлиан Иванович Пионтковский. 12 мая считается днём рождения ОКБ А.С. Яковлева.
В середине 1920-х годов на волне всеобщего увлечения планерным спортом А. Яковлев занялся самостоятельной постройкой планера. Его вторая разработка под названием АВФ-20 получила высокую оценку на соревнованиях в Коктебеле. Следующим проектом, за который взялся молодой конструктор, стала двухместная авиетка – так тогда называли лёгкие спортивные самолёты. В 1925 году Авиахим объявил конкурс проектов на самолёт службы связи. А. Яковлев совмещал основную работу на аэродроме с изучением аэродинамики, расчётов на прочность. Удалось собрать часть средств на постройку самолёта, получить в ВВА им. Жуковского нужные материалы, собрать команду единомышленников. Вскоре были выпущены чертежи, за восемь месяцев завершилась постройка самолёта. К 01 мая 1927 года он был передан на лётные испытания, 12 мая совершил первый полёт и после короткой программы испытаний выполнил перелёт по маршруту Москва – Серпухов – Кашира – Москва.
В дальнейшем единственный построенный экземпляр самолёта выполнил рекордный перелёт Москва – Харьков – Севастополь – Москва, принял участие в манёврах Красной Армии под Одессой, откуда отправился в агитационный перелёт Одесса – Очаков – Херсон – Николаев – Зиновьевск – Харьков – Орел – Москва. 1650 км #АИР1 преодолел за 18 часов полётного времени. Самолет эксплуатировался на колесах и на лыжах, в дождь, в жару до 30 градусов, зимой, не имея поломок. Впоследствии самолёт был восстановлен и в 1977 году занял место в музее ОКБ. Ныне экспонируется в #МузейЗадорожного.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram