#ДеньВИстории
18 марта 1961 года состоялся первый 30-минутный полёт опытного образца тяжелого барражирующего истребителя-перехватчика Ту-128. Подняли машину в небо лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Михаил Васильевич Козлов и штурман-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Константин Иванович Малхасян.
Во второй половине 1950-х США приняли на вооружение авиационные и ракетные комплексы, способные наносить удары практически по всем потенциальным целям в СССР, в том числе выходя на рубеж боевого применения через северные границы страны. В то же время, прикрытие огромных пространств Сибири и Дальнего Востока зенитными ракетными комплексами и наземными РЛС было невозможно. Военно-политическим руководством страны была сделана ставка на создание авиационного комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и истребителя-перехватчика, способного перехватывать противника на большом удалении от собственных границ. С предложением создать такой перехватчик командование авиации ПВО обратилось в ОКБ А.Н. Туполева.
С 1957 по 1958 годы работы шли фактически в инициативном порядке – на базе проекта бомбардировщика "98" туполевцы компоновали истребитель. В дальнейшем проект получил официальную поддержку, тогда появилось обозначение Ту-28. Эскизный проект был готов в 1959 году, спустя год опытный самолёт был построен, а испытания основных систем, включая РЛС "Смерч", началось на летающих лабораториях. Кроме того, в конце 1959 года в Воронеже была заложена партия серийных самолётов. В марте 1962 года начались совместные государственные испытания, включавшие перехваты самолётов-мишеней. Самолёт, получивший к тому моменту название #Ту128, прошёл госиспытания в 1964 году. Впоследствии машина постоянно совершенствовалась в части возможностей РЛС и ракетного оружия, были применены новые двигатели. Всего построено 188 самолётов, включая несколько учебных машин Ту-128УТ. Ту-128 оставались на вооружении до начала 1990-х годов, когда их сменили перехватчики МиГ-31.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
18 марта 1961 года состоялся первый 30-минутный полёт опытного образца тяжелого барражирующего истребителя-перехватчика Ту-128. Подняли машину в небо лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Михаил Васильевич Козлов и штурман-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Константин Иванович Малхасян.
Во второй половине 1950-х США приняли на вооружение авиационные и ракетные комплексы, способные наносить удары практически по всем потенциальным целям в СССР, в том числе выходя на рубеж боевого применения через северные границы страны. В то же время, прикрытие огромных пространств Сибири и Дальнего Востока зенитными ракетными комплексами и наземными РЛС было невозможно. Военно-политическим руководством страны была сделана ставка на создание авиационного комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и истребителя-перехватчика, способного перехватывать противника на большом удалении от собственных границ. С предложением создать такой перехватчик командование авиации ПВО обратилось в ОКБ А.Н. Туполева.
С 1957 по 1958 годы работы шли фактически в инициативном порядке – на базе проекта бомбардировщика "98" туполевцы компоновали истребитель. В дальнейшем проект получил официальную поддержку, тогда появилось обозначение Ту-28. Эскизный проект был готов в 1959 году, спустя год опытный самолёт был построен, а испытания основных систем, включая РЛС "Смерч", началось на летающих лабораториях. Кроме того, в конце 1959 года в Воронеже была заложена партия серийных самолётов. В марте 1962 года начались совместные государственные испытания, включавшие перехваты самолётов-мишеней. Самолёт, получивший к тому моменту название #Ту128, прошёл госиспытания в 1964 году. Впоследствии машина постоянно совершенствовалась в части возможностей РЛС и ракетного оружия, были применены новые двигатели. Всего построено 188 самолётов, включая несколько учебных машин Ту-128УТ. Ту-128 оставались на вооружении до начала 1990-х годов, когда их сменили перехватчики МиГ-31.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram