27 июня 1967 года впервые взлетел самый большой в истории вертолёт, советский В-12
Легендарное детище ОКБ Миля не получило название Ми-12, так как этот летательный аппарат так и остался экспериментальным, не увидев серийного производства. Тем не менее, мало вертолётов могут похвастаться таким наследием, какое оставил В-12.
Сконструированная лично Михаилом Милем винтокрылая машина сразу бросается в глаза своей уникальной поперечной схемой винтов, которая была, по сути, единственным возможным вариантов для вертолёта таких размеров.
Длина фюзеляжа достигала 37 метров, высота 4,4 метра, а максимальная взлётная масса превышала 100 тонн. Но благодаря четырём двигателям с суммарной мощностью 26.000 л.с. и двум 35-метровым винтам В-12 поставил 8 мировых рекордов. Среди них был подъём 40,2 т на высоту 2.250 м.
К сожалению, к тому времени, когда аппарат созрел для серийного производства нужды военных уже поменялись, а для гражданских нужд он был чрезвычайно дорогим. Несмотря на это, В-12 всё ещё можно воочию увидеть на стоянке Музея авиации и космонавтики в Монино.
📷 Центральный Музей Военно-воздушных сил
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Легендарное детище ОКБ Миля не получило название Ми-12, так как этот летательный аппарат так и остался экспериментальным, не увидев серийного производства. Тем не менее, мало вертолётов могут похвастаться таким наследием, какое оставил В-12.
Сконструированная лично Михаилом Милем винтокрылая машина сразу бросается в глаза своей уникальной поперечной схемой винтов, которая была, по сути, единственным возможным вариантов для вертолёта таких размеров.
Длина фюзеляжа достигала 37 метров, высота 4,4 метра, а максимальная взлётная масса превышала 100 тонн. Но благодаря четырём двигателям с суммарной мощностью 26.000 л.с. и двум 35-метровым винтам В-12 поставил 8 мировых рекордов. Среди них был подъём 40,2 т на высоту 2.250 м.
К сожалению, к тому времени, когда аппарат созрел для серийного производства нужды военных уже поменялись, а для гражданских нужд он был чрезвычайно дорогим. Несмотря на это, В-12 всё ещё можно воочию увидеть на стоянке Музея авиации и космонавтики в Монино.
📷 Центральный Музей Военно-воздушных сил
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 июля 1939 года: рождение легенды вертолетостроения — ПАО "Роствертол"
В этот день 85 лет назад в Рязани был образован завод № 168 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР, ныне известный как ПАО "Роствертол", входящий в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех. Это событие стало началом славной истории предприятия, которое стало одним из ведущих производителей вертолётной техники в мире.
Вначале завод занимался изготовлением деталей самолётов из дерева, а его первой продукцией стали воздушные винты аппаратов По-2. В 1941 году он освоил выпуск крыла МиГ-3 и десантных планеров КЦ-20. После эвакуации в Волжск в октябре 1941 года завод начал производить учебно-тренировочные самолёты УТ-2М, выпустив около 1 140 таких машин.
В послевоенные годы завод выпускал По-2, десантные планеры Як-14, а с 1952 года — штурмовики Ил-10. Однако, в 1956 году все работы по последним упомянутым аппаратам были прекращены, и завод был на грани закрытия. Но переход на выпуск вертолётной техники спас предприятие от закрытия. В 1956 году тут освоили сборку вертолётов Ми-1, а затем — производство гиганта Ми-6 и тяжеловеса Ми-10.
В дальнейшем завод стал известен своими этапными машинами — транспортно-боевым Ми-24 и его модификациями, сверхтяжелым транспортным Ми-26 и ударным Ми-28. В 1992 году предприятие было переименовано в "Роствертол".
Предприятие выполняет гособоронзаказ, выпускает партии вертолётов на экспорт. В общей сложности, выпущенные предприятием вертолеты эксплуатируются более чем в 30 странах мира. Завод загружен заказами на несколько лет вперёд.
📷 Ростех
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В этот день 85 лет назад в Рязани был образован завод № 168 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР, ныне известный как ПАО "Роствертол", входящий в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех. Это событие стало началом славной истории предприятия, которое стало одним из ведущих производителей вертолётной техники в мире.
Вначале завод занимался изготовлением деталей самолётов из дерева, а его первой продукцией стали воздушные винты аппаратов По-2. В 1941 году он освоил выпуск крыла МиГ-3 и десантных планеров КЦ-20. После эвакуации в Волжск в октябре 1941 года завод начал производить учебно-тренировочные самолёты УТ-2М, выпустив около 1 140 таких машин.
В послевоенные годы завод выпускал По-2, десантные планеры Як-14, а с 1952 года — штурмовики Ил-10. Однако, в 1956 году все работы по последним упомянутым аппаратам были прекращены, и завод был на грани закрытия. Но переход на выпуск вертолётной техники спас предприятие от закрытия. В 1956 году тут освоили сборку вертолётов Ми-1, а затем — производство гиганта Ми-6 и тяжеловеса Ми-10.
В дальнейшем завод стал известен своими этапными машинами — транспортно-боевым Ми-24 и его модификациями, сверхтяжелым транспортным Ми-26 и ударным Ми-28. В 1992 году предприятие было переименовано в "Роствертол".
Предприятие выполняет гособоронзаказ, выпускает партии вертолётов на экспорт. В общей сложности, выпущенные предприятием вертолеты эксплуатируются более чем в 30 странах мира. Завод загружен заказами на несколько лет вперёд.
📷 Ростех
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этот день состоялся первый полёт "летающего вагона" Як-24
3 июля 1952 года на аэродроме в Жуковском впервые поднялся в воздух Як-24 — первый отечественный двухвинтовой вертолёт продольной схемы. Полёт продлился менее 10 минут, а за штурвалом находился лётчик-испытатель С.Г. Бровцев вместе с механиком П.С. Сёминым.
Як-24 был спроектирован в ОКБ А.С. Яковлева всего за 9 месяцев под руководством главного конструктора И.А. Эрлиха и в то время он превосходил все зарубежные аналоги, как мощности двигателей, так и по полезной нагрузке.
15 ноября 1952 года завершились заводские лётные испытания Як-24, и уже в 1955 году началось серийное производство этого винтокрылого гиганта.
Этот вертолёт применялся в десантном, транспортном и санитарном вариантах, и на нём было установлено множество рекордов и выполнялись уникальные работы. Всего было выпущено 35 машин этого типа.
📷 ТАСС
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
3 июля 1952 года на аэродроме в Жуковском впервые поднялся в воздух Як-24 — первый отечественный двухвинтовой вертолёт продольной схемы. Полёт продлился менее 10 минут, а за штурвалом находился лётчик-испытатель С.Г. Бровцев вместе с механиком П.С. Сёминым.
Як-24 был спроектирован в ОКБ А.С. Яковлева всего за 9 месяцев под руководством главного конструктора И.А. Эрлиха и в то время он превосходил все зарубежные аналоги, как мощности двигателей, так и по полезной нагрузке.
15 ноября 1952 года завершились заводские лётные испытания Як-24, и уже в 1955 году началось серийное производство этого винтокрылого гиганта.
Этот вертолёт применялся в десантном, транспортном и санитарном вариантах, и на нём было установлено множество рекордов и выполнялись уникальные работы. Всего было выпущено 35 машин этого типа.
📷 ТАСС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
16 июля 1983 года Су-27 прошёл самое экстремальное испытание на прочность
В этот день во время госиспытаний данного истребителя произошёл инцидент, ставший серьёзным испытанием как для самолёта, так и для его пилота.
Лётчик-испытатель ОКБ имени П.О. Сухого Николай Фёдорович Садовников выполнял полёт на опытной машине Т10-17, когда на высоте 1000 м и скорости 1200 км/ч внезапно разрушилась треть левой консоли крыла и повредились другие элементы крыла. Помимо этого, обломки повредили левый киль и стабилизатор, началась утечка гидравлической жидкости.
Но сочетание его мужества и хладнокровие Садовникова с выдающимися характеристиками истребителя позволили спасти ценную опытную машину — несмотря на критические повреждения, Су-27 сохранил управляемость, он сумел благополучно посадить самолёт на аэродром.
Спустя год, 25 мая 1984 года, похожая ситуация повторилась с другим опытным Су-27 под управлением лётчика-испытателя ЛИИ Владислава Лойчикова. На этот раз спасти самолёт не удалось из-за отказа системы управления, и пилоту пришлось катапультироваться.
Эти инциденты привели к доработкам конструкции крыла и систем управления Су-27, исключившим возможность подобных происшествий в будущем. Они также стали свидетельством надёжности этого легендарного истребителя.
📷 Авиапанорама / Испытатели
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В этот день во время госиспытаний данного истребителя произошёл инцидент, ставший серьёзным испытанием как для самолёта, так и для его пилота.
Лётчик-испытатель ОКБ имени П.О. Сухого Николай Фёдорович Садовников выполнял полёт на опытной машине Т10-17, когда на высоте 1000 м и скорости 1200 км/ч внезапно разрушилась треть левой консоли крыла и повредились другие элементы крыла. Помимо этого, обломки повредили левый киль и стабилизатор, началась утечка гидравлической жидкости.
Но сочетание его мужества и хладнокровие Садовникова с выдающимися характеристиками истребителя позволили спасти ценную опытную машину — несмотря на критические повреждения, Су-27 сохранил управляемость, он сумел благополучно посадить самолёт на аэродром.
Спустя год, 25 мая 1984 года, похожая ситуация повторилась с другим опытным Су-27 под управлением лётчика-испытателя ЛИИ Владислава Лойчикова. На этот раз спасти самолёт не удалось из-за отказа системы управления, и пилоту пришлось катапультироваться.
Эти инциденты привели к доработкам конструкции крыла и систем управления Су-27, исключившим возможность подобных происшествий в будущем. Они также стали свидетельством надёжности этого легендарного истребителя.
📷 Авиапанорама / Испытатели
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
17 июля — День авиации Военно-морского флота России
Этот профессиональный праздник был установлен приказом Главнокомандующего ВМФ № 253 от 15 июля 1996 года в честь первой победы русских морских лётчиков в воздушном бою над Балтийским морем в июле 1916 года.
История морской авиации России насчитывает более века и включает множество славных страниц. Уже в годы Первой мировой войны наши лётчики успешно действовали на Балтийском и Чёрном морях, выполняя широкий спектр задач.
В период Великой Отечественной войны авиационные части ВМФ СССР внесли неоценимый вклад в разгром врага. Именно морские лётчики на 13 самолётах ДБ-3Т из состава 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота под командованием полковника Е. Н. Преображенского, в августе 1941 года нанесли первый бомбовый удар по Берлину. За годы войны они уничтожили сотни боевых кораблей и тысячи летательных аппаратов противника.
В послевоенные годы авиация ВМФ продолжила своё развитие, получив на вооружение ракетное вооружение и освоив новые миссии, такие как поиск и уничтожение подводных лодок. Появление палубной авиации вывело возможности морской авиации на качественно новый уровень.
АО "Авиасалон" поздравляет всех служащих и ветеранов морской авиации с профессиональным праздником! Желаем вам чистого неба, безопасных полётов и новых достижений в деле защиты морских рубежей нашей Родины!
📷 МО РФ
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Этот профессиональный праздник был установлен приказом Главнокомандующего ВМФ № 253 от 15 июля 1996 года в честь первой победы русских морских лётчиков в воздушном бою над Балтийским морем в июле 1916 года.
История морской авиации России насчитывает более века и включает множество славных страниц. Уже в годы Первой мировой войны наши лётчики успешно действовали на Балтийском и Чёрном морях, выполняя широкий спектр задач.
В период Великой Отечественной войны авиационные части ВМФ СССР внесли неоценимый вклад в разгром врага. Именно морские лётчики на 13 самолётах ДБ-3Т из состава 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота под командованием полковника Е. Н. Преображенского, в августе 1941 года нанесли первый бомбовый удар по Берлину. За годы войны они уничтожили сотни боевых кораблей и тысячи летательных аппаратов противника.
В послевоенные годы авиация ВМФ продолжила своё развитие, получив на вооружение ракетное вооружение и освоив новые миссии, такие как поиск и уничтожение подводных лодок. Появление палубной авиации вывело возможности морской авиации на качественно новый уровень.
АО "Авиасалон" поздравляет всех служащих и ветеранов морской авиации с профессиональным праздником! Желаем вам чистого неба, безопасных полётов и новых достижений в деле защиты морских рубежей нашей Родины!
📷 МО РФ
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
22 июля 1895 года родился советский авиаконструктор Павел Сухой
Под руководством этого легендарного советского авиаконструктора было разработано более 50 летательных аппаратов. Павел Осипович решил связать свою жизнь с авиацией после того, как он в родном Гомеле впервые увидел полёт аэроплана.
После обучения в Императорском Московском техническом училище и службы в армии, П. Сухой начал работать в ЦАГИ под руководством А. Туполева. Он принимал участие в создании истребителя И-4, рекордных самолётов АНТ-25 и АНТ-37бис, а также разработал ближний бомбардировщик Су-2.
В 1953 году П. Сухой возглавил ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого), которое под его руководством создало такие легендарные самолёты, как истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, фронтовой бомбардировщик Су-24, истребитель-перехватчик Су-15, штурмовик Су-25. Он также внёс большой вклад в формирование концепции истребителя четвёртого поколения Су-27.
Заслуги П. Сухого отмечены званиями Героя Социалистического труда, многочисленными орденами и медалями, премиями СССР и Российской Федерации. Его имя навсегда вписано в историю мировой авиации, а созданные под его руководством самолёты и по сей день составляют основу ВКС.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Под руководством этого легендарного советского авиаконструктора было разработано более 50 летательных аппаратов. Павел Осипович решил связать свою жизнь с авиацией после того, как он в родном Гомеле впервые увидел полёт аэроплана.
После обучения в Императорском Московском техническом училище и службы в армии, П. Сухой начал работать в ЦАГИ под руководством А. Туполева. Он принимал участие в создании истребителя И-4, рекордных самолётов АНТ-25 и АНТ-37бис, а также разработал ближний бомбардировщик Су-2.
В 1953 году П. Сухой возглавил ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого), которое под его руководством создало такие легендарные самолёты, как истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, фронтовой бомбардировщик Су-24, истребитель-перехватчик Су-15, штурмовик Су-25. Он также внёс большой вклад в формирование концепции истребителя четвёртого поколения Су-27.
Заслуги П. Сухого отмечены званиями Героя Социалистического труда, многочисленными орденами и медалями, премиями СССР и Российской Федерации. Его имя навсегда вписано в историю мировой авиации, а созданные под его руководством самолёты и по сей день составляют основу ВКС.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Днём Военно-Морского Флота!
День ВМФ — это не просто праздник для моряков и парад военных кораблей, но и важное событие для всей страны. Значимость Военно-Морского Флота для обороны России трудно переоценить. ВМФ обеспечивает защиту морских границ, участвует в международных операциях и играет ключевую роль в стратегическом сдерживании потенциальных угроз.
Россия на протяжении веков славилась своими морскими традициями и мощным флотом. С момента основания Петром I в 1696 году, ВМФ России прошел долгий путь развития и модернизации, превратившись в одну из самых мощных военно-морских сил в мире.
В 2024 году День ВМФ отмечается 28 июля. Традиционно в этот день проходят различные культурно-массовые мероприятия, концерты, парады, выставки. Главный военно-морской парад страны в Санкт-Петербурге примет Верховный Главнокомандующий, Президент России Владимир Владимирович Путин. Парады также пройдут во Владивостоке и других городах, где базируются флоты.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет всех военнослужащих и ветеранов Военно-Морского Флота с профессиональным праздником! Мы гордимся нашими моряками и желаем им крепкого здоровья, семь футов под килем и мирного неба над головой! Пусть российский флот и впредь оставаться надёжным защитником морских рубежей нашей Родины.
📷 РИА Новости
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
День ВМФ — это не просто праздник для моряков и парад военных кораблей, но и важное событие для всей страны. Значимость Военно-Морского Флота для обороны России трудно переоценить. ВМФ обеспечивает защиту морских границ, участвует в международных операциях и играет ключевую роль в стратегическом сдерживании потенциальных угроз.
Россия на протяжении веков славилась своими морскими традициями и мощным флотом. С момента основания Петром I в 1696 году, ВМФ России прошел долгий путь развития и модернизации, превратившись в одну из самых мощных военно-морских сил в мире.
В 2024 году День ВМФ отмечается 28 июля. Традиционно в этот день проходят различные культурно-массовые мероприятия, концерты, парады, выставки. Главный военно-морской парад страны в Санкт-Петербурге примет Верховный Главнокомандующий, Президент России Владимир Владимирович Путин. Парады также пройдут во Владивостоке и других городах, где базируются флоты.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет всех военнослужащих и ветеранов Военно-Морского Флота с профессиональным праздником! Мы гордимся нашими моряками и желаем им крепкого здоровья, семь футов под килем и мирного неба над головой! Пусть российский флот и впредь оставаться надёжным защитником морских рубежей нашей Родины.
📷 РИА Новости
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОКБ Сухого: 85 лет на передовой авиастроения
29 июля 2024 года исполняется 85 лет со дня основания опытно-конструкторского бюро им. П.О. Сухого — одного из ведущих российских предприятий по разработке авиационной техники. Официальным днём рождения ОКБ считается дата подписания в 1939 году Постановления Правительства о назначении Павла Осиповича Сухого главным конструктором завода №135 и переводе туда части его конструкторского коллектива.
Ещё в 1935 году в бригаде №3 КОСОС ЦАГИ под руководством П.О. Сухого начались работы над проектом "Иванов" или "Сталинское задание" (СЗ), ставшим для конструкторов своеобразным "трамплином" к самостоятельной работе. Первый опытный самолёт СЗ, рекомендованный к серийному производству и принятию на вооружение ВВС РККА в качестве лёгкого бомбардировщика, совершил первый полёт в августе 1937 года.
Основной задачей нового КБ стал запуск в серию СЗ под обозначением ББ-1 с заменой металлической конструкции фюзеляжа на деревянную и разработка его модификаций. Кроме этого, КБ Сухого должно было выполнить работы по одноместному пушечному истребителю И-135 и одноместному одномоторному бронированному ОБШ (развитие ББ-1).
В декабре 1940 года все самолёты ОКБ Сухого получили новые обозначения по фамилии главного конструктора: ББ-1 - Су-2, И-135 - Су-1, а ОБШ - Су-6. Су-2 и его модификации, которых было произведено более 900 единиц, использовались во время Великой Отечественной войны.
За свою историю коллектив ОКБ Сухого создал более 100 типов самолётов, установил около 70 мировых рекордов, а более 2.600 самолётов марки было экспортировано в 42 страны. ОКБ Сухого внесло неоценимый вклад в развитие не только отечественного, но и мирового авиастроения, а также в укрепление обороноспособности страны.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
29 июля 2024 года исполняется 85 лет со дня основания опытно-конструкторского бюро им. П.О. Сухого — одного из ведущих российских предприятий по разработке авиационной техники. Официальным днём рождения ОКБ считается дата подписания в 1939 году Постановления Правительства о назначении Павла Осиповича Сухого главным конструктором завода №135 и переводе туда части его конструкторского коллектива.
Ещё в 1935 году в бригаде №3 КОСОС ЦАГИ под руководством П.О. Сухого начались работы над проектом "Иванов" или "Сталинское задание" (СЗ), ставшим для конструкторов своеобразным "трамплином" к самостоятельной работе. Первый опытный самолёт СЗ, рекомендованный к серийному производству и принятию на вооружение ВВС РККА в качестве лёгкого бомбардировщика, совершил первый полёт в августе 1937 года.
Основной задачей нового КБ стал запуск в серию СЗ под обозначением ББ-1 с заменой металлической конструкции фюзеляжа на деревянную и разработка его модификаций. Кроме этого, КБ Сухого должно было выполнить работы по одноместному пушечному истребителю И-135 и одноместному одномоторному бронированному ОБШ (развитие ББ-1).
В декабре 1940 года все самолёты ОКБ Сухого получили новые обозначения по фамилии главного конструктора: ББ-1 - Су-2, И-135 - Су-1, а ОБШ - Су-6. Су-2 и его модификации, которых было произведено более 900 единиц, использовались во время Великой Отечественной войны.
За свою историю коллектив ОКБ Сухого создал более 100 типов самолётов, установил около 70 мировых рекордов, а более 2.600 самолётов марки было экспортировано в 42 страны. ОКБ Сухого внесло неоценимый вклад в развитие не только отечественного, но и мирового авиастроения, а также в укрепление обороноспособности страны.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Август — самый авиационный месяц в календаре
В этот период отмечается целый ряд важных дат, связанных с авиацией и космонавтикой:
🙂 12 августа - День Военно-воздушных сил России;
🙂 18 августа (третье воскресенье) - День Воздушного флота России;
🙂 19 августа - День Воздушного флота СССР (День авиации);
🙂 21 августа - День инженерно-авиационной службы гражданской авиации.
Примечательно, что 1 августа 2015 года был образован новый вид Вооружённых сил РФ — Воздушно-космические силы, что добавляет этому месяцу ещё большую значимость в авиационном календаре.
Согласно Указу Президента РФ, все эти праздники официально отмечаются в День Воздушного флота России — в третье воскресенье августа. Однако многие энтузиасты и профессионалы авиации предпочитают отмечать каждую дату отдельно, воздавая должное различным аспектам авиационной отрасли.
Так что если вы хотите поздравить друзей или коллег, связанных с авиацией, август предоставляет множество поводов. И, как говорится в авиационных кругах, можно отмечать "по чуть-чуть" весь месяц. За ВКС, за гражданскую авиацию, за инженеров и всех, кто связан с небом!
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В этот период отмечается целый ряд важных дат, связанных с авиацией и космонавтикой:
Примечательно, что 1 августа 2015 года был образован новый вид Вооружённых сил РФ — Воздушно-космические силы, что добавляет этому месяцу ещё большую значимость в авиационном календаре.
Согласно Указу Президента РФ, все эти праздники официально отмечаются в День Воздушного флота России — в третье воскресенье августа. Однако многие энтузиасты и профессионалы авиации предпочитают отмечать каждую дату отдельно, воздавая должное различным аспектам авиационной отрасли.
Так что если вы хотите поздравить друзей или коллег, связанных с авиацией, август предоставляет множество поводов. И, как говорится в авиационных кругах, можно отмечать "по чуть-чуть" весь месяц. За ВКС, за гражданскую авиацию, за инженеров и всех, кто связан с небом!
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие воины-десантники!
ВДВ — это элита наших Вооружённых Сил, образец мужества, отваги и беззаветного служения Родине. Бойцы в голубых беретах всегда на передовой, готовые в любой момент встать на защиту интересов Отечества. Вас отличают высочайший профессионализм, железная дисциплина и несгибаемая воля к победе.
В этот знаменательный день желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, счастья, благополучия и мирного неба над головой. Пусть ваша служба будет спокойной, а каждый прыжок - удачным. Гордимся вами и вашими подвигами!
Команда АО "Авиасалон" выражает самые искренние поздравления с вашим профессиональным праздником — Днём Воздушно-десантных войск! С праздником, дорогие десантники! Никто, кроме вас!
📷 МО РФ
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ВДВ — это элита наших Вооружённых Сил, образец мужества, отваги и беззаветного служения Родине. Бойцы в голубых беретах всегда на передовой, готовые в любой момент встать на защиту интересов Отечества. Вас отличают высочайший профессионализм, железная дисциплина и несгибаемая воля к победе.
В этот знаменательный день желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, счастья, благополучия и мирного неба над головой. Пусть ваша служба будет спокойной, а каждый прыжок - удачным. Гордимся вами и вашими подвигами!
Команда АО "Авиасалон" выражает самые искренние поздравления с вашим профессиональным праздником — Днём Воздушно-десантных войск! С праздником, дорогие десантники! Никто, кроме вас!
📷 МО РФ
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM