15 января 1917 года (по новому стилю) родился заслуженный лётчик-испытатель СССР, создатель авиатехники Григорий Александрович Седов. Начал обучение в Ленинградском политехническом институте, но с третьего курса был призван в армию. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, а затем Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. С 1942 года – помощник ведущего инженера НИИ ВВС. С 1943 года – лётчик-испытатель и ведущий инженер. Проводил государственные испытания реактивных истребителей Як-15, Як-23, Як-30, участник испытаний истребителей МиГ-9 и МиГ-15.

С 1950 года – в ОКБ А.И. Микояна. В 1970-1998 годах – главный конструктор ОКБ А.И. Микояна. Под его руководством разработаны сверхзвуковые самолёты МиГ-23, МиГ-27. Впоследствии работал советником Генерального конструктора ОКБ. Работа Григория Александровича отмечена званием Героя Советского Союза. Кавалер орденов Ленина, Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны, Красной Звезды, лауреат Сталинской и Ленинской премий.

#ДеньВИстории

На одном из космических аппаратов новой орбитальной группировки планируется разместить систему наблюдения за космическим мусором, сообщает газета "Республика" со ссылкой на заявление исполнительного директора белорусской части программы #КомплексСГ Сергея Кореняко. "Предполагается, что в рамках программы "Комплекс-СГ" будет создана специальная оптико-электронная система наблюдения (за космическим мусором), которую установят на одном из космических аппаратов новой орбитальной группировки", - сказал он.

С. Кореняко также сообщил, что в рамках программы "Комплекс-СГ" будут созданы и испытаны технологические образцы малого космического аппарата массой до 250 кг, который создадут российские специалисты, а также белорусского и российского наноспутников массой до 10 кг.

📷Фото: www.sb.by

#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы начинаем рассказ о фигурах, выполняемых группой или парой.

Мы уже рассказывали о фигуре "бочка" – одной из наиболее популярных среди спортсменов-пилотажников. А что будет, если сразу несколько самолётов, следующих в одном строю, одновременно выполнят "бочку" каждый вокруг своей продольной оси? Правильно, получатся "СИНХРОННЫЕ БОЧКИ".

16 января 1930 года родился крупный советский учёный в области газовой динамики реактивных двигателей, заслуженный деятель науки и техники СССР, лауреат Государственной премии Донат Алексеевич Огородников. Высшее образование получил в Московском физико-техническом институте, по окончании которого в 1954 году пришёл на работу в Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ). В институте занимался проблемами газовой динамики. С 1978 по 1982 годы – заместитель начальника, с 1982 по 1998 год – начальник ЦИАМ.

Под его руководством проведены масштабные работы по созданию двигателей четвёртого поколения, заложены основы для создания двигателей пятого поколения. Большое внимание Д. Огородников уделял развитию гиперзвуковой тематики. Им в 1985 году создан специализированный научный отдел гиперзвуковых двигателей, в работе которого принимало участие свыше 150 учёных и специалистов. Триумфом ЦИАМ стало проведение в 1991 году натурных испытаний гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Велик его вклад в развитие экспериментальной базы ЦИАМ. Понимая важность международного сотрудничества, Д. Огородников инициировал научные контакты с ведущими мировыми научными центрами и двигателестроительными компаниями. По его инициативе при ЦИАМ открыты филиалы кафедр МАИ, МГТУ и МЭИ. Сам он возглавлял кафедру "Газовая динамика, горение и теплообмен" МФТИ.

#ДеньВИстории

НТЦ "Царские волки" разрабатывает три новых больших ударных дрона, сообщает радио "Спутник" со ссылкой на заявление руководителя центра и группы военных советников Дмитрия Рогозина. "Сами мы ведём три работы в области больших ударных БПЛА силами инженеров-самолётчиков и айтишников, а также поддерживаем ход работ ещё девяти наиболее продвинутых частных компаний, специализирующихся в области дронов", - сообщил Д. Рогозин в своём Telegram-канале.

Он также сообщил, что в настоящее время ведётся разработка ещё одного беспилотника ­- мини-разведчика смешанного коптерно-самолётного типа, названного "Матрёшкой". "При масштабировании будет "подарки" врагам таскать, например, мины. Дальность до 100 км", - дополнил Д. Рогозин.

Власти Ирана заявили, что ожидают поставку Су-35 из России в конце марта, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление члена комиссии по национальной безопасности и внешней политике исламского совета (парламента) страны Шахриара Хейдари. "Мы отдали России такие заказы, как системы обороны, ракеты и вертолёты, и большая часть этого вооружения скоро поступит в страну", - сказал он.

#Су35 - многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++. Самолёт предназначен для поражения воздушных, наземных и надводных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования.

Три спутника #ГЛОНАСС нового поколения запустит Россия в 2023 году, сообщает агентство "РИА Новости". Планируются запуски двух спутников "ГЛОНАСС-К" и одного "ГЛОНАСС-К2". Кроме того, на орбиту отправятся аппараты дистанционного зондирования Земли "Кондор-ФКА", "Арктика-М", "Обзор-Р", "Ресурс-П", "Электро-Л", два "Метеора-М" и две "Ионосферы". Планируется также старт станции "Луна-25" и запуск десяти наноспутников.

Кроме того, к Международной космической станции (#МКС) должны стартовать два пилотируемых корабля #СоюзМС и четыре грузовика #ПрогрессМС. С космодрома "Плесецк" запустят ракеты #Ангара: лёгкую "Ангара-1.2" и тяжёлую "Ангара-А5".

Состоялся очередной полёт глубокомодернизированного ракетоносца #Ту95МСМ, сообщает #ОАК. В ходе полёта выполнены необходимые проверки систем и оборудования. На самолёте в рамках глубокой модернизации были проведены необходимые доработки. Результатом проведённых работ станет увеличение показателей эффективности и надёжности авиационного комплекса.

Ту-95МСМ - опытный образец стратегического ракетоносца, новая модификация самого скоростного в мире турбовинтового самолёта-ракетоносца Ту-95МС.

#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

"Авиация России и санкции", часть 12. Потенциальные инвесторы местной авиации

Непосредственными инвесторами рынка авиационной доставки пилотируемыми и беспилотными воздушными судами может стать множество международных, национальных и региональных операторов, которые в период пандемии COVID-19 резко нарастили свою маржинальность и сформировали совершенные сети наземной доставки. В настоящее время единственным слаборазвитым сегментом национального рынка для них остаются малые и отделённые населённые пункты, рентабельный охват которых возможен только с применением авиационной техники. Исходя из оценок Банка России (Экосистемы: подходы к регулированию – доклад Банка России), сделанных на основе данных экспертов McKinsey, к 2025 году на экосистемы может прийтись около 30 % глобального ВВП. Это формирует гигантский потенциал для инвестиций в рынок авиационной доставки со стороны формирующихся в России экосистем.

Реализация четырёх из шести стратегических целей экосистемы АО "Почта России" (Стратегия развития АО "Почта России" 2020-2030) напрямую зависит от решения вопроса дешёвой и быстрой доставки товаров по всей территории страны. Это предполагает использование недорогих летательных аппаратов, использующих простую наземную инфраструктуру.

В ситуации жёсткой конкуренции операторов электронной торговли в населённых пунктах с удовлетворительной транспортной доступностью, рынки авиационной доставки в труднодоступные населённые пункты становятся одним из немногих направлений дальнейшего наращивания сбыта. Это позволяет прогнозировать рост платёжеспособного спроса на авиационную доставку в интересах e-commerce с 50 млрд рублей в 2020 году до 144 млрд рублей в 2024 году.

Участник конкурса управленцев "Лидеры России" Анатолий Каляев создал модульную видеосистему раннего обнаружения и идентификации беспилотных летательных аппаратов, сообщает АНО "Россия - страна возможностей". Разработка предназначена для защиты периметра объектов критически важной инфраструктуры, например, атомных электростанций и промышленных предприятий. В основе системы обнаружения лежит использование телевизионных и тепловизионных камер, получаемые с них изображения обрабатываются с помощью ряда новых методов.

А. Каляев за разработку удостоен медали РАН для молодых учёных. В настоящее время работа над проектом продолжается. Учёные занимаются созданием универсального аппаратно-программного распределенного комплекса обработки видео, на базе которого можно будет конструировать множество различных систем наблюдения за #БЛА.

"Объединенная судостроительная корпорация" (#ОСК) ведёт опережающее проектирование перспективного авианосца, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Алексея Рахманова. "Это вопрос к Военно-морскому флоту. Надо или не надо строить авианосец и какой. Сколько я работаю в компании, столько ведутся эти обсуждения. Уже восемь лет. Мы ведём опережающее проектирование, регулярно доводим до флота нашу позицию. Мы обязаны, причем точно, знать, что думает и как дышит наш противник", - сказал А. Рахманов.

Глава ОСК сообщил, что сдача флоту тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" состоится в 2024 году. По его словам, на корабле завершён плановый доковый ремонт, вся подводная часть покрашена, донно-забортная арматура установлена, винты линии вала смонтированы.

17 января 1917 года родился военный лётчик, лётчик-испытатель Николай Сергеевич Лацков. Образование получил на рабочем факультете, учился в Саратовском медицинском институте. С 1937 года – в армии. Окончил Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Участник Великой Отечественной войны, совершил 112 боевых вылетов. Герой Советского Союза. Отозван с фронта в марте 1945 года. Окончил Военно-воздушную академию, после чего продолжил службу в строевых частях.

С августа 1950 года – заместитель командира полка Управления испытания техники спецслужб НИИ ВВС. Провёл многочисленные испытания оборудования на самолётах различных типов. Впоследствии продолжил испытательную работу в Управлении испытаний авиационного вооружения в Энгельсе. Освоил 25 типов воздушных судов, налёт составил около двух тысяч часов. С 1961 года работал в #ЛИИГромова руководителем полётов, начальником комплекса управления воздушного движения ЛИЦ ЛИИ. Заслуги Николая Сергеевича отмечены орденами Красного Знамени, Александра Невского, Красной Звезды, Отечественной войны. Его именем названа улица в городе Жуковский.

#ДеньВИстории

Опытные образцы беспилотных летательных аппаратов производства Улан-Удэнского авиазавода (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) проходят испытания в Бурятии, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление главы Бурятии Алексея Цыденова. "Опытные образцы таких БЛА у нас в республике уже созданы и проходят эксплуатацию и испытания в реальных условиях", - сообщил А. Цыденов.

Согласно его словам, вопросы стабильной работы Улан-Удэнского авиазавода, а также развития нового производства БЛА обсуждались в ходе встречи в Москве с генеральным директором корпорации #Ростех Сергеем Чемезовым.

"Объединенная судостроительная корпорация" (#ОСК) готова реализовать проект плавучего космодрома в случае появления такого заказа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы компании Алексея Рахманова. "Строить-то мы будем, но как только нам его закажут. Вопрос - есть ли заказ. Ответ - нет у нас заказа", - сказал он.

"Может, дело дойдёт и до городов. Потому что, как оказалось, лимитов для этой технологии строительства бетонных несущих сооружений с точки зрения веса нет. Они могут отдельно строиться, привозиться на точку, спускаться на воду, а потом, как кубики, соединяться в единое целое и спокойно дрейфовать в любом направлении. Либо стоять на месте, либо быть погруженными на твёрдое основание", - дополнил А. Рахманов.