НАЗ "Сокол" стал партнёром межрегионального хакатона "На взлёт!"
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" – филиал Корпорации "МиГ" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) стал одним из ключевых партнёров межрегионального хакатона "На взлёт!", прошедшего на базе детского технопарка "Кванториум Бор" в Нижегородской области. В состязаниях приняли участие 50 школьников от 12 до 16 лет из 13 регионов России, которые разрабатывали инновационные решения актуальных проблем авиации и смежных отраслей, тестировали их и защищали проекты перед экспертным сообществом.
Экспертом по направлению "Современные технологии в военной авиации" и автором кейса для этой номинации выступил заместитель начальника отдела механических самолётных систем ОКБ НАЗ "Сокол" Алексей Ленкин. Задание предполагало проектирование и презентацию БЛА с учётом заданных условий и параметров. Победителями в номинации стали школьники из г. Михайловска Ставропольского края.
💡Узнайте больше об образовательных проектах #НАЗСокол на #МАКС2021
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" – филиал Корпорации "МиГ" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) стал одним из ключевых партнёров межрегионального хакатона "На взлёт!", прошедшего на базе детского технопарка "Кванториум Бор" в Нижегородской области. В состязаниях приняли участие 50 школьников от 12 до 16 лет из 13 регионов России, которые разрабатывали инновационные решения актуальных проблем авиации и смежных отраслей, тестировали их и защищали проекты перед экспертным сообществом.
Экспертом по направлению "Современные технологии в военной авиации" и автором кейса для этой номинации выступил заместитель начальника отдела механических самолётных систем ОКБ НАЗ "Сокол" Алексей Ленкин. Задание предполагало проектирование и презентацию БЛА с учётом заданных условий и параметров. Победителями в номинации стали школьники из г. Михайловска Ставропольского края.
💡Узнайте больше об образовательных проектах #НАЗСокол на #МАКС2021
Анонс: НАЗ "Сокол" провёл конкурс профмастерства по стандартам WorldSkills
15-16 марта на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" (#НАЗСокол) прошёл внутренний корпоративный конкурс профессионального мастерства Российской самолётостроительной корпорации "МиГ" (#РСКМиГ), организованный по стандартам #WorldSkills. В соревновании приняли участие 30 специалистов и рабочих нижегородского завода в возрасте до 35 лет. Участники выполнили практическое задание, соответствующее профилю одной из компетенций: "Фрезерные работы на станках с ЧПУ", "Токарные работы на станках с ЧПУ", "Производственная сборка изделий авиационной техники", "Инженерный дизайн CAD".
Итоги соревнования будут подведены в ближайшее время. Работы участников в настоящее время находятся на рассмотрении экспертной комиссии. Победители примут участие в корпоративном чемпионате профессионального мастерства по стандартам WorldSkills ПАО #ОАК.
15-16 марта на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" (#НАЗСокол) прошёл внутренний корпоративный конкурс профессионального мастерства Российской самолётостроительной корпорации "МиГ" (#РСКМиГ), организованный по стандартам #WorldSkills. В соревновании приняли участие 30 специалистов и рабочих нижегородского завода в возрасте до 35 лет. Участники выполнили практическое задание, соответствующее профилю одной из компетенций: "Фрезерные работы на станках с ЧПУ", "Токарные работы на станках с ЧПУ", "Производственная сборка изделий авиационной техники", "Инженерный дизайн CAD".
Итоги соревнования будут подведены в ближайшее время. Работы участников в настоящее время находятся на рассмотрении экспертной комиссии. Победители примут участие в корпоративном чемпионате профессионального мастерства по стандартам WorldSkills ПАО #ОАК.
День в истории: Первый полёт самолёта М-101Т
31 марта 1995 года с аэродрома Нижегородского авиационного завода "Сокол" (#НАЗСокол) состоялся первый полёт многоцелевого однодвигательного турбовинтового самолёта #М101Т #Гжель, разработанного Экспериментальным машиностроительным заводом имени В.М. Мясищева (сейчас Филиал ПАО #Ил - #ЭМЗМясищева, в составе "Объединенной авиастроительной корпорации" Госкорпорации #Ростех). Пилотировал самолёт Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Васенков. В том же году самолёт дебютировал в лётной программе #МАКС95. 14 января 2003 года Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета выдал сертификат типа на М-101Т.
М-101Т стал первым в нашей стране турбовинтовым самолётом "административного" класса. Строился серийно. Крупнейшим эксплуатантом была компания "Авиа Менеджмент Групп", развивавшая проект авиатакси Dexter. Несколько самолётов были переданы в авиационные учебные заведения России.
31 марта 1995 года с аэродрома Нижегородского авиационного завода "Сокол" (#НАЗСокол) состоялся первый полёт многоцелевого однодвигательного турбовинтового самолёта #М101Т #Гжель, разработанного Экспериментальным машиностроительным заводом имени В.М. Мясищева (сейчас Филиал ПАО #Ил - #ЭМЗМясищева, в составе "Объединенной авиастроительной корпорации" Госкорпорации #Ростех). Пилотировал самолёт Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Васенков. В том же году самолёт дебютировал в лётной программе #МАКС95. 14 января 2003 года Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета выдал сертификат типа на М-101Т.
М-101Т стал первым в нашей стране турбовинтовым самолётом "административного" класса. Строился серийно. Крупнейшим эксплуатантом была компания "Авиа Менеджмент Групп", развивавшая проект авиатакси Dexter. Несколько самолётов были переданы в авиационные учебные заведения России.
Сотрудники и ветераны НАЗ "Сокол" приняли участие в торжественном митинге
#ДеньПобеды2022
Сотрудники и ветераны #НАЗСокол (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех") 06 мая приняли участие в торжественном митинге, посвящённом 77 годовщине Победы в Великой Отечественной войне, сообщает паблик ОАК.Карьера. Мероприятие прошло на площади около обелиска Славы на улице Чаадаева в г. Нижнем Новгороде, где заводчане традиционно собираются в канун празднования Дня Победы. Митинг открыл председатель совета ветеранов войны и труда НАЗ "Сокол" Виктор Иванович Комов, после чего на мемориальной площади по сложившейся традиции прошла торжественная церемония зажжения Огня памяти. Перед началом торжества для участников митинга прошла акция "Георгиевская ленточка".
В ходе торжественного митинга с Днём Победы заводчан поздравили участники ансамбля народной песни и танца "Любава", которые украсили праздник яркими концертными номерами.
#ДеньПобеды2022
Сотрудники и ветераны #НАЗСокол (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех") 06 мая приняли участие в торжественном митинге, посвящённом 77 годовщине Победы в Великой Отечественной войне, сообщает паблик ОАК.Карьера. Мероприятие прошло на площади около обелиска Славы на улице Чаадаева в г. Нижнем Новгороде, где заводчане традиционно собираются в канун празднования Дня Победы. Митинг открыл председатель совета ветеранов войны и труда НАЗ "Сокол" Виктор Иванович Комов, после чего на мемориальной площади по сложившейся традиции прошла торжественная церемония зажжения Огня памяти. Перед началом торжества для участников митинга прошла акция "Георгиевская ленточка".
В ходе торжественного митинга с Днём Победы заводчан поздравили участники ансамбля народной песни и танца "Любава", которые украсили праздник яркими концертными номерами.
Постфактум: Делегация ОАК приняла участие в работе ПМЭФ-2022
16 июня делегация "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) приняла участие в работе XXV Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022), сообщает #ОАК. Генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь провёл ряд встреч с губернаторами регионов и бизнес-партнерами. В ходе встречи с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным обсудили вопросы развития кадрового потенциала и подготовки молодых специалистов в интересах авизавода "Сокол" (#НАЗСокол).
Также в рамках форума Ю. Слюсарь встретился с врио губернатора Рязанской области Павлом Малковым. Участники встречи обсудили перспективы взаимодействия между регионом и ОАК с точки зрения возможного интереса корпорации к продуктам и разработкам инновационного научно-технологического центра "Аэрокосмическая инновационная долина", который в настоящее время создается на территории Рязанской области.
16 июня делегация "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) приняла участие в работе XXV Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022), сообщает #ОАК. Генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь провёл ряд встреч с губернаторами регионов и бизнес-партнерами. В ходе встречи с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным обсудили вопросы развития кадрового потенциала и подготовки молодых специалистов в интересах авизавода "Сокол" (#НАЗСокол).
Также в рамках форума Ю. Слюсарь встретился с врио губернатора Рязанской области Павлом Малковым. Участники встречи обсудили перспективы взаимодействия между регионом и ОАК с точки зрения возможного интереса корпорации к продуктам и разработкам инновационного научно-технологического центра "Аэрокосмическая инновационная долина", который в настоящее время создается на территории Рязанской области.
Постфактум: День открытых дверей прошёл в НАЗ "Сокол"
Для учащихся старших классов школы № 66 г. Нижнего Новгорода прошёл "День открытых дверей" на НАЗ "Сокол" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Экскурсия на #НАЗСокол для старшеклассников была приурочена к "Единому дню открытых дверей", организованному в рамках федерального проекта "Профессионалитет" на предприятиях машиностроительного кластера и в учебных заведениях среднего профессионального образования. Учащиеся посетили заводской музей, побывали на участках сборки самолётов #МиГ29 и #Ил114.
Также в этот день школьники побывали в Нижегородском авиационном техническом колледже, поучаствовали в мастер-классах по различным направлениям подготовки, а также квизе на тему "Технологии машиностроения".
📷Фото: Нижегородский авиационный технический колледж
Для учащихся старших классов школы № 66 г. Нижнего Новгорода прошёл "День открытых дверей" на НАЗ "Сокол" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Экскурсия на #НАЗСокол для старшеклассников была приурочена к "Единому дню открытых дверей", организованному в рамках федерального проекта "Профессионалитет" на предприятиях машиностроительного кластера и в учебных заведениях среднего профессионального образования. Учащиеся посетили заводской музей, побывали на участках сборки самолётов #МиГ29 и #Ил114.
Также в этот день школьники побывали в Нижегородском авиационном техническом колледже, поучаствовали в мастер-классах по различным направлениям подготовки, а также квизе на тему "Технологии машиностроения".
📷Фото: Нижегородский авиационный технический колледж
Работники Нижегородского авиационного завода "Сокол" (#НАЗСокол) привели в порядок памятник погибшим военным лётчикам в г. Харцизске (ДНР). Памятник, установленный в 1980 году, представляет из себя взлетающий самолёт #МиГ19, установленный на 20-метровой высоте. Заводчане отмыли его, очистили от мусора и птичьих гнёзд. Коррозионные участки корпуса закрыли металлическими заплатками; для обеспечения герметичности установили технические лючки, после чего на памятник загрунтовали, покрасили и нанесли бортовую информацию.
Восстановительные работы заняли три недели.
Восстановительные работы заняли три недели.
Предприятия "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех) в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске, Иркутске и Ульяновске в рамках выполнения государственного оборонного заказа в 2022 году изготовили в интересах Минобороны России новые самолёты пятого поколения #Су-57, новые многофункциональные истребители #Су35С, #Су34, #Су30СМ2, новые военно-транспортные самолёты #Ил76МД90А, новые учебно-боевые самолёты #Як130, сообщает #ОАК.
Филиал ПАО #Ил - #Авиастар изготовил и передал ВКС России Ил-76МД-90А, завершающий поставки самолётов ВТА текущего года. Предприятие вышло на темп производства пять самолётов в год. ПАО #Туполев выполнило обязательства по программе модернизации и воспроизводства стратегических ракетоносцев #Ту160М. Филиал ПАО "ОАК" - #НАЗСокол выполнил обязательства по модернизации истребителей-перехватчиков #МиГ31.
Филиал ПАО #Ил - #Авиастар изготовил и передал ВКС России Ил-76МД-90А, завершающий поставки самолётов ВТА текущего года. Предприятие вышло на темп производства пять самолётов в год. ПАО #Туполев выполнило обязательства по программе модернизации и воспроизводства стратегических ракетоносцев #Ту160М. Филиал ПАО "ОАК" - #НАЗСокол выполнил обязательства по модернизации истребителей-перехватчиков #МиГ31.
#Фотофакт
Сотрудники НАЗ "Сокол" отреставрировали макет самолёта Ла-7, демонстрируемого на выставке образцов военной техники и вооружения периода Великой Отечественной войны в Нижегородском Кремле, сообщает #НАЗСокол в своём паблике "ВКонтакте".
Специалисты заготовительного и агрегатно-сборочного производств, а также лётно-испытательного комплекса при активном участии сотрудников музея истории и трудовой славы завода устранили трещины, расслоения и пробоины на наружной поверхности самолёта, повреждения кромок на лопастях винта, усилили крепление фонаря кабины лётчика, обновили лакокрасочное покрытие и бортовую информацию.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники НАЗ "Сокол" отреставрировали макет самолёта Ла-7, демонстрируемого на выставке образцов военной техники и вооружения периода Великой Отечественной войны в Нижегородском Кремле, сообщает #НАЗСокол в своём паблике "ВКонтакте".
Специалисты заготовительного и агрегатно-сборочного производств, а также лётно-испытательного комплекса при активном участии сотрудников музея истории и трудовой славы завода устранили трещины, расслоения и пробоины на наружной поверхности самолёта, повреждения кромок на лопастях винта, усилили крепление фонаря кабины лётчика, обновили лакокрасочное покрытие и бортовую информацию.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Филиал ПАО "Ил" - ВАСО отправил на самолётостроительное предприятие #НАЗСокол в Нижний Новгород центроплан крыла на очередную машину в рамках программы по строительству регионального турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300, сообщает официальный паблик #ВАСО "ВКонтакте". В 2023 году запланирована сдача ещё двух центропланов в рамках программы #Ил114300.
"В связи с увеличением объёмов производства, сокращением сроков, работали в две смены, без выходных, но с задачей справились", - сообщил начальник агрегатно-сборочного цеха Антон Грудин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Филиал ПАО "Ил" - ВАСО отправил на самолётостроительное предприятие #НАЗСокол в Нижний Новгород центроплан крыла на очередную машину в рамках программы по строительству регионального турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300, сообщает официальный паблик #ВАСО "ВКонтакте". В 2023 году запланирована сдача ещё двух центропланов в рамках программы #Ил114300.
"В связи с увеличением объёмов производства, сокращением сроков, работали в две смены, без выходных, но с задачей справились", - сообщил начальник агрегатно-сборочного цеха Антон Грудин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Выкатка второго опытного образца модернизированного пассажирского самолёта #Ил114300 на Луховицком авиазаводе состоялась в конце мая, сообщает газета "Жуковские вести". Его строительство началось в 2019 года. В начале августа 2019 года в филиале ПАО Ил-#ВАСО был изготовлен центроплан для самолёта Ил-114-300. Панели для фюзеляжа машины Ил-114-300 изготавливаются на заводе #Авиастар в Ульяновске. За #НАЗСокол закреплено производство отсеков фюзеляжа Ил-114-300 панелей, изготовленных в Ульяновске. НАЗ будет отвечать за изготовление около 40 % агрегатов и узлов самолета Ил-114-300. Финишную сборку опытных образцов самолета, а также серийных намечено осуществлять на Луховицком авиазаводе (#ЛАЗ).
В настоящее время в сборочном цехе ЛАЗ находится третий экземпляр самолёта Ил-114-300 (№ 0111), предназначенный для лётных испытаний.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Выкатка второго опытного образца модернизированного пассажирского самолёта #Ил114300 на Луховицком авиазаводе состоялась в конце мая, сообщает газета "Жуковские вести". Его строительство началось в 2019 года. В начале августа 2019 года в филиале ПАО Ил-#ВАСО был изготовлен центроплан для самолёта Ил-114-300. Панели для фюзеляжа машины Ил-114-300 изготавливаются на заводе #Авиастар в Ульяновске. За #НАЗСокол закреплено производство отсеков фюзеляжа Ил-114-300 панелей, изготовленных в Ульяновске. НАЗ будет отвечать за изготовление около 40 % агрегатов и узлов самолета Ил-114-300. Финишную сборку опытных образцов самолета, а также серийных намечено осуществлять на Луховицком авиазаводе (#ЛАЗ).
В настоящее время в сборочном цехе ЛАЗ находится третий экземпляр самолёта Ил-114-300 (№ 0111), предназначенный для лётных испытаний.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
07 июня на территории Нижегородского авиастроительного завода "Сокол" завершилась двухдневная конференция производителей оперативно-тактической авиации с поставщиками комплектующих изделий, сообщает #НАЗСокол в своём паблике "ВКонтакте". В мероприятии приняли участие 120 представителей российских компаний авиастроения и смежных отраслей.
"Наше мероприятие нацелено на выработку более эффективных механизмов взаимодействия всех звеньев в длинной и сложной производственной цепочке, начиная от поставщиков авиакомпонентов и заканчивая финальными производителями авиационной техники. В ходе конференции мы обсуждали вопросы закупочной деятельности, ценовой политики, качества, логистики, импортозамещения критически важной номенклатуры, сроков поставки комплектующих и многое другое (...) Формат нашей встречи содействовал укреплению деловых связей", - прокомментировал событие директор НАЗ "Сокол" Владимир Семенов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 июня на территории Нижегородского авиастроительного завода "Сокол" завершилась двухдневная конференция производителей оперативно-тактической авиации с поставщиками комплектующих изделий, сообщает #НАЗСокол в своём паблике "ВКонтакте". В мероприятии приняли участие 120 представителей российских компаний авиастроения и смежных отраслей.
"Наше мероприятие нацелено на выработку более эффективных механизмов взаимодействия всех звеньев в длинной и сложной производственной цепочке, начиная от поставщиков авиакомпонентов и заканчивая финальными производителями авиационной техники. В ходе конференции мы обсуждали вопросы закупочной деятельности, ценовой политики, качества, логистики, импортозамещения критически важной номенклатуры, сроков поставки комплектующих и многое другое (...) Формат нашей встречи содействовал укреплению деловых связей", - прокомментировал событие директор НАЗ "Сокол" Владимир Семенов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
11 июля 1940 года состоялся первый полёт опытного образца пушечного истребителя ИП-21. Поднял машину в небо лётчик-испытатель авиазавода № 21 Павел Ульянович Фокин.
Авиационный завод № 21 в Горьком (ныне #НАЗСокол) во второй половине 1930-х годов выпускал истребитель И-16, который, несмотря на постоянную модернизацию, к концу десятилетия морально устарел. Принятый в 1939 году план модернизации Военно-воздушных сил РККА предполагал переход на выпуск истребителей нового поколения, в результате чего было запущено множество проектов. Один из них предложил Михаил Михайлович Пашнин, с 1938 года работавший заместителем главного конструктора завода № 21, а впоследствии – главным конструктором предприятия. Помимо внедрения в серийное производство новых модификаций И-16, он во второй половине 1939 года приступил к разработке проекта пушечного истребителя. В ноябре был готов эскизный проект, согласно которому машина должна была иметь высокую максимальную скорость и мощное вооружение. Несмотря на высокую общую оценку, проект был отправлен на доработку – было предложено использовать перспективный двигатель М-107П и перспективное пушечное вооружение калибром 23 мм. Также принято решение о строительстве двух лётных экземпляров с двигателями М-105П и М-107П, а также одного – для статических испытаний. Правда, мотора М-107 самолёт так и не дождался.
В марте 1940 года Комитет обороны издал постановление о строительстве опытного образца. В июне #ИП21 был построен, в июле начались его заводские лётные испытания, а в августе самолёт перелетел в Москву. Также в августе построен второй опытный самолёт, приступивший к полётам в октябре и направленный на госиспытания. Наконец, к концу года взлетел третий опытный образец, получивший ряд доработок. Увы, оперативно довести машину так и не удалось, ОКБ и опытное производство завода № 21 были переданы главному конструктору Семёну Алексеевичу Лавочкину. В серию были запущены другие истребители с М-105 - Як-1 и ЛаГГ-3.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
11 июля 1940 года состоялся первый полёт опытного образца пушечного истребителя ИП-21. Поднял машину в небо лётчик-испытатель авиазавода № 21 Павел Ульянович Фокин.
Авиационный завод № 21 в Горьком (ныне #НАЗСокол) во второй половине 1930-х годов выпускал истребитель И-16, который, несмотря на постоянную модернизацию, к концу десятилетия морально устарел. Принятый в 1939 году план модернизации Военно-воздушных сил РККА предполагал переход на выпуск истребителей нового поколения, в результате чего было запущено множество проектов. Один из них предложил Михаил Михайлович Пашнин, с 1938 года работавший заместителем главного конструктора завода № 21, а впоследствии – главным конструктором предприятия. Помимо внедрения в серийное производство новых модификаций И-16, он во второй половине 1939 года приступил к разработке проекта пушечного истребителя. В ноябре был готов эскизный проект, согласно которому машина должна была иметь высокую максимальную скорость и мощное вооружение. Несмотря на высокую общую оценку, проект был отправлен на доработку – было предложено использовать перспективный двигатель М-107П и перспективное пушечное вооружение калибром 23 мм. Также принято решение о строительстве двух лётных экземпляров с двигателями М-105П и М-107П, а также одного – для статических испытаний. Правда, мотора М-107 самолёт так и не дождался.
В марте 1940 года Комитет обороны издал постановление о строительстве опытного образца. В июне #ИП21 был построен, в июле начались его заводские лётные испытания, а в августе самолёт перелетел в Москву. Также в августе построен второй опытный самолёт, приступивший к полётам в октябре и направленный на госиспытания. Наконец, к концу года взлетел третий опытный образец, получивший ряд доработок. Увы, оперативно довести машину так и не удалось, ОКБ и опытное производство завода № 21 были переданы главному конструктору Семёну Алексеевичу Лавочкину. В серию были запущены другие истребители с М-105 - Як-1 и ЛаГГ-3.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Воздушное шоу с участием самолётов #МиГ29УБ, #Як130 и #Як52 состоялось в Нижнем Новгороде, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Сверхзвуковой истребитель #НАЗСокол #МиГ29УБ пилотировали заслуженные лётчики-испытатели РФ Юрий Поляков и Сергей Кара. Лётчики продемонстрировали в небе над Волгой фигуры высшего пилотажа – "бочку", "петлю Нестерова", "горку", "нож", вираж на форсаже, перевернутый полёт и др.
Як-130 пилотировали Андрей Воропаев и Александр Гуськов. Также показательный полёт выполнила Светлана Капанина.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Воздушное шоу с участием самолётов #МиГ29УБ, #Як130 и #Як52 состоялось в Нижнем Новгороде, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Сверхзвуковой истребитель #НАЗСокол #МиГ29УБ пилотировали заслуженные лётчики-испытатели РФ Юрий Поляков и Сергей Кара. Лётчики продемонстрировали в небе над Волгой фигуры высшего пилотажа – "бочку", "петлю Нестерова", "горку", "нож", вираж на форсаже, перевернутый полёт и др.
Як-130 пилотировали Андрей Воропаев и Александр Гуськов. Также показательный полёт выполнила Светлана Капанина.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Нижегородский авиационный завод "Сокол" (#НАЗСокол) передал Минобороны России партию истребителей-перехватчиков МиГ-31, которые прошли ремонт и модернизацию, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
"Модернизация самолётов #МиГ31 является одной из основных компетенций и важнейшим направлением деятельности Нижегородского авиастроительного завода "Сокол" в контуре ОАК. Предприятие выполняет свои обязательства для обеспечения российской армии необходимой авиационной техникой. В дальнейшем работа продолжится в рамках исполнения контрактов текущего года", - сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Нижегородский авиационный завод "Сокол" (#НАЗСокол) передал Минобороны России партию истребителей-перехватчиков МиГ-31, которые прошли ремонт и модернизацию, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
"Модернизация самолётов #МиГ31 является одной из основных компетенций и важнейшим направлением деятельности Нижегородского авиастроительного завода "Сокол" в контуре ОАК. Предприятие выполняет свои обязательства для обеспечения российской армии необходимой авиационной техникой. В дальнейшем работа продолжится в рамках исполнения контрактов текущего года", - сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
28 октября 1969 года состоялся первый полёт опытного учебно-боевого самолёта Е-155ПУ, получившего в серийном производстве наименование МиГ-25ПУ. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Пётр Максимович Остапенко.
Самолёт-разведчик Е-155Р и перехватчик Е-155П приступили к лётным испытаниям в марте и сентябре 1964 года, а уже в 1966 году на Горьковском авиационном заводе (ныне Нижегородский авиационный завод "Сокол", #НАЗСокол, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) началась постройка первых предсерийных самолётов, взлетевших в 1967-1968 годах. Войсковые испытания новой машины и перевооружение на неё истребительных полков стартовали в 1970 году. Для подготовки лётного состава на этот уникальный, не имеющий аналогов самолёт, была создана учебно-тренировочная версия #Е155ПУ. Аналогичный самолёт был разработан и для разведчика. На месте радиолокационной станции установили кабину инструктора по образцу и подобию самолёта Ту-128У. Самолёт снабдили системой переговоров экипажа и двойным управлением. Вместо отсутствующей РЛС поставили имитирующее оборудование, такие создали учебные версии ракет "воздух-воздух". В 1969 году началась серийная постройка "спарок", до 1985 года выпущено 180 таких машин.
Помимо основного предназначения, один #МиГ25ПУ в 1977 году был переоборудован в рекордный самолёт Е-133. На нём в августе и октябре 1977 года установлены рекорды высоты полёта (21209,9 метров) и скорости на дистанции 500 км (2466,1 км/час). Установила рекорды Светлана Евгеньевна Савицкая – будущая лётчик-космонавт. Ещё один МиГ-25ПУ был переоборудован для оптико-телевизионного наблюдения и применялся в ходе испытаний по программе воздушно-космического самолёта "Буран" и в ряде других программ. МиГ-25ПУ-СОТH сопровождал полёты аналогов "Бурана", выполняя снижение с высоты в 18 км, проводя видеосъёмку испытуемой машины. Данные в режиме реального времени передавались на наземный пункт контроля.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Самолёт-разведчик Е-155Р и перехватчик Е-155П приступили к лётным испытаниям в марте и сентябре 1964 года, а уже в 1966 году на Горьковском авиационном заводе (ныне Нижегородский авиационный завод "Сокол", #НАЗСокол, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) началась постройка первых предсерийных самолётов, взлетевших в 1967-1968 годах. Войсковые испытания новой машины и перевооружение на неё истребительных полков стартовали в 1970 году. Для подготовки лётного состава на этот уникальный, не имеющий аналогов самолёт, была создана учебно-тренировочная версия #Е155ПУ. Аналогичный самолёт был разработан и для разведчика. На месте радиолокационной станции установили кабину инструктора по образцу и подобию самолёта Ту-128У. Самолёт снабдили системой переговоров экипажа и двойным управлением. Вместо отсутствующей РЛС поставили имитирующее оборудование, такие создали учебные версии ракет "воздух-воздух". В 1969 году началась серийная постройка "спарок", до 1985 года выпущено 180 таких машин.
Помимо основного предназначения, один #МиГ25ПУ в 1977 году был переоборудован в рекордный самолёт Е-133. На нём в августе и октябре 1977 года установлены рекорды высоты полёта (21209,9 метров) и скорости на дистанции 500 км (2466,1 км/час). Установила рекорды Светлана Евгеньевна Савицкая – будущая лётчик-космонавт. Ещё один МиГ-25ПУ был переоборудован для оптико-телевизионного наблюдения и применялся в ходе испытаний по программе воздушно-космического самолёта "Буран" и в ряде других программ. МиГ-25ПУ-СОТH сопровождал полёты аналогов "Бурана", выполняя снижение с высоты в 18 км, проводя видеосъёмку испытуемой машины. Данные в режиме реального времени передавались на наземный пункт контроля.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024