Лётные испытания Як-18Т с двигателем АПД-500 стартуют в конце 2021 – начале 2022 года
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-18Т с авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, начнутся в конце 2021 – начале 2022 года, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Осенью на самолёт – летающую лабораторию будет установлен двигатель в обновлённом конструктивном облике, после чего пройдут наземные отработки силовой установки и стартуют лётные испытания.
❗️Почему это важно
Сегодня в России отсутствует серийное производство современных авиационных поршневых двигателей, необходимых для создания легкомоторных воздушных судов. АПД-500 должен заполнить этот пробел. Использование автомобильного мотора в качестве базы для создания авиационной версии позволит удешевить производство #АПД500.
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-18Т с авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, начнутся в конце 2021 – начале 2022 года, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Осенью на самолёт – летающую лабораторию будет установлен двигатель в обновлённом конструктивном облике, после чего пройдут наземные отработки силовой установки и стартуют лётные испытания.
❗️Почему это важно
Сегодня в России отсутствует серийное производство современных авиационных поршневых двигателей, необходимых для создания легкомоторных воздушных судов. АПД-500 должен заполнить этот пробел. Использование автомобильного мотора в качестве базы для создания авиационной версии позволит удешевить производство #АПД500.
Фотофакт: Двигатель АПД-500 вышел на финальную стадию проверок перед первым полётом
Авиационный поршневой двигатель АПД-500, разработанный Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в рамках НИР "Адаптация", находится на финальной стадии проверок перед началом лётных испытаний. Выполнены запуски, отработаны режимы работы и приёмистость двигателя, проведён замер статической тяги на самолёте. После этого летающая лаборатория Як-18Т с двигателем #АПД500 выполнила пробежки и подлёты. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики.
Основной задачей следующего этапа станет разработка технического задания на проведение опытно-конструкторской работы по семейству двигателей, которые после запуска в серию смогут устанавливаться на летательные аппараты малой авиации, спортивные и учебно-тренировочные самолёты.
📷Летающая лаборатория Як-18Т с двигателем АПД-500
Авиационный поршневой двигатель АПД-500, разработанный Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в рамках НИР "Адаптация", находится на финальной стадии проверок перед началом лётных испытаний. Выполнены запуски, отработаны режимы работы и приёмистость двигателя, проведён замер статической тяги на самолёте. После этого летающая лаборатория Як-18Т с двигателем #АПД500 выполнила пробежки и подлёты. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики.
Основной задачей следующего этапа станет разработка технического задания на проведение опытно-конструкторской работы по семейству двигателей, которые после запуска в серию смогут устанавливаться на летательные аппараты малой авиации, спортивные и учебно-тренировочные самолёты.
📷Летающая лаборатория Як-18Т с двигателем АПД-500
Анонс: ЦИАМ примет участие в Международном форуме двигателестроения
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на Международном форуме двигателестроения (#МФД2022) малоразмерные авиационные двигатели разного типа и назначения, сообщает #ЦИАМ. Экспозиция института будет включать двигатель-демонстратор #АПД500, адаптированный ЦИАМ для авиационного применения из автомобильного мотора линейки двигателей ЕМП ФГУП "НАМИ", а также разрабатываемый ЦИАМ свободнопоршневой авиационный поршневой двигатель и отказоустойчивый 6‑фазный электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (мощность 360 кВт) для силовой установки лёгкого вертолёта.
Также на стенде будут представлены демонстраторы элементов перспективной силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС): модель плоского сопла ТРДД с эжектором и экранирующими элементами планера СПС; сверхзвуковой пространственный воздухозаборник и шумоподавляющее секторное сопло.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на Международном форуме двигателестроения (#МФД2022) малоразмерные авиационные двигатели разного типа и назначения, сообщает #ЦИАМ. Экспозиция института будет включать двигатель-демонстратор #АПД500, адаптированный ЦИАМ для авиационного применения из автомобильного мотора линейки двигателей ЕМП ФГУП "НАМИ", а также разрабатываемый ЦИАМ свободнопоршневой авиационный поршневой двигатель и отказоустойчивый 6‑фазный электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (мощность 360 кВт) для силовой установки лёгкого вертолёта.
Также на стенде будут представлены демонстраторы элементов перспективной силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС): модель плоского сопла ТРДД с эжектором и экранирующими элементами планера СПС; сверхзвуковой пространственный воздухозаборник и шумоподавляющее секторное сопло.
Центральный институт авиационного моторостроения провёл отчётное собрание, в ходе которого были подведены итоги года, сообщает #ЦИАМ. Разработанные в рамках НИР демонстраторы впервые в истории ЦИАМ встали на четыре самолёта. На #Як40ЛЛ испытана полностью сверхпроводящая ГСУ с двигателем на 500 кВт. Создан демонстратор ЭСУ с электродвигателем (100 л.с., испытан на "Сигме-4Э"), питаемым от аккумуляторов или водородных ТЭ. Разработан отказоустойчивый электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (360 кВт) для вертолётов.
"Акробатическая" модификация #АПД500 (500 л.с., испытан на #Як18Т) - демонстратор АПД-А - прошла испытания на #Як52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
"Акробатическая" модификация #АПД500 (500 л.с., испытан на #Як18Т) - демонстратор АПД-А - прошла испытания на #Як52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
#Постфактум
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в работе круглого стола "Самолёты первоначального обучения", сообщает #ЦИАМ. Участники обсудили актуальные вопросы разработки и эксплуатации авиационной техники, предназначенной для первоначальной лётной подготовки.
Начальник сектора ЦИАМ рассказал о ходе выполнения пилотной научно-исследовательской работы, в рамках которой ведутся исследования по созданию перспективного двигателя АПД-А для пилотажных самолётов акробатической категории. Он рассказал, что эта работа стала развитием исследований ЦИАМ по созданию поршневого авиамотора мощностью 500 л.с. #АПД500, цель которых - формирование и экспериментальная отработка систем и технологий в рамках создания авиационного поршневого двигателя на базе серийного автомобильного.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в работе круглого стола "Самолёты первоначального обучения", сообщает #ЦИАМ. Участники обсудили актуальные вопросы разработки и эксплуатации авиационной техники, предназначенной для первоначальной лётной подготовки.
Начальник сектора ЦИАМ рассказал о ходе выполнения пилотной научно-исследовательской работы, в рамках которой ведутся исследования по созданию перспективного двигателя АПД-А для пилотажных самолётов акробатической категории. Он рассказал, что эта работа стала развитием исследований ЦИАМ по созданию поршневого авиамотора мощностью 500 л.с. #АПД500, цель которых - формирование и экспериментальная отработка систем и технологий в рамках создания авиационного поршневого двигателя на базе серийного автомобильного.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram