Цифра дня: На восстановление 11 Ту-204, Ил-96 и Ан-124 предложено выделить 15,4 млрд руб.
Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление лётной годности 11 самолётов #Ту204, #Ту214, #Ил96 и #Ан124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщает агентство "Интерфакс". Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций. Часть средств предусмотрена для "модернизации систем и агрегатов Ту-214 с последующим получением одобрения главного изменения к сертификату типа на самолёт. Проект предложено профинансировать за счет перераспределения средств федерального бюджета.
Инициатива поддержана президентом. Ранее на портале regulation.gov.ru был опубликован проект о выделении субсидий на эти цели. Деньги планируется предоставить в виде имущественного взноса в Ростех для последующего взноса в капитал ОАК, говорилось в нём. Объём средств при этом не уточнялся.
Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление лётной годности 11 самолётов #Ту204, #Ту214, #Ил96 и #Ан124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщает агентство "Интерфакс". Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций. Часть средств предусмотрена для "модернизации систем и агрегатов Ту-214 с последующим получением одобрения главного изменения к сертификату типа на самолёт. Проект предложено профинансировать за счет перераспределения средств федерального бюджета.
Инициатива поддержана президентом. Ранее на портале regulation.gov.ru был опубликован проект о выделении субсидий на эти цели. Деньги планируется предоставить в виде имущественного взноса в Ростех для последующего взноса в капитал ОАК, говорилось в нём. Объём средств при этом не уточнялся.
Постфактум: "Навигатор" получил сертификат организации по техническому обслуживанию авиационной техники
Росавиация выдала Институту авиационного приборостроения "Навигатор" сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285), сообщает #Навигатор. В рамках очной проверки уполномоченным органом действующих в АО "Навигатор" процедур СМК, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиационной техники не было выявлено замечаний, препятствующих оформлению сертификатов.
Аппаратурой АО "Навигатор" в частности оборудованы многоцелевые вертолёты #Ка226, #Ка62, #Ансат, #Ми38, #Ми8, #Ми171, гражданские самолеты #Ил96, #Ту204/214, #МС21, #SSJNEW и другие воздушные суда.
Росавиация выдала Институту авиационного приборостроения "Навигатор" сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285), сообщает #Навигатор. В рамках очной проверки уполномоченным органом действующих в АО "Навигатор" процедур СМК, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиационной техники не было выявлено замечаний, препятствующих оформлению сертификатов.
Аппаратурой АО "Навигатор" в частности оборудованы многоцелевые вертолёты #Ка226, #Ка62, #Ансат, #Ми38, #Ми8, #Ми171, гражданские самолеты #Ил96, #Ту204/214, #МС21, #SSJNEW и другие воздушные суда.
Red Wings, "Волга-Днепр" и "Авиастар-Ту" получат 11 восстановленных российских самолётов от ОАК
❓Что происходит
Авиакомпании #RedWings, #ВолгаДнепр и #АвиастарТу планируют взять в лизинг 11 самолётов, которые восстановит #ОАК, сообщает газета “Ведомости". Это один #Ан124, два #Ил96400Т и восемь #Ту204/214. Минпромторг России предложил выделить на восстановление этих машин 15,4 млрд рублей. Проект постановления с этой инициативой Минпромторга был опубликован в мае. Согласно документу, на восстановление лётной годности этих самолётов предлагается выделить не более 90% средств (или 13,86 млрд руб.) от общей суммы поддержки, а отдельно на модернизацию Ту-214 - не более 30%, или 4,62 млрд руб. Завершить работы планируется к 2024 г.
❗️Почему это важно
Восстановленные самолёты планируют передать авиакомпаниям, имеющим опыт эксплуатации российской техники. По Ту-204/214 ведутся переговоры также с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина (входит в #Роскосмос).
❓Что происходит
Авиакомпании #RedWings, #ВолгаДнепр и #АвиастарТу планируют взять в лизинг 11 самолётов, которые восстановит #ОАК, сообщает газета “Ведомости". Это один #Ан124, два #Ил96400Т и восемь #Ту204/214. Минпромторг России предложил выделить на восстановление этих машин 15,4 млрд рублей. Проект постановления с этой инициативой Минпромторга был опубликован в мае. Согласно документу, на восстановление лётной годности этих самолётов предлагается выделить не более 90% средств (или 13,86 млрд руб.) от общей суммы поддержки, а отдельно на модернизацию Ту-214 - не более 30%, или 4,62 млрд руб. Завершить работы планируется к 2024 г.
❗️Почему это важно
Восстановленные самолёты планируют передать авиакомпаниям, имеющим опыт эксплуатации российской техники. По Ту-204/214 ведутся переговоры также с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина (входит в #Роскосмос).
Туполев100: Третье поколение реактивных пассажирских самолётов Туполева Ту-204
#Туполев100
Поисковые исследования по третьему поколению реактивных пассажирских самолётов в ММЗ "Опыт" (ныне ПАО #Туполев) стартовали в первой половине 1970-х годов. К концу десятилетия перспективный самолёт виделся трёхмоторным. Современный облик #Ту204 получил только в январе 1986 года, когда Совмин СССР постановил создавать самолёт с двумя двигателями #ПС90. Первый полёт состоялся 02 января 1989 года, машину поднял в небо экипаж Андрея Ивановича Талалакина.
Судьба Ту-204 складывалась тяжело: развал СССР привёл к тому, что авиаперевозки в стране кратно сократились, новая авиатехника не была востребована, а после 2008 года небо над страной заполонили иномарки. Всего построено менее 100 таких машин, в эксплуатации Ту-204 остались в госструктурах России и за рубежом. Тем не менее, сегодня #Ту214 – модификация базового Ту-204 – рассматривается российскими авиакомпаниями для обновления флота в условиях санкций.
#Туполев100
Поисковые исследования по третьему поколению реактивных пассажирских самолётов в ММЗ "Опыт" (ныне ПАО #Туполев) стартовали в первой половине 1970-х годов. К концу десятилетия перспективный самолёт виделся трёхмоторным. Современный облик #Ту204 получил только в январе 1986 года, когда Совмин СССР постановил создавать самолёт с двумя двигателями #ПС90. Первый полёт состоялся 02 января 1989 года, машину поднял в небо экипаж Андрея Ивановича Талалакина.
Судьба Ту-204 складывалась тяжело: развал СССР привёл к тому, что авиаперевозки в стране кратно сократились, новая авиатехника не была востребована, а после 2008 года небо над страной заполонили иномарки. Всего построено менее 100 таких машин, в эксплуатации Ту-204 остались в госструктурах России и за рубежом. Тем не менее, сегодня #Ту214 – модификация базового Ту-204 – рассматривается российскими авиакомпаниями для обновления флота в условиях санкций.
Первые самолёты #Ту204/214 после капитального ремонта поступят в эксплуатацию авиакомпании #RedWings весной 2023 года, сообщает "Российская газета" со ссылкой на источник в отрасли. "Пополнить флот должны среднемагистральные самолёты типа Ту-204/214, сейчас проходящие процедуру капитального ремонта и модернизации. Первые два таких самолёта готовятся к поставке весной 2023 года, ещё два планируется получить осенью", - сказал представитель авиаотрасли.
После модернизации самолёты будут соответствовать современным требованиям по комфорту и безопасности. Таким образом, Red Wings может стать первой авиакомпанией, которая вновь начнет эксплуатировать самолёты "Ту" на регулярных рейсах. В настоящее время уже идёт переобучение пилотов.
После модернизации самолёты будут соответствовать современным требованиям по комфорту и безопасности. Таким образом, Red Wings может стать первой авиакомпанией, которая вновь начнет эксплуатировать самолёты "Ту" на регулярных рейсах. В настоящее время уже идёт переобучение пилотов.
#ЦитатаДня
Авиакомпания Red Wings планирует получить еще один самолёт Sukhoi Superjet в текущем году, сообщил генеральный директор компании Евгений Солодилин в интервью телеканалу "Россия-24". "Сейчас флот составляет 20 Sukhoi Superjet, 3 широкофюзеляжных Boeing 777 и 2 специальных борта, которые мы обслуживаем по корпоративным заказам и не только. В этом году мы планируем получить ещё один Sukhoi Superjet, очень надеемся на это", - сказал Е.Солодилин.
Кроме того, авиакомпания планирует получить восстановленные самолёты #Ту214 и #Ту204. "Это самолёты, которые были ранее в эксплуатации Red Wings, но в 2018 году авиакомпания отказалась от этого флота. Пришло то время, когда эти воздушные суда снова приходят в авиакомпанию. Для нас это будет действительно очень серьёзным событием в 2023 году, и мы очень ждём его", - дополнил Е. Солодилин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Авиакомпания Red Wings планирует получить еще один самолёт Sukhoi Superjet в текущем году, сообщил генеральный директор компании Евгений Солодилин в интервью телеканалу "Россия-24". "Сейчас флот составляет 20 Sukhoi Superjet, 3 широкофюзеляжных Boeing 777 и 2 специальных борта, которые мы обслуживаем по корпоративным заказам и не только. В этом году мы планируем получить ещё один Sukhoi Superjet, очень надеемся на это", - сказал Е.Солодилин.
Кроме того, авиакомпания планирует получить восстановленные самолёты #Ту214 и #Ту204. "Это самолёты, которые были ранее в эксплуатации Red Wings, но в 2018 году авиакомпания отказалась от этого флота. Пришло то время, когда эти воздушные суда снова приходят в авиакомпанию. Для нас это будет действительно очень серьёзным событием в 2023 году, и мы очень ждём его", - дополнил Е. Солодилин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Проведённое в России восстановление лётной годности самолётов Ту-204 и Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana должно стать началом возрождения "большой" гражданской авиации Кубы. #Ту204 с бортовым номером CU-T1702 в ноябре выполнил ряд тренировочных полётов, а в конце ноября – начале декабря осуществил перелёт в Доху и Тегеран, а затем вернулся в Гавану. Вероятно, вскоре приступит к полётам и #Ил96300 с бортовым номером CU-T1250, 03 декабря перелетевший в Гавану после ремонта в России.
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.me/takeoff_ru/547
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.me/takeoff_ru/547
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Telegram
ВЗЛЁТ
Еще о кубинских Ту-204 и Ил-96
Месяц назад «Взлёт» сообщал, что вернувшийся в сентябре в Гавану после четырехлетнего ремонта в Ульяновске единственный находящийся в летном состоянии самолет Ту-204 авиакомпании Cubana с бортовым номером CU-T1702 возобновил…
Месяц назад «Взлёт» сообщал, что вернувшийся в сентябре в Гавану после четырехлетнего ремонта в Ульяновске единственный находящийся в летном состоянии самолет Ту-204 авиакомпании Cubana с бортовым номером CU-T1702 возобновил…
02 января 1989 года состоялся первый полёт опытного образца среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-204. Воздушное судно с номером 64001 поднял в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Андрея Ивановича Талалакина. Полёт длительностью 32 минуты прошёл без замечаний.
Работы по перспективному магистральному лайнеру в ОКБ Андрея Николаевича Туполева начались в 1973 году. На протяжении почти десяти лет были проведены исследовательские работы, в ходе которых были проработаны разные компоновочные решения, включая трёхдвигательный лайнер. Итоговое решение – семейство самолётов вместимостью 160-220 кресел в одноклассной компоновке. Решение военно-промышленной комиссии и Совета Министров СССР вышло в 1979 году. В качестве двигателей выбрано унифицированное решение – двигатели Д-90 (ныне – ПС-90), аналогичные применённым на Ил-96-300. Вплоть до 1986 года самолёт проектировался в трёхдвигательном варианте, но после пересмотра проекта двигателя с повышением тяги до 16 тонн было решено делать двухмоторный самолёт. Его отличительными характеристиками была совершенная полностью цифровая система управления, двигатели высокой степени двухконтурности.
Достройка двух опытных машин завершена в 1988 году. Основной объём заводских испытаний удалось завершить к декабрю 1993 года, к полётам привлекались три серийных самолёта. Первый серийный самолёт выпущен в августе 1990 года. С марта по декабрь 1993 шли эксплуатационные испытания, в 1994 году на самолёт Ту-204 был выдан сертификат лётной годности. Согласно планам, до 2000 года планировалось построить 530 Ту-204 разных модификаций, однако до настоящего времени выпущено только около 90 бортов. В 2022 году, на фоне введения антироссийских санкций, было принято решение о возобновлении серийного выпуска самолётов Ту-214 и восстановлении лётной годности ранее построенных #Ту204.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Работы по перспективному магистральному лайнеру в ОКБ Андрея Николаевича Туполева начались в 1973 году. На протяжении почти десяти лет были проведены исследовательские работы, в ходе которых были проработаны разные компоновочные решения, включая трёхдвигательный лайнер. Итоговое решение – семейство самолётов вместимостью 160-220 кресел в одноклассной компоновке. Решение военно-промышленной комиссии и Совета Министров СССР вышло в 1979 году. В качестве двигателей выбрано унифицированное решение – двигатели Д-90 (ныне – ПС-90), аналогичные применённым на Ил-96-300. Вплоть до 1986 года самолёт проектировался в трёхдвигательном варианте, но после пересмотра проекта двигателя с повышением тяги до 16 тонн было решено делать двухмоторный самолёт. Его отличительными характеристиками была совершенная полностью цифровая система управления, двигатели высокой степени двухконтурности.
Достройка двух опытных машин завершена в 1988 году. Основной объём заводских испытаний удалось завершить к декабрю 1993 года, к полётам привлекались три серийных самолёта. Первый серийный самолёт выпущен в августе 1990 года. С марта по декабрь 1993 шли эксплуатационные испытания, в 1994 году на самолёт Ту-204 был выдан сертификат лётной годности. Согласно планам, до 2000 года планировалось построить 530 Ту-204 разных модификаций, однако до настоящего времени выпущено только около 90 бортов. В 2022 году, на фоне введения антироссийских санкций, было принято решение о возобновлении серийного выпуска самолётов Ту-214 и восстановлении лётной годности ранее построенных #Ту204.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо