ГосНИИАС оптимизирует управление сверхзвуковыми пассажирскими самолётами
Учёные #ГосНИИАС, входящего в НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского", разработали инновационный метод оптимизации системы реконфигурации для перспективных сверхзвуковых лайнеров. Исследование проводилось в лаборатории "НЦМУ-ГосНИИАС" научного центра "Сверхзвук".
Новый подход позволяет создать эффективный алгоритм с параметризацией, что подтверждено на примере управления боковым движением маневренного самолёта. Ключевое преимущество метода — интеграция алгоритмов реконфигурации и мониторинга, снижающая вычислительную сложность и повышающая быстродействие.
Результаты представил к.т.н. А.В. Лапин на международной конференции "Автоматизация". Разработка вносит существенный вклад в создание научно-технического задела для конкурентоспособных образцов сверхзвуковой гражданской авиации.
📷 Ank Kumar
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Учёные #ГосНИИАС, входящего в НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского", разработали инновационный метод оптимизации системы реконфигурации для перспективных сверхзвуковых лайнеров. Исследование проводилось в лаборатории "НЦМУ-ГосНИИАС" научного центра "Сверхзвук".
Новый подход позволяет создать эффективный алгоритм с параметризацией, что подтверждено на примере управления боковым движением маневренного самолёта. Ключевое преимущество метода — интеграция алгоритмов реконфигурации и мониторинга, снижающая вычислительную сложность и повышающая быстродействие.
Результаты представил к.т.н. А.В. Лапин на международной конференции "Автоматизация". Разработка вносит существенный вклад в создание научно-технического задела для конкурентоспособных образцов сверхзвуковой гражданской авиации.
📷 Ank Kumar
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
444 км/ч: Airbus нацелена на новую крейсерскую скорость для своего вертолёта Racer
После того, как винтокрылый демонстратор технологий с лёгкостью преодолел прежнюю цель по части скорости, европейский концерн поставил себе новую цель — 240 узлов, или 444 км/ч.
В придачу к этому подчёркивается, что новый летательный аппарат ещё на 30% экономичнее классических вертолётов аналогичного размера. Достижение новой цели ожидается во время второй серии испытаний, подготовка к которым ведётся на данный момент.
Напомним, что Racer впервые взлетел в апреле этого года и уже на шестом полёте в июне он достиг крейсерской скорости в 420 км/ч, что превышало целевую скорость на 13 км/ч. Ожидалось, что эта цель будет выполнена лишь к концу года, однако лётно-технические характеристики аппарата превзошли ожидания его создателей.
В преддверии второй фазы испытаний, на Racer будет установлен новый аэродинамический обтекатель двигателя и шасси. Эти элементы не были доступны во время первых испытаний и в Airbus ожидают, что новый обтекатель двигателя улучшит локальные аэродинамические свойства на 25%.
В общей сложности, разработчики аппарата уверяют, что он примерно в 2 раза более аэродинамичный, чем его классические аналоги в данной весовой категории. Так 9-ти тонный Racer имеет такой же коэффициент аэродинамического сопротивления как 2-х тонный H125.
Ожидается, что дальность будет превышать 740 километров, а при работе в эко-режиме (с одним работающим двигателем при горизонтальном полёте) она будет больше.
В ходе второй фазы испытаний также будут продемонстрированы реальные сценарии применения Racer. Помимо этого, будет оцениваться уровень шума, который он создаёт.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После того, как винтокрылый демонстратор технологий с лёгкостью преодолел прежнюю цель по части скорости, европейский концерн поставил себе новую цель — 240 узлов, или 444 км/ч.
В придачу к этому подчёркивается, что новый летательный аппарат ещё на 30% экономичнее классических вертолётов аналогичного размера. Достижение новой цели ожидается во время второй серии испытаний, подготовка к которым ведётся на данный момент.
Напомним, что Racer впервые взлетел в апреле этого года и уже на шестом полёте в июне он достиг крейсерской скорости в 420 км/ч, что превышало целевую скорость на 13 км/ч. Ожидалось, что эта цель будет выполнена лишь к концу года, однако лётно-технические характеристики аппарата превзошли ожидания его создателей.
В преддверии второй фазы испытаний, на Racer будет установлен новый аэродинамический обтекатель двигателя и шасси. Эти элементы не были доступны во время первых испытаний и в Airbus ожидают, что новый обтекатель двигателя улучшит локальные аэродинамические свойства на 25%.
В общей сложности, разработчики аппарата уверяют, что он примерно в 2 раза более аэродинамичный, чем его классические аналоги в данной весовой категории. Так 9-ти тонный Racer имеет такой же коэффициент аэродинамического сопротивления как 2-х тонный H125.
Ожидается, что дальность будет превышать 740 километров, а при работе в эко-режиме (с одним работающим двигателем при горизонтальном полёте) она будет больше.
В ходе второй фазы испытаний также будут продемонстрированы реальные сценарии применения Racer. Помимо этого, будет оцениваться уровень шума, который он создаёт.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК приняла три Ми-8МТВ-1 в Казани
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" подписала акты приёмки трёх вертолетов Ми-8МТВ-1 на Казанском заводе холдинга "Вертолеты России". Воздушные суда изготовлены в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ.
Многоцелевые машины, способные работать в любых климатических условиях, передадут в лизинг трем отечественным авиаперевозчикам "Баргузин", "Геликс Аэро" и "Ельцовка".
ГТЛК планирует поставить 86 современных вертолетов Ми-8 российским авиакомпаниям в 2023-2025 годах, включая 30 бортов в текущем году. Это значительно улучшит транспортную доступность регионов страны.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" подписала акты приёмки трёх вертолетов Ми-8МТВ-1 на Казанском заводе холдинга "Вертолеты России". Воздушные суда изготовлены в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ.
Многоцелевые машины, способные работать в любых климатических условиях, передадут в лизинг трем отечественным авиаперевозчикам "Баргузин", "Геликс Аэро" и "Ельцовка".
ГТЛК планирует поставить 86 современных вертолетов Ми-8 российским авиакомпаниям в 2023-2025 годах, включая 30 бортов в текущем году. Это значительно улучшит транспортную доступность регионов страны.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трагедия на авиашоу в Ченнаи
Празднование 92-летия ВВС Индии в Ченнаи 6 октября 2024 года обернулось катастрофой. На пляже Marina Beach собралось 1,2 млн зрителей, чтобы увидеть демонстрационные полёты.
Власти оказались не готовы к такому наплыву людей — в 36-градусную жару многим потребовалась срочная медпомощь из-за обезвоживания, а по окончании мероприятия возникла давка.
В итоге, как минимум пять людей погибло и 40 были госпитализированы. Ещё 150 человек получили неотложную помощь на месте.
Случившееся подчёркивает важность тщательной подготовки массовых мероприятий. Необходимо учитывать не только зрелищность, но и безопасность и комфорт посетителей, особенно при сложных погодных условиях.
📹 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Празднование 92-летия ВВС Индии в Ченнаи 6 октября 2024 года обернулось катастрофой. На пляже Marina Beach собралось 1,2 млн зрителей, чтобы увидеть демонстрационные полёты.
Власти оказались не готовы к такому наплыву людей — в 36-градусную жару многим потребовалась срочная медпомощь из-за обезвоживания, а по окончании мероприятия возникла давка.
В итоге, как минимум пять людей погибло и 40 были госпитализированы. Ещё 150 человек получили неотложную помощь на месте.
Случившееся подчёркивает важность тщательной подготовки массовых мероприятий. Необходимо учитывать не только зрелищность, но и безопасность и комфорт посетителей, особенно при сложных погодных условиях.
📹 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Аэрофлот" создаёт единый центр подготовки пилотов
Ведущий авиаперевозчик России запускает уникальный проект по обучению лётного состава для всех компаний своей группы. Численность учебно-лётного отряда увеличится до 300 человек, что в пять раз превышает прежние показатели.
Кандидаты — лучшие выпускники и студенты авиавузов — пройдут жёсткий отбор, включая психологические тесты и экзамены по профильным предметам и английскому языку. Программа охватит подготовку и переподготовку на воздушные суда #SJ100, #Airbus A320 и #Boeing 737NG.
Проект решает двойную задачу: обеспечивает #Аэрофлот квалифицированными кадрами и помогает выпускникам поддерживать лётные навыки. Это создаст универсальный кадровый резерв для всей группы компаний и укрепит отрасль гражданской авиации России в целом.
Инициатива "Аэрофлота" демонстрирует стратегический подход к развитию человеческого капитала в авиационной сфере.
📷 Алексей Переславцев / Аэрофлот
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ведущий авиаперевозчик России запускает уникальный проект по обучению лётного состава для всех компаний своей группы. Численность учебно-лётного отряда увеличится до 300 человек, что в пять раз превышает прежние показатели.
Кандидаты — лучшие выпускники и студенты авиавузов — пройдут жёсткий отбор, включая психологические тесты и экзамены по профильным предметам и английскому языку. Программа охватит подготовку и переподготовку на воздушные суда #SJ100, #Airbus A320 и #Boeing 737NG.
Проект решает двойную задачу: обеспечивает #Аэрофлот квалифицированными кадрами и помогает выпускникам поддерживать лётные навыки. Это создаст универсальный кадровый резерв для всей группы компаний и укрепит отрасль гражданской авиации России в целом.
Инициатива "Аэрофлота" демонстрирует стратегический подход к развитию человеческого капитала в авиационной сфере.
📷 Алексей Переславцев / Аэрофлот
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Партизан" учится летать без пилота: начался новый этап испытаний российского самолёта
#СибНИА завершил очередной этап тестирования уникального летательного аппарата "Партизан". На машине, созданной по заказу Фонда перспективных исследований, успешно произвелась отработка перехода из ручного режима в беспилотный.
Испытания включали короткий взлёт и посадку, полёт по кругу и смену режима управления. Помимо возможности перехода в беспилотный режим полёта, "Партизан" подтвердил способность работать с площадки 50х50 метров.
Второй экземпляр самолёта уже полностью построен и готов к полномасштабной отработке автономных полётов в 2025 году. Аппарат предназначен для широкого спектра задач: от грузопассажирских перевозок до тушения пожаров.
#Партизан способен транспортировать тонну груза на расстояние до 1.000 км. Первые пилотируемые испытания прошли в феврале этого года.
📷 СибНИА
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
#СибНИА завершил очередной этап тестирования уникального летательного аппарата "Партизан". На машине, созданной по заказу Фонда перспективных исследований, успешно произвелась отработка перехода из ручного режима в беспилотный.
Испытания включали короткий взлёт и посадку, полёт по кругу и смену режима управления. Помимо возможности перехода в беспилотный режим полёта, "Партизан" подтвердил способность работать с площадки 50х50 метров.
Второй экземпляр самолёта уже полностью построен и готов к полномасштабной отработке автономных полётов в 2025 году. Аппарат предназначен для широкого спектра задач: от грузопассажирских перевозок до тушения пожаров.
#Партизан способен транспортировать тонну груза на расстояние до 1.000 км. Первые пилотируемые испытания прошли в феврале этого года.
📷 СибНИА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Казанский авиазавод осваивает передовые технологии производства
На филиале АО #Туполев в Казани запущено инновационное оборудование российского производства. Портальные 5-координатные фрезерные центры с вакуумным столом позволят изготавливать крупногабаритные детали из алюминиевых сплавов, включая элементы крыла длиной до 24 метров.
Константин Тимофеев, управляющий директор АО "Туполев", подчеркнул преимущества новой техники. Она обеспечит увеличение станочной мощности, сократит долю ручных работ и ускорит производственный цикл в разы. В 2025 году планируется установка ещё одного аналогичного станка.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На филиале АО #Туполев в Казани запущено инновационное оборудование российского производства. Портальные 5-координатные фрезерные центры с вакуумным столом позволят изготавливать крупногабаритные детали из алюминиевых сплавов, включая элементы крыла длиной до 24 метров.
Константин Тимофеев, управляющий директор АО "Туполев", подчеркнул преимущества новой техники. Она обеспечит увеличение станочной мощности, сократит долю ручных работ и ускорит производственный цикл в разы. В 2025 году планируется установка ещё одного аналогичного станка.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
KLM объявляет о масштабной реструктуризации на фоне глобальных вызовов
Марьян Ринтел, глава старейшей в мире авиакомпании KLM, выступила с критическим анализом рынка международных авиаперевозок. Она отметила неравные условия конкуренции с китайскими компаниями из-за невозможности пользования российского воздушного пространства.
Также был анонсирован план сокращения расходов на 450 млн евро в год. Причины — нехватка персонала и рост зарплат. Финансовое положение настолько сложное, что компания рассматривает аутсорсинг обслуживания самолётов.
Ситуацию осложняет конфликт на Ближнем Востоке. KLM приостановила рейсы в Тель-Авив и меняет маршруты, облетая Ирак, Иран и Иорданию.
Несмотря на трудности, перевозчик стремится вернуться к показателям 2019 года, активно набирая новых сотрудников.
Напомним, что уже несколько европейских авиаперевозчиков отказались от важного прямого маршрута в Пекин и Шанхай. Причиной тому служит тот факт, что облетать стороной российское воздушное пространство выходит слишком дорого, что даёт их китайским конкурентам существенное преимущество.
📷 KLM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Марьян Ринтел, глава старейшей в мире авиакомпании KLM, выступила с критическим анализом рынка международных авиаперевозок. Она отметила неравные условия конкуренции с китайскими компаниями из-за невозможности пользования российского воздушного пространства.
Также был анонсирован план сокращения расходов на 450 млн евро в год. Причины — нехватка персонала и рост зарплат. Финансовое положение настолько сложное, что компания рассматривает аутсорсинг обслуживания самолётов.
Ситуацию осложняет конфликт на Ближнем Востоке. KLM приостановила рейсы в Тель-Авив и меняет маршруты, облетая Ирак, Иран и Иорданию.
Несмотря на трудности, перевозчик стремится вернуться к показателям 2019 года, активно набирая новых сотрудников.
Напомним, что уже несколько европейских авиаперевозчиков отказались от важного прямого маршрута в Пекин и Шанхай. Причиной тому служит тот факт, что облетать стороной российское воздушное пространство выходит слишком дорого, что даёт их китайским конкурентам существенное преимущество.
📷 KLM
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СПбПУ создал отечественный двигатель для беспилотников
Разработанная научным центром "Передовые цифровые технологии" #СПбПУ новинка, превосходит зарубежные образцы по ключевым параметрам. Так, при массе в 150 граммов, пиковая мощность электродвигателя CML-03 превосходит импортные аналоги на 15%, КПД — на 2%, a биения момента снижены на 30%.
Сергей Чишко, начальник отдела Инжинирингового центра, отметил широкое применение валидации компьютерных моделей и цифровых испытаний в процессе создания этого двигателя.
Проректор Алексей Боровков подчеркнул, что разработке предшествовало изучение и стендовые испытания лучших иностранных образцов. Теперь разработчики CML_03 планируют адаптировать его для различных типов беспилотников.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Разработанная научным центром "Передовые цифровые технологии" #СПбПУ новинка, превосходит зарубежные образцы по ключевым параметрам. Так, при массе в 150 граммов, пиковая мощность электродвигателя CML-03 превосходит импортные аналоги на 15%, КПД — на 2%, a биения момента снижены на 30%.
Сергей Чишко, начальник отдела Инжинирингового центра, отметил широкое применение валидации компьютерных моделей и цифровых испытаний в процессе создания этого двигателя.
Проректор Алексей Боровков подчеркнул, что разработке предшествовало изучение и стендовые испытания лучших иностранных образцов. Теперь разработчики CML_03 планируют адаптировать его для различных типов беспилотников.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM