Red Wings просит увеличить субсидии на Superjet 100 из-за роста цен на запчасти
Выступая на совещании в Совете Федерации генеральный директор авиакомпании Евгений Солодилин предложил повысить объем государственного субсидирования стоимости летного часа российских региональных самолётов.
Он обосновал необходимость в увеличении субсидией тем фактом, что после введения санкций цены на комплектующие для Superjet 100 выросли в 2-3 раза. Зарубежные производители прекратили их выпуск, и теперь детали приходится приобретать на вторичном рынке, где они стали дефицитом.
Несмотря на успехи в импортозамещении, расходы продолжают расти. При этом размер субсидии на лётный час остался на уровне 2020 года — 37.500 рублей.
Учитывая важность лайнеров Superjet 100 для региональных перевозок, Red Wings предлагает пересмотреть ставку субсидирования, предусмотренную постановлением правительства №245.
📷 Red Wings
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Выступая на совещании в Совете Федерации генеральный директор авиакомпании Евгений Солодилин предложил повысить объем государственного субсидирования стоимости летного часа российских региональных самолётов.
Он обосновал необходимость в увеличении субсидией тем фактом, что после введения санкций цены на комплектующие для Superjet 100 выросли в 2-3 раза. Зарубежные производители прекратили их выпуск, и теперь детали приходится приобретать на вторичном рынке, где они стали дефицитом.
Несмотря на успехи в импортозамещении, расходы продолжают расти. При этом размер субсидии на лётный час остался на уровне 2020 года — 37.500 рублей.
Учитывая важность лайнеров Superjet 100 для региональных перевозок, Red Wings предлагает пересмотреть ставку субсидирования, предусмотренную постановлением правительства №245.
📷 Red Wings
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Французские следователи выявили скрытую уязвимость Airbus A320
Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации Франции (BEA) опубликовало отчёт об инциденте с Airbus A320ceo, который едва не столкнулся с землёй при заходе на посадку в аэропорту Париж-Шарль-де-Голль 23 мая 2022 года.
Лайнер авиакомпании Airhub Airlines, выполнявший рейс для Norwegian Air Shuttle, получил от диспетчера неверную настройку барометрического высотомера. Это привело к тому, что самолёт заходил на посадку на 85 м ниже правильного профиля снижения на посадку.
Экипаж не мог визуально определить высоту из-за сильного дождя, и лишь по счастливой случайности пилоты вывели двигатели на взлётный режим и пошли на второй круг когда минимальная зафиксированная высота по радиовысотомеру составила всего 1,8 м над землёй.
BEA отметило, что ни бортовые приборы, ни инструменты диспетчеров не были рассчитаны на выявление такого типа ошибок. По итогам расследования выпущено шесть новых рекомендаций по безопасности, которые касаются как технической части самолётов и наземного оборудования, как и работы авиадиспетчеров.
📹 BEA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации Франции (BEA) опубликовало отчёт об инциденте с Airbus A320ceo, который едва не столкнулся с землёй при заходе на посадку в аэропорту Париж-Шарль-де-Голль 23 мая 2022 года.
Лайнер авиакомпании Airhub Airlines, выполнявший рейс для Norwegian Air Shuttle, получил от диспетчера неверную настройку барометрического высотомера. Это привело к тому, что самолёт заходил на посадку на 85 м ниже правильного профиля снижения на посадку.
Экипаж не мог визуально определить высоту из-за сильного дождя, и лишь по счастливой случайности пилоты вывели двигатели на взлётный режим и пошли на второй круг когда минимальная зафиксированная высота по радиовысотомеру составила всего 1,8 м над землёй.
BEA отметило, что ни бортовые приборы, ни инструменты диспетчеров не были рассчитаны на выявление такого типа ошибок. По итогам расследования выпущено шесть новых рекомендаций по безопасности, которые касаются как технической части самолётов и наземного оборудования, как и работы авиадиспетчеров.
📹 BEA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Northrop Grumman представила демонстратор гибридного стелс БПЛА XRQ-73 SHEPARD
Его название дешифруется как “серийный лётный демонстратор на гибридной электрической силовой установке”, и теперь он официально получил индекс экспериментального летательного аппарата — XRQ-73.
Предполагается, что разработанный в сотрудничестве с Scaled Composites (дочерняя компания Northrop Grumman) аппарат весит примерно 570 кг, и как говорит его название — у него гибридная силовая установка.
Сообщается, что его первый полёт планируется до конца этого года.
Данный БПЛА создаётся в рамках программы X-Prime Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Целью данной программы является быстрая разработка летательного аппарата, нацеленного на конкретные миссии.
📷 Northrop Grumman
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Его название дешифруется как “серийный лётный демонстратор на гибридной электрической силовой установке”, и теперь он официально получил индекс экспериментального летательного аппарата — XRQ-73.
Предполагается, что разработанный в сотрудничестве с Scaled Composites (дочерняя компания Northrop Grumman) аппарат весит примерно 570 кг, и как говорит его название — у него гибридная силовая установка.
Сообщается, что его первый полёт планируется до конца этого года.
Данный БПЛА создаётся в рамках программы X-Prime Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Целью данной программы является быстрая разработка летательного аппарата, нацеленного на конкретные миссии.
📷 Northrop Grumman
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый беспилотник с дальностью 30 км испытают на Сахалине
17 июля в рамках интенсива "Архипелаг" состоится тестовый полёт прототипа дрона "Зет", разработанного компанией "Аэротэк". Этот аппарат сочетает преимущества FPV-коптеров и БПЛА вертикального взлёта и посадки (VTOL).
Благодаря особой форме и конструкции крыла "Зет" способен преодолевать до 30 км используя ту же мощность мотора, что и обычные беспилотники.
При этом, дрон отличается простотой, надёжностью и высокой метеоустойчивостью. Он не требует катапульты, ВПП и специального обучения персонала.
По сравнению с аналогами VTOL, "Зет" также более дешёвый в производстве. Большинство комплектующих — отечественные, и компания стремится довести этот показатель до 100%.
На данный момент прототип может нести грузы до 3,5 кг, а в перспективе планируется версия с грузоподъёмностью до 10 кг.
Разработчики также отметили, что модель масштабируема до размеров аэротакси. Аппарат двойного назначения может найти применение в сельском хозяйстве, мониторинге, логистике, а также в военной сфере для разведки и корректировки высокоточного оружия.
📷 РИА Рустим
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
17 июля в рамках интенсива "Архипелаг" состоится тестовый полёт прототипа дрона "Зет", разработанного компанией "Аэротэк". Этот аппарат сочетает преимущества FPV-коптеров и БПЛА вертикального взлёта и посадки (VTOL).
Благодаря особой форме и конструкции крыла "Зет" способен преодолевать до 30 км используя ту же мощность мотора, что и обычные беспилотники.
При этом, дрон отличается простотой, надёжностью и высокой метеоустойчивостью. Он не требует катапульты, ВПП и специального обучения персонала.
По сравнению с аналогами VTOL, "Зет" также более дешёвый в производстве. Большинство комплектующих — отечественные, и компания стремится довести этот показатель до 100%.
На данный момент прототип может нести грузы до 3,5 кг, а в перспективе планируется версия с грузоподъёмностью до 10 кг.
Разработчики также отметили, что модель масштабируема до размеров аэротакси. Аппарат двойного назначения может найти применение в сельском хозяйстве, мониторинге, логистике, а также в военной сфере для разведки и корректировки высокоточного оружия.
📷 РИА Рустим
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Red Wings планирует пополнить флот восстановленным Ту-214 и новыми Ил-114
Авиакомпания намерена получить ещё один восстановленный самолёт Ту-214 в конце 2024 — начале 2025 года, сообщил заместитель генерального директора по коммерции авиаперевозчика Александр Крутов.
Кроме того, Red Wings планирует включить в свой парк новые региональные Ил-114. Обсуждается поставка трёх воздушных судов с опционом ещё на пять, первый из которых может быть получен в 2026 году.
Авиакомпания также сохраняет планы по приобретению среднемагистральных МС-21 и импортозамещённых Superjet.
Что касается самолётов Airbus, полёты на них пока не возобновлены, прорабатывается вопрос урегулирования убытков с иностранными лизингодателями. В парке Red Wings находятся 8 лайнеров семейства Airbus, и все они в настоящее время остаются на хранении.
Таким образом, авиаперевозчик продолжает работу по обновлению и расширению своего флота за счёт как восстановленных, так и новых отечественных воздушных судов.
📷 Павел Аджигильдяев / Russian Planes
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Авиакомпания намерена получить ещё один восстановленный самолёт Ту-214 в конце 2024 — начале 2025 года, сообщил заместитель генерального директора по коммерции авиаперевозчика Александр Крутов.
Кроме того, Red Wings планирует включить в свой парк новые региональные Ил-114. Обсуждается поставка трёх воздушных судов с опционом ещё на пять, первый из которых может быть получен в 2026 году.
Авиакомпания также сохраняет планы по приобретению среднемагистральных МС-21 и импортозамещённых Superjet.
Что касается самолётов Airbus, полёты на них пока не возобновлены, прорабатывается вопрос урегулирования убытков с иностранными лизингодателями. В парке Red Wings находятся 8 лайнеров семейства Airbus, и все они в настоящее время остаются на хранении.
Таким образом, авиаперевозчик продолжает работу по обновлению и расширению своего флота за счёт как восстановленных, так и новых отечественных воздушных судов.
📷 Павел Аджигильдяев / Russian Planes
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России впервые реализовали технологию управления беспилотниками через спутник
Эта разработка была достигнута в рамках экспериментальной программы компаний “Спутниковая система ‘Гонец’” (входит в госкорпорацию Роскосмос) и “Геоскан”, и площадкой для этого достижения послужил проектно-образовательный интенсив "Архипелаг-2024".
В ходе эксперимента, данные о местоположении и телеметрия дрона успешно передавались в центр данных спутниковой системы “Гонец”. Помимо этого, летательному аппарату была передана команда о возврате к месту взлёта, что он и сделал.
Это событие знаменует новую эру развития БАС, в которой раскроется их потенциал за счёт возможности загоризонтного управления всеми видами беспилотников, отметил генеральный директор "Спутниковой системы ‘Гонец’" Павел Черенков.
Он также подчеркнул, что среди дополнительных преимуществ будет улучшенный уровень контроля за летательными аппаратами, а также расширенные возможности получения требуемой информации из зон полёта.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Эта разработка была достигнута в рамках экспериментальной программы компаний “Спутниковая система ‘Гонец’” (входит в госкорпорацию Роскосмос) и “Геоскан”, и площадкой для этого достижения послужил проектно-образовательный интенсив "Архипелаг-2024".
В ходе эксперимента, данные о местоположении и телеметрия дрона успешно передавались в центр данных спутниковой системы “Гонец”. Помимо этого, летательному аппарату была передана команда о возврате к месту взлёта, что он и сделал.
Это событие знаменует новую эру развития БАС, в которой раскроется их потенциал за счёт возможности загоризонтного управления всеми видами беспилотников, отметил генеральный директор "Спутниковой системы ‘Гонец’" Павел Черенков.
Он также подчеркнул, что среди дополнительных преимуществ будет улучшенный уровень контроля за летательными аппаратами, а также расширенные возможности получения требуемой информации из зон полёта.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сверхзвуковой дрон Mk-II Aurora на ракетных двигателях получил разрешение на высокоскоростные испытания
Летательный аппарат новозеландской компании Dawn Aerospace получил сертификацию, позволяющую выполнять сверхзвуковые полёты на высоте до 24.300 метров и за линией прямой видимости от оператора.
Разработчики Mk-II Aurora утверждают, что он должен стать первым летательным аппаратом, который сможет подниматься на высоту 100 км по два раза в день. В компании отмечают, что возможность быстрого повторного использования дрона и его низкая стоимость делают его отличным кандидатом для применения для исследований в условиях микрогравитации и высокой скорости, и для множества других задач.
Директор компании Стефан Пауэлл заявил, что с недавно полученным сертификатом Dawn Aerospace станет первым разработчиком БПЛА с полностью частным финансированием, который преодолеет сверхзвуковой рубеж.
Mk-II Aurora впервые взлетел в 2021 году, и с тех пор выполнил 50 испытательных полётов на реактивной и ракетной тяге. В последнем полёте он достиг 370 км/ч на высоте 2.700 м.
В этом году планируется достичь скорость 1,1 М на высоте 21.300 м, с вторичной целью выполнять по 2 полёта в день, чтобы продемонстрировать возможность его быстрого повторного использования.
📷 📹 Dawn Aerospace
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Летательный аппарат новозеландской компании Dawn Aerospace получил сертификацию, позволяющую выполнять сверхзвуковые полёты на высоте до 24.300 метров и за линией прямой видимости от оператора.
Разработчики Mk-II Aurora утверждают, что он должен стать первым летательным аппаратом, который сможет подниматься на высоту 100 км по два раза в день. В компании отмечают, что возможность быстрого повторного использования дрона и его низкая стоимость делают его отличным кандидатом для применения для исследований в условиях микрогравитации и высокой скорости, и для множества других задач.
Директор компании Стефан Пауэлл заявил, что с недавно полученным сертификатом Dawn Aerospace станет первым разработчиком БПЛА с полностью частным финансированием, который преодолеет сверхзвуковой рубеж.
Mk-II Aurora впервые взлетел в 2021 году, и с тех пор выполнил 50 испытательных полётов на реактивной и ракетной тяге. В последнем полёте он достиг 370 км/ч на высоте 2.700 м.
В этом году планируется достичь скорость 1,1 М на высоте 21.300 м, с вторичной целью выполнять по 2 полёта в день, чтобы продемонстрировать возможность его быстрого повторного использования.
📷 📹 Dawn Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Томский университет собирается производить батареи для спутников
Для этого, Томский госуниверситет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) дал начало созданию двух научно-технических площадок, на одной из которых будут изготавливаться аккумуляторы для спутников класса “Марафон-IoT”, а на второй специальное оборудование связи.
В пресс-службе вуза уточнили, что по проекту это будет “гибкий” производственный участок замкнутого цикла сборки, испытания и упаковки аккумуляторных батарей, где работы будут производиться в полуавтоматическом режиме.
Участок по производству аккумуляторов для космических спутников создается на базе НИИ автоматики и электромеханики (НИИ АЭМ), и проектные работы должны быть завершены в сентябре этого года.
Тем временем, созданием производственной линии специального оборудования связи занимается НИИ радиотехнических систем (РТС) в рамках госзаказа. Ожидается, что ремонтные работы на ней будут завершены к сентябрю, а полный запуск до конца нынешнего года.
📷 ТУСУР
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Для этого, Томский госуниверситет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) дал начало созданию двух научно-технических площадок, на одной из которых будут изготавливаться аккумуляторы для спутников класса “Марафон-IoT”, а на второй специальное оборудование связи.
В пресс-службе вуза уточнили, что по проекту это будет “гибкий” производственный участок замкнутого цикла сборки, испытания и упаковки аккумуляторных батарей, где работы будут производиться в полуавтоматическом режиме.
Участок по производству аккумуляторов для космических спутников создается на базе НИИ автоматики и электромеханики (НИИ АЭМ), и проектные работы должны быть завершены в сентябре этого года.
Тем временем, созданием производственной линии специального оборудования связи занимается НИИ радиотехнических систем (РТС) в рамках госзаказа. Ожидается, что ремонтные работы на ней будут завершены к сентябрю, а полный запуск до конца нынешнего года.
📷 ТУСУР
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Сахалине показали свыше 30 отечественных решений для защиты от дронов
В рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024" на аэродроме "Пушистый" в Сахалинской области было представлено несколько десятков видов современного российского оборудования для защиты объектов от БПЛА, а также новейшие отечественные беспилотники различного назначения.
По словам председателя правления группы ФТК Ивана Поминова, это первый раз когда проводится в нашей стране тестирование технологий контроля неба в таком формате. При поддержке НТИ и руководства региона на площадке "Архипелаг 2024" удалось собрать крупнейших производителей оборудования и проверить возможности его интеграции в единую цифровую платформу для защиты от БПЛА.
Стоит отметить, что помимо демонстрации и тестирования различных анти-дроновых систем, на мероприятии также проводится обучение комплексному применению данного оборудования. Таким образом, участники смогут ближе ознакомиться с работой современных технических решений для обнаружения, сопровождения и подавления БПЛА.
📷 пресс-служба мероприятия
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024" на аэродроме "Пушистый" в Сахалинской области было представлено несколько десятков видов современного российского оборудования для защиты объектов от БПЛА, а также новейшие отечественные беспилотники различного назначения.
По словам председателя правления группы ФТК Ивана Поминова, это первый раз когда проводится в нашей стране тестирование технологий контроля неба в таком формате. При поддержке НТИ и руководства региона на площадке "Архипелаг 2024" удалось собрать крупнейших производителей оборудования и проверить возможности его интеграции в единую цифровую платформу для защиты от БПЛА.
Стоит отметить, что помимо демонстрации и тестирования различных анти-дроновых систем, на мероприятии также проводится обучение комплексному применению данного оборудования. Таким образом, участники смогут ближе ознакомиться с работой современных технических решений для обнаружения, сопровождения и подавления БПЛА.
📷 пресс-служба мероприятия
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM