#двадцатьлетназад
26.09.2004. Ту-154 RA-85658 Пулково.
При выполнении послеполётного осмотра самолёта прибывшего в Санкт-Петербург из Берлина, на лопатке I ступени КНД СУ №3, обнаружена недопустимая забоина размером 7х10 мм.
26.09.2004. Ту-154 RA-85658 Пулково.
При выполнении послеполётного осмотра самолёта прибывшего в Санкт-Петербург из Берлина, на лопатке I ступени КНД СУ №3, обнаружена недопустимая забоина размером 7х10 мм.
#двадцатьлетназад
28.09.2004. Як-42 RA-42437 Газпромавиа.
При выполнении рейса Москва — Санкт-Петербург (Россия), в кабине экипажа загорелись табло "ДЫМ В ТЕХОТСЕКЕ» и ЦО "ПОЖАР". По согласованию со службой УВД, экипаж приступил к снижению и благополучно произвел посадку в аэропорту назначения.
Причина: ложный сигнал датчика ДС-3М в связи с наличием влаги в разъеме датчика.
28.09.2004. Як-42 RA-42437 Газпромавиа.
При выполнении рейса Москва — Санкт-Петербург (Россия), в кабине экипажа загорелись табло "ДЫМ В ТЕХОТСЕКЕ» и ЦО "ПОЖАР". По согласованию со службой УВД, экипаж приступил к снижению и благополучно произвел посадку в аэропорту назначения.
Причина: ложный сигнал датчика ДС-3М в связи с наличием влаги в разъеме датчика.
#двадцатьлетназад
28.09.2004. L-39 761-го УАП ВВС России.
Вынужденная посадка* учебно-тренировочного самолёта с отказавшим двигателем ночью в районе посёлка Коминтерн, Майкопского района Адыгеи, Россия.
Лётчики майор Вязников и капитан Брычкин успешно покинули самолёт после посадки — катапультироваться в воздухе лётчики не смогли по причине несрабатывания капсюля пиропатрона катапультного кресла.
*в комментариях к посту, ветераны ВВС рассказали подробности, которые будут интересны и полезны для всех, кто увлечён авиацией.
28.09.2004. L-39 761-го УАП ВВС России.
Вынужденная посадка* учебно-тренировочного самолёта с отказавшим двигателем ночью в районе посёлка Коминтерн, Майкопского района Адыгеи, Россия.
Лётчики майор Вязников и капитан Брычкин успешно покинули самолёт после посадки — катапультироваться в воздухе лётчики не смогли по причине несрабатывания капсюля пиропатрона катапультного кресла.
*в комментариях к посту, ветераны ВВС рассказали подробности, которые будут интересны и полезны для всех, кто увлечён авиацией.
#двадцатьлетназад
29.09.2004. Ил-96 RA-96016 Россия.
Экипаж самолёта прервал взлёт (на скорости 150 км/ч) из аэропорта вылета Лиссабон, Португалия, по причине столкновения со стаей голубей, один из которых залетел в двигатель №2 самолёта.
29.09.2004. Ил-96 RA-96016 Россия.
Экипаж самолёта прервал взлёт (на скорости 150 км/ч) из аэропорта вылета Лиссабон, Португалия, по причине столкновения со стаей голубей, один из которых залетел в двигатель №2 самолёта.
#двадцатьлетназад
__.09.2004. Chengdu J-7B* 2-го УАП ВВС НОАК.
Катастрофа самолёта в районе Таншаня, Хэбэй, Китай.
Лётчик погиб.
*китайская копия нашего МиГ-21
__.09.2004. Chengdu J-7B* 2-го УАП ВВС НОАК.
Катастрофа самолёта в районе Таншаня, Хэбэй, Китай.
Лётчик погиб.
*китайская копия нашего МиГ-21
#двадцатьлетназад
01.10.2004. Ту-154 RA-85836 Пулково.
В аэропорту Париж имени Шарля де Голля, Франция, при загрузке крупногабаритного груза по транспортерной ленте в задний багажный отсек, была повреждена ошивка правой гондолы шасси ВС. Самолет выпущен до аэропорта назначения Санкт-Петербург, Пулково, Россия, по техническому акту.
Причина: нарушение технологии работ при погрузке на ВС фирмой "AESAIR”.
01.10.2004. Ту-154 RA-85836 Пулково.
В аэропорту Париж имени Шарля де Голля, Франция, при загрузке крупногабаритного груза по транспортерной ленте в задний багажный отсек, была повреждена ошивка правой гондолы шасси ВС. Самолет выпущен до аэропорта назначения Санкт-Петербург, Пулково, Россия, по техническому акту.
Причина: нарушение технологии работ при погрузке на ВС фирмой "AESAIR”.
#двадцатьлетназад
01.10.2004. На ГТП рейс 938 "Санкт-Петербург — Калининград" обнаружено несоответствие груза перевозочным документам. По документам находится надувной плот, а фактически при вскрытии обнаружили пиротехнические средства и аэрозольные баллоны. Груз отстранён от перевозки.
01.10.2004. На ГТП рейс 938 "Санкт-Петербург — Калининград" обнаружено несоответствие груза перевозочным документам. По документам находится надувной плот, а фактически при вскрытии обнаружили пиротехнические средства и аэрозольные баллоны. Груз отстранён от перевозки.
#двадцатьлетназад
02.10.2004. Ту-154 RA-85185 Пулково.
В аэропорту вылета Санкт-Петербург, Пулково, Россия, при подъезде к заднему багажнику ВС трактора "Штиль" были повреждены створка заборника ВСУ и лакокрасочное покрытие фюзеляжа ВС.
Повреждения устранены и ВС выпущено в рейс по техакту.
Причина: нарушение п.п. 2.28 и 2.29 приказа ДВ-124 от 27.11.95 г. правил подъезда.
02.10.2004. Ту-154 RA-85185 Пулково.
В аэропорту вылета Санкт-Петербург, Пулково, Россия, при подъезде к заднему багажнику ВС трактора "Штиль" были повреждены створка заборника ВСУ и лакокрасочное покрытие фюзеляжа ВС.
Повреждения устранены и ВС выпущено в рейс по техакту.
Причина: нарушение п.п. 2.28 и 2.29 приказа ДВ-124 от 27.11.95 г. правил подъезда.
#двадцатьлетназад
02.10.2004. Су-29 N92CG.
Катастрофа частного самолёта на авиашоу в Санта-Фе, Нью-Мексико, США.
Пилот погиб.
02.10.2004. Су-29 N92CG.
Катастрофа частного самолёта на авиашоу в Санта-Фе, Нью-Мексико, США.
Пилот погиб.
#двадцатьлетназад
03.10.2004. Ил-86 RA-86106 Пулково.
При выполнении рейса по маршрут Анталья (Турция) — Санкт-Петербург (Россия), на разбеге, сработала сигнализация дыма во втором грузовом отсеке.
Экипаж прекратил взлет и благополучно зарулил ВС на место стоянки.
При визуальном осмотре обнаружена неисправность датчика.
Причина: ложное срабатывание сигнализации о наличии дыма из-за отказа датчика.
03.10.2004. Ил-86 RA-86106 Пулково.
При выполнении рейса по маршрут Анталья (Турция) — Санкт-Петербург (Россия), на разбеге, сработала сигнализация дыма во втором грузовом отсеке.
Экипаж прекратил взлет и благополучно зарулил ВС на место стоянки.
При визуальном осмотре обнаружена неисправность датчика.
Причина: ложное срабатывание сигнализации о наличии дыма из-за отказа датчика.