В Томске какое-то время назад решили ввести дизайн-код.
Пора бы его доработать.

Совместно с @gorodnebesit, Городскими проектами и Аксиомой мы решили организовать площадку прямого диалога всех, кого дизайн-код коснётся напрямую: от дизайнеров, до бизнеса, архитекторов и администрации.

В рамках мероприятия представители указанных сфер выступят с подготовленными докладами о замечаниях в текущем проекте.
Итогом станет совокупный перечень пунктов, которые будут в дальнейшем направлены в администрацию.

Мероприятие пройдёт 16 июня в «Точке кипения» с 18:00.
Также будет организована онлайн-трансляция.

Следить за мероприятием можно будет в этой группе.

Видели, что остаётся после голубей, которые крупными стаями подолгу теснятся в одном месте? Примерно то же самое происходит, когда вместо спортивных площадок, как в начале нулевых, Томску дарят малофункциональную набережную за миллиард рублей, а на неё потом слетаются областные деньги. Даже если это временные конструкции — вид на центр города бесконечно испорчен, как будто убогих заборов и фонарей было мало.

К тому же, все эти панно в честь юбилея филармонии с большой вероятностью будут замызганы грязью, вылетающей из-под машин. Какие-то непродуманные подарки дарят томичам представители региональной власти.

Публичные слушания и общественные обсуждения — частые вопросы в Думе Города Томска в этом году. Последнее, что обсуждалось в этом ключе — комплексное развитие территорий, когда сначала утверждается мастер-план обновления района, и строительство ведётся уже по нему, а не только по прихоти застройщика.

Во вторник на комитете я сказал, что общественные обсуждения проекта КРТ и публичные слушания по генплану стоит разделять. В какой-то момент мне даже показалось, что новый закон на это и нацелен.

Но я ещё раз пообщался с другими депутатами. Семь раз отмерь, один раз отрежь, говорили раньше, — скомкайте всё как есть и смешайте в одной ступе, чтобы никто ничего не понял, говорят сейчас. Чем больше будет общественных обсуждений и публичных слушаний по комплексному развитию территории, тем меньше проблем будет у всех участников процесса. И мы не получим через 10 лет очередные Зелёные горки, где нет нормальной инфраструктуры.

А аргумент, что Градостроительный кодекс имеет приоритет над муниципальными правовыми актами, в этом случае не работает. Формулировка содержит словосочетание «допускается объединять», поэтому допущение объединения сейчас — в руках депутатов. Если включить такую норму в положение о публичных слушаниях и общественных обсуждениях города Томска, то это право перейдёт мэру. Это лишит Думу и депутатов возможности промежуточного контроля.

Обсуждения проекта комплексного развития территорий с последующими публичными слушаниями по генеральному плану, наоборот, дадут всем уверенность в том, что вот в этом месте города будет вся необходимая инфраструктура, а не только дома и парковочные поля. Лучше дольше, но качественно, чем быстро и как попало.

По регламенту и традиции заседания Думы Города Томска начинаются с двухминутных выступлений.

Так было и сегодня, 6 июля. Самым первым выступал Василий Ерёмин: и как глава фракции Яблоко и один из кандидатов в Государственную Думу от Томской области, призывал участвовать в выборах и голосовать за партию.

По другой нашей традиции, одним из последних выступал депутат от ЕР — Илья Леонтьев. И если раньше его поведение было умеренно неприятным, то с каждым разом становится всё более и более токсичным. В этот раз, например, Леонтьев решил пожурить Ерёмина, якобы Яблоко и КПРФ были причинами проблем в 1990-х годах. Хотя проблема была только в действиях КПСС и их влиянии на экономику и рынок, которые крайне редко реагируют на политические изменения моментальным ростом. Зато хорошо тянут за собой вниз все действующие институты. Правительство после 93го года, Яблоко, Гайдар и все, на кого упали шишки, выращенные в 80х, инициировали всё то, что привело к экономическому росту нулевых. Да, в 90-е было тяжело с работой, товарами, и это вызывает болезненные воспоминания у старших поколений, но руководившие в то время страной политики не создали такую систему, а оказались в ней и стремились достать из неё всю страну. Так что это извращённое навязывание вины тем, кто наоборот искал и находил решения, которые на их беду были в основном долгосрочные, потому что так работает экономика.

Но, видимо, невежество в работе государственной экономики, которое пропагандируется со всех экранов, и токсичность либо очень ценятся в партии Леонтьева, либо совершенно не понимаются как проблема. Иначе непонятно, почему таких людей как он выдвигают в Государственную Думу: вряд ли его отношение к избирателям будет другим. Поэтому даже не знаю, что лучше: чтобы он оставался язвить здесь на муниципальном уровне, или там, где от всей фракции Единой России и без него ничего хорошего ожидать не стоит.

А ещё сегодня произошла демонстрация общеуниверситетского кампуса. Томичи наконец-то увидели дорогостоящую игрушку для народно нелюбимого губернатора Томской области Сергея Жвачкина. И всё обёрнуто так, что не язвить уже даже невозможно.

Своё отношение к критике Жвачкин высказывал неоднократно. Всегда это было из разряда: я не могу ошибаться. Но он как был недальновидным политиком, так и остаётся. И вместо общения с народом он показательно избегает его всеми возможными способами, когда дело касается чего-то столь масштабного как кампус.

Даже не так. Жвачкин совершенно стандартный политик той системы, когда люди, ради которых он должен трудиться, на самом деле обесцениваются, и единственный источник похвальбы — вышестоящие чины. В этой системе, скорее всего, Жвачкину и уютно, и комфортно. Вот только проектам, появляющимся в такой системе, нет жизни за её пределами.

Кампус, который нужен только губернатору, — такой приступ мегаломании, когда создаётся ещё одна сущность того, что уже существует, но раздутая до неприличия. В Томске есть прекрасные университетские корпуса и кампусы, которые не надо перестраивать с нуля — только отреставрировать. Провести капитальный ремонт, доработать инфраструктурно, объединить, достроить в их пределах. Да всё что угодно — но не делать то, в чём нет потребности. И тем более то, на что спрос уменьшается и будет уменьшаться, потому что сейчас рынок высшего образования несбалансирован.

И тут, как всегда, вмешивается долгосрочная перспектива экономического планирования. Построили — прекрасно. Как потом всё это содержать? Кому будут нужны эти новые дороги, и будет ли на них вообще спрос? Кому достанутся новые здания? Почему проектировщики уверены, что проект после постройки не заглохнет и не начнёт разваливаться просто потому, что для его развития и выхода на экономически выгодный потенциал нужно не мгновение, а десятилетия?

Маленькими шажками к прекрасному Томску будущего.

Пару месяцев назад мы с помощником подготовили небольшой проект поправок к правилам благоустройства Томска — запрет о побелке деревьев на территории города. И вот на последнем заседании комитета городского хозяйства проект изменений направили в городскую администрацию. Там его ждут внутренние процедуры, после чего проект направят на общественные обсуждения. Любой неравнодушный томич сможет направить своё предложение по улучшению проекта или просто поддержать его.

Итоговый проект затем вернётся в Думу, и депутаты смогут запретить побелку деревьев в Томске. Или не смогут, и тогда эта бесполезная процедура, финансируемая из наших с вами налогов или платы за ЖКХ, останется с нами ещё надолго.

Почему это важно? Побелка не влияет положительно на экологию города: деревья прекрасно живут, растут, цветут и без неё. А вот с краской могут и пострадать: случается так, что активисты по незнанию используют материалы, портящие кору деревьев. Следить за этим практически невозможно: лучше прописать в правилах, что так делать не стоит. Некоторые люди склонны приписывать побеленным деревьям эстетические функции: если это творчество, то никто за все те годы побелки так и не поделился своим посылом с этим миром, а белые цилиндрические поверхности сейчас не в тренде, в отличие от сдержанности и натуральности. И напоследок, деревья с белым стволом уж точно не выполняют никаких социальных функций. В побелке нет такого смысла, чтобы тратить на неё бюджетные деньги — деньги налогоплательщиков, у многих из которых есть проблемы серьёзнее. Иногда побелкой занимаются управляющие компании и частные предприятия. Все эти деньги можно потратить с большей пользой: на остросоциальные нужды, удобрения для тех же деревьев, скамейки и т.д.

Принцип «копейка рубль бережёт» работает в экономике любого уровня. Совершенно неважно, сколько денег тратится на побелку из бюджета города: она бесполезна — их можно потратить лучше.

Напомню, что сегодня, в 21:00, в этом канале состоится прямой эфир по вопросам наблюдения.

Рассказывать будет Анна Юдина, координаторка движения независимых наблюдателей «Голос» в Томске.

Приходите.
В рамках эфира заденем самые базовые вопросы. Будет особенно полезно, если вы хотите посодействовать прозрачности выборов, но не знаете, что делать.

Заканчивается лето и благоустроительный сезон в Томске. А это значит, что пришла пора, когда в городе начнут активно жаловаться на ужасно выполненный ремонт дорог, дворов, тротуаров, и в целом, всего, что в этом году ремонтировали. Администрация, подозреваю, займёт привычную позицию, мол, а какой с нас спрос, — у нас лапки и денег катастрофически не хватает. Вот только это явно не корень проблемы в случае нашего города.

Проблема — в безалаберном подходе чиновников на разных постах к исполнению обязанностей. С дорогами это заметить сложно: полотно широкое и ровное, машинка аккуратно катится, кто же станет возмущаться? Хотя, вряд ли кто-то станет спорить, что потопы после ливней стали привычным делом на улицах, отремонтированных по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», где такого раньше не было. Зато есть трамвайные пути, которые в этом году ремонтировали на проспекте Комсомольском и немного на улице Лебедева. Причём сами пути сделаны ещё неплохо — по крайней мере невооружённым взглядом проблем найти не удалось, и трамваи стали меньше раскачиваться и едут потише.

Зато легко можно оценить посадочные площадки. Видимо, идея заставлять людей выпрыгивать из трамваев очень нравится тем, кто строит такие платформы. А ещё, вероятно, подрядчикам нравится идея нести ответственность за недобросовестное исполнение контракта. Если вчитаться в своды правил, то платформа должна быть выше на 30 см, чем она есть сейчас: это и удобно для пассажиров, и ускоряет посадку-высадку, а значит и сокращает время нахождения трамвая на маршруте. Но этого почему-то не сделано, а некоторые уже вовсю нахваливают этот ремонт: привычка, видимо, хвалить даже откровенно плохую работу. Посмотреть, как делают в соседних регионах и в Москве в 2021 году чиновникам очень сложно: выход в интернет для них финансово неподъёмный и доставляет психологические страдания, ведь их там постоянно ругают.

Ещё я некоторое время сомневался в том, как выполнена разуклонка посадочной площадки и водоотвод. Пока с помощником смотрели на месте на эту платформу сомневались, что она наклонена по нормативам из контракта, — сомневаться не стоило. Сейчас и по фотографии видно, и при повторном посещении этой остановки на Лебедева мне стало понятнее: водоотвода там нет, подпорная стенка будет в луже, а большая часть воды будет стекать на пути, ведь именно так они будут крепчать с каждым дождём! Да и вторую площадку, судя по бордюрам, там делают точно такую же: уклон пока оценить невозможно, но вот высота — вровень с рельсами. Прыгайте товарищи пассажиры — это полезно и весело.

Что же нужно было сделать, чтобы трамвайная остановка была удобной для томичей и томичек, доступной для маломобильных групп населения и отслужила свой максимум? Как минимум — прочитать контракт и нормативы, которые в контракте прописаны, в идеале — проработать проект, посоветоваться со специалистами, а не делать тяп-ляп, как это происходит сейчас.

https://vk.com/wall-64853971_284

УМВД по Томской Области изъяло бесхозные электросамокаты, принадлежащие Whoosh. Whoosh разбирается с этим. На самокатах есть опозновательные знаки и серийные номера. От автомобилей их отличает только форма.

А теперь представьте три вещи: изъятие автомобилей с улиц города по сомнительному заявлению, то, как уютно бы в городе стало, и какой поднялся бы шум.

Ситуация абсолютно идентичная: полиция занимается кражей частного имущества. И в той и в другом ситуации не найти собственника можно только в двух случаях: его больше нет в живых, либо его не искали.

Whoosh работает, собственник жив, полиция бездарно проедает наши налоги.