‍ 🔻رئیس #ستاد_اجرایی_فرمان_امام: زیر بار #IPC نمی‌رویم

محمد مخبر گفت:
🔹حاضریم #میدان_آزادگان را با هر مدل قراردادی #توسعه بدهیم.
🔹زیبنده نیست بعد از ۱۰۰ سال از ورود #صنعت_نفت به ایران🇮🇷 ما کارگر و #پیمانکار دست دوم شرکت‌های خارجی بشویم.
🔹تا آزادگان تعیین تکلیف نشود ما کار جدیدی را شروع نمی‌کنیم.
🔹خارجی‌ها برای فاینانس کردن آ‌زادگان در صف هستند و ما به آسانی می‌توانیم آن را توسعه بدهیم.
🔹روح IPC لیدری خارجی‌هاست که ما اصلاً در ستاد زیر بار آن نمی‌رویم.
〰〰〰〰
💠کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q

💢آزادگان هم نصیب شرکت های خارجی می شود؟

🔹 #بیژن_زنگنه، #وزیر_نفت، در مصاحبه با روزنامه ایران در تاریخ 7 مردادماه درباره علت امضای قرارداد فاز 11 #پارس_جنوبی به شرکت فرانسوی #توتال گفت: «شرکت‌های داخلی هم که پول و تکنولوژی نداشتند. آنها اگر می‌توانند طرح‌هایی که در دست دارند تمام کنند. فکر نمی‌کنم طرح‌هایی که دست شرکت‌های داخلی است تا ۲ سال دیگر هم تمام شود و تولید آن به مدار بیاید. شرکت‌های داخلی ضعف مدیریتی و مالی دارند. همه می‌خواهند از صندوق توسعه ملی تأمین مالی کنند».

🔹در حالی زنگنه که گزینه پیشنهادی روحانی برای تصدی این پست در #دولت_دوازدهم هم هست، اینگونه توانمندی شرکت‌های داخلی در زمینه اجرای پروژه های صنعت نفت و گاز کشورمان را زیر سوال برده است که همین شرکت ها بودند که در اوج #تحریم ها توانستد فازهای مختلف پارس جنوبی را توسعه دهند و افتتاح فازهای 12 و 15 تا 21 این میدان در دولت یازدهم نتیجه فعالیت های آنها بود.

🔹در ماه های اخیر، وزارت نفت درگیر برگزاری مراحل مختلف مناقصه #میدان_آزادگان به عنوان یکی از بزرگترین میادین نفتی مشترک کشورمان است و طبق اظهار نظرهای مسئولان این وزارتخانه پیش بینی می شود که به زودی مرحله اصلی این مناقصه برگزار شود و تا پایان امسال، قرارداد توسعه آن با شرکت منتخب امضا گردد.

🔹با توجه به اینکه میدان آزادگان یکی از میادین نفتی ساده و کم ریسک کشور است و برخی شرکت های توانمند و خوش سابقه داخلی بارها برای توسعه آن اعلام آمادگی کرده بودند، دو شرکت ایرانی #پرشیا (زیر مجموعه #ستاد_اجرایی_فرمان_امام(ره)) و شرکت تنکو (زیر مجموعه #قرارگاه_سازندگی_خاتم_الانبیاء) در مناقصه این میدان حضور دارند.

🔹با این وجود، با توجه به دیدگاه های به شدت منفی زنگنه درباره توان شرکت های داخلی، این نگرانی وجود دارد که تجربه فاز 11 پارس جنوبی بار دیگر تکرار شود و با جدی نگرفتن حضور شرکت های داخلی در مناقصه میدان آزادگان، توسعه این میدان هم به شرکت های خارجی واگذار گردد.
➖➖
#آینده_روشن
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
♨️کلید قفل راه آهن چابهار-سرخس!

🔸کریدور های ترانزیتی عبوری از ایران به دو دسته شرقی ـ غربی و شمالی ـ جنوبی تقسیم می‌شوند. مزیت جغرافیایی ایران دراتصال #کریدور_های_ترانزیتی شمال ـ جنوب است؛ چراکه برای جابجایی کالا از شمال آسیا به جنوب، جنوب شرق و جنوب غرب تنها مسیر ممکن برای حمل کالا از خاک ایران است و همین امر باعث ایجاد مزیت کلیدی برای ایران شده است.

🔸آنچه سبب شده است تا کنون از ظرفیت موجود برای ترانزیت کالا در شاخه شرقی کریدور شمال ـ جنوب استفاده نگردد، عدم وجود زیرساخت مناسب در پس کرانه های بندر شهید بهشتی چابهار بوده است. به عبارت دیگر خط ریلی چابهار ـ سرخس به‌عنوان مهمترین عامل در فعال سازی این شاخه از کریدور شمال ـ جنوب شناخته می‌شود.

🔸محور ریلی چابهار ـ سرخس از سال ۸۹ وارد فاز اجرایی شده و هم‌اکنون پس از گذشت ۷ سال از شروع پروژه دارای پیشرفت حدود ۳۰ درصدی است. با استناد به قانون بودجه ۹۶، عملکرد مالی قطعه اول این پروژه (چابهار ـ زاهدان) در ۶ سال گذشته کمتر از ۱۰۰ میلیارد تومان معادل ۲.۲درصد بودجه موردنیاز برای تکمیل این پروژه از محل منابع دولتی بوده است.

🔸یکی از روش‌های مؤثر در حل این تأمین مالی این قبیل پروژه‌ها استفاده از ظرفیت بخش #غیردولتی در قالب مشارکت عمومی ـ خصوصی (PPP) است. سازمان‌های غیردولتی توانمندی همچون، #ستاد_اجرایی_فرمان_امام، #سپاه_پاسداران، #آستان_قدس_رضوی (ع) که دغدغه حرکت در مسیر #اقتصاد_مقاوتی دارند می توانند در راستای اجرای مأموریت های خود به‌عنوان متولی احداث و تکمیل این پروژه ها اقدام نموده و از این طریق با کمک به دولت زیرساخت لازم برای #شکوفایی_اقتصادی، #اشتغال و #ارتقاء_امنیت را با ساخت و بهره‌برداری از این محور ریلی فراهم آورند.
https://t.me/aroshan/4441
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg