ناصر أسماعيل اليافاوي : 9 مرات أغلقت فيها قناة السويس منذ تاريخ إنشائها كتب
#الحوار_المتمدن
#ناصر_أسماعيل_اليافاوي توطئة تاريخية بدأ حفر قناة السويس عام 1854 في عهد الخديوي سعيد تحت إشراف المهندس الفرنسي فرديناند دليسيبس ، الذي واصل الحفر بعد وفاة سعيد ، وأستمر الحفر مع قدوم الخديوي إسماعيل عام 1863 ، وحتى الافتتاح في 17 نوفمبر 1869. إغلاقات قناة السويس تاريخيا :يجدر الإشارة إلى أن الإغلاق الذي تعرضت له قناة السويس قبل أيام وفي الاسبوع الأخير من شهر مارس 2021م بعد جنوح السفينة البنمية في قناة السويس والذي أضر بحركة الملاحة ، ليس الأول في تاريخها ، حيث تعرضت مرات منها الإغلاق الأول :واجهت القناة تحدي الإغلاق إبان الثورة العرابية عام 1882 والاحتلال البريطاني يومين، نوى فيهما الزعيم أحمد عرابي ردم القناة، لكن دليسيبس أقنعه بأن قوات القصر ستقف للإنجليز بالمرصاد، وتفشل الثورة العرابية، وتبدأ رحلة المعاناة والدماء.الإغلاق الثاني : في عام 1885 كانت المرة الثانية التي أغلقت فيها القناة، عندما اصطدمت سفينة بجرافة، مما أدى إلى غرق الجرافة وتعطل الملاحة لمدة أحد عشر يوما.الإغلاق الثاني :ضلت القناة تعمل حتى الثاني من سبتمبر 1905، حيث اصطدمت سفينتان عند الكيلو 18 مما أدى إلى اشتعال النار في إحداهما، لتتسبب هذه الحادثة في تعطيل الملاحة عشرة أيام متواصلة.الإغلاق الرابع: في فبراير 1915، توقفت مجددا أثناء الحرب العالمية الأولى بسبب غرق عدد من السفن في بوغاز بورسعيد.الإغلاق الخامس : 28 أغسطس 1940، أغلقت القناة حتى 27 يوليو 1942 بسبب الحرب العالمية الثانية.الإغلاق السادس : في سبتمبر 1952، غرقت إحدى السفن عند الكيلو 85 في القطاع الشمالي بالقرب من مدينة بورسعيد، ما أدى إلى إغلاق القناة.الاغلاق السابع:في أكتوبر 1956 أغلقت القناة للمرة السابعة بسبب غرق ثمان وأربعين سفينة وقاطرة وقطعة بحرية، ثم عادت للعمل مجددا عام 1957.الاغلاق الثامن: في 5 يونيو 1967 أغلقت القناة 8 سنوات، إلى أن عادت الحياة إليها في 5 يونيو 1975 بقرار من الرئيس الراحل أنور الساداتالإغلاق التاسع : أن الإغلاق الذي تعرضت له قناة السويس يوم الثلاثاء 23 مارس 2021م بعد جنوح السفينة البنمية في قناة السويس والذي أضر بحركة الملاحة العالمية وتشير التحليلات أن دولة الاحتلا.ل هي من إفتعلت الحادثة سعيا لتحويل الأنظار عن قناة السويس، لترسيخ مشروع قديم حديث ، أطلق عليه قناة بنجريون البديل عن قناة السويس.. ......
#مرات
#أغلقت
#فيها
#قناة
#السويس
#تاريخ
#إنشائها

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713774

عائد زقوت : جنوح السفينة في قناة السويس دروس وعبر
#الحوار_المتمدن
#عائد_زقوت حسب الإحصائيات التاريخية فإن هذا الاغلاق للقناة هو التاسع منذ انشائها، وبغض النظر عن سبب الاغلاق الحالي سواء كان مدبراً أم عرضيا، فإن القناة منذ إنشائها أصبحت هاجساً يُروع أعداء مصر وبعضا من أصدقائها لتعارض المصالح السياسية والاقتصادية، فكلما تحين الفرصة تتكالب على مصر صنوف عديدة داخليا وخارجيا من المتربصين لينالوا من مصر، ويكشفوا عما في نفوسهم من غل وحقد وتشفي، ويسارعون في عرض مشاريعهم، بديلاً عن قناة السويس، أوعلى الأقل يضغطوا على الحكومة المصرية للحصول على حصة من ريع القناة، او يوقفوا عجلة التنمية في محور القناة، إلا أن مصر وكالعادة نجحت في تعويم السفينة وما هي إلا أيام قليلة وسيعود المجرى الملاحي للقناة يسير كالمعتاد بلا أي تكدس أو تأخير، وسيجل التاريخ من جديد أن القناة التي حفرها المصريون بأجساد جدودهم، وحافظوا عليها بدمائهم، ستبقى عصية على الكسر، وسيسير المصريون بمصر حيث شاءت إرادتهم، ولكي لا تبقى القناة عرضة للهمز واللمز، وتحافظ على أهميتها الاستراتيجية، بل وتزيد منها، وأن لا تبقى مصر رهينة لسياسات الخصوم أو حتى الأصدقاء فإنه لا بد من استخلاص العبر والدروس من هذه الحادثة، والعمل على تلافي الوقوع في مثل هذه العوارض، فللعالم ان يتخيل لو عملت القيادة المصرية على إنفاذ القناة الفرعية الجديدة حتى طول القناة الرئيسة وهنا تصبح القناة بمجريين ملاحيين متساويين، ففي حال تعرض احدهما لأي حادث عرضي يبقى المجرى الآخر مفتوحاً، وسيضاعف عدد السفن التي تمر في القناة، مما سيضاعف الإيرادات، وأيضا العمل على توسيع القناة خاصة من الجوانب، وكذلك الإسراع بتنمية محور القناة بتوفير كافة المشروعات اللوجستية للملاحة عبر القناة، وبهذا تتقدم مصر بخطوات بل بسنوات على العالم كما تقدمت بحفر القناة سابقا، ولتقطع الطريق على المتربصين بها، ولتفقأ عين الذين يغطون عين الشمس بالغربال، حفظ الله مصر للمصريين وللعالمين العربي والإسلامي فهي قلب الأمة النابض. ......
#جنوح
#السفينة
#قناة
#السويس
#دروس
#وعبر

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713808

حسن مدبولى : فيلم قناة السويس
#الحوار_المتمدن
#حسن_مدبولى تحية إلى أجدادنا من العمال المصريين الذين قاموا بحفر قناة السويس منذ بدأت بها أعمال الحفر عام 1859 وحتى انتهائها وإفتتاحها بعد عشر سنوات فى 17 نوفمبر عام 1869، فقد تم حفر القناة بطول 165 كم و عرض 190 متراً وعمق 58 قدماً و تم استخراج 74 مليون متر مكعب من الرمال بواسطة مليون عامل وفلاح مصري كانوا يعملون بالسخرة وتحت أسوأ الظروف ،فى الوقت الذى كان عدد سكان مصر أصلاً أقل من 4 ملايين نسمة ،وقد مات أكثر من 120 ألف مصرى فى أثناء الحفر من الجوع والعطش والأوبئة والحشرات السامة والمعاملة السيئة و سوء الرعاية و العلاج ، كما أن معظم من ماتوا لم يستدل على جثامينهم ودفنوا فى الصحراء أو ذابوا فى مياه القناة ، مائة وعشرون ألفا من المصريين ماتوا ولم يحتفل بذكراهم أحد على أرض مصرحتى فى الأزمنة الثورية ؟ كمالم يخلد ذكراهم فيلما سينيمائيا ولا مسلسلا تليفزيونيا واحدا، ولم يوضع لهم تمثال(رخام) فى وسط القاهرة أو فى منطقة القناة ، ولا حتى أقيم لهم نصب تذكارى من( الطين) فى أى قرية مصرية من القرى التى أتوا منها سيرا على الأقدام ؟ ثم يتحدث بعض المأفونين والمرتزقة بلا خجل عن فيلم أو عيد قومى أو جائزة لعملية تعويم سفينة غرزت أو جنحت ؟كل التحية إلى أجدادنا الفلاحين البسطاء الغلابة الذين لاقوا الأمرين وواجهوا الأهوال ، فإزدادت البلاد بفضلهم وبفضل تضحياتهم عزة وثروة ومنعة وأهمية ومقاما عالميا ، بينما لم ينالوا وهم أصحاب الفضل الأول سوى الموت والتنكيل والقهر والإستعباد والتجاهل، ومن بعدهم شرب أبنائهم و أحفادهم من نفس الكأس ؟ فيما إستولى السياسيون على كافة المغانم و سرقوا كل الأضواء ؟ ......
#فيلم
#قناة
#السويس

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714003

سعيد علام : الهبيد 2 -الشاحط والمشحوط-، وبينهما قناة السويس
#الحوار_المتمدن
#سعيد_علام لماذا ادعى الدكتور نايل الشافعى، فى حلقته الاخيرة فى 28/3/2021، ان السفينة "إيفر غيفين"، التى جنحت فى قناة السويس، انها لا ينطبق مقاس طولها، على مقاسات قائمة "سويس ماكس" (قائمة مقاسات السفن التى يسمح لها بالمرور فى قناة السويس)، ولماذا، عندما استعرض مقاسات "سويس ماكس"، العرض والعمق والارتفاع والطول، ترجم ثلاث من هذه المقاسات من الانجليزية الى العربية، ماعدا مقاس الطول!، ذكره بالانجليزية فقط، ولمرة واحدة، وبشكل سريع ومضمغ غير واضح، " Unlimited length"، وهو المقاس الوحيد الذى لم يترجمه للعربية؟!،(سيتضح فيما يلى، الهدف من هذا السلوك المقصود!)، مع العلم، انه وفقاً لكل المصادر، بما فيها هيئة قناة السويس ذاتها، جاء بها، ان اقصى مقاس لطول السفينة فى قائمة "سويس ماكس" هو 400 متر، وليس " Unlimited length"، كما ادعى الشافعى، والمفاجأة، ان هذا المقاس الـ"400 متر" هو المذكور ايضاً، فى موقع المعرفة، المملوك للشافعى نفسه!.لماذا ادعى الشافعى ان طول 400 متر للسفينة، هو خارج تصنيف سويس ماكس!، ثم يفرض مقاس، يراه هو المقاس المناسب!، ويقرر فى جرأة يحسد عليها، انه لا يمكن ان يسمح لسفينة ان تعبر القناة يكون طولها اكتر من 140 - 150 متر،(اى ثلثى عرض القناة)، وباعتباره يمتلك الحقيقة المطلقة، اضاف: "واى حد يقول غير كده، لازم يتقدم فى تحقيق جنائى مش بس ادارى"؟!.لماذا ادعى الشافعى وتسائل وبرائة الاطفال فى عينه، ازاى ادارة قناة السويس تسمح بمرور مركب طولها متعدى طول سويس ماكس.. (مع ان اقسى طول سفن "سويس ماكس" 400م، كما يعلم كل العالم!) .. وبالرغم من ان هيئة قناة السويس معلنه على موقعها الرسمى انها في يناير 2010 قد أصبحت قادرة على إستيعاب 100% من إجمالي حمولات الأسطول العالمي لسفن الحاويات، يعنى اى سفينة حاويات فى العالم ضمن السفن الى اصبحت ممكنة المرور فى القناة، بعد التطوير؟!، ثم يتقدم الشافعى ليطعن فى القلب: " ده مش كلامى انا بس، انا متأكد ان ده هيكون كلام شركات التامين (!!!) .. انت ايه اللى خلاك تسمح بحاجة متعدية سويس ماكس تفوت ف قناة السويس ..!"، ده مش بس بيلبس هيئة قناة السويس جناية انها سمحت لسفينة طولها اطول من مقاس سويس ماكس بالعبور!، لا، ده بيبلغ عليها شركة التأمين، وما ادراك ما شركات التامين، خاصة فى موضوع تعويضاته بمليارات الدولارات، ايه مصلحة الشافعى؟!بالرغم من انه كما رأينا، ان مواصفات طول النموذج "سويس ماكس"، واضح وضوح الشمس، ولم تكن Unlimited length، التى اخترعها الشافعى، عن اقسى طول فى قائمة "سويس ماكس"!، ولكن هى بالضبط الـ400 متر! .. ولكنه يعتمد تكتيك، اتكلم بكل ثقة، ولا تدع الشك يتسرب الى مستمعيك، مهما كان حجم الكذبة.لماذا ادعى الشافعى ان سرعة الرياح وقت ان شحطت السفينة، كانت 15 عقدة؟!، مع ان الذى اعلنه رئيس هيئة قناة السويس، فى مؤتمر عالمى، حضرته كل وسائل الاعلام، ووكالات الانباء العالمية، وهو ما يعنى ان كل كلمة يقولها خاضعة لتدقيق عالمى، اعلن رئيس القناة، ان سرعة الرياح كانت 40 عقدة، وهو رقم اكبر بكثير من الذى ادعاه الشافعى!، وهو ما يشكك بقوة فى مدى مصداقية الارقام والمعلومات التى يذكرها ؟!. لماذا اتهم الشافعى ادارة القناة بانها قد تجاوزت الحد المسموح به للملاحة الامنة بالقناه، 10 عقدة؟!، والذى لا نعلم، ولم يقل لنا، من الذى حدد هذا الحد الامن بـ10 عقدة، بخلاف ادعاؤه الفاضح، بان رئيس هيئة القناة والمرشدين، صرحوا، ان اقصى سرعة ريح يمكن السماح خلالها بمرور السفن فى قناة السويس هو 10 عقدة!، وهو ما لم يحدث، وليس له ذكر فى اى ......
#الهبيد
#-الشاحط
#والمشحوط-،
#وبينهما
#قناة
#السويس

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714416

طاهر مسلم البكاء : غلق قناة السويس هل كان مدبرا ً ؟
#الحوار_المتمدن
#طاهر_مسلم_البكاء وسط انسيابية آلاف السفن عبر ممر القناة الذي يبلغ عرضه 330 م دون أي حوادث تذكر ،برزت حادثة السفينة المشغلة من شركة تايوانية "إيفر غيفن " والتي يبلغ طولها 400 متر،إذ تسببت في إغلاق الشريان الدولي وحدوث زحمة في البحرين الأحمر والأبيض المتوسط لستة ايام متتالية ، وأجبرت بعض السفن على تغيير طريقها باتجاه رأس الرجاء الصالح .ان طول السفينة يوجب على قادتها ان يكونوا أكثر حذرا ً وابعد مايكونوا عن مثل تلك الحوادث ، كون قادتها ومالكيها يعرفون جيدا ً ان طولها سيتسبب في مشكلة مرور دولية فيما لو اخذت مسارا ً عرضيا ً لأي سبب كان ،وبالتالي فلابد وانهم ممن يؤخذ الحذر أكثر من باقي السفن ، ومن هنا يستبعد ماحدث كليا ً في الظروف الطبيعية الغير مصطنعة .التحقيقات غير ذات جدوى :حسب الجانب المصري فقد قدرت خسائر جنوح السفينة ، وما سببته من توقف للملاحة، نحو مليار دولار .وحسب رئيس هيئة قناة السويس المصرية - فان "الفيديوهات الخاصة بلحظات شحن السفينة في الممر الملاحي لقناة السويس ، تؤكد أن القناة المصرية تضررت مما حدث"، مشيرا إلى أن "الفحص الفني للسفينة يؤكد سلامتها 100 بالمئة، إذ أنها منذ لحظة تعويمها وهي تتحرك بطريقة سلسة وأبحرت معتمدة على محركاتها حتى البحيرات".وقال مسؤولان من هيئة قناة السويس إن العوامل الجوية لم تكن مسؤولة مسؤولية كاملة عن الحادث، حيث عبر قبل تلك السفينة نحو 12 سفينة أخرى في الظروف الجوية نفسها، التي لم تشكل عائقا أمام حركة الملاحة في القناة، و إن قائد السفينة قام بمناورة خاطئة أدت لانحراف السفينة.وتظهر التحقيقات انها غير ذات جدوى ،وان الطرفين يحاولان التوصل الى صيغة مرضية ،دون تحمل أي مسؤولية ،كون مثل هذه الدعاوى تؤخذ وقتا ً طويلا ً .هل كان الحادث عرضيا ً أم مدبرا ً ؟لكون لاشئ واضح يمكن ان تسفر عنه التحقيقات ،رغم ان هناك رغبة مصرية أكيدة في معرفة الحقائق ، فأننا يمكن ان نبحث عن المستفيدين من الحادث لدرجة انهم يمكن ان يشتركوا في مثل هذا الفعل .في الأيام الأولى للحادث قلنا وفي مقال سابق ،ان أهم من يستفيد من الحادث هما روسيا والولايات المتحدة الأمريكية ،حيث ان توريد النفط والغاز الى اوربا عبر الأطلسي بواسطة السفن يشكل فرصة امريكية ثمينة ،كماتقوم روسيا بتجهيز اوربا بالغاز الطبيعي عبر الأنابيب ،وهناك فرصة لبلوغ اقصى طاقتها الأستيعابية ،اضافة الى انها تطرح فكرة طريق بديل هو طريق البحر الشمالي، وهو ممر قطبي بديل آخر، يمتد على طول ساحل القطب الشمالي لروسيا وداخل المياه الروسية، غير ان المفاجئة كانت هي ماأعلن عنه كيان الصهاينة في فلسطين عن عزمه شق قناة " بن غوريون " ويضعها بديلا ً لقناة السويس ،ومع ان مثل هذه الخطوة هي تدمير للاقتصاد المصري ،فأنها الخطوة المتوقعة من الصهاينة الذين يطمحون بمساعدة الدول المتجبرة الى تسيد المنطقة والسيطرة على اقتصادياتها بعد تدمير دولها واشغال بعضها في مشاكل داخلية وجانبية ،وهذا ماحصل لدول العراق وسوريا وليبيا واليمن والسودان ولبنان واليوم يجري التركيز على مصر والأردن ،رغم انهما دول طبعت مع هذا الكيان ،وبتصور قادتها انها حققت السلام معه الى الأبد ،وانها أمنت شروره !ان ازمة سد النهضة التي يشير الكثير من المطلعيين السياسيين الى اصابع الصهاينة فيها ومحاولته مبادلتها بمياه النيل بعد الضغط على مصر ، واليوم هذا الأعلان عن قناته المفترضه التي يحاول مزاحمة مصر،والأحداث الأخيرة في الداخل الأردني ، لهي دلائل على الأصابع المكشوفة للكيان الغاصب ، اما البصمات الغير مكشوفة فهي أكثر وأكبر خطوره ،حيث ......
#قناة
#السويس
#مدبرا

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714789

إيمانويل ميراغليا : إغلاق قناة السويس: الأسبوع الذي توقفت فيه التجارة العالمية
#الحوار_المتمدن
#إيمانويل_ميراغليا في وقت كتابة هذه المقالة، تم إطلاق سراح سفينة الحاويات ايفر جيفين (Ever Given)، المملوكة لشركة شوي كيسن كايشا (Shoei Kisen Kaisha) وتدريها شركة ايفر جرين مارين (Evergreen Marine)، بعد أن جنحت على ضفاف قناة السويس. وكان لهذا الحادث أثر كبير على الاقتصاد العالمي: فقد ارتفعت أسعار النفط الخام، وكان له أثر كبير على تكلفة نقل السلع وأسعارها النهائية. وقد يكون لهذا الحدث عواقب طويلة الأمد، مع سلسلة من التأثيرات التي يصعب تقديرها الآن.إن سفينة ايفر جيفن هي واحدة من أكبر سفن العالم: 400 متر طولاً و59 متر عرضاً، مع سعة حمولة تصل إلي 220،000 طن. وقد جنحت واستقرت في قناة السويس في 23 مارس، مما أعاق حركة المرور في هذا الشريان اللوجستي الهام لمدة أسبوع تقريباً.وفقا لقاعدة بيانات بلومبرج، 12 في المائة من التجارة العالمية و 30 في المائة من التجارة البحرية تمر عبر قناة السويس. ولكن سفينة واحدة أوقفت كل ذلك! وحتى أمس، تم اعتراض طريق أكثر من 300 سفينة عند طرفي القناة. تلك السفن كانت محملة بالغاز المسال والنفط والأسمنت والمواد الغذائية والحيوانات الحية ومختلف المكونات والسيارات وغيرها من المنتجات المصنعة.هناك سفن أخرى، كان من المفترض أن تمر عبر القناة في الأيام الأخيرة، قررت تحويل مسارها إلى رأس الرجاء الصالح، فدارت حول أفريقيا ومددت طول رحلتها بنحو 9000 كيلومتر، أي بما لا يقل عن أسبوع.الحادثيوم الثلاثاء 23 مارس، عبرت سفينة الحاويات قناة السويس في واحد من أضيق ممراتها، في وسط عاصفة رملية، مع رياح سرعتها أكثر من 40 عقدة. فانحرف جسم السفينة، مما تسبب في انحراف السفينة جانبيا وارتطامها في المقدمة والخلف على السواء بجوانب القناة.بائت المحاولات الأولية لتحرير السفينة بالفشل، وسرعان ما توقفت حركة الملاحة البحرية. علقت العديد من السفن في القناة نفسها، وتوقفت سفن أخرى كثيرة عند مدخل القناة، سواء في البحر الأبيض المتوسط أو في خليج السويس، مما أدى إلى تكدس السفن في البحر.بدا للوهلة الأولى أن الرياح والعاصفة الرملية هما السببان الرئيسيان للحادث، لكن سرعان ما بدأت فرضيات اخرى تظهر. السرعة والقوة التي اصطدمت بها السفينة بضفاف القناة تجعل من المرجح أن هذه الحركة كانت مدفوعة بمحركات السفينة نفسها.ووفقاً لأسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، فإن الرياح والعواصف الرملية ليست الأسباب الرئيسية، واشار إلى احتمالية حدوث عطل فني أو خطأ بشري. بطبيعة الحال، قد تكون هذه محاولة لتحويل الانتباه بعيداً عن المشاكل المرتبطة بالبنية الأساسية الموجودة في المؤسسة التي يرأسها بنفسه.وقد أثار البعض فكرة أن هجوم إلكتروني على نظام الكمبيوتر في السفينة قد يكون هو السبب. وهذا ليس بالأمر المستغرب: فمثل هذه التهديدات تؤخذ على محمل الجد من قِبَل شركات الشحن والتأمين. حجم وأهمية هذه السفن العملاقة يمكن أن تجعل منهم هدفا جذابا للهجمات الإرهابية، على الرغم من أنه من غير الممكن التحقق من هذه الفرضية.ووفقا للتقديرات، تسببت توقف حركة الملاحة في القناة في خسائر اقتصادية تساوي 400 مليون دولار أمريكي في الساعة. وتقدر قيمة السلع التي تعبر القناة كل يوم بمبلغ 9.6 مليار دولار (5.1 مليار دولار من الشرق و 4.5 مليار دولار من الغرب).حسب تقديرات مجلة لويدز المتخصصة فإن قيمة البضائع التي تقطعت به السبل في القناة تساوي 8.12 مليار يورو، ومن المرجح أن يزداد هذا الرقم.هشاشة الأسواق العالميةوأياً كانت أسباب الحادث، فقد أظهر إ ......
#إغلاق
#قناة
#السويس:
#الأسبوع
#الذي
#توقفت
#التجارة
#العالمية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714968

محمد عبد الكريم يوسف : قناة السويس والظهور الثاني للبدائل
#الحوار_المتمدن
#محمد_عبد_الكريم_يوسف لقدد تسبب جنوح السفينة التايوانية في 24 أذار عام 2021 واغلاقها قناة السويس إلى تطورات عالمية جديدة يأتي في طليعتها الخطر المحيق بالقناة كمورد دخل جيد لمصر . هناك من اهتم بتعويم السفينة وهناك من اهتم بالبدائل عن القناة . لقد أحيا حادث القناة أحلاما كثيرا لدى العديد من الدول الاقليمية والدولية التي تنظر بعين الحسد لاحتكار مصر سيطرتها على الممر المائي الدولي. وقد كانت أولى نظريات البدائل التي طفت على السطح البدائل التالية : قناة بن غوريون :يهدف المشروع إلى ربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر عبر خليج العقبة إلى البحر الأبيض المتوسط مرورابصحراء النقب. بدأت فكرة حفر قناة مقابل قناة السويس في عام 1963. وقد أوصت بذلك مذكرة قدمها لورانس ليفرمور باتريوت لاب في الولايات المتحدة الأمريكية. وقد تم اقتراح المذكرة كرد فعل علىقرار الرئيس جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس عام 1956. واقترحت المذكرة أنه ولضمان انسياب الملاحة في البحر الأحمر يجب فتح قناة بديلة في خليج العقبة. وسيتم حفرها في صحراء النقب التي وُصفت بأنها منطقة فارغة يمكن حفرها بالقنابل النووية . و توقف المشروع بسبب الإشعاع الذي يمكن أن تسببه القنابل النووية و بسبب المعارضة التي سيواجهها المشروع من الدول العربية وعلى رأسها الرئيس عبد الناصر.اليوم ، غيرت التحالفات السياسية وجه المنطقة ، خاصة بعد توقيع اتفاقيات التطبيع مع اسرائيل من عدة دول عربية و الأجواء السياسية متوافقة وسانحة . ومن ثم ، فإن المداولات الجادة للمشروع خصوصا بعد جنوح الناقلة ايفر غفن وانتشار فرضية أن الجنوح حادث لعودة المحادثات حول إيجاد بديل لقناة السويس. في الحقيقة ، لدى إسرائيل الكثير من المشاريع للسيطرة على الممرات المائية العالمية منها قناة وصل البحر الميت بالبحر المتوسط ، ومشروع إنشاء الدود على بوابة البحر الأحمر الجنوبية والشمالية لتوليد الطاقة الكهربائية ومشروع قناة تصل إيلات في خليج العقبة بعسقلان على البحر المتوسط . لا تسعى إسرائيل ابدا لتوقيع اتفاقيات السلام ، وإنما تسعى جاهدة لتوقيع تفاهمات واتفاقيات اقتصادية مع دول معينة تدخل في دائرة الاهتمام الإسرائيلي على المدى البعيد . ومن يراجع سجل اتفاقيات السلام والمحاولات الأمريكية فقناع إسرائيل بالتوقيع على تلك الاتفاقيات يدرك جليا معنى هذه الفرضية . لم توقع إسرائيل أي اتفاقية من دون مقابل مادي من الإدارات الأمريكية المتعاقبة . وقد يبرر ذلك الأسباب الكامنة وراء توقيع إسرائيل التطبيع مع مصر ودبي وقطر والأردن والسودان وأريتريا والمغرب. إن هذه الاتفاقيات تمكن إسرائيل من التسلل إلى طرق المياه في الخليج العربي والبحر الأحمر ومضيق جبل طارق. الحقيقة المؤكدة هي أن قناة بن غوريون ستحقق دخلا منقطع النظر لإسرائيل في حال رأت النور. أما مبررات تنفيذ القناة فقد يكون في طليعتها: أولاً ، إسرائيل والولايات المتحدة بحاجة ماسة إلى المشروع للتعويض عن الانكماش الاقتصادي الحاد بسبب جائحة فيروس كورونا والظروف غيرالمستقرة. تم توقيع المعاهدات بين إسرائيل والدول العربية لضمان استقرار إسرائيل السياسي والاقتصادي، والحفاظ على قبولها المجتمعي و تواجدها في المنطقة. وثانيًا ، المشروع مدفوع بالحاجة إلى كبح صعود القوة الاقتصادية للصين ، وإيقاف مشروعها الجاري المعروف باسم "طريق واحد ، حزام واحد". يهدف المشروع الصيني إلى بناء خط قطار يبدأ من مقاطعات الصين في الغرب باتجاه غرب آسيا ويؤمن مسارات مائية حول العالم. إنه مشروع استثماري بمليا ......
#قناة
#السويس
#والظهور
#الثاني
#للبدائل

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=716555

هاني أديب حنين : قناة ..وطنية
#الحوار_المتمدن
#هاني_أديب_حنين نعم استمتعت ..بحياة لاتعبر عني .. قصص تروى لاتمس ضوضاء تقمعني .. روايات لا ترقى .. لحكايات جدي .. فواصل اعلانية .. طبقية للغاية لا شيء انني امزح .. سنضيف قليلا .. اعلانات لحسابات بر الاخرة .. ادفعوا .. من اجل المرضى .. و هل نشاهد التلفزيون ثم نفكر في احدو في قلب المصور و المؤلف ..شيء واحد هو الشهرة و الحساب البنكي .. قصصكم لا يمكنها ان تتخطى الخط الاحمر .. لا يمكنها ان تعبر عنا .. لا يمكنها ان تحكي عن تجمعات الاغنياء .. و عزلتنا في احياء شعبية .. مهملة من عدسات الكاميرا .. الطبقيةانني اريد ان اعيش في صورتكم التي لا تراها عيني كل صباح ..في كل صباح تمسك يدي كيس من القمامة .. و اراقب فتيات تذهب للمدرسة .. في كابة و ضجر..لا ارى في المساء حدائق خضراء .. كل ما اراه رماد يكسو سمائي .. من عوادم سياراتكم ..انني لست معروف .. انني لست سوى نموسة .. تطن في ليالي .. مسلسل يحكي عن عصابات .. لست اهتم كثيرا بمعرفة صراعهم لماذا لا تحدثوني عن .. طريقي الذي تنقره شقوق ..لماذا لاتخبروني عن .. كيف للمريض ان يشق طريقه لصورة علاج لا تخبروني الا عن ما اشتريه و لا اشتريه و لماذا دائما تخبروني اني ساشتري مكرونة بسبب فستان .. من يتراقص و انا اتضور جوعا .. رغم مائدتي .. المتواضعة من فضلكم اي قناة نهجر اليها .. لا تخبروني انني متطرف .. اذا ذهبت لقناة اخرى لا تخبروني اني خائن اذا بحثت عن وطني بعيدا عن قناتكم ......
#قناة
#..وطنية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=718232

محمد علي حسين - البحرين : البي بي سي.. قناة ألإشاعات والتضليل الإعلامي
#الحوار_المتمدن
#محمد_علي_حسين_-_البحرين فضيحة "خداع" ديانا.. صحافي "بي بي سي" يعتذر ويرفض تحميله المسؤوليةبعد 26 عاما على أشهر مقابلة في تاريخ العائلة الملكية البريطانية، اعتذر الصحافي مارتن بشير عن أساليب غير أخلاقية قام بها لإجراء مقابلة مع الأميرة ديانا، لكنه رفض الربط بين المقابلة وبين وفاة الأميرة. والقناة أيضا اعتذرت.تقدم الصحافي مارتن بشير، الذي يواجه انتقادات على خلفية المقابلة النارية مع الأميرة ديانا سنة 1995، باعتذار الأحد من نجلي الأميرة الراحلة وليام وهاري، لكنه اعتبر أن من "غير المنطقي" ربط ما حصل خلال اللقاء بوفاتها المأسوية.فبعد أكثر من ربع قرن من مقابلة الأميرة ديانا التي أغرقت العائلة الملكية البريطانية في أزمة، ندد تقرير مستقل الخميس بأساليب "مخادعة" استخدمها الصحافي مارتن بشير الذي يبلغ اليوم 58 عاما لإجراء هذا اللقاء، ما دفع قناة "بي بي سي" إلى الاعتذار.وكان تشارلز سبنسر شقيق الأميرة ديانا أكد أن مارتن بشير عرض له كشوفاً لحسابات مصرفية، تبين أنها مزورة، زعم فيها أن أجهزة الأمن كانت تدفع لشخصين في مقابل التجسس على الأميرة. وهو ما قال إنه دفعه لتعريف الصحافي بالـ"ليدي دي".وردا على سؤال لصحيفة "صنداي تايمز"، أبدى مارتن بشير "عميق الأسف" تجاه نجلي الأميرة وليام وهاري. وقال "لم أرد يوما إيذاء ديانا بأي شكل من الأشكال، ولا أظن أننا فعلنا ذلك".فيديو.. الأمير وليام: "بي بي سي" خذلت الأميرة دياناhttps://www.youtube.com/watch?v=uGsnb7YkmBQوكان الأمير وليام اعتبر أن هذه المقابلة ضمن برنامج "بانوراما" الاستقصائي أمعنت في تحطيم العلاقة بين والديه و"أججت المخاوف والبارانويا والوحدة خلال السنوات الأخيرة" في حياة الأميرة ديانا.أما شقيقه الاصغر الأمير هاري فذهب إلى حد إقامة رابط بين وفاة والدته، و"الأثر غير المباشر لثقافة الاستغلال هذه والممارسات التي تتعارض مع أي أخلاقيات". وتوفيت الأميرة ديانا جراء حادث مروري في باريس سنة 1997 عن 36 عاما.وقال بشير "لا أظن أنه من الممكن تحميلي المسؤولية عن أمور كثيرة كانت تحصل في حياتها ومشكلات معقدة كانت تحيط بهذه القرارات". وأضاف "أظن أن التلميح إلى مسؤوليتي الفردية أمر غير منطقي وغير عادل".وأشار إلى أن المقابلة التي أجريت سنة 1995 وتابعها حوالى 23 مليون مشاهد في بريطانيا وحدها، جرت وفق الشروط التي وضعتها الأميرة ديانا التي قال إنه بقي على صداقة معها بعد اللقاء التلفزيوني.وأوضح بشير "أنا وعائلتي كنا نعشقها"، كاشفا أن الأميرة ديانا زارت زوجته إثر إنجابها طفلهما في المستشفى كما نظمت حفلا لمناسبة عيد ميلاد أحد أطفاله في قصر كنسينغتون.وأبدى بشير أسفه لعرضه كشوف حسابات مزيفة، لكنه قال إن هذه الوثائق "لا علاقة لها البتة" بالتصريحات التي أدلت بها الأميرة ديانا خلال المقابلة وأكدت فيها وجود "ثلاثة أشخاص" في زواجها، في إشارة إلى العلاقة التي كان يقيمها زوجها آنذاك الأمير تشارلز مع كاميلا باركر بولز. وأقرّت الأميرة أيضا بأنها على علاقة مع رجل آخر.وكان مارتن بشير صحافيا مغمورا في تلك المرحلة، لكن هذه المقابلة فتحت أمامه أبواب النجاح إذ أتيحت له بعدها مقابلة نجوم كثر بينهم خصوصا مايكل جاكسون.لكن "ملك البوب" الراحل قدم إثر هذه المقابلة شكوى أمام الهيئة الناظمة لقطاع المرئي والمسموع في بريطانيا اتهم فيها مارتن بشير بتقديم صورة مشوهة عن سلوكه كأب.وأعلن ......
#البي
#سي..
#قناة
#ألإشاعات
#والتضليل
#الإعلامي

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=720031

محمد سعدي حلس : قناة الجزيرة الفضائية وأهدافها
#الحوار_المتمدن
#محمد_سعدي_حلس الذي أدى لانهيار الكثير من الدول العربية ولم ننسى لقائات إعلاميين ومراسلي الجزيرة مع المطاردين الفلسطينيين في ظل الانتفاضة الفلسطينية المباركة عام &#1633-;-&#1641-;-&#1640-;-&#1639-;-م وبعد فترة قصيرة جدا جدا يتم استهدافهم او مداهمتهم في أماكن اختفائهم واما استشهادهم او اعتقالهم ولا ننسى برنامج يسري فودة سري للغاية الذي تم إلغائه بعد أن فضحت اهدافه وكشف المستور وكذلك تم توقيف اللقائات مع المطاردين بعد استشهاد العديد منهم وفضيحة القضية والبرامج التي تدار بشكل امني اليس ملفت للانتباة بأن العديد من الإعلاميين والمراسلين والصحفيين الذين قدموا استقالاتهم من قناة الجزيرة لم يدلوا باي تصريح لهم بعد استقالاتهم وهنأ يطرح سؤال هل تعرضوا ذلك الإعلاميين لتهديدات اذا أدلوا باي تصريح واذا كان صحيح هل دولة قطر وأمنها بحجم هذه التهديدات والقوة الأمنية التي تلجم الصحفيين عن الادلاء باي تصريح صحفي اعتقد جازما لا ليست بهذا الحجم واذا كانت لا اذا هناك قوة خفية خلف هذه التهديدات القوية وبالتأكيد هي نفسها التي تدير شبكة قنوات الجزيرة وامتدادها القاعدة الأمريكية الصهيونية الموجودة في قطر ولم ننتهي عند ذلك بل لماذا دائما قناة الجزيرة هي المرافق الإعلامي للجيش الأمريكي في اي حرب ضد اي دولة هل أفغانستان صدفة والعراق صدفة أخرى وليبيا صدفة ثالثة والربيع الأمريكي لخراب الدول العربية وتدمير تراثها وحضارتها صدفة رابعة اذا تكررت الصدف تصبح قانون وهنا بين قوسين قانون العمالة وهناك موضوع آخر وبرنامج آخر كان يديره الإعلامي المصري المغمور احمد منصور الذي كان يستدرج العديد من القادة السياسيين ويزجهم في خانة الهجوم على شخصيات أخرى في نفس الدولة أو تنظيمات أخرى وقد فعلها مع الشيخ الشهيد احمد ياسين ضد الزعيم الرمز الشهيد ياسر عرفات ولولا تدخل القيادات السياسية من الطرفين لخلق فتنة في ذلك الوقت هل كل هذا لم يكن مخطط و مبرمج له واذا دخلنا على عالم السياسة الخارجية للدولة الحاضنة والمؤسسة لقنوات الجزيرة وهي دولة قطر الصغيرة جدا والتي تكاد ان لا تروا في عالم السياسة الا انها تقوم بفعل إجرامي لم تقم به دول عظمى لتكملة الدور الإعلامي التي تقوم به لقد قسمت السودان إلى دولتين وكادت ان تقسم مصر إلى دويلات واليمن كذلك وسوريا وغيرهم من الدول العربية هذا بعد أن قسمت فلسطين إلى دولة غزة ودولة الضفة دولة فتح ودولة حماس ورعت الانقسام منذ مولده إلى هذه اللحظة وحيث ان قطر تشارك في مؤتمر هرتسيليا سنويا في دولة الكيان الصهيوني وهذا المؤتمر على ضوء نتائجه يتم رسم السياسة الصهيونية العسكرية والخارجية وهذا يعني ارتباط وثيق بين دولة قطر ودولة الاحتلال الصهيوني والذي أكده رئيس وزراء قطر ووزير خارجيتها السابق حمد بن جاسم بقوله في لقاء صحفي يجب أن تستجدي اسرائيل بإنشاء علاقة معها وان اسرائيل أكبر وافضل دولة ديمقراطية في المنطقة اي في الشرق الأوسط حسب قوله وهذا ان دل إنما يدل على مدى الانبطاح والزول والهوان لاسيادهم الصهاينة وهل توافق دولة الكيان الصهيوني بإدخال الأموال القطرية إلى غزة عن طريق قطر اعتباطي لا ليس اعتباطي بل ضمن خطة مبرمجة متفق عليها ولها أهداف كبيرة في تطويع المقاومة ووترديخها وتركيعها ومن ثمة انهائها وزوالها حسب مخططهم اللعين وإضعاف السلطة وخلخلتها من الداخل وعدم قدرتها على قيادة الشعب الفلسطيني وإظهارها أمام العالم بأنها سلطة عاجزة وكذلك الاحتلال يتخذ منها زريعة بأن ليس هناك شريك فلسطيني نتفاوض معه وليس هناك شريك فلسطيني وهذا ناهيك عن التسريبات الأمنية التي تحصل عليها من المخابرات الامريكية و ......
#قناة
#الجزيرة
#الفضائية
#وأهدافها

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=720089

نور علي : نفاق الدعوجي غالب الشاهبندر ولقائه مع الاب الروحي لساسة الفساد
#الحوار_المتمدن
#نور_علي لكل فساد مؤسس ومروج ومنتفع كونه البضاعة الرائجة في كل مرحلة عندما يتحكم بها السلطان الجائر والجاهل فيسود النفاق والاحتيال والبدع والخرافات ويغيب العلم ورجال العلم والشرفاء الوطنيين عن المشهد الذي تستاثر به (ابواق السلطة) وحاشيتها وجلاوزتها وذيولها من اجل خلق جو ملائم لبسط نفوذ السياسيين و(المستاكلين بالدين)!! ويعد المنافق غالب الشاهبندر واحداً من هذه الابواق المزدوجة والتي تروج للسياسيين والمستاكلين من اجل مد عمر حكوماتهم اطول مدة ويكون حلقة الوصل بين( سلطان الحكومة وسلطان الدين)!! وهذا ما صرح به الشاهبندر في لقاء مع قناة دجلة عندما قال (لقد بعث لي السيستاني في لقاء دام 8 دقائق) وهنا نلفت عنايتكم السيستاني من بعث على الشاهبندر لانه يمتلك الكثير الكثير من المعلومات وكثير اللقاءات بالقنوات وهذا سبب مغري وموضوعي يستدعي طلب السيستاني اللقاء به!! يقول الشاهبندر طلبت من السيستاني ان يدعو لي ان يمد الله بعمري حتى استطيع اخدم العراق وعلق السيستاني انني ايضا كل وقتي ادعو للعراق : وهنا ياتي في بالي عدة امور عن دعم السيستاني للحكومات الفاسدة من قوائم (169- 555) التي اسست للفساد وكل الحكومات التي تلتها هي من رحم تلك القوائم المدعومة من السيستاني! عندما دعم (دستور الحاكم الاميركي بريمر) وكيف وصف المحتلين بالاصدقاء والحلفاء والمحررين وكيف اوجب (انتخاب الفاسدين)!! وكذلك دعمه لمليشيات الحشد التي قتلت العراقيين وعاثت بالعراق الفساد , كل ذلك ولم نسمع من السيستاني فتوى تفسق السياسيين ومنهم (حزب الدعوة) الذي يعتقد بنهجه وفكره الشاهبندر بدل الدعاء للعراق والاعمى والبصير والاصم يعرف ان سقوط الفاسدين بيد السيستاني فلماذا لا يسقطهم الشاهبندر؟! بدل ان ترقص على جراح العراقيين وتلعب بمشاعرهم بنفاق ولم تطلب من سيستانيك هذا فما فائدة طول العمر مع الفاسدين ؟! ولماذا لم تسال السيستاني في هذه الدقائق الثمان عن سبب دعمه (للمالكي) الذي باع ثلثي العراقر وقتل مئات الالاف من العراقيين وإرسال موازنات العراق المالية الى إيران الوطن الام للسيستاني؟! ومن هنا يتبين لنا ان الاب الروحي لساسة الفساد السيستاني منتفع وراضي عن الوضع و(مستانس كلش كلش) ودعاء لهم يمدهم بالعزيمة والاصرار على الفساد وليذهب الشعب العراقي للجحيم...ونرفق لكم رابط لقاء الشاهبندر مع قناة دجلة..https://youtu.be/fRC7oPnO0v4 ......
#نفاق
#الدعوجي
#غالب
#الشاهبندر
#ولقائه
#الاب
#الروحي
#لساسة
#الفساد

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=725335