كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبد الله الجزء 11
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في عام 2014 اصدرت الكويت مرسوما أميريا بالرقم 317 من تسع مواد، تناولت فيه الطرق التي ينبغي اعتمادها في احتساب خط الاساس، والمياه الإقليمية والداخلية، وأقرت في المادة الرابعة منه، أنه في حالة تداخل مياه البحر الاقليمي الكويتي، مع مياه البحر الإقليمي لدولة أخرى مجاورة أو مقابلة، فإن خط الوسط هو الحد الخارجي للبحر الاقليمي لدولة الكويت، لكن هذا الخط تجاهلته دولة الكويت نفسها مرتين في خور عبدالله:-- المرة الأولى: عندما صفقت بحماس عام 1993 لقرار مجلس الأمن رقم 833، الذي استباح المياه العراقية، ووهبها للكويت، ومنحها حدوداً جديدة لم تخطر على بالها، ولم تكن تحلم بها، فجاء القسمة الضيزى على النقطة العميقة لما فيها من مكاسب للكويت، ولما فيها من أضرار بحق العراق. .- المرة الثانية: عندما نفذت خطتها، وسارعت لردم منطقة فشت العيك، وحوّلتها إلى جزيرة مصطنعة، ونصبت عليها محطة للمراقبة، بقصد الانطلاق منها لضمان تمددها مرة أخرى، بغية الاستحواذ على المزيد من المياه العراقية. .وبهذه الطريقة زحفت عشرات الكيلومترات في عمق المياه العراقية، حتى أصبحت على مرمى حجر من كاسر أمواج ميناء الفاو الكبير، ثم غرست أقدامها في موقع حقل الدرة النفطي، الذي يقع ضمن منطقتنا الاقتصادية الخالصة، ومنحت نفسها حرية مطاردة زوارق الصيد العراقية التي كانت تعمل شمال شرق الممر الملاحي لخور عبد الله، وألقت القبض على العشرات منهم، وسوف أقوم بنشر خرائط حديثة تعكس حجم التجاوزات والانتهاكات الكويتية داخل مياهنا، وما أكثر الحوادث المؤلمة التي توغلت فيها الزوارق الكويتية من سواحل الفاو. .لا شك ان الكويت تعلم علم اليقين ان خور عبد الله هو المجرى الادنى لحوض الفرات، وتدرك ان تمددها بهذه الطرق المستفزة في خور عبدالله لن تضيف إليها شيئا ذو قيمة على أرض الواقع باعتبارها تمتلك مساحات مائية شاسعة، وسواحل طويلة وعميقة، وهي فوق ذلك تدرك أيضا ان زحوفاتها المتمددة باتجاه سواحلنا سوف تُفسر على انها مضايقات تهدف لحرمان العراق من حقوقه السيادية في البحر. .وسوف نواصل حديثنا عن هذا الموضوع في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#حقوقنا
#السيادية
#الله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766529

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 12
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي تخيل ان زورقاً كويتياً مسلحاً (من زوارق الدورية) يغادر سواحل الكويت تحت جنح الظلام الدامس، ويقطع مئات الكيلومترات في عرض البحر، قاصداً المياه الإقليمية العراقية، ثم يتوغل أكثر فاكثر حتى يتجاوز موقع محطة المرشدين العراقية، ويتخطى الممر الملاحي في خور عبدالله، ليصبح على مسافة مرمى حجر من ساحل الفاو، ويلقي القبض على زورق عراقي صغير عند بزوغ شمس الخامس عشر من نيسان هذا العام 2022 (في شهر رمضان). .لقد أجرت قناة دجلة لقاءاً تلفزيونياً في مدينة الفاو مع طاقم الزورق المؤلف من خمسة أشخاص، بدت عليهم آثار الضرب والتعذيب. لا ذنب لهم سوى انهم كانوا يصطادون سمك (الزبيدي) في موقع لا يخطر على بال الجن الأزرق. .وربما يسأل المواطن الكويتي نفسه عشرات المرات عن الاسباب والمسببات التي دفعت زورقهم لقطع هذه المسافة الطويلة، والاقتراب فجراً من سواحل الفاو لكي يمنع شباب عراقيين كانوا يبحثون عن رزقهم في منطقة بعيدة جداً جداً عن سواحل الكويت ؟. . كان زورق الصيد العراقي مسجلا بالرقم (5589)، يقوده العراقي (ثائر حميدي عبدالحافظ)، وهذا الزورق لا تتوفر فيها مؤهلات الابحار لمسافة تبعد عن الساحل أكثر من عشرين كيلومترا . .والسؤال الأهم: هل تتجرأ زوارق الدورية الكويتية في الاقتراب من حقل نوروز لتلقي القبض على الصيادين الايرانيين ؟، وهل باستطاعتها العبث داخل المياه السعودية لكي تبسط نفوذها هناك، وتضطهد الصيادين السعوديين ؟. وهل الشعب الكويتي بحاجة لسماع أخبار الانتهاكات الكويتية داخل المياه العراقية ؟، ومن ذا الذي منحهم الحق في التهور بهذه الاساليب المرفوضة من النواحي الإنسانية والاخلاقية ؟، سيما ان قرار الامم المتحدة ينتهي عند الدعامة (162) ولا توجد اي اتفاقية حدودية تسمح للزوارق الكويتية بالاقتراب من مصب شط العرب ؟، أو الاقتراب من سواحل رأس البيشة ؟. .لا شك ان الشعب الكويتي الشقيق يرفض تكرار هذا التهور الذي لا يصب في مصلحة الكويت، ويتقاطع تماما مع الاعراف والقوانين والقواعد الدولية. .ختاما نهيب بادارة السلطة البحرية العراقية العليا بضرورة التحرك لحماية الصيادين ومنع تكرار هذه التجاوزات، ونهيب بقيادة القوة البحرية العراقية تكثيف دورياتها ورصد المخالفات الايرانية والكويتية التي حطمت كل القيود واخترقت كل الحواجز . . وسوف نواصل حديثنا عن هذا الموضوع في حلقات لاحقة كلما سمح لنا الوقت. . . ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766585

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 13
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي باشرت سفن الحفر العراقية عملها في خور عبدالله منذ ستينيات القرن الماضي، وعلى وجه التحديد بعد إنشاء ميناء أم قصر، وكانت الفرق العراقية المكلفة بالمسح الهيدروغرافي، والمكلفة أيضاً بنصب الفنارات وتثبيت العلامات والاشارات الملاحية، تعمل وحدها ليل نهار في خور عبدالله، ولم يكن للكويت اي تواجد في هذه المنطقة سوى مخفر صغير يلوذ بصمت بين منعطفات خور بوبيان (خندق مائي محصور بين جزيرتي وربة وبوبيان)، وكانت للعراق وقتذاك فنارات ملاحية مثبتة فوق جزيرة وربة، وظلت مثبتة هناك منذ الستينات وحتى يومنا هذا ونحن في عام (2022)، بينما كانت السفن الاجنبية التجارية تتحرك بمرونة تامة بين أم قصر والبحر من دون أن تعترضها الزوارق الكويتية، التي لم يكن لها أي وجود في المنطقة. .وواصل الجهد الهندسي والملاحي العراقي اعماله الخدمية في الخور على مدى العقود الماضية. وكانت لدينا (16) سفينة حفر حديثة، (ألمانية المنشأ من شركة OK وهولندية المنشأ من شركة IHC)، تعمل جميعها على مدار الساعة في تنفيذ عمليات التعميق والتوسيع المعتمدة وقتذاك على منظومة اللوران (LORAN) لضمان الدقة وتجنب الاخطاء المحتملة. .ثم جاء القرار الأممي التعسفي رقم 833 سنة 1993 ليقتطع الخور ويقدمه على طبق مثقوب إلى الكويت. .كانت قيادة القوة البحرية العراقية في تلك الحقبة المنسية تمتلك ثلاثة أرصفة في أم قصر، مخصصة لرسو سفنها وزوارقها الحربية، فجاء القرار الجائر ليصادر رصيفان من تلك الأرصفة، ويصادر قاعدة الخليج العربي بمقراتها ومخازنها وساحاتها، والمثير للسخرية ان الجانب الكويتي الذي تعامل مع القرار الأممي بفرح غامر، لم يستخدم الأرصفة المصادرة حتى الآن، ولا حاجة له بها. .تجدر الاشارة أيضا ان المسطحات التي استحوذت عليها الكويت في خور عبدالله هي القيعان الغنية بالثروة السمكية، التي اعتادت زوارق الصيد العراقية التجوال فيها، لكن الزوارق الكويت هي التي باشرت بشن غاراتها عليها، وهي التي اعتقلت الصيادين وزجت بهم في سجونها بتهمة تجاوز الحدود، وكأنما التقاط السمكات هناك يضر بالاقتصاد الوطني الكويتي، وبإمكان أي مواطن مشاهدة زوارق الدورية الكويتية تسرح وتمرح الآن في منطقة بعيدة جداً عن المدن الساحلية الكويتية، ولا شك انكم سمعتم بالحديث المسجل الذي دار بين زورق الدورية الكويتي وربان سفينة الحفر (ذي قار)، في الوقت الذي كانت فيه سفينة الحفر العراقية مكلفة بتعميق الممر الملاحي الوحيد الذي تسلكه السفن الاجنبية التجارية المتوجهة الى موانئ أم قصر وخور الزبير. .حتى المواطن الكويتي نفسه لا يصدق ما حدث، ولا يرضى بحرمان العراق من صيانة الممر الملاحي اليتيم الذي ترتبط به موانئه. . وحتى الفضائيات العراقية لم تنقل تلك المنغصات ولم توثقها، ثم قضت الأوامر الصادرة من الباب العالي بسحب سفن الحفر العراقية نحو خور الزبير، وارغامها على ترك العمل والتقوقع في خور عبدالله. .ولهذا الحديث المؤلم بقية في الاجزاء القادمة إن شاء الله. . ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766642

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 14
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي قالت العرب: (إذا عُرف السبب بطَل العجب)، فإذا عرفنا وأطلعنا على حقيقة الأمر ستتضح لنا الصورة، وتنجلي الغبرة، فلا غرابة بعد ذلك في ضوء الأخطاء التاريخية التي ارتكبتها الحكومة العراقية، وكنتيجة حتمية لثلاث حروب كارثية كنا نحن وقودها. .حول هذا الموضوع يحضرني الآن مشهد مأساوي يعود لعام 1975، وعلى وجه التحديد في اليوم السادس من شهر آذار، اليوم الذي اجتمع فيه نائب الرئيس العراقي وشاه إيران محمد رضا بهلوي، في ضيافة رئيس الجزائر آنذاك هواري بومدين. وهو اليوم الذي تنازل فيه العراق لصالح إيران عن سيادته الكاملة في شط العرب، إبتداءً من نهر (خيين) على مشارف المحمرة، في الجهة المقابلة لجزيرة (أم الرصاص)، وحتى مدخل السد الخارجي في منطقة المصب عند مقتربات قناة الروكا على مسافة لا تبعد كثيرا عن ميناء خور العمية. وبهذه الاتفاقية ربحت إيران مساحات شاسعة من شط العرب، الذي صار اسمه في خرائطهم (أرفند وود)، فتشوهت خرائطنا، وضاعت حقوقنا، وتقاسمنا ممراتنا الملاحية مع إيران، ثم اندلعت حرب الخليج الاولى فتوقفت الملاحة في شط العرب من عام 1980 ولغاية عام 1988 والسنوات التي تبعتها، فتراكمت الأطيان في ممراتنا الملاحية، وتردت الأعماق في واجهاتنا المينائية، وفقد شط العرب مؤهلاته الملاحية، وأصبح ميناء المعقل خارج الخدمة، وتعطلت حركة السفن التجارية في هذا المجرى الحيوي حتى يومنا هذا باستثناء تحركات محدودة لعدد قليل من سفن الصيد والسفن الساحلية . .وفي الثاني من شهر آب من عام 1990 استولت القوات العراقية على كامل الأراضي الكويتية، فهبت علينا زوابع عاصفة الصحراء في السابع عشر من كانون الثاني 1991، حيث شن علينا التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة هجوما جويا عنيفا من كل الجهات، شاهده العالم مباشرة على شاشات التلفاز كأنه لعبة فيديو مسلية، أخفت الكثير من أهوال الحرب وفواجعها المؤلمة. ثم ضاعت ممراتنا ومسطحاتها الملاحية في خور عبد الله بقرار جائر تبناه مجلس الامن الدولي بالرقم 833 عام 1993، في حين دفنت الحكومة العراقية رأسها برماد الهزيمة، ولم تنبس ببنت شفة، فوقعت على رؤوسنا مقصلة البند السابع. .وبالتالي فان ما حدث بين عامي 1975 و 1993 رسم صورة قاتمة لسواحلنا المنكمشة إلى الداخل، فالعراق الذي كانت سواحله تمتد حتى مضيق هرمز عام 1916 تراجع وانكمش وتقهقر، ولم تعد لدينا اي اطلالة معتبرة على الخليج سوى ساحل متقزم محشور في منطقة ضحلة بالزاوية الشمالية الغربية من حوض الخليج العربي. .ختاما ينبغي عدم تجاهل هذه الحقائق التي عصفت بمستقبلنا الملاحي في خور عبد الله وشط العرب، ولكي نستعيد حقوقنا الضائعة ينبغي التفكير بكل البدائل، بدءا بالمحاكم الدولية، ومرورا بالتفاوض المباشر مع الاطراف المعنية، وتعزيز قوة هيئتنا البحرية العليا التي ولدت عام 2019 ومازالت دون مستوى الطموح لأسباب يطول شرحها. . ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766690

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 15
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في كتاب رسمي صادر من جمعية النصر لصيد وتسويق الاسماك في الفاو، بالرقم (93) بتاريخ 19 / حزيران / 2022. مختوم وموقع بختم وتوقيع رئيس الجمعية (النوخذة بدران عيسى فليو)، يتناول فيه الاعتداء السافر الذي ارتكبته زوارق الدورية الكويتية صباح يوم 15 / 4 / 2022 ضد اربعة قوارب عراقية من قوارب الصيد، التي كانت بطبيعتها غير مؤهله لخوض غمار البحار العميقة، ويقتصر عملها في حدود المناطق الساحلية الضحلة، ولا تغادر الفاو نحو رأس البيشة إلا بموافقة آمرية خفر السواحل في شط العرب، لكن زوارق الدورية الكويتية هي التي قطعت مئات الكيلومترات، وجازفت وقامرت لكي تلقي القبض على القوارب المدرجة في أدناه، على الرغم من ان تلك القوارب كانت تمارس الصيد بين رأس البيشة وكاسر أمواج ميناء الفاو.:-- قارب الصيد العراقي المرقم (FB70).- قارب الصيد العراقي المرقم (FB1028). .- قارب الصيد العراقي المرقم (FB166). .- قارب الصيد العراقي المرقم (FB1189). .ثم قامت بأسر واعتقال (16) بحاراً عراقياً، وردت اسماؤهم في الكتاب المذكور آنفاً، بالتسلسل التالي:-البحار عدنان موسى خضير. البحار ثائر حميدي عبدالحافظ. البحار نبيل ابراهيم طه. البحار قيس عبد الكريم حسين. البحار محمد صالح مهدي. البحار عبدالله مهدي كاظم. البحار محمد سالم عبدالصمد. البحار مصطفى عادل شهاب. البحار مسلم طاهر سعدون. البحار علي ماجد جاسم. البحار مرتضى شاكر دخيل. البحار مسلم ابراهيم احمد. البحار حيدر سالم عبد الحسين. البحار مصطفى صالح احمد. البحار عبد الهادي فلاح. البحار أحمد جمعة أيوب. .تعرضوا جميعهم للضرب والتعذيب والتنكيل، ثم انهالوا عليهم بسيل من الشتائم واللعنات والكلام البذيء، وقد انفردت مواقع التواصل العراقية بعرض مقاطع مصورة ظهرت فيها آثار التعذيب واضحة للعيان على أجسادهم. .نحن لا نفتري على أحد، ولا نسعى للتحريض، لكننا نوجه كلامنا الى الشعب الكويتي الشقيق، ونناشدهم بالاستفسار من حكومتهم عن الأسباب والمسببات التي اضطرتهم لإرسال زوارقهم المسلحة لكي تقدم على اعتقال هؤلاء المساكين في الصباح، وتطلق سراحهم في المساء، وتمارس ضدهم أبشع أساليب الإساءة والإهانة ؟. آخذين بعين الاعتبار ان القوارب التي داهموها واقتادوها عنوة، هي قوارب محدودة القدرات، وغير مؤهلة للابحار خارج خطوطنا الساحلية. .ونكرر ما قلناه في الاجزاء السابقة: ان الزوارق الكويتية لا تمتلك الجرأة لاعتقال بحار سعودي واحد، أو اعتقال بحار إيراني واحد حتى لو كان يمارس الصيد بين جزيتي فيلكا وعوهة. . ولا شك ان الشعب الكويتي الشقيق يرفض رفضاً قاطعاً هذه الاساليب الاستفزازية، التي لا معنى لها سوى إثارة الحقد والضغينة. .وسوف نواصل تسليط الاضواء على هذه الممارسات المرفوضة في الاجزاء اللاحقة إن شاء الله. . ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766735

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 16
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي لابد للدولة العراقية من بحث السبل الكفيلة بإعادة النظر في التقسيمات الظالمة التي تبناها مجلس الأمن الدولي عام 1993 عندما انحاز بقوة للكويت ومنحها مساحات عراقية كبيرة في البر والبحر. . ولابد من استنهاض عدالة البلدان المتحضرة في تصحيح الأخطاء الفادحة التي ارتكبها مجلس الامن الدولي بحق العراق. والبحث عن الحلول المقبولة لضمان مصلحة البلدين المتشاطئين، حيث لا ضرر ولا ضرار، وبما يعزز الأمن والاستقرار في المنطقة استنادا إلى المبادئ العامة التي أقرها القانون الدولي في تثبيت الدعامات الحدودية على الأسس العادلة. . كان العراق في تسعينيات القرن الماضي من البلدان المغضوب عليها في نظر الولايات المتحدة والبلدان العربية والأجنبية المتحالفة معها، والمؤيدة لتوجهاتها العدوانية، وكانت بغداد في أوضاع سياسية وعسكرية لا تسمح لها بالدفاع عن نفسها، ولا يؤخذ برأيها، ولا أحد يستجيب لاعتراضاتها، ولم يكن للعراق وقتذاك أي ممثل في اللجنة الدولية المكلفة بترسيم الحدود. .ونعيد إلى الاذهان موقف الرجل الاندونيسي الدكتور مختار كوسوما اتمادجـا ( Mochtar Kusumo Atmadja)، الذي كان يترأس اللجنة الدولية المكلفة بالترسيم، حين قال كلمته على رؤوس الاشهاد، ووضع إصبعه في عيون القوى الاستعلائية الغاشمة، من دون ان يرف له جفن، على الرغم من كل المغريات المادية والمعنوية، ومن دون ان يخاف في قول الحق لومة لائم، فتنحى عن رئاسة اللجنة، وغادرها بجبين ناصع، وجبهة مرفوعة، ولم يلوث سمعته في مصادرة حقوق العراق الشرعية. ولم يفرط بمياه العراق الإقليمية وممراته الملاحية، ولم يشترك في جريمة تضييق الخناق على موانئنا، فاستحق أعلى درجات التكريم والتقدير، ونال أرفع أوسمة الشرف، وكتب اسمه في سجلات الفرسان العظام. .والشيء بالشيء يذكر ان هذا الرجل كانت له الريادة العلمية والتشريعية في وضع الأسس الدولية للنظام القانوني في المياه الأرخبيلية. ويعود إليه الفضل الكبير في صياغة النظرية الفقهية لتقسيمات المياه الأرخبيلية ( Archipelagic theory of territorial seas)، وصياغة أحكامها الواردة في القانون الدولي. .ختاما نقول إذا كان رئيس لجنة تخطيط الحدود العراقية - الكويتية، هو المشرع القانوني الأكفأ والأعلم فـي عموم أقطار كوكب الأرض، وهو الذي قال ( لا ) للقوى الاستعلائية المنحازة للكويت، وهو الذي رفض حرمان العراق من حقوقه البحرية المشروعة، ألا يفترض ببعض العراقيين المتحذلقين من أصحاب المواقف الوطنيـة المتأرجحة والتصريحات المتذبذبـة أن يخجلـوا مـن أنفسهم، ويحذوا حذو هذا الرجل الذي لا تربطنا به أيـة رابطة قومية أو وطنية، فيصححوا مـواقفهم ويقولوا كلمـة الحق قبل فوات الأوان ؟. ألا يفترض بالعراقيين الذين أثروا الصمت والسكوت أن يخرجوا من سباتهم ويرفعوا أصواتهم بوجه الباطل ؟، ألا يفترض بالأكاديميين أن يشمروا عن سواعدهم، ويشحذوا هممهم، ويكشفوا للعالم بطلان قرار تخطيط الحدود من خلال انجاز الدراسات المعمقة والأبحاث الرصينة ؟، ألا يفترض بالحكومة العراقية أن تستأنس برأي هذا الخبراء الوطنيين الذين مر ذكرهم في الاجزاء السابقة ؟، وتستعين بهم في مساعيها الشرعية نحو ثبيت حدودنا البحرية، وتستفيد من تجاربهم في الدفاع عن ممراتنا الملاحية على أسس العدل والحق والإنصاف ؟. .لكن هيهات هيهات، طالما يعيش بيننا أصحاب الضمائر المعطوبة، الذين لا يشغل شاغل سوى اطلاق الاكاذيب، ونشر الاخبار المزعجة. .وسوف نواصل حديثنا عن هذا الموضوع في الأجزاء القادمة بقوة الله. . . ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766793

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 17
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي علمتنا النكبات إنهم خدعونا حين قالوا لنا إن الزواحف الأليفة لا تجيد التسلل من ثغرات الحدود المفتوحة، وخدعونا حين قالوا لنا إن الكلاب التي لا تنبح لا تعض، وعلمتنا الويلات إن الذئب لم ياكـل ليلى رغما عنها، وإن جدتنا الطيبة هـي التي تنازلت بإرادتها عـن حدود كوخها، وهي التي استغنت عـن خـدمات الناطور فسمحت للذئب بالقفز فوق جدران حقولنا، وإن زمن الجدات الطيبات قـد انتهى، وان روائح الوصفات السحرية المريبة هي التي ظلت تنبعث حتى يومنا هذا من قدور الجيران، فكان كيدهم العظيم هو الجسر الذي عبروا فوقه حتى وصلوا إلى مقتربات موانئنا النفطية، فحسمت الغلبة لصالح التماسيح الزاحفـة نحـو مسطحاتنا البحرية المهملة، وسُجلت الجريمة ضد مجهول. . لا مجال للمقارنة الآن بين المؤهلات البحرية الكويتية الفاعلة وبين المؤهلات البحرية العراقية الخاملة، ولا مجال للمقارنة بين الخبرات الكويتية الناشطة وبين الخبرات العراقيـة المهمشة والمغيبة والمبعدة والمعزولة والمتروكة والمجتثة والخائفة، ولا حاجة لنا هنا لـذكر المؤهلات البحرية الإيرانية التي سجلت تفوقهـا الساحق على اشرس اللاعبين في الحلبات التنافسية لحوض الخليج العربي، وبات من المألوف مشاهدة أبراج التنقيب الإيرانية تتسامق بمشاعلها النارية في المياه الإقليمية العربية، وربمـا يصاب المتجول بصدمة عظيمة عنـدمـا يرى بام عينه أذرعها المتشعبة الممتدة داخل المياه الكويتية والسعودية والقطرية، ويرى منصاتها النفطية مبعثرة فوق سطح البحر في حقل (حوت)، وحقل (درة)، وحقل (فريدون)، وحقل (مرجان)، وحقل (زولوف)، وحقل (فردوس)، وحقل (هنجام)، وغيرها من الحقول المتداخلة هنا وهناك. .تمتلك إيران (45) ميناءاً، وساحلا بحريا طويلا يمتد لأكثر من (3200) كيلومترا في الخليج العربي، وبحر العرب، وخليج عمان، والمحيط الهندي، وبحر قزوين، وتمتلك ست جامعات بحرية تخصصية، وعندها أكبر أسطول بحري تجاري في كوكب الأرض، يضم الأعداد الهائلة من السفن والزوارق والمركبات البحريـة مـن كـل الأنـواع والأحجـام والأصناف والمواصفات، مسجلة بأسماء وواجهات وعناوين لا تعد ولا تحصى، وفي إيران أكبر هيئة محلية لتصنيف السفن في المنطقة، وأقوى سلطة بحرية في الشرق الأوسط، لكنها وعلى الرغم من تفوقها البحري على الصعيدين التجاري والحربي، استغلت الانحراف الطبيعي الطفيف في مجرى شط العرب، فزحفت باتجاه حدودنا، وتمددت على حساب سواحلنا بالطول والعرض، فغيرت معالم مدخل شـط العـرب مـن جهـة البحر، واستبدلت اسمه باسم (أرفند رود)، وغيرت اسم المصب فأطلقت عليـه (قنـاة خرمشهر Channel وصارت هي التي تتحكم وحـدها بمواقع الفنارات والعوامات الملاحية، وهي التي تغير أماكنهـا نحو رأس البيشـة مـن وقت لآخر، وكأنما هي المسؤولة عن تأثيث شط العرب بالعلامات والإشارات البحرية والملاحية. . ولا مجال لمقارنتنا بالكويت التي انضمت قبلنا للمنظمة البحرية العالمية عام 1960، بينمـا جـاء انضمامنا متأخرا عنهـا بنـحـو (13) عاما، وأجرت آخـر تعـديلاتها علـى قانونهـا البحـري التجاري رقم (28) في عام 1980، بينمـا ظـل العراق يرزح حتى يومنا هذا تحت وطأة الأحكام البالية لقانون التجارة البحرية العثماني لسـنة 1866، والذي أصبح الآن من بقايـا الأوراق الصفراء الممزقة لدولة الرجل المريض، ولا وجود لـه حتـى في أرشيف مكتبات اسطنبول العتيقة. .في ضوء ما تقدم نشعر اننا في أمس الحاجة اليوم إلى اعادة تنظيم صفوفنا، ويتعذر علينا استعادة حقوقنا المسلوبة من دون التسلح بالمؤهلات البحرية العالية، وذلك حتى نكون بالمستوى الذي حققته دول الجوار من حيث الكفاءة و ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766863

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 18
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي تكلمنا في الاجزاء السابقة عن الانتهاكات الكويتية المتعمدة والمقصودة والمتكررة داخل مياهنا الوطنية، وعززنا كلامنا بالتواريخ والخرائط والوقائع الموثقة، ولنأخذ على سبيل المثال لا الحصر الانتهاكات التي وقعت عام 2006. .ففي كانون الثاني من ذلك العام اعترضت زوارق الدورية الكويتية خطوط سير ثلاث سفن تجارية كانت تشق طريقها في الممر الملاحي الوحيد المؤدي إلى ميناء أم قصر، وهو الممر الذي يقع في خور عبد الله ضمن حدود المنطقة التي لم تخضع حتى الآن للترسيم الحدودي، ولا يحق للزوارق الكويتية مضايقة السفن التجارية واعتراض سيرها، ولا يحق لها منعها من المرور حتى لو كانت السفن التجارية تتحرك ضمن حدود المنطقة المشمولة بالقرار الأممي الجائر (833 لسنة 1993)، والانكى من ذلك ان الدوريات الكويتية طالبت تلك السفن التجارية المتوجهة إلى موانئنا بإنزال العلم العراقي ورفع العلم الكويتي. .وفي شهر آذار من العام نفسه فتحت الزوارق الكويتية نيرانها ضد قارب صيد عراقي (مدني - أعزل) كان يصطاد السمك في خور عبدالله. ثم توغلت في مياهنا الوطنية بطريقة استفزازية متعمدة. والأغرب من ذلك أنها عادت في شهر نيسان من نفس العام لتكرر التوغل المقصود داخل مياهنا الوطنية. . وفي شهر آيار من نفس العام اطلقت الزوارق الكويتية نيران مدفعيتها المتوسطة ضد قارب صيد عراقي داخل مياهنا الوطنية. .وفي شهر تشرين الثاني (أكتوبر) من نفس العام عادت مرة أخرى لممارسة هوايتها بالتجوال داخل مياهنا. . وفي عام 2007 ارتكبت الكويت مخالفتين في شهر واحد (آذار)، تمثلت الأولى باطلاق النيران المكثفة ضد قارب صيد عراقي، وتمثلت الثانية بالتسلل داخل المياه العراقية بلا مبرر. .وجميع هذه الانتهاكات والخروقات موثقة ومثبتة في سجلات الهيئات العراقية المعنية بهذا الأمر. . ونعود مرة أخرى لطرح تساؤلاتنا السابقة على المواطن الكويتي الشقيق، الذي ربما لم يسمع حتى الآن بهذه الانتهاكات. فنقول: ما الذي تستفيده الكويت من تكرار ارتكاب تلك الخروقات ؟، ولماذا قطعت مئات الكيلومترات لتخوض غمار البحر، وتصول وتجول في رقعة مائية ضخمة تعج بالغوارق على حافة السواحل العراقية البعيدة جداً جداً من الكويت وسواحلها وجزرها ؟. وماذا لو اصطدمت الزوارق الكويت بعائق مائي داخل مياهنا، أو تعرضت لحادث إنقلاب أو حادث غرق، أو أي نوع من أنواع المكاره المتوقعة ؟. .ختاماً: سوف نواصل حديثنا المؤلم عن الخروقات الكويتية في خور عبدالله، والخروقات الإيرانية في شط العرب في الأجزاء اللاحقة إن شاء الله، فقد أصبح العراق أشبه بجبل تدكدك ثم مال بجمعه في البحر فاجتمعت عليه الأبحرُ. . ربنا مسنا الضر وانت ارحم الراحمين. . . ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=766902

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 19
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي مما لا خلاف عليه ان العراقيين كانوا أول من استعان بالفنارات والمنائر البحرية، ونشروها على الخطوط الساحلية لحوض الخليج العربي من البصرة وحتى مضيق هرمز، وكانت تهتدي بها السفن لكي تضمن وصولها بسلام إلى بر الأمان. وكانت الفنارات المقامة على خور عبدالله عبارة عن أعمدة خشبية عاليـة الارتفاع، يمكن مشاهدتها من مسافات بعيدة في عرض البحر، وتضاء ليلا بإضرام النيران، عن طريق إشعال المحروقات الطبيعية التي كانت توضع في شبكة معدنية كبيرة مثبتة فوق كل عمود. فالحديث عنها ذو شجون، ويحتاج إلى الغوص في أعماق التاريخ الملاحي لبلاد ما بين النهرين. لكننا سنكتفي هنا بالحديث عن الفنارات التي أضاءت الممرات الملاحية المؤدية إلى موانئنا، ونورت مياهنا الإقليمية في القرن الماضي..فقد كانت بمثابة علامات مضيئة ترسخت في ذاكرتنا الملاحية، وطبعت صورتها على صفحات الخرائط الملاحية الأدميرالية، وغرست قوائمها في أعماق مياهنا الوطنية. وكانت شاهدة على سيادتنا البحرية المتأصلة في أغوار الخليج العربي، وفي مدخل خور عبدالله، ومقتربات شط العرب، وسواحل الفاو، وكانت مياهنا الإقليمية ومسطحاتنا المائية تتحول في الليل إلى كرنفال يسر الناظرين، ويزين الأفاق البعيدة بالأنوار المتألقة بكل الألوان المتلألئة في الفضاءات البحرية المشبعة بعطر البحر. .فنارات من كل صنف تشترك في عزف سيمفونية لونية متناغمـة مع متطلبات حركة السفن المتحركة في المسالك الملاحية، وكانت أنوارها تنبعث باتجاهات محددة، وتتراقص بإيقاعات مدروسة بعناية. وكانت بألوانها وبحزمهـا الضوئية وبتكرر ومضاتها، تحمـل من المعاني والمفاهيم والتوجيهات التي لا يجيد قراءتها وفك رموزها إلا الملاح المتمرس. فلكل حزمة ضوئية دلالة رمزية تستدل بها السفن في ضبط وجهتها وتحديد مسارها الصحيح. .كانت الفنارات العراقية في خور عبدالله هي التي ترسم على سطح الماء معالم الطريق الذي تسلكه السفن، وهي التي تحدد مواقع تغيير المسار الذي سلكته السفن، وتؤشر المواقع المحفوفة بالمخاطر، وتعطي قراءات دقيقة لارتفاع مناسيب المد والجزر، وكانت لدينا فنارات أخرى تعطي الأذن بالحركة، وأخرى تعطي الإشارة بغلق القناة الملاحية بوجه السفن السائرة باتجاه معين، بينما تسمح للسفن السائرة في الاتجاه المعاكس مواصلة الإبحار. .ولو نظرت إلى مواقع تلك الفنارات فستحسبها مبعثرة في عرض البحر، أو أنها مثبتة بطريقة عشوائية على جانبي الممر الملاحي. لكنها في حقيقة الأمر وضعت في أماكن مدروسة بعناية، ولا تحتمل أي خطأ. فقد تم اختيار أماكنها استنادا إلى أدق الحسابات الهندسية، والقواعد الملاحية. .كانت مسطحات خور عبدالله مؤثثة بأحدث الفنارات المبنية وفق أرفع الأسس العلمية الصحيحة. وكانت تخضع للصيانة اليومية بإشراف فرق متخصصة في هذا المضمار. يساندها أسطول من الزوارق والسفن الخدمية المصممة لهذه الغاية. بدأت عام 1919 بالسفينة (نياركوس) وانتهت بالسفينة (النسر).. وتميزت الفنارات العراقيـة بنظامها الملاحي المتكامل، وبتصاميمها الفريدة، وبحسن أدائها وكفاءة عملها. وكانت منسجمة تماما مع طبيعة مسطحاتنا البحريـة وممراتنـا الملاحية. وانفردت قناة خور عبدالله، التي تمثل المدخل الرئيس لموانئنا، بكثافة فناراتها التي رسمت المسارات الملاحية عبر المياه الوطنية العراقية. وأشادت بها جميع الهيئات البحرية الدولية، وشركات خطوط الشحن البحري ، أما أشهر الفنارات العراقية فهو فنار شط العرب SHATT AL ARAB LIGHT VESSEL الذي كان يرسم حدودنا السيادية في عرض البحر، ويقف بشموخ في منتصف شمال الخليج العربي، ويحدد أقصى نقطة جنوبية من ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=767001

كاظم فنجان الحمامي : حقوقنا السيادية في خور عبدالله الجزء 20
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي كانت سواحل خور عبدالله منطلقا لفرق المسح الهيدروغرافي، التي رسمت معالم المسالك الملاحية الأمينة منذ عام 1919. .فرق تحملت أهوال البحر، ومزاجه المتقلب، وبيئته القاسية، وأخذت على عاتقها تحديد المسارات الصحيحة، التي تسلكها السفن في طريقها نحو أم قصر وخور الزبير. وتفننت في غرس فنارات الاسترشاد في أعماق الممرات الضيقة. ونجحت في تأثيث القنوات الضحلة بالعوامات والإشارات الملاحية. إبتداءً من خور الخفقة وانتهاءا بخور الثعالب، مرورا بخور عبدالله، وخور (وربة)، وخور (الشيطانة)، وخور (السقا)، و(خور بحرة)، وخور (حچام). وابدعت في نصب نقاط التثليث، وعلامات التسوية على سواحلنا. .رجـال امتزج عرقهم بأطيان الشواطئ الخاوية. وذوت أعمارهم في غياهب الأغوار السحيقة. وتناثرت احلامهم فـوق الأمواج الصاخبة. وغاصت سيقانهم في الأوحال والرمال المتحركة. ومشوا حفاة الأقدام في المياه الضحلة. وخنقتهم رياح (الكوس) المشبعة برطوبة الخليج، ومزقت أجسادهم ملوحة البحر. لكنهم تحدوا الصعاب. وصمدوا بوجه الظروف القاهرة، وتركوا لنا سفرا خالداً، مفعما بالوفاء والعطاء ومعطراً بعبق رائحة البحر، ومنقوشا على مسطحاته المترامية الأطراف. .كانوا يستخدمون الطرق البدائية في سبر الأعماق. ويستعينون بالأساليب التقليدية في الاستدلال على إحداثيات المواقع. ويهتدون بالحسابات الرياضية المضنية في حل المعضلات الهندسية. ومع ذلك نجحوا في مسح القيعان، وجالوا في أخاديد الأخوار. وكانت لهم الريادة في تشخيص ملامح سواحلنا. والتعرف على الممرات البحرية. ورصد تياراتها المائية. وتدوينها على خرائط كنتورية، مؤطرة بخطوط الطول والعرض. وموضحة بمقاييس الرسم. فتركوا لنا مكتبة عامرة بالخرائط والمخططات، والدراسات البحرية والنهرية. .استقروا منذ بداية القرن الماضي في مدينة (الفاو). وانطلقوا من هناك في كل الاتجاهات المتاحة لهم. وارتبطوا فيما بعد بسلطة الموانئ العراقية. ورافقوا سفن الحفر المكلفة بتهذيب الممر الملاحي الوحيد في تلك الأخوار، وأزالوا الأطيان والترسبات الغرينية منها. وانيطت بهم مسؤولية مراقبة تردي الأعماق بفعل الترسبات الهائلة، التي منيت بها. .واكبوا عمليات الحفر، وأسسوا قواعد الأبـراج لفنارات التطابق، وحددوا خطوطها ومساراتها. وواظبوا على صيانتها. واختاروا مواقع الأرصفة المينائية. ونشروا مقاييس المد والجزر في الأماكن الحساسة. ووزعوا العوامات الملاحية على امتداد الممرات المخصصة للسفن. وشهدوا ولادة نهر (شط البصرة)، وربطوه بخور الزبير. ونفذوا مشاريع صيانة السواحل العراقية. ورصدوا مناسيب المياه في كل المواسم. وكان لهم قصب السبق في الإبداع والتميز، فنالوا ارفع الدرجات المهنية في تخصصهم. وشهد لهم العالم كله بحسن الاداء، ودقة البيانات، ورصانة المعلومات. .رجال أفذاذ تعاقبوا على رئاسة الفرق الهيدروغرافيـة والهيدرولوجية. وطبعوا بصماتهم في ذاكرة الطين والماء. . مازالت آثارهم شاخصة في منعطفات خور عبدالله. آثار تحكي قصة الكفاح المرير في تعبيد الطرق البحرية فوق المسطحات الزرقاء. ومازالت صورهم شاخصة على الضفاف. .صور رائعة لقوافل المبدعين والمتميزين، اذكر منهم: المسّاح الأقدم مهدي موسى، ومحمد الحبوبي، وحسن محمود، وعبد المجيد محمد حسن، والكسندر فرجيبيان. ويوسف العامر. .وتصاعدت وتيرة المسوحات البحرية على يد (فريد يوسف البسام). ذلك الرجل الحجازي القادم مـن قلب الصحراء العربية. فأضاف بخبرته المعهودة لمسات جديدة، أسهمت في توسيع آفاق المسوحات المائية، في خضم الكثافة المرورية، التي رافقت الحركة الملاحية شمال الخليج العربي. ......
#حقوقنا
#السيادية
#عبدالله
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=767117