علاء اللامي : ثلاثة رؤساء استقبلوا الوزير الكويتي والمطلوب رأس ميناء الفاو والقناة الجافة
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي زار وزير الخارجية الكويتي بغداد يوم أمس، واجتمع مع رئيس الوزراء ورئيس الجمهورية ورئيس مجلس النواب! وكأن هناك ثلاث رئاسات لثلاث دويلات في العراق وليس دولة واحدة أو أنها -كما يسميها العراقيون - "غيرة السخول" تلك التي دفعت الرؤساء الوضعاء البلهاء الثلاثة إلى استقبال الوزير الكويتي والتقاط صورة معه ليمثل كل رئيس طائفته أو قوميته! هل حدث في أي بلد من بلدان العالم أنْ زار وزير خارجية دولة ما واستقبلته الرئاسات الثلاث واجتمعت به؟وهل من صلاحية الرئيس الفخري منزوع الدسم والصلاحيات برهم صالح تحديدا، أن يناقش مع الوزير الضيف موضوعا حساسا وتخصصيا كموضوع "تفعيل مخرجات مؤتمر الكويت لدعم العراق ماليا"؟ ألم يفشل هذا المؤتمر الذي عقد في بداية سنة 2018 ومات وشبع موتا؟ أعتقد أن الكويت تعرف جيدا تفاصيل الأزمة المالية الخانقة التي يعيشها العراق، واستعداد نظام المحاصصة الطائفية فيه لبيع أي شيء مقابل تخفيف هذه الأزمة والبقاء في الحكم.ولكن، ما الذي يمكن أن تأخذه الكويت من العراق مقابل المال؟ ليس لدى العراق شيء سوى الأرض والمياه المتناقصة وملف القناة الجافة الرابطة بين الخليج العربي وأوروبا انطلاقا من ميناء الفاو الكبير - والمعرقل بدوره - وهو الملف الذي وعد برهم صالح نفسه في زيارة سابقة له إلى الكويت سنة 2018 بتمشيته في بغداد، ولكن المحاولة تعرقلت مؤقتا كما يظهر، ولم تتحول إلى صفقة علنية وبقي ميناء الفاو الكبير على قيد الحياة مؤقتا أيضا. ويبدو أن الكويت استشعرت حاجة العراق في ضوء أزمته المالية وهاهي تحاول استغلالها بانتزاع التوقيع على موافقة عراقية على ربط مينائها "مبارك الكبير" بالقناة العراقية الجافة لتقضي على ميناء الفاو العراقي نهائيا مقابل بعض المليارات من مؤتمر المانحين طيب الله ثراه! آمل أن أكون مخطئا، وصحيح أن بعض الظن أثم، ولكن بعضه الآخر من حُسْنِ الفِطَن كما قال الأجداد، والظروف الراهنة والمواقف الكويتية الحكومية منذ عقدين، وفساد النظام ورئاساته خصوصا في العراق تساعد على صعود بارومتر الظنون والشكوك ورحم الله الفتى القتيل حين قال:ستُبْدي لكَ الأيّامُ ما كنتَ جاهلاً ***** ويأتِيكَ بالأخبارِ مَن لم تُزَوِّدِ*سؤال أخير: هل تعلم، عزيزي القارئ، عزيزتي القارئة، أن العائدات المالية من القناة الجافة والميناء في حال إنجازهما ستعادل ثلث عائدات العراق تقريبا من النفط والغاز اليوم، وستخلصنا بسهولة من ثلث مصائب الاقتصاد الريعي والديون المتراكمة؟ ......
#ثلاثة
#رؤساء
#استقبلوا
#الوزير
#الكويتي
#والمطلوب
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#الجافة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=681299
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي زار وزير الخارجية الكويتي بغداد يوم أمس، واجتمع مع رئيس الوزراء ورئيس الجمهورية ورئيس مجلس النواب! وكأن هناك ثلاث رئاسات لثلاث دويلات في العراق وليس دولة واحدة أو أنها -كما يسميها العراقيون - "غيرة السخول" تلك التي دفعت الرؤساء الوضعاء البلهاء الثلاثة إلى استقبال الوزير الكويتي والتقاط صورة معه ليمثل كل رئيس طائفته أو قوميته! هل حدث في أي بلد من بلدان العالم أنْ زار وزير خارجية دولة ما واستقبلته الرئاسات الثلاث واجتمعت به؟وهل من صلاحية الرئيس الفخري منزوع الدسم والصلاحيات برهم صالح تحديدا، أن يناقش مع الوزير الضيف موضوعا حساسا وتخصصيا كموضوع "تفعيل مخرجات مؤتمر الكويت لدعم العراق ماليا"؟ ألم يفشل هذا المؤتمر الذي عقد في بداية سنة 2018 ومات وشبع موتا؟ أعتقد أن الكويت تعرف جيدا تفاصيل الأزمة المالية الخانقة التي يعيشها العراق، واستعداد نظام المحاصصة الطائفية فيه لبيع أي شيء مقابل تخفيف هذه الأزمة والبقاء في الحكم.ولكن، ما الذي يمكن أن تأخذه الكويت من العراق مقابل المال؟ ليس لدى العراق شيء سوى الأرض والمياه المتناقصة وملف القناة الجافة الرابطة بين الخليج العربي وأوروبا انطلاقا من ميناء الفاو الكبير - والمعرقل بدوره - وهو الملف الذي وعد برهم صالح نفسه في زيارة سابقة له إلى الكويت سنة 2018 بتمشيته في بغداد، ولكن المحاولة تعرقلت مؤقتا كما يظهر، ولم تتحول إلى صفقة علنية وبقي ميناء الفاو الكبير على قيد الحياة مؤقتا أيضا. ويبدو أن الكويت استشعرت حاجة العراق في ضوء أزمته المالية وهاهي تحاول استغلالها بانتزاع التوقيع على موافقة عراقية على ربط مينائها "مبارك الكبير" بالقناة العراقية الجافة لتقضي على ميناء الفاو العراقي نهائيا مقابل بعض المليارات من مؤتمر المانحين طيب الله ثراه! آمل أن أكون مخطئا، وصحيح أن بعض الظن أثم، ولكن بعضه الآخر من حُسْنِ الفِطَن كما قال الأجداد، والظروف الراهنة والمواقف الكويتية الحكومية منذ عقدين، وفساد النظام ورئاساته خصوصا في العراق تساعد على صعود بارومتر الظنون والشكوك ورحم الله الفتى القتيل حين قال:ستُبْدي لكَ الأيّامُ ما كنتَ جاهلاً ***** ويأتِيكَ بالأخبارِ مَن لم تُزَوِّدِ*سؤال أخير: هل تعلم، عزيزي القارئ، عزيزتي القارئة، أن العائدات المالية من القناة الجافة والميناء في حال إنجازهما ستعادل ثلث عائدات العراق تقريبا من النفط والغاز اليوم، وستخلصنا بسهولة من ثلث مصائب الاقتصاد الريعي والديون المتراكمة؟ ......
#ثلاثة
#رؤساء
#استقبلوا
#الوزير
#الكويتي
#والمطلوب
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#الجافة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=681299
الحوار المتمدن
علاء اللامي - ثلاثة رؤساء استقبلوا الوزير الكويتي والمطلوب رأس ميناء الفاو والقناة الجافة!
علاء اللامي : المطلوب من البرلمان لإنقاذ ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة للربط السككي
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي بدلا من مبادرة عالية نصيف للمتاجرة الانتخابية أصدروا قرارا برلمانيا يلزم الحكومة بمنع الربط السككي مع موانئ دول الجوار وقرروا سقفا زمنيا لإكمال إنجاز ميناء الفاو والقناة الجافة: لا أحد يرجو خيرا من هذا النظام وبرلمانه وحكومته وقضائه. ولكن، ولإلقاء الحجة وإشهاد الشهود والتاريخ نقول: إن مبادرة النائبة عالية نصيف المتأخرة جدا لجمع تواقيع نواب لسحب اعتراف البرلمان العراقي باتفاقية خور عبد الله حتى لو نجحت، لا تلزم الطرف الخارجي، الكويتي والدولي، بشيء قانونيا وهي متاجرة انتخابية رخيصة من طرف أحزاب وكتل الفساد المفلسة التي باعت العراق ومصالحه واستقلاله بأرخص الأثمان! ولكن لا بأس! فليصدروا قرارا برلمانيا بسحب الاعتراف بترسيم الحدود المجحف مع الكويت فقد يلزمهم هم وحكومتهم بشيء ويحد من نشاط المرتشين بين صفوفهم! أما الأكثر فائدة للعراق والذي نتحداهم أن يفعلوه لأنه سيغضب أسيادهم في السفارة الأميركية فهو:أولا، تقديم شكوى رسمية للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) وللأدميرالية البحرية الدولية ضد إقدام الكويت على بناء مينائها على لسان صخري اصطناعي في خور عبد الله وليس على أراضيها.وثانيا، وإصدار قرار برلماني ملزم للحكومة بإكمال ميناء الفاو والقناة السككية الجافة العراقية بتمويل عراقي فقط، وبسقف زمني معقول.ثالثا، إصدار قرار أو قانون برلماني بمنع أي ربط سككي مع أية دولة مجاورة للعراق إلا بعد اشتغال القناة العراقية الجافة وبشروط عراقية/ في منشور لاحق، وبعد ربطها مع بلدان الشمال كتركيا وسوريا ولبنان، وتنويع مسارات القناة الجافة العراقية حتى لا يتعرض العراق للابتزاز من دولة ما مستقبلا إن جعل قناته تمر في دولة واحدة كتركيا!أختم بهذا الخبر: تداول مدونون يوم أمس خبرا عن قيام الشركة المنفذة لمشروع الفاو الكبير بتقليل عمق حوض الرسو فيه من 19 مترا إلى 14 مترا، وقد تم نفي خبر تقليل عمق ميناء الفاو الكبير إلى 14 مترا بالصوت والصورة من قبل وزير النقل ومدير الميناء وشاهدت فيديو لهما وهما يقومان بجولة في سفينة داخل الميناء ومعهما ممثل الشركة الأجنبية وإعلاميون عراقيون والصحيح هو أن المرحلة الأولى من تعميق حوض الميناء تصل الى 14 مترا والمرحلة الثانية تصل الى 19 مترا. يبدو أن هناك مرحلة ثالثة أو عمقا ثالثا لحوض الرسو في ميناء الفاو يصل إلى 21 مترا كما يقول هذا التقرير الإخباري فلماذا سكت عليه الوزير ومدير المواني؟ رابط التقريرImage removed.https://www.transparencynews.com/news/105760وأدناه رابط فيديو تصريح وزير النقل:https://www.facebook.com/100012197671795/videos/1091925807890665 ......
#المطلوب
#البرلمان
#لإنقاذ
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#للربط
#السككي
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=692771
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي بدلا من مبادرة عالية نصيف للمتاجرة الانتخابية أصدروا قرارا برلمانيا يلزم الحكومة بمنع الربط السككي مع موانئ دول الجوار وقرروا سقفا زمنيا لإكمال إنجاز ميناء الفاو والقناة الجافة: لا أحد يرجو خيرا من هذا النظام وبرلمانه وحكومته وقضائه. ولكن، ولإلقاء الحجة وإشهاد الشهود والتاريخ نقول: إن مبادرة النائبة عالية نصيف المتأخرة جدا لجمع تواقيع نواب لسحب اعتراف البرلمان العراقي باتفاقية خور عبد الله حتى لو نجحت، لا تلزم الطرف الخارجي، الكويتي والدولي، بشيء قانونيا وهي متاجرة انتخابية رخيصة من طرف أحزاب وكتل الفساد المفلسة التي باعت العراق ومصالحه واستقلاله بأرخص الأثمان! ولكن لا بأس! فليصدروا قرارا برلمانيا بسحب الاعتراف بترسيم الحدود المجحف مع الكويت فقد يلزمهم هم وحكومتهم بشيء ويحد من نشاط المرتشين بين صفوفهم! أما الأكثر فائدة للعراق والذي نتحداهم أن يفعلوه لأنه سيغضب أسيادهم في السفارة الأميركية فهو:أولا، تقديم شكوى رسمية للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) وللأدميرالية البحرية الدولية ضد إقدام الكويت على بناء مينائها على لسان صخري اصطناعي في خور عبد الله وليس على أراضيها.وثانيا، وإصدار قرار برلماني ملزم للحكومة بإكمال ميناء الفاو والقناة السككية الجافة العراقية بتمويل عراقي فقط، وبسقف زمني معقول.ثالثا، إصدار قرار أو قانون برلماني بمنع أي ربط سككي مع أية دولة مجاورة للعراق إلا بعد اشتغال القناة العراقية الجافة وبشروط عراقية/ في منشور لاحق، وبعد ربطها مع بلدان الشمال كتركيا وسوريا ولبنان، وتنويع مسارات القناة الجافة العراقية حتى لا يتعرض العراق للابتزاز من دولة ما مستقبلا إن جعل قناته تمر في دولة واحدة كتركيا!أختم بهذا الخبر: تداول مدونون يوم أمس خبرا عن قيام الشركة المنفذة لمشروع الفاو الكبير بتقليل عمق حوض الرسو فيه من 19 مترا إلى 14 مترا، وقد تم نفي خبر تقليل عمق ميناء الفاو الكبير إلى 14 مترا بالصوت والصورة من قبل وزير النقل ومدير الميناء وشاهدت فيديو لهما وهما يقومان بجولة في سفينة داخل الميناء ومعهما ممثل الشركة الأجنبية وإعلاميون عراقيون والصحيح هو أن المرحلة الأولى من تعميق حوض الميناء تصل الى 14 مترا والمرحلة الثانية تصل الى 19 مترا. يبدو أن هناك مرحلة ثالثة أو عمقا ثالثا لحوض الرسو في ميناء الفاو يصل إلى 21 مترا كما يقول هذا التقرير الإخباري فلماذا سكت عليه الوزير ومدير المواني؟ رابط التقريرImage removed.https://www.transparencynews.com/news/105760وأدناه رابط فيديو تصريح وزير النقل:https://www.facebook.com/100012197671795/videos/1091925807890665 ......
#المطلوب
#البرلمان
#لإنقاذ
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#للربط
#السككي
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=692771
علاء اللامي : الربط السككي بين العراق وإيران إعدام لميناء الفاو والقناة العراقية الجافة
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي جاء في مقالة نشرتها جريدة "الأخبار" يوم 24 أيار الجاري 2021: "منذ مطلع أيار الجاري، يشير المسؤولون الإيرانيون والعراقيون إلى قرب توقيع اتفاق إنشاء خطّ سكة حديد يربط البلدين. المشروع سيمتدّ على مسافة 30 كيلومتراً فقط، إلا أنه سيربط مدينة البصرة العراقية مع بلدة شلامجة الإيرانية. فخطط شبكة سكك الحديد الإيرانية تربط إيران بأرمينيا وتركيا وتركمانستان وأوزباكستان وأفغانستان وباكستان، بالإضافة إلى الموانئ الإيرانية على سواحل الخليج. وإذا وضعنا هذه الشبكة في إطار مبادرة الحزمة والطريق الصينية (طريق الحرير الجديد)، يمكن أن نقول إن مشروع خط البصرة - شلامجة سيُدخل العراق ضمن هذا الفضاء الواسع. فضاء يمتد من الصين إلى سواحل المتوسط وأوروبا، ولا سيما أن الجانب الإيراني يعلن، منذ بداية التخطيط لهذا المشروع، بأن الهدف النهائي هو ربط إيران بسوريا. وبالإضافة الى ربط العراق بالصين، عبر طريق الحرير الجديد، وتحويل العراق إلى مركز نقل إقليمي نحو الأسواق الأوروبية، حيث مثلاً سيصبح تطوير ميناء البصرة ذا جدوى كبيرة". هذا التقرير ينطوي على مغالطات عديدة وتحريف خطر للحقائق هدفه تسويغ وتسويق المشروع الإيراني لربط موانئه بالبحر المتوسط عبر الأراضي العراقية وقتل ميناء الفاو العراقي الكبير والقناة الجافة العراقية التي تربط الفاو بأوروبا أرضيا مباشرة عبر تركيا أو بحريا عبر سوريا، وتجعل العراق ممرا للقطارات الإيرانية القادمة من موانئ إيران التي ترتبط بالصين مباشرة بدلا من الموانئ العراقية وهكذا ستذهب غالبية عوائد وفوائد الربط بين الصين وأوروبا إلى إيران ويبقى للعراق الفتات كرسوم ترانسيت من القطارات الإيرانية والصينية عبر أراضيه بدلا من ان يكون هو المعبر المباشر من الصين عبر البحر إلى أوروبا عبر الأراضي العراقية. أما الكلام عن "تحويل العراق إلى مركز نقل إقليمي نحو الأسواق الأوروبية، حيث مثلاً سيصبح تطوير ميناء البصرة ذا جدوى كبيرة...وقد يشكل نقلة نوعية للعراق لم يشهد لها مثيلاً منذ اكتشاف النفط"، كما كتب صاحب المقالة، فهو كلام يناقض الواقع ولا يصدقه طفل غر، فكيف يمكن لميناء الفاو والقناة الجافة العراقية أن يعملا بوجود سكك القطارات الإيرانية التي ستجتاح العراق؟ كيف يمكن أن يسمح بلد يقوده أوادم يتمتعون بالحد الأدنى من الذكاء البشري لدولة أخرى أن تقطع الطريق على سككه الحديدية وتصادر موقعه الاستراتيجي لمصلحتها هي، إلا إذا أصبح العراق تابعا وامتدادا لإيران؟*الحل هو كما طرحه وزير النقل الوطني السابق عامر عبد الجبار، والذي أُقصي من منصبه في عهد نوري المالكي لهذا السبب، الحل إذن يكون في منع إعطاء ربط سككي لأية دولة مجاورة للعراق قبل إنجاز ميناء الفاو وبدء عمل القناة الجافة العراقية ويجب أن يكون الربط السككي بين العراق ودول الجوار خاص بالمسافرين فقط وليس بالبضائع التجارية.*أما مسارعة مصطفى الكاظمي وبدفع من مستشار الأمن القومي قاسم الأعرجي إلى توقيع الموافقة المبدئية على الربط السككي مع إيران فهو سيعني إطلاق رصاصة الإعدام على ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة مقابل أن تضمن طهران للكاظمي وفرقته ولاية ثانية بعد الانتخابات القادمة! ......
#الربط
#السككي
#العراق
#وإيران
#إعدام
#لميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=720369
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي جاء في مقالة نشرتها جريدة "الأخبار" يوم 24 أيار الجاري 2021: "منذ مطلع أيار الجاري، يشير المسؤولون الإيرانيون والعراقيون إلى قرب توقيع اتفاق إنشاء خطّ سكة حديد يربط البلدين. المشروع سيمتدّ على مسافة 30 كيلومتراً فقط، إلا أنه سيربط مدينة البصرة العراقية مع بلدة شلامجة الإيرانية. فخطط شبكة سكك الحديد الإيرانية تربط إيران بأرمينيا وتركيا وتركمانستان وأوزباكستان وأفغانستان وباكستان، بالإضافة إلى الموانئ الإيرانية على سواحل الخليج. وإذا وضعنا هذه الشبكة في إطار مبادرة الحزمة والطريق الصينية (طريق الحرير الجديد)، يمكن أن نقول إن مشروع خط البصرة - شلامجة سيُدخل العراق ضمن هذا الفضاء الواسع. فضاء يمتد من الصين إلى سواحل المتوسط وأوروبا، ولا سيما أن الجانب الإيراني يعلن، منذ بداية التخطيط لهذا المشروع، بأن الهدف النهائي هو ربط إيران بسوريا. وبالإضافة الى ربط العراق بالصين، عبر طريق الحرير الجديد، وتحويل العراق إلى مركز نقل إقليمي نحو الأسواق الأوروبية، حيث مثلاً سيصبح تطوير ميناء البصرة ذا جدوى كبيرة". هذا التقرير ينطوي على مغالطات عديدة وتحريف خطر للحقائق هدفه تسويغ وتسويق المشروع الإيراني لربط موانئه بالبحر المتوسط عبر الأراضي العراقية وقتل ميناء الفاو العراقي الكبير والقناة الجافة العراقية التي تربط الفاو بأوروبا أرضيا مباشرة عبر تركيا أو بحريا عبر سوريا، وتجعل العراق ممرا للقطارات الإيرانية القادمة من موانئ إيران التي ترتبط بالصين مباشرة بدلا من الموانئ العراقية وهكذا ستذهب غالبية عوائد وفوائد الربط بين الصين وأوروبا إلى إيران ويبقى للعراق الفتات كرسوم ترانسيت من القطارات الإيرانية والصينية عبر أراضيه بدلا من ان يكون هو المعبر المباشر من الصين عبر البحر إلى أوروبا عبر الأراضي العراقية. أما الكلام عن "تحويل العراق إلى مركز نقل إقليمي نحو الأسواق الأوروبية، حيث مثلاً سيصبح تطوير ميناء البصرة ذا جدوى كبيرة...وقد يشكل نقلة نوعية للعراق لم يشهد لها مثيلاً منذ اكتشاف النفط"، كما كتب صاحب المقالة، فهو كلام يناقض الواقع ولا يصدقه طفل غر، فكيف يمكن لميناء الفاو والقناة الجافة العراقية أن يعملا بوجود سكك القطارات الإيرانية التي ستجتاح العراق؟ كيف يمكن أن يسمح بلد يقوده أوادم يتمتعون بالحد الأدنى من الذكاء البشري لدولة أخرى أن تقطع الطريق على سككه الحديدية وتصادر موقعه الاستراتيجي لمصلحتها هي، إلا إذا أصبح العراق تابعا وامتدادا لإيران؟*الحل هو كما طرحه وزير النقل الوطني السابق عامر عبد الجبار، والذي أُقصي من منصبه في عهد نوري المالكي لهذا السبب، الحل إذن يكون في منع إعطاء ربط سككي لأية دولة مجاورة للعراق قبل إنجاز ميناء الفاو وبدء عمل القناة الجافة العراقية ويجب أن يكون الربط السككي بين العراق ودول الجوار خاص بالمسافرين فقط وليس بالبضائع التجارية.*أما مسارعة مصطفى الكاظمي وبدفع من مستشار الأمن القومي قاسم الأعرجي إلى توقيع الموافقة المبدئية على الربط السككي مع إيران فهو سيعني إطلاق رصاصة الإعدام على ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة مقابل أن تضمن طهران للكاظمي وفرقته ولاية ثانية بعد الانتخابات القادمة! ......
#الربط
#السككي
#العراق
#وإيران
#إعدام
#لميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=720369
الحوار المتمدن
علاء اللامي - الربط السككي بين العراق وإيران إعدام لميناء الفاو والقناة العراقية الجافة
علاء اللامي : الكاظمي يقتل ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة بمنح إيران ربطا سككيا
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي حكام الطوائف والعرقيات خانوا مصالح العراق ونخبة سياسية وإعلامية جبانة سكتت أو تواطأت معهم! فهل سيكون مصير ميناء الفاو والقناة الجافة كمصير مياه نهري دجلة والفرات؟ فلينزعج مَن شاء الانزعاج فسأكتب بصراحة دفاعا عن العراق وقناته الجافة وميناء الفاو الكبير! مثلما تخلى حكام العراق ونخبته السياسية والإعلامية والثقافية الجبانة عن الرافدين "دجلة والفرات" وخذلوهما قبل نصف قرن، وتركوا تركيا وإيران تتماديان في بناء السدود وإقامة المشاريع وتحويل مجاري الروافد من طرف واحد ودون تنسيق أو شروط أو اتفاقية دولية لتقاسم ما تبقى من مياه النهرين، وهاهو العراق ماضٍ نحو التصحر السريع وزوال أنهاره والاعتماد على زخات الأمطار العارضة؛ أقول مثلما تخلوا عن الرافدين ماضيا هاهم اليوم يتخلون ويخذلون أهم مشروع استراتيجي اقتصادي وجيوسياسي ألا وهو القناة العراقية الجافة وميناء الفاو الكبير، فيتبارون في منح الربط السككي لإيران اليوم، وقبلها حاولوا منحه للكويت قبل أن يختنق مشروعها المنافس "مشروع ميناء مبارك الكبير" تحت وطأة الرفض الشعبي العراقي مقابل رضا وسكوت وحتى تواطؤ حكومة المالكي ووزيره للنقل هادي العامري الذي رفع التحفظ الرسمي العراقي على منح أي ربط سككي للكويت!واليوم وبعد أن منحت حكومة تصريف الأعمال برئاسة الكاظمي إيران ربطا سككيا ستطالب الكويت بربط سككي مماثل مع مينائها وتعود إلى العمل على إكماله ولن يكون لدى حكومة بغداد أي مبرر للرفض، وهكذا سيموت ميناء الفاو الكبير اغتيالا وسيتحول العراق إلى خط ترانزيت للقطارات الإيرانية والكويتية، أي إلى "مزبلة بيئية" ولن يحصل الاقتصاد العراقي على أكثر من خمسة بالمائة من عائدات القناة والميناء العراقيين كرسوم ترانزيت!إن سكوت وحتى تواطؤ الحكام والنخبة السياسية والثقافية أمر مفهوم ومتوقع وهو سبب آخر وإضافي سيدفع الشعب إسقاطهم إن عاجل أو آجلا ويفتح الباب على إنقاذ القناة والميناء ووقف عرقلة تنفيذ المشروع! ولكن لماذا تعمق وتضاعف السكوت على هذه الخطوة الكارثة وأصبح يشمل الجميع تقريبا؟السبب الأول هو أن من نفذها هو رئيس وزراء محسوب على السفارة الأميركية وتلميذ الصهيوني كنعان مكية ولهذا سكت عليه الساسة والمثقفون الليبراليون واليساريون القشريون الذين صفقوا بالأمس للاحتلال سوية مع الإسلاميين الشيعة والقوميين الكرد والعرب السنة، ودخلوا في مؤسسات الاحتلال ولجانه!السبب الثاني، هو أن هذا المشروع يصب في مصلحة إيران ولهذا سكتت على فعلة الكاظمي جميع أحزاب ومليشيات الفساد الشيعية وهذا أمر متوقع ممن يستمدون الحماية من الدولة الإيرانية ويمنحونها ولاءهم المطلق على حساب وطنهم وشعبهم!*حدث ضخم كهذا سكتت عنه غالبية وسائل الإعلام العراقية وصفحات المثقفين والساسة العراقيين على مواقع التواصل والمؤتمرات الصحافية، ولم أقرأ حوله إلا منشورا واحدا - وعذرا لمن كتبوا ولم أطلع على ما كتبوه - بقلم الصديق الشجاع منتظر ناصر رئيس تحرير صحيفة "العالم الجديد" الإلكترونية قال فيه: "الاتفاقية التي وقعها وزير النقل ناصر الشبلي أمس في بغداد مع نظيره الإيراني رستم قاسمي بشان تنفيذ إنشاء سكة حديد بين ‫-;-البصرة‬-;-و ‫-;-الشلامجة لم ينقلها سوى تلفزيون ايران الذي كان يرافق وزيرها خلال زيارته، خوفا من ردة الفعل الشعبية على الاتفاقية التي من شأنها أن تقتل موانئ العراق وتئد حلم ميناء الفاو الكبير بسبب ربط البصرة (الساحلية) بميناء الامام الخميني الايراني، يجري هذا في ظل حكومة تصريف أعمال وهي بذلك خالفت المادة 64 من الدستور!!! الكاظمي منح إيران ما لم يمنحها رئيس ح ......
#الكاظمي
#يقتل
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#بمنح
#إيران
#ربطا
#سككيا
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=742190
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي حكام الطوائف والعرقيات خانوا مصالح العراق ونخبة سياسية وإعلامية جبانة سكتت أو تواطأت معهم! فهل سيكون مصير ميناء الفاو والقناة الجافة كمصير مياه نهري دجلة والفرات؟ فلينزعج مَن شاء الانزعاج فسأكتب بصراحة دفاعا عن العراق وقناته الجافة وميناء الفاو الكبير! مثلما تخلى حكام العراق ونخبته السياسية والإعلامية والثقافية الجبانة عن الرافدين "دجلة والفرات" وخذلوهما قبل نصف قرن، وتركوا تركيا وإيران تتماديان في بناء السدود وإقامة المشاريع وتحويل مجاري الروافد من طرف واحد ودون تنسيق أو شروط أو اتفاقية دولية لتقاسم ما تبقى من مياه النهرين، وهاهو العراق ماضٍ نحو التصحر السريع وزوال أنهاره والاعتماد على زخات الأمطار العارضة؛ أقول مثلما تخلوا عن الرافدين ماضيا هاهم اليوم يتخلون ويخذلون أهم مشروع استراتيجي اقتصادي وجيوسياسي ألا وهو القناة العراقية الجافة وميناء الفاو الكبير، فيتبارون في منح الربط السككي لإيران اليوم، وقبلها حاولوا منحه للكويت قبل أن يختنق مشروعها المنافس "مشروع ميناء مبارك الكبير" تحت وطأة الرفض الشعبي العراقي مقابل رضا وسكوت وحتى تواطؤ حكومة المالكي ووزيره للنقل هادي العامري الذي رفع التحفظ الرسمي العراقي على منح أي ربط سككي للكويت!واليوم وبعد أن منحت حكومة تصريف الأعمال برئاسة الكاظمي إيران ربطا سككيا ستطالب الكويت بربط سككي مماثل مع مينائها وتعود إلى العمل على إكماله ولن يكون لدى حكومة بغداد أي مبرر للرفض، وهكذا سيموت ميناء الفاو الكبير اغتيالا وسيتحول العراق إلى خط ترانزيت للقطارات الإيرانية والكويتية، أي إلى "مزبلة بيئية" ولن يحصل الاقتصاد العراقي على أكثر من خمسة بالمائة من عائدات القناة والميناء العراقيين كرسوم ترانزيت!إن سكوت وحتى تواطؤ الحكام والنخبة السياسية والثقافية أمر مفهوم ومتوقع وهو سبب آخر وإضافي سيدفع الشعب إسقاطهم إن عاجل أو آجلا ويفتح الباب على إنقاذ القناة والميناء ووقف عرقلة تنفيذ المشروع! ولكن لماذا تعمق وتضاعف السكوت على هذه الخطوة الكارثة وأصبح يشمل الجميع تقريبا؟السبب الأول هو أن من نفذها هو رئيس وزراء محسوب على السفارة الأميركية وتلميذ الصهيوني كنعان مكية ولهذا سكت عليه الساسة والمثقفون الليبراليون واليساريون القشريون الذين صفقوا بالأمس للاحتلال سوية مع الإسلاميين الشيعة والقوميين الكرد والعرب السنة، ودخلوا في مؤسسات الاحتلال ولجانه!السبب الثاني، هو أن هذا المشروع يصب في مصلحة إيران ولهذا سكتت على فعلة الكاظمي جميع أحزاب ومليشيات الفساد الشيعية وهذا أمر متوقع ممن يستمدون الحماية من الدولة الإيرانية ويمنحونها ولاءهم المطلق على حساب وطنهم وشعبهم!*حدث ضخم كهذا سكتت عنه غالبية وسائل الإعلام العراقية وصفحات المثقفين والساسة العراقيين على مواقع التواصل والمؤتمرات الصحافية، ولم أقرأ حوله إلا منشورا واحدا - وعذرا لمن كتبوا ولم أطلع على ما كتبوه - بقلم الصديق الشجاع منتظر ناصر رئيس تحرير صحيفة "العالم الجديد" الإلكترونية قال فيه: "الاتفاقية التي وقعها وزير النقل ناصر الشبلي أمس في بغداد مع نظيره الإيراني رستم قاسمي بشان تنفيذ إنشاء سكة حديد بين ‫-;-البصرة‬-;-و ‫-;-الشلامجة لم ينقلها سوى تلفزيون ايران الذي كان يرافق وزيرها خلال زيارته، خوفا من ردة الفعل الشعبية على الاتفاقية التي من شأنها أن تقتل موانئ العراق وتئد حلم ميناء الفاو الكبير بسبب ربط البصرة (الساحلية) بميناء الامام الخميني الايراني، يجري هذا في ظل حكومة تصريف أعمال وهي بذلك خالفت المادة 64 من الدستور!!! الكاظمي منح إيران ما لم يمنحها رئيس ح ......
#الكاظمي
#يقتل
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#بمنح
#إيران
#ربطا
#سككيا
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=742190
الحوار المتمدن
علاء اللامي - الكاظمي يقتل ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة بمنح إيران ربطا سككيا!
علاء اللامي : تصحيح : الكاظمي يقتل ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة بمنح إيران ربطا سككيا
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي حكام الطوائف والعرقيات خانوا مصالح العراق ونخبة سياسية وإعلامية جبانة سكتت أو تواطأت معهم! فهل سيكون مصير ميناء الفاو والقناة الجافة كمصير مياه نهري دجلة والفرات؟ فلينزعج مَن شاء الانزعاج فسأكتب بصراحة دفاعا عن العراق وقناته الجافة وميناء الفاو الكبير! مثلما تخلى حكام العراق ونخبته السياسية والإعلامية والثقافية الجبانة عن الرافدين "دجلة والفرات" وخذلوهما قبل نصف قرن، وتركوا تركيا وإيران تتماديان في بناء السدود وإقامة المشاريع وتحويل مجاري الروافد من طرف واحد ودون تنسيق أو شروط أو اتفاقية دولية لتقاسم ما تبقى من مياه النهرين، وهاهو العراق ماضٍ نحو التصحر السريع وزوال أنهاره والاعتماد على زخات الأمطار العارضة؛ أقول مثلما تخلوا عن الرافدين ماضيا هاهم اليوم يتخلون ويخذلون أهم مشروع استراتيجي اقتصادي وجيوسياسي ألا وهو القناة العراقية الجافة وميناء الفاو الكبير، فيتبارون في منح الربط السككي لإيران اليوم، وقبلها حاولوا منحه للكويت قبل أن يختنق مشروعها المنافس "مشروع ميناء مبارك الكبير" تحت وطأة الرفض الشعبي العراقي مقابل رضا وسكوت وحتى تواطؤ حكومة المالكي ووزيره للنقل هادي العامري الذي رفع التحفظ الرسمي العراقي على منح أي ربط سككي للكويت!واليوم وبعد أن منحت حكومة تصريف الأعمال برئاسة الكاظمي إيران ربطا سككيا ستطالب الكويت بربط سككي مماثل مع مينائها وتعود إلى العمل على إكماله ولن يكون لدى حكومة بغداد أي مبرر للرفض، وهكذا سيموت ميناء الفاو الكبير اغتيالا وسيتحول العراق إلى خط ترانزيت للقطارات الإيرانية والكويتية، أي إلى "مزبلة بيئية" ولن يحصل الاقتصاد العراقي على أكثر من خمسة بالمائة من عائدات القناة والميناء العراقيين كرسوم ترانزيت!إن سكوت وحتى تواطؤ الحكام والنخبة السياسية والثقافية أمر مفهوم ومتوقع وهو سبب آخر وإضافي سيدفع الشعب إسقاطهم إن عاجل أو آجلا ويفتح الباب على إنقاذ القناة والميناء ووقف عرقلة تنفيذ المشروع! ولكن لماذا تعمق وتضاعف السكوت على هذه الخطوة الكارثة وأصبح يشمل الجميع تقريبا؟السبب الأول هو أن من نفذها هو رئيس وزراء محسوب على السفارة الأميركية وتلميذ الصهيوني كنعان مكية ولهذا سكت عليه الساسة والمثقفون الليبراليون واليساريون القشريون الذين صفقوا بالأمس للاحتلال سوية مع الإسلاميين الشيعة والقوميين الكرد والعرب السنة، ودخلوا في مؤسسات الاحتلال ولجانه!السبب الثاني، هو أن هذا المشروع يصب في مصلحة إيران ولهذا سكتت على فعلة الكاظمي جميع أحزاب ومليشيات الفساد الشيعية وهذا أمر متوقع ممن يستمدون الحماية من الدولة الإيرانية ويمنحونها ولاءهم المطلق على حساب وطنهم وشعبهم!*حدث ضخم كهذا سكتت عنه غالبية وسائل الإعلام العراقية وصفحات المثقفين والساسة العراقيين على مواقع التواصل والمؤتمرات الصحافية، ولم أقرأ حوله إلا منشورا واحدا - وعذرا لمن كتبوا ولم أطلع على ما كتبوه - بقلم الصديق الشجاع منتظر ناصر رئيس تحرير صحيفة "العالم الجديد" الإلكترونية قال فيه: "الاتفاقية التي وقعها وزير النقل ناصر الشبلي أمس في بغداد مع نظيره الإيراني رستم قاسمي بشان تنفيذ إنشاء سكة حديد بين ‫-;-البصرةو ‫-;-الشلامجة لم ينقلها سوى تلفزيون ايران الذي كان يرافق وزيرها خلال زيارته، خوفا من ردة الفعل الشعبية على الاتفاقية التي من شأنها أن تقتل موانئ العراق وتئد حلم ميناء الفاو الكبير بسبب ربط البصرة (الساحلية) بميناء الامام الخميني الايراني، يجري هذا في ظل حكومة تصريف أعمال وهي بذلك خالفت المادة 64 من الدستور!!! الكاظمي منح إيران ما لم يمنحها رئيس حكومة سا ......
#تصحيح
#الكاظمي
#يقتل
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#بمنح
#إيران
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=742201
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي حكام الطوائف والعرقيات خانوا مصالح العراق ونخبة سياسية وإعلامية جبانة سكتت أو تواطأت معهم! فهل سيكون مصير ميناء الفاو والقناة الجافة كمصير مياه نهري دجلة والفرات؟ فلينزعج مَن شاء الانزعاج فسأكتب بصراحة دفاعا عن العراق وقناته الجافة وميناء الفاو الكبير! مثلما تخلى حكام العراق ونخبته السياسية والإعلامية والثقافية الجبانة عن الرافدين "دجلة والفرات" وخذلوهما قبل نصف قرن، وتركوا تركيا وإيران تتماديان في بناء السدود وإقامة المشاريع وتحويل مجاري الروافد من طرف واحد ودون تنسيق أو شروط أو اتفاقية دولية لتقاسم ما تبقى من مياه النهرين، وهاهو العراق ماضٍ نحو التصحر السريع وزوال أنهاره والاعتماد على زخات الأمطار العارضة؛ أقول مثلما تخلوا عن الرافدين ماضيا هاهم اليوم يتخلون ويخذلون أهم مشروع استراتيجي اقتصادي وجيوسياسي ألا وهو القناة العراقية الجافة وميناء الفاو الكبير، فيتبارون في منح الربط السككي لإيران اليوم، وقبلها حاولوا منحه للكويت قبل أن يختنق مشروعها المنافس "مشروع ميناء مبارك الكبير" تحت وطأة الرفض الشعبي العراقي مقابل رضا وسكوت وحتى تواطؤ حكومة المالكي ووزيره للنقل هادي العامري الذي رفع التحفظ الرسمي العراقي على منح أي ربط سككي للكويت!واليوم وبعد أن منحت حكومة تصريف الأعمال برئاسة الكاظمي إيران ربطا سككيا ستطالب الكويت بربط سككي مماثل مع مينائها وتعود إلى العمل على إكماله ولن يكون لدى حكومة بغداد أي مبرر للرفض، وهكذا سيموت ميناء الفاو الكبير اغتيالا وسيتحول العراق إلى خط ترانزيت للقطارات الإيرانية والكويتية، أي إلى "مزبلة بيئية" ولن يحصل الاقتصاد العراقي على أكثر من خمسة بالمائة من عائدات القناة والميناء العراقيين كرسوم ترانزيت!إن سكوت وحتى تواطؤ الحكام والنخبة السياسية والثقافية أمر مفهوم ومتوقع وهو سبب آخر وإضافي سيدفع الشعب إسقاطهم إن عاجل أو آجلا ويفتح الباب على إنقاذ القناة والميناء ووقف عرقلة تنفيذ المشروع! ولكن لماذا تعمق وتضاعف السكوت على هذه الخطوة الكارثة وأصبح يشمل الجميع تقريبا؟السبب الأول هو أن من نفذها هو رئيس وزراء محسوب على السفارة الأميركية وتلميذ الصهيوني كنعان مكية ولهذا سكت عليه الساسة والمثقفون الليبراليون واليساريون القشريون الذين صفقوا بالأمس للاحتلال سوية مع الإسلاميين الشيعة والقوميين الكرد والعرب السنة، ودخلوا في مؤسسات الاحتلال ولجانه!السبب الثاني، هو أن هذا المشروع يصب في مصلحة إيران ولهذا سكتت على فعلة الكاظمي جميع أحزاب ومليشيات الفساد الشيعية وهذا أمر متوقع ممن يستمدون الحماية من الدولة الإيرانية ويمنحونها ولاءهم المطلق على حساب وطنهم وشعبهم!*حدث ضخم كهذا سكتت عنه غالبية وسائل الإعلام العراقية وصفحات المثقفين والساسة العراقيين على مواقع التواصل والمؤتمرات الصحافية، ولم أقرأ حوله إلا منشورا واحدا - وعذرا لمن كتبوا ولم أطلع على ما كتبوه - بقلم الصديق الشجاع منتظر ناصر رئيس تحرير صحيفة "العالم الجديد" الإلكترونية قال فيه: "الاتفاقية التي وقعها وزير النقل ناصر الشبلي أمس في بغداد مع نظيره الإيراني رستم قاسمي بشان تنفيذ إنشاء سكة حديد بين ‫-;-البصرةو ‫-;-الشلامجة لم ينقلها سوى تلفزيون ايران الذي كان يرافق وزيرها خلال زيارته، خوفا من ردة الفعل الشعبية على الاتفاقية التي من شأنها أن تقتل موانئ العراق وتئد حلم ميناء الفاو الكبير بسبب ربط البصرة (الساحلية) بميناء الامام الخميني الايراني، يجري هذا في ظل حكومة تصريف أعمال وهي بذلك خالفت المادة 64 من الدستور!!! الكاظمي منح إيران ما لم يمنحها رئيس حكومة سا ......
#تصحيح
#الكاظمي
#يقتل
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#بمنح
#إيران
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=742201
الحوار المتمدن
علاء اللامي - تصحيح : الكاظمي يقتل ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة بمنح إيران ربطا سككيا!