حسن مدبولى : دراسة حول حادث جنوح السفينة إيفر جرين بقناة السويس
#الحوار_المتمدن
#حسن_مدبولى الأسباب المحتملة، الخسائر المتوقعة،القيمة التقديرية للخسائر ،الجهات التى قد تتحملها ؟ تمهيد : جنحت السفينة البنمية إيفر جرين أثناء عبورها لقناة السويس يوم 23 مارس 2021 ، واستقرت تلك السفينة بعرض القناة الأصلية لتتسبب فى تعطيل الملاحة الدولية فى ذلك الممر البحرى الهام، وبدا الأمر مؤثرا على المستوى الدولى ، فإرتفعت أسعار النفط ،و إضطربت التجارة الدولية وأصابها بعض الإرتباك ، كما بدأ الحديث عن ممرات دولية بديلة لقناة السويس ، وبالطبع لن تنتهى كل تلك المشاكل بعد أن يتم تعويم السفينة وجرها وفتح الممر واعادة الملاحة، لكن و فور ان ينتهى ذلك الجزء التقنى البحرى، ستبدأ ملابسات الخسائر المالية ومنازعاتها،وكذلك تحديد المتسبب والمتحمل للمسئولية ، ومن الطرف الذى يستحق أن يطالب بالتعويضات؟ و فى مؤتمر صحفى تم عقده يوم 27 مارس ، تم الإعلان عن أن السفينة الجانحة لم يتم تعويمها حتى ذلك التاريخ ، كما لم يتم تحديد موعدا زمنيا لانهاء تلك الأزمة ، كما ورد بالمؤتمر الصحفى تعطل حوالى 321 سفينة شحن عملاقة عند منافذ القناة بسبب الحادث ، وأعلن فيما يشبه الإعتراف بالمسئولية عما يحدث حاليا ، أن الهيئة ستقوم بتعويض كافة السفن عن الخسائر الناجمة عن التأخير والعطلة التى أخرت كل منهم ،والجدير بالإشارة، أن سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN تتبع الخط الملاحي EVER GREEN، يبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 متراً، وهى سفينة عملاقة وزنها 245 الف طن ، وتعد من السفن العملاقة المتخصصة فى نقل الحاويات ، ومن المفيد أيضا التذكير بأن قناة السويس تعد شرياناً رئيسياً لحركة التجارة العالمية المنقولة بحرا ،حيث يعبر من خلالها حوالى 12% من إجمالي حركة التجارة العالمية، وما يقرُب من 25% من إجمالي حركة البضائع المُحواه عالمياً، و 100% من إجمالي تجارة الحاويات المنقولة بحراً بين آسيا وأوروبــا، فضلاً عن كونها أحد أهم حلقات سلاسل الإمداد العالمية نظرا لموقعها الجغرافي الفريد وما تقدمه من خدمات ملاحية للسفن العابرة.كما تستطيع القناة استيعاب 100% من الأسطول العالمي لسفن الحاويات، و92.8% من أسطول سفن الصب الجاف، ونحو 61.9% من ناقلات البترول ومنتجاته و100 % من باقي أنواع الأسطول الأخرى "بحمولة كاملة" و 100 % من كل سفن الأسطول العالمي فارغ أو بحمولة جزئية وقد شهدت القناة تطوراً ملحوظاً في أعداد وحمولات السفن العابرة لها خلال عام 2019، حيث سجلت حركة الملاحة بالقناة خلال عام 2019 عبور 18880 سفينة، مقابل عبور 18174 سفينة خلال عام 2018 فيما بلغت إجمالي الحمولات الصافية العابرة لقناة السويس 1.2 مليار طن صافي خلال عام 2019 مقابل 1.1 مليار طن خلال عام 2018 بنسبة زيادة قدرها 5.9% . كما زادت كمية البضائع العابرة لقناة السويس من 983 مليون طن خلال عام 2018 إلى 1031 مليون طن خلال عام 2019 بنسبة قدرها 4,9% ، وزادت حصيلة الإيرادات المحققة بالدولار من 5,7 مليار دولار عام 2018 إلى 5,8 مليار دولار عام 2019 بنسبة زيادة قدرها 1,3%..وذلك رغم الظروف والتوترات التجارية غير المواتية والتحديات التي عانى منها الاقتصاد العالمي وحركة التجارة العالمية خلال عام 2019 و التي كان أهمها انخفاض معدلات نمو الاقتصاد العالمي إلى 3,2% عام 2019 مقارنة بـ 3,6% عام 2018.و انخفاض معدل نمو حركة التجارة العالمية إلى 1,1% في عام 2019 مقارنة بـ 3,6% في عام 2018 ، وكذلك وجود العديد من الصعوبات والتوترات بالمنطقة ومن أهمها الحظر المفروض على صادرات إيران من البترول الخام، وتحديات ال ......
#دراسة
#حادث
#جنوح
#السفينة
#إيفر
#جرين
#بقناة
#السويس
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713688
#الحوار_المتمدن
#حسن_مدبولى الأسباب المحتملة، الخسائر المتوقعة،القيمة التقديرية للخسائر ،الجهات التى قد تتحملها ؟ تمهيد : جنحت السفينة البنمية إيفر جرين أثناء عبورها لقناة السويس يوم 23 مارس 2021 ، واستقرت تلك السفينة بعرض القناة الأصلية لتتسبب فى تعطيل الملاحة الدولية فى ذلك الممر البحرى الهام، وبدا الأمر مؤثرا على المستوى الدولى ، فإرتفعت أسعار النفط ،و إضطربت التجارة الدولية وأصابها بعض الإرتباك ، كما بدأ الحديث عن ممرات دولية بديلة لقناة السويس ، وبالطبع لن تنتهى كل تلك المشاكل بعد أن يتم تعويم السفينة وجرها وفتح الممر واعادة الملاحة، لكن و فور ان ينتهى ذلك الجزء التقنى البحرى، ستبدأ ملابسات الخسائر المالية ومنازعاتها،وكذلك تحديد المتسبب والمتحمل للمسئولية ، ومن الطرف الذى يستحق أن يطالب بالتعويضات؟ و فى مؤتمر صحفى تم عقده يوم 27 مارس ، تم الإعلان عن أن السفينة الجانحة لم يتم تعويمها حتى ذلك التاريخ ، كما لم يتم تحديد موعدا زمنيا لانهاء تلك الأزمة ، كما ورد بالمؤتمر الصحفى تعطل حوالى 321 سفينة شحن عملاقة عند منافذ القناة بسبب الحادث ، وأعلن فيما يشبه الإعتراف بالمسئولية عما يحدث حاليا ، أن الهيئة ستقوم بتعويض كافة السفن عن الخسائر الناجمة عن التأخير والعطلة التى أخرت كل منهم ،والجدير بالإشارة، أن سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN تتبع الخط الملاحي EVER GREEN، يبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 متراً، وهى سفينة عملاقة وزنها 245 الف طن ، وتعد من السفن العملاقة المتخصصة فى نقل الحاويات ، ومن المفيد أيضا التذكير بأن قناة السويس تعد شرياناً رئيسياً لحركة التجارة العالمية المنقولة بحرا ،حيث يعبر من خلالها حوالى 12% من إجمالي حركة التجارة العالمية، وما يقرُب من 25% من إجمالي حركة البضائع المُحواه عالمياً، و 100% من إجمالي تجارة الحاويات المنقولة بحراً بين آسيا وأوروبــا، فضلاً عن كونها أحد أهم حلقات سلاسل الإمداد العالمية نظرا لموقعها الجغرافي الفريد وما تقدمه من خدمات ملاحية للسفن العابرة.كما تستطيع القناة استيعاب 100% من الأسطول العالمي لسفن الحاويات، و92.8% من أسطول سفن الصب الجاف، ونحو 61.9% من ناقلات البترول ومنتجاته و100 % من باقي أنواع الأسطول الأخرى "بحمولة كاملة" و 100 % من كل سفن الأسطول العالمي فارغ أو بحمولة جزئية وقد شهدت القناة تطوراً ملحوظاً في أعداد وحمولات السفن العابرة لها خلال عام 2019، حيث سجلت حركة الملاحة بالقناة خلال عام 2019 عبور 18880 سفينة، مقابل عبور 18174 سفينة خلال عام 2018 فيما بلغت إجمالي الحمولات الصافية العابرة لقناة السويس 1.2 مليار طن صافي خلال عام 2019 مقابل 1.1 مليار طن خلال عام 2018 بنسبة زيادة قدرها 5.9% . كما زادت كمية البضائع العابرة لقناة السويس من 983 مليون طن خلال عام 2018 إلى 1031 مليون طن خلال عام 2019 بنسبة قدرها 4,9% ، وزادت حصيلة الإيرادات المحققة بالدولار من 5,7 مليار دولار عام 2018 إلى 5,8 مليار دولار عام 2019 بنسبة زيادة قدرها 1,3%..وذلك رغم الظروف والتوترات التجارية غير المواتية والتحديات التي عانى منها الاقتصاد العالمي وحركة التجارة العالمية خلال عام 2019 و التي كان أهمها انخفاض معدلات نمو الاقتصاد العالمي إلى 3,2% عام 2019 مقارنة بـ 3,6% عام 2018.و انخفاض معدل نمو حركة التجارة العالمية إلى 1,1% في عام 2019 مقارنة بـ 3,6% في عام 2018 ، وكذلك وجود العديد من الصعوبات والتوترات بالمنطقة ومن أهمها الحظر المفروض على صادرات إيران من البترول الخام، وتحديات ال ......
#دراسة
#حادث
#جنوح
#السفينة
#إيفر
#جرين
#بقناة
#السويس
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713688
الحوار المتمدن
حسن مدبولى - دراسة حول حادث جنوح السفينة إيفر جرين بقناة السويس
عائد زقوت : جنوح السفينة في قناة السويس دروس وعبر
#الحوار_المتمدن
#عائد_زقوت حسب الإحصائيات التاريخية فإن هذا الاغلاق للقناة هو التاسع منذ انشائها، وبغض النظر عن سبب الاغلاق الحالي سواء كان مدبراً أم عرضيا، فإن القناة منذ إنشائها أصبحت هاجساً يُروع أعداء مصر وبعضا من أصدقائها لتعارض المصالح السياسية والاقتصادية، فكلما تحين الفرصة تتكالب على مصر صنوف عديدة داخليا وخارجيا من المتربصين لينالوا من مصر، ويكشفوا عما في نفوسهم من غل وحقد وتشفي، ويسارعون في عرض مشاريعهم، بديلاً عن قناة السويس، أوعلى الأقل يضغطوا على الحكومة المصرية للحصول على حصة من ريع القناة، او يوقفوا عجلة التنمية في محور القناة، إلا أن مصر وكالعادة نجحت في تعويم السفينة وما هي إلا أيام قليلة وسيعود المجرى الملاحي للقناة يسير كالمعتاد بلا أي تكدس أو تأخير، وسيجل التاريخ من جديد أن القناة التي حفرها المصريون بأجساد جدودهم، وحافظوا عليها بدمائهم، ستبقى عصية على الكسر، وسيسير المصريون بمصر حيث شاءت إرادتهم، ولكي لا تبقى القناة عرضة للهمز واللمز، وتحافظ على أهميتها الاستراتيجية، بل وتزيد منها، وأن لا تبقى مصر رهينة لسياسات الخصوم أو حتى الأصدقاء فإنه لا بد من استخلاص العبر والدروس من هذه الحادثة، والعمل على تلافي الوقوع في مثل هذه العوارض، فللعالم ان يتخيل لو عملت القيادة المصرية على إنفاذ القناة الفرعية الجديدة حتى طول القناة الرئيسة وهنا تصبح القناة بمجريين ملاحيين متساويين، ففي حال تعرض احدهما لأي حادث عرضي يبقى المجرى الآخر مفتوحاً، وسيضاعف عدد السفن التي تمر في القناة، مما سيضاعف الإيرادات، وأيضا العمل على توسيع القناة خاصة من الجوانب، وكذلك الإسراع بتنمية محور القناة بتوفير كافة المشروعات اللوجستية للملاحة عبر القناة، وبهذا تتقدم مصر بخطوات بل بسنوات على العالم كما تقدمت بحفر القناة سابقا، ولتقطع الطريق على المتربصين بها، ولتفقأ عين الذين يغطون عين الشمس بالغربال، حفظ الله مصر للمصريين وللعالمين العربي والإسلامي فهي قلب الأمة النابض. ......
#جنوح
#السفينة
#قناة
#السويس
#دروس
#وعبر
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713808
#الحوار_المتمدن
#عائد_زقوت حسب الإحصائيات التاريخية فإن هذا الاغلاق للقناة هو التاسع منذ انشائها، وبغض النظر عن سبب الاغلاق الحالي سواء كان مدبراً أم عرضيا، فإن القناة منذ إنشائها أصبحت هاجساً يُروع أعداء مصر وبعضا من أصدقائها لتعارض المصالح السياسية والاقتصادية، فكلما تحين الفرصة تتكالب على مصر صنوف عديدة داخليا وخارجيا من المتربصين لينالوا من مصر، ويكشفوا عما في نفوسهم من غل وحقد وتشفي، ويسارعون في عرض مشاريعهم، بديلاً عن قناة السويس، أوعلى الأقل يضغطوا على الحكومة المصرية للحصول على حصة من ريع القناة، او يوقفوا عجلة التنمية في محور القناة، إلا أن مصر وكالعادة نجحت في تعويم السفينة وما هي إلا أيام قليلة وسيعود المجرى الملاحي للقناة يسير كالمعتاد بلا أي تكدس أو تأخير، وسيجل التاريخ من جديد أن القناة التي حفرها المصريون بأجساد جدودهم، وحافظوا عليها بدمائهم، ستبقى عصية على الكسر، وسيسير المصريون بمصر حيث شاءت إرادتهم، ولكي لا تبقى القناة عرضة للهمز واللمز، وتحافظ على أهميتها الاستراتيجية، بل وتزيد منها، وأن لا تبقى مصر رهينة لسياسات الخصوم أو حتى الأصدقاء فإنه لا بد من استخلاص العبر والدروس من هذه الحادثة، والعمل على تلافي الوقوع في مثل هذه العوارض، فللعالم ان يتخيل لو عملت القيادة المصرية على إنفاذ القناة الفرعية الجديدة حتى طول القناة الرئيسة وهنا تصبح القناة بمجريين ملاحيين متساويين، ففي حال تعرض احدهما لأي حادث عرضي يبقى المجرى الآخر مفتوحاً، وسيضاعف عدد السفن التي تمر في القناة، مما سيضاعف الإيرادات، وأيضا العمل على توسيع القناة خاصة من الجوانب، وكذلك الإسراع بتنمية محور القناة بتوفير كافة المشروعات اللوجستية للملاحة عبر القناة، وبهذا تتقدم مصر بخطوات بل بسنوات على العالم كما تقدمت بحفر القناة سابقا، ولتقطع الطريق على المتربصين بها، ولتفقأ عين الذين يغطون عين الشمس بالغربال، حفظ الله مصر للمصريين وللعالمين العربي والإسلامي فهي قلب الأمة النابض. ......
#جنوح
#السفينة
#قناة
#السويس
#دروس
#وعبر
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713808
الحوار المتمدن
عائد زقوت - جنوح السفينة في قناة السويس دروس وعبر
جاك عطالله : ماذا يفعل المصريين بعدةانتهاء كارثه جنوح سفينه القناة
#الحوار_المتمدن
#جاك_عطالله راحت السكرة وجت الفكرة وخلصنا من الكارثه كابوس جنوح سفينه عملاقه وغلق قناة السويس اسبوع ايه اللي حصل وليه وما ضمان عدم تكرار المصيبه دى ؟؟ اولا موثق انه حدث فشل في تشغيل الالات و القبطان ومعاه المرشد حصلهم بانيك panic فزادو السرعه بدلا من تهديتها خطا فادح من الاتنين معا ادى لما حدث لكن وبنفس القوة علينا نحقق بامكانيه عمل مدبر للتسويق واعداد العالم لتقبل وجود قنوات بديله== انت لو عاوز تقنع الناس باهميه قناة البحر الاحمر البديله بين دول تانيه بالمنطقه لازم تعمل حاجه تقفل قناة السويس وتعطلها شويه كويسين وتعمل فرقعه اقتصاديه اعلاميه وده اللي حصل بالنص نقل مسطرة فتخلق بانيك عالمى لقبول الفكرة هى حروب استراتيجيه من الجيل الرابع والخامس واحنا لسه في اولي ابتداءى وبنفلقس لما نجيب اجوان ونستشير الازهر في منع قطع بظر المراة ونسيب القادة المكهنين من المعاش بتوع سلاح البحريه يستولوا علي ادارة القناة و بتوع سلاح الطيران علي شركه مصر للطيران وكل مجالات الطيران المدنى و كل الوظايف المدنيه بالعموم للواءات الجيش للنهب واحكام السيطرة وتجريف عقل مصر المدنى //حفر الجزء الجديد اللي تم من سنوات قليله كان يلزمه شراء معدات انقاذ حديثه جدا تناسب تطور وزيادة الحمولات وايضا استمرار تكريك الحواف خارج المجرى الوسطى للقناة وتعميقها بصفه مستمرة من الاجناب ضمان لزيادة مسافه المناورة وعدم الغرز في رمال الجوانب مصر يجب ان تعيد تقييم المسار الحالي و نتجه لعزل كل المشايخ وكل العسكريين و التحول لدوله مدنيه حقيقيه لضمان وقف الكوارث المتلاحقه بسبب سيطرة العسكر والمشايخ علي كل مقدرات المصريين ......
#ماذا
#يفعل
#المصريين
#بعدةانتهاء
#كارثه
#جنوح
#سفينه
#القناة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713850
#الحوار_المتمدن
#جاك_عطالله راحت السكرة وجت الفكرة وخلصنا من الكارثه كابوس جنوح سفينه عملاقه وغلق قناة السويس اسبوع ايه اللي حصل وليه وما ضمان عدم تكرار المصيبه دى ؟؟ اولا موثق انه حدث فشل في تشغيل الالات و القبطان ومعاه المرشد حصلهم بانيك panic فزادو السرعه بدلا من تهديتها خطا فادح من الاتنين معا ادى لما حدث لكن وبنفس القوة علينا نحقق بامكانيه عمل مدبر للتسويق واعداد العالم لتقبل وجود قنوات بديله== انت لو عاوز تقنع الناس باهميه قناة البحر الاحمر البديله بين دول تانيه بالمنطقه لازم تعمل حاجه تقفل قناة السويس وتعطلها شويه كويسين وتعمل فرقعه اقتصاديه اعلاميه وده اللي حصل بالنص نقل مسطرة فتخلق بانيك عالمى لقبول الفكرة هى حروب استراتيجيه من الجيل الرابع والخامس واحنا لسه في اولي ابتداءى وبنفلقس لما نجيب اجوان ونستشير الازهر في منع قطع بظر المراة ونسيب القادة المكهنين من المعاش بتوع سلاح البحريه يستولوا علي ادارة القناة و بتوع سلاح الطيران علي شركه مصر للطيران وكل مجالات الطيران المدنى و كل الوظايف المدنيه بالعموم للواءات الجيش للنهب واحكام السيطرة وتجريف عقل مصر المدنى //حفر الجزء الجديد اللي تم من سنوات قليله كان يلزمه شراء معدات انقاذ حديثه جدا تناسب تطور وزيادة الحمولات وايضا استمرار تكريك الحواف خارج المجرى الوسطى للقناة وتعميقها بصفه مستمرة من الاجناب ضمان لزيادة مسافه المناورة وعدم الغرز في رمال الجوانب مصر يجب ان تعيد تقييم المسار الحالي و نتجه لعزل كل المشايخ وكل العسكريين و التحول لدوله مدنيه حقيقيه لضمان وقف الكوارث المتلاحقه بسبب سيطرة العسكر والمشايخ علي كل مقدرات المصريين ......
#ماذا
#يفعل
#المصريين
#بعدةانتهاء
#كارثه
#جنوح
#سفينه
#القناة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713850
الحوار المتمدن
جاك عطالله - ماذا يفعل المصريين بعدةانتهاء كارثه جنوح سفينه القناة
فيصل الدابي : أكبر مفارقات جنوح السفينة ايفرغيفين
#الحوار_المتمدن
#فيصل_الدابي بتاريخ 23 مارس 2021م، جنحت سفينة ضخمة واحدة طولها 400 متر، هي ايفرغيفين المملوكة لشركة شوي كيسن اليابانية، في قناة السويس التي يبلغ عرضها 335 متر فتعطلت مصالح كل دول العالم بسبب احتجاز أكثر من 160 سفينة علقت شمال وجنوب القناة، وتتضمن هذه السفن 24 ناقلة نفط، وسفن تشحن سلعاً استهلاكية!!يقول البعض إن اللغة العربية هي مثال حي لانعدام المنطق والدليل على ذلك جنوح السفينة ايفرغيفين، فالجانح في اللغة هو المائل، والجانح في اللغة هو مرتكب المخالفة القانونية الذي يقل عمره عن 18 سنة والجانح في اللغة هو أيضاً المركب الذي تمسك غاطسه ( أي قسمه المغمور في الماء) بالقاع فثبت في مكان واحد ورفض التحرك منه، ويقول آخرون، لا يوجد انعدام منطق ولا يحزنون فكل هذه المعاني انطبقت على السفينة الجانحة فهي مالت إلى جانبها وتشبثت بموقعها في عرض القناة وهي تبلغ من العمر حوالي عامين عندما جنحت فقد تم صنعها في اليابان في عام 2018م فهي مجرد طفلة بين السفن رغم ضخامتها التي سار بذكرها الركبان!!حاولت بعض المصادر الاعلامية التقليل من خسائر هذه الأزمة العالمية لكن مصادر اعلامية أخرى ذكرت أن تكلفة الشحن البحري قد قفزت بشكل كبير، وأن تعطل الملاحة عبر القناة يكلف التجارة العالمية قرابة 400 مليون دولار في الساعة ما يعادل نحو 6.66 مليون دولار في الدقيقة، ومع تعطل الملاحة ارتفع سعر شحن الحاوية الواحدة من الصين إلى أوروبا إلى 8000 دولار، ما يساوي 4 أضعاف السعر السابق، ووفقا لتقرير وكالة "بلومبرغ" فإن الحادثة ستؤخر تسليم منتجات نفطية بقيمة نحو 10 مليارات دولار، الأمر الذي سيؤثر على أسعار النفط في الأسواق العالمية، وفي حال قررت السفن الإبحار عبر رأس الرجاء الصالح فإن المسار سيزيد بمقدار 9.65 ألف كيلومتر، وبالتالي ستزيد تكلفة نقل البضائع لاكثر من 300 ألف دولار!! بلغ التوتر العالمي أقصى درجاته بسبب تعدد محاولات تعويم السفينة الجانحة والفشل في زحزحتها من الموقع الذي تشبثت به في عرض القناة وما أن تم الاعلان عن تحريك السفينة الجانحة بمقدار 30 درجة فقط لا غير حتى اطلقت عشرات السفن المحتجزة ابواقها ابتهاجاً بظهور أصغر ضوء في نهاية أطول نفق مظلم!! أما أبواق الفرحة العالمية الكبرى فقد انطلقت بمجرد إعلان تعويم السفينة وعودة الملاحة عبر قناة السويس إلى طبيعتها!!يدعي البعض أن هيئة قناة السويس لم تقصر في اتخاذ اجراءات الانقاذ منذ لحظة جنوح السفينة ايفرغيفين وأنها بذلت مجهودات جبارة لتحرير السفينة الجانحة وتحريكها، بينما يدعى آخرون عكس ذلك فقد سخر كثيرون من صورة السفينة اليابانية الجانحة البالغة الضخامة والجرار المصري الوحيد الصغير القابع تحتها والذي يحاول تحريرها من القبضة الطينية دون جدوى فقد علق سياسي أوربي على هذه الصورة، التي انتشرت في جميع مواقع التواصل الاجتماعي العالمية، بقوله (لو سمحتم، هل من متبرع بجرار آخر؟!) وقال معلق آخر: النظام المصري متخصص في تعويم الجنيه وليس تعويم السفن!!يدعي البعض أن المصريين قد نجحوا في تحرير السفينة الجانحة من قبضة الطين ومن حقهم الفخر بذلك الانجاز الاسطوري عبر إبداء أكبر قدر من الضجة والتهليل، لكن آخرين يؤكدون أن الهولنديين هم الذين حرروا السفينة الجانحة من قبضة الطين بعد أن قبضوا ملايين الدولارات وانسحبوا بهدوء وبدون تعليق وأكد هؤلاء أنه لولا الهولنديون لظلت السفينة الجانحة ايفرغيفين متشبثة بموقعها في عرض القناة المصرية االى يوم يبعثون!!يعتقد البعض أن هذه الحادثة سببت أول اغلاق في تاريخ قناة السويس لكن آخرين يؤكدون أن قناة السويس التي تم افتتاح ......
#أكبر
#مفارقات
#جنوح
#السفينة
#ايفرغيفين
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714850
#الحوار_المتمدن
#فيصل_الدابي بتاريخ 23 مارس 2021م، جنحت سفينة ضخمة واحدة طولها 400 متر، هي ايفرغيفين المملوكة لشركة شوي كيسن اليابانية، في قناة السويس التي يبلغ عرضها 335 متر فتعطلت مصالح كل دول العالم بسبب احتجاز أكثر من 160 سفينة علقت شمال وجنوب القناة، وتتضمن هذه السفن 24 ناقلة نفط، وسفن تشحن سلعاً استهلاكية!!يقول البعض إن اللغة العربية هي مثال حي لانعدام المنطق والدليل على ذلك جنوح السفينة ايفرغيفين، فالجانح في اللغة هو المائل، والجانح في اللغة هو مرتكب المخالفة القانونية الذي يقل عمره عن 18 سنة والجانح في اللغة هو أيضاً المركب الذي تمسك غاطسه ( أي قسمه المغمور في الماء) بالقاع فثبت في مكان واحد ورفض التحرك منه، ويقول آخرون، لا يوجد انعدام منطق ولا يحزنون فكل هذه المعاني انطبقت على السفينة الجانحة فهي مالت إلى جانبها وتشبثت بموقعها في عرض القناة وهي تبلغ من العمر حوالي عامين عندما جنحت فقد تم صنعها في اليابان في عام 2018م فهي مجرد طفلة بين السفن رغم ضخامتها التي سار بذكرها الركبان!!حاولت بعض المصادر الاعلامية التقليل من خسائر هذه الأزمة العالمية لكن مصادر اعلامية أخرى ذكرت أن تكلفة الشحن البحري قد قفزت بشكل كبير، وأن تعطل الملاحة عبر القناة يكلف التجارة العالمية قرابة 400 مليون دولار في الساعة ما يعادل نحو 6.66 مليون دولار في الدقيقة، ومع تعطل الملاحة ارتفع سعر شحن الحاوية الواحدة من الصين إلى أوروبا إلى 8000 دولار، ما يساوي 4 أضعاف السعر السابق، ووفقا لتقرير وكالة "بلومبرغ" فإن الحادثة ستؤخر تسليم منتجات نفطية بقيمة نحو 10 مليارات دولار، الأمر الذي سيؤثر على أسعار النفط في الأسواق العالمية، وفي حال قررت السفن الإبحار عبر رأس الرجاء الصالح فإن المسار سيزيد بمقدار 9.65 ألف كيلومتر، وبالتالي ستزيد تكلفة نقل البضائع لاكثر من 300 ألف دولار!! بلغ التوتر العالمي أقصى درجاته بسبب تعدد محاولات تعويم السفينة الجانحة والفشل في زحزحتها من الموقع الذي تشبثت به في عرض القناة وما أن تم الاعلان عن تحريك السفينة الجانحة بمقدار 30 درجة فقط لا غير حتى اطلقت عشرات السفن المحتجزة ابواقها ابتهاجاً بظهور أصغر ضوء في نهاية أطول نفق مظلم!! أما أبواق الفرحة العالمية الكبرى فقد انطلقت بمجرد إعلان تعويم السفينة وعودة الملاحة عبر قناة السويس إلى طبيعتها!!يدعي البعض أن هيئة قناة السويس لم تقصر في اتخاذ اجراءات الانقاذ منذ لحظة جنوح السفينة ايفرغيفين وأنها بذلت مجهودات جبارة لتحرير السفينة الجانحة وتحريكها، بينما يدعى آخرون عكس ذلك فقد سخر كثيرون من صورة السفينة اليابانية الجانحة البالغة الضخامة والجرار المصري الوحيد الصغير القابع تحتها والذي يحاول تحريرها من القبضة الطينية دون جدوى فقد علق سياسي أوربي على هذه الصورة، التي انتشرت في جميع مواقع التواصل الاجتماعي العالمية، بقوله (لو سمحتم، هل من متبرع بجرار آخر؟!) وقال معلق آخر: النظام المصري متخصص في تعويم الجنيه وليس تعويم السفن!!يدعي البعض أن المصريين قد نجحوا في تحرير السفينة الجانحة من قبضة الطين ومن حقهم الفخر بذلك الانجاز الاسطوري عبر إبداء أكبر قدر من الضجة والتهليل، لكن آخرين يؤكدون أن الهولنديين هم الذين حرروا السفينة الجانحة من قبضة الطين بعد أن قبضوا ملايين الدولارات وانسحبوا بهدوء وبدون تعليق وأكد هؤلاء أنه لولا الهولنديون لظلت السفينة الجانحة ايفرغيفين متشبثة بموقعها في عرض القناة المصرية االى يوم يبعثون!!يعتقد البعض أن هذه الحادثة سببت أول اغلاق في تاريخ قناة السويس لكن آخرين يؤكدون أن قناة السويس التي تم افتتاح ......
#أكبر
#مفارقات
#جنوح
#السفينة
#ايفرغيفين
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714850
الحوار المتمدن
فيصل الدابي - أكبر مفارقات جنوح السفينة ايفرغيفين!!
رزاق حمد العوادي : مشكلة جنوح الاحداث في العراق ..... الاسباب ......وما هو الحل ........
#الحوار_المتمدن
#رزاق_حمد_العوادي مشكلة جنوح الاحداث في العراق ..... الاسباب ......وما هو الحل .........(معالي السيد وزير العمل والشوؤن الاجتماعية مع الود والاحترام .......)لقد تم أختيار هذه المشكلة من قبل المكتب الدولي للمحاماة و البحوث و الدراسات القانونية والأنسانية كون هذه المشكلة احدثت شرخا في المجتمع ولذلك ارتينا وضع الاسس القانونية الدولية والداخلية لهذه المشكلة واللاتزام بهذة الاتفاقيات .......مع تحليل أبعادها الانسانية من حيث الاسباب والعلاج سوء كان وقائياً .....أو علاجياً ...........وصولا الى حل المشكلة ـ اولا .........حقوق الطفولة كما نصت عليها الاتفاقيات الدولية . وعلاقتها بالوضع الماءساوي للطفولة في العراق .والالتزامات الدولية على العراق جراء تصديقة على اتفاقية الطفل ..... 1........لقد اهتم المجتمع الدولي بقضايا الطفولة وحقوقها منذ فترة طويلة وجسد عدد من المبادى ذات الاهتمام العالمي المرتبطة بحقوق الطفل وحقوق الانسان بصورة عامة وأبرمت عدة أتفاقيات دولية تحمي الطفولة في زمن السلم وفي زمن الحرب .وقد بدأ العمل المعياري في المجموعة الدولية لصالح حقوق الاطفال بدأ بالاعلان العالمي للطفولة الذي أعتمد عام 1923 ثم تلاه أعلان حقوق الطفل في عام 1959 وأخيرا أعتمدت أتفاقية الطفل في 20 تشرين الثاني 1989 .2 ـ هناك المبادى التوجيهية للامم المتحدة لمنع جنوح الاحداث المعتمدة بقرار الجمعية العامة رقم (45/112) في 14 كانون الاول عام 1990 والمتضمنة عدة مبادى أساسية لمنع جنوح الاحداث وضرورة أن يصار الى تفعيل النظم القانونية الوطنية ومبادى عمليات التنشه الاجتماعية .3 ـ قواعد الامم المتحدة النموذجية لادارة شؤون قضاء الاحداث وفق لمنظورات أساسية والمعتمدة بقرار الجمعية رقم (4/33) في 29 تشرين الثاني 1985 والمتضمنة سن قوانين المسؤولية الجنائية وحقوق الاحداث .4 ـ وقد نظم القانون الانساني الدولي حقوق الطفولة في زمن النزاعات المسلحة وفقا لاتفاقيات لاهاي لسنه 1907 وأتفاقية جنيف لعام 1949 والبروتوكليين الملحقيين بها علما أن هذه الأتفاقيات ملزمة للجانب العراقي كونها أصبحت جزء من التشريع الداخلي ....هذة الاتفاقيات تضمنت الحقوق الاساسية للطفولة وحمايتها في زمن السلم او الحرب وجعل الطفولة تشعر بالادمية الانسانية كما هو علية المجتمعات المتحضرة ثانيا..........الاطار الدستوري لحماية الطفولة في العراق 1 ـ أن الدساتير السابقة ومنذ الدستور العثماني لعام 1876 وما تلاها من دساتير حتى دستور 1970 لن ترد فيها أشارة الى الطفولة.......... ألا أن دستور 2005 أشار صراحة الى حقوق الطفل بداء بالديباجة والمادة (30) أعطت الطفوله الضمان الاجتماعي والصحي والمقومات الاساسية للعيش والمادة (34) بخصوص حق التعليم والمادة (37) حرمان الاتجار بالاطفال والكثير من النصوص الدستورية .ولكن اكثر هذة النصوص الدستورية لم يصدر بها قوانين مكملة ولذلك لن تنتج اثارها القانونية 2....... حقوق الطفل في البيئة القانونية العراقية .أ ـ قانون رعاية الاحداث رقم (76) لسنه 1983 الذي تولى حماية الطفولة واورد نصوص متعددة منها المادة (9) والمادة (10) الخاصة بدور ومدارس التأهيل ودار الملاحظية ومدرسة تأهيل الفتيان ومدرسة الشباب البالغين والمادة (12) تضمنت تأسيس مكتب دراسة الشخصية أضافة الى المواد (24) التي أعطت مفهوم التشرد والانحراف والسلوك ومسؤولية الاباء طبقا للمادة (24) .... الخ .ب ـ قانون رعاية القاصرين رقم (78) لسنة 1980 أستهدف القانون ......
#مشكلة
#جنوح
#الاحداث
#العراق
#.....
#الاسباب
#......وما
#الحل
#........
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=741850
#الحوار_المتمدن
#رزاق_حمد_العوادي مشكلة جنوح الاحداث في العراق ..... الاسباب ......وما هو الحل .........(معالي السيد وزير العمل والشوؤن الاجتماعية مع الود والاحترام .......)لقد تم أختيار هذه المشكلة من قبل المكتب الدولي للمحاماة و البحوث و الدراسات القانونية والأنسانية كون هذه المشكلة احدثت شرخا في المجتمع ولذلك ارتينا وضع الاسس القانونية الدولية والداخلية لهذه المشكلة واللاتزام بهذة الاتفاقيات .......مع تحليل أبعادها الانسانية من حيث الاسباب والعلاج سوء كان وقائياً .....أو علاجياً ...........وصولا الى حل المشكلة ـ اولا .........حقوق الطفولة كما نصت عليها الاتفاقيات الدولية . وعلاقتها بالوضع الماءساوي للطفولة في العراق .والالتزامات الدولية على العراق جراء تصديقة على اتفاقية الطفل ..... 1........لقد اهتم المجتمع الدولي بقضايا الطفولة وحقوقها منذ فترة طويلة وجسد عدد من المبادى ذات الاهتمام العالمي المرتبطة بحقوق الطفل وحقوق الانسان بصورة عامة وأبرمت عدة أتفاقيات دولية تحمي الطفولة في زمن السلم وفي زمن الحرب .وقد بدأ العمل المعياري في المجموعة الدولية لصالح حقوق الاطفال بدأ بالاعلان العالمي للطفولة الذي أعتمد عام 1923 ثم تلاه أعلان حقوق الطفل في عام 1959 وأخيرا أعتمدت أتفاقية الطفل في 20 تشرين الثاني 1989 .2 ـ هناك المبادى التوجيهية للامم المتحدة لمنع جنوح الاحداث المعتمدة بقرار الجمعية العامة رقم (45/112) في 14 كانون الاول عام 1990 والمتضمنة عدة مبادى أساسية لمنع جنوح الاحداث وضرورة أن يصار الى تفعيل النظم القانونية الوطنية ومبادى عمليات التنشه الاجتماعية .3 ـ قواعد الامم المتحدة النموذجية لادارة شؤون قضاء الاحداث وفق لمنظورات أساسية والمعتمدة بقرار الجمعية رقم (4/33) في 29 تشرين الثاني 1985 والمتضمنة سن قوانين المسؤولية الجنائية وحقوق الاحداث .4 ـ وقد نظم القانون الانساني الدولي حقوق الطفولة في زمن النزاعات المسلحة وفقا لاتفاقيات لاهاي لسنه 1907 وأتفاقية جنيف لعام 1949 والبروتوكليين الملحقيين بها علما أن هذه الأتفاقيات ملزمة للجانب العراقي كونها أصبحت جزء من التشريع الداخلي ....هذة الاتفاقيات تضمنت الحقوق الاساسية للطفولة وحمايتها في زمن السلم او الحرب وجعل الطفولة تشعر بالادمية الانسانية كما هو علية المجتمعات المتحضرة ثانيا..........الاطار الدستوري لحماية الطفولة في العراق 1 ـ أن الدساتير السابقة ومنذ الدستور العثماني لعام 1876 وما تلاها من دساتير حتى دستور 1970 لن ترد فيها أشارة الى الطفولة.......... ألا أن دستور 2005 أشار صراحة الى حقوق الطفل بداء بالديباجة والمادة (30) أعطت الطفوله الضمان الاجتماعي والصحي والمقومات الاساسية للعيش والمادة (34) بخصوص حق التعليم والمادة (37) حرمان الاتجار بالاطفال والكثير من النصوص الدستورية .ولكن اكثر هذة النصوص الدستورية لم يصدر بها قوانين مكملة ولذلك لن تنتج اثارها القانونية 2....... حقوق الطفل في البيئة القانونية العراقية .أ ـ قانون رعاية الاحداث رقم (76) لسنه 1983 الذي تولى حماية الطفولة واورد نصوص متعددة منها المادة (9) والمادة (10) الخاصة بدور ومدارس التأهيل ودار الملاحظية ومدرسة تأهيل الفتيان ومدرسة الشباب البالغين والمادة (12) تضمنت تأسيس مكتب دراسة الشخصية أضافة الى المواد (24) التي أعطت مفهوم التشرد والانحراف والسلوك ومسؤولية الاباء طبقا للمادة (24) .... الخ .ب ـ قانون رعاية القاصرين رقم (78) لسنة 1980 أستهدف القانون ......
#مشكلة
#جنوح
#الاحداث
#العراق
#.....
#الاسباب
#......وما
#الحل
#........
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=741850
الحوار المتمدن
رزاق حمد العوادي - مشكلة جنوح الاحداث في العراق ..... الاسباب ......وما هو الحل ........
اسعد عبدالله عبدعلي : جنوح البعض نحو الكتابة الايروتيكية
#الحوار_المتمدن
#اسعد_عبدالله_عبدعلي سمعت قصيدة لشاعرة عراقية ظهرت بعد 2008, والحقيقة ذهلت من ما تحمله الابيات الشعرية من كمية الخلاعة! مما يجعلني اخاف على اطفالي من هكذا شعر متهتك, لا يراعي القيم والاعراف الانسانية, شعر يخاطب الغريزة ولا يحمل فكرة او رسالة نبيلة, ولا يمكن عده من الابداع, ومن نفس الطينة انتشر نوع من كتابة القصص والروايات التي تركز على الجنس كوسيلة لجذب القارئ! وعندما ننقدهم يقولون لنا: "انهم يمثلون المدرسة الايروتيكية في الكتابة الادبية", ورفضنا لما يصدر عنهم دليل الجهل, هذا منطقهم وردودهم, مع ان التعمق معهم يجرنا لاكتشاف خيوط الخبث المخفي وراء صنعة الكتابة والشعر الايروتيكية, امر خطير جدا.ان الكتابة الاباحية تنتشر تحت عنوان الصنعة الادبية, مع ان الكتابة من النوع الاباحي تقوض النص, من اجل النسق الذي يظهر الجسد كوجود سالب, حيث يتم تفريغ الانسان من محتواه الانساني من قيم ودوافع الابداع, حتى ان الحركة النسوية الغربية سابقا وقفت موقفا معارضا من هذا النوع من الكتابة, حيث جعل من المرأة كوجود مستلب من الايروتيكية ونصوص الجسد, جاعلا من النص الادبي تعبيا فاضحا عن رغبات الجسد, والشهوة الكامنة في الجسد ولا شيء غيره! • مؤسسات غامضة وراء الدعوة الايروتيكيةتشكلت بعد 2005 مؤسسات عديدة تدعم الشباب المتحرر, وتشجع هذا النوع من الكتابات عبر تسهيل طباعة الكتب! وتدفع المال كجوائز, وتسهل لهم السفر للانضمام في دورات وورش خارج الوطن, وهكذا تشكل لنا فئة من الشعراء والكتاب غارقة بالإباحية, بعنوان الفن والادب والثقافة ضمن المدرسة الايروتيكية, وتنشر دعوات التحرر عن الموروث, وهي الان تقوم بالدور المرسم لها (بعضهم من حيث لا يدري), وتنفيذ مخطط هذه المؤسسات الغامضة في تحقق هدفها وهو نشر الاباحية عبر الادب والفن, وجعل الجيل القارئ مرتبط بهذه الدعوة الخبيثة.ونتائج هذا المخطط الان ظهرت ثمراته حيث نجد الانحرافات السلوكية اصبحت علنية! واصبحها يفتخرون بما يفعلوه, وعبر الروايات وجدوا مخطط لفعل كل قبيح, تحت عناوين براقة كالحب والتحرر والشجاعة. • كسر السطوة الذكورية على الثقافة والادبيدعي الداعمين للمدرسة الايروتيكية والمنفذين لنهجها انهم يحاربون قيود الجهل, وهم دعاة للمساواة, وداعمين لحرية المرأة والسعي لإخراجها من سطوة الذكورية التي تكبح جماحها, وتمنعها عن التعبير عن ذاتها, لكن الغريب ان يتم حصر التعبير عن حرية المرأة الا عبر المدرسة الايروتيكية! بالحقيقة هو مستنقع ضحل جدا (الايروتيكية), والذي اريد منه سحب الاصوات المعارضة وجعلها تغرق في وحله, بدل من ان تحقق العدل والمساواة عبر اساليب تحفظ كرامة المرأة, لا ان تجعلها بوق للدعوات الاباحية عبر الثقافة والادب والفن.• تقليد الغرب الاعمى لم يكن العالم الغربي قبل مئتي سنة على ما عليه اليوم من غرق بالانحرافات السلوكية, بل كانت المجتمعات الغربية ضد الدعوات الاباحية, وكانت تهتم بالشرف العائلي, والزي المحتشم للمرأة, ولا يختلف كثيرا على قيم المجتمعات الانسانية جمعاء, لكن بفعل سطوة رجال المال, وادارتهم الخبيثة للمنجزات الحضارية, عملوا على مسخ المجتمعات الغربية وجعلها بشكل هجين غريب لا ينتمي لكل التاريخ الانساني, وتم لهم الامر بعد الحرب العالمية الثانية, فأصبحت الدعارة تجارة, والتعري فن, وشرب الخمر زاد المثقف, والمثلية حق انساني, والخيانة الزوجية ردة فعل وانفعال انساني يمكن العذر لفاعلها, ومن حق الشابة ان تطلق العنان لمتابعة شهواتها, والقانون يكفل حمايتها من اهلها, ويعاقب من يحاول منعها من ممارسة العهر!هكذا اصبح المج ......
#جنوح
#البعض
#الكتابة
#الايروتيكية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=750326
#الحوار_المتمدن
#اسعد_عبدالله_عبدعلي سمعت قصيدة لشاعرة عراقية ظهرت بعد 2008, والحقيقة ذهلت من ما تحمله الابيات الشعرية من كمية الخلاعة! مما يجعلني اخاف على اطفالي من هكذا شعر متهتك, لا يراعي القيم والاعراف الانسانية, شعر يخاطب الغريزة ولا يحمل فكرة او رسالة نبيلة, ولا يمكن عده من الابداع, ومن نفس الطينة انتشر نوع من كتابة القصص والروايات التي تركز على الجنس كوسيلة لجذب القارئ! وعندما ننقدهم يقولون لنا: "انهم يمثلون المدرسة الايروتيكية في الكتابة الادبية", ورفضنا لما يصدر عنهم دليل الجهل, هذا منطقهم وردودهم, مع ان التعمق معهم يجرنا لاكتشاف خيوط الخبث المخفي وراء صنعة الكتابة والشعر الايروتيكية, امر خطير جدا.ان الكتابة الاباحية تنتشر تحت عنوان الصنعة الادبية, مع ان الكتابة من النوع الاباحي تقوض النص, من اجل النسق الذي يظهر الجسد كوجود سالب, حيث يتم تفريغ الانسان من محتواه الانساني من قيم ودوافع الابداع, حتى ان الحركة النسوية الغربية سابقا وقفت موقفا معارضا من هذا النوع من الكتابة, حيث جعل من المرأة كوجود مستلب من الايروتيكية ونصوص الجسد, جاعلا من النص الادبي تعبيا فاضحا عن رغبات الجسد, والشهوة الكامنة في الجسد ولا شيء غيره! • مؤسسات غامضة وراء الدعوة الايروتيكيةتشكلت بعد 2005 مؤسسات عديدة تدعم الشباب المتحرر, وتشجع هذا النوع من الكتابات عبر تسهيل طباعة الكتب! وتدفع المال كجوائز, وتسهل لهم السفر للانضمام في دورات وورش خارج الوطن, وهكذا تشكل لنا فئة من الشعراء والكتاب غارقة بالإباحية, بعنوان الفن والادب والثقافة ضمن المدرسة الايروتيكية, وتنشر دعوات التحرر عن الموروث, وهي الان تقوم بالدور المرسم لها (بعضهم من حيث لا يدري), وتنفيذ مخطط هذه المؤسسات الغامضة في تحقق هدفها وهو نشر الاباحية عبر الادب والفن, وجعل الجيل القارئ مرتبط بهذه الدعوة الخبيثة.ونتائج هذا المخطط الان ظهرت ثمراته حيث نجد الانحرافات السلوكية اصبحت علنية! واصبحها يفتخرون بما يفعلوه, وعبر الروايات وجدوا مخطط لفعل كل قبيح, تحت عناوين براقة كالحب والتحرر والشجاعة. • كسر السطوة الذكورية على الثقافة والادبيدعي الداعمين للمدرسة الايروتيكية والمنفذين لنهجها انهم يحاربون قيود الجهل, وهم دعاة للمساواة, وداعمين لحرية المرأة والسعي لإخراجها من سطوة الذكورية التي تكبح جماحها, وتمنعها عن التعبير عن ذاتها, لكن الغريب ان يتم حصر التعبير عن حرية المرأة الا عبر المدرسة الايروتيكية! بالحقيقة هو مستنقع ضحل جدا (الايروتيكية), والذي اريد منه سحب الاصوات المعارضة وجعلها تغرق في وحله, بدل من ان تحقق العدل والمساواة عبر اساليب تحفظ كرامة المرأة, لا ان تجعلها بوق للدعوات الاباحية عبر الثقافة والادب والفن.• تقليد الغرب الاعمى لم يكن العالم الغربي قبل مئتي سنة على ما عليه اليوم من غرق بالانحرافات السلوكية, بل كانت المجتمعات الغربية ضد الدعوات الاباحية, وكانت تهتم بالشرف العائلي, والزي المحتشم للمرأة, ولا يختلف كثيرا على قيم المجتمعات الانسانية جمعاء, لكن بفعل سطوة رجال المال, وادارتهم الخبيثة للمنجزات الحضارية, عملوا على مسخ المجتمعات الغربية وجعلها بشكل هجين غريب لا ينتمي لكل التاريخ الانساني, وتم لهم الامر بعد الحرب العالمية الثانية, فأصبحت الدعارة تجارة, والتعري فن, وشرب الخمر زاد المثقف, والمثلية حق انساني, والخيانة الزوجية ردة فعل وانفعال انساني يمكن العذر لفاعلها, ومن حق الشابة ان تطلق العنان لمتابعة شهواتها, والقانون يكفل حمايتها من اهلها, ويعاقب من يحاول منعها من ممارسة العهر!هكذا اصبح المج ......
#جنوح
#البعض
#الكتابة
#الايروتيكية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=750326
الحوار المتمدن
اسعد عبدالله عبدعلي - جنوح البعض نحو الكتابة الايروتيكية