المناضل-ة : رسالة مفتوحة إلى عمال السكك وكافة المناضلين العماليين بالمغرب، بقلم: نشرة البوصلة
#الحوار_المتمدن
#المناضل-ة إحياء للذكرى الثالثة والعشرون لاغتيال المناضل الاشتراكي الثوري عبد الله موناصير، يعيد رفاقه ورفيقاته، في تيار المناضل-ة، تباعا، نشر الرصيد الإعلامي لهذا المناضل. تستمر منذ شهر إحدى أهم المعارك العمالية بالمغرب، فإضرابات السككيين لا مثيل لها منذ إضراب عمال الفوسفاط باليوسفية عام 1986 ومنجميي جرادة عام 1989 . ولا يمكن لكل نقابي حقيقي إلا أن ينظم إلى هذه المعركة بكل ما لديه من قوة . ونقابتنا الفتية والصغيرة لا يسعها إلا أن توجه التحية إلى عمال القطار، ونداء إلى كافة المناضلين العماليين، وأن تعمل لتعميم دروس هذه التجربة الثمينة على درب استنهاض الحركة النضالية للكادحين. لقد أضرب عمال السكك دفاعا عن المكاسب وعن الحرية النقابية، وتفجر كل الغضب المتراكم من جراء تدهور حالة العمال، ولتأكيد الاستعداد لمواجهة الأخطار المحدقة. فالإدارة تخطط لتسريح آلاف السككيين، وبدأت فعلا بطرد المؤقتين وتلوح بطرد ما يقرب من ثلث المرسمين أنفسهم. وبوجه الإضراب أبانت الإدارة رفضا شرسا لمطالب العمال، وحاولت إفشال المعركة باللجوء إلى التسخير واستخدام كاسري الإضراب من خارج القطاع. وهذا الرفض لا علاقة له بهزالة أو ضخامة ما يطلبه العمال، بل هو إصرار على هزم السككيين لإشاعة اليأس والتشكيك في ثمار النضال في كافة قطاعات الإنتاج والعمل.إن الخصوم يريدون أن يجعلوا من هذه المعركة التي لها صدى واسع بين الكادحين تركيعا يخلق انعدام الثقة في النفس داخل كل أقسام الطبقة العاملة وعموم الجماهير الشعبية لشل قدرتها على الرد على الهجمات المقبلة للرأسمال ودولته. لذا فإن إضراب السككيين هو معركتنا جميعا : فسيواجه الكادحون تصعيدا في الهجمات البورجوازية تبدأ بتقليص حرية الإضراب بدعوى تقنينه، وبتسريع مسلسل التسريح بمبرر المنافسة العالمية، و بإضعاف القدرة الشرائية تحث غطاء شتى أنواع المبررات الإقتصادية. وإن توحيد الصفوف لمواجهة الكارثة الزاحفة يبدأ الآن و هنا في تجنيد كل القوى لدعم عمال السكك بانضمام القطاعات المستعدة للمواجهة وبتنظيم المساندة بكافة أشكالها بل حتى بتنفيذ الإضراب العام المؤجل.إن معركة عمال السكك انتصار رائع للإتحاد النقابي إذ فرض العمال على كل الأجهزة توحيد النضال، وتجاوز التفرقة المصطنعة عبر تكوين لجنة تنسيق تشمل حسب علمنا ممثلين لأجهزة النقابات ومن خارجها وبذلك قطعوا الطريق على الأعداء الذين تعودوا استغلال التعدد النقابي لإفشال النضالات. كما سجل التاريخ لعمال السكك مفخرة أخرى لما افشلوا كل محاولات إجهاض المعركة بقرار فوقي لم يصدر عنهم. وبذلك تتأكد إحدى دروس الكفاح العمالي : إن أفضل الطرق لتسيير المعركة هي انتخاب أداة هذا التسيير من قبل المضربين انفسهم النقابيين منهم وغير النقابيين.لقد أعطانا السككيون دروسا سيكون تضييعها جريمة بحق المعركة النقابية. إن نجاح المعركة الحالية سيكون خطوة جبارة لترسيخ ثقة العمال في أنفسهم وبعث الحيوية في الحركة النقابية بعد كل ما عانته من تشتت ومن هجمات قاسية. لذا فإن واجبنا جميعا هو رفع راية الوحدة العمالية والمساندة الفعلية لإضراب عمال القطار. وهذا يستدعي دعوة أجهزة القرار بكافة النقابات للإجتماع فورا لتعيين أشكال التضامن لتجنب انفراد العدو الطبقي بالسككيين ولإفشال مراهنته على استنزاف قدراتهم الكفاحية. وستكون هذه المعركة امتحانا سيسقط الأقنعة عن كل من يستعمل الإتحاد النقابي لإخفاء تخريبه للصف العمالي.ونظرا لدور الإعلام في تعبئة القوى العمالية يلزم أن تنال معركة السككيين الصفحة الأولى من كل الجرائد المناصرة للنضال النقابي لتكون المعركة ......
#رسالة
#مفتوحة
#عمال
#السكك
#وكافة
#المناضلين
#العماليين
#بالمغرب،
#بقلم:
#نشرة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=678842
#الحوار_المتمدن
#المناضل-ة إحياء للذكرى الثالثة والعشرون لاغتيال المناضل الاشتراكي الثوري عبد الله موناصير، يعيد رفاقه ورفيقاته، في تيار المناضل-ة، تباعا، نشر الرصيد الإعلامي لهذا المناضل. تستمر منذ شهر إحدى أهم المعارك العمالية بالمغرب، فإضرابات السككيين لا مثيل لها منذ إضراب عمال الفوسفاط باليوسفية عام 1986 ومنجميي جرادة عام 1989 . ولا يمكن لكل نقابي حقيقي إلا أن ينظم إلى هذه المعركة بكل ما لديه من قوة . ونقابتنا الفتية والصغيرة لا يسعها إلا أن توجه التحية إلى عمال القطار، ونداء إلى كافة المناضلين العماليين، وأن تعمل لتعميم دروس هذه التجربة الثمينة على درب استنهاض الحركة النضالية للكادحين. لقد أضرب عمال السكك دفاعا عن المكاسب وعن الحرية النقابية، وتفجر كل الغضب المتراكم من جراء تدهور حالة العمال، ولتأكيد الاستعداد لمواجهة الأخطار المحدقة. فالإدارة تخطط لتسريح آلاف السككيين، وبدأت فعلا بطرد المؤقتين وتلوح بطرد ما يقرب من ثلث المرسمين أنفسهم. وبوجه الإضراب أبانت الإدارة رفضا شرسا لمطالب العمال، وحاولت إفشال المعركة باللجوء إلى التسخير واستخدام كاسري الإضراب من خارج القطاع. وهذا الرفض لا علاقة له بهزالة أو ضخامة ما يطلبه العمال، بل هو إصرار على هزم السككيين لإشاعة اليأس والتشكيك في ثمار النضال في كافة قطاعات الإنتاج والعمل.إن الخصوم يريدون أن يجعلوا من هذه المعركة التي لها صدى واسع بين الكادحين تركيعا يخلق انعدام الثقة في النفس داخل كل أقسام الطبقة العاملة وعموم الجماهير الشعبية لشل قدرتها على الرد على الهجمات المقبلة للرأسمال ودولته. لذا فإن إضراب السككيين هو معركتنا جميعا : فسيواجه الكادحون تصعيدا في الهجمات البورجوازية تبدأ بتقليص حرية الإضراب بدعوى تقنينه، وبتسريع مسلسل التسريح بمبرر المنافسة العالمية، و بإضعاف القدرة الشرائية تحث غطاء شتى أنواع المبررات الإقتصادية. وإن توحيد الصفوف لمواجهة الكارثة الزاحفة يبدأ الآن و هنا في تجنيد كل القوى لدعم عمال السكك بانضمام القطاعات المستعدة للمواجهة وبتنظيم المساندة بكافة أشكالها بل حتى بتنفيذ الإضراب العام المؤجل.إن معركة عمال السكك انتصار رائع للإتحاد النقابي إذ فرض العمال على كل الأجهزة توحيد النضال، وتجاوز التفرقة المصطنعة عبر تكوين لجنة تنسيق تشمل حسب علمنا ممثلين لأجهزة النقابات ومن خارجها وبذلك قطعوا الطريق على الأعداء الذين تعودوا استغلال التعدد النقابي لإفشال النضالات. كما سجل التاريخ لعمال السكك مفخرة أخرى لما افشلوا كل محاولات إجهاض المعركة بقرار فوقي لم يصدر عنهم. وبذلك تتأكد إحدى دروس الكفاح العمالي : إن أفضل الطرق لتسيير المعركة هي انتخاب أداة هذا التسيير من قبل المضربين انفسهم النقابيين منهم وغير النقابيين.لقد أعطانا السككيون دروسا سيكون تضييعها جريمة بحق المعركة النقابية. إن نجاح المعركة الحالية سيكون خطوة جبارة لترسيخ ثقة العمال في أنفسهم وبعث الحيوية في الحركة النقابية بعد كل ما عانته من تشتت ومن هجمات قاسية. لذا فإن واجبنا جميعا هو رفع راية الوحدة العمالية والمساندة الفعلية لإضراب عمال القطار. وهذا يستدعي دعوة أجهزة القرار بكافة النقابات للإجتماع فورا لتعيين أشكال التضامن لتجنب انفراد العدو الطبقي بالسككيين ولإفشال مراهنته على استنزاف قدراتهم الكفاحية. وستكون هذه المعركة امتحانا سيسقط الأقنعة عن كل من يستعمل الإتحاد النقابي لإخفاء تخريبه للصف العمالي.ونظرا لدور الإعلام في تعبئة القوى العمالية يلزم أن تنال معركة السككيين الصفحة الأولى من كل الجرائد المناصرة للنضال النقابي لتكون المعركة ......
#رسالة
#مفتوحة
#عمال
#السكك
#وكافة
#المناضلين
#العماليين
#بالمغرب،
#بقلم:
#نشرة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=678842
الحوار المتمدن
المناضل-ة - رسالة مفتوحة إلى عمال السكك وكافة المناضلين العماليين بالمغرب، بقلم: نشرة البوصلة
احمد جمعة : القطار الخليجي وتعدّد السكك؟
#الحوار_المتمدن
#احمد_جمعة القطار الخليجي بين سكتين متقاطعتين، إيران وإسرائيل، وبالطبع الفضاء الأمريكي الحاضن للمنطقة برمتِها وكذلك العالم، فأمريكا هي سكّة القطارات كلّها وفي الوقت الراهن ليس ثمَّة سكّة غيرها حتى لو راهن البعض على السكّة الروسية أو الأوروبية، المفتاح أمريكي يتحكم بكلَ السكّك.بعد قرار الديمقراطيين بسحبِ بطاريات باتريوت من المنطقة، وتركها مكشوفة، برزت الحاجة لتبريد المواجَّهة مع إيران، ولكن النزعة الإسرائيلية لتقليم أظافر إيران بدت تستهوي البعض وتعيد النظر بمسار القطار الخليجي الذي كان قبل الإدارة الديمقراطية الحالية على سكّة واحدة فقط هي الأمريكية، وبأواخر العهد الترامبي جرَت انتفاضة مباغِتة غيَّرت مسار الأحداث بالمنطقة، فتمّ عقد اتفاق السلام الابراهيمي، وتحدَّدت استراتيجية بالمسار السياسي، الْغت كلّ التكتيكات السابقة واختصرت المسارات كلّها بتوجّهين، يمثلان مواجهتين، يمكن تبريدهما أو تسخينهما، رغم وجود لاعب احتياطي يدخل ويخرج بحسب قواعد اللعبة في المنطقة، إذ ما كبرت أو صغرت، أو إذ ما تقاطعت مع هذا أو ذاك وهو اللاعب التركي. العلاقات الخليجية الإسرائيلية بلا شك خيار استراتيجي، والحوار الخليجي الإيراني الطارئ خيار تكتيكي مرحلي، وهنا تبدو المصلحة الخليجية واضحة ومحدَّدة وخاصة بالنسبة لدولة الإمارات العربية المتحدة التي كانت تنسج العلاقات منذ سنوات ولم تأتِ من فراغ، وفي خضم هذا التحوُّل بالسنوات الأخيرة استفادت المنطقة مرحليًا من حكم الجمهوريين بتقليص النفوذ الإيراني، ومع الانسحاب الأمريكي من أفغانستان أدرك الخليجيون أنه انسحاب يُحْتمَل أن يكون من المنطقة برمتِها ولكن بصورة تدريجية ومع مراعاة المصالح الحيوية التي لا تسمح بتضرُّر العلاقات الأمريكية الخليجية. أن ما صدم مؤخرًا هو قرار سحب بطاريات باتريوت القبة الواقيّة للمنطقة والذي على إثره بدأت دول المنطقة وفي مقدمتها المملكة العربية السعودية بالتوجُّه إلى بطاريات صواريخ 400 إس الروسية التي تُصَنّف إلى 4 نطاقات متعدِّدة بين طويلة ومتوسِّطة وبعيدة في إطار عائلة 400 إس ولكن هل يمكن أن تحِل هذه الصواريخ بدل باتريوت؟ لا أدعي الخبرة بهذا المجال وأتركها للمحلّلين ذوي الأفق البعيد كالصواريخ ذاتها! ويبقى السؤال:أين يتجه القطار الخليجي حاليًا ولا حقًا؟بعض محللي القنوات الفضائية العرب توجَّهوا مؤخرًا بحكم التهاب الساحة إلى كابول وربطوا كلّ شيء يجري وسيجري في العالم بمحوَر أفغانستان-إيران- روسيا-ازدهار الإرهاب...وغفلوا عما يجري تحت رماد خروج الحزب الجمهوري من البيت الأبيض وتعدُّد سكك القطار الخليجي، فهناك سكّة إسرائيل وسكّة تركيا وسكّة إيران...كيف ستتقاطع مسارات هذا القطار الذي سواجه بطريقه قطارات أخرى قد تدخل على ذات السكّة؟! وماذا عن السكّة العراقية؟ ما دورها وهل يستمر القطار الخليجي على هذه السكّة؟ يزيد من سرعته أو يبطئ أو ربما يتوقف إذا ما انكشف الغطاء عن حكومة الكاظمي وكانت مسرحية؟!هناك حديث عن تبريد المواجَّهة مع إيران ولكن ماذا لو تأزمَّت المواجَّهة بينها وبين إسرائيل؟ ولماذا رغم تبريد المواجهة حاليًا مع طهران زاد الحوثي من هجماتهِ على المملكة العربية السعودية في تصعيد واضح؟ما هي رسالة إيران؟ وما هو جواب المنظومة الخليجية التي لا يبدو أنَّها متفقة فيما بينها على سكّة واحدة؟ هناك... الرياض وأبو ظبي ومسقط والكويت والمنامة والدوحة وهناك سياسات ومصالح وليس سياسة ومصلحة...هناك قطار واحد يحمل الجميع...وهناك عدَّة سكك أمامه، ترى إلى أين يسير؟ ......
#القطار
#الخليجي
#وتعدّد
#السكك؟
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=731174
#الحوار_المتمدن
#احمد_جمعة القطار الخليجي بين سكتين متقاطعتين، إيران وإسرائيل، وبالطبع الفضاء الأمريكي الحاضن للمنطقة برمتِها وكذلك العالم، فأمريكا هي سكّة القطارات كلّها وفي الوقت الراهن ليس ثمَّة سكّة غيرها حتى لو راهن البعض على السكّة الروسية أو الأوروبية، المفتاح أمريكي يتحكم بكلَ السكّك.بعد قرار الديمقراطيين بسحبِ بطاريات باتريوت من المنطقة، وتركها مكشوفة، برزت الحاجة لتبريد المواجَّهة مع إيران، ولكن النزعة الإسرائيلية لتقليم أظافر إيران بدت تستهوي البعض وتعيد النظر بمسار القطار الخليجي الذي كان قبل الإدارة الديمقراطية الحالية على سكّة واحدة فقط هي الأمريكية، وبأواخر العهد الترامبي جرَت انتفاضة مباغِتة غيَّرت مسار الأحداث بالمنطقة، فتمّ عقد اتفاق السلام الابراهيمي، وتحدَّدت استراتيجية بالمسار السياسي، الْغت كلّ التكتيكات السابقة واختصرت المسارات كلّها بتوجّهين، يمثلان مواجهتين، يمكن تبريدهما أو تسخينهما، رغم وجود لاعب احتياطي يدخل ويخرج بحسب قواعد اللعبة في المنطقة، إذ ما كبرت أو صغرت، أو إذ ما تقاطعت مع هذا أو ذاك وهو اللاعب التركي. العلاقات الخليجية الإسرائيلية بلا شك خيار استراتيجي، والحوار الخليجي الإيراني الطارئ خيار تكتيكي مرحلي، وهنا تبدو المصلحة الخليجية واضحة ومحدَّدة وخاصة بالنسبة لدولة الإمارات العربية المتحدة التي كانت تنسج العلاقات منذ سنوات ولم تأتِ من فراغ، وفي خضم هذا التحوُّل بالسنوات الأخيرة استفادت المنطقة مرحليًا من حكم الجمهوريين بتقليص النفوذ الإيراني، ومع الانسحاب الأمريكي من أفغانستان أدرك الخليجيون أنه انسحاب يُحْتمَل أن يكون من المنطقة برمتِها ولكن بصورة تدريجية ومع مراعاة المصالح الحيوية التي لا تسمح بتضرُّر العلاقات الأمريكية الخليجية. أن ما صدم مؤخرًا هو قرار سحب بطاريات باتريوت القبة الواقيّة للمنطقة والذي على إثره بدأت دول المنطقة وفي مقدمتها المملكة العربية السعودية بالتوجُّه إلى بطاريات صواريخ 400 إس الروسية التي تُصَنّف إلى 4 نطاقات متعدِّدة بين طويلة ومتوسِّطة وبعيدة في إطار عائلة 400 إس ولكن هل يمكن أن تحِل هذه الصواريخ بدل باتريوت؟ لا أدعي الخبرة بهذا المجال وأتركها للمحلّلين ذوي الأفق البعيد كالصواريخ ذاتها! ويبقى السؤال:أين يتجه القطار الخليجي حاليًا ولا حقًا؟بعض محللي القنوات الفضائية العرب توجَّهوا مؤخرًا بحكم التهاب الساحة إلى كابول وربطوا كلّ شيء يجري وسيجري في العالم بمحوَر أفغانستان-إيران- روسيا-ازدهار الإرهاب...وغفلوا عما يجري تحت رماد خروج الحزب الجمهوري من البيت الأبيض وتعدُّد سكك القطار الخليجي، فهناك سكّة إسرائيل وسكّة تركيا وسكّة إيران...كيف ستتقاطع مسارات هذا القطار الذي سواجه بطريقه قطارات أخرى قد تدخل على ذات السكّة؟! وماذا عن السكّة العراقية؟ ما دورها وهل يستمر القطار الخليجي على هذه السكّة؟ يزيد من سرعته أو يبطئ أو ربما يتوقف إذا ما انكشف الغطاء عن حكومة الكاظمي وكانت مسرحية؟!هناك حديث عن تبريد المواجَّهة مع إيران ولكن ماذا لو تأزمَّت المواجَّهة بينها وبين إسرائيل؟ ولماذا رغم تبريد المواجهة حاليًا مع طهران زاد الحوثي من هجماتهِ على المملكة العربية السعودية في تصعيد واضح؟ما هي رسالة إيران؟ وما هو جواب المنظومة الخليجية التي لا يبدو أنَّها متفقة فيما بينها على سكّة واحدة؟ هناك... الرياض وأبو ظبي ومسقط والكويت والمنامة والدوحة وهناك سياسات ومصالح وليس سياسة ومصلحة...هناك قطار واحد يحمل الجميع...وهناك عدَّة سكك أمامه، ترى إلى أين يسير؟ ......
#القطار
#الخليجي
#وتعدّد
#السكك؟
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=731174
الحوار المتمدن
احمد جمعة - القطار الخليجي وتعدّد السكك؟
كاظم فنجان الحمامي : السكك الحديدية. أيقونة النقل والمواصلات
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في توجه وطني يستحق الثناء والتقدير حزمت الشركة العامة للسكك الحديدية امرها لإحياء أسطولها القديم، وإعادة قاطراتها العاطلة إلى الخدمة، آخذين بعين الاعتبار ان الأعمار الافتراضية (التصميمية) لكل قاطرة تتجاوز 50 سنة. . فالشركة تمتلك 20 قاطرة فرنسية وربما أكثر ، ولديها بحدود 60 قاطرة كندية، و 53 قاطرة اسبانية، منها الصالحة، ومنها العاطلة، و 81 قاطرة ألمانية، و 50 قاطرة صينية، و 36 بيلاروسية، وبحدود 100 قاطرة تشيكية للمناقلة، و 30 قاطرة تركية. يتراوح موقف هذه القاطرات بين الصالحة والمصابة بعطلات ثقيلة. .ولديها أسطول كبير من الشاحنات المتخصصة بنقل الرز والسكر والكبريت والفوسفات والاسمنت، أو نقل الحاويات والمعدات الثقيلة والعجلات بأنواعها. .لا شك انه رصيد كبير من الآليات والمعدات والمكائن التي ستشكل أدوات النهضة المرتقبة لهذا الكيان العريق الذي لازال ينتظر من يمد له يد العون والدعم، وبهذا الصدد اقترح استدعاء الخبراء القدامى الذين عصفت بهم زوابع قانون التقاعد القسري، والتعاقد معهم بمبالغ مجزية تدفعها التشكيلات الرابحة التابعة لوزارة النقل. ويرى الخبراء ضرورة الاستعانة بمعامل الشركات الصينية، لما تمتاز به من أسعار تنافسية منخفضة، وذلك عن طريق تسفير القاطرات عن طريق البحر، وإعادتها الى العراق بعد تأهيلها لكي تدخل الخدمة اسوة بالقاطرات الجديدة. وحبذا لو تشمل إعادة التاهيل أعداداً كبيرة من عربات المسافرين الفرنسية واليوغسلافية بادخالها في معامل متخصصة، وإعادة تاهيلها بأحدث التصاميم، وبما يضمن توفير مبالغ كبيرة بالعملة الصعبة. .والقرار متروك لهيئة الرأي من أجل الوقوف مع مديرية السكك في توجهاتها المهنية لاستعادة قوة قاطراتها المتروكة والمهجورة، وتوسيع خطوطها، وإصدار التشريعات الملزمة لإعطائها الأولوية الأولى في نقل الحاويات والمشتقات النفطية بين بغداد والبصرة، وتعظيم مواردها المالية. فاليد الواحد لا تصفق، ولابد من مساندة مشاريعنا بتضافر الجهود الوطنية. .ونحن على يقين تام ان هذه الخطوة ستوفر للعراق لا تقل عن مليار دولار امريكي، وترفد السكك باكثر من 300 قاطرة جديدة. .ومن الله العون والتوفيق. ......
#السكك
#الحديدية.
#أيقونة
#النقل
#والمواصلات
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=755539
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في توجه وطني يستحق الثناء والتقدير حزمت الشركة العامة للسكك الحديدية امرها لإحياء أسطولها القديم، وإعادة قاطراتها العاطلة إلى الخدمة، آخذين بعين الاعتبار ان الأعمار الافتراضية (التصميمية) لكل قاطرة تتجاوز 50 سنة. . فالشركة تمتلك 20 قاطرة فرنسية وربما أكثر ، ولديها بحدود 60 قاطرة كندية، و 53 قاطرة اسبانية، منها الصالحة، ومنها العاطلة، و 81 قاطرة ألمانية، و 50 قاطرة صينية، و 36 بيلاروسية، وبحدود 100 قاطرة تشيكية للمناقلة، و 30 قاطرة تركية. يتراوح موقف هذه القاطرات بين الصالحة والمصابة بعطلات ثقيلة. .ولديها أسطول كبير من الشاحنات المتخصصة بنقل الرز والسكر والكبريت والفوسفات والاسمنت، أو نقل الحاويات والمعدات الثقيلة والعجلات بأنواعها. .لا شك انه رصيد كبير من الآليات والمعدات والمكائن التي ستشكل أدوات النهضة المرتقبة لهذا الكيان العريق الذي لازال ينتظر من يمد له يد العون والدعم، وبهذا الصدد اقترح استدعاء الخبراء القدامى الذين عصفت بهم زوابع قانون التقاعد القسري، والتعاقد معهم بمبالغ مجزية تدفعها التشكيلات الرابحة التابعة لوزارة النقل. ويرى الخبراء ضرورة الاستعانة بمعامل الشركات الصينية، لما تمتاز به من أسعار تنافسية منخفضة، وذلك عن طريق تسفير القاطرات عن طريق البحر، وإعادتها الى العراق بعد تأهيلها لكي تدخل الخدمة اسوة بالقاطرات الجديدة. وحبذا لو تشمل إعادة التاهيل أعداداً كبيرة من عربات المسافرين الفرنسية واليوغسلافية بادخالها في معامل متخصصة، وإعادة تاهيلها بأحدث التصاميم، وبما يضمن توفير مبالغ كبيرة بالعملة الصعبة. .والقرار متروك لهيئة الرأي من أجل الوقوف مع مديرية السكك في توجهاتها المهنية لاستعادة قوة قاطراتها المتروكة والمهجورة، وتوسيع خطوطها، وإصدار التشريعات الملزمة لإعطائها الأولوية الأولى في نقل الحاويات والمشتقات النفطية بين بغداد والبصرة، وتعظيم مواردها المالية. فاليد الواحد لا تصفق، ولابد من مساندة مشاريعنا بتضافر الجهود الوطنية. .ونحن على يقين تام ان هذه الخطوة ستوفر للعراق لا تقل عن مليار دولار امريكي، وترفد السكك باكثر من 300 قاطرة جديدة. .ومن الله العون والتوفيق. ......
#السكك
#الحديدية.
#أيقونة
#النقل
#والمواصلات
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=755539
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - السكك الحديدية. أيقونة النقل والمواصلات