علاء اللامي : المطلوب من البرلمان لإنقاذ ميناء الفاو والقناة العراقية الجافة للربط السككي
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي بدلا من مبادرة عالية نصيف للمتاجرة الانتخابية أصدروا قرارا برلمانيا يلزم الحكومة بمنع الربط السككي مع موانئ دول الجوار وقرروا سقفا زمنيا لإكمال إنجاز ميناء الفاو والقناة الجافة: لا أحد يرجو خيرا من هذا النظام وبرلمانه وحكومته وقضائه. ولكن، ولإلقاء الحجة وإشهاد الشهود والتاريخ نقول: إن مبادرة النائبة عالية نصيف المتأخرة جدا لجمع تواقيع نواب لسحب اعتراف البرلمان العراقي باتفاقية خور عبد الله حتى لو نجحت، لا تلزم الطرف الخارجي، الكويتي والدولي، بشيء قانونيا وهي متاجرة انتخابية رخيصة من طرف أحزاب وكتل الفساد المفلسة التي باعت العراق ومصالحه واستقلاله بأرخص الأثمان! ولكن لا بأس! فليصدروا قرارا برلمانيا بسحب الاعتراف بترسيم الحدود المجحف مع الكويت فقد يلزمهم هم وحكومتهم بشيء ويحد من نشاط المرتشين بين صفوفهم! أما الأكثر فائدة للعراق والذي نتحداهم أن يفعلوه لأنه سيغضب أسيادهم في السفارة الأميركية فهو:أولا، تقديم شكوى رسمية للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) وللأدميرالية البحرية الدولية ضد إقدام الكويت على بناء مينائها على لسان صخري اصطناعي في خور عبد الله وليس على أراضيها.وثانيا، وإصدار قرار برلماني ملزم للحكومة بإكمال ميناء الفاو والقناة السككية الجافة العراقية بتمويل عراقي فقط، وبسقف زمني معقول.ثالثا، إصدار قرار أو قانون برلماني بمنع أي ربط سككي مع أية دولة مجاورة للعراق إلا بعد اشتغال القناة العراقية الجافة وبشروط عراقية/ في منشور لاحق، وبعد ربطها مع بلدان الشمال كتركيا وسوريا ولبنان، وتنويع مسارات القناة الجافة العراقية حتى لا يتعرض العراق للابتزاز من دولة ما مستقبلا إن جعل قناته تمر في دولة واحدة كتركيا!أختم بهذا الخبر: تداول مدونون يوم أمس خبرا عن قيام الشركة المنفذة لمشروع الفاو الكبير بتقليل عمق حوض الرسو فيه من 19 مترا إلى 14 مترا، وقد تم نفي خبر تقليل عمق ميناء الفاو الكبير إلى 14 مترا بالصوت والصورة من قبل وزير النقل ومدير الميناء وشاهدت فيديو لهما وهما يقومان بجولة في سفينة داخل الميناء ومعهما ممثل الشركة الأجنبية وإعلاميون عراقيون والصحيح هو أن المرحلة الأولى من تعميق حوض الميناء تصل الى 14 مترا والمرحلة الثانية تصل الى 19 مترا. يبدو أن هناك مرحلة ثالثة أو عمقا ثالثا لحوض الرسو في ميناء الفاو يصل إلى 21 مترا كما يقول هذا التقرير الإخباري فلماذا سكت عليه الوزير ومدير المواني؟ رابط التقريرImage removed.https://www.transparencynews.com/news/105760وأدناه رابط فيديو تصريح وزير النقل:https://www.facebook.com/100012197671795/videos/1091925807890665 ......
#المطلوب
#البرلمان
#لإنقاذ
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#للربط
#السككي
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=692771
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي بدلا من مبادرة عالية نصيف للمتاجرة الانتخابية أصدروا قرارا برلمانيا يلزم الحكومة بمنع الربط السككي مع موانئ دول الجوار وقرروا سقفا زمنيا لإكمال إنجاز ميناء الفاو والقناة الجافة: لا أحد يرجو خيرا من هذا النظام وبرلمانه وحكومته وقضائه. ولكن، ولإلقاء الحجة وإشهاد الشهود والتاريخ نقول: إن مبادرة النائبة عالية نصيف المتأخرة جدا لجمع تواقيع نواب لسحب اعتراف البرلمان العراقي باتفاقية خور عبد الله حتى لو نجحت، لا تلزم الطرف الخارجي، الكويتي والدولي، بشيء قانونيا وهي متاجرة انتخابية رخيصة من طرف أحزاب وكتل الفساد المفلسة التي باعت العراق ومصالحه واستقلاله بأرخص الأثمان! ولكن لا بأس! فليصدروا قرارا برلمانيا بسحب الاعتراف بترسيم الحدود المجحف مع الكويت فقد يلزمهم هم وحكومتهم بشيء ويحد من نشاط المرتشين بين صفوفهم! أما الأكثر فائدة للعراق والذي نتحداهم أن يفعلوه لأنه سيغضب أسيادهم في السفارة الأميركية فهو:أولا، تقديم شكوى رسمية للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) وللأدميرالية البحرية الدولية ضد إقدام الكويت على بناء مينائها على لسان صخري اصطناعي في خور عبد الله وليس على أراضيها.وثانيا، وإصدار قرار برلماني ملزم للحكومة بإكمال ميناء الفاو والقناة السككية الجافة العراقية بتمويل عراقي فقط، وبسقف زمني معقول.ثالثا، إصدار قرار أو قانون برلماني بمنع أي ربط سككي مع أية دولة مجاورة للعراق إلا بعد اشتغال القناة العراقية الجافة وبشروط عراقية/ في منشور لاحق، وبعد ربطها مع بلدان الشمال كتركيا وسوريا ولبنان، وتنويع مسارات القناة الجافة العراقية حتى لا يتعرض العراق للابتزاز من دولة ما مستقبلا إن جعل قناته تمر في دولة واحدة كتركيا!أختم بهذا الخبر: تداول مدونون يوم أمس خبرا عن قيام الشركة المنفذة لمشروع الفاو الكبير بتقليل عمق حوض الرسو فيه من 19 مترا إلى 14 مترا، وقد تم نفي خبر تقليل عمق ميناء الفاو الكبير إلى 14 مترا بالصوت والصورة من قبل وزير النقل ومدير الميناء وشاهدت فيديو لهما وهما يقومان بجولة في سفينة داخل الميناء ومعهما ممثل الشركة الأجنبية وإعلاميون عراقيون والصحيح هو أن المرحلة الأولى من تعميق حوض الميناء تصل الى 14 مترا والمرحلة الثانية تصل الى 19 مترا. يبدو أن هناك مرحلة ثالثة أو عمقا ثالثا لحوض الرسو في ميناء الفاو يصل إلى 21 مترا كما يقول هذا التقرير الإخباري فلماذا سكت عليه الوزير ومدير المواني؟ رابط التقريرImage removed.https://www.transparencynews.com/news/105760وأدناه رابط فيديو تصريح وزير النقل:https://www.facebook.com/100012197671795/videos/1091925807890665 ......
#المطلوب
#البرلمان
#لإنقاذ
#ميناء
#الفاو
#والقناة
#العراقية
#الجافة
#للربط
#السككي
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=692771
عادل عبد الزهرة شبيب : هل توجد البنى التحتية اللازمة في العراق للربط الكهربائي مع دول الجوار ؟
#الحوار_المتمدن
#عادل_عبد_الزهرة_شبيب يعاني العراق من ازمة حادة في الكهرباء والتي اثقلت دخل الاسر العراقية من خلال الاعتماد على المولدات الأهلية الغير خاضعة للرقابة الحكومية مما شجع اصحاب المولدات على ابتزاز الأهالي بزيادة اجور الأمبير الواحد على الرغم من استلام بعضهم لحصص الوقود من الدولة وبأسعار مدعومة . لقد انفقت ملايين الدولارات على قطاع الكهرباء منذ 2003 والى اليوم ومع ذلك لم تتحسن بسبب تفشي الفساد الكبير حيث تشير التقارير الى تواطؤ بعض كبار المسؤولين مع بعض الشركات المشبوهة لنصب وحدات مستخدمة وخارجة عن الخدمة لقاء الحصول على عمولات كبيرة, اضافة الى قيام بعض كبار المسؤولين بتأسيس شركات وهمية جديدة لإحالة مشاريع الكهرباء اليها. واضافة الى الفساد المتفشي الذي منع تحسن الكهرباء في العراق . فإنه ليست لدى الحكومات المتعاقبة اي استراتيجية للنهوض بقطاع الكهرباء . ولدينا مصادر طبيعية كالطاقة الشمسية مثلا غير مستثمرة في انتاج الطاقة حيث يتميز العراق بوجود اجواء تتميز بالصحو وزيادة عدد الساعات التي يتعرض فيها العراق لأشعة الشمس وطول النهار كان يمكن استغلال ذلك لبناء منظومة شمسية للطاقة , اضافة الى امكانية استغلال الرياح في توليد الطاقة وكذلك المياه الى جانب الغاز الطبيعي الذي يتم حرقه هدرا واستيراد البديل من ايران بمبالغ طائلة .وعن النفقات التي انفقت على قطاع الكهرباء دون ان تتحسن فبحسب السيد رئيس الوزراء الكاظمي فإن الحكومات المتعاقبة قد انفقت ما يناهز ( 62 ) مليار دولار على قطاع الكهرباء , في حين كشفت لجنة التعاقدات الكهربائية في مجلس النواب عن حجم الانفاق الفعلي على ملف الطاقة منذ عام 2005 وحتى عام 2019 والبالغ اكثر من ( 81 )مليار دولار دون ان يتحسن وضع الكهرباء . بينما نجد ان مصر قد تعاقدت مع شركة سيمنز الالمانية لبناء ثلاث محطات عملاقة للكهرباء حيث تمكنت الشركة بانجازها بوقت قياسي خل ثمانية عشر شهرا وبمبلغ ستة مليارات دولار فقط حيث اصبح لمصر فائضا من الكهرباء وتمكنت من تشغيل الاف المصانع وكل ذلك خلال 18 شهر وبمبلغ 6 مليار دولار فقط بينما نحن في العراق انفقنا 81 مليار دولار خلال 17 عام وازدادت الكهرباء سوءا واصبحنا نبحث عن الربط الكهربائي مع دول الجوار . ف÷ن ذهبت هذه المليارات ؟!!!,.يبقى الفساد الكبير المتفشي هو السبب في عدم وجود حل لمشكلة الكهرباء في العراق . ويعتبر انقطاع الكهرباء المستمر الشرارة التي اشعلت الاحتجاجات الشعبية في المدن العراقية المختلفة والتي واجهتها السلطة وميليشياتها المسلحة المنفلتة بالقوة المفرطة وراح ضحيتها اكثر من 700 شهيد واكثر من 25 ألف جريح ومصاب.لقد لجأت وزارة الكهرباء العراقية في تنفيذ بعض مشاريعها الى القروض الخارجية من البنك الدولي واليابان والسويد والمانيا وغيرها , حيث تراوحت فترة سدادها من ( 2017 – 2048 ) اذ يشكل ذلك عبئا كبيرا على الخزينة العامة في السنوات القادمة فضلا عن الفوائد الكبيرة المترتبة على تلك القروض , اضافة الى انها تشكل عبئا على الأجيال القادمة . وكنتيجة لسوء الادارة والتخطيط والفساد فقد تعاقدت وزارة الكهرباء على انشاء محطات غازية تعمل بالغاز الطبيعي على الرغم من توفره بالكميات المطلوبة لتشغيلها بسبب عدم استثمار الغاز العراقي حيث فضلت الحكومات المتعاقبة حرقه وهدره وتقد-يم المنفعة لايران التي تصدر غازها للعراق بمبالغ طائلة . اضافة الى ذلك عدم اكتمال الخطوط الناقلة للغاز في العراق وبالتالي تم تشغيل المحطات الغازية باستعمال الوقود الثقيل مما ادى الى انخفاض طاقتها الانتاجية وتم احالة الملف الى هيئة النزاهة .كشفت وزار ......
#توجد
#البنى
#التحتية
#اللازمة
#العراق
#للربط
#الكهربائي
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=703745
#الحوار_المتمدن
#عادل_عبد_الزهرة_شبيب يعاني العراق من ازمة حادة في الكهرباء والتي اثقلت دخل الاسر العراقية من خلال الاعتماد على المولدات الأهلية الغير خاضعة للرقابة الحكومية مما شجع اصحاب المولدات على ابتزاز الأهالي بزيادة اجور الأمبير الواحد على الرغم من استلام بعضهم لحصص الوقود من الدولة وبأسعار مدعومة . لقد انفقت ملايين الدولارات على قطاع الكهرباء منذ 2003 والى اليوم ومع ذلك لم تتحسن بسبب تفشي الفساد الكبير حيث تشير التقارير الى تواطؤ بعض كبار المسؤولين مع بعض الشركات المشبوهة لنصب وحدات مستخدمة وخارجة عن الخدمة لقاء الحصول على عمولات كبيرة, اضافة الى قيام بعض كبار المسؤولين بتأسيس شركات وهمية جديدة لإحالة مشاريع الكهرباء اليها. واضافة الى الفساد المتفشي الذي منع تحسن الكهرباء في العراق . فإنه ليست لدى الحكومات المتعاقبة اي استراتيجية للنهوض بقطاع الكهرباء . ولدينا مصادر طبيعية كالطاقة الشمسية مثلا غير مستثمرة في انتاج الطاقة حيث يتميز العراق بوجود اجواء تتميز بالصحو وزيادة عدد الساعات التي يتعرض فيها العراق لأشعة الشمس وطول النهار كان يمكن استغلال ذلك لبناء منظومة شمسية للطاقة , اضافة الى امكانية استغلال الرياح في توليد الطاقة وكذلك المياه الى جانب الغاز الطبيعي الذي يتم حرقه هدرا واستيراد البديل من ايران بمبالغ طائلة .وعن النفقات التي انفقت على قطاع الكهرباء دون ان تتحسن فبحسب السيد رئيس الوزراء الكاظمي فإن الحكومات المتعاقبة قد انفقت ما يناهز ( 62 ) مليار دولار على قطاع الكهرباء , في حين كشفت لجنة التعاقدات الكهربائية في مجلس النواب عن حجم الانفاق الفعلي على ملف الطاقة منذ عام 2005 وحتى عام 2019 والبالغ اكثر من ( 81 )مليار دولار دون ان يتحسن وضع الكهرباء . بينما نجد ان مصر قد تعاقدت مع شركة سيمنز الالمانية لبناء ثلاث محطات عملاقة للكهرباء حيث تمكنت الشركة بانجازها بوقت قياسي خل ثمانية عشر شهرا وبمبلغ ستة مليارات دولار فقط حيث اصبح لمصر فائضا من الكهرباء وتمكنت من تشغيل الاف المصانع وكل ذلك خلال 18 شهر وبمبلغ 6 مليار دولار فقط بينما نحن في العراق انفقنا 81 مليار دولار خلال 17 عام وازدادت الكهرباء سوءا واصبحنا نبحث عن الربط الكهربائي مع دول الجوار . ف÷ن ذهبت هذه المليارات ؟!!!,.يبقى الفساد الكبير المتفشي هو السبب في عدم وجود حل لمشكلة الكهرباء في العراق . ويعتبر انقطاع الكهرباء المستمر الشرارة التي اشعلت الاحتجاجات الشعبية في المدن العراقية المختلفة والتي واجهتها السلطة وميليشياتها المسلحة المنفلتة بالقوة المفرطة وراح ضحيتها اكثر من 700 شهيد واكثر من 25 ألف جريح ومصاب.لقد لجأت وزارة الكهرباء العراقية في تنفيذ بعض مشاريعها الى القروض الخارجية من البنك الدولي واليابان والسويد والمانيا وغيرها , حيث تراوحت فترة سدادها من ( 2017 – 2048 ) اذ يشكل ذلك عبئا كبيرا على الخزينة العامة في السنوات القادمة فضلا عن الفوائد الكبيرة المترتبة على تلك القروض , اضافة الى انها تشكل عبئا على الأجيال القادمة . وكنتيجة لسوء الادارة والتخطيط والفساد فقد تعاقدت وزارة الكهرباء على انشاء محطات غازية تعمل بالغاز الطبيعي على الرغم من توفره بالكميات المطلوبة لتشغيلها بسبب عدم استثمار الغاز العراقي حيث فضلت الحكومات المتعاقبة حرقه وهدره وتقد-يم المنفعة لايران التي تصدر غازها للعراق بمبالغ طائلة . اضافة الى ذلك عدم اكتمال الخطوط الناقلة للغاز في العراق وبالتالي تم تشغيل المحطات الغازية باستعمال الوقود الثقيل مما ادى الى انخفاض طاقتها الانتاجية وتم احالة الملف الى هيئة النزاهة .كشفت وزار ......
#توجد
#البنى
#التحتية
#اللازمة
#العراق
#للربط
#الكهربائي
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=703745
الحوار المتمدن
عادل عبد الزهرة شبيب - هل توجد البنى التحتية اللازمة في العراق للربط الكهربائي مع دول الجوار ؟
كاظم فنجان الحمامي : كلا للربط السككي بين البلدان الافريقية
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي اتفقت القوى الاستعمارية المهيمنة على الأقطار الأفريقية على تخصيص قياسات متباينة في المسافات الفاصلة بين قضبان السكك الحديدية، وذلك بغية ضمان عدم التواصل في الربط السككي بين الاقطار المتجاورة، ولكي نتعمق في شرح تداعيات هذه السياسة السككية في تكوين شبكات وخطوط غير متجانسة بين الاقطار الأفريقية المتجاورة نرفق لكم صورة من الخارطة التي صممتها فرنسا وبريطانيا وايطاليا وهولندا لقياسات قضبان السكك الحديدية. والتي يمكن تلخيصها بالمواصفات التالية:-- خطوط بقياس 600 mm- خطوط بقياس 950 mm- خطوط بقياس 1000 mm- خطوط بقياس 1067 mm- خطوط بقياس 1435 mmوهكذا فرضت القطيعة بين الاقطار المتجاورة، وبات من الصعب تنفيذ مشاريع الربط السككي بين مصر والسودان، أو بين تونس وليبيا، أو بين الجزائر والمغرب بسبب عدم توفر الموائمة بين قياسات قضبان السكك الحديدية.اما الآن وبعدما توحد العالم كله في اعتماد المعيار القياسي المحدد بــ (1435 ملم) فلم تُعد هناك عقبات وفواصل بين البلدان، وصارت مشاريع المصير المشترك في النقل العابر هي المسارات العالمية التي اختزلت المسافات، وسهلت عمليات التبادل التجاري، وازالت العقبات والحواجز. باستثناء العراق الذي يتوسط القارات الثلاث، والذي تتوفر على ارضه السهول الرسوبية المنبسطة والمشجعة على لعب دور الجسر الدولي الرابط بين القارات.ولكن هيهات هيهات هيهات، فقط ظهرت علينا فئات من داخل العراق تنادي بفرض سياسة الغلق والانغلاق، والعودة الى عصور التكهف والانكماش، فتعالت الاصوات الرافضة للربط السككي من دون حاجة لتآمر القوى الغاشمة علينا.ولا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم. ......
#للربط
#السككي
#البلدان
#الافريقية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=717780
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي اتفقت القوى الاستعمارية المهيمنة على الأقطار الأفريقية على تخصيص قياسات متباينة في المسافات الفاصلة بين قضبان السكك الحديدية، وذلك بغية ضمان عدم التواصل في الربط السككي بين الاقطار المتجاورة، ولكي نتعمق في شرح تداعيات هذه السياسة السككية في تكوين شبكات وخطوط غير متجانسة بين الاقطار الأفريقية المتجاورة نرفق لكم صورة من الخارطة التي صممتها فرنسا وبريطانيا وايطاليا وهولندا لقياسات قضبان السكك الحديدية. والتي يمكن تلخيصها بالمواصفات التالية:-- خطوط بقياس 600 mm- خطوط بقياس 950 mm- خطوط بقياس 1000 mm- خطوط بقياس 1067 mm- خطوط بقياس 1435 mmوهكذا فرضت القطيعة بين الاقطار المتجاورة، وبات من الصعب تنفيذ مشاريع الربط السككي بين مصر والسودان، أو بين تونس وليبيا، أو بين الجزائر والمغرب بسبب عدم توفر الموائمة بين قياسات قضبان السكك الحديدية.اما الآن وبعدما توحد العالم كله في اعتماد المعيار القياسي المحدد بــ (1435 ملم) فلم تُعد هناك عقبات وفواصل بين البلدان، وصارت مشاريع المصير المشترك في النقل العابر هي المسارات العالمية التي اختزلت المسافات، وسهلت عمليات التبادل التجاري، وازالت العقبات والحواجز. باستثناء العراق الذي يتوسط القارات الثلاث، والذي تتوفر على ارضه السهول الرسوبية المنبسطة والمشجعة على لعب دور الجسر الدولي الرابط بين القارات.ولكن هيهات هيهات هيهات، فقط ظهرت علينا فئات من داخل العراق تنادي بفرض سياسة الغلق والانغلاق، والعودة الى عصور التكهف والانكماش، فتعالت الاصوات الرافضة للربط السككي من دون حاجة لتآمر القوى الغاشمة علينا.ولا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم. ......
#للربط
#السككي
#البلدان
#الافريقية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=717780
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - كلا للربط السككي بين البلدان الافريقية