سعدي حمودي القيسي : الصين وطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#سعدي_حمودي_القيسي تاريخيا يمتد طريق الحرير الصيني من مدينة ( تشان غان ) عاصمة الصين خلال عهد سلالتي هان والتانغ الى اوربا عبر آسيا الوسطى والشرق الأوسط , واستخدم ابتداء من القرن الثاني قبل الميلاد حتى القرن السادس عشر للتجارة ونقل البضائع الصينية والتي كان من اشهرها الحرير ومن هنا اشتق اسم الطريق الى باقي مناطق العالم القديم والذي يبلغ طوله 12 ألف كيلو متر . ولم تنقل الصين المنتجات فقط عبر طريق الحرير , بل نقلت ايضا الموسيقى والثقافات والأديان .في عام 2005 استحوذت الصين على 75% من انتاج الحرير في العالم كما استحوذت تقريبا على 90% من صادراته في الاقتصاد الدولي وكانت الصين على قائمة الدول المصنعة والمصدرة له في العالم حيث عرفت زراعة شجرة التوت وتربية ديدان القز التي تنتج الحرير قبل 4500 سنة .طريق الحرير هو مجموعة من الطرق المترابطة التي كانت تسلكها القوافل البرية والسفن وتمر عبر جنوب آسيا رابطة ( تشانغ ان ) الصينية مع انطاكيا في تركيا , بالإضافة الى مواقع اخرى وكان تأثيرها يمتد حتى كوريا واليابان . وقد اخذ مصطلح طريق الحرير من الألمانية حيث اطلقه الجغرافي الألماني ( فرديناند فون ريتشهوفن ) في القرن التاسع عشر .يعرف مشروع طريق الحرير رسميا باسم ( الحزام والطريق ) وهو مبادرة صينية قامت على انقاض طريق الحرير القديم والذي يهدف الى ربط الصين بالعالم عبر استثمار مليارات الدولارات في البنى التحتية على طول طريق الحرير الذي يربطها بالقارة الاوربية , ليكون اكبر مشروع بنية تحتية في تاريخ البشرية , ويشمل ذلك بناء مرافئ وطرق وسكك حديدية ومناطق صناعية . اما الطريق الجديد فهو مشروع صيني عملاق تشارك فيه 123 دولة وتريد الصين من خلاله تسريع وصول منتجاتها الى الأسواق العالمية بما في ذلك آسيا واوربا وافريقيا وامريكا الجنوبية . وقد بدأت الصين محاولاتها لإحياء طريق الحرير بداية في تسعينات القرن الماضي عبر ما عرف بالجسر البري الأوربي الآسيوي الذي يصل بين الصين وكازاخستان ومنغوليا وروسيا ويصل الى المانيا عبر سكك حديدية .لقد استثمرت الصين مليارات الدولارات في العديد من دول جنوب آسيا مثل الباكستان ونيبال وسريلانكا وبنجلادش وافغانستان لتحسين بنيتها التحتية الأساسية مع ما يترتب على ذلك من آثار على نظام التجارة الصيني وكذلك نفوذها العسكري . ......
#الصين
#وطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=708223

عبد الهادي الشاوي : العراق وطريق الحرير الصيني
#الحوار_المتمدن
#عبد_الهادي_الشاوي يعتبر العراق محطة رئيسية في مشروع الطريق الدولي البحري والبري لطريق الحرير الصيني الذي يربط قارة آسيا بقارتي اوربا وافريقيا , لذا فإن انشاء مشروع ميناء الفاو الكبير سيخدم المشروع الصيني الكبير ويخدم الاقتصاد العراقي ايضا. وسبق وان تقدم العراقي المغترب جوزيف حنا الشيخ سنة 2004 لإنشائه وتباحث مع الحكومة ولكنه لم يلق آذانا صاغية وعاد ثانية وطرح مشروعه ولكن لم يسمح له بتنفيذه والذي قال في وقتها انه هدية من عراقي الى العراق والى البصرة بالذات .ان اكمال مشروع ميناء الفاو الكبير والقناة الجافة في الأراضي العراقية سيخلق تطورا هائلا في الاقتصاد العراقي ويوفر الالاف من فرص العمل للعاطلين عن العمل ويجعل من البصرة منارا شاهقا في المنطقة . وقد حظي المشروع الصيني طريق الحرير بدعم دولي من قبل عدة دول مثل روسيا وبريطانيا وتركيا وباكستان وكازاخستان وايران والعراق والعديد غيرها . وان 126 دولة و29 منظمة دولية قد وقعت اتفاقات تعاون مع الصين في اطار مشروع طريق الحرير . بينما عارضت هذا المشروع العظيم كل من الولايات المتحدة الأمريكية والهند واليابان كما تحفظت مصر لكون المشروع يؤثر على قناة السويس . وسارعت الكويت بإنشاء ميناء مبارك الكبير الذي اقيم على ارض عراقية وفي مدخل خور عبد الله محاولة خنق الموانئ العراقية وساعية لمد خط للسكك الحديد من الكويت ليصبح العراق مجرد ممر لتجارة الكويت والامارات بعد ان اشترت ذمم سياسيي الصدفة ممن يحكمون العراق منذ الاحتلال الأمريكي في 2003 بعد ان اغدقت عليهم ملايين الدولارات , حيث اكملوا بيع الأراضي والمياه العراقية التي بدأها النظام الدكتاتوري السابق والذي تنازل عن نصف شط العرب الى ايران واجزاء شاسعة من ارض البصرة الى الكويت كما منح الأردن وتركيا أراضي اخرى ولا زالت تلك الدول تحاول التضييق على العراق طمعا في خيراته .كان لطريق الحرير الصيني تأثيرا على البلدان التي يمر بها حيث ازدهرت البلدان التي كان يمر بها طريق الحرير والذي اصبح معبرا تجاريا وثقافيا واجتماعيا كما انتقل عبره الورق الصيني الذي احدث نقلة كبرى في تراث الانسانية مع النشاط التدويني وتم وضع هذا الطريق على لائحة التراث العالمي عام 2014 ولمسافة 5000كم عبر ثلاث دول هي الصين وكازاخستان واوزبكستان.ان مشروع طريق الحرير سيساعد على انشاء خطوط للسكك الحديد في العراق وان الفوائد التي ستقدمها طرق السكك الحديد وبالأخص الحزام الاقتصادي الصيني سيشمل الدولة ككل اذ سيدعم المشروع الصادرات والاستثمارات الى جانب عمليات التوظيف وزيادة دخل الشركات واصحاب العقارات والعمال على حد سواء , كما سيقدم الحزام الاقتصادي الصيني منافع كبيرة للمجتمع عبر توفير وسيلة نقل اقل كلفة واكثر سرعة وكفاءة مقارنة بنظيراتها من وسائل النقل التقليدية فضلا عن تحريك الاقتصاد العراقي . كما سيساعد المشروع الصيني الكبير في تطوير البنى التحتية في العراق . ......
#العراق
#وطريق
#الحرير
#الصيني

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=708410

وجيه مسعود : رمل وطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#وجيه_مسعود جرذٌ وكثةُ شوكٍ ، عند كَثيبٍ في قلب صحراء الذئابِارتمت واو الماخوذْ قدمٌ عارية ، تجرُ ساق قشسوق الصهيل نفقْ ، بارت الجياد ما عاد يرجوها عسفٌ ولا وعدْولا نار ، لا نجم ، لا قمرْوالتاءُ تنأى ، اذ الهمزةُ تلدغها عقربةٌ جازت جحرها افعى......قُمرةٌ ترصد الفراغْيقايضُ ابن الهيثم قُمرته بدميهوالسراب عثرةٌ من عثرةٍ تتلوها عثرهفي جُبِ ظلمةٍ ، وطريق الحرير طويلْ...........الراحلُ يغتسلُ بما بال الصينيونَ في آنية العربالظلمةُ تتلوها ظلمهوالرمل مقصد التائهين فضاءٌ ، فضائياتٌ ، مذياعٌ ، تلفازٌ ، مُداحٌ ، عواءٌ ، نهيقْخارت ناقة ابن الهيثم ، عند حانةٍ في طريق الحريروالقُمْرةُ وعدُ نبيذْصبايا ، جيادٌ ، يمامٌ ، سيوفٌ ، زبيبْلكن الساق خشبْيا اهل طريق الحرير ، زمزمية ماءٍ ، دَنَّ عرقْ ، تاجرةً تحجُّ الى ( سقطِ اللوى والدَخولِ وحوملِ ).........اخرج من حانوت الزيت والوعدِ ، فاضي اليدينْاعبرُ شارعآ يصدني هواءٌ شديدوالذئاب تعدو تطير حطتي البيضاءيطير العقالتصير جبتي شراعآ يجرني للوراءيسقط حذائي ، يدميني الحصى ، والذئاب تعدوشريطُ الرعبِ بطيء اريدُ الصراخَ ، يلجمني الترابُ ، يسدُ فميوتطرحني الذئابْ.......يا اهل كنعانشراعآ يأخذ بي من هذا الصديد( انكيدو ) يعبر بي غابة الرمل......أنهارُ ........... ويطرحني الهسيس ......
#وطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=713045

رائد الحواري : وجية مسعود رمل وطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#رائد_الحواري وجية مسعودرمل وطريق الحرير" جرذٌ وكثةُ شوكٍ ، عند كَثيبٍ في قلب صحراء الذئابِارتمت واو الماخوذْقدمٌ عارية ، تجرُ ساق قشسوق الصهيل نفقْ ، بارت الجيادما عاد يرجوها عسفٌ ولا وعدْولا نار ، لا نجم ، لا قمرْوالتاءُ تنأى ، اذ الهمزةُ تلدغها عقربةٌ جازت جحرها أفعى.....قُمرةٌ ترصد الفراغْيقايضُ ابن الهيثم قُمرته بدميهوالسراب عثرةٌ من عثرةٍ تتلوها عثرهفي جُبِ ظلمةٍ ، وطريق الحرير طويلْ.....الراحلُ يغتسلُ بما بال الصينيونَ في آنية العربالظلمةُ تتلوها ظلمهوالرمل مقصد التائهينفضاءٌ ، فضائياتٌ ، مذياعٌ ، تلفازٌ ، مُداحٌ ، عواءٌ ، نهيقْخارت ناقة ابن الهيثم ، عند حانةٍ في طريق الحريروالقُمْرةُ وعدُ نبيذْصبايا ، جيادٌ ، يمامٌ ، سيوفٌ ، زبيبْلكن الساق خشبْيا اهل طريق الحرير ، زمزمية ماءٍ ، دَنَّ عرقْ ،تاجرةً تحجُّ الى ( سقطِ اللوى والدَخولِ وحوملِ ).........اخرج من حانوت الزيت والوعدِ ، فاضي اليدينْاعبرُ شارعآيصدني هواءٌ شديدوالذئاب تعدوتطير حطتي البيضاءيطير العقالتصير جبتي شراعآ يجرني للوراءيسقط حذائي ،يدميني الحصى ،والذئاب تعدوشريطُ الرعبِ بطيءاريدُ الصراخَ ، يلجمني الترابُ ، يسدُ فميوتطرحني الذئابْ.......يا اهل كنعانشراعآ يأخذ بي من هذا الصديد( انكيدو ) يعبر بي غابة الرمل......أنهار ........... ويطرحني الهسيس"عنوان القصيدة يأخذنا إلى معيقات الطريق، حيث سبق الشدة/"رمال" "طريق الحرير" من هنا يمكننا القول أننا أمام معيقات/قسوة/سواد يلازم الطريق، وهذا ما افتتح به الشاعر المقطع الأول من القصيدة والذي بدأ بألفاظ قاسية، منها له طابع الغدر والأذية: "جرذ، الذئاب، عقربة، أفعي" وكلنا يعلم أن ذكر الحيوانات في النصوص الأدبية يشير إلى المعناة وحالة الضغط الواقع على الأديب، وهذا يأخذنا إلى "الجياد التي كسدت/بارت، وإلى الصهيل الميت/نفق، فقد تم إقران الجميل/الثوي من الحيوان بألفاظ قاسية، وهذا ما يزيد من حجم القسوة/المعاناة في القصيدة.كلنا يعلم أن أهم أداة عند الشاعر الأديب هي اللغة/الكلمة/الكتابة، التي تجعله أديبا/شاعرا، الأديب الشاعر أن كان منتشيا يذكر اللغة بألفاظ بيضاء وناعمة، وعندما يكون محتقنا فإنه يقدمها بصورة سوداء وقاسية، "وجيه مسعود" يتحدث عن القسوة، لهذا أقرن اللغة/الكتابة ب: "ارتمت، تنأى، تلدغها" وكأنه يقول أن حتى الأداة الأهم أصبحت في حالة غير سوية ومؤذية.لكن الشاعر الجيد هو الذين يتحكم فيه العقل الباطن ويُكتبه، من هنا فرغم قتامة السواد في المقطع السابق، إلا أن جمالية الصور: "ارتمت واو الماخوذْ/ والتاءُ تنأى، اذ الهمزةُ تلدغها عقربةٌ جازت جحرها أفعى" تخفف على القارئ وتجعله يستمع بالجمال الكامن فيها، وهنا يكون الشاعر قد قدم فكرة قاسية بقالب أدبي جميل.أما عن الألفاظ القاسية فنجدها في: "كثة، شوك، عارية، تجر، نفق، بارت، لا (مكررة (ربع مرات)نار، تنأى، تلدغها" كل هذا يجعل المقطع غارق في السواد. المقطع الثاني يفتتح بلفظ أبيض "قمرة" حيث جاء البياض من خلال الـتأنيث، ومن خلال المعنى" لكن الشاعر يرفقها بفعل شديد المراقبة/ترصد، وبشيء لا يمكن أن يشاهد/"الفراغ" وهذا تكمن ذروة العبث، فعل دون نتيجة، وأمل لا وجود له.وبما أن الحديث يدور حول مسائل علمية/بحثية: "قمرة، ترصد" فهناك "أبن الهيثم"، الذي أقرن أيضا بالسواد: "بدمه، السراب، عثر (مكررة ثلاث مرات)، جب، الظلمة" فالشاعر عند ......
#وجية
#مسعود
#وطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714159

عبد الهادي الشاوي : مشروع ميناء الفاو الكبير وطريق الحرير الصيني
#الحوار_المتمدن
#عبد_الهادي_الشاوي يعتبر العراق محطة رئيسية في مشروع الطريق الدولي البحري والبري لطريق الحرير الصيني الذي يربط قارة آسيا بقارتي اوربا وافريقيا , لذا فإن انشاء مشروع ميناء الفاو الكبير سيخدم المشروع الصيني الكبير ويخدم الاقتصاد العراقي ايضا. وسبق وان تقدم العراقي المغترب جوزيف حنا الشيخ سنة 2004 لإنشائه وتباحث مع الحكومة ولكنه لم يلق آذانا صاغية وعاد ثانية وطرح مشروعه ولكن لم يسمح له بتنفيذه والذي قال في وقتها انه هدية من عراقي الى العراق والى البصرة بالذات .ان اكمال مشروع ميناء الفاو الكبير والقناة الجافة في الأراضي العراقية سيخلق تطورا هائلا في الاقتصاد العراقي ويوفر الالاف من فرص العمل للعاطلين عن العمل ويجعل من البصرة منارا شاهقا في المنطقة . وقد حظي المشروع الصيني طريق الحرير بدعم دولي من قبل عدة دول مثل روسيا وبريطانيا وتركيا وباكستان وكازاخستان وايران والعراق والعديد غيرها . وان 126 دولة و29 منظمة دولية قد وقعت اتفاقات تعاون مع الصين في اطار مشروع طريق الحرير . بينما عارضت هذا المشروع العظيم كل من الولايات المتحدة الأمريكية والهند واليابان كما تحفظت مصر لكون المشروع يؤثر على قناة السويس . وسارعت الكويت بإنشاء ميناء مبارك الكبير الذي اقيم على ارض عراقية وفي مدخل خور عبد الله محاولة خنق الموانئ العراقية وساعية لمد خط للسكك الحديد من الكويت ليصبح العراق مجرد ممر لتجارة الكويت والامارات بعد ان اشترت ذمم سياسيي الصدفة ممن يحكمون العراق منذ الاحتلال الأمريكي في 2003 بعد ان اغدقت عليهم ملايين الدولارات , حيث اكملوا بيع الأراضي والمياه العراقية التي بدأها النظام الدكتاتوري السابق والذي تنازل عن نصف شط العرب الى ايران واجزاء شاسعة من ارض البصرة الى الكويت كما منح الأردن وتركيا أراضي اخرى ولا زالت تلك الدول تحاول التضييق على العراق طمعا في خيراته .كان لطريق الحرير الصيني تأثيرا على البلدان التي يمر بها حيث ازدهرت البلدان التي كان يمر بها طريق الحرير والذي اصبح معبرا تجاريا وثقافيا واجتماعيا كما انتقل عبره الورق الصيني الذي احدث نقلة كبرى في تراث الانسانية مع النشاط التدويني وتم وضع هذا الطريق على لائحة التراث العالمي عام 2014 ولمسافة 5000كم عبر ثلاث دول هي الصين وكازاخستان واوزبكستان.ان مشروع طريق الحرير سيساعد على انشاء خطوط للسكك الحديد في العراق وان الفوائد التي ستقدمها طرق السكك الحديد وبالأخص الحزام الاقتصادي الصيني سيشمل الدولة ككل اذ سيدعم المشروع الصادرات والاستثمارات الى جانب عمليات التوظيف وزيادة دخل الشركات واصحاب العقارات والعمال على حد سواء , كما سيقدم الحزام الاقتصادي الصيني منافع كبيرة للمجتمع عبر توفير وسيلة نقل اقل كلفة واكثر سرعة وكفاءة مقارنة بنظيراتها من وسائل النقل التقليدية فضلا عن تحريك الاقتصاد العراقي . كما سيساعد المشروع الصيني الكبير في تطوير البنى التحتية في العراق . ......
#مشروع
#ميناء
#الفاو
#الكبير
#وطريق
#الحرير
#الصيني

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=722931

عبد الهادي الشاوي : ماهي فوائد مشروع طريق الحرير الصيني للعراق ؟
#الحوار_المتمدن
#عبد_الهادي_الشاوي يعتبر العراق محطة رئيسية في مشروع الطريق الدولي البحري والبري لطريق الحرير الصيني الذي يربط قارة آسيا بقارتي اوربا وافريقيا , لذا فإن انشاء مشروع ميناء الفاو الكبير سيخدم المشروع الصيني الكبير ويخدم الاقتصاد العراقي ايضا. وسبق وان تقدم العراقي المغترب جوزيف حنا الشيخ سنة 2004 لإنشائه وتباحث مع الحكومة ولكنه لم يلق آذانا صاغية وعاد ثانية وطرح مشروعه ولكن لم يسمح له بتنفيذه والذي قال في وقتها انه هدية من عراقي الى العراق والى البصرة بالذات .ان اكمال مشروع ميناء الفاو الكبير والقناة الجافة في الأراضي العراقية سيخلق تطورا هائلا في الاقتصاد العراقي ويوفر الالاف من فرص العمل للعاطلين عن العمل ويجعل من البصرة منارا شاهقا في المنطقة . وقد حظي المشروع الصيني طريق الحرير بدعم دولي من قبل عدة دول مثل روسيا وبريطانيا وتركيا وباكستان وكازاخستان وايران والعراق والعديد غيرها . وان 126 دولة و29 منظمة دولية قد وقعت اتفاقات تعاون مع الصين في اطار مشروع طريق الحرير . بينما عارضت هذا المشروع العظيم كل من الولايات المتحدة الأمريكية والهند واليابان كما تحفظت مصر لكون المشروع يؤثر على قناة السويس . وسارعت الكويت بإنشاء ميناء مبارك الكبير الذي اقيم على ارض عراقية وفي مدخل خور عبد الله محاولة خنق الموانئ العراقية وساعية لمد خط للسكك الحديد من الكويت ليصبح العراق مجرد ممر لتجارة الكويت والامارات بعد ان اشترت ذمم سياسيي الصدفة ممن يحكمون العراق منذ الاحتلال الأمريكي في 2003 بعد ان اغدقت عليهم ملايين الدولارات , حيث اكملوا بيع الأراضي والمياه العراقية التي بدأها النظام الدكتاتوري السابق والذي تنازل عن نصف شط العرب الى ايران واجزاء شاسعة من ارض البصرة الى الكويت كما منح الأردن وتركيا أراضي اخرى ولا زالت تلك الدول تحاول التضييق على العراق طمعا في خيراته .كان لطريق الحرير الصيني تأثيرا على البلدان التي يمر بها حيث ازدهرت البلدان التي كان يمر بها طريق الحرير والذي اصبح معبرا تجاريا وثقافيا واجتماعيا كما انتقل عبره الورق الصيني الذي احدث نقلة كبرى في تراث الانسانية مع النشاط التدويني وتم وضع هذا الطريق على لائحة التراث العالمي عام 2014 ولمسافة 5000كم عبر ثلاث دول هي الصين وكازاخستان واوزبكستان.ان مشروع طريق الحرير سيساعد على انشاء خطوط للسكك الحديد في العراق وان الفوائد التي ستقدمها طرق السكك الحديد وبالأخص الحزام الاقتصادي الصيني سيشمل الدولة ككل اذ سيدعم المشروع الصادرات والاستثمارات الى جانب عمليات التوظيف وزيادة دخل الشركات واصحاب العقارات والعمال على حد سواء , كما سيقدم الحزام الاقتصادي الصيني منافع كبيرة للمجتمع عبر توفير وسيلة نقل اقل كلفة واكثر سرعة وكفاءة مقارنة بنظيراتها من وسائل النقل التقليدية فضلا عن تحريك الاقتصاد العراقي . كما سيساعد المشروع الصيني الكبير في تطوير البنى التحتية في العراق . ......
#ماهي
#فوائد
#مشروع
#طريق
#الحرير
#الصيني
#للعراق

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=723429

كاظم فنجان الحمامي : حاضنة افغانية لطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي بعد سقوط كابل على يد طالبان أصبح مصير العلاقات الصينية الأفغانية مرتبطا بممر واخان Wakhan، وهو ممر جبلي شديد الوعورة يبلغ طوله 217 ميلاً، وينتهي بشريط حدودي بين أفغانستان والصين لا يزيد عرضه على 100 كم، تم ترسيمه بعد المفاوضات الروسية البريطانية عام 1895. إلى الشمال منه تقع منطقة (غورنو باداخشان) الطاجيكة، التي كانت مسرحاً لحروب أهلية صغيرة في التسعينيات، وإلى الجنوب منه تقع كشمير الكبرى المتنازع عليها بشدة بين الهند وباكستان والصين، وفي أقصى الطرف الشرقي من الممر يقع إقليم شينجيانغ. .تشتهر الروافد الغربية للممر بسهولها الفيضية المرتبطة بحوض نهر بانج، والتي تم تأطيرها على الجانبين بالجبال الجرداء شديدة الانحدار. وتؤدي روافد النهر بالانتقال شرقاً صعوداً إلى المراعي الأفغانية المعروفة بفصول الشتاء القاسية والارتفاعات المذهلة. .وكان هذا الممر مسرحا أيضاً لمعارك حامية الوطيس بين جيوش الإمبراطوريتين التبتية والتانغية من أجل السيطرة على حركة المرور على طريق الحرير القديم المار عبر وديان واخان. .يتحدث سكان هذا الممر الضيق بلهجات تنتمي إلى مجموعة متنوعة من اللغات الإيرانية الشرقية المرتبطة بمنطقة بدخشان التاريخية والعرق الباميري، وهي نفسها هوية مركبة ومتطورة مرتبطة بالشعوب المنتشرة الآن عبر طاجيكستان وباكستان وأفغانستان والصين. ويرتبط الباميريون معاً بعلاقات التقاليد والقرابة والتجارة. وتعد تجارة الأحجار الكريمة والمخدرات الأكثر ربحاً ورواجاً. .قد لا تكون العلاقة بين سكان الممر وطالبان طيبة لأسباب عرقية وطائفية. نجمت عنها مناوشات مسلحة بين عامي 2012 و 2014. .وللصين نشاطات أمنية ودبلوماسية في ممر واخان منذ أكثر من عقد. وقد بدأت بكين بتقديم منح دراسية للدراسة في الصين لأبناء العائلات المحلية المؤثرة. وأصبحت مناطقها المتاخمة للممر مؤمنة بشكل متزايد، في الغالب لمنع الأويغور من الفرار من شينجيانغ. .ونفت بكين بشدة التقارير التي تفيد بأنها أقامت مواقع عسكرية هناك ، أو أن جيشها نفذ أي عملية عسكرية في واخان ، بينما أحدثت ضجيجاً بشأن مقاتلي الأويغور الذين كانوا يقاتلون في صفوف طالبان. وبصرف النظر عن الخطط الصينية الجديدة سيظل ممر واخان هو الشريان الحيوي لانتعاش الاقتصاد الأفغاني، وسيكون هو القناة الجافة المرشحة لاحتضان خطوط الربط السككي المكملة لمبادرة الحزام والطريق. . . ......
#حاضنة
#افغانية
#لطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=728748

آدم الحسن : ما سبب خشية امريكا من طريق الحرير الجديد ... ؟
#الحوار_المتمدن
#آدم_الحسن اصبح طريق الحرير الجديد المشروع الأكبر الذي تنشئه الصين ليشمل في مرحلته الأولى حوالي ستين دولة في ثلاث قارات اسيا , اوربا و افريقيا مصدرا لقلق كبير للولايات المتحدة الأمريكية . حاولتْ أمريكا و لازالتْ تحاول ايقاف تنفيذ مشروع طريق الحرير الجديد , هذا المشروع العملاق , بشتى الوسائل لكن دون جدوى حيث لم تنجح ليس فقط في وقف تنفيذه بل حتى في اعاقة أو تأخير تنفيذه لسبب أساسي هو إن معظم دول العالم لم تقتنع بطروحات امريكا و تبريراتها من إن هذا الطريق سيعزز من الهيمنة الاقتصادية للصين على اسواق الدول التي يمر بها و يجعل من اقتصادها رهينة بيد الحكومة الصينية و نظامها الشيوعي الذي تصفه امريكا بالنظام المستبد و الديكتاتوري و المنتهك لحقوق الأنسان و غيرها من الادعاءات التحريضية ضد الصين و تجربتها في الاشتراكية ذات الخصائص الصينية . لقد وجدت معظم الدول أن تنفيذ مشروع طريق الحرير الجديد يصب في مصلحتها الوطنية و إن كل ما يقوله الأعلام الأمريكي هو مجرد فبركات دعائية فاشلة لا قيمة لها . الدول التي نجحت في الانضمام لمشروع طريق الحرير هي ذات أنظمة و اتجاهات مختلفة فبعضها حلفاء لأمريكا و أخرى في خانة اعدائها و دول أخرى لا هذا و لا ذاك , اذ إن من بين الدول التي انضمت لهذا المشروع : ايران و اسرائيل و تركيا و دول خليجية و باكستان و دول في الاتحاد الأوربي و روسيا و دول افريقية , هذه الدول اصبحت فعلا اطرافا و مرتكزات اساسية في طريق الحرير الجديد الذي سينعش التجارة البينية في ما بينها و ذلك بتقليص الوقت اللازم لنقل البضائع بين هذه الدول و تخفيض تكاليف النقل . ما يجب معرفته عن طريق الحرير الجديد هو انه عبارة عن شبكة طرق برية لشاحنات نقل البضائع و سكك حديد تربط المدن الرئيسية للدول المشمولة بهذا الطريق بالإضافة الى إنشاء موانئ بحرية جديدة أو تطوير و توسيع العديد من الموانئ البحرية الحالية و كل فرع من فروع هذا الطريق له اكثر من بديل ضمن تصاميم هذا المشروع . أما الدول التي ستستخدم طريق الحرير لأغراض التجارة البينية بينها فهي جميع الدول التي يمر منها هذا الطريق أو التي لا تبعد كثيرا عن مقترباته و أن هذا الطريق سوف لن يكون محتكرا من قبل دولة أو مجموعة دول حيث ستنتقل من خلاله البضائع العائدة الى كل الدول التي ترغب باستخدامه دون قيود أو شروط سياسية تضعها الصين أو أي دولة أخرى لذا يصبح السؤال التالي و جوابه أمرا مهما لمعرفة ماذا وراء سياسة امريكا الرافضة لإنشاء هذا الطريق : إذا كان طريق الحرير الجديد طريقا متاحا لجميع الدول و انه لن تكون هنالك هيمنة للصين على اسلوب استخدامه و إن حمايته ستكون من قبل الدول التي يمر بها ... اذن ... ما سبب خشية امريكا من تنفيذ هذا الطريق ... ؟ للتوصل الى اجابة مقبولة لابد من تناول الأمرين التاليين : اولا : إن الولايات المتحدة الأمريكية مهيمنة حاليا و بشكل ......
#خشية
#امريكا
#طريق
#الحرير
#الجديد

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=730640

منير المعموري : استراتيجية الحزام والطريق او طريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#منير_المعموري اخذ هذا الموضوع جدلا واسعا وكبيرا على منصات التواصل الاجتماعي او وسائل الإعلام لذا من خلال هذه الدراسة المبسطة نسلط الضوء على ماهية هذه الاستراتيجية وموقع العرب بشكل عام منها والعراق بشكل خاص مع امنياتنا مقدما ان يكون العراق جزء من الحزم والطريق وله دور مؤثر في هذه الاستراتيجية لما لها من أهمية كبيرة للعراق لان هذه الاستراتيجية ستكون رافدا اقتصاديا جديدا يزيد من تنوع من مصادر الدخل للاقتصاد العراقي ولكن ليس كما يتحدث البعض على ان طريق الحرير هو البديل عن النفط او عن قطاع الزراعة والصناعة او لثروه المعدنية وغيرها هناك مبالغه في الطرح كان يكون طريق الحرير هو المنقذ للبلد البلدلاينقذه الاشعبه وإمكانياته الاقتصاديه والسياسية وموارده البشرية .اول من طرح فكرة أحياء طريق الحرير هو رئيس الوزراء الصيني السابق (Li png)بهدف تعزيز علاقات الصين السياسية والاقتصادية عام &#1633-;-&#1641-;-&#1641-;-&#1636-;- وتحولت هذه الفكرة الى واقع ملموس خلال زيارة رئيس مجلس الدولة الصيني ((شي ي تشيانغ))خلال زيارته دول جنوب شرق آسيا عام &#1634-;-&#1632-;-&#1633-;-&#1635-;- وطرح الفكرة للتعاون مع دول الاسيان منظمة دول جنوب شرق اسيا البعد الجيوستراتيجي للحزام والطريق:-من مبادئ السياسة الخارجية الصينية الاربعة هي التمسك بالطريق الاشتراكي.والديمقراطية الصينية الشعبيه .وقيادة الحزب الشيوعي الصيني والماركسية اللينية. وافكار ماو واضيف مبدأ جديد للمبادئ الاربعه وهي الحزام والطريق .لذا نلاحظ أهمية طريق الحرير بالنسبة للقيادة الصينية بحيث أضيفت كمبدا خامس من مبادئ السياسة الخارجية ؛ تعد الحكومة الصينية الحزام والطريق قلب السياسة الخارجية في ظل وجود الرئيس الصيني ((شي جين بينغ ))فان البعد الجيو ستراتيجي للحزام والطريق او ماتسمى ايضا اعادة وتأهيل البنى التحتية العالمية تكمن في رغبة الصين لتعزيز الاستقرار والثقة السياسية اقليميا مع دول الجوار الشرقي لها والجنوب والغربي والأهم من الناحية الاستراتيجية هو سعي الصين لتغير هيكلةالنظام الدولي القائم على القطبية الاحادية المتمثل بالولايات المتحدة الأمريكية وجعله نظام عالمي متعدد الاقطاب .أهمية((الحزام والطريق )) للعراق.بالرغم من الأهمية التي توليها الصين للعالم العربي باعتباره احد اهم الأسواق الاستهلاكية لبضائعها ؛ فضلا عن موقعه الجغرافي كجسر حيوي بين الشرق والغرب على طريق الحرير الا ان حضوره ومستوى تمثيل الدول العربية في القمة التي عقدتها الصين حول الحزام والطريق كان أقل من المتوقع .ادناه اولى الخرائط الرسمية التي اصدرتها المؤسسات الرسمية الصينية الصادرة عام &#1634-;-&#1632-;-&#1633-;-&#1637-;-.ففي بداية عام &#1634-;-&#1632-;-&#1633-;-&#1637-;- بشأن الحزام والطريق حيث تؤكد الصين ان عدم مرور المسارات البرية والبحرية ببعض الدول لايعني انها غير مشمولة بالمبادرة .اما فيما يخص العراق وانطلاقا من دوره في طريق الحريرالتاريخي القديم وضع صانع القرار الصيني العراق في ادراكه ضمن المبادرة بسبب موقعه الجيوستراتيجي الرابط بين البر والبحر وبين قارة اسيا وافريقيا لذا وبناء على ماتقدم وافق العراق عام &#1634-;-&#1632-;-&#1633-;-&#1637-;- بالدخول في استراتيجية الحزام والطريق في زمن حكومة العبادي .لكن مع كل هذا نلاحظ عدم وجود إشارة صريحة في الخرائط الرسمية الصادرة من المؤسسات الرسمية لعام &#1634-;-&#1632-;-&#1633-;-&#1637-;- ادناه باتجاه مرور الطريق في العراق لا من البحر ولا من البر . ويعزي بعض الباحثين عدم وجود اشارة المرور هو ان صانع القرار الصيني ل ......
#استراتيجية
#الحزام
#والطريق
#طريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=741912

وهبي الحسيني : طريق الحرير املنا
#الحوار_المتمدن
#وهبي_الحسيني يجب ان يتصدر المطالبة بطريق الحرير كل صفحات التواصل الاجتماعي والصحف الوطنية والمجلات وعمل بوسترات وترفع في الندوات والمؤتمرات والمهرجانات المحلية والعالمية ويكون هدف تفعيلة واجب كل عراقي وطني غيور على شعبه وبلده لان الامل الوحيد بالنهوض باقتصاد البلد واسعد شعبه بعد ان اصبح النفط الذي نعتمد عليه في وارداتنا الاقتصادية مستقبلا يمكن الاستغناء عنه عالميا حسب التقارير الدولية والتي اعلن عنه وزير المالية العراقي حيث تستعمل الطاقة النظيفة بدل منه وهو الكهرباء لتشغيل السيارات والمكائن سنة 2030 وبذلك سيتعرض اقتصاد البلد الى الانهيار وسيربك الحالة المعاشية للمواطن . ......
#طريق
#الحرير
#املنا

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=741926

عماد عبد اللطيف سالم : العراق الفقير وحزام الحرير
#الحوار_المتمدن
#عماد_عبد_اللطيف_سالم أنا مع "مبادرة الحزام والطريق".. بشرط أن يكون لنا فيها، "حزامٌ ، و"طريق".ومع "طريق الحرير"، بشرط أن يرى العراقيّون الحرير من خلاله ، حتّى لو كان حريراً صينيّاً مغشوشاً.ومع "الربط السككي" مع دول الجوار ، بشرط أن يكون هناكَ قطارُ يحملُ بضائعنا إلى العالم.ومع "ميناء الفاو الكبير"، بشرط أن يكونَ كبيراً فعلاً، على تلك الرقعة الضيّقةِ من الأرض والبحر.ومع الصيّادينَ العراقيين ، بشرط أن يكونَ بإمكانهم صيد سمكة، في بحرهم الذي أصبحَ جزءاً من المياه الإقليميّة الكويتيّةِ المُقدّسة.أنا مع العراق ، بشرطِ أن يكونَ عراقاً ..والباقي كُلّهُ .. تحصيلُ حاصل. ......
#العراق
#الفقير
#وحزام
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=744687

اسعد عبدالله عبدعلي : العراق وطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#اسعد_عبدالله_عبدعلي انقسم العراقيون حول اتفاقية طريق الحرير بين مؤيد ورافض, وهذا حال اهل العراق الاختلاف وبتطرف حول أي قضية, حتى حول القضايا البسيطة والفرعية من قبيل استدعاء لاعب للمنتخب الكروي, او تجديد شارع المتنبي, او اقامة عرض مسرحي, او نصب تمثال لشخصية تاريخية او رياضية! فالخلاف وبتطرف شديد اصبح حالة عراقية ملازمة لكل حدث, لذا كان طبيعيا ان يختلف العراقيون حول اتفاقية الصين والدخول في طريق الحرير, وصولا حتى التخوين والدعوة لمحاربة من يروج لها, من دون احترام للراي الاخر, ورد الحجة بالحجة والدليل بالدليل. سنحاول من خلال هذه السطور الابحار في حقيقة طريق الحرير, وهل من مصلحة العراق الانضمام له؟• مؤتمر اقتصادي للتوضيحاقام مركز الغد الزاهر للدراسات والاعلام مؤتمرا اقتصاديا لتوضيح ماهية طريق الحرير, وكشف المؤتمرون ان لطريق الحرير ايجابيات كبيرة للعراق, وعاملا مؤثرا على التنمية الاقتصادية في العراق, بل حتى شعار المؤتمر وهو (طريق الحرير والاقتصاد العراقي الواعد), كان مفصحا بشكل جلي عن اهمية طريق الحرير لمستقبل العراق, فان موقع العراق المركزي مهم جدا لنجاح طريق الحرير, نعم سيؤثر سلبا على الامارات وباقي دول الخليج, وتتكبد بسببه خسائر جسيمة.فالأهمية حسب اطروحات الخبراء في المؤتمر تنبع من:1- تنبع الاهمية مما اسموه بمقايضة خامات الدول مقابل الاعمار, والعراق ينوي دفع النفط نظير الإعمار لدفع العبء الاقتصادي من دون ديون.2- ولأنها تقطع دابر الفساد لأنها بإدارة محترفة, فلا يتمكن اهل الفساد فرص للتخريب فهي منظومة محكمة.3- توفر فرص عمل للعقول الاكاديمية والأيدي الماهرة وفق بنود الاتفاقية، والتي تسهم بحل جزء كبير من مشكلة البطالة, والبالغة أربعين بالمئة من الشعب حسب الاحصائيات المعلنة.4- تحرك عجلة الاقتصاد العراقي, ويخرج من شرنقة النفط.5- يفتح الطريق امام الانفتاح السياحي ليتحول العراق لقبلة سواح العالم.لكن برز فريق معارض لدخول العراق ضمن اتفاقية طريق الحرير, واعتراض البعض فقط لانه ند سياسي, لذلك كان عليه ان يعارض ما يطرح خصمه السياسي حتى لو كان للعراق فيه خير كثير, والبعض الاخر من المعارضين اعتمد على التسويف والاعلام الكاذب بهدف التشويه وخلط الاوراق على الجماهير غير الواعية. • سؤال: ما هي الأسباب الكامنة وراء مبادرة الصين يمكن ان نحدد سببين جوهريين للمبادرة الصينية.. وهما:الاول: السبب الخارجي: سيطرة اساطيل البحرية الامريكية على ممرات العالم المائية، وهو ما يهدد بغلق ممرات (الطاقة والتجارة) الصينية, في حالة التوترات العسكرية, مما دفع الصينيين للبحث عن طرق بديلة كي لا يكونوا تحت رحمة الامريكان.ثانيا، السبب الداخلي: حيث تهدف الحكومة من هذا المشروع لدعم المناطق الداخلية والغربية من الصين، ذات النمو المنخفض, فالصين تفكر في تطوير كل مناطقها, حيث تُعد الموانئ الواقعة شرق البلاد هي البوابة التجارية للصين نحو العالم، وفيها تتركز الايدي العاملة ورؤوس الأموال، مما انعكس على ارتفاع معدلات نموها، بينما تعاني الأقاليم الغربية من بطئ كبير في نموها الاقتصادي.• سؤال: ما الحل البديل للصين؟تم طرح المبادرة صينيا لإنقاذ اقتصادهم من ازمات مستقبلية ممكن ان تحصل, وقد تحول حياتهم الى جحيم, فتأتي هذه المبادرة لتحل معضلة (التكلفة، والمخاطر) التي يواجهها الاقتصاد الصيني، حيث سيتم بناء شبكة من الطرق البرية التي تمر عبر دول صديقة، حيث تُقسم هذه الشبكة إلى مسارين رئيسيين:أولاً - المسار الشمالي: والذي يستهدف الوصول لأوربا ......
#العراق
#وطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=744846

مصطفى العبد الله الكفري : مذكرة تفاهم ضمن إطار -مبادرة الحزام الاقتصادي لطريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#مصطفى_العبد_الله_الكفري هيئة التخطيط والتعاون الدولي في سورية12 يناير/كانون الثاني، 2022 وقعت سورية والصين اليوم مذكرة تفاهم ضمن إطار "مبادرة الحزام الاقتصادي لطريق الحرير وطريق الحرير البحري في القرن الواحد والعشرين" وذلك في مبنى هيئة التخطيط والتعاون الدولي.وقع المذكرة نيابةً عن حكومة الجمهورية العربية السورية الدكتور فادي سلطي الخليل رئيس هيئة التخطيط والتعاون الدولي، وعن حكومة جمهورية الصين الشعبية سعادة السفير الصيني بدمشق السيد فينغ بياو.بهذه المناسبة أعيد تشر م ع ك التقرير الاقتصادي الأسبوعي رقم 307/ 2020مشروع طريق الحرير الصيني "الحزام والطريق" الجزء الأولالأحد 23 آب ، 2020 23 August,للحصول على التقرير كاملاً أرجو متابعةالرابط: http://almustshar.sy/archives/7915 ......
#مذكرة
#تفاهم
#إطار
#-مبادرة
#الحزام
#الاقتصادي
#لطريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=745282

كاظم فنجان الحمامي : مختصرات في طريق الحرير
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي حتى لا تختلط علينا الأمور لابد من التعرف منذ الآن على المختصرات الرمزية التي أضاءت طريق المبادرة الصينية، وما يقابلها من مختصرات في المبادرة التي طرحتها الولايات المتحدة الأمريكية بالتنسيق مع اليابان واستراليا لمنافسة المبادرة الصينية. فالمختصر (BRI) يرمز إلى مبادرة الحزام والطريق، وهو مأخوذ من الاحرف الاولى للعبارة المرادفة لها بالانجليزية: (Belt and Road Initiative).اما المختصر (B3W) فيرمز للمبادرة الأمريكية التي جاءت ولادتها بعد ولادة المبادرة الصينية بسنوات، والمختصر مأخوذ من الحروف الأولى للعبارة التالية: (Build Back Better World)، وتعني: (إعادة بناء عالم أفضل)، اما الرقم ثلاثة فهو تمثيل عددي لتكرار الحرف (B) ثلاث مرات. والرمز (B3W) قريب الشبه من الرمز الجوي لمطار بغداد الدولي (BGW). . وتجدر الاشارة ان المبادرة الامريكية (B3W) لها اصطلاح آخر، فهم يطلقون عليها: شبكة النقطة الزرقاء (Blue Dot Network)، ويختصرونها (BDN)، وقد اطلقت مبادرة شبكة النقطة الزرقاء عام 2019 من قبل اليابان وأستراليا والولايات المتحدة في مواجهة التحديات المتعلقة بفخ الديون، وانعدام الشفافية، والاستدامة في الاستثمارات، وتطوير البنية التحتية في البلدان الأصغر حجماً والأقل تقدماً. .وسوف نتناول في مقالة لاحقة موضوع المقارنة بين المبادرة الصينية (الحزام والطريق) والمبادرة الأمريكية (إعادة بناء عالم أفضل)، وشرح التحديات التى تقف في طريق كل مبادرة. .يتضح مما تقدم ان المبادرة الصينية توازيها مبادرة أمريكية، فالصينية هي: (BRI)، والامريكية هي: (B3W)، وقد اختارت البلدان النامية السير في الطريق الذي يلبي مصالحها الوطنية، باستثناء العراق الذي اختار التغريد خارج الأسراب الدولية. .ولله في خلقه شؤون. . ......
#مختصرات
#طريق
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=751007

كاظم فنجان الحمامي : طريق الحرير لا يبدأ من ربيعة
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي يخطيء عامر عبد الجبار عندما يقف على سكة حديدية متهالكة في منفذ ربيعة ليزعم ان طريق الحرير يبدأ من هناك، ويخطىء النائب علاء الركابي عندما يتصور ان الاستحقاق الجغرافي للعراق في الارتباط بطريق الحرير يبدأ من رأس البيشة. .- فطريق الحرير الجديد الذي يفترض ان يتكلما عنه هو النهج العالمي التنموي الذي تبنته الصين لتعزيز الترابط الدولي بين القارات، والتنسيق الحضاري المتبادل في ظل المتغيرات الهائلة التي يشهدها العالم على مستوى الاقتصاد والتوازنات الجيوسياسية، ولا ينحصر بين الفاو وربيعة. . - وطريق الحرير الجديد خطوة ذكية للوصول إلى أسواق جديدة وتأمين سلاسل التوريد العالمية التي ستساعدها في تحقيق النمو الاقتصادي المستدام بين البلدان وضمان استقرارها الاجتماعي، وليس تضليل الناس بالوقوف على أطلال سكة محلية بالية. .- وطريق الحرير الجديد يعني إقامة علاقات ودية مع مجموعة متنوعة من الدول، بما في ذلك تلك الموجودة على جوانب مختلفة من الانقسامات الإقليمية. وليس الظهور الإعلامي المتكرر من أجل تحقيق التكسب السياسي على حساب مستقبل العراق. . - وطريق الحرير الجديد يعني ان منطقة الشرق الأوسط من أكثر المناطق أهمية بالنسبة لهذا النظام العالمي الذي تبنته الصين، لأنه يقع على مفترق طرق ثلاث قارات مهمة، أوروبا وأفريقيا وآسيا، وترتبط به كل البلدان، وليس العراق وحده. . - وطريق الحرير الجديد يرتبط بتقاطعات طرق النفط والغاز، وتمثل دول الشرق الأوسط الأسواق المحتملة لهذا المشروع الدولي من حيث الموارد، وهو أيضا بوابة الشرق إلى الأسواق الأخرى في العالم. ولا ينحصر داخل منافذ العراق الحدودية. .- وطريق الحرير الجديد يلعب دورا رئيسيا في التنسيق الأمني والتعاون الاقتصادي والتبادلات الثقافية تحت مظلة مشروع مبادرة الحزام والطريق. .وينبغي ان يدرك عامر عبد الجبار وعلاء الركابي ان الطريق الى المستقبل يتفرع الى طريقين لا ثالث لهما:-- أما الالتحاق بركب البلدان الآسيوية التي آمنت بمبادرة الحزام والطريق (BRI) . .- أو الالتحاق بركب بلدان أمريكا اللاتينية التي آمنت بمبادرة شبكة النقطة الزرقاء (B3W) وهي مبادرة بعيدة المنال آمنت بها مجموعة الدول السبع، ولم تؤمن بها دول الشرق الأوسط. . ......
#طريق
#الحرير
#يبدأ
#ربيعة

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=752382

كاظم فنجان الحمامي : معايير تقييم موانئ الحرير
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي اكتسب طريق الحرير البحري (MSR) أهمية كبيرة لدوره الفاعل في نقل البضائع العالمية. وتمثل الموانئ الموجودة على طول الطريق عنصراً رئيسياً لخطوط الشحن المترددة عليها، لذلك بات من الضروري إخضاع تلك الموانئ للتقييم الدوري من أجل ضمان متانتها وكفائتها. ومع ذلك تواجه مناهج التحليل الكمي التقليدية المستخدمة في الموانئ العديد من التحديات، نذكر منها: عدم اكتمال البيانات وغموضها، والمعرقلات التشغيلية والبيئية. الأمر الذي اضطر البلدان المينائية المتقدمة إلى الاعتماد على نهجٍ جديد في تقييم اجراءات السلامة، ومعالجة المشكلات التي تمت مواجهتها أثناء عملية تحليل المخاطر. فتم دمج نظرية المجموعة الغامضة (FST)، ومنهج الاستدلال الاستدلالي (ER)، ونظرية المنفعة المتوقعة بطريقة شاملة في المنهجية المقترحة. واستخدامها لتقييم خمسة موانئ رئيسية. وصولا إلى تعزيز سلامتها، والتخطيط الفعال للنهوض بها، بالإضافة إلى تحسين كفاءتها التشغيلية. .ترتبط أكثر من 65 دولة بطريق الحرير البحري، وتمثل بمجموعها أكثر من 62&#1642-;- من سكان العالم، وحوالي 30&#1642-;- من الناتج المحلي الإجمالي العالمي وحوالي 24&#1642-;- من الاستهلاك المنزلي (CITI). .يوجد أكثر من 600 ميناء ومرفأ على طول هذا الطريق، وقد أدى تطويرها إلى تنشيط التبادل التجاري، وتوفير فرص العمل، وتعزيز اقتصاد البلدان المينائية وضمان استقرارها. .وبالتالي فان هذه الموانئ تحتاج الى نظام صارم لتقييم معايير السلامة، والتعرف على مدى تعرضها للتهديدات المحتملة، الناجمة عن مواقعها الجغرافية الحرجة، أو بسبب تبنيها لأساليب روتينية معقدة لا تتماشى مع النظم العالمية الحديثة. أو بسبب ضعف استعداداتها المينائية في مواجهة الكوارث، فعلى سبيل المثال نذكر: ان إغلاق موانئ الساحل الغربي الأمريكي عام 2002 كلّف حوالي 20 مليار دولار أمريكي في غضون 10 أيام فقط، وتسبب إعصار Maemi في خسارة كبيرة لميناء بوسان عام 2003، فأسقط 8 رافعات شحن عملاقة، وألحق أضراراً فادحة في الميناء، وكلف الحكومة أكثر من 15 شهراً لاستعادتها، وتسبب الزلزال الذي وقع قبالة سواحل اليابان عام 2011 في حدوث تسونامي أسفر عن مقتل 15899 شخصاً، وفقدان 2529 شخصاً، وأجبرت كارثة فوكوشيما النووية أكثر من 100،000 شخصاً على الإخلاء بسبب المخاطر الإشعاعية، وأدى انفجار ميناء تيانجين عام 2015 إلى مقتل 173 شخصاً وإصابة المئات. الأمر الذي اضطر موانئ طريق الحرير البحري إلى تطوير نموذج عام لتقييم المخاطر، وتقييم أنواع مختلفة من نظم الإدارة والتشغيل. واقترحت العديد من السلطات والمنظمات البحرية حزمة من تدابير السلامة من خلال لوائح المراقبة والفحص والتفتيش، وتحليل مسببات الحوادث، والاعتماد بشكل كبير على بيانات الفشل، والكشف عن عدم القدرة على معالجة البيانات بمستوى عالٍ، وعدم القدرة على تجميع أنواع مختلفة من البيانات النوعية والكمية، ومعالجة أوجه القصور المذكورة أعلاه، بالاعتماد على نظرية المجموعة الضبابية (FST)، وشبكة بايزي (BN)، والاستدلال الاستدلالي (ER)، ونماذج ماركوف. .تكمن حداثة هذه المعايير في تقديم صيغة عامة تساعد في تحليل أنواع مختلفة من المخاطر، وإنشاء بيئة مينائية آمنة وموحدة تشمل مناطق جغرافية مختلفة. . ......
#معايير
#تقييم
#موانئ
#الحرير

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=753772

جونا صبحي جميل : طريق الحرير الصيني في العراق
#الحوار_المتمدن
#جونا_صبحي_جميل ظهرت تسمية طريق الحرير في أواسط القرن التاسع عشر، حين أطلقها العالم الجيولوجي الألماني (فرديناد فون ريشتهوفن) بسبب (نقل كميات كبيرة من الحرير الى جانب تسهيل نقل سلع وأفكار جنوب وشرق آسيا إلى أوروبا، من الشاي الصيني إلى اختراعات مثل الورق والبارود والبوصلة، فضلا عن المنتجات الثقافية مثل النصوص البوذية والموسيقى الهندية) عبر شبكة المواصلات كانت تربط الصين بأروبا مرورا بالشرق الأوسط ضمن سلسلة طرق تصل إلى ألف كيلو متر عن طريق تغيير خريطة العالم بشق طريقين: الأول (بري) ويمتد من الصين إلى آسيا الوسطى حتى البحر المتوسط وأوروبا، والثاني (بحري) تمر بمجمعات تجارية وصناعية ومناطق حرة. شرعت الصين عام 2013 في إحياء مشروع (طريق الحرير القديم) أطلقت عليه اسم (الحزام والطريق) وهو مشروع اقتصادي كبير يشمل العديد من دول العالم بجزئيه البحري(الحزام) والبري(الطريق) التي ستربط أكثر من (70) بلداً حول العالم من خلال شبكة من الموانئ والطرق وسكك الحديد لتوثيق الروابط التنموية بين الدول الآسيوية والأوربية والإفريقية بما يحقق المنفعة للجميع. الجدير بالذكر أن آليات تمويل المشروع جاءت عبر إنشاء الصين لمؤسسات مالية حديثة ورسمية وهو البنك الآسيوي للبنية التحتية (AIIB)، وصندوق طريق الحرير(SRF)، وبنك التنمية الجديد أو ما يسمى بنك التنمية لدول بريكس (NDB)، فضلاً عن البنوك الصينية والوطنية. ورسمياً لمبادرة الحزام والطريق خمسة أهداف تتضمن:(تنسيق السياسات، اتصال المرافق، تجارة غير مقيدة، التكامل المالي، والروابط بين الناس).يتمتع العراق بأهمية استراتيجية وجيوبوليتيكية مهمة بالنسبة للصين، إذ يشكل محور مهم لتجارة طريق الحرير الصينية في غرب آسيا بالنظر إلى موقعه الجغرافي الرابط بين آسيا وأوروبا، ومنطقتي الخليج العربي وبلاد الشام، وهذا يعني أن العراق يقع في قلب مشروع الحزام والطريق، لأنه يمثل ملتقى خطوط المواصلات العالمية والذي عن طريقه ستنقل المواد النفطية والغاز والمواد الأولية والبضائع الثقيلة ومن ثم وجود هذا الطريق سيقلل مانسبته (70%) من تكلفة الربط التجاري بين آسيا وإفريقيا وأوروبا، والذي يبدأ من الصين –أوزباكستان-إيران-العراق-تركيا-أوروبا، ليكون العراق المركز الاستراتيجي لطريق الحرير في الشرق الأوسط، هذا الأمر جعل العلاقات الدبلوماسية العراقية-الصينية تتطور تطوراً ملحوظاً، أبرزها في عام 2019 على خلفية لقاء رئيس الوزراء العراقي السابق(عادل عبد المهدي) مع الرئيس الصيني (شي جين بينغ) والتي جاءت لدعم الشراكة الاستراتيجية بين الصين والعراق والتعاون في مختلف المجالات منها أنضمام العراق إلى مبادرة الحزام والطريق.وفي ولاية رئيس الوزراء العراقي الحالي (مصطفى الكاظمي) تم توضيح أن ميناء الفاو سيكون أضخم الموانئ ضمن طريق الحرير الذي سيكون نقطة الربط بين شرق آسيا وأوروبا، ليصنف الميناء الذي سيغير خريطة النقل البحرية العالمية مع ربطه بطرق برية تصل الفاو بمنطقة سنجار وصولاً إلى إسطنبول وموانئ البحر المتوسط. علاوة على ذلك ، الصين تفضل ميناء الفاو لأن الغاطس يصل عمق 24 مترا، بينما غاطس ميناء مبارك لا يتجاوز 16 مترا في أحسن حالاته، وهذا يمنع السفن ذات الغاطس العالي من الوصول إليه، في هذا السياق، تواصل الصين منذ سنوات مساعيها الحثيثة للحصول على مشاريع استثمارية كبيرة في العراق، تشمل مجالات الطاقة وإعادة الإعمار وغيرها. الجدير بالذكر أن إنجاز ميناء الفاو في العراق تواجه تحديات(خارجية وداخلية). فالتحديات الخارجية تترواح بين الاقليمية والدولية، اقليميا في كون ميناء الفاو المنافس لميناء مبارك الك ......
#طريق
#الحرير
#الصيني
#العراق

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=756484

مروان صباح : بين طريقين الحرير الصيني 🇨🇳 والأخر الغربي الأمريكي الأوروبي 🇪🇺 🇺🇸 لا بد من تحقيق 🤨 السيادة للسوق سقوط الكرملين بأيدي المهربين ..
#الحوار_المتمدن
#مروان_صباح / في الحدود الدنيا ، غير أن المراقب لا يخطىء الرسائل التى ترتبط بالمرجعيات السياسية الغربية البحتة في بواطن ومعاجم تلك القرارات ، لهذا جاء الاجتماع بعد سلسلة لقاءات وقرارت أخذت تتطور من حيث النوعية والمصداقية ، لقد طرحت قمة جبال الألب البافارية &#127956-;-&#127956-;- تساؤلاً&#128587-;- التى أجتمع فيها القوى السبعة الكبار والذين يمثلون الرأسمالية العالمية ، هل بمقدور الرئيس الروسي بوتين &#127479-;-&#127482-;- والطبقة من المفكرين من حوله إفقاد المجتمع الليبرالي قيادته للعالم ، فعلاً &#128543-;- وعلى الرغم من صعوبة تحقيق &#129320-;- ذلك ، إلا أن بوتين يواصل الزحف نحو هدفه رغم التكلفة الباهظة ، ولأن بلد مثل روسيا &#127479-;-&#127482-;- كما هو معروف ، تغيب فيه الديمقراطية ، أي أن المساءلة معدومة والإعلام التابع لا يقوى لقول الحقيقة أو إظهار الحقائق ، فإن ذلك يتيح له الاستمرار في حروبه مهما ارتفعت التكلفة البشرية والمالية ، لكن السؤال الأخر الذي غاب عن مجموعة السبع ، وهو في تقدير هذه السطور ، كيف يخطط بوتين والطبقة المحيطه به للهروب من العقوبات ، ثانياً وهو تساؤلاً &#128587-;- &#129488-;- لا يقل أهمية عن الأول ، هل سلاح حلف الناتو قد عف عنه الزمن ويحتاج إلى إعادة هيكلة ، يتماشى مع التطورات التكنولوجية دون أن يقعوا قياداته في الخلافات والمهاترات في دوائر المصالح الضيقة . هنا &#128072-;- نقول مرحباً &#128587-;- بصحراء &#127797-;- الواقع ، وبنظرة تأملية/ فلسفية والتى تستدعي بواطن الأخر في عقر داره ، تعمل هذه السطور دون هوادة على الكشف عن محتوى الخطاب وتخليصه من الأوهام ووضعه في إطار التصحيح الذي يحقق الهدف &#127919-;- ، فعلاً &#128543-;- ، يستحق قرار تسلح ألمانيا &#127465-;-&#127466-;- استطراداً وقفة&#9995-;- ثابتة ، هي أكثر التحاماً لمحاسن جهة كانت فريدة بمحايدتها ، وبالتالي ،لقد وضع المستشار الألماني شولتز سياسة داخلية وخارجية تبتعد عن المركنتيلية الشهيرة ، وهذا التغير أو الانقلاب بأبعاده جاء بالطبع بعد غزو روسيا &#127479-;-&#127482-;- لأوكرانيا &#127482-;-&#127462-;- ، لكن المجتمع الألماني لا يواجه أزمة واحدة &#9757-;- فحسب ، كالسلاح ، بل هناك &#128072-;- أزمة&#65532-;- اجتماعية تكوينية أساسية أخطر من التسليح ، وهذا ما تنبه له المحيطين بسيد الكرملين ، لقد قاموا بإعادة بناء تربية الأجيال مؤخراً على فكر متجدد ، تحديداً الذين تعاقبوا على الحياة في العقد الأخير ، وهذا تحديداً ما يحتاجه الألماني &#127465-;-&#127466-;-، تزامناً مع إعادة بناء جيشه ، لأن القائمون &#65532-;-على ذلك ، سيتفاجئون بأن نصف المجتمع الألماني شاذ ومثلي بسبب القوانين التى منحت حقوق للمرأة بشكل غير مدروس ، وبالتالي ، بدورها القوانين كانت قد دفعت الشباب بالعزوف عن تكوين عائلة أو صداقات مع الإناث ، والعكس صحيح ، ايضاً في المقابل ، يتطلب من حلف الناتو إنهاء حالة التردد في المسألة الأوكرانية ، لأن مجرد أن تعتقد باريس &#127467-;-&#127479-;- أنها يمكن &#129300-;- لها التأرجح على حبال روسيا &#127479-;-&#127482-;- تارةً وواشنطن &#127482-;-&#127480-;- اطوارً ، فإن ذلك لا يعاد بالنفع عليها أو حتى أن مجرد الاعتقاد بأن باريس تشتغل على إعادة صيغة الاقطاب المتعددة ، فإنها بذلك تضعف الحلف لصالح روسيا &#127479-;-&#127482-;- ، بل ما لا يعلمه الرئيس ماكرون خصوصاً ، أو حتى أخرين في مجموعة السبع أو الحلف عموماً ، عدم نجاح الحلف في أوكرانيا &#127482-;-&#127462-;- سيجعل من الاتحاد الأوروبي &#127466-;-&#127482-;- ضعيفاً وسيتحول إلى مجرد كياناً اقتصادياً فقط ، أي أنه سيفقد صورته العسكر ......
#طريقين
#الحرير
#الصيني
#🇨🇳
#والأخر
#الغربي
#الأمريكي
#الأوروبي
#🇪🇺
#🇺🇸

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=761384