علاء اللامي : لماذا تصر الحكومة على التعاقد مع شركة دايو المتعثرة وترفض الشركة الصينية؟
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي وزارة النقل ومعها لجنة النزاهة في مجلس النواب يدفعان باتجاه التعاقد مع شركة دايو الكورية شبه المفلسة والمعروفة بتأخير الإنجاز لتنفيذ 5 أرصفة من مجموع 90 رصيفا في ميناء الفاو ورفض التعاقد مع الشركة الصينية بحجج واهية: قال عضو اللجنة النائب يوسف الكلابي إن "الاجتماع الذي عقد في وزارة النقل بحضور لجنة النزاهة وأغلب النواب المتخصصين في لجنة الخدمات والمالية للاطلاع على التفاصيل"، مبيناً أن "الشركة الصينية ليس لها أي اختصاص بهذا الشأن، وعقد الشركة الصينية بالتفاوض أكثر سعرا من الشركة الكورية ... وجود أشخاص يسعون لتعطيل وتأخير ميناء الفاو"الرابط1. من الواضح أن النائب الكلابي ومن معه يضغطون باتجاه دفع حكومة الكاظمي إلى التوقيع على العقد مع الشركة الكورية وكان الكاظمي قد أجل اتخاذ قرار التعاقد في جلسة الحكومة السابقة وليس من المستبعد تماما أن تكون السفارة الأميركية قد تحركت وضغطت بهذا الاتجاه والسبب هو أن شركات أميركية تملك 60% من أسهم شركة دايو الكورية شبه المفلسة.*كانت وكالة "رويترز" قد نشرت تقريرا سنة 2017 تحدث عن تعثر الشركة وفشل مشاريعها ما اضطر الحكومة الكورية الى التدخل لإنقاذها (ترجمة فقرة من تقرير بقلم جويس لي: شركة دايو لبناء السفن الكورية الجنوبية تحصل على خطة إنقاذ جديدة بقيمة 2.6 مليار دولار / سيول (رويترز) - تستعد البنوك الحكومية في كوريا الجنوبية لخطة إنقاذ جديدة بقيمة 2.6 مليار دولار لتعثر شركة، التي تكبدت خسائر فادحة من مشروعات خارجية وتخاطر بفقدان مدفوعات الديون. الرابط باللغة الإنكليزية في نهاية المنشور/ الرابط 2). أضف إلى ذلك أن شركة دايو نفذت كاسري الأمواج في ميناء الفاو بتأخير ثلاث سنوات عن الموعد المقرر ومعروف أيضا أنها تتوقف عن العمل تماما إذا توقفت الحكومة العراقية يوما واحدا عن تسديد القسط المالي. وهي شركة متخصصة ببناء السفن كما يشير اسمها في تقرير رويترز وكانت قبل ذلك شركة كهرباء وليس لها خبرة كبيرة في بناء الموانئ فلم تنجز سوى حوض أحد موانئ قطر وحوض تصليح السفن في عمان، في حين أن الشركة الصينية متخصصة في صنع حفارات الموانئ وسبق للعراق أن اشترى من الصين هذه الحفارات كما يقول كريم عبد في الفيديو / الرابط 3. ومن إنجازات الشركة الصينية فوزها بعقد إنجاز ميناء فارنا البلغاري. *كما كتبنا في منشور سابق فإن العرض الصيني كان يضمن التالي: عرض الشركة الصينية لإكمال الفقرات الخمسة بمبلغ مليارين ومائة وستين مليون دولار أي أقل من العرض الكوري بنصف مليار "خمسمائة مليون دولار" وبمدة ثلاث سنوات ونصف. وتمويل تكلفة العقد سيكون بقرض من الحكومة الصينية يبدأ تسديده بعد خمس سنوات أي بعد انتهاء انجاز ميناء الفاو وبدئه العمل وفترة السداد هي خمسة عشر سنة. وإذا كان عرض الشركة الكورية يتضمن (إكمال خمسة مشاريع في الميناء بكلفة مليارين وستمائة وخمسين مليون دولار. وبمدة أربع سنوات. والتمويل من الحكومة العراقية بالتسديد المالي المباشر ولهذا ستضطر الى لاقتراض لتسديد المبلغ)، فإن العرض الصيني يتضمن فقرات إضافية حتى يكون الميناء جاهزا للعمل وهذه الفقرات عددها 12 فقرة عرضت الشركة الصينية تنفيذها كلها بمبلغ 250 مليون دينار إضافة للمبلغ السابق. الفقرات الاثنتا عشرة التي ستنفذها الشركة الصينية تتضمن مثلا:*محطة توليد كهرباء 120 ميغا لتغذية الميناء والمنطقة المحيطة به.*محطة تحلية مياه 6700 متر مكعب.*محطة معالجة وصرف صحي ومجاري.*سكة قطار من الفاو إلى الشعيبة.*نظام إدارة الميناء من نوع 5 دي لاستلام وتفريغ وتوزيع البضائع من السفن الى السوق وهو نظام حديث جدا ولا يمكن اختر ......
#لماذا
#الحكومة
#التعاقد
#شركة
#دايو
#المتعثرة
#وترفض
#الشركة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=702358
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي وزارة النقل ومعها لجنة النزاهة في مجلس النواب يدفعان باتجاه التعاقد مع شركة دايو الكورية شبه المفلسة والمعروفة بتأخير الإنجاز لتنفيذ 5 أرصفة من مجموع 90 رصيفا في ميناء الفاو ورفض التعاقد مع الشركة الصينية بحجج واهية: قال عضو اللجنة النائب يوسف الكلابي إن "الاجتماع الذي عقد في وزارة النقل بحضور لجنة النزاهة وأغلب النواب المتخصصين في لجنة الخدمات والمالية للاطلاع على التفاصيل"، مبيناً أن "الشركة الصينية ليس لها أي اختصاص بهذا الشأن، وعقد الشركة الصينية بالتفاوض أكثر سعرا من الشركة الكورية ... وجود أشخاص يسعون لتعطيل وتأخير ميناء الفاو"الرابط1. من الواضح أن النائب الكلابي ومن معه يضغطون باتجاه دفع حكومة الكاظمي إلى التوقيع على العقد مع الشركة الكورية وكان الكاظمي قد أجل اتخاذ قرار التعاقد في جلسة الحكومة السابقة وليس من المستبعد تماما أن تكون السفارة الأميركية قد تحركت وضغطت بهذا الاتجاه والسبب هو أن شركات أميركية تملك 60% من أسهم شركة دايو الكورية شبه المفلسة.*كانت وكالة "رويترز" قد نشرت تقريرا سنة 2017 تحدث عن تعثر الشركة وفشل مشاريعها ما اضطر الحكومة الكورية الى التدخل لإنقاذها (ترجمة فقرة من تقرير بقلم جويس لي: شركة دايو لبناء السفن الكورية الجنوبية تحصل على خطة إنقاذ جديدة بقيمة 2.6 مليار دولار / سيول (رويترز) - تستعد البنوك الحكومية في كوريا الجنوبية لخطة إنقاذ جديدة بقيمة 2.6 مليار دولار لتعثر شركة، التي تكبدت خسائر فادحة من مشروعات خارجية وتخاطر بفقدان مدفوعات الديون. الرابط باللغة الإنكليزية في نهاية المنشور/ الرابط 2). أضف إلى ذلك أن شركة دايو نفذت كاسري الأمواج في ميناء الفاو بتأخير ثلاث سنوات عن الموعد المقرر ومعروف أيضا أنها تتوقف عن العمل تماما إذا توقفت الحكومة العراقية يوما واحدا عن تسديد القسط المالي. وهي شركة متخصصة ببناء السفن كما يشير اسمها في تقرير رويترز وكانت قبل ذلك شركة كهرباء وليس لها خبرة كبيرة في بناء الموانئ فلم تنجز سوى حوض أحد موانئ قطر وحوض تصليح السفن في عمان، في حين أن الشركة الصينية متخصصة في صنع حفارات الموانئ وسبق للعراق أن اشترى من الصين هذه الحفارات كما يقول كريم عبد في الفيديو / الرابط 3. ومن إنجازات الشركة الصينية فوزها بعقد إنجاز ميناء فارنا البلغاري. *كما كتبنا في منشور سابق فإن العرض الصيني كان يضمن التالي: عرض الشركة الصينية لإكمال الفقرات الخمسة بمبلغ مليارين ومائة وستين مليون دولار أي أقل من العرض الكوري بنصف مليار "خمسمائة مليون دولار" وبمدة ثلاث سنوات ونصف. وتمويل تكلفة العقد سيكون بقرض من الحكومة الصينية يبدأ تسديده بعد خمس سنوات أي بعد انتهاء انجاز ميناء الفاو وبدئه العمل وفترة السداد هي خمسة عشر سنة. وإذا كان عرض الشركة الكورية يتضمن (إكمال خمسة مشاريع في الميناء بكلفة مليارين وستمائة وخمسين مليون دولار. وبمدة أربع سنوات. والتمويل من الحكومة العراقية بالتسديد المالي المباشر ولهذا ستضطر الى لاقتراض لتسديد المبلغ)، فإن العرض الصيني يتضمن فقرات إضافية حتى يكون الميناء جاهزا للعمل وهذه الفقرات عددها 12 فقرة عرضت الشركة الصينية تنفيذها كلها بمبلغ 250 مليون دينار إضافة للمبلغ السابق. الفقرات الاثنتا عشرة التي ستنفذها الشركة الصينية تتضمن مثلا:*محطة توليد كهرباء 120 ميغا لتغذية الميناء والمنطقة المحيطة به.*محطة تحلية مياه 6700 متر مكعب.*محطة معالجة وصرف صحي ومجاري.*سكة قطار من الفاو إلى الشعيبة.*نظام إدارة الميناء من نوع 5 دي لاستلام وتفريغ وتوزيع البضائع من السفن الى السوق وهو نظام حديث جدا ولا يمكن اختر ......
#لماذا
#الحكومة
#التعاقد
#شركة
#دايو
#المتعثرة
#وترفض
#الشركة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=702358
الحوار المتمدن
علاء اللامي - لماذا تصر الحكومة على التعاقد مع شركة دايو المتعثرة وترفض الشركة الصينية؟