علاء اللامي : لماذا تصر حكومة الكاظمي على تنفيذ أنبوب نفط البصرة العقبة الفاشل؟
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي إنَّ إصرار حكومة الكاظمي منقطع النظير، حتى وهي في أيامها الأخيرة، على تدمير العراق والبدء بتنفيذ مشاريع فاشلة يبدو واضحا وجليا للعيان في مثال مشروع أنبوب النفط العملاق من البصرة إلى ميناء العقبة على البحر الأحمر. فهذا المشروع لا قيمة تجارية له على الإطلاق، لأن كُلفة نقل البرميل الواحد فيه تسعة دولارات اضافية مقابل ستين سنتاً عن طريق موانئ البصرة، كما تقول صحيفة الاندبندنت نقلا عن الباحث النفطي العراقي حمزة الجواهري/ الرابط 1 في نهاية المقالة! فقد قال وزير الطاقة الأردني صالح الخرابشة، أمس، إن مجلس الوزراء العراقي وافق على اتفاقية إطارية لمشروع مد أنبوب نقل نفط العراق الخام من البصرة إلى ميناء العقبة على البحر الأحمر. وأضاف أن نظيره العراقي إحسان عبد الجبار، أبلغه بمكالمة هاتفية موافقة «مجلس الوزراء العراقي على اتفاق الإطار وتفويضه بإنهاء الإجراءات اللازمة لتوقيعه/ الرابط 2 في نهاية المقالة". وفي تفاصيل وأوليات الموضوع نقرأ في موقع النسخة المترجمة لصحيفة الاندبندنت تقريرا بعنوان (العراق يصر على تنفيذ أنبوب "بصرة ـ عقبة" النفطي رغم الانتقادات) ورد فيه: " منذ الإعلان عن الاتفاق بين الحكومة العراقية السابقة، برئاسة عادل عبد المهدي، والحكومة الأردنية في عام 2019، واجه سلسلة انتقادات وتشكيك من أحزاب وجماعات شيعية، وصلت إلى حد اعتباره بدايةً للعلاقة مع إسرائيل خلال الفترة المقبلة"، ونقرأ أيضا رأيا للباحث العراقي في مجال النفط حمزة الجواهري قال فيه إن "الكُلف المرتفعة لتصدير النفط العراقي عبر الأنبوب العراقي - الأردني والمخاطر الأمنية من تفجيره تجعل منه غير مجدٍ اقتصادياً". وأضاف الجواهري أن "26 مليار دولار كُلفة إنشاء الأنبوب النفطي وهو رقم كبير، ما يعني أن كُلفة مرور برميل النفط الواحد ستبلغ تسعة دولارات، في المقابل فإن كُلفة تصديره من الخليج عبر موانئ البصرة هي 60 سنتاً"، لافتاً إلى أن "الأنبوب النفطي يمر في وادي حوران عبر الصحراء التي يملك فيها (داعش) نفوذاً، ومن الصعب حماية العاملين بالأنبوب النفطي أثناء إنشائه أو بعد المباشرة بعملية التصدير". وكان هذا التقرير قد نشر في شهر تموز من العام الماضي وما يزال نشاط وحضور خلايا داعش النائمة مستمرا وفي تصاعد.الجواهري أضاف أن "هذا الأمر سيؤدي إلى خسائر للعراق نتيجة تسرّب عشرات آلاف براميل النفط، ووقت تصليحه الذي قد يستغرق عشرة أيام، فضلاً عن صعوبة تأمين الحماية لفرق الصيانة في تلك المنطقة"، لافتاً إلى أن "العراق سيقدم ضمانات سيادية من أجل إنشاء هذا الأنبوب كونه سيكون أنبوباً عراقياً، وبالتالي سيكون المستفيدان هما الأردن ومصر، فيما العراق سيتحمل أي خسائر تطرأ". أما عن دور إسرائيل فقد أوضح الباحث العراقي "أن "الأنبوب يمر عبر مضيق تيران الذي تتحكم به إسرائيل بضمان عشر دول جميعها على علاقة جيدة بها"، معتبراً أن "أفضل الحلول هو استمرار تصدير النفط عن طريق موانئ البصرة على الخليج مع زيادة قدرتها التصديرية"، مستبعداً استمرار أي أزمة سياسية في مضيق هرمز".أما الخبير الاقتصادي العراقي د. عبد علي عوض فيصف هذا المشروع بالمشروع الكارثة! ويخبرنا في مقالة له "لقد أبدَت عدة شركات استثمارية استعدادها لإنجاز ذلك ألمشروع، وفي البداية قدّمت التكاليف التخمينية بمقدار 18 مليار دولار... وهذا يعني أنّ ألعراق سيدفع مبلغ 4 دولار لنقل كل برميل نفط واحد، أي تزيد تكلفة النقل بأربعة أضعاف على استخراج برميل واحد من باطن الأرض!.. هنا نلفت الانتباه إلى جشع وابتزاز الجهات المستثمِرة. ويتضمّن المشروع إقامة محطات الضخ، إضافة إلى إنش ......
#لماذا
#حكومة
#الكاظمي
#تنفيذ
#أنبوب
#البصرة
#العقبة
#الفاشل؟
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=743904
#الحوار_المتمدن
#علاء_اللامي إنَّ إصرار حكومة الكاظمي منقطع النظير، حتى وهي في أيامها الأخيرة، على تدمير العراق والبدء بتنفيذ مشاريع فاشلة يبدو واضحا وجليا للعيان في مثال مشروع أنبوب النفط العملاق من البصرة إلى ميناء العقبة على البحر الأحمر. فهذا المشروع لا قيمة تجارية له على الإطلاق، لأن كُلفة نقل البرميل الواحد فيه تسعة دولارات اضافية مقابل ستين سنتاً عن طريق موانئ البصرة، كما تقول صحيفة الاندبندنت نقلا عن الباحث النفطي العراقي حمزة الجواهري/ الرابط 1 في نهاية المقالة! فقد قال وزير الطاقة الأردني صالح الخرابشة، أمس، إن مجلس الوزراء العراقي وافق على اتفاقية إطارية لمشروع مد أنبوب نقل نفط العراق الخام من البصرة إلى ميناء العقبة على البحر الأحمر. وأضاف أن نظيره العراقي إحسان عبد الجبار، أبلغه بمكالمة هاتفية موافقة «مجلس الوزراء العراقي على اتفاق الإطار وتفويضه بإنهاء الإجراءات اللازمة لتوقيعه/ الرابط 2 في نهاية المقالة". وفي تفاصيل وأوليات الموضوع نقرأ في موقع النسخة المترجمة لصحيفة الاندبندنت تقريرا بعنوان (العراق يصر على تنفيذ أنبوب "بصرة ـ عقبة" النفطي رغم الانتقادات) ورد فيه: " منذ الإعلان عن الاتفاق بين الحكومة العراقية السابقة، برئاسة عادل عبد المهدي، والحكومة الأردنية في عام 2019، واجه سلسلة انتقادات وتشكيك من أحزاب وجماعات شيعية، وصلت إلى حد اعتباره بدايةً للعلاقة مع إسرائيل خلال الفترة المقبلة"، ونقرأ أيضا رأيا للباحث العراقي في مجال النفط حمزة الجواهري قال فيه إن "الكُلف المرتفعة لتصدير النفط العراقي عبر الأنبوب العراقي - الأردني والمخاطر الأمنية من تفجيره تجعل منه غير مجدٍ اقتصادياً". وأضاف الجواهري أن "26 مليار دولار كُلفة إنشاء الأنبوب النفطي وهو رقم كبير، ما يعني أن كُلفة مرور برميل النفط الواحد ستبلغ تسعة دولارات، في المقابل فإن كُلفة تصديره من الخليج عبر موانئ البصرة هي 60 سنتاً"، لافتاً إلى أن "الأنبوب النفطي يمر في وادي حوران عبر الصحراء التي يملك فيها (داعش) نفوذاً، ومن الصعب حماية العاملين بالأنبوب النفطي أثناء إنشائه أو بعد المباشرة بعملية التصدير". وكان هذا التقرير قد نشر في شهر تموز من العام الماضي وما يزال نشاط وحضور خلايا داعش النائمة مستمرا وفي تصاعد.الجواهري أضاف أن "هذا الأمر سيؤدي إلى خسائر للعراق نتيجة تسرّب عشرات آلاف براميل النفط، ووقت تصليحه الذي قد يستغرق عشرة أيام، فضلاً عن صعوبة تأمين الحماية لفرق الصيانة في تلك المنطقة"، لافتاً إلى أن "العراق سيقدم ضمانات سيادية من أجل إنشاء هذا الأنبوب كونه سيكون أنبوباً عراقياً، وبالتالي سيكون المستفيدان هما الأردن ومصر، فيما العراق سيتحمل أي خسائر تطرأ". أما عن دور إسرائيل فقد أوضح الباحث العراقي "أن "الأنبوب يمر عبر مضيق تيران الذي تتحكم به إسرائيل بضمان عشر دول جميعها على علاقة جيدة بها"، معتبراً أن "أفضل الحلول هو استمرار تصدير النفط عن طريق موانئ البصرة على الخليج مع زيادة قدرتها التصديرية"، مستبعداً استمرار أي أزمة سياسية في مضيق هرمز".أما الخبير الاقتصادي العراقي د. عبد علي عوض فيصف هذا المشروع بالمشروع الكارثة! ويخبرنا في مقالة له "لقد أبدَت عدة شركات استثمارية استعدادها لإنجاز ذلك ألمشروع، وفي البداية قدّمت التكاليف التخمينية بمقدار 18 مليار دولار... وهذا يعني أنّ ألعراق سيدفع مبلغ 4 دولار لنقل كل برميل نفط واحد، أي تزيد تكلفة النقل بأربعة أضعاف على استخراج برميل واحد من باطن الأرض!.. هنا نلفت الانتباه إلى جشع وابتزاز الجهات المستثمِرة. ويتضمّن المشروع إقامة محطات الضخ، إضافة إلى إنش ......
#لماذا
#حكومة
#الكاظمي
#تنفيذ
#أنبوب
#البصرة
#العقبة
#الفاشل؟
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=743904
الحوار المتمدن
علاء اللامي - لماذا تصر حكومة الكاظمي على تنفيذ أنبوب نفط البصرة العقبة الفاشل؟
عبد الهادي الشاوي : لماذا هذا الاصرار على مد انبوب نفط البصرة – العقبة ؟
#الحوار_المتمدن
#عبد_الهادي_الشاوي تعتبر البصرة الممول الرئيسي لموازنة دولة العراق , وذلك من ايرادات بيع النفط الخام الذي يربو على ثلاثة ملايين برميل نفط يصدر يوميا , ويمكن اضافة النفط المستخرج من حقول ذي قار ( الناصرية ) وميسان ( العمارة ) فتكون المنطقة الجنوبية من العراق هي الممول الرئيسي الذي يشكل 90 % مما يرصد للموازنة السنوية . وبالرغم من هذه الموارد تتحمل البصرة التلوث الناتج عن حرق الغاز المصاحب لاستخراج النفط وتتحمل جميع التلوث في مياهها من الشمال الى الجنوب .وبالرغم من هذه الموارد الهائلة والأضرار البيئية وانتشار الأمراض السرطانية بالنسبة لأعداد كبيرة من سكنة البصرة وخاصة الأطفال . فالبصرة هي بندقية الشرق الأوسط , حيث لا توجد مدينة مثلها بكثرة انهارها وتفرعاتها , لكنها اهملت ومنذ الحرب العبثية بين العراق وايران ( حرب الثمان سنوات ) التي تحملتها البصرة دون غيرها من المدن .تفتقر البصرة الى الماء الصالح للاستعمال البشري لا للشرب فقط , حيث يشتري اهالي البصرة الماء النقي لأغراض الشرب والطبخ وللاستخدامات الاخرى , لأن المياه هناك ملوثة وغير صالحة لاستخدام البشر وحتى الحيوانات فقد اختنقت الأسماك من انهار البصرة.وفي يوم 17 / 8 / 2021 اطل علينا ملك الاردن بقوله ( سيحصل الاردن على 850 ألف برميل فقط يوميا من انبوب البصرة – العقبة , والان تتسارع الأقوال بمد هذا الانبوب الذي يبلغ طوله 1900 كم لإيصال النفط الى العقبة ويستفيد منه الاردن ومنها يتم ايصاله الى مصر , ولا بد ان تشمل اسرائيل بحصة من نفط البصرة اضافة الى ما يصلها من نفط الشمال عن طريق اقليم كردستان .فلماذا هذا الإصرار على انجاز انبوب نفط البصرة – العقبة ؟من المعروف ان السعودية ملاصقة للأردن و تربطها علاقات وثيقة مع الاردن والسعودية اجدر بتزويد الاردن بالنفط الخام .اما مصر فهي مجاورة الى ليبيا البلد النفطي الذي يتميز بقلة عدد سكانه وان كلفة ايصال النفط الى مصر غير باهظة . اذن لماذا يصدر نفط البصرة الى الاردن بالوقت الذي يقوم العراق بتزويد الاردن بحاجته من النفط بسعر اشبه بالمجان .نرجع ونقول لماذا الاصرار على تصدير النفط من البصرة الى العقبة . في الوقت الذي يعاني الشعب العراقي من تصاعد نسب البطالة بين صفوف الشباب خاصة .اليس الأجدر بالحكومة العراقية انعاش المصادر الانتاجية كالزراعة والصناعة والتعدين والتي لو استثمرت بعقلانية لسوف تشغل اعداد كبيرة من الايدي وتحقق انتاج زراعي وانتاج صناعي وطني يدعم الدخل القومي العراقي بدلا من انفاق مليارات الدولارات في سبيل ايصال النفط للاردن , فأبناء العراق احق بالاستفادة من ثروات الوطن .لو نظرنا الى سياسة الاستيراد مع الاردن فنلاحظ ان هناك اكثر من 400 منتج صناعي اردني او مصري يدخل العراق وهو مدعوم من دول التصدير, فهل يمكن ان تقوم صناعة وطنية تتمكن من منافسة تلك المنتجات المدعومة وبنفس الوقت معفاة من الرسوم الجمركية وهذا يعني مسح الصناعة العراقية والزراعة العراقية من الوجود . لماذا ؟النفط العراقي يصدر منه 850 ألف برميل عن طريق تركيا , ناهيك التهريب بالسيارات الحوضية الى اين ؟ !الاتفاق كما اعلن بين الحكومة الاتحادية وحكومة الاقليم 250 ألف برميل يوميا لماذا ؟ بينما الذي يصدر فعلا اذا اضفنا له نفط كركوك فسوف يصل الى المليون برميل يوميا .... لماذا لا تسلم تلك الموارد الى خزينة الدولة الاتحادية . نلاحظ ان الاقليم يستلم حصته كاملة من خزينة الدولة ولا يسلم ......
#لماذا
#الاصرار
#انبوب
#البصرة
#العقبة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=753432
#الحوار_المتمدن
#عبد_الهادي_الشاوي تعتبر البصرة الممول الرئيسي لموازنة دولة العراق , وذلك من ايرادات بيع النفط الخام الذي يربو على ثلاثة ملايين برميل نفط يصدر يوميا , ويمكن اضافة النفط المستخرج من حقول ذي قار ( الناصرية ) وميسان ( العمارة ) فتكون المنطقة الجنوبية من العراق هي الممول الرئيسي الذي يشكل 90 % مما يرصد للموازنة السنوية . وبالرغم من هذه الموارد تتحمل البصرة التلوث الناتج عن حرق الغاز المصاحب لاستخراج النفط وتتحمل جميع التلوث في مياهها من الشمال الى الجنوب .وبالرغم من هذه الموارد الهائلة والأضرار البيئية وانتشار الأمراض السرطانية بالنسبة لأعداد كبيرة من سكنة البصرة وخاصة الأطفال . فالبصرة هي بندقية الشرق الأوسط , حيث لا توجد مدينة مثلها بكثرة انهارها وتفرعاتها , لكنها اهملت ومنذ الحرب العبثية بين العراق وايران ( حرب الثمان سنوات ) التي تحملتها البصرة دون غيرها من المدن .تفتقر البصرة الى الماء الصالح للاستعمال البشري لا للشرب فقط , حيث يشتري اهالي البصرة الماء النقي لأغراض الشرب والطبخ وللاستخدامات الاخرى , لأن المياه هناك ملوثة وغير صالحة لاستخدام البشر وحتى الحيوانات فقد اختنقت الأسماك من انهار البصرة.وفي يوم 17 / 8 / 2021 اطل علينا ملك الاردن بقوله ( سيحصل الاردن على 850 ألف برميل فقط يوميا من انبوب البصرة – العقبة , والان تتسارع الأقوال بمد هذا الانبوب الذي يبلغ طوله 1900 كم لإيصال النفط الى العقبة ويستفيد منه الاردن ومنها يتم ايصاله الى مصر , ولا بد ان تشمل اسرائيل بحصة من نفط البصرة اضافة الى ما يصلها من نفط الشمال عن طريق اقليم كردستان .فلماذا هذا الإصرار على انجاز انبوب نفط البصرة – العقبة ؟من المعروف ان السعودية ملاصقة للأردن و تربطها علاقات وثيقة مع الاردن والسعودية اجدر بتزويد الاردن بالنفط الخام .اما مصر فهي مجاورة الى ليبيا البلد النفطي الذي يتميز بقلة عدد سكانه وان كلفة ايصال النفط الى مصر غير باهظة . اذن لماذا يصدر نفط البصرة الى الاردن بالوقت الذي يقوم العراق بتزويد الاردن بحاجته من النفط بسعر اشبه بالمجان .نرجع ونقول لماذا الاصرار على تصدير النفط من البصرة الى العقبة . في الوقت الذي يعاني الشعب العراقي من تصاعد نسب البطالة بين صفوف الشباب خاصة .اليس الأجدر بالحكومة العراقية انعاش المصادر الانتاجية كالزراعة والصناعة والتعدين والتي لو استثمرت بعقلانية لسوف تشغل اعداد كبيرة من الايدي وتحقق انتاج زراعي وانتاج صناعي وطني يدعم الدخل القومي العراقي بدلا من انفاق مليارات الدولارات في سبيل ايصال النفط للاردن , فأبناء العراق احق بالاستفادة من ثروات الوطن .لو نظرنا الى سياسة الاستيراد مع الاردن فنلاحظ ان هناك اكثر من 400 منتج صناعي اردني او مصري يدخل العراق وهو مدعوم من دول التصدير, فهل يمكن ان تقوم صناعة وطنية تتمكن من منافسة تلك المنتجات المدعومة وبنفس الوقت معفاة من الرسوم الجمركية وهذا يعني مسح الصناعة العراقية والزراعة العراقية من الوجود . لماذا ؟النفط العراقي يصدر منه 850 ألف برميل عن طريق تركيا , ناهيك التهريب بالسيارات الحوضية الى اين ؟ !الاتفاق كما اعلن بين الحكومة الاتحادية وحكومة الاقليم 250 ألف برميل يوميا لماذا ؟ بينما الذي يصدر فعلا اذا اضفنا له نفط كركوك فسوف يصل الى المليون برميل يوميا .... لماذا لا تسلم تلك الموارد الى خزينة الدولة الاتحادية . نلاحظ ان الاقليم يستلم حصته كاملة من خزينة الدولة ولا يسلم ......
#لماذا
#الاصرار
#انبوب
#البصرة
#العقبة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=753432
الحوار المتمدن
عبد الهادي الشاوي - لماذا هذا الاصرار على مد انبوب نفط البصرة – العقبة ؟
علي قاسم الكعبي : العم جوجل يفضح السياسين ملف نفط العقبة انموذجاً
#الحوار_المتمدن
#علي_قاسم_الكعبي العم جوجل يفضح السياسين ملف نفط العقبة انموذجاً.... علي قاسم الكعبيليس غريباًً على بلداً لم يفهم بعد ُالديمقراطية جيداً لـ”يتبناها منهجاً وطريق حياة ولكنه يتقن جيداً النفاق السياسي وفن المراوغة والتزلف ويمارس الكذب والخداع والمكر فيخون بعضة البعض وليس غريبا ان يتملص من المسؤولية التي كان هو سبباً مباشراً فيها ويحاول إيهام الرأي العام مبعدا التهمة عنة وكأنه يتحدث عن مواضيع قديمة جدا تخص نشوء الحضارة وايهما أقدم حضارات وادي الرافدين ام وادي النيل فذاك حديث قديم “اكل عليه الدهر وشرب ” او ماشابه ذلك من مواضيع قديمة جدا فما بالك بأحدث لم تمر عليها بضع سنيين ولكن بكل جراءة ووقاحة يتنصلون عن المسؤولية وهنالك من السذج يتفاعل معها لقد أشعل انبوب العقبة النفطي سجالاً وجدلاً قادته قوى الإطار بحمالات ممنهجة ضد حكومة الكاظمي اتهمتها بأنها باعت نفط العراق ونفط الجنوب إلى الاردن بدون مقابل واعتبرت ان في الأمر”خيانة” وكانها لاتعرف عن الموضع اي شي.! ؟ وطالبت بوجوب إيقاف المشروع فوراً وصارت تطلق التهم وهنالك جيوش إلكتروني أشعلت النيران ووسائل إعلام يسيل لعابها على إشعال الفتنة وتصب الزيت على النار دائما كلما خفت الجمر وصبت جام غضبها تارة على الكاظمي وأخرى على قادة التحالف الثلاثي وتحديدا مسعود والكرد بصفة عامة لابل ان ذلك ارتبط او لم يرتبط بأزمة مفتعلة قادتها محطات الوقود الأهلية التي تطالب بزيادة نسبة التبخر اي فقدان بعض الكميات من البنزين مدعية بأنها (تتطاير) وحدثت هناك أزمات في العاصمة ومن المؤسف ان الحكومة لم تتعامل بحزم معهم . ربما ابتعدنا بعض الشي عن جوهر الموضوع فما نريد توضيحة بأن تلك القوى المعترضة على هذا المشروع هي من أرست قواعده فقد كتب الباحث والمفكر السياسي” غالب الشابندر في صفحته (يجب محاسبة المالكي فهو اول من عمل على مد انبوب النفط إلى العقبة وختم بالقول كل شي موثوق أبو إسراء)نفع كبير لقد تكرم علينا العم جوجل بـ”اثرائنا بمعلومات وحفظة لكل شاردة وواردة عن هذا الملف فعند البحث تبين بأن المالكي عندما كان رئيسا للوزراء في شهر كانون الاول عام 2012 زار الأردن ووافق على إقامة هذا المشروع مع رئيس الوزراء الاردني عبد الله النسور عادا اياه بالمهم والضرورة اكراما للاردن واعتبر المشروع يعود بالنفع الكبير للعراق في تنويع مصادر تسويق الإنتاج النفطي وبحسب وثائق وزارة النفط العراقية “فان وزير النقل في حكومة المالكي هادي العامري في عام 2014 زار الاردن وابلغ الحكومة الاردنية موافقة العراق رسميا على المضي بالمشروع.وقد تحدث ايضا عن هذا زعيم التحالف الوطني الجامع لجميع القوى الشيعية السيد عمار الحكيم في شهر نيسان من عام 2017 عندة زيارتة لمصر حسب انشرتة جريدة اليوم السابع المصرية واصفا اياه فرصة استراتيجية وهي اكبر من التبادل التجاري وان دول المرور باتت مكملة لدور الدول المنتجة وعبر عن سعادته لان المشروع سينفذ قريبا ولم يكتفي العم جوجل بالمالكي او العامري او الحكيم بل كشف بان رئيس الوزراء السابق عادل عبد المهدي المحسوب على الاطار هو ايضا كان من الداعمين و المؤسسين وقال”خلال مؤتمر ثلاثي عراقي أردني مصري في شهر كانون الاول من عام 2015 بحسب ما نشرته وكالة الأناضول التركية أن “المشروع يشكل فرصة للعراق الذي فقد الكثير من منافذه التصديرية خلال السنوات الماضية ما يسهم في رفع طاقته التصديرية والانتاجية التي تتطور بشكل متسارع”. مؤكدا إن “الدول الثلاث اتفقت على خط موازٍ يبدأ من البصرة (جنوب) ومنها إلى حديثة (غرب) ......
#العم
#جوجل
#يفضح
#السياسين
#العقبة
#انموذجاً
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=754269
#الحوار_المتمدن
#علي_قاسم_الكعبي العم جوجل يفضح السياسين ملف نفط العقبة انموذجاً.... علي قاسم الكعبيليس غريباًً على بلداً لم يفهم بعد ُالديمقراطية جيداً لـ”يتبناها منهجاً وطريق حياة ولكنه يتقن جيداً النفاق السياسي وفن المراوغة والتزلف ويمارس الكذب والخداع والمكر فيخون بعضة البعض وليس غريبا ان يتملص من المسؤولية التي كان هو سبباً مباشراً فيها ويحاول إيهام الرأي العام مبعدا التهمة عنة وكأنه يتحدث عن مواضيع قديمة جدا تخص نشوء الحضارة وايهما أقدم حضارات وادي الرافدين ام وادي النيل فذاك حديث قديم “اكل عليه الدهر وشرب ” او ماشابه ذلك من مواضيع قديمة جدا فما بالك بأحدث لم تمر عليها بضع سنيين ولكن بكل جراءة ووقاحة يتنصلون عن المسؤولية وهنالك من السذج يتفاعل معها لقد أشعل انبوب العقبة النفطي سجالاً وجدلاً قادته قوى الإطار بحمالات ممنهجة ضد حكومة الكاظمي اتهمتها بأنها باعت نفط العراق ونفط الجنوب إلى الاردن بدون مقابل واعتبرت ان في الأمر”خيانة” وكانها لاتعرف عن الموضع اي شي.! ؟ وطالبت بوجوب إيقاف المشروع فوراً وصارت تطلق التهم وهنالك جيوش إلكتروني أشعلت النيران ووسائل إعلام يسيل لعابها على إشعال الفتنة وتصب الزيت على النار دائما كلما خفت الجمر وصبت جام غضبها تارة على الكاظمي وأخرى على قادة التحالف الثلاثي وتحديدا مسعود والكرد بصفة عامة لابل ان ذلك ارتبط او لم يرتبط بأزمة مفتعلة قادتها محطات الوقود الأهلية التي تطالب بزيادة نسبة التبخر اي فقدان بعض الكميات من البنزين مدعية بأنها (تتطاير) وحدثت هناك أزمات في العاصمة ومن المؤسف ان الحكومة لم تتعامل بحزم معهم . ربما ابتعدنا بعض الشي عن جوهر الموضوع فما نريد توضيحة بأن تلك القوى المعترضة على هذا المشروع هي من أرست قواعده فقد كتب الباحث والمفكر السياسي” غالب الشابندر في صفحته (يجب محاسبة المالكي فهو اول من عمل على مد انبوب النفط إلى العقبة وختم بالقول كل شي موثوق أبو إسراء)نفع كبير لقد تكرم علينا العم جوجل بـ”اثرائنا بمعلومات وحفظة لكل شاردة وواردة عن هذا الملف فعند البحث تبين بأن المالكي عندما كان رئيسا للوزراء في شهر كانون الاول عام 2012 زار الأردن ووافق على إقامة هذا المشروع مع رئيس الوزراء الاردني عبد الله النسور عادا اياه بالمهم والضرورة اكراما للاردن واعتبر المشروع يعود بالنفع الكبير للعراق في تنويع مصادر تسويق الإنتاج النفطي وبحسب وثائق وزارة النفط العراقية “فان وزير النقل في حكومة المالكي هادي العامري في عام 2014 زار الاردن وابلغ الحكومة الاردنية موافقة العراق رسميا على المضي بالمشروع.وقد تحدث ايضا عن هذا زعيم التحالف الوطني الجامع لجميع القوى الشيعية السيد عمار الحكيم في شهر نيسان من عام 2017 عندة زيارتة لمصر حسب انشرتة جريدة اليوم السابع المصرية واصفا اياه فرصة استراتيجية وهي اكبر من التبادل التجاري وان دول المرور باتت مكملة لدور الدول المنتجة وعبر عن سعادته لان المشروع سينفذ قريبا ولم يكتفي العم جوجل بالمالكي او العامري او الحكيم بل كشف بان رئيس الوزراء السابق عادل عبد المهدي المحسوب على الاطار هو ايضا كان من الداعمين و المؤسسين وقال”خلال مؤتمر ثلاثي عراقي أردني مصري في شهر كانون الاول من عام 2015 بحسب ما نشرته وكالة الأناضول التركية أن “المشروع يشكل فرصة للعراق الذي فقد الكثير من منافذه التصديرية خلال السنوات الماضية ما يسهم في رفع طاقته التصديرية والانتاجية التي تتطور بشكل متسارع”. مؤكدا إن “الدول الثلاث اتفقت على خط موازٍ يبدأ من البصرة (جنوب) ومنها إلى حديثة (غرب) ......
#العم
#جوجل
#يفضح
#السياسين
#العقبة
#انموذجاً
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=754269
الحوار المتمدن
علي قاسم الكعبي - العم جوجل يفضح السياسين ملف نفط العقبة انموذجاً
كاظم فنجان الحمامي : ما الذي حدث اليوم في ميناء العقبة ؟
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي يقول الحكماء: الحذر يقيك الضرر، ودرهم وقاية خير من قنطار علاج، والالتزام بالقواعد والتعليمات يجنبك ارتكاب الخطأ، فالكارثة المينائية المؤسفة، التي وقعت اليوم في ميناء العقبة تعزى للإهمال، وسوء التعامل مع الحمولات الخطرة والمميتة، فقد سقطت حاوية صهريجية معبأة بغاز الكلورين أثناء نقلها بسبب عطل في الرافعة. وأظهرت كاميرات المراقبة عملية رفع الحاوية في الهواء، ثم سقوطها وانفجارها فوق متن سفينة. وشوهدت سحابة كبيرة من الغاز الأصفر الساطع، تنتشر بسرعة مذهلة على أرصفة الميناء، وهروب الناس من موقع الحادث. .فالكلور المضغوط في ذلك الصهريج عبارة عن مادة كيميائية تستخدم في الصناعة ومنتجات التنظيف المنزلية. وهو على شكل غاز أصفر مخضر بدرجة حرارة وضغط عاديين، وعادة ما يتم ضغطه وتبريده للتخزين والشحن. لكنه عندما يتم استنشاقه أو ابتلاعه أو ملامسته للجلد، فإنه يتفاعل مع الماء لإنتاج الأحماض التي تدمر خلايا الجسم، ويؤدي استنشاقه إلى تراكم السوائل في الرئتين. .وكان لابد من إخلاء الشاطئ الجنوبي للعقبة، الذي يبعد 7 كيلومترات فقط كإجراء احترازي، وهو وجهة سياحية شهيرة،. .المؤسف له ان قوة الأسلاك، التي اعتمدت عليها الرافعة لتحميل تلك الصهاريج، لم تكن بالكفاءة والقدرة المطلوبة لمناولة حاوية بوزن 25 طناً، فأدى انقطاع السلك الذي لا يكلف ثمنه بضعة دولارات الى خسائر فادحة بالأرواح. .لقد أعادت هذه الحادثة الى الاذهان الكارثة المروّعة التي وقعت في ميناء بيروت بسبب انفجار كميات كبيرة من نترات الامونيا. وهي مادة كيماوية أخرى عالية الخطورة. .ختاماً: نوصي إدارات الموانئ العربية بوجوب التقيد والالتزام بالضوابط والقواعد الواردة في الاتفاقيات الدولية البحرية، واتخاذ التدابير المناسبة في ما يتعلق بالمواد الكيميائيات والصهاريج المعبأة بالمواد السامة المشار إليها في المدونة الدولية لبناء وتجهيز السفن المخصصة لنقل الكيميائيات الخطرة السائبة. . ......
#الذي
#اليوم
#ميناء
#العقبة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=760567
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي يقول الحكماء: الحذر يقيك الضرر، ودرهم وقاية خير من قنطار علاج، والالتزام بالقواعد والتعليمات يجنبك ارتكاب الخطأ، فالكارثة المينائية المؤسفة، التي وقعت اليوم في ميناء العقبة تعزى للإهمال، وسوء التعامل مع الحمولات الخطرة والمميتة، فقد سقطت حاوية صهريجية معبأة بغاز الكلورين أثناء نقلها بسبب عطل في الرافعة. وأظهرت كاميرات المراقبة عملية رفع الحاوية في الهواء، ثم سقوطها وانفجارها فوق متن سفينة. وشوهدت سحابة كبيرة من الغاز الأصفر الساطع، تنتشر بسرعة مذهلة على أرصفة الميناء، وهروب الناس من موقع الحادث. .فالكلور المضغوط في ذلك الصهريج عبارة عن مادة كيميائية تستخدم في الصناعة ومنتجات التنظيف المنزلية. وهو على شكل غاز أصفر مخضر بدرجة حرارة وضغط عاديين، وعادة ما يتم ضغطه وتبريده للتخزين والشحن. لكنه عندما يتم استنشاقه أو ابتلاعه أو ملامسته للجلد، فإنه يتفاعل مع الماء لإنتاج الأحماض التي تدمر خلايا الجسم، ويؤدي استنشاقه إلى تراكم السوائل في الرئتين. .وكان لابد من إخلاء الشاطئ الجنوبي للعقبة، الذي يبعد 7 كيلومترات فقط كإجراء احترازي، وهو وجهة سياحية شهيرة،. .المؤسف له ان قوة الأسلاك، التي اعتمدت عليها الرافعة لتحميل تلك الصهاريج، لم تكن بالكفاءة والقدرة المطلوبة لمناولة حاوية بوزن 25 طناً، فأدى انقطاع السلك الذي لا يكلف ثمنه بضعة دولارات الى خسائر فادحة بالأرواح. .لقد أعادت هذه الحادثة الى الاذهان الكارثة المروّعة التي وقعت في ميناء بيروت بسبب انفجار كميات كبيرة من نترات الامونيا. وهي مادة كيماوية أخرى عالية الخطورة. .ختاماً: نوصي إدارات الموانئ العربية بوجوب التقيد والالتزام بالضوابط والقواعد الواردة في الاتفاقيات الدولية البحرية، واتخاذ التدابير المناسبة في ما يتعلق بالمواد الكيميائيات والصهاريج المعبأة بالمواد السامة المشار إليها في المدونة الدولية لبناء وتجهيز السفن المخصصة لنقل الكيميائيات الخطرة السائبة. . ......
#الذي
#اليوم
#ميناء
#العقبة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=760567
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - ما الذي حدث اليوم في ميناء العقبة ؟